Sie kommt: Yamaha R9! Unsere Erwartung und die Unterschiede zur XSR 900 GP?

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Күн бұрын

Пікірлер: 101

@clausgottwald9400 2 ай бұрын

Herzlichen Glückwunsch zu Deinem tollen Bike! Absolut gelungener Umbau. Die R9 sollte wie Nils schon erwähnt 500 bis 1000 Umdrehungen mehr bekommen bei einer Spitzenleistung von 130 bis 140 PS.

@1000ps 2 ай бұрын

Danke Dir!

@nongorilla1 2 ай бұрын

Ich hoffe die R9 kommt mit richtigen Supersport Layout und nicht mit diesen falschen Stummellenker auf Riser um es Landstrassentauglicher zu machen.

@1000ps 2 ай бұрын

Ich denke auch, dass sie wesentlich sportlicher ausfallen wird als die XSR 900 GP. Bereits in wenigen Tagen wissen wir es. Bereits am 9. Oktober soll die offizielle Modellpräsentation stattfinden. Grüße, Mex

@Hatschi04 2 ай бұрын

ENDLICH! I wart seit 4 Jahren drauf!!!

@Kurvensohn 2 ай бұрын

@@1000ps oh danke für die Info 😮

@HuberHeinrichHuber 2 ай бұрын

@@Hatschi04 Hoi. Warten. So vergehen die Jahre auch 😊. Gruss u Danke

@NHuhn-lf7xp 2 ай бұрын

Was nützt mir ein Supersport Layout wenn der Motor weiterhin der bekannte CP3 ist ? Keine Frage, der Motor ist für den Bereich Naked Bikes grandios. In einem "Supersportler" Chassis finde ich den Antrieb unpassend.

@frankrothe1024 2 ай бұрын

Mex hat das Schicksal die Besten Videos zu machen. Daumen hoch für dieses Video. Gruß vom Opa Frank

@1000ps 2 ай бұрын

Danke, freue mich immer sehr über gutes Feedback. LG, Mex

@roberts.1744 2 ай бұрын

KLasse Bericht und deine XSR sieht echt hammermäßig aus 😎

@1000ps 2 ай бұрын

Danke, freut mich! LG, Mex

@R9Monchito 2 ай бұрын

Ich habe mir schon eine R9 gesichert und verbindlich vorbestellt. 😊❤ Ich denke ich werde sobald ich mehr weiß mit KZbin starten. 😊

@diemod 2 ай бұрын

Schon verrückt, sich ein noch nicht vorgestelltes Motorrad zu kaufen... Ich bin gespannt auf den Content!

@JDeeMassacre 2 ай бұрын

Preislich kannste da was von dir geben ? lg ;)

@Bubuscheck 2 ай бұрын

nein kann er nicht weil er viel Müll labert

@R9Monchito 2 ай бұрын

@@JDeeMassacre 14.999 vorab und wird reduziert auf OVP + Überführung. Daher muss sie günstiger sein, sonst wäre der Vertragshändler schön blöd. Ich liebe den Motor und wollte sie als Supersportler für die Landstraße und Stadt. Da ist das exakte aussehen egal, Hauptsache ich kann schnellstmöglich fahren. Ich glaube aber sie wird schick, so wie fast alles von Yamaha. 😇

@JDeeMassacre 2 ай бұрын

@@R9Monchito bin ich gespannt wo hast du sie bestellt ? Weil interessehalber wäre das was feines

@addix.official 2 ай бұрын

Ich befürchte, dass dieses mittlerweile jahrelange Hinauszögern bis zur Präsentation der R9 das Modell schwer belastet. Jetzt haben sich so viele Erwartungen der Interessenten "aufgestaut", dass entweder die einen enttäuscht sein werden, da es sich lediglich um eine MT-09 (SP) mit Verkleidung handelt oder die anderen ernüchtert sind, dass all die "gewünschten" Verbesserungen (Bremsen, Fahrwerk / Geometrie / Rahmen, evtl. Motor-Mehrleistung usw.) locker über (geschätzte) 17.000€ (in D) kosten werden. An dieser Stelle ist dann wieder die Frage erlaubt, warum man sich dann nicht gleich eine gebrauchte R1 holt bzw. jetzt im R1 Abverkauf 2024 sogar ein Schnäppchen macht und eine Neue bekommt. Wünschen, erwarten, hoffen und empfehlen hier und da an der kommenden R9 etwas zu ändern ist immer sehr einfach, wenn der Preis am Markt keine Rolle spielt - was ja so nicht der Fall ist. Der Weg wird es wohl eher sein, dass derjenige, der Wert darauf legt, seine R9 soweit möglich für sich individualisiert und mit Teilen aufwertet. In wenigen Tagen wissen wir zumindest mal wie Yamaha sie konzipiert hat .... im besten Fall sogar auch zu welchem Preis.

@1000ps 2 ай бұрын

Dieses Jahr wird es in jedem Fall spannend im Segment der Mittelklasse Sportler. Auch KTM steht mit der 990 RC in den Startlöchern. Der Preis wird sicherlich bei beiden Fahrzeugen ein extrem spannender Punkt. Ich freue mich bereits auf den Vergleich! Grüße, Mex

@fresh.prince.030 2 ай бұрын

@@1000psdie rc990 wird aber, wenn man die 990er Duke anschaut, schon brutaler vom Motor her. Wenn ich bei der R9 die Leistung an der MT09 orientiere und dann eben mit mehr Drehzahl gemapped bekäme, wären das vielleicht 130ps und dann kann ich preislich (an der R7 orientiert) besser mit einer Zx6R oder der cbr600rr fahren... Und die sind gewichtstechnisch und vermutlich auch Steuern und Versicherung weil einfach 1/3 weniger Hubraum, einfach preiswerter/leistbarer. Die rc990 bspw. Sehe ich nicht wirklich unter 20k € und da wäre auch schon eine BMW drin ;)

@DJAceBlack 2 ай бұрын

@@fresh.prince.030Ich habe meine MT-09 endlich eingefahren. Vllt. liegt es am sehr kurzen Radstand, aber die Yamaha ist definitiv respekteinflößender als die 990 Duke. Und ich bin die KTM ziemlich oft und auch sehr lange, weil ich sie bei KTM gemietet habe, mit Vollgas gefahren.

@bernhardhappach9392 2 ай бұрын

@@fresh.prince.030 Die RC990 bekommt 128 PS, das ist schon bekannt. Sitzposition auch etwas moderater. Wird sehr gut vergleichbar sein mit der R9

@ericburkhardt86 2 ай бұрын

Ich hoffe für die XSR 900 GP kommt als upgrade oder von Faster&Sons im Zubehör,egal- noch eine Frontverkleidung mit zwei Rundscheinwerfer, sollte doch Plug&Play machbar sein 🫶🏻

@1000ps 2 ай бұрын

Wäre eine wirklich lässige Option!

@DonRunner92 2 ай бұрын

Bleibe bei meiner Rj27 🙌🏼

@andreas1983x2 2 ай бұрын

Die R7 hat auch den gleichen Motor wie die MT07. Von daher werden sie in der heutigen Zeit für die EU nicht lange rumdoktern und den Motor der MT09 1:1 einsetzen. Das Design wird halt wahrscheinlich ein R7 Abklatsch. War doch auch schon immer so, dass alle Sportler 1:1 dastehen. Vielleicht sparen sie ja komplett und der Motor wird einfach in die R7 eingebaut. Weil die R1 Basis wäre ggf. zu schwer.

@harryinmotion 2 ай бұрын

Super Video wie immer Wird wohl keine richtige alternative für eine R1 oder R1M werden, aber mal abwarten.

@MarcusPanigale 2 ай бұрын

Die Kombination mit rot und weiß gefällt mir. 150 PS wäre noch besser. Lieber haben als brauchen. Besser wäre ohne Geweih, coolerer Auspuff, schickerer Tacho, größere Bremsscheiben, spitzeres Heck, anderer Scheinwerfer. Mit der kleinsten Panigale V2 bin ich glücklich.

@fratho9194 2 ай бұрын

Ich bin stolzer Besitzer einer XSR 900 GP und bin total begeistert! Da noch nichts zum Sound gesagt wurde, möchte ich einmal beiläufig erwähnt haben, wie genial das Ansauggeräusch klingt und einfach nur süchtig macht... Nun zu meiner Frage: Wer ist der Hersteller dieser schönen Lenkerendspiegel? Am besten mit Teilenummer antworten ;-)

@1000ps Ай бұрын

Das sind die Montana Slim Lenkerendspiegel von Highsider. Ich habe in der Videobeschreibung die Links zum Zubehör platziert. LG, Mex

@bernardhossmoto 2 ай бұрын

Gutes Auge, Mex, die GP ist perfekt umgebaut (und dezent!). Der Bug und Kennzeichenträger sind Pflicht.

@1000ps 2 ай бұрын

Danke Dir, ich habe auch echt Freude damit. Grüße, Mex

@ragnar2770 2 ай бұрын

Bitte sagt mir nicht Euro 5+ bei der r9

@johannestomsich2246 2 ай бұрын

Echt cooles Bike Mex, Gratuliere dazu!

@1000ps 2 ай бұрын

Danke ✌

@jawbreaker3876 2 ай бұрын

Nach 20 Jahren ist das Geweih an der Kanzel wieder zurück - wie beim Golf 8 die starre Motorhaubenstange ;)

@chrisbike77 2 ай бұрын

Wenn's wirklich (endlich) eine R9 gibt, DANN, mit der 90er müssten die mindestens dieselbe Power haben als damals die 900er Sportler a la Suzi RF900 oder die Kawa XX9R also chf 140 PS bzw >100 kw. Sonst bombt das Ding da schon Triumph mit einer Street Triple 765 als R und recht annehmberer Preis von ca. €10'500 mit 120 PS und

@s.oliver1301 2 ай бұрын

Göttliches Bike 😃🤤

@1000ps 2 ай бұрын

Danke Dir! LG, Mex

@wildcat38 2 ай бұрын

Die XSR900GP ist einfach wunderschön.😍 Da ich ja in der 120PS Klasse zuhause bin, passt mir die Klasse ganz gut. Da die R9 noch eine schärfere R9M zur Seite gestellt bekommt, wird Yamaha LS und Race gut unter einen Hut bekommen. Eine XSR900GP SP wäre auch nicht verkehrt, gerade für Leute wie mich.😊

@1000ps 2 ай бұрын

Soweit man hört soll auch eine R9 M kommen. Ob das allerdings gleich zum Modellstart der Fall sein wird? Mal sehen... Eine XSR900GP "SP" wage ich eher zu bezweifeln. Dafür ist das aktuelle Modell bereits zu gut ausgestattet und der Markt zu klein - würde mich wundern. LG, Mex

@David-rp9ey 2 ай бұрын

alles schön und gut aber alles unter 160-170ps ist uninteressant und kein R1 ersatz und wahrscheinlich einfach das was die R7 sein hätte können/sollen.

@DJAceBlack 2 ай бұрын

Auf der Rennstrecke mag das so sein. Ich glaube aber nicht, dass man den CP3 legal mit über 140 PS auf die Straße bekommt.

@David-rp9ey 2 ай бұрын

@@Kavalier-nv2pm jo penislänge ist indirekt proportional zu den ps deswegen haben die bloßhaxatn grünen a so a schwert gell ;)

@thspreng9946 2 ай бұрын

Warum? Radikale Geometrie und hochwertige Komponenten evtl. eine SP... Und das ganze mit einem auf die Landstraße ausgelegt 3 Zylinder wäre schon richtig top.

@Flo-ox3ct 2 ай бұрын

@@Kavalier-nv2pm wenn man einen starken Motor fährt bzw. „braucht“ heisst das ja nicht, dass man die Leistung immer braucht und nutzt. Man hat halt auch die starke Mitte und kann so deutlich entspannter fahren. 70 PS muss man schon sehr ausquetschen bei sportlicher Fahrt. Bin auch ewig 600er mit 98 PS gefahren, ging mir aber zuletzt ziemlich auf die Nerven das Ding immer zu prügeln. Und wenn man >150PS mal frei lässt macht es halt auch einfach mega Spaß😂

@DJAceBlack 2 ай бұрын

@@Kavalier-nv2pm Jo, da gebe ich dir recht. Wenn ich ich ein Motorrad mit über 75 PS kaufe (von mir aus können es auch 40 sein), ist das nicht wegen, sondern trotz der Leistung. In der Kurve kann man die Leistung nicht nutzen und auf der Geraden darf man es nicht 😂👍 Wenn ich überlege, was so ein Bike dann kostet… Einfach kein Bock mehr drauf. Ich hoffe, Ducati bringt einen Streetfighter als Mono. Das wäre mein Traumbike 👍

@PK-qq1lz 2 ай бұрын

Kommt mir irgendwie vor wie vor 30 Jahren als zuerst 900er 4 Zylinder, 120 PS) Mode waren und dann doch 1000 Kubik sich durchsetzte. Gehen wir gerade zurück auf Feld eins? Marketing?

@thomasmuler2452 2 ай бұрын

Neben Martin Bauer und Schaaf mein Lieblingstester bei 1000PS. 🤗👍👍👍 Dem CP03 würde etwas mehr Drehzahl gut tun. Bei der MT-09 bzw. XSR900 fühlt sich das für mich durch den Drehzahlbegrenzer etwas abgeschnürt an.

@ray.formosa 2 ай бұрын

ENDLICH

@PhenomenonGT32 2 ай бұрын

Hab ne R6 RJ11 für die Rennstrecke, und ne MT10 für die Straße. Damit die R9 eine Daseinsberechtigung hat, müsste sie für mich mit mindestens 140PS anrücken, und damit den Spagat zwischen R1 und R6 versuchen. Meine R6 hat gute 130PS, völlig ausreichend um auf der Rennstrecke Spaß zu haben, allerdings merkt man im Verkehr doch die ~70PS unterschied zur 1000er, welche dich regelmäßig auf der Geraden vernaschen....grade in den schnellen Gruppen wird das schon manchmal frustrierend. Warum sollte man also von der super handlichen R6 auf eine 10PS schwächere und sicher nicht billige R9 wechseln??? Wegen etwas Drehmoment? Wenn sie im SSP Markt Fuß fassen will, braucht sie das was der Hubraum und die Bezeichnung verspricht - mehr Leistung. Sonst wird keiner im Hobby-Racing bereich seine R6 eintauschen. Erst recht niemand mit einer R1. Meine Meinung

@1000ps 2 ай бұрын

Dein Wort in Gotts Ohr! Allerdings wäre ich echt überrascht, wenn sie in Japan mehr als 130PS aus diesem Motor kitzeln. Es bleibt spannend - übermorgen wissen wir es dann ;) LG, Mex

@rolandotto8336 2 ай бұрын

Schraube bitte diese komischen Soziusfussrasten ab, dann ist das ganze noch stimmiger 😉.

@1000ps 2 ай бұрын

Darüber hab ich schon nachgedacht, die Aufnahmen bleiben allerdings immer sichtbar. Das ist auch keine perfekte Lösung. LG, Mex

@TheRazorgermany 2 ай бұрын

Yamaha sollte noch ein wenig an der Optik feilen wie zb. andere Scheinwerfer Optik, Copitverkleidung ein wenig Optisch verschärfen sowie das klobige Heckteil verändern.

@kieferan Ай бұрын

So einen retro racer würder ich mir von Ducati wünschen. Eine moderne 888... 🥰 Aber die haben ihre alten Zeiten vergessen und bauen lieber SUV's und Motorräder mit hässlichen Flügeln....🤢

@bertinfreckmann6553 2 ай бұрын

Hm....geile Kiste...die vordere Funzel ist dem Design geschuldet , möchte ich jedoch nicht in der Dunkelheit (er)fahren. Bremsanlage und die mickrige Telegabel würde ich ebenso upgraden. Auf der YAMAHA Homepage sieht sie in anthrazit sehr cool aus , nur ist die gelb/rote Lackierung auffälliger und voll retro , was ich so liebe.

@dsofe4879 2 ай бұрын

In Teaser ist schon deutlich die Schwinge der MT09 zu erkennen. Ich glaube nicht, dass Yamaha am Chassis deutliche Veränderung vorgenommen hat, Supersportler verkaufen sich nicht in großen Stückzahlen und dafür sind die Kosten schlicht zu hoch. Auf viel mehr als Clip-ons und eine andere Fußrastenanlage würde ich mich nicht einstellen.

@1000ps 2 ай бұрын

Danke für Deine Einschätzung. In wenigen Tagen wissen wir es dann. ;) LG, Mex

@Chilibeda 2 ай бұрын

Hey Mex, Top Maschin' Ich mag keine Bugspoiler, desweng hab i mi total gfreit, daß die GP als Halbschale kommen is. Nu dazu in dera furchtbaren Qualität ( Farbe und. Spaltmaß ) geht der goar niad ! Sonst top ! Warte seit 100 Jahren auf die R9, bin auch gspannt wie radikal sie ausfällt, hoffentlich kompromisslos sportlich, weil zum ummanandeiern homs ja die GP . Optisch absolut geil, aber des mit den Bremsen is a Ausschlusskriterium. Leistung von 120-130 PS wäre geil für die R9.

@LakyF.13 2 ай бұрын

Seid ihr der Meinung das die R9 gravierend teurer wird als die MT09 die vergangenheit (R7 und andere ) haben doch eher gezeigt das meist ein "geringer" Preis unterschied zwischen den Baukasten Bikes (Naked zu Sportler ) liegt. Oder wird die R9 so viele besserungen im Sportlichen bereich haben das sie den Rahmen Sprengt. Sie sollte ja doch Konkurenz fähig bleiben zu den anderen Marken (CBR600RR und ZX6R) die beide im Preis bereich von 13.500 liegen AUT

@1000ps 2 ай бұрын

Ohne es zu wissen, würde ich aktuell annehmen, dass sich die R9 mindestens 3000 Euro über der Basis MT-09 ansiedeln wird. Bereits die XSR 900 GP liegt preislich gut 2000 Euro darüber. LG, Mex

@1976gerbel 2 ай бұрын

Für ein Baukastensystem fand ich die GP doch etwas zu teuer. Ist leider durchs Raster gefallen. Optisch aber durchaus interessant. Die R9 wird wahrscheinlich noch viel teurer werden. Ich warte einfach mal auf die gsxr 1000 😎.

@Stephan77645 2 ай бұрын

Wenn ich die Kommentare hier lese und das Video, scheint mir, die R6 wäre das was alle wollen.. ? Nur gibts die für die Straße nimmer.

@Radwanze 2 ай бұрын

Nur, dass die Stimmen im Internet häufig nicht der Realität entspricht. Die R7 wurde ja genauso angegangen, dass sie nicht würdig für diesen Namen ist, dass sie zu schwach ist, dass sie nicht sportlich genug ist etc. Und trotzdem ist dieses Motorrad in den zulassungsstatistiken sehr beliebt. Ich denke, wir werden ähnliches bei der R9 sehen.

@sebastian8294 2 ай бұрын

@@Radwanzeich glaube nicht! Bikes in der Klasse 48/95Ps verkaufen sich gut, aber Bikes in der Supersportler Klasse größer >100Ps und 15K+ sind ehr Ladenhüter

@fresh.prince.030 2 ай бұрын

Für mich klingt das Bike nach einem marketingkniff. Der mt09 Motor macht in einem Mittelklasse Nakedbike durchaus Sinn, aber für eine Supersportler ist das einfach zu "zahm". Klar kann man das Fahrwerk sportlicher ausrichten, aber es bleibt vermutlich ein Sport Touring Motor. Also ich würde eher eine vollverkleidete Triumph 765 RS spannend finden, als die kommende R09 (auch vom vermutlichen Preis her)🤷 aber wir werden sehen.

@DJAceBlack 2 ай бұрын

Bist du den Motor mal gefahren?! Der ist definitiv besser als der Triple aus GB. Und wenn die dem an die 140 PS über Drehzahl geben, sieht der Triple von der Insel kein Land mehr.

@fresh.prince.030 2 ай бұрын

@@DJAceBlack bin ich gefahren, die 765er im direkten Vergleich hat sich bissiger angefühlt. Die MT09 erschien mir im Anzug schwächer, aber das kann natürlich auch an Sitzposition und dem Klang gelegen haben. Am Ende sind das hier ja auch nur Mutmaßungen und mein empfinden. Zum Glück darf sich jeder seine eigene Meinung bilden :) Ich mag generell die Entwicklung/Ausrichtung bei Herstellern wie Yamaha und Suzuki nicht, aber das macht die Motorräder im generellen ja auch nicht schlecht ✌️

@1000ps 2 ай бұрын

Wünschenswert wäre natürlich, dass sie in einem Supersport Motorrad auch die Motorcharakteristik etwas nachschärfen. Ein paar Umdrehungen mehr und noch etwas Leistungszuwachs am oberen Ende - vielleicht 5 PS zusätzlich - mehr bräuchte es nicht. Wäre jedenfalls schön! In ein paar Tagen wissen wir es dann. ;) LG, Mex

@Motomotfan 2 ай бұрын

Wir haben unter anderem eine 765RS von 2021 und eine MT-09 (RN69) von 2022. Vom Motor her macht der Triumph Triple bis auf die letzten 1500 Umdrehungen keinen Stich gegen den Yamaha Triple. Das merkt man ganz krass z.B. aus den Kehren bergauf. Da macht die MT-09 einfach mehr Meter und ab knapp 6000 bis 10000 Umdrehungen ist da bei Yamaha einfach mehr Druck da. Bei der Triumph kommt die Leistungsspitze so ab knapp über 9000 und liegt schon sehr nah wieder am Schaltpunkt. Da muss der Gang dann wirklich immer passen, sonst ist der Anschluss verloren. Dagegen ist das Plateau bei der Yamaha einfach deutlich breiter und auch nutzbarer. Ein Gang zu hoch gewählt? Kein Problem. Beim Fahrwerk dagegen sieht das dann wieder anders aus...

@fresh.prince.030 2 ай бұрын

@@Motomotfan mit kehren oder gar bergauf kann das Berliner und vor allem Brandenburger Umland nicht aufwarten, daher danke für diesen detaillierten Einblick :)

@Floxiiik 2 ай бұрын

Ich hoffe so sehr das die R9 Brembos bekommt und nicht diesen Nissin dreck das und nen Tempomaten, dann wäre das teil perfekt

@1000ps 2 ай бұрын

Die Bremsen an der MT-09 und auch an der XSR 900 kommen nicht von Nissin, sondern vom Hersteller "Advics". Einen Tempomaten gibt es bereits serienmäßig an allen aktuellen Modellen mit dem CP3 Motor. Da gehe ich stark davon aus, dass dieser auch den Weg auf die R9 findet. LG, Mex

@Floxiiik 2 ай бұрын

@@1000ps von mir auch advics, die bremsen sind wortwörtlich minderwertige ware wenn man sportlicher fährt. Auf den tempomaten hoffe ich wirklich, weil der CP3 macht schon mega spaß

@stephanhonig3258 2 ай бұрын

Habt ihr schon mal was davon gehört, was in Japan seinen Rundlauf macht, dass es wieder eine RD-zweitakter Motor von Yamaha kommt?

@1000ps 2 ай бұрын

Wäre mir neu. Abgesehen davon wage ich zu bezweifeln, dass man sowas bei uns durch die Euro 5+ bekommt. Grüße, Mex

@stephanhonig3258 2 ай бұрын

@@1000ps genau, das gleiche habe ich mir auch gedacht. Kann mir unmöglich vorstellen dass mit einem Zweitakter die E5 Abgasnorm eingehalten werden kann.

@MaRio-lh1qv 2 ай бұрын

Hmmmmm Sind Supersport und Naked so unterschiedlich, bei den Rahmen und der Schräglagenfreiheit? Also auf der Nordschleife fahre ich mit meiner MT-09 RN43, den S22 auf Kante. Da ist keine Luft mehr. Ohne Hang-Off - Hab keine Knieschleifer xD

@1000ps 2 ай бұрын

Lässt man einem Konstrukteur freue Hand, so bin ich sicher, dass es grundsätzliche Unterschiede geben würde. Aber natürlich versucht man heutzutage viel nach dem Baukasten-Prinzip zu lösen. Betreffend Reifen: Den S 22 kann man nicht ganz mit einem Slick vergleichen, was die Kontur betrifft. Der Serien-Reifen an der XSR 900 GP wurde auch locker auf Kante gefahren. Grüße, Mex

@itsbeckon2017 2 ай бұрын

Ich hoffe, die R9 wird ein radikaleres Layout bekommen als die R7 und die XSR900 GP, aber mit einer sehr linearen Leistungskurve, sodass sie auch auf europäischen Landstrassen gefahren werden kann, mit einer Erhöhung der Maximal-Drehzahl. Quasi die eierlegende Wollmilchsau😂

@maerec9303 2 ай бұрын

Ach nöööö, lass mal lieber, wir sind da nicht so für

@DJAceBlack 2 ай бұрын

Keine Ahnung. Ich würde sie mir eh nicht kaufen, aber cool, dass Yamaha sowas anbieten möchte. Wenn überhaupt würde ich die CBR 600 RR nehmen. Die ist so schön 😁 Die Sache ist aber, dass auf manchen Straßen mittlerweile über 180 mm Federweg schon Sinn machen würden…

@timme781 2 ай бұрын

Die CBR konnte ich letzten Monat in Ober-Mörlen probefahren. Ich hab bisher keine Erfahrung mit SSP aber nach kurzer Eingewöhnung war das Teil ein absoluter Genuss. Hat total Spaß gemacht der Hobel.

@DJAceBlack 2 ай бұрын

@@timme781 Danke für deinen Eindruck.

@hugotanner7150 2 ай бұрын

Verdammte scheisse. Affengeil .hast du das neue rst Maßkombi. Passt das perfekt. Ich habe auch eines .Bin total zufrieden und happy .gr aus Schweiz. Hugo und R1.

@1000ps 2 ай бұрын

Bin sehr zufrieden mit dem RST Leder. Wir waren vor 3 Jahren dort in England zu Besuch. Gibt sogar ein Video davon bei uns am Kanal. Grüsse zu Dir in die Schweiz! Mex