【シグナスXの動画】 ＃4 クラッチ交換したら振動無くなりストレスフリーに！

[@odebu77]

発進時（エンジンの極低回転時）に不快な振動が発生して乗り心地が悪かったのでクラッチを交換してみました。 この動画の率直な意見や感想などコメントして頂けると嬉しいです。よろしくお願いいたします。

[@6色-c8o]

人の目を気にせず作業できるスペースがあってうらやましいです

[@odebu77]

こんにちは。 動画のご視聴とコメントありがとうございます。 現在は残念ながらワケあってそのスペースを使用できないので動画の更新が滞っております。いずれまた再開する予定なのですが、いかんせん予定は未定なので…😅 新たな動画が公開出来た際には、よろしくお願いします😄

[@スーサン-z7r]

せっかくクラッチ外されたのですから、トルクカムのオーバーホールもされた方がより良いですね。分解してグリス入れ替えとOリンク交換をお勧めします。

[@みょんちゃん-l9v]

加えて合いマークも着けておくことを強くオススメします。

[@かとまさ鉄道]

同じや！俺もクラッチの46mmで交換する時苦戦したけど笑

[@yoshiyuki4126]

チャンネル登録させていただきました。 自分は初期型Bws125に乗っていますが 駆動系は一緒なので大変参考になります。

[@odebu77]

動画のご視聴とコメント、チャンネル登録ありがとうございます。 最近は【シグナスXの動画】の更新が訳あって滞ってますが、新たな動画が公開された際にはご視聴して頂けたら幸いです。

[@あたかも-h1y]

クラッチとクラッチアウター交換してから、発進時、低速の時にキンキンッと金属音がするのですが、 クラッチとクラッチアウターがぶつかってる音ですか！？？ 新品に変えたばかりだからこのような音が鳴るんでしょうか、それとも組み間違いとかですか？？ 教えていただけると助かります…… 昔の動画にすみません、、、。

[@odebu77]

こんにちは。動画のご視聴とコメントありがとうございます。 金属音の原因は自分にも分からないので、まずは変えた部品を元に戻すことをおすすめします。そこで金属音が出るか出ないかを確認してください。元に戻した状態で金属音が出るようなら、交換したパーツが原因とは考えにくく、例えばビスやナットボルト類がしっかり既定のトルクで締められていないことも考えられます。パーツを元に戻して音が出なかった場合は、まずはクラッチだけを交換、金属音の確認。音が出ていなかったらクラッチはノーマルで、アウターだけを交換、金属音を確認。といったように、手間と時間をかけて考えられる可能性を一つ一つ潰していくことが、原因を探る良い方法だと思います。 また、もっと根本的なことで、もしかしたらその車種に適合しないパーツかもしれないので、今一度確認してみるのもいいかもしれません。 なんにしても何か不具合が出た場合は、先述したように手間と時間をかけて考えうる可能性を一個一個潰していくことが、不具合の原因を探る一番の方法だと思います。 原因が分かれば、あとはそれに対して対策をするだけです。

[@realifworld]

クランクケースカバー外して走行しても 大丈夫ですか？

[@odebu77]

こんにちは。動画のご視聴とコメントありがとうございます。 クランクケースカバーを外しても走れると思いますが、ほこりや砂などがプーリーの表面やクラッチ内部に傷をつけてしまう危険性が考えられるので おすすめはしません。ウェイトローラーの交換等で何度もケースカバーを付けたり外したりするのが面倒でも、その都度脱着をした方が良いと思います。 また、クランクケース内の熱ダレが気になるならば、どこかの動画で見たことがあるのですが、クランクケースの一部をサンダーなどで切り取って、そこに エアフィルターのような防塵するものを張り付けている人もいましたよ。私はそこまでやっていませんが・・・。 長文、失礼しました。

[@ritz21k29]

はじめまして❗ 今度、シグナスxのクラッチ交換するんですが最初にクラッチのナット外した薄いレンチ工具はどこに売ってますか⁉️ ホームセンター売ってますか⁉️ 何ミリの工具でしょうか⁉️

[@odebu77]

こんにちは。動画のご視聴とコメントありがとうございます。 クラッチのロックナットを外したレンチは、ライコランドや2りんかんなどの2輪専門の量販店や、アマゾンなどの通販でも購入できますよ。 サイズは46ｍｍです。ただ、サイズに関してはシグナスＸ2型のもので、その他の型式のサイズは分からないです。ゴメンなさい。（たぶん同サイズだと思うのですが・・・）

[@ふみちゃちゃチャンネル]

コメント失礼します。 私は先日シグナスXsrを購入したのですが、 購入してすぐにジャダー現象？が起きてしまい、初速時のガタガタが気になっています。 今回動画拝見させて頂いて、自分でやってみようかなと思っているのですが、 お使いになってる工具の名前とか、変えてる部品など名前が何もわからないので もしよろしければ工具等の名前教えていただけないでしょうか？よろしくお願いします

[@miracledanone8606]

3型乗りです。たまに発進時に車体が震えるような振動が出ますね。 バイク屋さんに相談してもやりたがりません。軽微な消耗品交換以外は買い替えを勧められます やっぱり工具を揃えて自分でやった方がいいかなと思い始めています。

[@odebu77]

動画のご視聴とコメントありがとうございます。 自分は若い頃に原付を散々イジクリ倒した経験があるので、部品交換等の作業にストレス無く臨めました。もし部品交換などの作業に、普段通勤や通学の足に使っている車両なら「壊すことが許されない」というプレッシャーが大きくなってしまうかもしれませんね。 ただ、私が若い頃とは違って、現在はyoutubeやブログなどで色々な情報や作業動画などたくさんあるので、それを参考にチャレンジしてみてもよいのかもしれませんね。

[@紗士北山]

クラッチナットレンチはどのサイズになりますか？

[@odebu77]

こんにちは。動画のご視聴とコメントありがとうございます。 クラッチナットレンチのサイズはたしか46ｍｍだったと思います。 また、動画内でも話していますが、クラッチナットを外す際にはバネの力でクラッチ本体が飛んでくることもあるので、 気を付けてください。

[@紗士北山]

@@odebu77 わかりました！ ありがとうございます😊

[@5513s330g]

今回も面白かったです、おデブあるある「作業するとき、あぐらかく〜」因みに俺らも〜σ(^_^;)！

[@odebu77]

いつも、動画のご視聴とコメントありがとうございます。 そう、おデブあるあるです。下半身とお腹まわりがお肉で埋もれていてしゃがむ事が出来ないのです。 というよりも、しゃがむと体重でヒザが壊れます(T_T)

[@清水-p7c]

自分もよく坂道発進時や、 信号で止まりかけて青になって発信する瞬間に全部振動が起きます。 クラッチが原因なのですかね😅

[@odebu77]

動画のご視聴とコメントありがとうございます。 私の場合、発進の際軽くアクセルを開けるとクラッチが繋がったり切れたりして、ギクシャクとした動きが出ていました。その振動が全てクラッチが原因によるモノとは断言はできませんが、クラッチ交換後はそのギクシャクとした動きと振動はかなり改善されました。 私の場合は、クラッチの交換と時を同じくしてウェイトローラーも変更しております。そのウェイトローラーにもわずかですが変摩耗がありましたので、それも振動の原因になっていたのかもしれませんね。

[@清水-p7c]

おデブ77 バイク屋で中古で買ったんですけど、保証期間内にバイク屋に相談したところ、 中の駆動系が全部社外品だったらしく、 それが原因で振動が起きていたらしいです(--;) でも、初速最高速と、確かにほかのシグナスより早いと思ったので、仕方ないのかなとおもいました笑 返信ありがとうございました！

[@tgikuran4321]

@@odebu77 クラッチアウターの内側の汚れ有りますよね？　あれを綺麗に除去すれば 振動 (クラッチジャダー) は綺麗に消えますよ。　あの純正アウターは 社外品と比べて効きも良いし 耐久性が段違いに良いので 参考までに。

[@keihan2222]

振動が無くなった以外で、純正と比べて、発進時の繋がり回転数、切れるタイミングはどう変わりました？

[@odebu77]

こんにちは。 動画のご視聴とコメントありがとうございます。 社外品のクラッチに変えたことで、クラッチミートのタイミングと切れるタイミングの回転数が純正のそれより上がりました。タコメーターが付いていないので具体的な回転数は分かりませんが…😅　ただそこまで大幅な回転数の上昇ではありません。慣れてしまえば気にならなくなるレベルです。

[@alishirazi1907]

自分のバイクのベルトとクラッチを交換しましたが、止まってから速度30キロまで上げる時、かなりアクセル回さないとスピードが上がらない原因は何ですか？

[@odebu77]

専門家ではないので詳しい事は言えませんが、まずはクラッチとベルトを純正のノーマルに戻してみて症状が改善されれば、加速しない原因はクラッチとベルトになるかと思います。原因がそこにあると仮定したうえで・・・、そもそもベルトやクラッチのサイズが合っていない。取付はできるけど微妙にサイズが違えばパワーの出方が変わってきます。ベルトの幅だとかクラッチの径だとかですね。あとはクラッチスプリングが強すぎたり、センタースプリングが硬すぎたりしてもそういった症状が出るかもしれません。もしかしたら、交換したクラッチそのものが壊れているかもしれません。 といった具合に、考えられる可能性を一つ一つ潰していくことが原因究明の一番の近道だと思います。

[@alishirazi1907]

@@odebu77 ご親切にありがとうございます、交換したベルトは純正でクラッチはＮＣＹを使いました。 交換作業に問題はないと思いますが素人ですし、どこか問題があるかもしれませんね。 少し様子を見た方が良いでしょうか？

[@odebu77]

@@alishirazi1907 どうもこんにちは。NCYのクラッチだとノーマルのそれより重量軽いため、クラッチが繋がる回転数がノーマルの時より上昇するので、その感覚が「アクセルを回さないとスピードが上がらない」と感じられているのか・・・。実際に全然加速しないのであれば、その原因はクラッチ以外にあるのかもしれませんし。大概そういった症状が出る場合は、プーリーやウェイトローラー側になにかしら不具合が生じていることが多いので。 そのスクーターを普段の足として使用していて、「こんな状況じゃ乗ってられないや」といった具合なら、完全フルノーマルに戻した方が、車両にもAli Shiraziさんの心理的にもストレスがなくなり良いかと思われます。

[@alishirazi1907]

@@odebu77 こんばんは。 またご丁寧にありがとうございます。 毎日の通勤に乗っているのですが、少しづつ慣れてきた様な気もします。 今後ストレスがかかる様なら、その時にノーマルに戻す事を考えようと思います。 何度もご親切にありがとうございました。

[@alishirazi1907]

おはようございます やっぱりちっと気になる事ありまして、おデブさんの交換したクラッチの作業も一回見えました。NCYの重さが軽という事で回転数が上がると言われましたが自分のクラッチアウターがまだ純正のままです、クラッチとクラッチアウターの重さが気になる事なってます。どう思いますか？

[@琉球シグナス堺]

😂ベルト側だけでも外せますよ、硬いのは、メンテ不足☺

[@しーひろ]

うちのシグナスＸ18年式も５〜６０キロで走行するとグアングアングアンと唸ります これもクラッチで解決するのかな？ こんなに工具無いけど買おうかなー 迷い中

[@odebu77]

こんにちは。 動画のご視聴とコメントありがとうございます。 その症状だとウェイトローラーの片減りによるものかもしれませんね。 まぁ、私はシロウトなので確定はできませんが、この意見は参考程度に😅 時間に余裕がお有りならチャレンジしてみてもいいかもしれませんね。新たな趣味が増えるかも😄

[@virginia2425]

BGMうるさい