🤬Si HACES esto DESTRUYES la caja de CAMBIOS 100% comprobado | megaspeedx300

En esta oportunidad te muestro los 5 destructores de la caja de cambios de cualquier tipo moto. 100% probado y sí lo haces prepárate para comprar otra nueva.
GUÍA GRATUITA ( 6 CLAVES QUE NO QUIEREN QUE SEPAS)
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Si te gusta la musica para crear videos o simplemente para oir musica de alta calidad te dejo el link de mi canal de musicas:
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[@MegaspeedX300]

Hola comunidad. Le dejo la continuación " Los 5 destructores que arruinan tu moto" kzbin.info/www/bejne/f53LlWtvd5uGj8k. Saludos

[@DrackFmX]

Q dios les bendiga hnos Q el día de hoy sean de bendiciones Hnos

[@oskarnovovic268]

De igual modo recomiendo a aquellos que apenas están aprendiendo y que su presupuesto no es ilimitado tengan paciencia pues si de una van por una moto de Alto o mediano cc vamos a tener dolores de cabeza además de gastos excesivos pues al no sabee mucho vamos a hacer muuuuchos daños y a poner en riesgo nuestras vidas pues estas motos son muy delicadas, no digo malas digo delicadas

[@EliasLourenzo]

Hola, por favo necesito daber como cambiar el aceite a la caja de cambios a mi honda shadow 1100 . Gracias

[@cuentagamer8383]

Una pregunta: que efectos y problemas puede traer el engranar una marcha superior a las revoluciones, digase voy en 3 pero debería ir en 2. Otra, hace unos días por error baje al cambio 1 estando en 3 o 4, qué problemas puede traer eso? Muchas gracias

[@MegaspeedX300]

Hola bienvenido al canal. Fijate que por lo que me comentas, puedo deducir que estas aprendiendo a manejar moto todavia. En este caso lo que puede pasar es dañar la caja por completo, astillas los engranes y en peor de los casos caerte, esto es en caso de ir en una velocidad alta y derrepente bajas hasta la primera. Ahora si vas en tercera por ejemplo en una subida y deberias andar en segunda la moto te va perder fuerza y comenzara a temblar antes de que se te apague. Saludos

[@mickeyjimenez]

a me paso algo extraÑo, se medaÑo un redamiento del eje secundario de la trasmision y remplazamos el rodamiento y el eje por otro usado ya que habia tomado algo de desgaste.....de ahi en adelante los cambios se ponen duros para bajar de marcha....pero si no uso el embrague si se cambian suave....y ese es el misterio que se ponen duros cuando embrago....cada vez que volvia donde el mecanico siempre estaba ocupado para volver a abrir la maquina y ya me acostumbre a andar asi....crees que sea por la estrella?

[@didierpalma5015]

Que buena inducción. Que el señor lo bendiga.

[@MegaspeedX300]

Aprecio enormemente su comentario. Saludos

[@alexcalix8777]

Quería saber si yo pongo un piñon de 17 dientes bueno el original es de 16 puedo dañar la caja la moto original trae una corona de 50 y piñon de 16 pero si yo le pongo 50 corona y 17 piñon se daña gracias espero sus respuesta

[@YahirVillagrana]

Mi moto dejo de entrar la primera velocidad Neutral si entra segunda igual y creo las demás también deben entrar sin problema será algún componente que solo no deja entrar la primera velocidad? Y si es caro arreglarla saludos

[@user-kq7ep3vd3i]

Yo tengo una italika DT 110 qe leisieron canbios depastas de en breve pero ase un ruido y le aprieto el en brage y se kita el ruido kiciera saber qe tendrá

[@silverelizabeth8339]

Quiero aprender mecanica de motos a fondo pero no se nada alguien que me recomiende algun libro para comenzar por favor??

[@moraimoff265]

Fixer Motos, un excelente canal para aprender mecánica de motos, y mas que un libro teórico es conocimiento práctico demostrando sus aplicaciones reales en cada uno de sus vídeos. Un saludo amigx espero haberte ayudado 😎👍

[@Jca_Triq]

A mi no me da pena decirlo. Estoy con mi primera moto y suelo quedar muchas veces en neutro cuando quiero pasar de primera a segunda y a veces suena cuando le hago el cambio. Eso me daña la moto?

[@Maiteen_tianguis]

somos dos xd

[@armandochuy3492]

Ola amigo una pregunta porqe sera qe mi moto al aselerar para salir me iso un ruido como una bomba no muy duro asi suave aqe se debe amigo

[@sergioberrioscalle357]

Tengo una duda, tengo una boxer 150 y cuando la dejo apagada (enganchada en primera) aún la.moto se puede mover con un poco de fuerza, esto es normal?

[@rainejose-rc2nt]

Gracias amigo por tus recomendaciones

[@MegaspeedX300]

Un gusto amigo, este contenido esta creado para los que agradecen como tu. Saludos y bendiciones.

[@INFINITY2291]

Mi moto siento que tiene una perdida de potencia, en especial en las primeras velocidades, pero también estando en neutro, las revoluciones no se mantienen, aumentan o bajan de momentos, a veces hasta apagando el motor por completo de la nada, todo esto se debería a un desgaste en el embrague? O puede haber otro problema más?

[@felipegutierrez9476]

En mi caso era el embrague, lo hice calibrar y santo remedio

[@sapienmorenojosedejesus1023]

Eso tenía la mía igual y se arregló calibrando las punterías y carburandola

[@franssanchezreyes6808]

El mismo problema, en una moto que tiene 3 meses, desde nueva

[@marioluispomacusivargas9607]

Una duda porfavor espero me respondas amigo Tengo mi moto boxer 150 engrana bien mi marcha hasta 3era y cuando quiero entrar a 4ta no entra y tengo q pisar fuerte paque entre aveces no entra que hago q sería el problema??

[@MegaspeedX300]

Hola. bienvenido al canal. Fíjate por lo que me comentas ya el problema esta un poco más interno . ¿ Ya has mandado a que te revisen la caja? , ¿ Has cambiado el embrague?

[@EdwiinRdz]

Mi amigo yo tengo el problema q menciono casi por terminar el video . Cuando engrano primera por la mañana truena bien feo y tironea la moto como si fuera a correr .ya despues trabaja normal sin ningun problema . Mi moto es una discober 125 y no tiene ese ajusta de la palanca de cambios . Que puedo hacer agradeceria su aporte

[@anonimusanonimus4683]

Puede ser por mal regulación del cloche o quizas puede ser porque en la mañana esta fria por eso pasa

[@EdwiinRdz]

Sii a de ser porque esta fria y los discos estan super pegados y sin lubricar por estar toda la noche parkiada

[@EdwiinRdz]

El clotch lo tengo bien regulado y los discos tienen como 3 meses apenas ... otro problema es q la segunda marcha tengo q presionar 2 veces la palanca de cambios para q engrane segunda .. solo sucede entre primera y segunda marcha

[@213aleq]

Es normal que pase en las mañanas , igual la mía da el tirón muy fuerte cuando meto primera, dejala calentar 1 minuto para que lubrique bien el aceite

[@MegaspeedX300]

Bienvenido al canal, fíjate que este tipo de moto a veces presenta desgaste muy rápido en la palanca, más que todo donde va en engrane del cambio. Deberías de revisar este punto ya me ha pasado con este tipo de moto.

[@franciscocuevas4005]

Y aunque digan que no pero frenar con el motor también descompone la caja de cambios por eso yo nunca lo hago 👍

[@MegaspeedX300]

Es correcto más aún si la moto es carburada.

[@julianjaramillo496]

Entonces como es la forma correcta de frenar amigo? Yo voy a un semáforo y voy bajando marchas una por una y uno Ai va usando el freno del motor. Entonces es mejor denetenrse y Ai si bajar los cambios??

[@franciscocuevas4005]

Yo siempre que voy a detenerme aprieto el embrague y uso los frenos y ya cuando va despacio le bajo las velocidades para que caja de cambios no sufra y si estoy en un semáforo le pongo el neutro

[@mariocalalpa346]

@@franciscocuevas4005 tampoco es muy recomendable frenar con embrague, primero frenas y después como dices ya a una velocidad baja es cuando bajas las velocidades:)

[@lalonchera5101]

@@franciscocuevas4005 Si frenas con embrague pierdes tracción y eso te va a provocar un accidente en altas velocidades. Es mil veces mejor dañar tu caja en 5 años a arriesgar tu vida

[@MaximoAlmanzar-mj9qv]

saludo ermano porque mimoto halpatirlo rompe el eje dela caja de cambio dela Catalina chiquita mi moto es RXZYAMAHA 135 ese es el que inpulsa lacaha de cloche dígame porque loronpe polfabol gracias

[@victormeriles9312]

Hola muy claro tu video. Una consulta compre una Honda 125L de segunda mano, segun su anterior propietario le realizó el cambio de aceite hace un año, habiendo recorrido solo la distancia del trabajo a su domicilio. Es recomendable cambiar el aceite y cual me recomiendas?

[@chane38]

Hola yo uso moto de trabajo siempre y depende de cuánto la uses debes cambiar el aceite la uso mucho haci que le hago el cambio cada 2 meses si la usas medio unos 4 meses y si la usas poco unos 6 meses así que si cambiaselo y busca el numeraje exacto del aceite que usa tu moto 👌🤘

[@javisperez8988]

Machicas yo que la cambio cada 20 días :( hago 1400 kilómetros en 20 días

[@josue_crxd9341]

@FazthoLirico UR record's Eso no es correcto amigo...el manual de fabricante va a determinar a cuantos km...y el promedio es cada 3 mil km o 3 meses...lo que llegue primero...solo los aceites full sintéticos se pueden alargar un poco de km pero no es recomendable...aunque el aceite mantenga sus propiedades...ya existen particulas de metal dentro del aceite haciendo fricción y desgaste más del que ya esta produciendo la fricción de los componentes del motor...el aceite lubrica,refrigera y limpia las paredes del motor..el cambio se hace porque pierde sus propiedades...,para limpiar el motor y es normal que se evapore cierta cantidad de aceite pero no mucha...saludos amigo y espero que sus motos les dure mucho💪

[@josue_crxd9341]

@FazthoLirico UR record's cada 4 mil me parece excesivo para los aceite minerales que es lo que la mayoria de la gente le gusta usar tendría que un full sintéticos entonces para hacerle caso al fabricante si ellos dicen que es cada 4 mil...porque el fabricante puede decir una cosa pero el tipo de aceite también manda.

[@azajifa3877]

Yo realizó el cambio de aceite cada 30 días con un uso menor 500 km, ya que no solo afecta el uso si no el tiempo del aceite, y cada 2 meses el servicio completo

[@moisesrodriguez2097]

Yo tengo una 125z y al acelerar suena un cascabeleo como si tubiera algún alambre suelto no se que sea pero suena como si es tubiera debajo del motor

[@MegaspeedX300]

Bienvenido al canal. Fíjate amigo por lo que me cuentas asumo que el sonido que te refieres es válvulas. Ya has realizado este ajuste?

[@GUSNEI15]

El golpe de gas daña la caja de cambios?

[@bertinzarate8383]

Amigo lo que aveces hace mi moto es que se atora al pasar a tercera y tengo que vajarla a neutral y ya entran todas las velocidades

[@icemancoldman4188]

tengo una platino bajaj y empezó q se saltaba de 1a a neutro, le ajustaron el clutch y mejoro un poco, pero ahora con el tiempo se ha vuelto un tedio encontrar el neutro y se pone duros los cambios para poderlo poner, me toca acelerarla un poquito como para arrancar. y a ratos voy andando y de un momento a otro pareciera q se quedará el cambio en medio, algo así como entre 3a y 4ta. eso sin contar q de nueva se ponía en neutro y aveces se saltaba y se apagaba. ya cambié los discos una vez y ahora suena feo abajo. 😢

[@jhojan1608]

Lo arreglo?

[@luishenao-um5qw]

​@@jhojan1608si, al parecer de fabrica no es q venga muy bien ajustada, así q al cambiarle los discos le hicieron mtto y quedó muy bien

[@arleyaraque9723]

¿Como se lubrica esa guaya? ¿Con que producto y cada cuantos kilometros? ¿Cual es la vida util de la guaya?

[@MegaspeedX300]

En un vídeo hago mensión sobre tu pregunta " Cómo suavizar los cambios en una moto" aqui ya nos sumergimos a temas ya completamente de mecánica. Sin embargo se recominda cada 3000 kms en moto asiaticas, más que todo por la calidad, la vída útil de la guaya, depende definitivamente de su lubricación. Saludos

[@emmanuelcabeceramera4240]

Tengo una vento xpress 150 y en algunos momentos cuando cambio la velocidad se siente como duro y rasposo, pero no suena y a veces para reducir de velocidad se traba, por ejemplo, de 5ta a 4ta no cambia la velocidad porque se traba la palanca, no tiene sonido raros ni nada parecido, que será?

[@emmanuelcabeceramera4240]

También si meto closh y recién la prendí me cuesta trabajo en ocasiones pasar de primera a 2da, se queda dura la palanca

[@MegaspeedX300]

Bienvenido al canal, fíjate amigo que con la marca VENTO es normal este tipo de avería más aún en la estrella ¿ Ya le revistaste esto con tu mecánico?

[@emmanuelcabeceramera4240]

No lo he checado con el mecánico, es grave?

[@daddybadtimesful]

Yo tengo igual una expres 150 y me pasa algo similar pero Ami ya me a pasado que se me bota la 2 velocidad y 1 2 y 3 al entras a veces como que cruje

[@DrackFmX]

Oye amigo a mi moto es una ft150 grafito Italika el problema Q me pasa es cuando empiezo a avanzar en primera cuando meto segunda la moto no la sostiene y se regresa a primera o se queda en neutro y también a veces se ponen duros los cambios no entran si salen ya desespere ya le hice su servicio y no Q problema tendría amigo gracias soy tu nuevo seguidor Xd

[@brightondaniellopezbernal6005]

Es el selector de cambios o también puede ser que no esté bien ajustado el clutch

[@mortalparrax7998]

Mi moto es nueva 0 kilómetros últimamente se me han estado atascando los cambios gradué el embrague para que esté más tenso pero no sé...el mecanico me dijo que puede ser eso ...no creo que mi embrague este gastado apenas le di 200 km recién ayuda amigo

[@lalonchera5101]

Que moto compraste? Muchas marcas chinas vienen con muchas fallas. Llévala a garantía

[@geraldorayito7676]

Creo que tienes que encontarle el sentido

[@elwachito8199]

Tengo una vortex 200 pero cuando bajo cambio y voy recio truena sera normal

[@MegaspeedX300]

Hola amigo . Buena moto te felicito. Siempre que bajas la velocidad truena ?. O solo en ciertas ocasiones .

[@marchenized]

Tengo una fuerte vibración en la moto que no me deja pasar de 4mil rpm, pero a los 20min de usar la moto la vibración desaparece, es como si el elemento que está flojo dilata por el calor y ajusta. Qué podría ser la causa de esa falla? la moto tiene 15mil km

[@MegaspeedX300]

Hola amigo, bienvenido al canal. a las 4 mil RPM que velocidad llevas?

[@marchenized]

Gracias por la bienvenida! Iría a unos 20kph o 30kph amigo. Voy realmente lento

[@AnthonelliAvila]

No se si sea tu falla pero tuve un caso similar entre las 4-5mil rpm sonaba una vibracion como que algo raspaba y solo en ese margen al ir despacio a unas 2-3mil rpm no sonaba paraba a las 4-5mil rpm y sonaba aceleraba mas y se dejaba de escuchar igual lo que tenia la moto es que unos tornillos que sujetan al motor estaban algo flojos los aprete a su torque adecuado y se soluciono el problema

[@moisesbolanosdavila4236]

Mi oreja izquierda disfruto este video

[@silverelizabeth8339]

Eres la onda Gracias

[@gabrieldornelli3549]

Tengo una eskua 150 cuando arranco en punto muerto arranca y solo se pasa el cambio cuando le arranco

[@MegaspeedX300]

Nunca te va arrancar, es natural. El neutro es que permite lograr el arranque a punto normal.

[@castefox]

Aja pero que es lo que no hay que hacer para que esas 5 peores practicas sucedan ??

[@edilsolaresr5281]

si hago cambios sin enbrage se daña la caja ?

[@MegaspeedX300]

Bienvenido al canal, respecto a tu comentario depende el tipo de motocicleta que tengas, el insertar los cambios permiten que el motor pueda variar las revoluciones y el motor no se sobre esfuerce. ¿ Tienes una semi - automática?

[@EdwiinRdz]

No le pasa nada . Solo se rompen los engranes de los cambios .nada Grave

[@saingermainmoyachirinos6056]

Hola amigo a mi moto la caja de cambios no le dura 3 meses que será eso

[@MegaspeedX300]

Bienvenido al canal, tu moto que marca será?. No es normal esta malísimo.

[@saingermainmoyachirinos6056]

@@MegaspeedX300 amigo es una marca china 150cc

[@josejuanespinosadelosmonte758]

Graba tus videos con más volumen, parece que estas en horacion

[@martillodelacruz6416]

Es corriecto pero siempre se va al mecánico para corriegir y no para prevenir

[@martingalvanmendoza9722]

ePor eso es el mantenimiento preventivo,para evitar gastos mayores

[@alexfomperosa8718]

Alguien me puede ayudar, tengo una 250Z 2022 con 250km y me presenta está siguiente falta: 1- la caliento un poco por las mañanas y cuando la quiero manejar, al meter primera velocidad con el clutch a fondo la moto patra, se avienta y hay ocaciones que pega tan fuerte que se apaga como si no utilizará para nada el clutch pero si lo meto a fondo. Este golpe disminuye cuando el motor esta caliente después de calentarlo varios kilómetros, debo recalcar que el cable del clutch ha sido ajustado en varios ocaciones en varias posiciones para solucionar esto y aún sigue pasando. 2- los cambios hay veces que estan duros para bajar de marcha y a veces para subir de marcha. 3- con el motor caliente despues de rodar varios kilometros es dificil poner Neutral, la palanca se pone muy dura, tengo que apagar la moto para poner ponerla en neutral con suavidad sino se le tiene que pegar algo fuerte al pedal, se que esto es malo por eso decido apagar el motor. El clutch esta bien ajustado y empieza a cortar desde que empiezo a presionarlo, utilizó aceite Motul 5100. ¡Ayudaaaa!

[@MegaspeedX300]

Bienvenido al canal amigo. Mira te soy sincero, realmente la marca MOTUL no me convence como alternativa como aceite para motos de baja cilindrada, es muy líquido y se quema demasiado rápido más aún en ITALIKA. ¿ Desde cuándos estas usando MOTUL?

[@alexfomperosa8718]

@@MegaspeedX300 lo uso ya que otros aceites hacen que se patine el clutch, aparte con la temperatura permace más grueso que otros aceites lo cual hace que no suenen las punterias ni otras cosas del motor, va dependiendo el tipo de motor y el uso que le des a la moto, recuerda que un aceite que se pone negro en poco tiempo quiere decir que tiene buenos agentes detergentes y esto no afecta en nada al motor y la verdad es que queda muy limpio. También depende en que estados esten los anillos del piston los de compresión y aceite ya que esto haria que se fuera carbonilla en el cilindro y degradacion del aceite por paso de gasolina hacia el carter. Se lo cambie a los 200km y la moto va muy bien

[@bersemartinez]

Lo de las mañanas y que se apague también a mí me pasaba y me pasa de vez en cuando, a veces no podía meter tercera o no podía bajar las velocidades, esto fue los primeros kilómetros ahorita ya es muy raro que pase, le echo yamalube 20w50 y tengo 125 ts yo pienso que pasa esto por acentamiento

[@jonathan0596david]

Yo tengo una loncin cr4 que es la misma 250z los cambios están un poco duros y al bajar o subir los cambios suena algo fuerte y también me cuesta poner el neutro, pero creo que es por el asentamiento de ahí hasta ahora no he tenido problemas, yo uso liqui moly 10w40 llevo 335 km y ya tuvo su primero mantenimiento a los 300 km

[@alexfomperosa8718]

Debe ser por eso, la mia apenas llego a los 310km y alparecer se estan aflojando los cambios, resolvi lo de que se avienta cuando meto primera dejandola calentar mas tiempo por las mañanas y he notado que si uno intenta meter neutral con la mano (jalando la palanca) es muy facil, o sea que le echo la culpa al diseño de la palanca y al hecho de que es muy corta y el zapato no logra adherirse bien a la goma del pedal. Lo que si es que la mia tuvo su primer servicio a los 200km y ahora se lo haré a los 500km ya que he notado que el aceite se siente algo arenoso, mejor lo cambio antes de que desgaste algo por dentro. Asi me paso con mi antigua moto al final creo la acente en menos kilometros de los que se debian y se sentia muy bien, mas potente y el sonido era mejor

[@satariel8652]

podrias por favor balancear el audio? no es muy dificil es solo precionar 1 boton.

[@MegaspeedX300]

Hola amigo, disculpa te refieres a la plataforma en youtube?. No esta esa opción.

[@satariel8652]

@@MegaspeedX300 no, osea cuando editas el video. y me referia para video futuros.

[@jorgegutierrezbalarezo5460]

Siento esas rasperas en el motor

[@AndresMartinez-vt7nk]

meter marchas acelerando al mismo tiempo en motos viejas 🤣 carburadas

[@ezequiel8418]

Aca la destruyen asiendo caballito

[@MegaspeedX300]

Interesante, ¿ Ya te paso?