水温計の取り付け【ワークスいじり】HA21S No.50

サーキット走行を控え、水温計を取り付けました。
動画内で使用している水温計です
水温計
amzn.to/2xdyEMX
センサーアダプター
amzn.to/2w4yE0x
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まーさん(山田正昭)
好きなものはクルマ、バイク・・・の整備。機械いじりの真似事が好きです。あと、パソコンいじりとかカメラ、マンガ、アニメなども好きです。いわゆるオタクです。
まーさんのチャンネルでは、クルマやバイクを修理したりレストアしたり壊したりする動画を中心にアップしていきます。
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[@user-jm2qj1gf7q]

光を抑える為にスモークフィルムを上から貼るといいのではないでしょうか？？

[@fukunagamcv20]

メーターにスモークフィルム貼ってオプティトロン風はいかがでしょうか？

[@silverroad888JAPAN]

こんなレーシングカーに乗れるなんて良いですね。 こんな自動車に乗ってみたいです。

[@user-ee2xe6tf6c]

はじめましてこんばんわ。 いつも丁寧な説明で参考にさせてもらってます❗

[@tetsu5963]

石鹸水も便利ですが、ホームセンターの安物パーツクリーナーを使って潤滑させるのも便利ですよ。 すぐに乾いてくれて後始末が楽です。

[@user-qw9xu6tf7e]

ああ、ワークス君がどんどんレーシーになっていく。 そのうち油温とブースト圧メーターも……？

[@hakut.4671]

ワークスくんどんどん進化していきますね！ 今後が楽しみです‼️ ちなみにサーキットはどちらに行かれんるんですか？

[@hidey60]

このメーカーのバキューム計を使用した事ありますが、常時電源をACCから取っても使える事は使えますが、電源オフ時に針がそのままの位置で電源が落ちます。 電源オン時に再起動が掛かりますが・・・ ホースって二重の部分って外せません？その内にそこから液漏れしそうですけど。

[@naka-jw4pr]

確かに純正メーター内の水温計はあくまで目安にしかならないんでしょうね、燃料計も同じでメーカーによってくせがあるらしいです特に古い車は・・・。エンジンの状態を正確に知るため後付けメーターは必要ですねうちも油圧計と電流計（１０年ごとにオルタが逝くので）付けてます。

[@user-it1bx3rh9v]

カコイイ！

[@WankoSoba109]

今更見ましたが、分かりやすいし小技がたくさんあって、とても勉強になります！ 自分もターボ車なので水温だけでもつけようと思って、ここにたどり着きました 他の方の説明だといまいち分からないことも分かってありがたいです😁

[@doqu_aihara]

アッパーホースだと水漏れしやすいし、サーモ開かないと正確な水温が測れないのでバイク用の細いアダプターを使ってヒーターホースから拾うのがおすすめです。

[@user-mm6wh8lj1d]

動画見させて頂きました。最近中古で水温計を購入しましたが、アタッチメントは付いてましたが、水温センサーケーブルが無かったのでエーモンの配線で繋げましたが、動きません。専用のケーブルとかあるんですかね？ちなみにメーター裏に刻印されてて。Gが(アース)。S が(センサー)。I が(イルミネーション)。で良かったですかね？

[@kiyo.u]

メーター内側からスモークフィルムを貼ったら丁度いい明るさになるかもしれませんね〜

[@user-kh3it4dn4q]

まーさんのわかりやすい、

[@yutan15silvia]

水温センサの配線、コルゲートチューブ等で根元まで保護した方が良いですよ～。 メーターと言えば水温・油温ですが、電圧計もあると安心です。 走行中にオルタネータが突然死した時、電圧計を付けていたお陰で電圧低下に 気付いて立ち往生せず済んだ事があるので。秋月電子通商などで売っている 小型のLED電圧計が、邪魔にならず見易くてオススメです。

[@ma-s]

電圧計は確かに欲しいですね。

[@enoponp]

うちの車もファンベルトが微妙に緩んで、充電できるほど発電してないけど、チャージチェックランプが点かない程度には発電してるって状態になりましたｗ それでバッテリー上がったので、Amazonの安い電圧計付けました。

[@user-kn5wb9uy2i]

enoponp n

[@kinkedu04]

メーター作業お疲れ様です 明るいLEDは他の方の言うとおりセロファンとかはったりするのがいいかもですね ところでダッシュボードにスマホホルダー(？)的なのものがありますがこれはなにに使うのためのものでしょうか

[@ma-s]

その謎は次の動画で明らかになります

[@user-bi2le6zp7s]

オイル管理の目安として油圧もあるといいですよ！サーキット走るなら尚更です！

[@HAYATO-hv7sk]

クーラントのエア抜きはしなくて大丈夫なんですか？

[@user-ej6cg2gm4r]

肩にぴょんた君の毛が着いているのがいいですね。

[@hi1000com]

メーターの明るさですがノーマルのメーターの方も明るくされてはどうでしょうか？私の場合は明るさの違和感は少なくなりましたが、高輝度LEDなどありますよね一度試されてはどうでしょうか。

[@abaka6920]

アルトエコなんですが、追加メーター付けたくて オートゲージの52Φブルーを楽天で買いました。 一緒の品物かな？ 追加メーターは絶対にDefiとおもってたけどリンクや本体で3万するから… 届くのが待ち遠しい センサーはヒーターホースか、アッパーホースどちらにするか考え中。 簡単そうなのはアッパーかな

[@gg3pms224]

自分も後付けメーターが明るすぎて見辛かったので、余ったカーフィルムを張りました。

[@makotomako8258]

シールテープは幅を半分に切って、ネジ頭の1ミリから2ミリ空けて巻いた方がいいですよ

[@Full_moon0712]

年式は違いますが、ワークス同士で走りたいです

[@hidekazu1774]

メーターの照明がLEDなら内部少し弄れば減光出来ると思うけど…そんなに難しくないし調光にするのも良いかも

[@user-ed6fz1vk1q]

何時も楽しく拝見させて頂いております。 配線引き込みの際にシリコンスプレーを使用されておりましたが、 シリコンの蒸気(低分子シロキサン)により、電装品の接点不良が発生する可能性があります。 自動車業界ですと、三菱自動車さんのHPに「シリコン成分を含むスプレーや潤滑剤などの 使用に関する注意点のご案内」があります。 実際の使用に関しての影響や、代替の潤滑方法などお伝え出来る身分ではありませんが、 こういった事例が有りますよ と言った事をお伝えしたくコメント致しました。

[@km517rs]

芳香剤とか柔軟剤に入ってるシリコンでパワーウィンドウのスイッチとかすぐ接点不良なりますよねー

[@mumu241]

大森は良かったねぇ

[@TAIKOnoDONKO]

あーなるほど！ 純正の水温計を隠す感じで取り付けたんですね。 自分のワークスでもマネしよっと…

[@6r14]

４万人超えオメデトウ御座います(^o^)丿インパネの中で水温計が主張してますね。

[@nanami000]

ちゃんと構う人からすると邪道かもしれませんが、自分は水温をヒーターコアのパイプ(室内)からとってます。センサーをパイプに遮熱シートで貼り付けるだけです。ただ結構タイムラグがありますね笑

[@user-ey6lg2dy4z]

アタッチメントのサイズ教えてください。

[@tora631]

全く同じ水温計を使っていますが、文字盤の白いLEDが切れてしまいました。赤い針の明かりのみでも見えますが、他にもタコメーターと、NAなのでバキューム計と、３連で使っていますので見栄えのバランスが変です…LDEって交換できるか、どなたか知りませんか？メーター丸ごと交換する前に一度ダメ元でバラしてチャレンジしてみようと思っています…

[@ma-s]

どこかのサイトでェdの色を変えるために分解してる人がいましたけど、チップ型LEDでした。ハンダ付けの心得がないと交換は難しいかもですね。あとLEDそのものが壊れることは考えにくいのでハンダ不良とかかもしれません

[@yutan15silvia]

この手のメーターはLEDの電流制限抵抗の定数が正しくない物が多くて、1～2年で LEDがダメになる物が多いです(交換させる為のタイマーみたいなものです)。 自分が以前使っていたメーターもLEDが1発チラチラし始め、それが完全に死んで点灯 しなくなると、今度は別のLEDがチラチラ…最終的に全滅しました。 その時は砲弾型LEDだったので楽でしたが、チップLEDは慣れが必要ですね～。 ステッピングモーターのメーターはどうか分かりませんが、従来のアナログメーターでは LEDを交換する為には文字盤が邪魔→文字盤を外す為に針を抜くと、高率でメーターの 芯を一緒に引っこ抜いて破壊、結局買い直しになりますね(笑)。

[@tora631]

まーさん、yutan15silviaさん、ありがとうございます。電流制限抵抗の定数が問題なら、生き残っている２個のメーターもいずれ切れるのかな(TT)以前ガラケーのチップ型LEDを交換したことがありますので、とりあえずバラして見てみます。ただのハンダ不良でありますように…

[@yamadatarou1517]

４万人突破しますたね 俺が見始めてから倍以上になってる

[@user-ez7qk8dk6e]

16:05のとこでエンジンかけるときシャリーンって聞こえましたが強化クラッチですか？

[@ma-s]

軽量フライホイールをつけてるんですが、そうするとエンジンかけるときこのような音がするみたいです。クラッチはノーマルです

[@user-vs9hc1bm3g]

スズキ車の特有の音に感じましたー🤣

[@r5354]

動画のホースバントを外してる工具はどこで売ってますか？

[@ma-s]

こちらの動画で紹介しています。 この動画の説明欄にリンクが張ってありますkzbin.info/www/bejne/r2TCpquefdKBb8km

[@redgargoyle]

サーキットを走るなら本当はオイルラインのホースや配管も交換した方がいいんでしょうね。常時電源はピーク時やワーニングのメモリーじゃないですかね。

[@SO-jy4lt]

ホースバンド専用工具の紹介をしていただきたいです！！

[@ma-s]

こちらで紹介しています kzbin.info/www/bejne/r2TCpquefdKBb8k

[@SO-jy4lt]

ありがとうございました！早速購入しました！

[@yossiX16]

最後の「…よ？」に笑った

[@kotachan-shiro]

お疲れ様です。 サーキット走行において『純正の水温計の表示では手遅れになるようです』は、勉強になりました。　ゴムホースの切断で『カッターナイフにオイルを付ける』、メモ・メモ！！ ありがとうございました。　m(_ _)m

[@takuya8815]

油温！油圧計も、あった方が良いですよ〜

[@user-gw5uj1jl4c]

オーディオの配線から社外メーターの電源取るのは何個くらい大丈夫ですかね？

[@ma-s]

メーターはいずれも消費電力は少ないと思います。10個やそこらは大丈夫だと思います

[@suzuki4721]

ワコーズのクーラントブースターを入れたらどうですか？

[@takaokuramochi7567]

質問、オイルクーラーつけないのですか？

[@ma-s]

つけないです

[@bad7740]

その水温計使ってましたが半年くらいかな。外れを引いたのか壊れました。

[@ma-s]

オートゲージ、ネットで見るとけっこう壊れやすいみたいですね

[@user-jg6wq9yw1p]

足回りノーマルでサーキット走るんですか？

[@ma-s]

そうですよ。

[@user-jg6wq9yw1p]

横転しないと思うけど特に縁石に注意ですねぇ！

[@z1000fullbanker]

何目的でサーキット走るんですか？ 純正の足回りではソコソコの速度でしか走れませんし、無理して横転でもしたら他車両に迷惑ですよ。 かといって他車両は本気車両で限界ギリギリまで攻めてるでしょうから速度的にも…。 ワンメイクならレコードライン外せば問題ないと思いますが。

[@user-ek9fo2gp5w]

だいたい一年位で照明が消えるメーカーやね、まーさんなら直せるからいいけどね。

[@cbr400r9]

エア抜きしないんですか？

[@ma-s]

このときは特にしなかったですね。まあ必要もないと思います

[@momi3gou]

11:50オーブみたいなの飛んでない？ただのホコリかな？

[@user-qf5lp5fx7c]

だんだん、それっぽくなってきましたね。 後、ターボ車なので欲をいえば油温計と油圧計ほしい所なのですが。 油圧が下がると油温が上がるのでつられて一緒に水温も上がるから走っていてすぐ気が付きますよ。せっかく全バラしたエンジンも壊したくないし、 タービンも壊したくないので、あると便利すよ。

[@Tony-112]

👍 👍 👍

[@silverroad888JAPAN]

見やすそうで見えにくい所に付けましたね。 オートゲージのメーターは、水温系とか1個だけ買うと割高です、3連メーターをセットで買った方が安いと思います。 ブーストメーターも付けた方が良いと思います。

[@tototoshi527]

大してかわんねぇなが、これもうわかんねえなの感じでしたね

[@zxd06465]

amaz〇nでautogageのばっちもんのブースト計買いました。 「安い」と思ったら取付ステーがついてませんでした。 付属のホースも水槽とかにつかう系で...orz スモークフィルム貼ってみては？ 昔の暗記下敷きの要領でセロハンの色試すのもアリですが… 余談ですが現在暗記シートなるもの売ってるんですねｗ

[@user-rv2tb7cp8t]

バイクに社外メーターを付けようと社外メーター探してるんですが、どれも安っぽいLEDがギラギラしたメーターばかりでうーんって感じです。

[@user-sg9ee3mm9u]

よく水温計の取付け動画をUPしてる方がいらっしゃいますが、みなさんセンサーアダプターのπを言って無い方がほとんど。 車種や年式で微妙にサイズが違う時があるので、そう言う所も詳しく動画にして欲しいですよね(笑)

[@user-ec5de4wz2e]

デポレーシングのメーターおすすめですよ

[@user-rs4kh3fc6j]

お疲れ様です。 社外のメーターて何故か安っぽいですよね・・・かといってスタックなんか高すぎて買えないし・・・デザインセンスだけの様な気もするんですけどねフォントの使い方や明るさの設定外観のデザイン少し工夫すれば良い物が作れると思うんですがねぇ。

[@ma-s]

センスですよね。このメーターの明るさは安物カーオーディオと同じニオイがします。

[@boma6336]

後付の小物、電飾品は特にセンス無いの多いですよねぇ 高い素材を使って欲しい訳じゃなくて、ただのプラスチックでいいからもっと普通のデザインでお願いしたい・・・ 見た目が悪いだけならまだしも、「作った人実際にコレ使ったの？」 って言うようなモノも・・・今回の眩しいメーターみたいな

[@yoshioka2703]

オートゲージはバックライトがすぐにダメになります。 水温、油温、ブーストで２個は球切れしています・・・。 まぶしい場合は薄いフィルムを貼るのも有です！

[@user-dk4hd1kp2i]

水温計‼️😭僕は取り付けむりだな😩

[@SYUASA-zc6ig]

こんばんわ(^_^) 初めまして！ 整備士をやってまして、趣味でインテグラタイプR(E-DC2改）に乗っております！ インテグラは最初フルスポット増しのボディだけを購入して、普通のエンジンを積むのは面白く無いのでEP3シビックのK20Aと6速ミッションを用意して自分のガレージにてチェーンブロックで積みました！ そしてK20Aスワップの問題は水温が異常に上がり100℃を越えてました。(>_

[@ma-s]

すごいですね。ボディとエンジン別々に買うとは。僕が買ったメーターは、音はしないみたいです。

[@z1000fullbanker]

S. YUASA 車のくだりはいるんですか~ww

[@user-yn2io1tl3l]

ラジエーターのドレンありますよラジエーターの下の方に

[@r5354]

この年式のアルトワークスはラジエーターのドレンないのか。

[@user-yn2io1tl3l]

R大発明 さんドレンありますよ。実際ドレンプラグも変えますし。

[@hideosaito1713]

常時電源が必要なのはピークの記憶とかあるからじゃ…（憶測

[@hellokai6703]

このタイプはピークの記憶とかないですよー

[@miyabi19850709]

タコメーターそんなに回るんか…

[@hirotsama]

私の昔話ですが、水温計を付けても実際ミニサーキットで水温が上がり過ぎたら走れなくなるので、電動FANの手動スイッチを付けて早め80°ぐらいで回すようにしていました※配線を短絡するだけｗ

[@hirotsama]

あっ！もちろんクールダウンラップが必要でしたが効果は実感しましたよ＾＾

[@artgarage1996]

ｼｰﾙテープは少しテンションかけながら（引っ張りながら）やらないと後で不具合出るって水道屋さんに、ｼｰﾙテープの巻き方教わりましたよ。(*´Д｀)

[@user-yv3sx8ib8t]

エアー抜きしなくてイイの？

[@KazumaOhara]

アッパーホースをカットして挟み込むこうした水温センサーは絶対冷却水漏れを起こすと思います。 サーモスタット横のハウジングに挟み込むこうしたアダプタならほぼもれないかと。車種によっては無いのかもしれませんが。 www.maruhamotors.co.jp/parts/wsensoradapter.htm またサーキット走行するならオイルクーラーと油温計も必須ではないでしょうか。

[@ma-s]

たしかに、ホースに挟むアダプターはどうyかと思います。最近、同じアルトワークスのレース車両を見せて貰う機会があったのですが、同じようにしていたのでこの方法でやりました。

[@user-hc1dh4jp4t]

油圧、油温計もつけましょう。

[@ma-s]

つけないです

[@kunix1116]

お疲れ様です(｀_´)ゞ 自分もオートゲージ付けてます\( ˆoˆ )/ 水温計、油圧計、油温計を付け様と思ってるのですが、既に4個も付けてるので、Ａピラーしか残ってません。

[@user-pq8jv8im4z]

いち

[@k6a871]

はげ