システム最高出力680馬力のスーパーセダンで中谷明彦が全開アタック！　2リッター直4ターボ＋モーターで4WDになった新型メルセデスAMG C 63 S Eパフォーマンスはアリかナシか？

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8 ай бұрын

メルセデスAMGの最新モデルとなるC 63 S Eパフォーマンスの日本導入が発表された。これまでC 63と言えば、それはAMG謹製の大排気量V8エンジンを搭載するのがデフォルトであったが、新しいC 63が搭載するのは、なんと2リッター直4ターボ！　ただし、これにモーターが組み合わされ、システム最高出力は680馬力と従来モデルを大きく凌いでいる。そんなメルセデスAMG C 63 S Eパフォーマンスに中谷明彦さんが早くも試乗。富士スピードウェイを全開アタックした。果たして新世代のメルセデスAMGを、中谷さんはどう評価したのだろうか？
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#メルセデスAMG #MERCEDES AMG #セダン #中谷明彦 #試乗 #C 63

Пікірлер: 51

@pooharu3806 8 ай бұрын

中谷さんは良いとこ探しの名人だなダメな所も嫌味なし、なんで早くからレース界から一歩引いてしまったんだろうと思う人昔のベストモータリングの常連はみんな尊敬する人ばかり

@mozambique0517 8 ай бұрын

R35の試乗会で当時の開発責任者の水野氏がジャーナリスト各々の走りをテレメトリーで確認し、｢R35アテーサの性能を出し切っているのは中谷だけ｣と言わしめる実力の持ち主。四駆を操らせたら中谷氏はやはり一級品だわな。

@pooharu3806 8 ай бұрын

@@mozambique0517 電子デバイスに限らず、何がどうなっての分析能力が秀でている方だとは個人的には思っています。

@Christian-vw8rsChristian 8 ай бұрын

「メルセデス AMG C 63 S E パフォーマンス」･･･なんちゅう紛らわしい車種名なんだ

@marucom710 8 ай бұрын

旧型のV8の音が良すぎる。室内に響く音量も旧型の方がずっとでかいし・・・それでチャージラップ要らずってなると、旧型の方が良いじゃんｗ

@14mattiify 8 ай бұрын

音しかコメント出来ないニワカ

@hamtanken Ай бұрын

全力で走るとアッちゅ間にスタミナ切れするのは最初の15秒だけの貴景勝みたいなクルマだな

@user-pc2lx2vg5z 4 ай бұрын

落ち着きすぎて感動が・・・

@kodairasi-hosogai Ай бұрын

それにしても中谷さんお爺ちゃんになったね。 20年ぶりぐらいに見たから余計そう感じる。

@nanaconanaco5645 7 ай бұрын

なんともややこやしい車ですね

@Rjfhgghhijhfhf 8 ай бұрын

富士のサーキット全開で攻めるの客観的にパフォーマンスが分かって凄く楽しい。　マクラーレンのMP4がストレートで280km超えてたとか。　そういう比較が出来るから。中谷プロだから出来ることでもあるけどなw

@user-nh4iy8xk1e 7 ай бұрын

周回重ねるごとにパワーがおちる…が、この僅かな差を日常で感じるシーンはないはず…　感じるほどぶっ飛ばしてみたい。買えないけどw

@MercedesAMGC63s 8 ай бұрын

今乗ってるC63sの後釜に次期型のC63sは選ばないな新型車のCLE63sがV8なら頑張って買いたいな

@ygcygc1027 5 ай бұрын

エンジンの音、結構いいね。この車を運転する時に音楽はいらないし、エンジンの音だけで十分だと思う。

@user-cx7jt3mk9u 8 ай бұрын

さすが中谷さん。わかりやすく詳しい説明ありがとうございます。ベスモの頃からお世話になっています。 1分59秒2ですか、重いハイブリッドセダンでこのタイムは速いですね。私も履いてますがタイヤが4Sだとサーキットではきつそうですね？スキール音とハンドルの切角からアンダーが強い印象を受けました。タイヤ銘柄をもっとサーキット寄りにすれば解消しそうな感じがしますね。ガソリン車でクーリングラップをとるように、この車はチャージラップをとる必要があることに時代の変化を感じました。また今後も期待しています。ありがとうございました。

@wqmpw982 5 ай бұрын

ワンランク下のモデルに唯の「C63」を追加して欲しかった4000ccV8でFR、1400万円ぐらいで。

@user-xg1bs7fo5j 8 ай бұрын

C63Sも２L直4エンジンになってしまったか・・・悲しい😭

@ks-vq5er 8 ай бұрын

今更知ったのですか笑　もう何年も前から4気筒化アナウンスされてましたよー

@rikko_shan 8 ай бұрын

ほんと悲しいです、パワーはすごいけど音が、、、、

@14mattiify 8 ай бұрын

直4は甲高くていい音するぞ

@user-ql7ty3om1b 5 ай бұрын

@@14mattiify この車は音しないです

@14mattiify 5 ай бұрын

@@user-ql7ty3om1b は？耳鼻科行ってこい

@user-ew4zi4lj7e 8 ай бұрын

このエンジンマフラー音は疑似音スピーカーからなのでしょうか？とても４気筒の音ではないかと？

@frozenmake 8 ай бұрын

現行C43に乗っていますが、同じエンジンなので走行エンジン音も排気音も全く一緒ですねシフトアップの音も同じなのでC63の違いはモーターによる馬力アップが主といったところでしょうか正直63の特別感はあまりないですよね

@ND-xy7ti 8 ай бұрын

重量のこと考えると確かに4気筒で良かったのかもしれませんが、その特別感というところでせめて6気筒でも良かったのでは？と思ってしまいます。

@14mattiify 8 ай бұрын

@@ND-xy7ti 重量を考えてたらPHVにしねーからw

@Pon..Pon.. 7 ай бұрын

@@14mattiify妄想マセラティ、まだ生きてたんだw

@14mattiify 7 ай бұрын

@@Pon..Pon.. 俺にやられて逃げた奴かw

@Pon..Pon.. 7 ай бұрын

@@14mattiify ギブリの他の写真をアップできなくて逃げたのは貴方ですよ？

@yukiamg53wagon 7 ай бұрын

凄くイイクルマですし、高評価です😊👍✨✨✨✨ てか早くNEW AMG-C63SのステーションワゴンS206を出して欲しいです🥺✨✨✨✨最近、Cクラスは、ステーションワゴンの方がテンションめっちゃクチャ上がります😊👍✨✨✨✨ サーキット走るならばセダンがイイと思いますね😊👍✨✨✨✨ やっぱりV8のときの方が一番大好きです🥺✨✨✨✨これステーションワゴンS205後期がなかなか見つからないです😭😭😭😭 めっちゃクチャ欲しいです🥺✨✨✨✨