Shimano Ultegra Di2 i kilka słów na jej temat.

Dzisiaj kilka słów na temat Shimano Ultegra Di2 . Elektronika w branży rowerowej zdecydowanie rozwija się i coraz więcej modeli rowerów jest w nią wyposażonych.
Ultegra Di2 już wiele lat jest na rynku i można zdecydowanie powiedzieć że jest dopracowana. Jeżeli wszystko jest ustawione jak należy to nie można na nią narzekać, jeszcze w zestawie a hamulcami tarczowymi. co do działania i jakośći komponentów nie można doczepić się.
Elektronika ma swoje minusy, największy to cena a kolejny to wyższa waga ale zawsze jest coś kosztem czegoś. Kolejny minus to awarie (rzadkością są) tej elektroniki a zdarzają się, po czasie gwarancji pozostaje tylko wymiana na nowe.
Przy upadkach na stronę przerzutki w najlepszym szczęściu mamy do wymiany hak ramy, ale jeżeli jest krzywy jazda jest prawie nie możliwa, bo przerzutka nie wskakuje na zębatki w taki sposób jak jest zaprogramowana. Też należy o tym napisać że nie jest tak łatwo uszkodzić, ponieważ jej budowa jest pancerna. W ubiegłym roku miałem taką ultegre Di2 zniszczona wraz z hakiem ramy na wskutek upadku w deszczu jednego z kolarzy.
Miałem też na serwisie przerzutkę zupełnie nie działającą bez żadnych widocznych uszkodzeń czyli awarie zdarzają się. Elektronika nie jest czymś niezbędnym do jazdy na rowerze, trenowania i też nie jest potrzebna by wygrać wyścigi.
Ultegra Di2 może dać nam to czego nie dadzą nam zwykłe manetki do zmiany biegów ale to nie jest coś oszałamiającego. Mogę to porównać do hamulca recznego w samochodzie do elektronicznego , dźwignią vs przycisk, jedno i drugie działa i nie jest problematyczne.
Jak zawsze zapraszam do dyskusji i pozdrawiam😊🚲
‪@miroslawbieniasz‬ ‪@RideShimano‬ ‪@ride_bmc‬ #bieniaszbike #bike #bikeservice #najlepszysklep #najlepszyserwis #rowerytarnów #skleprowerowy #skleprowerowytarnów #serwirowerowytarnów #BodyAndMind

[@ANKH123]

a ja to jak bym był już we Włoszech to poleciał bym po lutownicę i cynę i sam bym sobie to zrobił aby tylko zatrybiło na czas pobytu we Włoszech... A po przyjeździe bym sobie skołował oryginalny kabelek po taniości :)

[@adredy]

to sa zawodnicy pro! , lutowane kable prad wolniej plynie i juz jest na co zwalic jak przegra :)

[@ANKH123]

@@adredy hahaha - ale wiesz - jest coś w tym - bo znam kilku takich - ego w kosmosie a jeśli przychodziło do wyścigów to najpierw zaglądali na listę kto się zapisał : ) A jak się zapisałeś parę minut przed startem to jakoś nigdy nie mogli zabłysnąć i oczywiście zawsze przygotowana wymówka :)

[@peter507]

Wiadomo, że nie jest niezbędna. Tak samo jak karbon i aluminium. Można trenować na stalowym rowerze z 81 roku :)

[@dawidkornak]

Nie jest niezbędna miał na myśli że nie daje przewagi czasowej na wyścigach . Jeśli pojedziesz wyścig jako pretendujący do wygranej to uwierz mi ze rower z 81 roku będzie sporo cięższy, mniej efektywny w przenoszeniu mocy i w konsekwencji wolniejszy co zauważalnie wpłynie na twój wynik w zawodach w przeciwieństwie do grupy elektrycznej przerzutek które nie dadzą Ci nawet sekundy przewagi 😅

[@adredy]

@@dawidkornak ciekawe o ile ... zawody ok a finansowo na 100km 2minuty a w kieszeni 20kola

[@KrolowaDzielni636]

To powodzenia w komforcie jazdy na rowerze z 81 roku xd 😂😂😂

[@adredy]

@@KrolowaDzielni636 SZTYWNO MA BYC ! :)

[@KrolowaDzielni636]

@@adredy xd 😀

[@Greg0200]

Prawda jest taka że jak ktoś raz pojeździ na "bateryjkach" to nie będzie chciał wrócić do mechaniki.

[@Pertynaks-ut2ip]

Ja trochę nie na temat. Potrzebuję szybkozamykacza do piasty 74mm, da się go zakupić u Państwa?

[@bartoszbruhn4577]

Pierwszą szosę i lepszy rower kupiłem na Di2 s11. Po 9 miesiącach chciałem spróbować gravela i kupiłem coś tańszego na mechanice. Wytrzymałem 160km i zaraz wsadziłem GRX Di2. Machanie tymi klamkami to jakaś porażka straszna jest. Ani to precyzyjne, ani to wygodne. Jak coś komuś na ustawce wyda dźwięk, to zawsze mechaniczna zmiana.

[@labedzp]

Ta to bardzo ciekawe szkoda że w ogóle gówno prawda

[@henrykbednarek9536]

Drogie i kłopotliwe więc odpada. Mechanika doszła na taki poziom że elektronika to po prostu bajer. Nie mam zamiaru pilnować ładowania czy wozić zapasowych baterii ale jak ktoś tak lubi i ma więcej kasy to czemu nie !

[@adredy]

nie calkiem, pedaluje w sluchawkach i auto trymowanie dobra sprawa czasem jade i ten lancuch tak piluje a ja nic :)

[@pejtrol]

Jakie zapasowe baterie? Bateria starcza średnio na 800-1000km.. Nie wiem jak Ty ale ja nie jeżdżę tyle na strzała więc naprawdę nie ma problemu żeby doładować baterie w nocy. Czy kłopotliwe? Nie za bardzo. Zawsze elegancko pracuja, nie zawieszają się, nie rozregulowuja. Jasne, ze nie jest to must have. Samochodem z manualem też można jeździć i spoko. Duży plus jest np w górach. Jednoczesna zmiana zębatki z przodu i zrzucenie kilku z tyłu to coś co di2 robi w ułamek sekundy, na lince tak płynie tego nie zrobisz.

[@KrolowaDzielni636]

Co to znaczy ze przywłaszczył twoja grupe di2 ? Jak zaczynasz kolego to kończ wypowiedz do końca. Pozdrawiam

[@mutos82]

Cześć, Dzięki za film. Czy Twoja subiektywna opinia na temat BMC podparta jest jakąś obiektywną wiedz?. Bo moja subiektywna opinia na temat super precyzji z Szwajcarii jest dokładnie odmienna. Rama, jak większość gówna z zachodu, jest śmiechem wśród ludzi którzy uważają się za inżynierów. Rama wykonana w Chinach byle jak z jakością wymiarową godną babki z piasku mojego syna 6 letniego. Jeżeli chciałbyś ramę wykonaną precyzyjnie to istnieje w sumie tylko jedna: TIME. Może LOOK ale nie wszystkie. BMC to czysty marketing jak cała reszta, którą można podziwiać np na TdF. Chińskie marki na łeb biją tą, którą masz pokazaną na filmie. Wiem jak wygląda dziś produkcja bo zajmuję się tym zawodowo. To co prezentuje dzisiejszy przemysł rowerowy (szczególnie jeśli chodzi o karbon) to jest żałosne i szkoda czasu nawet na rozpisywanie się na ten temat. Aby moja subiektywna opinia stała się bardziej obiektywną podsyłam link nt BMC: kzbin.info/www/bejne/i6vNlnardpmbfcU

[@Draygo1990]

Jakiś miesiąc temu na kanale Króla rowerów pokazał się wywiad z gościem, który zajmuję się na prawą karbonu. Rzeczywiście, wymienił Look'a jako firmę o wyższej jakości wykonania, ale o BMC też źle nie mówił w przeciwieństwie do wszystkich innych popularnych dużych brandów, gdzie jak powiedział, wszędzie demokratycznie jakość jest u nich słaba :).

[@23ftunder]

Dlatego jeśli elektronika, to tylko bezprzewodowy SRAM 🙂

[@jBBR004]

Mało o świecie wiesz jeżeli próbujesz zestawić Axs z di2 to dwa totalnie inne poziomy jakoscikwe

[@23ftunder]

@@jBBR004 powiedz to tym wszystkim pro teamom które się ścigają na sramie :)

[@jBBR004]

@@23ftunder którym? Jumbo czy trek w których ciągle występują problemy, i słynny fucking sram? Oni jeżdżą na tym co im zapłacą, ich sprzęt to żadna wyrocznia. Pooglądaj obiektywne testy

[@primolevi4376]

@@jBBR004na 20 teamów na tdf - 3 miały sram

[@migawkizmazowsza]

Kacpry, Kacperki...

[@jBBR004]

Ale pierdol* W elektronicznej grupie łatwiej wymienić przewod niż linke w mechanice (często ukręca się łepek w manetce) w elektronice to niemożliwe. 200euro za wymiane? Co Ty za dyrdymały gadasz. Przewod kosztuje 30 euro, 170 euro wymiana? Narracje ustawiasz sobie pod swoje widzimisie.

[@darekgradzik3643]

Pełna zgoda, te z WIELKIMI literami ceną powalają, wagą i jakością, niekoniecznie:))