雙北營收TOP1的黃金路線？｜類捷運BRT一次來五、六台｜以前不用等30秒就一班車｜板橋、中和、南京東路對它不陌生｜台北市公車307｜交通大小事

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說到307，你會想到什麼？是不是類捷運的BRT呢，我想對於雙北人而言都有同感，在大有巴士、台北客運聯營的時期，307一次可以五、六台一起靠站，上一班車跑了沒關係，下一班車馬上就來，這不僅僅是雙北人的感受，連外縣市的居民都能感受這條線的威力。
307的前身要從大有巴士初開業時說起，這條原本叫做大有12路，民國58年7月通車，從松山（八德路）－撫遠街－南京東路－林森北路－忠孝西路－台北車站－中華路一帶折返；過數年後改為循環線，分為12左（先經信義路）、12右（先經南京東路）。
在1977年台北市公車改制聯營制度，12左線先併入了204，而12右延長到板橋成為307與台北客運共營，初期採三段收費，以果菜市場、台北車站為分段點；兩年後台北市的路線又做一次調整，台北車站分段點取消，改成二段收費至今。
到了1990、2000年代，板橋、中和沿線住戶增加，繞進板橋公車站，南京東路商業地帶完全開發，客源豐富的307成了超黃金路線，站上雙北營收TOP1的頂點，甚至一度破4億，台北客運、大有巴士各派50輛車營運，不用一個紅綠燈的時間就馬上來一班車。
由於是雙北營收TOP1的路線，大有巴士、台北客運兩家業者，只要有新車一定最先配置307，以台北客運為例，不論是純潔白色的豆腐車、櫻花車、首都集團入主後一般直樑車、低底盤、電動公車，幾乎是優先配給。
最後大有巴士被台北市公運處取消307的經營權，改由首都客運、台北客運共營後，也許是同集團的緣故，加上一例一休、南京東路的捷運松山線通車，近年來有控制發車的班次，雖然一樣會出現車連車的情形，不過沒像10年前一台一台密集的來。沒有大有的307，感覺上就少了那麼點熟悉的味道，我想是不是有人與我有同感呢？
#交通 #公車 #中和 #板橋 #板橋美食 #中和美食 #台北市 #台北市長 #柯文哲 #捷運 #板南線 #西門 #西門町 #台北車站 #307 #交通大小事

[@jiajiunnkou5668]

307路公車是我在忠孝西路火車站经常看見的公車，班次真多令人羡慕，而我要等的公車在離峯時刻常常要等一小時以上。

[@trafficeverything]

是什麼路線要等這麼久？

[@poyuchen7007]

307這條的確經過很多沒有停靠捷運站區域 譬如萬大路一帶到中和連城路、員山路、中山路、板橋民族路 的確造福當地民眾通勤多加利用 目前變捷運中和站接駁公車或是南京東路幹線公車的功能，搭配公車捷運轉乘，把萬大路居民拉到新北去轉乘捷運 新店走環狀線轉307拉到萬華去，環狀線通車後新搭法

[@trafficeverything]

但沒辦法得知未來萬大線通車後，307是不是仍舊這麼多人在搭乘

[@user-cs5nl9qg6b]

@@trafficeverything 我覺得連城路往返南京東路的客群很大一部分會改搭捷運，連城路往返西門町、台北車站的客群大多數會繼續搭乘307

[@endouakira1]

我從小坐到大的路線 民國74年,小學1年級時家人帶我們去中山堂看電影,如果是看晚場,電影散場會去中華路北站坐公車回家,即使當時晚上9點多,搭307依然像在擠沙丁魚一樣,我一個小小身軀抓不到扶手,但也不會摔倒,都被旁邊大人固定了,當時還以為所有公車都是這麼擠,長大後發現並非如此. 到了現在,就算星期日早上9點左右,307也幾乎客滿,難怪是路線之王. 綠字307是走西藏路這條路線,紅字307是一般路線,希望有人發現

[@trafficeverything]

變成綠字的辨識度有提高，至少乘客比較好區分了，307尖峰、小尖峰人都特別多

[@cereschang6589]

307從我高中時代就很有名了，當時常在青島東路，立法院附近看到，當時，還是70年代，早期的時候。唉，已經很久沒有坐了，改天再去回憶一下！

[@trafficeverything]

現在都有電動公車了，大有不再經營307...

[@bkgoogrkokgr]

307最熱門的站點莫非是板橋往撫遠街的新北板橋公車站這站上車可能得站到員山路才有可能有座位坐，而且是晚上九點的時段每次一到新北板橋公車站就超過3.40人湧上車廂超級恐怖的，只好去萬坪公園或捷運府中站（府中路）上車，307公車華中橋往萬華方向也很恐怖每次都有可能離峰時段也可能沒有位子，至於307公車往板橋方向台北車站（忠孝）上車也有非常大機率是沒有座位的捷運西門也是熱門站點也有可能得一路站到華中橋，然後華中橋跟新北板橋公車站到了又是一堆下車的人潮....

[@trafficeverything]

尖峰時段板橋公車站一堆人，我都挑後面的第三台才會上

[@bkgoogrkokgr]

@@trafficeverything 每次搭乘307要是靠近捷運板橋的話覺得去萬坪公園好像也都有座位坐.... 新北板橋公車站真的很像戰場

[@RK8JMVA-KJF]

​@@bkgoogrkokgr 真的，新北板橋公車站的站台也多，通常我在那一站還得仔細看，一不小心走錯站台，而且，新北板橋公車站真的很多人

[@user-cs5nl9qg6b]

307經西藏路三民路在中和區內的“積穗-華中橋”路段或許可以嘗試裁撤員山路、連城路站點改直行中山路並正式更名為307副線

[@trafficeverything]

目前暫時先維持這樣，應該是為了方便乘客搭車辨識，加上整體與307主線沒有差異太大，故不更動號碼

[@user-fm2uv4wl4o]

謝謝阿瀚 精彩的分享 讓我想起以前在台北工作 從南京東路搭車到台北車站 好方便

[@trafficeverything]

謝謝你 ^^

[@w.2740]

6:42 現在202基本上快死了。目前已經變成4級路線。路線縮了又縮，班次自從疫情後一直砍，根本沒幾班了。同總站的208倒是活的很好。

[@trafficeverything]

安和站駕駛缺員，雖然208看似活的不錯，但部分時段的仍然很難等 市政府那一帶202的利用率本來就不高，確實該縮線

[@yunglingchen5637]

懷念坐307公車的時光！

[@trafficeverything]

我懷念台北客運的豆腐車

[@user-we7lp2mr2i]

我開過307公車 一天開4趟可以月領7萬台幣

[@trafficeverything]

再早一點聽說有8萬，跑得比現在輕鬆

[@jsw2225]

黃金路線還有212啊 當時的大有巴士真是發大財

[@trafficeverything]

212現在不黃金了

[@jsw2225]

@@trafficeverything 是啊 但大有巴士的時代212是no1

[@user-ei4fp7zx1v]

現在307是由板橋前站 民生站調度對開

[@trafficeverything]

是的

[@coffeey3200]

以前兩家公司營運 兩小時換一家公司 快換班的十分鐘 原在跑的 多派兩輛車去前面收客 時間到了換班 下一個公司同樣派兩三輛去更前面搶客 才會看到五六輛一起來

[@trafficeverything]

雙班車班表比較趕，以前回來不到10分鐘馬上就要出下一趟了

[@coffeey3200]

@@trafficeverything 最主要是兩家公司搶客人 尤其是兩家公司交班時段 才會有那麼多車 七十年代就很搶了

[@user-we7lp2mr2i]

有競爭才有進步

[@rsong6620]

再晚一點就會遇到你拍片了😂

[@trafficeverything]

哈哈，下次搞不好遇得到

[@user-jv5lx6op7m]

還是真的一句話，公車客運 大眾運輸業 職場環境不改善 交通亂象，乘客客訴一直爛下去 可能不久將來 不會有台灣司機了 就有可能會有東南亞的司機過來了！

[@trafficeverything]

也要等法規通過才行，但現在業者也央求政府盡早開放外籍勞工擔任駕駛

[@user-jv5lx6op7m]

@@trafficeverything 所以看來以後真的是有 外籍司機 來擔任駕駛長了！

[@leehanju1201]

分段點這個故事,因為是中和地區居民在抗議,理由是走永和(中正橋)的路線都有緩衝區,到台北只要一段票,但中和(華中橋)地區就是受不平等的待遇,過橋就是多一段,連個緩衝區都沒有! 抗議很久才變成延長「一站」緩衝區到「連城路口」(現漣城景平路口),之後因為捷運施工本站取消,所以緩衝區又延長至「公路二村」(現中和國稅局)

[@trafficeverything]

當時是緩衝區一併也拉近台北市的「萬大國小」，另外也因為這樣的爭議，299也改緩衝區

[@user-zo2jh1eq8q]

坐到電動公車讚喔！

[@trafficeverything]

呵呵，我故意挑的啦

[@user-ow6or8wb4i]

265其實才是發車率最高的路線 如果加上支線 265比307多了約40台發車喔

[@trafficeverything]

多了40台？307之前的確有減車，但實際配車算下來還是307較多，還是您是說實際出車的車輛數呢？

[@user-jk6zl9ud8f]

安安🎉🎉🎉🎉🎉

[@trafficeverything]

晚安

[@user-jk6zl9ud8f]

@@trafficeverything 👍

[@liang9999]

公車介紹跟字幕同時，有點不知道要看哪😅

[@trafficeverything]

不好意思啊，內容太多有點錯亂，下次會介紹跟口述會盡量密合

[@user-jv5lx6op7m]

我之前在基隆海大唸書，那時候還覺得基隆客運班次還好，不會一直脫班 結果才短短兩三年，發生什麼事情了？ 司機都集體離職了？ 怎麼很多路線都少很多了 最明顯就是 金山站的 790了 以前15-20分鐘就會一班了 結果現在呢？ 一個小時還不太一定會發車呢！

[@trafficeverything]

不知道基客發生什麼事情，駕駛大出走，搞得必須要請同集團業者支援

[@user-jv5lx6op7m]

@@trafficeverything 真的！ 基隆客運真的走了不少司機長，還有車子都被賣到 統聯 那裡了，像桃園這裡就不少…

[@user-bs9th5sf2q]

我想看臺中的307從新民高中到梧棲觀光漁港帶各位去吃美食及海產，309往高美濕地跟梧棲觀光漁港有分307副以及307，主線307有經臺灣大道跟梧棲，307的路線很長從北區跨到中區跨到西區跨到西屯區跨到龍井區跨到沙鹿區跨到梧棲區跨到清水區，307有跨過8個區域，309路從臺中車站A月台至梧棲觀光漁港從中區西區西屯區龍井區沙鹿區清水區有6個區域而且採雙節巴士原BRT現在並入藍線綠線公車。

[@trafficeverything]

台中的307、309過一陣子再錄囉，感謝你～～

[@user-cu2me8pj4l]

台中307是我最常坐的 現在有鴻海的電動車 幾乎沒有什麼聲音 真棒👍

[@leoo4720]

請問大有客運的現況?? 263仁愛幹線....以前也是台北客運和大有客運聯營...怎麼現在也剩台北客運獨家經營了

[@trafficeverything]

大有現在剩下的路線 620、257、88(含區)、藍25、212、212直行、1960、1961、1962、1968、9012

[@user-xf3fl5oq1l]

@@trafficeverything 還有內科11,212夜間

[@user-oz2wj7xx2e]

307以前有開到松山火車站過嗎？

[@trafficeverything]

沒有喔

[@user-uk6xg8un3h]

還有292也是

[@trafficeverything]

是的

[@gordoncheng1281_bus]

這是雙北第一嗎？全台第一了吧XD

[@trafficeverything]

呵呵，我們只是講得保守點

[@yujulin832]

板橋段常看見307連班，但乘客都不多，好奇怎會載客率高.....

[@trafficeverything]

按照去年數據統計，目前仍然是雙北載客率最高的路線 不過，既使是307，載客也比以前低一些，影片都有提到原因了

[@trafficeverything]

另外，以前307連班來三台，通常都可以載到滿 現在的情形，第一台爆滿、第二台頂多坐滿、第三台載不到人

[@hicker4912]

307的載客區間 大致可分成四段 1.板橋社後-捷運府中站.板橋車站 2.捷運府中站.板橋車站-板橋民族路.中和中山路.員山路.連城路 3.中和員山路.連城路-東園.捷運西門站.台北車站 4.捷運西門站.台北車站-南京東路.三民路.撫遠街

[@Javier_Chang]

307司機比長途客運還累

[@trafficeverything]

市區公車走走停停，一趟下來時間很驚人

[@0229294150]

中和高中的學生要去北車補習 就會搭307去北車補習交朋友

[@trafficeverything]

以前搭307，只是單純從板橋搭到南京東路的公司看我爸媽

[@railwaymetro0131]

標題的圖應該是最近換的

[@trafficeverything]

今天換的 ^^

[@user-gt6rj4ox4p]

最賺錢公車應該是。518延平北路民生西路。

[@trafficeverything]

雙北並不是民生幹線（518）最賺，每公里營收最高另有其他路線，帳面營收最高仍是307不變

[@user-if2lo7xu6y]

臺北客運的307什麼時候才換電動車 快把爛福田換掉

[@trafficeverything]

應該快了

[@Im_Pineapple]

福田被換掉的機率很低 板前站北客沒打算換電動車 所以柴福田會很多都留下來，除非跟其他路線車輛互換 會先被換掉的是油電福田

[@user-hh5jo7cm7x]

如果台中客運不需要柴油福田的話 基本上是會先淘汰油電福田

[@kaokao8981]

福田柴油版真的很抖，油電版老歸老反而沒那麼抖，要換先把柴油版的換掉

[@hicker4912]

本來計劃就是全換電動車 而現在 板橋的板前站配車已經全換 但松山的民生站 連同附近的大都會的262區間車 都因為變電所問題 充電站設好卻沒電可充 但現在這問題似乎已經解決了 所以307全換電動車的日子似乎快了

[@kasaivisual4997]

真BRT

[@trafficeverything]

呵呵，現在....沒像以前那麼BRT了

[@user-uk6xg8un3h]

292也是黃金時段啊二重到和平東路

[@trafficeverything]

是的，目前仍是首都客運的黃金線

[@gi-dlepentagonclc1620]

我家住捷運菜寮站附近，但我之前從三民街那站搭過來「坐」位就快滿了，那站還是292的第5站而已...

[@RK8JMVA-KJF]

​@@gi-dlepentagonclc1620我家以前在292沿線的附近，經常看到292，那時覺得292怎麼這麼密（266也是）

[@user-jv5lx6op7m]

現在變不好等了喔！

[@trafficeverything]

沒像捷運通車前那麼好等

[@tobyting5150]

我家在中和高中（員山路）那邊，一出門就看到333333330000000077777777

[@trafficeverything]

一群的307嗎，哈

[@tobyting5150]

@@trafficeverything 是呀！！！

[@tobyting5150]

@@trafficeverything 307都有經過我三個家

[@user-uw7xj4ev4v]

新莊司機水準低很愛超車

[@trafficeverything]

新莊？

[@Im_Pineapple]

3:28這段錄音忘了卡掉了哈哈

[@trafficeverything]

當時隔壁有個乘客在咳嗽，哈哈

[@user-tr4yg6gd9x]

電動車英文開頭是EAA不然就是EAL

[@trafficeverything]

對啊，政府規定的牌照格式

[@RK8JMVA-KJF]

EAA的電動公車也有吧

[@trafficeverything]

@@RK8JMVA-KJF 有阿

[@user-op1uf4bx3s]

還有262

[@trafficeverything]

反觀現在262，比307好等

[@RK8JMVA-KJF]

@@trafficeverything 那個已經有電動車的262(區)？

[@trafficeverything]

是阿

[@0928110224]

希望能介紹「299」、「235」。

[@trafficeverything]

收到~

[@yujulin832]

@@trafficeverything 希望能介紹967

[@RK8JMVA-KJF]

​@@yujulin832 啊哈哈哈967尖峰也是一個大爆滿的路線

[@RK8JMVA-KJF]

但都沒有圓山始發的936和937誇張

[@RK8JMVA-KJF]

936（包含跳蛙）沒有等個兩三班車上不去

[@aaronwu6714]

6:20 怎麼沒提到三門車

[@RK8JMVA-KJF]

6:16的照片即三門車，但有沒有優先配給不知道

[@RK8JMVA-KJF]

我在三蘆地區看過39，但都是三門車

[@trafficeverything]

沒有喔，當時的三門車，30台一開始上路全配307

[@RK8JMVA-KJF]

@@trafficeverything 但據網上表示：部分三門車轉調39，這是不是真的

[@trafficeverything]

@@RK8JMVA-KJF 是的，因為307配置全新電動車，三門車轉調39

[@mychen6031]

1:22 好奇是司機不讓你拍公車？你每次拍公車影片都會先問司機能不能拍嗎？

[@trafficeverything]

不會問，但是不要「直接」對著人拍攝，拿要有技巧 我唯一錄車內的原因，只是要描述有多少人搭乘 車內、各種不必要的細節不須一直錄，免得橫生枝節 307這個駕駛不知道是不是以前有被騷擾過，一看到我拿自拍棒就制止我了

[@RAY-vj6ez]

有得是怕被檢舉 畢竟魔人太多了

[@user-ps7bd9ks8s]

❤

[@trafficeverything]

感恩

[@fgsfung5635]

南京南京, 是身處中國嗎?

[@trafficeverything]

以前台北的路名，有一半是用中國的城市

[@user-uy2we6lw5e]

跟中國脫離不了