Sieć trakcyjna - filmy edukacyjne PKP PLK

Z czwartego odcinka cyklu można dowiedzieć się, do czego służą dropsy i czym jest metoda strzałowa, a także ile tysięcy torokilometrów sieci trakcyjnej jest w Polsce. W programie o tajnikach elektrycznej sieci trakcyjnej, czyli zespołu urządzeń umożliwiających dostarczanie energii elektrycznej do pojazdów poruszanych silnikami elektrycznymi.

[@adamm.208]

8:56 wielkość napięcia jaką mamy trzy "kafał", co za dno 😂 Typowy polski specjalista 🤣

[@tristianbrixton7668]

i know Im asking the wrong place but does any of you know a trick to log back into an Instagram account..? I was dumb forgot the password. I would appreciate any tricks you can give me!

[@marekkowalski3589]

Firma państwowa promująca inną firmę państwową, wykonującą roboty budowlane dla niej za państwowe pieniądze w przetargach budowlanych. Takie rzeczy tylko w Polsce.

[@SowerOfWind]

@listonoszpat123 3kV DC nadaje się co najwyżej do zasilania składów regio albo przejeżdżajacych niezbyt często skladów TLK/EIC, bo 2 składy TLK jadące w małym odstępie czasu spowoduja uruchomienie automatyki zabezpieczeniowej. Pozwól, że podam ci przykład. Max moc ciągła lokomotyw typu Gama Marathon czy Husarz to niecałe 6MW, pobiera wtedy z trakcji 2000Amperów, a w tzw. piku może być to o wiele więcej. Wymusza to konieczność stosowania dużo większych przekrojów przewodów niż w przypadku sieci 15kV. Poza tym można stosować jednostopniową podstacje Wn/Sn co znacząco obniża koszty w stosunku do drogich prostowników, filtrów i zabezpieczeń DC.

[@SowerOfWind]

Napięcie 15kV AC czy 25kV AC jest pod każdym względem lepsze od 3kV DC z tego powodu, że nowoczesny tabor korzysta z rozruchu i napędu falownikowego a nie oporowego, (który wymagał napięcia DC), i który jest niezwykle nieekonomiczny. Poza tym przesył napięcia przemiennego (15-25kV) wiąże się z nieporównywalnie mniejszymi stratami od przesyłu napięcia stałego. Warto jeszcze wspomnieć o możliwości hamowania elektrodynamicznego z oddawaniem energii do sieci, skuteczniej niż w przypadku trakcji DC.

[@Player_-lu5kh]

Gówno prawda nasze 3kV stałego jest mocniejsze i pewniejsze od niemieckich albo francuskich 15/25kV zmiennego Na naszych liniach są duże starty napięcia tylko wtedy gdy linia jest mocno obciążona, pomyśl że tam ciągle tracisz napięcie zmieniając rodzaj prądu.

[@VoltusPL]

To jest lipa :) Na 8:46 kolejarski pajac nie wie co to prąd i napięcie !!!! Wstyd !!!! Cały ten film ma celu ( pomyślcie ile to kosztowało ) usprawiedliwienie opóźnień w budowach.. Wstyd i żenada za "fachowców" na kolei !!! Ale brawo dla "image" !!! Rodacy !!! To są nieroby I nieuki !!!! My za to "żygniemy" konkretną kasą...

[@hansclaudegimenez6344]

KZbin vidéo par SNCF réseau je suis voir toutes tu t

[@sawomirmajak7310]

Olać trakcję tory to jest przyszłość

[@kvbaawow4775]

Racja tory to przyszłość

[@premierking7761]

Niby trakcja ale urobić przy niej się tez trzeba ciekawy materiał

[@czerwonenagorze]

dropsy to w biedrze przy kasie można kupić, dropsy są do jedzenia

[@Kolej_glownie_z_Pomorza]

Tak tak, budujcie 2x25kV a potem kombinujcie jak na taką sieć wpuścić kible...

[@borok88]

Wkurzają mnie te pauzy z muzyczką...

[@listonoszpat233]

Szkoda ,że Energetyka nie pochwaliła się jak walczy z oblodzeniem sieci :-). Mówią jedno a pokazują co innego woltomierz wskazywał 3,4 kV .

[@moje12a]

listonoszpat233 3,4kV masz na wyjściu ale jeszcze trzeba doliczyć opory wówczas może nie być nawet 3 kV.

[@juliank2522]

Tego nie odmrarza się poprostu jak pantograf napotyka na lód to zachodzi zjawisko spawania i iskry sypią się czasem mocniej a czasem słabiej (tu zależy od tego ile stopni mrozu jest a dokładniej jak mocno jest oblodzona linka). Wiem bo mieszkam przy torach i z okna widzę co i jak.

[@Bartek1789666]

Sieć nowej generacji 150 czy 450 mm2, bo usłyszałem dwie wersje? Strasznie razi nie odmiana jednostek...

[@listonoszpat233]

Znaczy się cofamy? A co z siecią 2C120-2C z podwójną liną nośną zastosowaną na CMK która pozwala jeździć nawet 250 km/h ? Można wprowadzić stosunkowo lekkie i ekonomiczniejsze pociągi zespołowe i po sprawie.Ale w Polsce 'musi być' sieć na 25 a najlepiej 15 kV,żeby sąsiedzi nie musieli kupować nowego taboru.

[@listonoszpat233]

To dlaczego np w Rosji robiono próby z systemem 6 kV DC jak ten AC jest taki wspaniały? Wiesz że dzwonili w jakimś kościele ale nie wiesz w którym :-) Zaletą systemu AC jest możliwość przesyłania dużych mocy na duże odległości. czyli tylko tyle albo aż tyle i na tym praktycznie kończą się zalety tego systemu. Przy trakcji DC i zastosowaniu falownika bezpośredniego oraz silnika indukcyjnego na magnesach trwałych masz najbardziej sprawny napęd elektroniki mocy jaki wymyślano.

[@szymonszwed7883]

Nowa sieć Tracyjna PKP dla Miasta Mysłowice i Sosnowiec

[@juliank2522]

A co by się stało gdyby rzucić w te linie metalową np. rurkę???

[@rrr-hy1ve]

Wtedy BOOM.

[@pawekuleta354]

4:54 odspawane ?

[@rrr-hy1ve]

Tak

[@SowerOfWind]

Tylko idealne źródło napięcia pozwala na dostarczanie stałego napięcia pod zmieniającym się obciążeniem. Pewnie uważasz też, że trafo Sn/nn działa wprost 15kV/3x230V , jak tak to współczuje wiedzy i wyobraźni. Woltomierz pokazywał 3,4kV bo trakcja nie była akurat obciążona (przejeżdżającym pociagiem) Już nie będę wspominał, że trakcja wyposażona jest w diody i inne elementy zabezpieczające. A co do oblodzenia, to inna bajka, z tego co wiem po prostu podnosi się 2 pantografy.

[@listonoszpat233]

I co? nakładki grafitowe ledwo rady dają ze szronem a jak jest lód na sieci to się kruszą i mogą go cmoknąć :-)

[@Kamilego960]

Przejdziemy na prąd przemienny?

[@Michaal_7]

3G au au

[@magorzatagotowaa4364]

🤑🇵🇱

[@mfso696]

???

[@RogerKowalski]

dobra jest robota za elektromontera takich sieci ? bo mam oferte tylko że delegacje prosze o opinie

[@tomasznowak8226]

Daj se luz, robię 3 lata w Słotwinach i szału nie ma

[@adankowalski8020]

@@tomasznowak8226 jebać Energetyke