Budowa modelu parowozu Ol49 - część 2 - jak działa silnik parowy

[@morteo888]

Dziękuję za ten film. Mój 2,5 letni syn jest zafascynowany. Ja przychodzi że żłobka od razy wola "Tata, włącz jak działa tłok parowy!" Obecnie już powtarza z pamięci fragmenty działania tłoku! 😆😃👍

[@TyskiLew]

Kolego,coraz rzadziej spotyka się ludzi z pasją inną, niż bezsensowne klepanie w komputer. Z przyjemnością oglądam Twoje filmy,

[@polskikrab4085]

Nie widziałem lepszej serii filmów na powyższy temat na YT - bardzo bardzo dziękuję. Gratuluje także profesjonalizmu - wszechstronnego. Jestem pod olbrzymim wrażeniem. Ja humanista - na starość zacząłem interesować się techniką. I wy do tego się przyczyniliście.

[@lubiszyngrh]

zrobić na obrabiarkach cnc to bajecznie proste. Wykonać na obrabiarkach "analogowych" to mistrzostwo. Podziwiam wiedzę i umiejętności byłych fachowców.

[@ertekt4540]

Bardzo fajnie wytłumaczone, jak działa silnik parowy, do tej pory nie wiedziałem:) Pozdrawiam

[@CyprianKozlowicz]

Mnie też ciekawiło jak to działało. Swoją drogą jak we wszystkich silnikach, aby uzyskać większą prędkość, potrzeba większych ciśnień i większej mocy i większej wytrzymałości.

[@kilaheys-morientes1513]

Kolego szacun! Od teraz już wiem jak nazywają się niektóre części składowe parowozu. Dziękuje i pozdrawiam.

[@brysiek5579]

uratowaliście mi skórę. nigdzie nie znalazłem tak klarownego przedstawienia podstaw działania maszyny parowej. dzięki wielkie

[@Lichoslawo]

Nareszcie konkretnie wyjaśnione. W innych materiałach jest informacja że w kotle robi się parę, a para napędza silnik. I tyle.

[@Paner91]

Super seria, obyś wstawiał częściej filmy.

[@DLK-vg3hz]

Witam, Dziękuję za wytłumaczenie jak działa lokomotywa. Długo szukałem tak jasnego i zarazem fachowego wyjaśnienia. Gratuluję animacji.

[@DanielPachana98]

Bardzo przyjemnie się ogląda. Potrafisz dobrze wytłumaczyć, ja buduję kolejną wersje silnika parowego , tzw oscylatora ponieważ nie mam zbyt wiele maszyn na zrobienie silnika z rozrządem. Pozdrawiam

[@8777marcin]

Wyrazy szacunku. Genialny film

[@zbigniewjakacki4391]

Świetny materiał!

[@pawepaka1906]

Piękne !

[@piecholinapiecholowa5835]

Kocham was i lokomotywy parowe

[@KorneliaRJ]

Fajny masz ten sprzęt, jakbym taki miał to też bym sobie zrobił takie wszystkie częsci a tak to robię najprostrzy silnik parowy

[@Lechoslowianin]

W praktyce cylinder otrzymuje porcję sprężonej pary, która rozprężając się wykonuje pracę przesuwając tłok. Ponieważ para ta nadal ma ciśnienie często kierowana jest do drugiego cylindra o większej pojemności gdzie rozpręża się nadal co zwiększa sprawność silnika

[@slav8820]

Tak, ale to w parowozach z silnikami sprzężonymi, o podwójnym rozprężaniu pary. W maszynach okrętowych i przemysłowych najczęściej stosowało się maszyny trzycylindrowe, o potrójnym rozprężaniu pary.

[@kuzkotv3630]

ta maszyna jakoś działała bez komputera i bardzo dobrze

[@danieldaniel-pp3nb]

Obejrzałem to dwa razy i dalej nie potrafię. Tego pojąć. Ale się nie martwię bo manualną skrzynię biegów oglądałem 4 razy i też nie potrafię tego zrozumieć hehe

[@ReaaVaaeN]

Jakiego oprogramowania używasz do tworzenia modelu i animacji ? Seria super.Trzymam kciuki za całość projektu. Oczywiście sub leci.

[@MaciejJankowskiPL]

Fajny film.A co oznacza, że parowóz może pracować na długim stawidle i niskim ciśnieniu pary, lub na krótkim stawidle i wysokim ciśnieniu.Czy ten aspekt był tu poruszony?

[@parnasus9938]

Mam pytanie: Ty jesteś inżynierem? Bo te modele 3d które prezentujesz, te wszystkie zaprojektowane części są tak profesjonalnie zrobione że podziwiam. W jakim programie to projektujesz? Sam używam SolidWorksa ale tutaj to chyba coś innego.

[@bez_nicka]

Dzień dobry. Czy mogę wykorzystać fragmenty filmu w celach dydaktycznych?

[@zharwilk]

powiedz mi na jakim programie robiłeś prezentacie

[@tygrysjas]

Kolego gdzie mozna zdobyć plany takiego parowozu? mnie interesuje w sumie sam silnik i jego sterowanie wszystkie korbowody stawidła itp :) pozdrawiam

[@SilnikiS]

np tutaj: plany.zonk.pl/parowozy/Ol49/index.php

[@tygrysjas]

dziekuje Kolego jest tu nawet wiecej niz prosiłem . pozdrawiam :)

[@marcinwidok626]

czy to Chabówka

[@dawids6006]

A jak uzupełniano podczas jazdy wodę do kotła który był pod tak dużym ciśnieniem?

[@comettoPL]

+DawidS Zazwyczaj za pomocą inżektorów, czyli wtryskiwaczy.

[@dawids6006]

Ale jak to działało bo wtryskiwać wodę w kocioł pod ciśnieniem 20 atmosfer to ciężko

[@comettoPL]

+DawidS Pod ciśnieniem wyższym niż ciśnienie w kotle - proste. :D

[@dawids6006]

Musiałby to zobaczyć animacji bo Ja widzę jedno rozwiązanie: Zbiornik nad kotłem z trzema zaworami z różnych kierunków(jeden-wejście z tendra z boku lub z góry, drugi-wejście do kotła od dołu i trzeci -wyjście na zewnątrz od góry) i teraz masz otarte 2 zawory z tendra i na zewnątrz, wlewa się wodę z tendra aż zbiornik będzie cały zapełniony wodą, po zapełnieniu zamyka się te oba zawory i otwiera się zawór do kotła.Woda się zlewa na dół a w jej miejsce pojawia się niewielka część pary z kotła a że woda się nie spręża to ciśnienia z kotła nie ubywa, następnie zamyka się wejście do kotła i otwiera się a zewnątrz żeby spuścić ciśnienie ze zbiornika, następnie znowu otwiera się wejście od tendra i cykl się powtarza. Ale wiem że tak nie robiono

[@marekborcz3793]

Przecież można zrobić maszynę która kręci w jednym kierunku w obwodzie zamkniętym pary Para może może krążyć w obiegu zamkniętym pojemnik sprężania i skraplacz pary .Siła napędu przez sprzęgło wałkiem napędowym jest klasyczna skrzynia biegu tylko duża.Jest to znane z pojazdów samochodowych.Obieg grzania może być automatycznym piecem z filtrem dymu.Para jest czysta może być usuwana lub skraplana i wraca do wytwornicy pary.Dym jest obiegiem klasycznego pieca grzewczego wysokosprawnego są zabezpieczenia elektroniczne przed rozsądzeniem kotła.Piec grzewczy obiegiem wtórnym ogrzewa parę .Zawór ciśnieniowy bezpieczeństwa jest wyrzucany gdy za duże ciśnienie sprężania pary.Można produkować energię elektryczną w pociągu lub statku z pary podgrzanej piecem ekologicznym z brykietów automatycznych ładowanych automatycznie.Praca maszynisty jest czysta kontroluje automat za pomocą komputera z wejściami kontrolnymi.Dym jest naturalnym zjawiskiem powstaje w czasie burzy.Oddychają nim rośliny powodują deszcze zarodki kondensacji wody w chmurze.Dym towarzyszył rozwojowi ziemi już na początku istnienia powstały duże skrzypy i widłaki z których jest węgiel bez dostępu powietrza zamieniły się w węgiel w okresie Karbonu.Człowiek mądrością ograniczył emisję dymu potrafi gasić dlatego pociągi mogą wyprodukować brakujący w ekosystemie dwutlenek węgla.Jest ogromne ograniczenie spalania.Zaczyna brakować deszczu mogą się pojawić susze.Dym może być oczyszczony ze składników ciężkich.

[@sebastiankusyk7764]

Jak duży musiałby być skraplacz, żeby woda krążyła w obiegu zamkniętym? Raczej nie sprawdziłoby się to w pojazdach, co innego w stacjonarnych elektrowniach. I jak odfiltrować metale ciężkie, a zostawić dym? Ostatnio raczej nie brakuje dymu w atmosferze, sądząc po pożarach lasów w Ameryce.

[@SteamCoal]

Шановне Пане, как поживает Анжей Брозовский и Тадеуш Домбровский?

[@SteamCoal]

@_yoko_ Знал их лично, Анжей председатель союза моделистов Польши, а Тадеуш директор музея в Мукачиве. Михаил Чернышёв паровозник передаёт им привет, и хочет восстановить контакт. Спасибо.

[@dolfi1168]

Całkiem skomplikowane. Nie na mój mózg.

[@TheSlayer811]

весьма познавательно

[@Refael72]

4:02 "bardziej optymalny" - nie ma czegoś takiego. Przymiotnika optymalny nie stopniuje się, gdyż sam w sobie jest to już stopień najwyższy.

[@borysaw705]

To nie kanał polonistów tylko o modelarstwie (I wszyscy piszą DATA)

[@damiangradecki5544]

Co to kiedyś byli za fachowcy ....czy my naprawdę jesteśmy coraz bardziej głupsi bądź rozleniwieni??

[@mariuszformella698]

ale ten dzwięk w tle nie jest sympatyczny

[@fitrinazila9972]

Ģfexs