Ohje 🤯 der Motor vom Fendt ist wohl Schrott 😱

[@reinhardfriedrich7959]

Hi, Sibbers. Viele Leute schrieben ,Einspritzdüse defekt". Kann ich aus 45 Jahre Kfz- auch Dieselpraxis nicht bestätigen. Bei hoher Laufleistung des Motor's wird die Kolbenringnut grösser und der Kolbenring kann dann brechen. Dieses Bruchstück kann 4mm oder auch 3cm gross sein. Die kleinen Stücke ,,wandern" in den Verbrennungsraum, die Grossen ,,fräsen" eine grosse Ausbuchtung kolbenseitig, wie hier geschehen. Bei defektem ESV leidet eher das Auslassventil, weil unverbrannte Dieselanteile noch verbrennen, wenn das Ventil schon öffnet. Mein Tip, alle Zyl. mit Ebay Hohngerät nachhohnen und, wenn im Maß, Kolben mit Ringen u. Pleuellager frisch. Viel Erfolg, der Südcuxer. (3s (rund) Fahrer)

[@florianmo1152]

Moin, in Sachen Motorüberholung stellt sich normalerweise nicht die Frage, ob man nur Kolben oder nur dies oder das macht. Angesichts des Alters des Schleppers gibt es da keine Kompromisse: Einmal alles neu - Kolben, Buchsen, Lagerschalen, Ventile, Düsen -, dann ist Ruhe, und du bist nach einem Dreivierteljahr nicht schon wieder dran. Entweder ganz oder gar nicht. Liebe Grüße

[@privatacc6162]

Auf dem Massenausgleich müsste bei einem Zahn von zahnrad 1-2 körnerpunkte sein und aus dem der Kurbelwelle auch. Der Zahn mit einem Punkt muss zwischen die beiden parallelen zwei Punkte

[@oliverschminke-458]

Hi sibbers wenn der gemacht wird damit alle 4 machen Buchsen Mit machen Köpfe überholen Ventile neu einschleifen. Düsen überholen lassen.

[@ursbossert2834]

Kolbenring Bruch kommt wenn der Kolbenring zu viel Spiel in der Ringnut hat, mal Nachmessen mit einer Fühllehre da gibts ein Mass dafür. Bringt nichts wenn Du Hohnst und die neuen Kolbenringe zu viel Spiel haben. 4x Kolben Büchsen und Ruhe ist.

[@railop68]

Da war wohl eine Einspritzdüse hin. Die Spuren auf dem Kolben selber kommen von dem gebrochenen Kolbenring. Da konnte dann ein Stück des Kolbenringes durch das eingebrannte Loch am Kolbensteg. Der Motor sieht wirklich richtig abgerockt aus im Inneren. Das vernünftigste wäre vier neue Buchsen und Kolben.

[@markuskistler5343]

Bin gelernter kfzler für Lkw Würde auch alle 4 machen Kolben Buchsen und Lagerschalen der Kolben den Rest der Lager an der kurbelwelle gut ansehen Spiel etc Beim Kopf Ventile ansehen evtl einschleifen oder tauschen je nach Zustand Und die einspritzdüsen würde ich auch alle prüfen

[@Mud_reservation771]

@@markuskistler5343Joo würde ich auch so machen, danach hast wieder Ruhe

[@markuskistler5343]

@Mud_reservation771 für lange Zeit

[@michelschoneb.3377]

Es sind doch zwei Injektoren optisch neu gewesen. Das erklärt auch den Schaden. Die Trümmerspuren auf dem Kolben werden von der Injektor Spitze stammen die da durch gegangen ist. Das seitliche Loch am Kolben ist typisch für zu viel Kraftstoff und somit Hitze. Wenn die Buchsen wirklich so wirken wie im Video würde ich einmal mit dem guten Hohngerät von Ali da durch gehen und messen. Wenn die Buchsen noch im soll sind , einfach neue Kolben rein. Auf jeden Fall aber neue Pleullager. Das vom def. Kolben hat sich ja auch schon gedreht. Die Spuren außen deuten darauf hin. Am besten wären auch neue KW-Lager. Aber dann läuft der günstig wieder und auch haltbar.

[@deutzfan0111]

Moin, mache selber gerade bei meinem 108er den Motor. Habe auch alle vier Kolben Laufbuchsen etc. neu gemacht. Der Massenausgleich hat auf einem Zahnrad eine 0 und auf dem Zahnrad auf der Kurbelwelle gibt es zwei Zähne nebeneinander mit jeweils einer 0. Dort muss die 0 von dem Massenausgleich reinfassen und fertig ist. Aber nicht unterschätzen, das Teil ist sau schwer überkopf einzubauen. Machbar, aber eben schwer. Am Besten mit zwei Personen eben, dann kann die eine gucken, dass die Zähne richtig ineinander fassen, ggf beim Schrauben ansetzen unterstützen und die andere Person hält. Viel Erfolg beim Überholen!🍀

[@janikgillmann9023]

Servus, bei Minute 29:00 könnte man meinen das die Kurbelwelle einen leichten Riss rechts und links von der Lagerschale des zweiten Zylinders hat. Eventuell mal etwas im Auge behalten nicht das am Ende dir die Kurbelwelle noch bricht.

[@dominikwinhard7383]

Ich würde wenn du alles offen hast gleich alles machen dann hast du Ruhe. Sprich: Kolben, Buchsen, Kolbenringe, Zylinderkopf planen lassen und Ventile neu einschleifen. Das Loch im Kolben könnte ein Stück von einem gebrochenen Kolbenring sein. Das der mit so nem Loch im Kolben überhaupt ,,vernünftig“ lief und du damit sogar noch pressen konntest das wundert mich. Top Video wieder mal 👍

[@thomastschimmel4677]

Hallo , das Stück Kolben ist verbrannt.Das kommt von einer defekten Einspritzdüse.

[@jojomicken]

Es ist der Kolbenring gebrochen. Das abgebrochene Stück bekommt immer mehr Spiel und wandert dann nach oben durch bis in den Brennraum. Nach unten kann es nicht weiter, da der nächste Kolbenring die "Wanderung" begrenzt! Glück gehabt das sich das Bruchstück nicht verkantet hat, dann kann schon mal das Pleul brechen... so ist der Schaden relativ mild ausgegangen... Laufbuchsen vernünftig mit Innenmicrometer nachmessen und wenn in der Tolleranz 4 neue Kolben rein möglichst KS oder K....s auf keinen Fall G....t nehmen... oder halt original, aber die sind sehr teuer...

[@dominikjanssens2003]

Wenn die Buchsen nicht verschlissen sind, einmal schön alle mit ner Flexhohnbürste durcharbeiten und dann is gut. Den Verschleiß muss man natürlich mit ner Messuhr messen. Mal als Vergleich: vor einigen Jahren hat Marco Degenhart (Halle77) mal an nem Golf tsi nen Kolbenfresser im oberen Bereich gehabt und einfach mit der flexhohnbürste durch, bis das optisch gut aussah, oben war das Maß dann natürlich nicht mehr passig. Ein neuer Kolben mit -ringen und der Motor lief auch 50.000km später immer noch ohne Probleme, nicht mal Ölverbrauch.

[@olivermikeska9250]

Hallo Stefan ich bin seit 35 Jahren motoren instandsetzer 1zyl. Kolben +Buchse neu Rest durchhohnen und 3xoberste korinut aufstehen dickeren Ring drauf +es. Duesen insten labuchse Schrott Pleuel Lager neu und dann zusammenbauen geht günstig bei Fragen ruf an zum sabbeln gruß oliver

[@volkerhaag3613]

Moin Stefan ich finde das super was du machst und ich hoffe das du den 105er wieder zum laufen bekommst

[@patrickkuner9780]

Moin Sibbers🖐, der Motor hat nie Liebe oder Pflege gesehen. Ich möchte sagen der wurde auch schon Heiss Gefahren. Der Kolben ist echt Moderne Kunst🤣🙊. Schöne Grüsse✌️

[@Christian_722]

Ich wusste es das da noch auf dich zu kommt, nur am Motorgeräusch hat man schon gehört das der Motor ein Problem hat. Egal du machst das schon. Sehr interessantes Projekt. Homepage wird sicher geil . Gerade ich als. Einzelkämpfer ist es wichtig kleinere Portionen zu bekommen. Top. Grüße aus der Oberpfalz

[@maddin192]

Da ich schon viele dieser Motoren gemacht habe…sieht nach einem Düsenschaden aus. Und dann halt einfach weitergefahren😄. Und wenn die Kolbenringe bzw die Nuten eh schon ausgewaschen waren (mal bei den anderen das Axialspiel prüfen) kann das theoretisch auch passieren. Die Ringnuten können bei einer Kraftstoffüberschwemmung (wenn die Düse nicht richtig zerstäubt) auch schneller verschleißen. Auf jedenfall die Düseneinsätze neu. Motor sieht schon ordentlich abgerockt aus. Hier musst du wohl einmal „All in“ machen. Natürlich kann man sowas auch kostengünstig flicken. Muss du selber wissen🤣.

[@freddykonig4188]

Ich hatte 2x solch kolbenschäden,jedesmal war eine Kaputte Einspritzdüse der schuldige

[@Alex-sn4ds]

Hallo Sibbers, erst mal alles Gute fürs neue Jahr. Zu Deinem Oldtimer Projekt, wenn man nicht bereit dazu ist die Kohle in die Hand zu nehmen fürs anständige neu zu machen, dann sollte man die Finger von so nem Schrott weg lassen. Würde mich an Deiner Stelle um wichtigere Dinge kümmern wie zum Beispiel den 930 endlich mal wieder zu reparieren und nicht das Geld mit Sachen aus dem Fenster zu schmeißen die Dich nicht weiter bringen. Stell Dir mal vor, der 926 fliegt Dir auch noch um die Ohren, dann stehst plötzlich ganz schön dumm da. Gruß aus der Eifel

[@CoLLiN.8623]

für einen kleinen notbehelf im fach beim 930, wenn die maße halbwegs passen könnten (kene ich ja nicht) könntest du ja mal schauen ob du mit pavilion oder festzeltplanen bzw dach für ein klein wenig muckeligkeit sorgen könntest. natürlich nicht die besten isoliereigenschaften aber wenigstens etwas zur stauwärme. und ja, ich habe durchaus verstanden das es dir keinen stres bereitet aber es juckt ja nunmal unter deinen fingern. ich kenne soetwas aus eigener erfahrung. manchmal gibt es die dinger günstig zu mieten oder zu schießen...

[@martinhottemann7871]

Moin ihr beiden wieder einmal ein super Video schöne Grüße und einen schönen Sonntag euch allen 👍👍👍👍

[@juergen515]

Dass du am pleullager an der Außenseite Nix fühlst verwundert mich jetzt nicht 😂

[@olafmenssen-ll6cj]

Guten. Buchsen würde ich ziehen. Unten sind o.ringe drin. Sonst hast irgendwann Wasser im oel . Sind 4 Schläge.

[@hannesbohnekamp6745]

Sind doch trockene Laufbuchsen glaube ich.

[@JLS-kp3mf]

Bei 15:30 siehst du dass das untere Ventil nicht zu 100% richtig drin sitzt

[@Frikadelle1]

Moin und frohes neues Jahr, ich hätte mal eine Frage. Wie genau funktioniert die Altersprüfung im Hofladen, wenn man das Bier kaufen möchte? Ein Kumpel und ich haben vor kurzem alle möglichen Methoden probiert (Ausweis oder Bankkarte vor das Erkennungsterminal halten etc.) doch kamen leider nicht weiter.

[@thomasschluter8605]

Kolbenring gebrochen ? Genau wie ich vermutet hatte 🎉

[@robinrohen6600]

Das Loch im Kolben sieht ganz nach defekter Einspritzdüse aus

[@dennishl2318]

Moin Sibbers ! Ich würde die Laufbuchsen reinigen… dann mit dem Fingernagel die Laufflächen blind abfahren. Solltest du übertrieben gesagt mit dem Nagel hängen bleiben , wäre es fürs honen auf jeden Fall zu tief und die Buchse müsste getauscht werden. Sollten nur minimale Riefen vorhanden sein, würde ich mit einer Flexhonbürste/ahle für die Bohrmschine einmal durch alle Laufbuchsen durch. Die Kolben würde ich wohl eher alle 4 erneuern, die Pleuellagerschalen auch.Schau dir aber auch die Hubzapfen der Kurbelwelle noch einmal genau an (Riefen) Auch die Lagersitze der Pleuelstangen kontrollieren ob sich die Lagerschalen eventuell mitgedreht haben.Hier musst du beim Zusammenbau extrem sauber arbeiten.Ein kleines Sandkorn ist zu viel. Die Zylinderköpfe zerlegen,reinigen und die Ventile neu einschleifen. Die Einsätze der Einspritzdüsen auf jeden Fall auch neu.(zwei waren defekt) Viel Erfolg !🍀

[@jasperaj1]

Einen 06er Deutz auf dem Hof und nicht wissen wie man verglüht? Abenteuerlich...

[@MARKUS0985]

Er hat mal gesagt dass er das beim 7006 noch nie gebraucht hat. Beim 6006 mach ich das automatisch ab 0°.

[@rayjan7996]

Hallo, Also ich wuerde sagen das ein Vorbesitzer genau das getan hat was du machen willst, Kolben von einem anderen Motor zu verwenden. Dieser Motor war eben der Spender.

[@tomsbastelkanal5468]

Moin Stefan schreib mal Wilfred an oder schick ihm Fotos weil der kann dir bestimmt mehr dazu sagen. So würde ich es machen. Bin auch gespannt was das verursacht hat.🤔

[@wurzelsepp7257]

Das ist ein Typisches Schadbild für einen Kolbenring der sich verklemmt hat

[@wilhelmbroer3272]

Moin. Das mit dem Kolben haben wir auch bei unserem Fendt favorit 3 gehabt, der Motor ist zu heiß geworden oder ohne Kühlwasser gelaufen. Gruß Willi Bröer Ich kann dir ein Foto morgen schicken vom Kolben

[@RolandThieme]

zu Heiße Verbrennung durch defekter Einspritzdüse / Injektor

[@marioromer7845]

Genau das selbe Schadensbild hatte ich bei meinem Volvo Bm mit Perkins Motor. Danach habe ich auch den ganzen Motor gemacht trotz den erst 3300 gelaufenen Stunden.

[@petermoppett3508]

Wenn eine Düse den Schaden verursacht hätte wäre der Kolben geschmolzen vorallem an der Verbrennungsmulde und es wäre ein Trichter von oben nach unten. Schaut man sich den Kolben an sieht man das ein Stück vom Kolbenring gebrochen ist, dieser dann gearbeitet hat. Dadurch entstand die Kammer am Kolben und wie die Kammer groß genug war konnte sich das Kolbenringstück drehen und nach oben einen Kanal bauen und in den Brennraum entweichen. Dort hat das kleine Stück sein Initialen auf Kolbenboden und Kopf hinter lassen bevor es den Tatort durch das Auslassventil verlassen hat. Beim Begrüssen der Komponenten Kopf und Kolbenboden kann der Kolbenring natürlich zerkleinert worden sein was das verschwinden begünstigt aber diese Teile können dann auch Schäden an der Düse und Ventilen verursachen.

[@christianbuhler7324]

Staune über dein Drang für deine Werkstatt Projekte die du machst . Das mit dem Pannenblinker lassen den wie er ist . An dieser Position bleibt der nicht lange ganz . Ausser bist ein Zwerg mit Untergewicht und schaust immer gut auf den Schalter . Ich bin ja klein mit ca 1,70 Meter dafür dick aber hat bei mir genau vom Landmaschinen Händler bis zum (Vorführen )Strassenverkehrsamt für die Fahrzeug Kontrollprüfung ( bei euch als TÜV genannt ) zuhause nach dem prüf in die Halle und beim abstellen ist er schon abgefallen sieht jetzt so aus wie dein Schalter .

[@stihl038magnum9]

Hallo Bau die Buchsen und Kolben aus und Bau in gleich auf das Kolben Maß vom 108 um wenn es geht

[@nielsschwenke6397]

Da ist bei der Buchse und Kolben kein unterschied

[@ChallengerMT875B]

Ich würde alles vernünftig neu machen, so hast du den kleinen Fendt schier und er kann auf deinem Betrieb noch gute Arbeit leisten. Auch wenn du ihn mal verkaufst, dann könntest du sagen, dass der Motor komplett neu ist, gibt sicher dann mehr Interessenten. Bei mir ist das immer so, wenn ich es nicht richtig mache, dann hab ich jedes Mal ein schlechtes Gefühl, weil ich es hätte besser machen können und das Wurmt mich dann 😄 Zudem wäre es interessanter Content

[@sumomiro6829]

Alles tip top. Wieder zusammenbauen und weiter fahren.

[@gtarambotv9407]

Supper geile Projekte ❤

[@katze2337]

Das ist absolut pfuschen. Du hast es jetzt offen dann macht man gleich Buchsen KOlben, Kolbenringe neu

[@dominikjanssens2003]

Wenn die Buchsen nicht verschlissen sind, kann man sie problemlos drin lassen

[@walthergsp6465]

Hat ein bekannter beinseinem mf auf gemacht, nur kolben und kolbenringe neu... das ende vom lied war, dass der motor eine Saison gut lief und dann wieder schlechter lief. Der ih 955 vom Vater meines Kumpels auch, da wurden nur Kolben neu gemacht und Kopf überholt. Aber die alten Buchsen blieben drin. Das ende von lied hier, eine buchse ist abgesagt ubd jetzt ist wasser im öl. Also, einmal alles neu.

[@katze2337]

@ Genau, es kann funktionieren muss aber nicht. Dann lieber gleich richtig machen und dann hat man Spaß dran

[@dominikjanssens2003]

@@katze2337 falsch. Wenn die Buchsen nicht verschlissen sind, sprich die Maße alle passen, dann kann es nicht schiefgehen, zumindest nicht deswegen

[@juergen515]

@@walthergsp6465da wäre auch die neue Buchse abgesackt

[@gerhardmerklein2886]

Wiso warten morgen läuft er wieder!

[@JLS-kp3mf]

Ist das bei 26:01 dreck an dem einen rahn oder schlimm Karies ?

[@Sibbershusum]

Ich verstehe leider nicht so richtig was du meinst 🤷🏼‍♂️🤔

[@ChallengerMT875B]

Er meint, ob bei 26:01 am Zahnrad dreck ist, oder die Zähne stark beschädigt sind

[@holger5555]

Da hat es wohl einen Kolbenring zerlegt so wie die Teile auf dem Kolben aussehen. Ich denke besser ist alle Zylinder zu machen, dann hat man Sicherheit, wer weiß wie die anderen Kolbenringe sind? Bei Annikas Schlepper wurden auch alle Zylinder getauscht und das waren noch 2 mehr.

[@thomashartmann4787]

Tip Top 😁👍

[@14565]

Warum macht man den Motor überhaupt auf wenn man dann sich alles mögliche sparen möchte, entweder alles neu oder einfach laufen lassen.

[@Sibbershusum]

Naja wenn es für den langt warum nicht. Zudem ist ja auch mal nett zu sehen ob man mit alten Ressourcen sowas wieder gut zum laufen bekommt.

[@dirkgersinske6186]

Der Zeit mein Lieblingsprojekt von Dir

[@marcde4002]

Stefan bringst du den 930 ohne Kabine nicht sogar in die neue Werkstatt von der Höhe?

[@patrick.r1312]

Kolbenring gebrochen und kolben gefressen Oder tatsächlich von einspritzdüsen

[@dirkjensen5327]

Wie schön gross und hell die "neue Werkstatt " geworden ist tip top

[@Sibbershusum]

Vielen Dank 👍

[@gerhardmerklein2886]

Winziger kolbenfresser, nur die kolbenringe gefressen der obere druckring der hat sich in Kolben dann Platz geschaffen diese raus war. Als ich den Kolben oben sah, muss ich auch wie er seitlich aussieht. Andere Kolben rein weiter geht's.

[@hannesbohnekamp6745]

Kann man mal sehen was so ein MWM Motor alles aushält ohne gleich total hinüber zu sein. Am Kopf ist ja fast nichts zu sehen. Ich glaube der Kolbenring ist gebrochen und das Stück hat so lange rumgewerkelt bis es oben raus kam. Ich würde alle Kolben ziehen und prüfen (Ringnut). Alle Buchsen messen. Alle Düsen prüfen. Wenn Buchsen und Kolben noch ok dann könnte man nur einen Kolben machen und bei den anderen nur Ringe, aber wenn der Motor noch arbeiten soll dann kann man dem auch eine richtige Überholung gönnen. Den Zylinderkopf/Ventile auch prüfen.

[@eckschwede]

👍

[@mathiasberkemeier3529]

Moin Stefan, ich meine, das musst du selber wissen, aber wenn, ich sage wenn der Motor vom 103er wirklich hin ist, dann tuh ihn weg, dafür kannst du dir wirklich nen anderen besorgen.

[@stephannowitzki2626]

👍😎👍😢

[@bastianbrand388]

Kannst sagen wenn du da hast für den Kabelbaum nachbauen?

[@Sibbershusum]

Ja mache ich noch 👍🏻

[@Manuel198031]

Die Kolben sollten alle 4 das gleiche Gewicht haben ,dann könnte es auch mit anderen gebraucht ,genau weis man das auch mit neuen Nachbaukolben nie .

[@heino77]

👍👍👍

[@joachimscheller3617]

Ja wenn man so ein altes Ding kauft muss man damit rechnen dass was ist. Kaputte Injektoren lösen immer Motorschäden aus. Ultraschall reinigt sehr gut. Bei meinem IHC waren die Kolbenringe gebrochen. Alles raus neu und original. Seither alles gut. Ja alle 4 haste Ruhe. Die glänzen sehr oder seh ich das falsch? Ich meine, dass der Kreuzschliff weg ist. Man gewinnt nichts wenn man solche Teile wieder einbaut.

[@kaikosmos4452]

Respekt das du von dein Vater soviel gelernt hast.und es heute fasst alles selber schaffst.

[@hans-gerdalberts6542]

Ist das der gleiche Vater von dem er sagt das er ihm einen Scherbenhaufen hinterlassen hat 🤔

[@maxwiese270]

wann geht es denn beim 930 weiter?

[@Sibbershusum]

Puh ich hoffe bald. Mal sehen wann es ein bisschen angenehmer da zum Schrauben ist

[@kurttrammer5326]

der ist verkauft hole ihn morgen ab!🤣

[@Jan.FaehrtFord]

​@@kurttrammer5326😂

[@jenskoebke7926]

Ich finde das Projekt einfach der Hammer und da er ja später die HD-Presse und vielleicht schwadern soll würde ich dann doch alle 4 gleich neu machen und selbst wenn du ihn verkaufen solltest steigert das den Preis am Ende auch gleich richtig wenn man es gleich vernünftig macht . Ihr wollt ja später auch spaß an ihm haben und deine Kinder werden sich bestimmt richtig freuen mit dem zu fahren . Mach weiter so HAMMER .

[@keks09ful]

Moin, kann mir denn einer sagen wer die Kabel Bäume anfertigt ? Das wäre Mega brauche einen für einen Deutz 6005

[@nielsschwenke6397]

fährst nen tollen Deutz, hab ich auch , 2008 habe ich meinen Kabelbaum bei EBay gekauft , den hat mein Kollege vor vier Jahren auch gekauft für seinen D40

[@thomas-vt5to]

Moin mit der neuen webseite bleiben dir doch die stücke die weniger gekauft werden übrig oder? Gruß aus Österreich

[@thomassalgert9976]

Du machst das schon so das er wieder schnurrt. :-)

[@021trucker]

😀😀😀👍👍👍👍

[@daniloalhmawendi9975]

Ich denke da kam neue Laufbuchsen rein. Wall du sagtest ja das die Schrauben gut ab ging. Sonst wär was an der Laufbuchse Zu sehen.🤏

[@JanBohnen]

Moin Ich würde die Buchsen einmal hohnen und neue Kolben mit Ringe rein

[@bernd1233]

👍❤️👍❤️

[@wolfredneck8850]

Was ist mit dem 930 schon fertig?

[@svenneb2213]

Moin da war die Einspritzdüse defekt und hat den Kolben geschmolzen.

[@agrarservicetb9800]

Gutes Video Stefan ! 👍

[@borstifmx731]

Motor ist Schrott, Plane drüber und auf eBay Kleinanzeigen reinstellen das Groschengrab, andere Projekte sind wichtiger 😊

[@FranzSchmidt-l2s]

Startpilot kann sowas auch verursachen

[@ronaldeckhoff8852]

Moin, würde mich mal interessieren was Wilfried dazu sagen würde 😉. Das ist nun wirklich der Fachmann hoch zehn

[@christianschafer3854]

Hallo stefan Wenn ich du ware würde ich es mir leisten den motor neu aufzubauen also neue kolben büchsen pleuellagerschalen dann haste ruhe von dieser seite und vorallem hast du auch viel länger freude dran würde ich jetzt so machen klar kostet das was aber wenn du es auf die jahre hin siest ist das ja in dieserwise auch lowbudget appropos ich denke da war ein riss im kolben das da so ein stück abgebrochen ist viele grüsse aus der schweiz🫡

[@TheDriverD]

Offiziell müsste man die Zylinder vermessen

[@matthiaslehner9458]

Hallo, zum Massenausgleich, dieser müsste eine eingeschlagene 0 als makirung haben und an der kurbelwelle müsste auch eine markierung sei, die makierung muss beim einbau übereinander sein dan muss es passen.

[@nielsschwenke6397]

Moin ,bei dem Motor sind es sogar 2 Nullen

[@IvecoSuzuki]

😛

[@volkerhaag3613]

Da ist wohl was durch den zielder gegangen 😢

[@HartmutFrank-qz3eu]

Das es kein kolbenfresser gegeben hat ist schon wunderlich..sieht ja krass aus der kolben..mal gespannt was du im Endeffekt damit machst..bleibt spannend 😅😅😅😅

[@bjornmelich6868]

TipiTopi😀😀😀

[@Fendtfahrerferdinant]

Alter wie überprüfst Du Ventile du musst die erstmal auf OT stellen

[@Sibbershusum]

Naja wenn sie spiel haben brauche ich nicht alle auf oft stellen. Ich wollte nicht das genau Ventilspiel ermitteln sondern nur ob sie auf Druck sind.

[@Fendtfahrerferdinant]

Dreh den Motor mal durch dann wirst du feststellen das sie nur locker sind wenn sie nicht belastet sind beispielsweise Ventil Überschneidung

[@Jan.FaehrtFord]

Moin. Oha. Der eine Kolben. Tippe auf defekte Einspritzdüse und dann ist ein Kolbenring flöten gegangen. Und im nächsten Vlog : Wir schauen uns einen Fendt Xylon 524 an 😜. Denn ihr beide wart ja bei Underbjerg Tag der offenen Tür.

[@JLS-kp3mf]

Ansonsten gefuscht. Hatte nen fresser laufbuchse neu gemacht und alten Kolben rein

[@StefanTirtey]

Sehr geiles Video wieder. Macht mir sehr viel Spaß.

[@Sibbershusum]

Freut mich, danke!☺️

[@volkerhaag3613]

Ich denke das der kolben geschmolzen ist

[@DennisBauch-iz8li]

MOIN SIBBERS ICH WÜNSCHE DIR UND DEINER FAMILIE VON GANZEM HERZEN EIN FROHES NEUES JAHR. ICH FINDE ALLE DEINE VIDEOS SUPER, DU MACHST DAS ECHT TOLL GANZ GROßE KLASSE SEHR STARK MACH BITTE WEITER SO MIT VIELEN SCHÖNEN VIDEOS MIT ALLEM WAS DU MACHEN MÖCHTEST. DAZU BIN ICH EIN GROßER FAN VON DEINEM KZbin KANAL. VIELE GRÜßE VON DENNIS BAUCH AUS DIEPHOLZ IN NIEDERSACHSEN

[@Dinli800]

Das Loch ist da reingebrannt wegen kaputter Einspritzdüse, die Einschläge obendrauf sind vermutlich, als mal Stückchen Kolbenring drin herum flog. Aber es gibt absolut keinen Grund die Buchsen auch zu wechseln, wenn da nichts gravierendes ist! Und so wie es aussieht ist da außer Verkokung nichts passiert

[@thorstenjurgensen3623]

Moiners zusammen

[@Lock_-_Down]

Also ich kann im Shop gornaut auswählen, außer ne Summe eintragen kann ich nix...?

[@DennisBauch-iz8li]

Dieser Kommentar ist ein großes kompliment für dich

[@markuskrypton604]

Das sah eindeutig so aus als wenn der Kolben draußen irgendwo auf eine Ecke gefallen ist und dann dennoch eingesetzt wurde, aber nachdem du die Seite gezeigt hast bin ich mir da nicht mehr so sicher. Und jetzt wo du was dort zum Nachdenken hast, kannst du ja mal die Seele beim 930 baumeln lassen.

[@ChallengerMT875B]

Moin moin

[@holgerf5498]

Super interessant. Weiter so.

[@patrick.r1312]

Soweit ich weiss musst du kolben und büchse wechseln weil die aufeinander eingeschliefen werden

[@knallfurz1100]

für das ultraschall gerät gibt es speziele reinigungsmittel die das rosten verhindern

[@knallfurz1100]

ultraschallgerät am besten in einen neberaum stellen ist etwas laut ,die heizfunktion ist für eine bessere reinigungqualität

[@andreaskoerdt2397]

Jou moin