Сиденья второго ряда, каркас и утепление пола - Автодом своими руками

[@mady777kz]

Я тоже поставил штатные кресла от 906 кузова, в два ряда. Минусов очень много. Вес громадный, на дальние расстояния спина затекает и не откинуть, грохота от них, в этих креплениях. В итоге избавился от них. На эти же дырки установил авиакресла от airbus 320.

[@Frantsouzov]

Принято. Странно, кстати. Мне спинка показалась очень удобной, но то, что не откидывается - это минус. К тому же, там будут сидеть дети в своих детских креслах, которые регулируются по наклону, так что основным критерием было наличие двух ремней безопасности для крепления их кресел (оба кресла пока что без Изофикса, крепятся ремнями). Грохота, кстати, от креплений вообще нет, сиденье стоит монолитно. Там на передних защёлках стоят какие-то уплотнители, из-за которых сиденье снимается легко, а ставится на место только при помощи киянки - очень туго заходит. Но после защёлкивания сдвинуть его хоть каплю в сторону вообще нереально. Диванчик тяжёлый, да, навскидку около 40 кило. Когда в машине будет твёрдый пол (ламинат), постараюсь его снять и взвесить для интереса. Оно ведь всё-таки является силовой конструкцией, в которую встроены ремни безопасности, так что лёгким по умолчанию быть не может.

[@mady777kz]

Denis Frantsouzov ну скорее всего, то что они у вас новые, люфт идет в самих защелках где крабы. Да, то что они силовые, это жирный + для безопастности. У меня тройные были, походу не меньше 60кг. Авиакресла тоже тройные, вышли по 25 кг, существенная разница.

[@Frantsouzov]

@@mady777kz то есть ряд из трёх сидений весит 25 килограмм, я правильно понял? У нас на ФВ Калифорния задний диван в сборе весил около 60 кило, я его как-то снимал в одиночку, слегка надорвал себе спину. Там тоже встроенные ремни, спинка раскладывалась в ровную кровать с сидушкой (был хитрый механизм), двигались вперёд-назад на полозьях и внизу ещё был выдвижной металлический ящик. Решил с тех пор, что ну его нафиг такие развлечения. Эти же сиденья не столько тяжёлые, сколько неудобные. Загружали в машину вдвоём, было легко. А вот размечал точки крепления и ставил их уже в одиночку, удобно не ухватишься, а вес всё-таки даёт знать. Так бы обязательно взвесил сразу, самому очень интересно.

[@mady777kz]

Denis Frantsouzov да все верно, по мимо этого они еще крепкими оказались. Все таки авиация, там каждый килограмм на счету. Могу фотки скинуть в инстаграмме, как установил. У авии тоже ремни, правда поясные, спинки откидываются, у айрбаса 320 по умолчанию под ковроланом салазки, далее на совести авиакомпании больше меньше рядов))) но я без них решил ставить, жестко закрепил

[@guitarman_ilya]

Так всё ровно и аккуратно! Не терпится посмотреть когда всё будет готово!

[@Frantsouzov]

Илья, спасибо! Заходите в гости, как будет время! Чайку попьём! :)

[@Hromonogii]

Я когда-то перебирал трактор, на котором работал, и собирая его, мне один человек подсказал... Андрей, ставь болты так, чтобы на резьбу с гайкой не попадала грязь... Этого человека уже давно нет с нами, а совет я до сих пор помню. Пусть неудобно, можно гайку с салона на прихватку посадить сваркой, излишнюю длину резьбы подрезать, чтобы не торчала... но зато ржаветь не будет, и при необходимости выкрутится легко.

[@Станислав-ф5к3о]

В соответствии с снипами, гостами не менее одной полной нитки резьбы... по факту стапаются оставить мин 2 нитки... а с ржавчиной можно бороться с разными материалами, красками, грунтовками и т.д... а бы лучше еще одну гайку снизу поставил..

[@Frantsouzov]

Вот это, кстати, очень дельный совет, спасибо. Сваркой пока что не владею, надо покупать аппарат и учиться. Но как самый простой вариант - это надеть на торчащие снизу болты термоусадочную трубку с запасом длины и прогреть строительным феном. Она сядет по резьбе, защитит её от грязи, а если надо будет открутить болт, то просто срезаешь трубку ножом - и готово!

[@Hromonogii]

Denis Frantsouzov у меня был случай, ехал по асфальтовой обычной дороге, и умудрился зацепиться шпилькой, которой глушитель был прикручен к кронштейну, за колодезный люк! Я с тех пор не люблю, чтобы снизу что-либо торчало. А если уж с термоусадкой защищать, то предварительно измазав резьбу солидолом, чтобы влага не паразитировала на резьбе)

[@Hromonogii]

Denis Frantsouzov , а если покупать сварочник, то смотреть в сторону полуавтомата. Я сам сварщик, работаю электродами, но по трубам и металлоконструкциям. А с автомобилем лучше всего работать полуавтоматом. И проще, и приятнее, и без шлака, который надо отстукивать...

[@Frantsouzov]

@@Hromonogii Сам не люблю, но там прежде чем что-то достанет до торчащих болтов, машина раньше сядет на "раму" и топливный бак, которые ниже сантиметров на 15! С солидолом тоже хорошая мысль, да. Всё равно по-хорошему часто лазить туда не надо.

[@АлексейН-л8н]

Хорошо когда есть весь необходимый инструмент)

[@Frantsouzov]

Согласен, без подходящего инструмента тяжело! Тем более, я не сторонник забивания саморезов молотком. :)))

[@alexka8081]

Отличный бус! Сам строю кемпер из спринтера 903, тоже утепляю пир плитой! На счет напольного покрытия я выбрал виниловый ламинат, он не боится влаги... на днях буду укладывать...

[@Frantsouzov]

Спасибо! По поводу ламината - это который пластиковый? У нас такой постелен в ванной комнате. Мне он не нравится своей "мягкостью", продавливается при хорошем нажатии пальцем, а тяжёлые вещи лучше на него не ронять. Хочу попробовать вначале обычный ламинат, там площадь укладки будет около 2-3 квадратных метров. Постелить и глянуть, как он будет себя вести. Если что, в будущем поменять покрытие вообще не проблема.

[@alexka8081]

@@Frantsouzov они разные, от 2.5 до 5 мм. Я взял самый толстый... он на обычный ламинат очень похож, не продавливается и не царапается...

[@Frantsouzov]

@@alexka8081 понял, спасибо! Присмотрюсь тогда к нему!

[@МаксимДёмин-с9х]

Приятно смотреть, как у вас всё получается😀👍🏻

[@Frantsouzov]

Спасибо! Если честно, стройка идёт как-то медленно, но в основном из-за того, что делаю всё сам и стараюсь делать очень аккуратно. Так что времени уходит довольно много. Уже три месяца прошло, а там, как говорит мой батя, "конь не валялся"! :)

[@МаксимДёмин-с9х]

Denis Frantsouzov не торопитесь, делайте аккуратно, и нам удовольствие лицезреть✌🏻

[@Frantsouzov]

@@МаксимДёмин-с9х спасибо! :)

[@ДАГЕСТАНСКОЕАССР]

@@Frantsouzov День добрый.а что знаешь про этот двигатель.надежен не надежен.твое мнение каково.спс.👌👌👌

[@Frantsouzov]

@@ДАГЕСТАНСКОЕАССР день добрый! У нас трёхлитровый дизель V6, по отзывам вроде бы довольно неплохой мотор, единственное, что не радует - это исполнение выхлопа Евро6 с мочевиной. Посмотрим, как будет вести себя при эксплуатации. У нас за 3,5 месяца пробег на одометре чуть больше 1000км. :) По идее, техника грузовая, и при нормальном обслуживании всё должно быть хорошо. Тем более, 80% пробега предстоит по трассе, где для работы дизеля условия идеальные - постоянная нагрузка на оптимальных оборотах.

[@ЮраЮра-к5и]

все очень круто.всем бы такие руки

[@Frantsouzov]

Гран мерси!

[@Mila-ng2rs]

Качественно и аккуратно

[@Frantsouzov]

Благодарю!

[@КвадроДон]

Добрый день. Нормальный старт! Так держать!!! Обрати внимание на вес оборудования. Чем то нужно жертвовать, к финишу перегруз

[@Frantsouzov]

Спасибо! Вес, конечно, стараюсь учитывать, да. Ставлю только самое необходимое. Но с другой стороны, никуда не денешься, без сидений, запасов воды и вещей мы всё равно никуда не поедем, понятное дело.

[@Михаилмихаил-в2ш]

Следим за вами))) МОЛОДЕЦ!!!!

[@Frantsouzov]

Спасибо! Скоро будет продолжение, сиденья поставил месяц назад, за это время уже материала на несколько серий набралось :)))

[@sergiuspod2323]

Сиденья отлично поставил👍 но с виброй конечно косяк😄

[@Frantsouzov]

Увы, "никто не идеален"! 😄😄😄

[@dimasergeev126]

Денис, я не зануда, но сверление «на сухую» смотрелось тяжело. В целом,, познавательное видео и интересный проект, как и предыдущие Ваши работы. Спасибо.

[@Frantsouzov]

Любая критика приветствуется! В сверлении я не спец, с профилем такой толщины имел дело в первый раз в жизни. Если честно, не представляю, как в условиях обычной мастерской реализовать подачу жидкости.

[@dimasergeev126]

Есть специальный спрей типа wd40 или любое жидкое масло.

[@Frantsouzov]

@@dimasergeev126 то есть можно прям ВДшкой проливать во время сверления, и всё ок будет? Он не полыхнёт случайно от трения?

[@dimasergeev126]

@@Frantsouzov ВэДэшка может и полыхнуть! Я имел ввиду фасовку в виде спрея. Специалисты рекомендуют специальные смазочно охлаждающие жидкости (СОЖ). Для разных металлов разные, но есть и универсальные. Много советов по самостоятельному приготовлению СОЖ. Денис, чтобы не играть в «испорченный телефон», лучше сами посмотрите в Интернете. Не хотел бы давать Вам ложную информацию, так как не являюсь специалистом в данной области.

[@Frantsouzov]

@@dimasergeev126 принято, спасибо!

[@mikhailtretiakov5869]

Где вы покупали сидения? Они стандартной ширины, порядка 90 см?

[@Frantsouzov]

Да, ширина около 90см, долго искал их на Авито. Чтобы были съёмные и при этом оба со встроенными ремнями безопасности.

[@alexandera3200]

Раз косяк, два косяк и дом готов :)

[@Frantsouzov]

Так и живём, да!

[@алексейТ.А.Н]

Черный пластиковый большой бак под днищем это бак серой воды или топливный бак?

[@Frantsouzov]

Это штатный топливный бак на 93 литра.

[@ЛеваФедотов-п2ж]

Всё круто, но вибру нужно плотно клеить, чтобы точка росы была снаружи кузова, а не между виброй и кузовом!

[@Frantsouzov]

А откуда там росе взяться, если доступа влажного воздуха под пол нет? Ради интереса вчера снял пару кусков изоляции, под виброй всё идеально сухо, хотя сиденья поставил уже месяц назад.

[@ЛеваФедотов-п2ж]

@@Frantsouzov переход лето зима. Зимние поездки когда салон авто прогрет, а на улице холодно появляется влага. Дело каждого! Я этими вещами занимаюсь и не по наслышке знаю об этом.

[@Frantsouzov]

@@ЛеваФедотов-п2ж спасибо за совет. Дело в том, что у нас эта машина не на каждый день. Обычно в начале путешествия мы включаем вебасту и холодильник, а когда через месяц-другой возвращаемся домой, то выключаем их. В салоне всегда тепло и количества циклов "разогрева-охлаждения" минимально. При этом салон постоянно проветриваем, я буду ставить принудительную вытяжку. А если внутри нет излишней влаги в воздухе, то и конденсироваться на холодном металле особо нечего. Если что, у меня вся конструкция, в том числе и пол, предполагается быстроразборным. Раз в год снять пару плиток утеплителя и посмотреть, что под ним творится - это вообще легко и без проблем!

[@ЛеваФедотов-п2ж]

@@Frantsouzov Денис, в любом случае спасибо тебе за интересные обзоры!

[@CodeDaemon]

@@Frantsouzov А туда попадет не влажный воздух а именно вода, с помощью гравитации. Вода с обуви, что-то разольете и тп и тп... Но вот что можно гарантировать точно, что из под битумной вибры (которая будучи не приклеенной работать не будет) эта вода уже никогда сама не выйдет, и рано или поздно начнет гнить дно. В прочем, вопрос с влажным воздухом тоже не однозначный. А что собственно помешает ему туда попасть? Никакой пароизоляции как я понимаю там не будет?

[@ПавелДанилов-ш4ч]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста каталожный номер поворотных кресел кабины и пассажирской тумба под сидением пассажира. Хочу убрать сдвоенное сидение и тумбу с рундуком.

[@Frantsouzov]

Добрый день! Номера не знаю, у меня они с завода стояли, маркировок никаких нет.

[@АнатолийАгапов-у5п]

Мне кажется что линолеум будет практичней, в плане эксплуатации. так как его можно положить единым куском тем обеспечить герметичность и мыть проще. Но под него нужно основание из фанеры. А вибру я бы все таки прикатал. Можно было надрезать по диагонали квадраты, И снять подложку с клеевой стороны.

[@Frantsouzov]

От вибры и так получился ощутимый эффект - в салоне теперь тихо, шум от выхлопа и дороги вообще исчез. Так что, пожалуй, оставлю как есть. Если что, то греет душу мысль, что всё можно при желании вернуть обратно! :) Про линолеум тоже думал, но душа просит ламинат - давно мечтаю про большой автодом с практичным полом из ламината! У нас на Мультивэне был пол из серого пористого пластика, хотя вроде как тоже семейная машина. Как же мы с ним намучились! Пачкается мгновенно, стоит походить босыми ногами. Отмыть без щётки, шампуня и огромного количества воды просто нереально. Так что хочется именно практичный вариант, чтобы подмести щёткой, протереть влажной тряпкой - и всё!

[@andrsen777]

@@Frantsouzov у меня требования мрэо для переоборудования: "пол с нескользящим покрытием, типа автолин". Возможно с ламинатом возникнут трудности в ГАИ. Проверьте на всяк случай, что у вас в предварительном заключении экспертизы написано.

[@dl_deal]

@@Frantsouzov присмотритесь к пвх плитке вместо ламината. Это тоже самое, но без минусов последнего

[@АнатолийАгапов-у5п]

Deal Dred ПВХ плитка это обычный линолеум порезанный кусками.

[@АнатолийАгапов-у5п]

Denis Frantsouzov линолеум бывает разный. Если брать варианты с износостойким покрытием для офисов, то они меньше впитывают грязь. Варианты рисунок аля ламинат тоже можно найти

[@ДмитрийК-к7с]

Да спасибо за подробности

[@Galeon565]

Подскажите что за PIR-плита ? Где она продается?

[@Frantsouzov]

Утеплитель, как и экструдированный пенополистирол. Продаётся в строительных магазинах. Я брал в Леруа Мерлен.

[@JustDoit-bl6pq]

Почему именно этот фургон, а не Fiat Ducato или WV Craft ?

[@Frantsouzov]

Жёстко подключаемый полный привод (без муфты) с пониженным рядом передач доступен только у Спринтера. А эта опция даёт ему проходимость хорошего паркетника.

[@JustDoit-bl6pq]

@@Frantsouzov ещё есть iveco daily)

[@Frantsouzov]

@@JustDoit-bl6pq Есть, но официально они к нам не поставляются. Так-то машина очень хорошая, да. Тоже рассматривал её как вариант!

[@JustDoit-bl6pq]

@@Frantsouzov несущая рама, высокий клиеренс, двигатель говорят ходит до 500 тыс., классный дизайн... Правда нужно очень хорошо поработать чтобы купить, на данный момент это вроде ТОП.

[@Vvhhhfdd]

1. Строительный болты крепят сидения на которых будут ездить дети( 2. Крепление сидений необходимо крепить к закладным в силовой части кузова, т.е. к лонжеронам. Если крепление не совпадает с положением лонжеронов то к ним необходимо приваривать толстостенный профиль с закладными гайками но никак не строительный холоднокатаный сварной профиль. 3. Переделайте, от греха подальше!

[@softproto5453]

Что не так с этими болтами?

[@ЮрийХряпин-в6ы]

@@softproto5453 они сделаны из говна. Не каленые и на разрыв из себя представляют пластилин

[@ИгорьКозолуп-ы2ф]

по поводу крепления заднего ряду сидений, я бы сам использовал резьбовые заклепки с резьбой скажем м8-м10...

[@Frantsouzov]

Тоже вариант, да, но это надо было бы насверлить много отверстий в полу под заклёпки, а уже к ним крепить стальной профиль, к которому бы крепились сиденья. По мне так чем меньше отверстий в кузове, тем дольше он проживёт, так что заморочился с креплениями через задний силовой элемент.

[@CodeDaemon]

Вот с какой легкостью эти резьбовые заклепки устанавливаются, деформируя тело заклепки. Ровно в той-же легкостью из них вынет резьбу в случае ДТП.

[@ПавелКобыльченко]

а какой характеристики у Вас болты крепления задних сидений, я бы для пущей уверенности 8.8 ставил, и гайки конечно тоже

[@Frantsouzov]

@@ПавелКобыльченко На шляпках 8.8 написано. Но советуют поменять на что-то попрочнее. Я сам не знал про класс жёсткости до этого, узнал из комментариев.

[@maximgalushkin8973]

Подскажите пожалуйста, а что за поворотные механизмы у вас на передних креслах, где купили, как установили, где взяли тумбы?

[@Frantsouzov]

Приветствую! Заводская опция, так что не подскажу, где купить. У нас с завода идут поворотные сиденья и поэтому отсутствует перегородка грузового отсека, в ГИБДД без проблем поставили на учёт как есть.

[@ЕвгенийНикишин-ы2с]

Ссылочку Али экспресс на сиденья получить можно?

[@Frantsouzov]

Нет, потому что брал их на Авито. Сиденья от Спринтера или Крафтера в идеальном состоянии. Сняты с новой машины.

[@ГлебСинельников-й8ш]

Основательно вы подошли к постройке! Приятно смотреть! Какая длина грузового пространства внутри вашего дома?

[@Frantsouzov]

Благодарю! От задних дверей до основания передних сидений получается 445 сантиметров, если не изменяет память. От дверей до перегородки производитель заявлял 435, но перегородки с завода у нас нет, так что пространства получается чуть больше.

[@АндрейАндрей-я1ы8ф]

Класс!!

[@Frantsouzov]

Спасибо, стараемся!

[@DocDemidov]

На каком этапе планируете оформление документов и регистрацию как автодом? И почему?

[@Frantsouzov]

Про оформление документов есть отдельная серия на канале. Как только закончил всю "внутриянку" и электрику, поехал оформляться. И уже дальше доделывал всю остальную мелочевку.

[@ГригорийКолчанов-л6ы]

Спасибо большое

[@Frantsouzov]

Рад, что видео понравилось!

[@SergeyZ891]

Интересно не дай бог при ДТП как эта конструкционная труба выдержит все нагрузки и перегрузки болтики смотрю тоже шикарные на каком базаре брал

[@Frantsouzov]

А всё остальное (душ, кровать, груз под кроватью) как выдержит? Это самодельный автодом. Посмотрите краш-тесты заводских решений, там всё крайне печально, к сожалению. В легковушке содержимое багажника убить может при плохом раскладе. А тут вещей с собой такое количество, что про это лучше не думать даже.

[@ВикторДзюбенко-ж6ц]

Добрый день , скажите спринтер заводской 4×4

[@eliseenkov]

Да

[@Frantsouzov]

Добрый день! Да, с завода полноприводный и с пониженным рядом передач. К счастью, есть у них такая модификация.

[@ВикторДзюбенко-ж6ц]

@@Frantsouzov Благодарю Вас за ответ !😉 Зачётный авто!!!

[@andrsen777]

Да уж, непросто, но отлично получилось, как и всегда! А я себе в Боксер приобрёл двушку от форд транзит, оно вроде шириной 90 см(хотя 100 см даже лучше было бы) , ещё не ставил - как раз предстоит.

[@Frantsouzov]

Благодарю! А ваше сиденье идёт с одним ремнём или с двумя?

[@andrsen777]

@@Frantsouzov Так же, с двумя 3х точечными ремнями-натяжителями на нем

[@Frantsouzov]

@@andrsen777 аа, ну тогда вообще отличный вариант, да!

[@sergeyrepairman6457]

Сверлить коронкой нужно было сначала, что бы центровочное сверло опиралось на материал, а потом рассверливать

[@Frantsouzov]

Да, вы абсолютно правы. Но я вначале наметил и просверлил отверстие диаметром 12мм, а потом уже понял, что крепёж в том месте надо будет спрятать внутри. "Семь раз отмерь", как говорится. Радует, что оно находится вверх ногами и его вообще не видно.

[@sergeyrepairman6457]

Denis Frantsouzov при креплении профильной трубы насквозь всегда нужно крепить за одну стенку, чтобы можно было болт затянуть как положено не заминая трубу. Или вваривать втулки...

[@Frantsouzov]

@@sergeyrepairman6457 да, про распорные втулки в комментариях тоже уже посоветовали. Ещё раз спасибо, на будущее буду иметь в виду этот момент!

[@alecseikrabow2473]

Супер. Но с виброй косяк. Кондинсат будет по любому. У меня такой же 319. Я на него ставил двойные стеклопакеты.

[@Frantsouzov]

Стеклопакеты именно для автодома ставили?

[@alecseikrabow2473]

@@Frantsouzov нет для грузапассажира. Они не патеют и тишина в салоне

[@KirillShipilov]

Круто

[@Frantsouzov]

Спасибо!

[@alexeysherbinin5625]

У вас АКБ обычные или агм?

[@Frantsouzov]

АГМ, конечно. Для автодома только их, у нас на заводском кемпере ФВ Калифорния тоже два АГМ в салоне стояло. Вообще, конечно, надо было ставить литий-титанат, но эти аккумуляторы у меня уже были. Думаю, года на четыре их точно хватит, а там уже и литий дешевле будет, сейчас это дорогое удовольствие.

[@КириллМанзуренко]

Надо ставить lifepo4

[@ВладимирСтаханов-х2с]

А бруски основания пола пропитывал чем либо?

[@Frantsouzov]

Нет, не пропитывал, просто уложил их поверх виброизоляции.

[@АлександрНовосельцев-ь6й]

Здравствуйте Ривьеру нерасматривали в качестве сидений. На рельсах двигается, складывается, переворачивается.. Крепление сидений вызывает сомнения.

[@Frantsouzov]

Добрый день! У Ривьеры так и не смог найти ширину сдвоенного сиденья. Сдвиг мне особо не принципиален, скорее наоборот, лучше, что они закреплены на одном месте. А что не так с креплениями? Мне вот только распорные втулки посоветовали поставить дополнительно, но это вообще легко сделать, так как крепёж в свободном доступе. А сиденья держатся крепко, руками вообще нереально пошевелить.

[@ИГОР-е6ч]

Так вы и не сказали про оформление автодома??????

[@Frantsouzov]

Пока ещё не оформил все документы, рассказывать особо нечего. Когда будет готовый результат, тогда обязательно сделаю отдельное видео про это, так как вопрос для многих актуальный. Так что в процессе, так сказать! :)

[@ИГОР-е6ч]

@@Frantsouzov спасибо за ответ буду ждать результат. Так как тоже об этом задумываюсь. Есть на примете автбус хотел переделать в категорию Б

[@ПавелКобыльченко]

делайте подробное видео, на просторах ютуба очень зайдёт

[@576micha]

Не понял шутки про вибру.Если снять лайнер,она сама приклеется(прокатать все равно надо).Если Вы не сняли лайнер,она просто не будет выполнять свою функцию.

[@Frantsouzov]

А это не шутка. Я просто проложил её на пол, не снимая бумагу с клейкого слоя. На полу, сплошь состоящем из рёбер жёсткости, вибра особого эффекта не даст, так как вибрация идёт от больших и ровных поверхностей, таких как стены. А вот звуко- и теплоизоляцию будет выполнять, куда ей деваться-то? В салоне стало заметно тише, наконец-то исчез звук выхлопа, который очень раздражал (банка резонатора расположена примерно под задними сиденьями), и шум от дороги. Теперь слышу только мурчание двигателя и свист турбины под капотом.

[@wearefromestonia]

она для баласта )))

[@Vladimir_Turop]

Смотрел на выключенном звуке, так как автор видео не поставил музыку ещё громче.

[@Frantsouzov]

Не благодарите! 😂

[@сергейкуликов-н5и]

Проблем с узаконкой в ГИБДД не было, за самопальщину? Так то молодец но.....

[@Frantsouzov]

Всё официально зарегистрировано, так как много путешествую по стране и документы периодически проверяют. Так что без проблем! Но регистрировал в 2020 году. Сейчас общаюсь с тем человеком, приняли новый регламент и всё стало существенно сложнее. Но тоже вполне реально!

[@alexpolyansky6060]

Не 107см все-таки, а 110. Считается замок ремня тоже, как неотъемлемая часть конструкции. Всегда и везде, без компромиссов. За видео спасибо лайк Вибру надо клеить, так не сойдет. Upd: ламинат 8-10мм, высота полозьев больше. Как быть?

[@Frantsouzov]

Спасибо за уточнение. Да, вы правы, тогда выходит около 110см. Я по краю сидушки замеры производил.

[@dim.grishin]

А не будет проблем с сертификацией? Сам сейчас ставлю сидения. В Европе, если сидения ставятся не в штатные крепления, то они должны крепиться к железу пола. Никаких промежуточных балок. В лучшем случае понижение разрешённой максимальной скорости до 100 км/с, а в худшей отказ в регистрации. Как в РФ?

[@Frantsouzov]

Вроде всё проще. У меня в документах написано "установлены в штатные места автомобильные сиденья Б/У". Сиденье от Крафтера, прикручено к полу, крепёж виден. А вот в штатные места или нет - это можно узнать, только разобрав обшивку пола целиком.

[@user-yo8ny6zk7m]

Вибру надо всё таки клеить к полу намертво. А с учётом холодной погоды предварительно прогревать феном, как и вибру, так и металл. Это нужно для не допущения воздуха. Чтобы небыло потения, иначе даже мерседес будет ржаветь.

[@Frantsouzov]

Частично разбирал пол после двух лет эксплуатации - всё сухо! :)

[@user-yo8ny6zk7m]

@@Frantsouzov ваше видео о разборе пола у душа смотрел. Удивительно. Может это только два года, и новый мерседес. Принцип закатывания вибры не только - шумка, но и недопущения росы. А это делается исключительно при одном условие - недопущение воздуха между виброй и металлом. В идеале раскатывать даже специальным валиком. На вибре для этого и сделаны квадратики. При раскатывания, вы видите по сплюснутым квадратикам, где пропустили. Очень интересно рассказываете. Удачи вам, и вашей семье! У меня тоже Лиса👍

[@Frantsouzov]

@@user-yo8ny6zk7m да, знаю, для чего это делается, но во время строительства у меня было желание сделать так, чтобы при необходимости можно было бы вернуть машину в заводской вид. По поводу конденсата - он выпадает из воздуха, в том числе внутри полостей. Если машина хорошо проветривается и воздух внутри сухой, то и конденсату взяться будет неоткуда. У меня после зимних ночёвок и лобовое стекло довольно часто остаётся сухим, так как стёкла передних дверей приоткрыты, а сзади работают вентиляторы на выдув. Спасибо, и вам удачи и всего наилучшего! :)

[@PONIGHAYKIN]

А как вы все это будете оформлять? Ведь в России понятия автодом не сушествует.

[@Frantsouzov]

Существует! В конце должен получиться "легковой прочий" с особой отметкой "автодом". Заводские автодома в документах тоже указаны именно так.

[@Frantsouzov]

Про оформление тоже обязательно расскажу, когда всё доделаю!

[@elaginsteam6555]

Эльвидин Шабанов все это делается. Вчера второй автодом оформил

[@PONIGHAYKIN]

@@elaginsteam6555 а сколько по деньгам вышло?

[@elaginsteam6555]

Эльвидин Шабанов 7500₽ без доставки

[@ZeyferVitaliy]

Как? А окна?

[@Frantsouzov]

Да вроде и без них пока неплохо! :)

[@joniscoolkz]

Дырки нужно было окрасить чтоб не зацвели. Я имею ввиду со стороны днища в силовом профиле заводском

[@Frantsouzov]

Все отверстия полу красил эмалью в два слоя, снизу прокрасил мастикой!

[@BlogVneDorog]

Денис, я за линолеум на пол. Ламинат поведёт рано или поздно, хоть он и красив. К тому же постоянные перепады температуры и хождение по нему в обуви ускорят его износ.

[@elaginsteam6555]

Блог вне дорог! Это точно. У меня повело)

[@empowerd1]

Круто! Хорошая работа над видео, спасибо. В случае лобового удара болты выдержат? А вот показанная проблема с карданом наталкивает на мысль о покупке переднеприводного Ивеко. И ещё вопрос. Сколько весит виброизоляция?

[@Frantsouzov]

В случае лобового удара скорее всего всё будет очень плохо, как и в серийных автодомах. Погуглите, если интересно. Слишком много разных вещей и слишком большой вес внутренней начинки. Даже незакреплённый груз в багажнике легковушки может убить при плохом стечении обстоятельств. А тут всё-таки тяжёлый автодом. Что касается переднего привода - вариант точно не для нас. Виброизоляция весила 9 килограммов, подробный вес всех компонентов есть в текстовом описании под видео!

[@abkrupnov]

Чудо в перьях!

[@pazforu]

А кресла от какого авто?

[@Frantsouzov]

В объявлении было сказано, что от Фольксваген Крафтер, но точно не уверен, так как у человека очень много сидений продаётся с похожим описанием. Но по расположению креплений в рёбрах жесткости пола они совпали с нашим авто, так что вариантов два - либо Крафтер, либо всё же от Спринтера.

[@pazforu]

@@Frantsouzov спасибо, сиденья понравились для переоформления в ГАИ 👍

[@Frantsouzov]

@@pazforu да, поэтому в том числе их и выбрал. Понравилось, что сразу два ремня безопасности встроены, и не надо ничего колхозить на стенке. Рассматривал ещё вариант переднего полуторного сиденья, которое ставится в кабину Спринтера. Там меньше ширина, удобная ниша для хранения вещей под сидушкой, но только один ремень (второй ведь крепится на правой дверной стойке), и это прям было для меня основным критерием при выборе.

[@vikingirk]

Спасибо за видео, но музыка...

[@Frantsouzov]

На вкус и цвет!

[@vikingirk]

@@Frantsouzov Ваша правда )

[@wiewi6220]

Почему не нержавейка в шпильках и гайках, под машиной все быстро сгниет

[@Frantsouzov]

Быстро - это за сколько? Сколько будет гнить болт М12 по времени, учитывая, что машина отнюдь не на каждый день?

[@wiewi6220]

@@Frantsouzov с учетом климата, быстро это два три четыре года - такие вещи надо сажать на нержавейку.. авто явно не для продажи строите и не на два три года эксплуатации

[@alecseikrabow2473]

Я также делал. Через 10лет выкрутил болты . Так как продал машину без сидений. Тока я все болты смазывал салидолом.

[@asdf4-m8o]

В топ!

[@Frantsouzov]

Благодарю!

[@ruslannovikov8642]

Количество шайб для крепления сидения просто зашкаливает! Надо было одну большую на 5мм. оставить и одну последнюю для болта М12, и не надо городить этот слоёный пирог из шайб! Это не правильно! Ну или сразу купить шайбу большую и толстую для болта М12.

[@Frantsouzov]

А расскажите, пожалуйста, в таком случае, что плохого в моей "пирамидке" из шайб? В чём её минусы?

[@ruslannovikov8642]

@@Frantsouzov Она не жесткая, "слои" "пирамидки" будут смещаться относительно друг друга, из-за большого внутреннего диаметра, эта "пирамидка" увеличивает длину "рычага", что скажется на жесткости крепления. И эстетика страдает сильно.

[@ПавелКобыльченко]

слои со временем будут давать слабину затяжки

[@Frantsouzov]

@@ruslannovikov8642 Принято, спасибо. При случае заменю её на полоску стали подходящей толщины. Надо будет только поездить по металлобазам, найти подходящий вариант.

[@ruslannovikov8642]

@@Frantsouzov Не за что. Удачи! Жду продолжения на drive2.ru.

[@marshakov93]

Виброизоляцию прикатывать нужно

[@Frantsouzov]

Она не будет работать как вибро, так как пол состоит целиком из рёбер жёсткости. Вибрируют прямые и ровные поверхности, такие как стены и потолок. А вот как звуко- и теплоизоляция отлично работает и без приклеивания!

[@marshakov93]

@@Frantsouzov я занимаюсь авто звуком и шумоизоляция автомобиля у нас важный фактор. Могу с уверенностью сказать что виброизодяционный материал на поглощение шума влияет ооооооочень мало. А как тепло изоляция он вообще никак не работает. Для каждого пункта нужен свой материал. Нет универсального.

[@Frantsouzov]

@@marshakov93 согласен с Вами. Я просто рассказал о своих ощущениях - в машине стало намного тише, звук глушителя пропал. При этом, вряд ли это заслуга ПИР-плиты, так как из неё шумоизолятор вообще никакой, она только тепло хорошо удерживает. Но тем не менее, факт остаётся фактом. Больше ничего в плане материалов делать не буду, получившийся результат полностью устраивает.

[@Trinimasik]

Последнее время ваши ролики очень редко выходят, из-за этого пропадает аппетит и настроение (((

[@Frantsouzov]

К сожалению, не успеваю и снимать, и строить машину, и делать всё качественно. Материала в телефоне уже на несколько серий, буду выкладывать по мере возможностей.

[@Trinimasik]

Denis Frantsouzov здорово! По возможности, по подробнее в будущем расскажите про комплектующие вашей солнечной энергетики, мощности и тд, спасибо !

[@Frantsouzov]

@@Trinimasik да, конечно, расскажу обязательно! :)

[@ВикторКозаченко-у2у]

Если полиция остановит,докапаються за переоборудование ?Бус то грузовой.

[@Frantsouzov]

Нет, не докопаются, так как все изменения внесены в документы. Если интересно, у меня на канале есть подробное видео про это!

[@leeeugene6513]

Можно было наверно профиль зафиксировать в удобных местах, а к нему приварить салазки и не делать лишних дырок.

[@Frantsouzov]

Вопрос лишь в том - как именно зафиксировать профиль, если не делать в полу лишних отверстий?

[@leeeugene6513]

@@Frantsouzov имеется в виду, что профиль можно засверлить в тех местах, где нет силовых элементов, не привязаны к отверстиям на салазках. То есть ни в угол балки, ни в подшипник не нужно засверливаться. Но мне это все ещё только предстоит) я вот думаю вместо шайб пластину стальную сделать только, закладную со стороны улицы. Хотя думается мне, что быстрее сидение из направляющих вырвет

[@Frantsouzov]

@@leeeugene6513 ага, понял. По поводу пластины - сам думаю при случае поменять пирамидку из шайб на стальную закладную. Надо бы только купить её при случае, так как в своих запасах подходящей толщины, к сожалению, не нашёл.

[@ЮрийХряпин-в6ы]

@@Frantsouzov и болты не забудьте поменять. И вообще забудьте про крепеж из Леруа мерлен. Это в вашем случае даже нельзя называть крепежом.

[@Frantsouzov]

@@ЮрийХряпин-в6ы конкретно те болты - не Леруашные, там нужной длины не нашёл. Брал, вроде бы, в "Мир крепежа".

[@cameotic]

Классно снято сверление, прямо drilling porn :)

[@Frantsouzov]

Спасибо! Оказалось, не в том режиме снимал, айфон может качество выше выдавать, оказывается. В следующий раз будет круче :)))

[@576micha]

Сначала сверлят тонким сверлом...

[@Frantsouzov]

Только 12мм, только хардкор!

[@MahindraSPb]

Всё-таки я не понимаю одного - все эти торчащие внутри салона углы мебели и рядом сидящие дети (пусть и пристегнутые), Вас не смущает их безопасность? Ведь в оригинальных домах на колёсах производители используют сглаженные формы, без углов (про материалы и их вес уже не говорю). Я понимаю, что мой вопрос риторический и в прошлый раз когда я его задал, надо мной в комментах не поржал только ленивый, но тут же будут сидеть ваши дети!

[@Frantsouzov]

Вопрос риторический, да. Так как автодом у меня не заводской, а самодельный, то кое-где приходится идти на компромисс. У меня логика такая: всё, что можно закрепить, я стараюсь крепить с большим запасом прочности. Те же сиденья в четырёх точках, а не в двух. У кровати куча точек крепления не только к полу, но и к стенам. При резкой остановке на небольшой скорости этого должно быть более чем достаточно. А если скорость высокая - посмотрите краш-тесты заводских автодомов, даже у них всё очень печально, к сожалению. Если что - у нас в машине только лишь одна подушка безопасности. Моя задача - чтобы во время движения дети сидели правильно пристёгнутыми в хороших креслах.

[@KawaiiSanta]

@@Frantsouzov он про острые углы мебели, которые ближе всего к выходу и детям находятся (когда вы показывали проход меж сиденьями и мойкой). их бы закруглить надо. вдруг боковой удар какой будет. и вообще, бус качается, можно на ровном месте об угол сильно напороться.

[@Frantsouzov]

@@KawaiiSanta Этот острый угол сверху будет "прикрывать" столешница, выступая над ним на несколько сантиметров. А вот уже со скруглением самой столешницы придётся что-то придумывать, наверное. Но так вообще детей с боков детское кресло защищает от подобного, там боковая поддержка очень хорошая.

[@sergprostyakov4300]

У меня на канале есть видео с сиденьем-трансформером. ИМХО в плане удобства гораздо лучше чем это

[@Frantsouzov]

Под наши требования лучше неподвижное кресло с ремнями безопасности. Трансформация не нужна, дети будут спать сзади в двухъярусной кровати, а нам в это время будут доступен диван для приёма пищи и просмотра кино. Пока что задумка такая. У нас в ФВ Калифорнии был очень крутой диван-трансформер, только он тяжеленный был.

[@ІлляІ-ч6ь]

Надо било купить от 907 спринтера сидения они регулируеми деткам била би лучше сидеть

[@Frantsouzov]

Там сразу за спинкой будет стенка душевой кабины, так что регулировать их вообще не получилось бы - банально нет места сзади... Искал именно те сиденья, которые подходили по размерам.

[@formanaliuzdenoff6323]

а вот так не сойдет))) будет "потеть" под виброй....

[@Frantsouzov]

Больше месяца прошло - нигде ничего не потеет, хотя в машине работаю практически ежедневно. На всякий случай, возможность принудительного проветривания пола всё-таки имеется, потом обязательно про это расскажу!

[@formanaliuzdenoff6323]

@@Frantsouzov имеется ввиду микрополость между сталью и герленом.конфликт температур будет порождать влагу в которой и происходят химические реакции окисления и тд и тп...как то так)))