Alkatrust 2.0. Тяжелая работа на огромном контейнеровозе. Второй заход на Корейский высер.

[@SharapovMechanic]

taplink.cc/sharapov_mechanic - моя царь-ссылка со всеми остальными ссылками.

[@АлексейЛитвинов-я6о]

К слову о компрессорах. На белуге точно такая же проблема возникла. Правда только на одном кронштейне, со стороны 3 ступени. Как оказалось, кронштейн прижимает в этом месте 3 витка змеевика, один виток как бы в воздухе с одной стороны. Кронштейн знатно потëрт в месте касания, как и змеевик. Спасибо за идею, быстро нашëл косяк и у себя на пароходе. 😊

[@XitriyDmitriy]

Качество материала, подача, сюжет, звук!!!Всё на высоком уровне !!! Есть чему поучиться !!! 👍👍👍

[@ИванИванов-ф1у3г]

Всё верно! Недавно понял, что нужно спрашивать о наличии электромеханика в экипаже. Без него - лучше отказаться от контракта. Но самое главное - коллектив. Работать в 100 раз легче, когда отличный дед. Этот контракт: не пьет, весь пароход знает, не орёт, спокойный. На пароходе уже почти полгода, но уравновешен. Разруливает все вопросы быстро. Мы со 2 МХ месяц назад пришли. Сработались.

[@Mo-zt1nk]

Спасибо. Всё просто и понятно.

[@MrMarhail]

Почти на каждую ситуацию восклицал "классика!"

[@vladimirshandrenko5139]

Очень классная подача. Голос и изложение. Здорово

[@Alexey-lo4fy]

Смотрю его и думаю : -" вот это я тупой 4-ый!"

[@danilka-lozovoi9640]

ООО да, долгожданный видосик про траст ))) пойду за сухариками :) P.S... Это BMW в мире судостроения )))

[@ВладимирКириленко-ш1б]

Как всегда классное видео! Спасибо!

[@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011]

Антош очень классное видео живенько с юмором класс просто класс

[@altairodessa]

Спасибо

[@МакарПетров-ы2в]

Спасибо за материал.

[@konstantinbutsenko8208]

Антоха !!! Супер 👍

[@ЭлектроМеханикСудовой]

Компании хитренькие, суда у них большие, прибыли приносят больше, но и оборудования в разы больше, а зарплаты стоят на месте или такие же как и на других галерах...

[@Serega81-1]

Спасибо за видио, как всегда все классно 👍

[@petrmaslennikov8456]

Познавательное видео, спасибо.

[@Андрей-с4я4ы]

Суда с двумя надстройками реально проблемные в плане обслуживания, да и бонально побегать ночью в машыну с каюты что бы кансэлировать сигнализацию дорогого стоит.

[@JohnWick-yw1uu]

Лучший

[@АлексейВоевода-н5и]

Классное видео, спасибо!

[@bina9611]

Лайк тебе всегда !

[@Specialist_Impossible]

Дизайнер механик))

[@Ерок-р4ы]

А я до сих пор здесь. Шпион.

[@SharapovMechanic]

Сколько ещё пророчит менеджмент?)

[@Ерок-р4ы]

@@SharapovMechanic ещё до Европы дойдём под предводительством того самого «ушастого начальника траста», запомните меня! (с) Mad Max: Fury Road.

[@АлександрКокорин-к7ь]

Привет, спасибо за контент

[@ваняпупкин-з2р]

Красава, корейский g4na в море!!!!

[@Vano77]

Еще одна хорошая затычка для Суэцкого канала))

[@yuriyburtak5046]

Привет, спасибо за видос. Кто сваркой, пайкой и расточкой занимается? Все фиттер или ты сам?

[@SharapovMechanic]

Муляж фиттера. Если нет, то я сам. У меня токарный разряд есть, мма сварку сам освоил.

[@Specialist_Impossible]

Корытце ходит по стандартному маршруту или всегда рандом?

[@SharapovMechanic]

У этого четкий маршрут. Сайт Marine traffic в помощь:).

[@marineengineer3902]

что мешает сменить компанию ?

[@yurypredtechenskiy6072]

Прикольный монтаж, интересно смотреть, в тебе умер режисер)))

[@СероКарапетн]

фраза "не знает понятие слова деньги" означает то, что они выполняют заявку в полном объеме без сокращений? или то, что неграмотный подход обработке заявки, приводит к еще большим затратам?

[@SharapovMechanic]

Больше второй вариант, режут то, что нужно, а того что не нужно мешками провизят))).

[@s_gost]

Настоящий совок скажет : "обжечь газовой горелкой медную шайбу и поставить обратно!"😀

[@brond7885]

на кого ж оставишь эти суда? Им нужен специалист хороший ведь раз они такие проблемные

[@SharapovMechanic]

Нет незаменимых спецов. Тем более, суда терпят годами, а потом все и сразу сыпется. Тогда то и нанимают хороших спецов.

[@alexanderpinchuk9790]

Мне кажется, Вам следует быть аккуратнее с публичной критикой и оценкой менеджмента компании или состояния того или иного парохода в медиа. Во многих компаниях и в вашей в том числе есть company policy, где четко определяется чего делать не следует. Например в компании где все кораблики красиво разрисованные в бело-красно-синие цвета и буква S на трубе, недавно моряки были уволены за нечто подобное. А ещё про шплинтовку вы зря так - что каждый моторист завяжет, это тема пускай и для короткого, но отдельного ролика.

[@ENZOakaGerald]

если он оттуда сваливает то почему бы и нет, поделится опытом куда соваться не стоит..Я бы на месте компании задумался и принял меры..А то со временем будет фул азиатский экипаж и раскоряком в канале неск дней как следствие.

[@Alexey-lo4fy]

Все круто, только хватит каверкать голос, раздражает )

[@andrewm8132]

сраный TRUCT точнее alcaTRUST