ウィリー！？スライド！？MAXパワーを路面に伝えるテクニック！

[@9r349]

惚れ惚れするとしか言えないっ！

[@shintaronakayama]

そう思ってもらえれば作った甲斐もありますｗｗ

[@suya]

タイヤの潰れ方が選手によって全然違いますね。それにおっしゃるとおりJ-GP3は最終コーナー完全に直線のフォーム。面白い。

[@ユースケ-v7l]

中須賀選手はR1を良く理解してマシンを信用しているからこそ最終立ち上がりを引っ張って走れるんですかね。自分にとって全日本選手は全て神の領域ですｗ

[@shintaronakayama]

自分は、あの場に少し居ましたので言いますが、決して皆さん神のような理解不能な事はしていません。 ワークスだってマルケスだって必ず理解できる事をやってます。 自分は、こういった動画をコツコツ出して少しずつ理解してもらって、より身近に感じてもらえればいいかなと思ってます。

[@ユースケ-v7l]

今後も楽しみにしているので熱い動画を宜しくお願い致しますm(_ _)m

[@DM-ly3xx]

タイヤの潰れ方にも好みがあるのかな？マシンに合わせた潰れかたを選ぶのかライダーに合わせるのか？ それによってタイムが変わるし、 4輪のレースはレース中に内圧を無線でやり取りしてます。 2輪レースは内圧はどうなんでしょう？

[@cco78600]

今回も、大変、勉強になりました。ありがとう御座います。確か、第5戦のトップタイムがだいたい、J-GP3・18秒台、 JSB1000・06秒台、パワーを出し切って18秒台とトラコンで制御して06秒台、+ライダーさんの個性、とも思えるのですが、この12秒差について、コーナー速度とトラコンについて、またいつか教えて下さいまし。

[@0fatfish]

グニャッと凹んでますねえ‥‥ 免許取って以来ずっとオフ車しか乗ってなかったので、初めてロードスポーツ（sv400s）を買った時はハンドリングの違いに面食らいました。 違和感しか感じなかったのだけど空気圧を4kgぐらい入れたら身体に馴染みました、でもあれは邪道なんですね。 いまだロードスポーツの乗り方はよく解りません

[@JJ-xl9io]

突然失礼します。ロードスポーツはフロントに乗る感じでオフロード系はリアに乗る感じでしょうか？個人的にアメリカンとちっちゃいスクーターとオフロードバイクって似てる印象があります。

[@0fatfish]

@@JJ-xl9io まさに初めて買ったXL250Rなんかはリアのグリップのみで走ってる感じがしましたね。 でもその後進化したKDXやCRMなんかはアンダーもオーバーも自在に操れる感じで楽しかったですよ。 一番の違和感の原因は太目の小径のフロントタイヤですかね、全然慣れる事が出来なかったです。

[@櫻井光彦-t3o]

Dai,