SHADOW Honda 125 (guide d'achat)

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[@giorgiofabrice647]

Salut merci pour ta video. j'ai une shadow et effectivement elle est valorisante. C'est le top pour cruiser peinard sur les départmentales, elle penche bien. En Varadero c'est aussi bien comme trail urbain. Une conso super faible, et une fiabilité incroyable. Je pese 96 Kg et elle prend "quand même " 110/115. Son design n'a pas trop vieilli, mais j'ai mis une bulle noire comme les Harley, et un échappement Silver Tail de Leo Vince. C'est pour moi la reine des 125. De toute façon, regarde les côtes elles se vendent encore très cher, 25 après leur sortie.

[@dinguede125]

Merci beaucoup pour ton commentaire enrichissant sur les deux Honda au même moteur 👌Oui ce sont de très belles machines, bonne balade à toi ✌

[@handibag9219]

Ma première moto 👍 Super cool à utiliser. Bon je n'aurais pas qualifié le moteur de "monstrueux" mais il fait le taf. Juste dommage de ne disposer que de 15 ch. Ca fait peur quand tu double ......

[@dinguede125]

Bonsoir merci pour ton message, oui 15 ch c'est court et dire qu'avant on pouvait monter au double. Comme avec ma dtre par exemple 😁bonne route à toi✌

[@robertschaeffer1165]

Salut l ami, moi j'en avais acheté une en 2000 je le avait 5 ans et aucune panne par après le j'avais acheté une varadero que j'avais revendu plus tard et actuellement je roule encore en honda varadero.

[@125CCidf]

Sur ma chaîne je présente toutes mes 125 que j’ai actuellement , et la Varadero c’est le top 👍

[@dinguede125]

Superbe moto les Honda, 😊profite en bien ce sont de belles machines ✌

[@C_David_1978]

Salut, bon je suis pas en accord avec toi sur ce coup. La Shadow est novatrice, performante, cossue, mais juste jolie. Yamaha a fait la Virago avant et effectivement moins aboutie. Mais après coup, Yamaha s'est rattrapé avec la Dragstar qui à mes yeux est la plus belle. Celle ci coche toutes les cases du custom réussi. Hormis bien entendu son moteur de 13 CV qui peine par rapport à la Shadow. Je possède une Virago de 98, et une Dragstar de 01. Bref, tout ça pour dire que le moteur Honda est top, effectivement. Mais Honda aurait dû fermer l'angle des cylindres et la elle aurait été topissime. A mon sens, ce qui pêche sur la Shadow c'est son esthétique moteur, trop ouvert à 90°.

[@dinguede125]

D'accord merci beaucoup pour ton commentaire enrichissant, la dragster et virago que tu site sont également très belle tout ça c'est assez superflu surtout si on aime sa bécane. Elles sont en effet très proche les une des autres. Une histoire de goût et de couleurs. En tout cas bonne route à toi✌

[@C_David_1978]

@@dinguede125 ✌️

[@nado6393]

Magnifique 😍

[@dinguede125]

Oh que oui 👍

[@MrFifist]

Bonjour, j'aime bien le zizi bar 😅 ou plutôt le sissy bar. J'ai celle d'en face, la 125 xvs Dragstar depuis 15ans (proche de la shadow) et je l'ai acheté d'occasion avec tout les équipements, trop d'équipement ... Les sacoches, le sisibar, pare-brise, rampe double phare additionnelle... J'ai revendu toute les options

[@lecochonquiroule4415]

Ah la Shadow 125... Elle m'a emmené dans beaucoup d'endroit en France entre 2003 et... 2022. Oui, j'aurais pu la garder 7 mois de plus pour fêter ses 20 ans, mais elle devenait trop encombrante dans mon garage à côté du Vstrom 650. Mais avec les normes et toutes les conneries qui 'nous tombent dessus j'ai préféré la vendre avant qu'elle devienne un vrai boulet. Parceque mine de rien, les bornes et les années avaient fait leur œuvre et c'est aujourd'hui parfois compliqué de trouver une pièce, comme un simple cabochon de clignotant. Bref, c'est effectivement une bécane super et c'est dommage que ce style ne soit plus au catalogues des constructeurs, ou alors dzs trucs insipide ressemblant vaguement à ce qu'il se faisait... Petit bémol dans ta présentation. Les 130 km/h, je ne les ai jamais atteint, meme avec le 2eme moteur. Peut-être avec un kit 170, mais sûrement pas d'origine. Le poid que tu annonce est très gonflé. De mémoire la mienne faisait dans les 130 kilos, ce qui est déjà énorme. Et pour le gabarit, je peux t'assurer qu'à côté d'une Shadow 600, on voyait très bien que c'est une 125, et encore plus à côté de mon Vstrom 650 largement plus haut 😂 Autrement, je confirme pour l'autonomie pour avoir souvent fait des paris / Strasbourg ou Paris / Tours avec. Les Shadow que t7 présente sont dans un état exceptionnel 😮✌️ PS: le neiman n'est pas au contacteur mais sous le guidon, sur la colonne de direction, et il faut une clef minuscule ;) PPS: les déco de garde boue et le cache filtre à air custom sur les modèle que tu présente sont des rajouts, ca se faisait beaucoup pour donner un petit côté HD idem pour la grille de feu arrière etbla baguette chromé 😂

[@dinguede125]

Nickel comme quoi Honda est increvable !!!

[@ericlesaux8485]

Bonjour, la shadow 125 cm3 en descente à 8 %.. 135 compteur égal 120 kmh gps... Et à 110 compteur 100 kmh gps.. Il serait bien que honda fasse des compteurs réels.. La honda cm custom a un compteur presque juste... Et j'ai une shadow à moteur de varadero ? Modèle export 1 place CG... Mais équipée 2 places... 3 motos, 1 cm custom, 1 shadow 2 places CG. Et l'autre.. La dernière est plus fluide en passage de vitesses et grimpe à 70 compteur en 5e la côte à 8%...donc 60 kmh gps.. 122kg où 110 kg ça ne fait pas de différence..

[@claudeboyer7655]

bonjour je possede une chadow les cromes autour des garde bouts et reservoir on trouver sa a l,époque chez noiroto

[@yanndooo]

Je pense que la virago n’est pas la concurrente , yamaha a sorti le dragstar sortie en 2000 qui niveau gabarit me semble plus dans l’esprit shadow, ce n’est que mon avis😉

[@dinguede125]

Oui merci pour ton commentaire intéressant,oui la virago(précurseur )a ouvert le pas a la dragstar et les autres ont suivi . bonne route à toi ✌️

[@lecochonquiroule4415]

La différence de diamètre de clignotant vient de la différence de millésime, tout simplement. Je crois que les plus fin sont ceux sur les plus anciennes mais je ne suis pas sur. Sur ma 2003, il était format epais. Idem pour les cache latéraux, je pense que ceux couleur rouge sont une customisation car sur tous les modèles ils étaient en plastique noir. On en trouvait des chromé mais en option. D'ailleurs, je me demande si toute la moto n'a pas subi une couleur perso car imnyabune légère différence de teinte avec la bicolore et je n'ai pas souvenir qu'elle existait intégralement en rouge au catalogue. A voir selon les millésime, mais pour moi elle a été entièrement customisee (et bien customisee).

[@dinguede125]

Merci pour tes renseignements qui sont précieux.bonne balade 👍

[@jeanmichelbagieu7060]

Merci pour ton test. À quel prix je pourrais trouver un shadow 125 ? Je voudrais m’y remettre pour mes 60 balais. Merci à toi et bonne continuation

[@dinguede125]

Mais de rien ! Entre 1200 et 1500 pour du correct et 1500-2500 pour du Master class

[@orag78710]

Bonjour,j'ai acheté ma première moto samedi dernier, une Honda shadow 125 de 1999 24000km dans un état impeccable et hyper customisé en chrome,et entièrement équipé de sacoche de cuir,même avec un compte tour...2900€.

[@alexandrepy8555]

@@orag78710 j'en ai une qui à 3800 km que j'ai payé 2300 euros. Mais c'était le coup du siècle, la côte de cette moto est généralement assez élevée

[@blackdragon80110]

Je prefere la dragstar et de loin

[@dinguede125]

J'espère pouvoir en faire la vidéo un jour !

[@johanhohn2019]

Actuellement les chinois font mieux avec la Benda Rock 125 qui a en plus la transmission finale par courroie, bicylindre en V à 60° a refroidissement liquide !!!

[@dinguede125]

Bonjour merci beaucoup pour ton commentaire pertinent personnellement la Brenda 125 trop de noir mat et pratiquement plus de chrome à polisher (dommage) en plus le style est autre pas grand chose à voir avec ces roues en 16 pouces et son manque de prestige elle manque de rutilance à mes yeux. Mais je conçois qu'elle puisse taper dans l'oeil avec son côté custom neoretro à la magmax.

[@fredokinawa7743]

Dans 23 ans elle sera ou ta chinoise 😂 , Honda 23 après toujours sur les routes !

[@alaindupont8040]

@@dinguede125 bonjour j'ai une 125 shadow honda de 2000 , que du plaisir avec , cependant il paraitrait que son moteur a un défaut ce serait les roulements d'arbres a cames ? pourtant la mienne a 46000 km et pas de soucis , en avez vous entendu parler de ce point faible et qui concernerait plus précisémment les modeles de 1999 ? merci

[@dinguede125]

Bonjour jamais entendu parler de ce défaut qui a mon avis a été effacé par ton kilométrage parle en a ta prochaine révision ✌️

[@titiblues6374]

et avec aucun sav pour régler les culbuteurs ,j'ai un ami qui veut la revendre car pas de notice technique pour les mécanos, qui n'en veulent surtout pas y touché ...

[@gillesbaud1543]

Peut-on en avoir des neuves encore en 2024 ?

[@dinguede125]

Malheureusement non

[@orag78710]

Tu peux en trouver dans des superbes états d'occasion,et ça se répare très facilement :-)

[@Max66seb]

Les baguettes chromées tout comme la tête d’indien ont été rajoutés par le proprio. Les 1 ère avait des clignotants avec 2 diamètres différents plus gros.On dit Sissi bar pas zizi bar 😂.

[@dinguede125]

Merci pour tes précisions ! Bonne route à toi !