Схема зарядки на 2141

[@ВасяБабичь]

Подскажи пожалуйста пропало питание на москвиче на замку зажигания габариты работают свет работает проварачиваю ключом в замку ни чего не происходит даже маслёнка не загорается.за ранее спасибо.

[@Божидаръ]

Там же уже в ЧЯ есть два резистора и лампа АКБ в панели приборов... Так что схему чёрного ящика покурить и можно 10-й геныч внедрить цивильно...

[@jupiter1543]

Спасибо!

[@ВикторКовалев-т8я]

С какой теплотой вспоминаю свой первый горбатый запор. 3 предохранителя, никаких разьемов, все на винтах, реле- регулятор выносной, все провода напрямую к потребителям. Ломаться просто нечему. Здесь куча разьемов, от замка 3 раза отпаивался провод, духэтажная печатная плата на блоке предохранителей. Куча цепей, где провод приходит на блок, и через печатную плату уходят дальше. Сплошной геморрой.

[@MosckvichSergeevich]

А я тоже 412-й вспоминаю, ранний ижевский. Там тоже 3 предохранителя и силовые провода. Но прогресс не стоит на месте. Как учили когда то: усложнение конструкции оправдывается только при увеличении эффективности.

[@александршихман]

Добрий день. Подскажите если можете: 2141, зарядка есть 14.3 вольт на акб, но на 5 предохранителе 12.7 вольтметр показывет либо ровно по середине, либо чуть разряд. Но на акб вольтаж выше. На всех предохранителях кроме 5го вольтаж как на акб. Поставил диод в разрез провода идущего на рр на вольтметре показывает небольшой заряд, на 5 предохранителе 14в но на акб 16в Все измерения проводились при 2000 об/мин Как исправить данную проблему?

[@MosckvichSergeevich]

Если есть зарядка на АКБ, что вас смущает?

[@MosckvichSergeevich]

Могут контакты окислиться на колодках блока предохранителей, может замок зажигания выделывается. Разряд может быть на холостых

[@александршихман]

@@MosckvichSergeevich меня смущает то что на вольтметре 12.8в под нагрузкой (фары печка) падает до 12в И как же мне будет обидно когда это вдруг окажется правдивые показания. Не подскажите номера проводов какие замкнуть в колодке замка зажигания имитируя работу контактной группы?

[@serrgeyprochtchenko7788]

У меня также на панели приборов стрелка вольтметра в средине белой шкалы, а на АКБ перезаряд около 15 вольт. По схеме вольтметр панели приборов записывается после 5-го предохранителя.. стало быть вольтметр не отображает реальный заряд на самом АКБ, это получается напряжение на 15/1 клемме после замка зажигания

[@Вестник_Хаоса]

Провод с фишкой на интегралку у меня звонится на массу.Это так должно быть или где-то КЗ?

[@MosckvichSergeevich]

Так и должно быть

[@MosckvichSergeevich]

Если пропала зарядка: kzbin.info/www/bejne/sGPRqXyCbqyKopI&feature=emb_logo. Схема:carmanuals.ru/imag/azlk-2141/azlk-2141-127-shema-soedinenij-generatora-80.jpg, a.d-cd.net/3a20b1as-960.jpg

[@prostoi2155]

Привет можешь подсказать у меня 2141 москвич проблема такая искра есть бензин есть компрессия есть аккумулятор новый но с акума даже не схватывает а с толкоча заводиться в чем может быть проблема подскажи пожалуйста на катушке заместо вариатора стоит перемычка провода

[@MosckvichSergeevich]

Привет. Когда мотор работает или зажигание включено катушка питается от замка через клемму Б. Ток идёт по цепи: замок, клемма Б катушки, обмотка катушки и на трамблер. Когда включаем замок в положение стартер, катушка питается ещё от клеммы КЗ втягивающего, по проводу, через клемму ВК, в обход вариатора на обмотку катушки и на трамблёр. С толкача зажигание включено, катушка питается через клемму Б катушки. Вот он и заводится. А вот приходит ли "+" на клемму ВК во время работы стартера (он должен приходить и только во время работы стартера)??? Снять провод с клеммы ВК катушки, кинуть к нему лампочку или вольтметр, включить стартер. Лампа должна гореть, напруга около 9 вольт. Только чтобы не замкнул нигде. Просмотреть может он на втягивающем отключен. Если на провод, идущий от клеммы КЗ втягивающего на ВК кутки, постоянно приходит ток, то дело во втягивающем или напутали с подключением. Перемычку убрать-купить вариатор в УАЗовском магазине.

[@MosckvichSergeevich]

kzbin.info/www/bejne/oZXUlKePjqyJiKc

[@prostoi2155]

@@MosckvichSergeevich просто машина месяц состояла начал побывать заводить ноль эмоций

[@prostoi2155]

@@MosckvichSergeevich проще электрика вызову

[@Abyrvalg48]

от генератора москвича 2141 отходят ВСЕГО ДВА провода. Плюсовой на стартер и масса в фишке. Что ты там понарисовал????30 лет машине и только из гаража пришёл.

[@MosckvichSergeevich]

На генераторе да, на фишке не масса , а питание интегралки я́112а1. А вот на стартере целый пучок. Как в гараже дела? Просто я силовой провод на плюс по толще хотел нарисовать-смотрится как 2. Тебе повезло, твой в гараже стоит. А моего уже нет. У друга тоже. По памяти рисую. А до этого каждые выходные, каждый проводок шерстили с другом. У него уже года 4 нет Москвича, один восстановили 41-й, потом другой. И я свой продал 412-й продал 39 лет в одной семье. Так что твой ещё молодой.

[@Abyrvalg48]

@@MosckvichSergeevich понятно, спасибо. Уже не стоит :))Вчера барахла нагрузил полный москвич и на дачу :))Три двери на багажник на крышу, в салоне не развернуться и прёт танк. В какой дастер так нагрузишь??? :)))

[@Вестник_Хаоса]

@@MosckvichSergeevich провод от интегралки звонится на массу .Это так должно быть или где-то кз?

[@MosckvichSergeevich]

@@Вестник_Хаоса доброе вечер. Завтра возьму новую интегралку и расскажу. Транзистор открывается (по цепи обмотки возбуждения идет ток )когда на штекер интегралки подается ток. Прозвонка-это тоже ток 9 вольт, только переменный-по идее он должен звониться.

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

Ты сам не нормальный, АЗЛК 2141 самый нормальный авто.

[@MosckvichSergeevich]

Да, я об этом же. Просто юмор своеобразный .

[@Valerik0369]

Где ж он нормальный? Все что то да переделывать нужно подстраивать))) под ним больше лазиешь чем ездиешь))) тот же самый генератор на холостых ваще не дает зарядку, почему на заводе когда он еще живой был , эту проблему не устранили? А это серьезная проблема и не единственная)))