시마노 디스크 브레이크 제동력 월등하게 향상 시키는 법 / 센터락 방식? 6볼트 방식? 로터 교체와 패드 간격 조절까지 한방에~

[@hairy-writer]

정정합니다. 브레이크 패드 160mm >>> 180mm 사이즈는 반지름 10mm 원지름 20mm 커진겁니다.

[@jinwee234]

안녕하세요.👍💯👍💯👍

[@hairy-writer]

감사합니다. 오늘도 행복하세요.

[@gyoowonjeoung4296]

유용한 영상 올려주셔서 많은 도움이 되었습니다.

[@hairy-writer]

도움이 되셨다니 감사합니다. 오늘도 좋은하루 보내세요.

[@영박-s1r]

브레이크 성능에 대한 유익한 정보 감사합니다.😅

[@hairy-writer]

시청해 주셔서 감사합니다.

[@dss837]

봉도사님 화이팅

[@hairy-writer]

오늘도 좋은하루 화이팅입니다!!

[@드림워커-c6z]

안녕하세요 센터락 교체할 때 쓰신 공구가 비비수리용 공구인가요?

[@hairy-writer]

넵 비비공구라고 합니다.

[@gyoowonjeoung4296]

겨울에 쉬다가 올 봄 처음으로 MTB타는데 뒷 브레이크가 거의 들지 안네요. 이럴 땐 어찌 해야 하나요?

[@hairy-writer]

오랫동안 사용하지 않으면 유압이 빠집니다. 아래 링크를 참조해서 조치해보세요. kzbin.info/www/bejne/namXaGqKhMR2Z5Y

[@gyoowonjeoung4296]

@@hairy-writer 대단히 감사합니다.

[@angrybird7355]

시마노 센터락 푸는 아이스툴즈 공구이름이 뭔가요? 구매하고 싶은데 네이버에 뭐라 검색하면 나오나요?

[@hairy-writer]

비비렌치. 비비툴로 검색해보세요.

[@angrybird7355]

항상 재미있게 영상시청하고 있습니다. 감사합니다~

[@lmt_53]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@hairy-writer]

오늘도 행복하세요.

[@엄재식-s9u]

반지름은 1센치 늘고 지름은 2센치 늘어 난 겁니다😅

[@hairy-writer]

아~ 그렇군요. 착각했습니다. ㅎ

[@CSKang-fe1py]

뒷바퀴는 160도 충분 할거 같은데...

[@hairy-writer]

전체 하중이 120kg 인데, 가속도가 붙으면 감당안됩니다. 여유있게 브레이킹 하려면 203mm가 편하다는 생각도 들더군요.

[@힐링라이딩]

ㅎ형님~짐차라면,로터를 180mm짜리보다요~203mm짜리정도의 로터를장착해야죠.160짜리하고,180짜리는 브레킹성능이 큰차이안나요.ㅎㅎㅎ

[@hairy-writer]

처음부터 건너뛰기 업글하면~ 다음번에 정비영상 컨텐츠 소재가 없잖아요. ㅎㅎ

[@힐링라이딩]

형님~저는 오늘 스프라켓 교체합니다요.한달3000키로를 타다보니,스프라켓이 2년쓰니,교체할시기가 오더군요.네이버에서 xt급 11단스프라켓 저렴하게 구매해서 오늘 자가정비들어갑니다.보니,xt급 체인링과bb는 아직상태가 양호하네요.한달전에는 디스크로터xt급순정과브레이크패드도 교체했습죠.이또한 네이버에서 xt급순정으로다가 저렴하게 구입해서 자가정비했습죠.블리딩은 내년이맘때하는될거같고~ㅎㅎ

[@hairy-writer]

와우! 대단한 아우님! 그정도 잔차타면 무쇠도 못견뎌요. 사실 자전거 많이 타는 라이더들은 XT급 부품이 경제적이지요. 우리나라는 뽀대 때문에 XTR 쓰지만 유럽쪽에는 XT부품도 귀하고, 데오레급과 SLX 등급을 많이 쓰더군요

[@힐링라이딩]

​@@hairy-writer 형님~XTR급은 공식선수들아니면,XTR최상급은 탈필요없지요.XTR급 타봐야~잔차가격도가격이지만,유지비가 만만찮죠.단예로 XTR급 스프라켓 값만봐도60만원대를호가하니~ㅎㅎ