Si PARTE ! primi lavori sulla APRILIA TUAREG 350 WIND del 1988

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Ciao Riders,
bentornati sul canale di Bikes4eddie.
Ciao a tutti, amanti delle due ruote e appassionati di motori! Benvenuti sul mio canale dedicato al mondo delle moto, oggi vi porterò in un viaggio emozionante nel quale rivivremo insieme la storia e il ritorno alla gloria di una vera leggenda: l'Aprilia Tuareg 350cc del 1988.
Il restauro di un'Aprilia Tuareg è molto più di un semplice progetto meccanico. È un'opportunità per riportare in vita un pezzo di storia del motociclismo italiano, un tributo al genio ingegneristico e alla passione che hanno caratterizzato l'epoca d'oro delle enduro.
Durante questo lungo viaggio di restauro, ho affrontato sfide di ogni tipo. Dalla ricerca delle parti di ricambio originali alla risoluzione di problemi meccanici complessi, ogni passo avanti è stato una vittoria nella battaglia per riportare la Tuareg alla sua gloria originale.
Ma oggi, finalmente, è arrivato il momento di mostrarvi il frutto del mio lavoro. Dopo mesi di duro lavoro e dedizione, l'Aprilia Tuareg 350cc del 1988 è pronta a fare il suo grande ritorno. È più di una semplice moto restaurata; è un simbolo di perseveranza, passione e amore per il motociclismo.
Osservate con me ogni dettaglio di questa splendida macchina mentre rivela il suo splendore restaurato. Dal ruggito del suo motore al brillante bagliore della sua carrozzeria rifinita, la Tuareg è pronta a riconquistare la strada e i cuori degli appassionati di moto di tutto il mondo.
Grazie per aver seguito questo viaggio di restauro con me. Se questo video vi è piaciuto, non dimenticate di lasciare un like, condividere e iscrivervi al mio canale per altri contenuti sul mondo delle moto d'epoca e del restauro. E ora, senza ulteriori indugi, lasciate che l'Aprilia Tuareg 350cc del 1988 faccia il suo trionfale ritorno!
#aprilia #Tuareg #350 #wind
Fatemi sapere nei commenti cosa pensate del video e cosa volete vedere in futuro.
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[@carlospricigo498]

Che mezzo❤️❤️❤️

[@Bikes4Eddie]

Io la adoro

[@TotoRider]

Che mina che hai tirato fuori Eddie! Curioso di vedere questo progetto e fare un'altra sfidona tra la tua milfona e le moderne 🎉

[@Bikes4Eddie]

grazie Toto... sai che ci divertiremo!

[@mirkogarbarino7368]

Ti consiglio come prima cosa di controllare il tubo benzina (da rubinetto serbatoio a carburatore) nella mia identica alla tua era appoggiato allo scarico e in quel punto era già abbastanza consumato, non oso immaginare si fosse aperto da caldissima Poi altri lavori: Revisione forcelle e mono Cambio olio e filtro Filtro aria nuovo il vecchio si screpola Pastiglie freni Nuovo liquido freni/spurgo Catena nuova Cinghia distribuzione(era secca) Manicotto gomma tra motore e carburatore fessurato (prende aria e falsa carburazione smagrisce etc) Controlla se il serbatoio è buono dentro senza ruggine senó darà sempre problemi al carburatore. Gomme nuove millimetriche Michelin anakee wild, le sue erano del 2002 e come le tue ancora in pollici, per mettere a libretto la posteriore serve nulla osta Aprilia e passaggio in motorizzazione per collaudo. La mia ha 10k km ma era ferma dal 2002, sarebbe stato molto facile fare tutti sti lavori, peccato che si spanano molto facilmente le numerose brugole grippate e diventa un incubo

[@Bikes4Eddie]

Grazie mille!

[@daveindanesiaandmore5179]

1988-2024 linea ancora molto attuale.

[@Bikes4Eddie]

A me piace. La uso sempre con piacere.

[@daveindanesiaandmore5179]

@@Bikes4Eddie sempre piaciuta sin da quando ero ragazzino, avevo però il Tuareg 50.

[@Moreno-Nicoli]

Complimenti per questa bella 350,adoro le moto di quel periodo,le moto dei paninari, personalmente ne ho una del 1987 ma non è da enduro,è una Gilera KK 125 che trovai come fondo di magazzino nel 2003 e ancora oggi è in condizioni impeccabili.

[@Bikes4Eddie]

Bellissima la KK, me la ricordo, antesignana della famiglia SP01 e SP02 e poi Crono

[@Moreno-Nicoli]

@@Bikes4Eddie si,diciamo che è stata l'antesignana del filone delle supersportive anni '80-90.

[@antoniovinci7179]

Motore Rotax non Minarelli praticamente indistruttibile, forcelle upsidedown che vanno tarate per off-road, i difetti maggiori erano la mancanza di bloccacopertoni nei cerchi che a camera d'aria sgonfia per fare fuoristrada rompeva la valvola e si rimaneva a piedi e il mono ammortizzatore centrale che andava modificato, per ultimo il paramotore in plastica per fare off-road ti consiglio di cambiarlo perché sulle pietraie si rompe e rischi il motore. Per il resto è una bellissima moto anni 90 che ho avuto il piacere di avere, come mia prima vera moto, ci ho fatto davvero di tutto.

[@Bikes4Eddie]

grazie mille antonio!

[@DOTTMALE]

Bella moto!!puoi vendere il folleto ai sordi tanto parli (è un complimento😉😉😉) M'avrebbe fatto piacere sentire un po di rumore del motore, puro suond, anche se originale, in un video di una vecchia moto al posto di sentire tutta la tua storia e "televendita" 🤣🤣🤣🤣

[@Bikes4Eddie]

ti giuro che vendere folletto ai sordi è una delle espressioni che mi ha fatto ridere di più negli ultimi periodi! raw sound in arrivo! ti faccio uno short dedicato!

[@DOTTMALE]

@@Bikes4Eddie mi fa piacere che ti sei messo a ridere, vuol dire che stai allo scherzo,e alla critiche "punzecchievole" solo x questo ti meriteresti 👍 e iscrizione!!! Ma aspetto il puro rumore del vecchio 350cc 😉😉😉🤣🤣🤣

[@Bikes4Eddie]

@@DOTTMALE mah sai, parto dal presupposto che ci si prende anche solo 40" per commentare un mio video, abbia interesse a costruire un dialogo e condividere una passione, quindi rispondo sempre e cerco di raccogliere gli stimoli per fare sempre qualcosa che vi piaccia di più

[@toddedavid126]

La mia prima moto con motore Rotax avevo 20 anni tondi tondi me l'hanno rubata a Parigi 😢 me la guardavano tutti

[@Bikes4Eddie]

Nuooooo che tristezza. Io la adoro.

[@toddedavid126]

Mi sai dire quanto è l'altezza sella da terra che non ricordo grazie.

[@Bikes4Eddie]

@@toddedavid126 non ne ho idea. A naso direi 850/860

[@tuaregforeveraprilia5018]

Manopole non originali Pattino scorri catena andato Griglia para radiatore nera, ma andrebbe bianca. Pesi laterali manubrio non originali Frecce non originali (io le vendo se ti interessa) Il cupolino era fume' in origine. Se rimance accelerata potrebbero essere i cavi acceleratore con poco gioco, oppure la vite aria miscela da regolare. Anche il 350 è Rotax, non minarelli! Per il resto mi pare abbastanza apposto!

[@Bikes4Eddie]

Grazie mille dell’elenco :) Come dico nel video, ma forse non l’hai visto, tutto il manubrio non è originale, ma un renthal 997 che ha piega più alta. Grazie per le frecce, quelle originali, come la sella, sono ben custodite per non rovinarle. La moto attualmente è dal meccanico, il problema del rimanere accelerata è probabilmente dato dalla vite aria come suggerisci tu. Grazie anche per il commento sul Rotax, ero convinto che il 350’fosse minarelli.

[@mirkogarbarino7368]

ciao ho la stessa moto pure targata torino, mi interessano le frecce, quanto chiedi?c @tuaregforeveraprilia5018