Thank you!

Спасибо за видео. Из своего опыта могу сказать что стенд для разборки не использую, проще разбирать и собирать без него. Клапан вертеть не надо все делается в вертикальном положении. При снятии седла кроме отжимных болтов ипользую металические клины между двумя частями приспособы и кувалду. Снимается максиму за час. Первый раз разбирал по инструкции потратил почти день. Второе под втулку можно положить прокладку из бумаги, можно также попробовать силикон( я не пробовал) был опыт, когда сменщик оставил перебранный клапан который не держал давление. Между втулкой и корпусом проходил воздух и выходил из отверстия для смазки штока, клапан держал давление не более 2 минут, два раза разбирал пока не нашел причину, до этого у меня таких проблем не было. Третье при сборе седла я его наживляю при помощи приспосоды, затем вставляю клапан и собираю воздушную часть, после чего задавливаю воздухом, клапан давит на седло и одновременно центрует его , после чего от руки затягиваем прижимные гайки , легко и просто. Еще раз хочу сказать спасибо за вашу работу, Очень полезное дело делаете.

Приняли новострой в Китае, на топливной станции котла фильтр стоял не между двумя клапанами, а перед ними😅 Показываем китайцу, он нам чертеж, так на чертеже всё также😂 Благо вовремя заметили и исправили, а то почистили бы фильтра и заодно и палубу с декой😂

10000 оборотов )))) на 8000 может и не работать ))))

Благодарю за твои видео 👍

ТЫ ПРОСТО МОЛОДЧАГА!

Поработав с японскими механизмами 7 контрактов,сделал один вавод:если что-то не получается,знпчит неправильно делаю Я. Ребятки из Японии не ошибаются. Спасибо за работу,контент очень нужный ,особенно для начинающих!

Крутяк, благодарочка!

Да,японцы насколько надёжные,настолько и капризные насчё запчастей. ГД был японский,дернул выхлопной клапан. был запасной,поставил его. соответственно поменял резинки на седле. установили. открыл охлаждение джакета. открыл лючок подпоршневых,проверять работу а там ебать,тропический дождь. дернул опять,перепроверил номера на резинках,ю- всё правильно. я в ахуе,зову деда. благо дед грамотный.говорит,тащи все резинки что есть. В итоге я поставил зелёные,а оригинальные,сука,были коричневые,японские на 0.3 сука мм больше в диаметре. поставил и всё ок.дьявол кроется в деталях. надеюсь кому-то пригодится информация.

Как начинающий механик, от всей души благодарю!

Thank you

Вал не крутись Сеть не мотай Я не хочу щас доковать!

Я механик, наверно, низшего порядка, и уж точно далек от звания инженера. Но твои уроки мотивируют. Они делают меня конкурентным среди коллег. Я расту. Крайне признателен тебе за работу. П. С.: к слову о почеркушках на насосах.. сколько же времени уходит у твоих напарников, чтобы понять какую дату ты написал

Можно было попробовать сварить опорную конструкцию к палубе в токарке, вставить в нее насос таким образом чтобы опорная конструкция имела упор в шестерню намного ближе к основанию посадки на вал. Это дало бы вам больше шансов снять шестерню с конуса, при этом сама шестерня не имела бы угла прогиба (как это происходило при натягивании сьемником по краям шестерни). Я по крайней мере изначально видел бы эту картину именно так, конечно не исключая и другие варианты съёма с нагревом и охлаждением металлов.

Добрый вечер, интересно как вы провели процедуру промывки обратным потоком, интересно. Спасибо заранее!

На подвесных Yamaha , охлаждаешь вал, и маховик сам отлетает.

Спасибо за роботу,очень качественно и понятно объясняешь.

Огромное Спасибо за Вашу деятельность. Успехов во всем, здоровья и всех благ Вам

Продолжайте в том же духе!!)))

Благодарочка =)

Комментарии )))

Молодец!

Очень интересный ролик. Но собирать ТНВД по видеоролику, это конечно опрометчиво. На первом месте должен быть чертёж. Или как говорят: чтобы не было пиз...жу, всё должно быть по чертежу.

👋🤝

Я думал, будет какая-нибудь философия, а тут толковое видео!

👍👍👍

Антон, спасибо тебе огромное! Всегда жду твои видео! Здоровья, успехов, сил, благополучия! я тоже находил косяки в сборочных чертежах и пригорало в одном месте люто, т.к. из-за одного косяка миссия может быть провалена)короче, глаз да глаз. Еще раз спасибо за твои труды!

Good job. Thank you

Thank you, mate

🤓👏👍🤝🧠

😂👍

Канал хороший . Продолжай ! Ты молодец .

Спасибо

Спасибо за качественный, технический и не только контент

Поверь технические блогеры долго ждут признания потому что люди технари не так много разных каналов смотрят мы немного другого взгляда на жизнь, но потом происходит резкий скачек когда начинается реклама в комментариях и прочих моментов и твое имя становиться нарицательным как Негода например или крастер или Матвеев, долгие годы они набирали популярность все прийдёт движешься в правильном направлении.

Спасибо за контент, полезно и познавательно

Правильной дорогой идёшь товарищ Антон! Когда кого то учишь, рассказываешь, то и сам учишься. И так же пользу в этот мир приносишь, дай Бог тебе сил снимать про все эти тонкости и нюансы, они нужны! Собака лает, караван идёт. На дураков не обращай внимания. Раз говорят тебе в спину, значит ты впереди

Спасибо за твой труд и страсть к своему делу <3

спасибо дружище за работу

That’s cool🤙

Красавчик!!! Спасибо за твою работу!!!💪😁👍

Вот это поворот, а я им верил😀👍

Можешь подсказать, как мне лучше освоить английский язык, с чего начать, можно ли самостоятельно выучить до определенного уровня, какие учебники посоветуешь?

Антон, ты делаешь очень полезные вещи! Продолжай продолжать! Кому не интересно, те давно ушли!

Отлично преподносишь материал!

Вот это учителя! 😂😂

На самом деле, Антоха - красавец, большенство людей , мягко сказать - долбаебы , которым на флоте точно не место , но с его видео появляется хоть какая-то надежда , на то, что эта масса посмотрит хотят бы видео...

Спасибо что снимаешь!Часто смотрю видео 👍

Расходимся, ничего интересного ...😂

Наверное ради рекламы и денеГ ?