Tämä on jo surullista. Olisikohan ollut syytä takaisinkutsulle?

Рет қаралды 123,856

Ай бұрын

Kaupallisessa yhteistyössä:
Easy Garage 247
easygarage247.fi
Ostin kolmannen GTE:n tälle keväälle siinä toivossa, että löytyisi jotain muuta vikaa. Edelleen lopputulos on kuitenkin sama. K0-solenoidi temppuilee, 12V akku on kaput.
Auto herjasi, että vaihteistovika ja 12V akku ei lataudu. Molemmat herjat samaan aikaan. Käyntiin tämä lähti kuitenkin siinä kohtaa, kun HV-akku oli ladattu täyteen ja samalla 12V akkua oli ladattu. Myöhemmin selviää, kuinka kävi sihdin kanssa.

Пікірлер: 221

@TorstinTouhut Ай бұрын

Tehdäänkö lisää yhdessä videoita, mitä ootte mieltä? 😊

@Make11990 Ай бұрын

Tottakai!

@Simolammikko Ай бұрын

Tehhää! Vai mitenkä se teidän pohjosenmiesten kielellä meni 😃

@TorstinTouhut Ай бұрын

@@Simolammikko No tehhää tehhää, silleen se menneepi 😅

@minimibudjetti Ай бұрын

Näinhän tää menee mitä parhaiten. Torsti hoitaa videot näyttökuntoon, niin Mikolle jää enemmän aikaa autojen parissa (lasketaan nyt nuo vaggilaisetkin autoiksi😅).

@TorstinTouhut Ай бұрын

@@minimibudjetti täysin sammaa mieltä 👌

@ossironkko3512 Ай бұрын

Täytyy sanoo et rehellinen äijä. Moni olis dumpannut tuon liikkeele ton akun vaihdon jälkeen

@human8616 Ай бұрын

Lisää tämmöistä tutkivaa journalismia, oppiipahan ihmiset pitämään kiinni oikeuksistaan

@jusku5918 Ай бұрын

En koske pitkällä kepilläkään konsernin autoihin, kokemus -14 mallin audi a nelosesta, sähköinen ohjaustehostin ei toiminut kunnolla koko sen 60 tkm aikana jonka hermot kesti sitä autoa. Viimeinen niitti oli vaihdelaatikon poskilaakerin hajoaminen, tarjottiin siitä lähen 3 tonnin laskua, onnekseni olin maininnut huollossa jurisevasta äänestä takuuaikana ja pelkkä uhkaus kuluttaja asiamiehellä riitti siihen että maahantuoja maksoi remontin.

@lekshe94k-p69 Ай бұрын

On nämä hyviä ja asiallisia videoita Mikolta. Näitä katselee mielellään. Itsellä on Volkswagen, mutta ei hybridi eikä tule koskaan olemaankaan. Kuten Mikko sanoikin on surullista, että omistajat kärsii.

@zimbacattius1171 Ай бұрын

Itselläkin volkkareita ollut ja luotettava merkki ollut ja jokaisella merkillä on omat vikansa. Tuossa asiassa moittimista vw suuntaan ja ymmärrän sen, että takaisin kutsut tulis hemmetin kalliiksi jonka vuoksi sitä ei tehdä. Luulis nyt kuitenkin pistävän yleiseen tietoon varsinkin merkkikorjaamoilla, että tuollainen vika on tiedossa, että tarkistaisivat sen kunnon ja sitten vaihto parempaan osaan.

@user-ik7le1cx2m Ай бұрын

Toki kyllä nuo merkkiliikketkin osaa. Itse kolautin bemaria kotipihassa pieneen omenapuuhun ja muoviseen puskuriin tuli pieni nirhauma. Lisäksikonepaltiin tuli pieni naarmu. Merkkiliikkeessä sanoivat aluksi, että puskurin voi aivan hyvin korjata paikallisesti lämmittämällä ja maalamalla huomaamattomaksi. Samoin koneppellin voi myllyttää värivahan kanssa kuntoon. Kustannus olisi joku n. 300€. Kun sitten kerroin, että minulla on superkasko tuohon ja jos kustannukset nousevat tietyn rajan yli, niin otetaan vakuutuksesta. Yön yli mietittyään soittivatkin, että ei sitä puskuria voi korjata, vaan se pitää vaihtaa ja myöskin konepelti pitää kokonaan maalata uusiksi. Kustannus olisi jotan 3000-4000€. Eivät edes suostuneet keskustelemaan siitä alkuperäisestä vaihtoehdosta. No, se meni sitten vakuutusyhtiön piikkiin. Mietin vain, että ei se ihme jos vakuutusmaksut ovat korkeita. Itselleni olisi aivan hyvin riittänyt tuo pienempikin remppa. Lopputulos olisi kummassakin tapauksessa ollut varmasti riittävän hyvä. Toki hehän tekevät liiketoimintaa ja ovat omistajilleen vastuussa tuotoista.

@YoungManNihilist Ай бұрын

Minä oisin vittuillessanikin vienyt johonki muualle korjattavaksi tuossa vaiheessa. Saako muuten kysyä, oliko merkkiliikkeenä silloin Autokeskus vai tuo Bavaria, joka nykyään hoitaa? Ite ostanut Bemmin Autokeskukselta ja pakko sanoa ettei ihmetytä etteivät sitä merkkiä enää myy. F10-Bemarin sisävalon (takana) korjaaminen vaati KOLME käyntiä ja yhteensä auto liikkeessä melkein 20 tuntia. Myyntimies pöljyyttään lupas korjauksen kuitenki heidän omaan piikkiinsä niin tässä nyt ei ollut kyse minun lypsämisestä vaan siitä, ettei oikeasti osata korjata yhtä sisävaloa.

@antti__ Ай бұрын

Sain parannettua Passattini jarrutustehoa antamasi vinkin ansiosta - kiitos! 🥳 Pitkään olen manannut että miten voi olla näin laiskat jarrut (jarruttaa kyllä, mutta saa aika lujaa painaa). Merkkihuollossa vaihtoivat turhaan jarrunesteet mikä ei auttanut mitään 😅

@tomozz3469 Ай бұрын

Kättä lippaan tiältä jälleen! Toisaalta surullista kusetusta jopa wag:ltä tää touhu nyt. Mutta sitten taas toisaalta ihan ykköstä, että jollain riittää äly ja kärsivällisyys tuoda julki ja korjata näitä asioita. 💯🔥💪🏼

@jaakkokurtti2367 Ай бұрын

Vw surkea merkkihuolto on nähty jo 2000 luvun alussa, se sai itseni perehtymään asioihin ja siitä syystä tullut ajeltua (vanhemmilla) volsuilla satoja tuhansia, kokonaiskustannuksilta erittäin edullisia kilometrejä. Vaatii vaan sitä paneutumista asioihin, kuten tälläkin kanavalla tehdään ja Mikon jäljiltä näyttää nämä autoksi luokittelemattomat romut erikoisesti ehjääntyvän varsin kohtuullisella vaivannäöllä

@enolemarkku1426 Ай бұрын

Kyllähän tämä on niinkin arka aihe, varmaan merkkiliikkeet hyökkäis kimppuun, jos mahdollista olis, kun todelliset perusteet vioille lyödään "tiskiin", ja korjataan ne...ovat hissun kissun!

@janneoksa2478 Ай бұрын

Ihan naapurissa toi talli, kiitos taas videosta 😊

@lartzaaa2329 Ай бұрын

Kova ukko, hienoo tekemistä!👊

@kyyryetana2250 Ай бұрын

Olipas hyvä video! 5/5 piti pistää tilaukseen kun pakotettiin.

@miikakotovuo8301 Ай бұрын

Onko niin, että mekatroniikka (K0 -kytkin) vikainen auto ei käynnistä polttomoottoria lainkaan, eli auto liikkuu pelkällä sähkömoottorilla? Tuossahan lähti samantein polttomoottori käyntiin! Mikäli asiakkaalle markkinoidaan korjauksena vaihteiston vaihtoa - niin pitäisi kyllä aika hyvin selvittää - että vika on oikeasti siinä! (muutenkin kuin koodit lukemalla). Mitähän olisi vaihdettu vaihteiston uusimisen jälkeen, varmaankin ECU -yksikkö? Tietenkin kaikille sattuu vahinkoja - nyt olisi syytä palauttaa asiakkaalle rahat ja laittaa mekaanikot koulutukseen. Itse tuollaisen omistan ja tällä hetkellä on aika vähän luottoa siihen, että merkkiliike osaisi edes perushuoltoja tehdä.

@JanneNurvala Ай бұрын

Jos solenoidi on jumissa niin moottoria ei voida kytkeä kiinni sähkömoottoriin/ vaihteistoon jolloin moottori ei käynnisty, tässä autossa epäilen että solenoidi toimii ajoittain vielä kun lähtee käytiin. En usko että pelkkä akku antaisi tuota vaihteisto koodia. Itse olen saanu joitakin vastaavia asiakkaan autoja käyntiin kun on muutaman kerran yrittänyt käyntiin nappia painellen. Jokainen voi tietty myydä halvalla jos haluaa mutta on tuo korjattavissa ilman vaihteiston uusintaa. Lammikko tekee hyvän tilin jos halvalla sai.

@aleksiaaltonen6833 Ай бұрын

Mulla hajos - 19 mallisesta hybridi passatista 12v akku takuuaikana. Jostain syystä siinä tapauksessa auto meni aivan mykäksi, mikään ei toiminut, ei virtoja ei keskuslukko yms yms. Yms.. Samasta autosta hajos myös viihde järjestelmän ohjainlaite a 3600€ töineen ja toimitus aika 8kk..🥳 Hyviä masiinoja.. 🤣

@humpsuka Ай бұрын

Voit kuvitella mitä kaikkea noista tulee hajoamaan, kun autolle tulee ikää vähän enemmän. En käsitä miten jotkut vielä kehtaavat puolustella näiden romujen mainetta.

@legendsami9998 Ай бұрын

Mitenkäs kävi sille Passatille missä oli kone jumissa?

@torda73 Ай бұрын

3€ rele jumissa, purkaa 12V akun nolliin ja tästä syystä koko keksintö sekoaa ja akku hajoaa. Tyyppivika, oli mulla.

@jaripitkanen7414 Ай бұрын

Patajumista oon oottana juttua kuinka siinä kävi ?

@hepahakki6860 Ай бұрын

Tosi vittumaisia nuo nykypäivän autot! Vanhan liiton vehkeillä pärjää uunokin!

@ile0111 Ай бұрын

en tiiä onko bensa volkkarit parempia, mulla on golf variant r -18, oston jälkeen huomasin että, ei oiken kulkenut, vaihdoin imuilma anturin ja kummatkin lambdat, vetoja tuli ja kulutus laski+ öljyhaisee normaalilta.

@teippiviritykset Ай бұрын

eli vollkkarilla on tullut niinkun sutta ja sekundaa aina 2009-vuodesta eteenpäin, joka vuosi ?

@ristoborovkoff6519 Ай бұрын

Oman wv:n moottorin häiriö valo oli pitemmän aikaa haittana.Leikkasi tehot pois.Sitten kerran katsoin raportin läpi....Akun varaus alhainen.Kaupasta uusi akku ja ei tullut pitempään aikaan virhekoodeja. Kannattaa kyseen alaistaa mitä korjaamo sanoo.

@tikkasen_urakointi Ай бұрын

Eikö noissa TSI-halleissa voi maksaa ilman jotain Android- tai iOS-kännykän vaativaa ohjelmaa?

@voxpko Ай бұрын

Oisit vienyt sihteineen liikkeeseen, sit se ois kesään mennessä taas halvalla lootavikasena myynnissä. Sitten sihti kuntoon ja takas liikkeeseen = kaksi nousua 😅

@mauril811 Ай бұрын

Mahtaako näissä paikoissa työkalut säilyä?

@aleksiaaltonen6833 Ай бұрын

Ja semmoinen huomio 12v akusta hybridi passatista et jos on vetokoukku ja jätät muutos adapterin vetokoukun sähköliittimeen niin tyhjentää jostain syystä 12v akun, saattaa olla sekin jonkinlainen tyyppivika autossa tai alkuper adapterissa..

@arttukaristo718 Ай бұрын

Itellä ollut adapteri kiinni kohta 2v eikä akun kanssa mitään ongelmaa🤯 monta muuta vaivaa kylläkin😅

@markkuvuori4300 Ай бұрын

Simply clever

@Lumperi65 Ай бұрын

Lahdessa oli ainakin tuommoinen teese itse halli jo 80-luvulla missä kävin aina vaihtamassa Datsuniini öljyt. En muuten enää muista oliko siellä nosturi vai rasvamonttu, mutta jäteöljyt meni asiallisesti sen kautta eikä maksanut paljoa. Nuorena kun öljynvaihtoon ei puolta tuntia pitempään mennyt 😃

@RS-sc7ro Ай бұрын

Eikötoi edelleinen omistaja voi hakea jotain korvausta merkkiliikeestä kun on noin rajusti väärä diagnoosi.

@pekkakoivunen Ай бұрын

Se alkuperäinen akku oli myös agm .. onko ollut väärät asetukset autossa ja siksi akku sökö ?

@tuomore Ай бұрын

Ei vaan videossa sinne koodattiin väärät asetukset

@miikakainulainen6138 Ай бұрын

Olisi takaisinkutsun aika ehdottomasti!

@slipperyhand Ай бұрын

Kiinasta tulee tilattua noita tratteja 2€/kpl koko suvulle ja kaverikunnalle muutaman vuoden välein

@antti_kukkonen Ай бұрын

Octavia III:ssä on kyllä huonosti suunniteltu lasinpesunesteen täyttö, alkuperäinen korkki ei pysy auki jos ei sitä kiilaa sopivaan väliin ja konepellin tikku on edessä. Pitääkin käydä ostamassa tuollainen kun ei ole kallis

@MrRaitzi Ай бұрын

Moni asia oli mun 2012 jenkkiraudassa paremmin kyllä kun katsoo Eurooppalaisista videoita. Uuden akun tunnistaa automaattisesti esim.

@MikkoRantalainen Ай бұрын

2:15 Tämä ongelma näyttää olevan yhdistelmä tyyppiviasta ja Volkkarin osaamattomuudesta keksiä siihen virallista korjausta joka olisi järkevän hintainen.

@mikaup8150 Ай бұрын

Täälläkin keskusteluissa kirjoitellaan autojen paremmuudesta,pakko kommentoida itsekkin asiaa.Useilla eri merkeillä ajaneena niin omia kuin työsuhdeautoja uusia ja melkein uusia.Volsu ja Skeida ovat ainoat merkit mitä on jouduttu korjaamaan useasti,sähkövikaa,öljynkulutusta, maalivikoja ym.Näitä merkkejä ei enää meille tule,ei uutta eikä käytettyä. Muissa on riittänyt joku ohjelmistopäivitys ja perushuollot.Jopa paljon haukuttu Rellu oli erittäin luotettava työsuhdeauto,ei mitään vikaa ja ajoin sillä yli 200 tkm.

@jaakkokurtti2367 Ай бұрын

Ison autotalon on tarkoitus tuottaa omistajilleen voittoa jatkuvalla (tuloksen) parantamisella, ihan niin kuin mikä tahansa muukin nykyaikainen menestyvä liiketoiminta. Tarpeeksi suuret volyymit mahdollistaa tällaisenkin toiminnan jossa valitettavasti loppukäyttäjä maksaa sen isoimman laskun, eikä yksittäisen suomalaisen autoilijan murinat jossain juutubessa paljoa paina.

@stubbeemer Ай бұрын

Sanot videolla, että "on alkuperäinen akku eikä edes agm akku" Videossa kuitenkin näkyy, että vanhassa akussa lukee agm. Onko ollut virheellinen parametrointi ja latausjännite on ollut liian alhainen agm akulle?

@jari9328 Ай бұрын

Vai onko testerissä jotain vikaa? On kuitenkin vaan joku matkamalli.

@rilatti Ай бұрын

Onko mahdollista saada tietoa kuinka paljon ja mistä syystä merkkiliike oli laskuttanut ed omistajaa? Hyviä juttuja taas.

@spertti Ай бұрын

Tämä kiinnostaisi itseänikin.

@enolemarkku1426 Ай бұрын

@@spertti Se on sitä bisnestä se..!

@dot7107 Ай бұрын

Alta 200e ei lähde merkkiliikkeestä minkäänlaista arvausta viasta

@akuankka8229 Ай бұрын

Mitä vikakoodin lukijaa käytät

@lumous Ай бұрын

Jos tarvitsette teostovapaita biisejä videoihinne niin sieltä voi vapaasti käyttää kanavaltani löytyviä kappaleita mikäli kiinostaa!

@penapena-hp9ck Ай бұрын

Joo surullista on, Passatin laatikkovikaa läheltä seuranneena tiedän! Kävikö Mikolla tai Simolla mielessä , että olisitte auton myyjän kanssa yhdessä tutkineet vian ja olisitte laittaneet pirssin kuntoon? Olisit saanut työstäsi palkan ja onnellisen ikuisen asiakkaan!

@jari9328 Ай бұрын

Ei sillä ole kuule aikaa sellaiseen, kun tekee näitä videoitaan. Itse kysyin pientä turbon korjausta, kun asun 2 km päässä. Sain vaan vastauksen, että ei kerkee. Tampereella käytin sitten yhden miehen yrityksessä millä on useamman vuoden kokemus ja huoltaa pelkästään VAG konsernin vehkeitä, suosittelen muillekin kysymään sieltä. Työ kesti muutaman tunnin ja samalla teki myös öljynvaihtohuollon! Eikä veloittanut vikakoodin lukemisesta mitään.

@Carl-jz6rb Ай бұрын

@@jari9328mikä paja?

@jannevesterlund8023 Ай бұрын

@@jari9328no eikös se ollut reilua sano ettei kerkeä.saati olis makuuttanut päiviä autoon pihallaan.🤔

@penapena-hp9ck Ай бұрын

@@jari9328 Videoitten teko on iso-osa Mikon yritystoimintaa ja silloin kun ei ehditä ottaan lisää töitä pihaan niin silloin ei ehditä!

@jari9328 Ай бұрын

Ei olisi tarvinnut ottaa autoa pihaan seisomaan. Autolla pystyi ajamaan ja laitoin viestiin että ei ole kiire. En saanut edes ehdotusta koska voisi sitä katsoa. Vastaus oli vaan, että en kerkee. Varmaankin parempi jos tekee näitä videoitaan vaan. Taitaa tienata tuolla tyylillä niillä paremmin.

@smrxrace Ай бұрын

@Simolammikko onko sulle tuttu tuote ABH Akkulämmitin? Mietin olisiko se näiden hybridi autojen 12V akun "suojelusenkeli"

@haksu78 Ай бұрын

Taitaa ihan perus ctek laturi tai Lidlin 39€ pari tuntia viikossa ajavan saman asian ja min 8 vuotiaana uusi akku suosiolla.

@16Ape Ай бұрын

Oliko 12V akussa alunperin väärä koodaus? Testeri näyttää että ei AGM, mutta paikallaan kuitenkin AGM?

@anagonda6747 5 күн бұрын

Eiks glass fiber ole sama ku AGM?

@jessekarjalainen5027 Ай бұрын

Kiinostaa kovasti että mitä sille yhdelle Passatille kuluu jossa männät ja tulpat oli sulanut, ymärrän ettei omistaja haluu ylimääräistä huomio mut olis kiva tietää että mitä hem....?

@TheWainaJarvela 29 күн бұрын

Mulla jumahti mekatroniikan solenoidivian jälkeen motti, Passatin moottori kun on myös Škodassa. Voi sitten tehdä videon siitä, jos se on myös sulanut.

@M.Pyyhtia Ай бұрын

Terve ,! Miten kävi sen Passatin kanssa josta oli moottori sökönä .? Se Ruottista tuotu kampe . En oo nähnyt enempi videoita siitä , kieltikö WV sinulta enemmän viestinnän ?

@Simolammikko Ай бұрын

Se on kesken. Teen videon sittenkun se on saatu maaliin, soittelin omistajalle tällä viikolla

@oKIPHx Ай бұрын

Ai että mitä kontenttia. Kommenttia, tykkäystä algoritmille ja terveiset Turusta!

@user-hy4zh3yh9n Ай бұрын

Hyvä video ja vinkki mikäsen numero oli Motonet ✌️😁

@mitale Ай бұрын

Katso video niin näet mikä on tuotteen numero motonetissa.

@MikkoRantalainen Ай бұрын

6:00 En ole hirveän yllättynyt, että työkalut eivät ole nätisti paikoillaan. Asiakas maksaa tilojen käytöstä alkavalta tunnilta, niin voi olla moti siivota kaappeja remontin lopussa aika nolla, kun siitä ei saa edes mitään alennusta. Jos vaikka annettaisiin viimeinen tunti anteeksi, jos työkalut ovat paikoillaan, niin sitten voisi toimia paremmin.

@Simppeli123 28 күн бұрын

ei kulu aikaa yhtään sen enempää laitatko ne paikalleen vai viskaatko laatikon päälle. olettaen että työkalut olivat edelliseltä jätetty niin kuin kuuluu. jos ei ole motia tähän, tai sen perusteella pitäisi alennusta saada, niin kannattaa vaan viedä korjaamolle auto eikä lähteä sotkemaan. asiakas maksaa tilojen SEKÄ työkalujen käytöstä ja ohjeet löytyy. Miten voi olla niin vaikeaa? Jos tiedät olevasi sottaperse joka ei aikaa tai järjestystä hallitse, varaa sitten tunti extraa että saat työkalut järjestykseen. Säännöt on kaikille samat.

@MikkoRantalainen 28 күн бұрын

@@Simppeli123 *Miksi* asiakas käyttäisi asiaan yhtään lisää aikaa jos sen tekemisestä pitäisi maksaa yhtään lisää? Itsekin laittaisin tavarat paikalleen, mutta ymmärrän että kaikki eivät ole luonnostaan yhtä siistejä ja tässä järjestelmässä ei tunnu olevan mitään kannustetta tehdä asiaa oikein.

@jormaolavinyholm1604 Ай бұрын

Mikä oli moottori öljy mitä suosittelit ja mistä sitä saa tällä etelä suomessa tarkemmin Espoosta

@Simolammikko Ай бұрын

www.simolammikko.fi/p/ennakkomyynti-mannol-5w30-combi-ll-moottorioljy-motor-flush/

@tonikorhonen8137 Ай бұрын

Et laittanut akun sarjanumeroa, eikö se ole välttämätön? Jätit tyhjäksi. Olen ymmärtänyt että Audeissa pitäisi arpoa joku sarjanumero tohon akku parapeterihin vaikka tarvike akussa sitä ei ole saatavilla.

@Simolammikko Ай бұрын

Laitoin siihen numeron. Leikkaantunut pois

@alhelin Ай бұрын

Miksi omistaja ei tuonut sitä sinulle korjaukseen vaan myi?

@Simolammikko Ай бұрын

Olisi alunperin halunnut tuodakin ja siksi otti yhteyttä. Hän oli myymässä autoa jokatapauksesa joten tarjoutui myös myymään sen minulle, kun kuuli, että olen näitä vikaisia ostellut.

@pekkahimberg5725 Ай бұрын

Mikä tuntivelotus hallissa

@human8616 Ай бұрын

Tosi miellyttävä kokemus vaikka äijällä on selkeesti 8:32 kohdassa kyrpä otsassa ku työkalut sekasin :D

@JaakkoJamsa Ай бұрын

Jos ostaa VAG konsernin romuja, niin mitä voi olettaa. Loistaa kärkinimenä kappalemäärällisesti myytyjen varaosienlistoilla, vaikka suhteuttaa ensirekisteröinteihin. Jostain ihme syystä suomalaisille tullu fiksaatio ostaa näitä romuja.

@kossu71 Ай бұрын

hyvä auto🤞

@2wheelhopelessgarage258 Ай бұрын

Mikä toi testeri on merkiltään, millä noita parametrejä pääsee muuttelemaan?

@Simolammikko Ай бұрын

Launch on tämä! Tykkään Launchin tuotteista vaikka Kiinalainen onkin

@T4nsu Ай бұрын

Kuulin huhua että vag:in kuivat dsg vaihteistot olisivat luotettavampia 2015 vuodesta eteenpäin diesel/bensa moottoreissa (ei siis hybdidistä puhe). Onko Simo mitä mieltä?

@JaakkoJamsa Ай бұрын

Tottakai. Historiallisesti umpisurkea merkki on saanut variaattorivetoisesta paskastaan yllättäen helmen. Osta ihmeessa.

@Vil-yu4em Ай бұрын

Onko toi dsg solenoidi sihti vika ainoastaan noissa hyprideissä/GTE vai onko sitä myös bensa ja diesel malleissa? Ilmeisesti GTE dsg on DQ400e ja muut B8 eri dsg mallia.

@Simolammikko Ай бұрын

Oikein

@jannehokkanen8175 Ай бұрын

Sakemanni kehittänyt akku softan, joka pakottaa investoimaan uuteen autoon. Kyse on kuitenkin 1859 keksitystä lyijyakusta. Jota on yli 100V ladattu ilman softia. Ja nyt pitää "opettaa" autolle millainen museolyijyköntti on asennettu. On sitten totaalisen turha keksintö käyttäjälle ja itse autolle. Mutta kuten Simo osoittaa, oikein hyvä merkkiliikkeelle.Way to go vw 👍

@Xerxes_OP Ай бұрын

Miehellä nousee videoiden tuontantotaso kohisten!

@CzMnHD 27 күн бұрын

Huhhuh 10v ajellu täs ikinä oo tarvinnu korjaamolle viedä, jakoremmin vaihto 8,99e bosch vanhaa 900tkm ajettuu volvoo alle 10 minuutis. Kyl on ajoneuvojen kehitys pysähtyny 80 luvulla kun seinään.

@Jussit68 Ай бұрын

Pitäiskö kuluttaja suojaan olla näistä yhteydessä?

@zimbacattius1171 Ай бұрын

eipä sekään oikein näytä hyödyttävän kun niidenkin päätökset on vain suosituksia joita ei tarvitse noudattaa.

@user-rj6rp3bn8p Ай бұрын

@@zimbacattius1171 Jos kuluttajariitalautakunta on päätyny kuluttajan kannalle niin rosikseen vaan sama tuomio tulee siellä!Muuutaman satasen takia ei kannata lähteä rosikseen mut tuhansien takia kyllä!Jos on kasko vakuutus niin siihen kuuluu oikeusturva jota voi käyttää siihen,tosin siinäkin on omavastuu!!

@arihokka4632 Ай бұрын

Ihmetelly monesti asiaa,kuinka "osaavaa"henkilökuntaa onkin,ja kuinka koulutetaan?vai rahastavatko tahallaan🤔

@enolemarkku1426 Ай бұрын

Oli miten oli, mutta avautuu silmät lopullisesti, kun näitä videoita seuraa/katsoo, saa varovaiseksi!

@zimbacattius1171 Ай бұрын

Kyllä luulis etteivät merkkihuoltoihin palkkaa ketä vain ja palkatutkin koulutettaisiin kunnolla ja vähän väliä olisi kursseja. Näköjään nykyisin raha päättää ja nippanappa koulun läpäissyt palkataan ja joku tosi pikainen perehdytys ja se siitä. Onneksi tulimuutos vuosia sitten, että auton voi käyttää missä vain huollossa ja takuu säilyy.

@dot7107 Ай бұрын

Esim vantaan volsulta varmastiki löytyy jokunen osaava diaggi mut sitten on lauma koulupoikia ja muualta tulleita jotka osaa kaikesta kaiken. Kulissit on hienot ja vw speksien mukaiset mut laatu sutta ja savea

@zimbacattius1171 Ай бұрын

@@dot7107 valitettavasti surkea merkkihuolto näkyy jo kaikilla merkeillä. Eivät kai maksa tarpeeksi jonka takia hyvät mekaanikot menee muualle töihin tai perustavat omat korjaamonsa.

@MikkoRantalainen Ай бұрын

@@zimbacattius1171 Sinulla taitaa olla hieman virheellinen käsitys merkkihuollon osaamisesta. Hieman enemmän autovalmistajan merkkihuolto ymmärtää autoista kuin Applen myymälän henkilökunta tietokoneista, mutta ero ei ole iso. Ikävä kyllä.

@mikaylikoski8862 Ай бұрын

noi akun tiivistys juttu voi olla että sekin on tehty päin honkia eli liian vähä tiivistys massaa

@Tonzeeee Ай бұрын

Oliko siellä vääränlainen akku ohjelmassa, koska paikallaan oli kuitenkin AGM ?

@Simolammikko Ай бұрын

Oli kyllä. Toki tehtaalta asti ollut.

@TheRadduuuuu Ай бұрын

@@Simolammikko Kiinnnosti tämä asia nimittäin "glass fiber" voi kyllä tarkoittaa "Absorbed Glass Mat" akkua. Ainakin internetin mukaan "binary AGM" on taas täysin eri tyyppinen akku. Noh en tiedä varmaksi, voit tehdä tästä vaikka videon miksi näin on tai ei. Tässä nyt puhutaan "fleece", mutta oletan sen olevan sama kuin "glass fiber" sinun näytöllä. According to various sources of information, including numerous car scans & threads on Ross-Tech, "Fleece" is for standard AGM batteries, "EFB" is for standard EFB batteries, & "Wet" is for standard lead acid batteries, as these settings are used at the factory. The setting of "Binary - AGM" is apparently for specialist "Bipolar AGM" batteries! Also the drop down list is from VCDS & not generated by your car's BCM, therefore, your car may not support all the options on the list, & the BCM will reject the value when you tell it to accept it!

@renerossi3788 Ай бұрын

Kyllä se on kaikkea muuta kuin kestävää kehitystä tuo nykyinen automotiivi. Mikä liekään motiivi

@user-nq8wl6bj7g Ай бұрын

30k rikki. Onnittelut!😊

@villefildemar4477 Ай бұрын

Sanoit että tietokoneen mukaan ei oo agm akku mutta akussa tarra jossa luki agm? Miksi??

@Simolammikko Ай бұрын

Se on väärin sinne koodattu. Sinänsä ei merkitystä

@tonysuominen8725 Ай бұрын

Mitähän kaikkea 2013 passatin taka kontissa oleva akku käsittelee ?..onko kone pellin alla pelkkä käynnistys akku vai ottaako webasto myös sieltä virtansa.🤷‍♂️ vai pelkästään taka kontissa olevasta...

@EkinPaja Ай бұрын

Mitä mieltä oot noista Comma ATF öljyistä?

@Simolammikko Ай бұрын

Ainakin toi DSG oli meillä käytössä ennen vaihtamista toiseen merkkiin eikä ole pahaa sanottavaa ollut.

@nikolaitinen4509 29 күн бұрын

Mersun 7g-tronic ei tykkää commasta, vaikka purkin kyljestä näyttäisi luokituksen täyttävän.

@zeroforty88 Ай бұрын

Onko tätä solenoidin jumiutumisvikaa tullut vastaan vaan noissa 2016-2017v malleissa? Omistan 2017v loppuvuodesta rekisteröidyn (vm2018) mallin. Lähinnä, että pitääkö olla huolissaan tai ottaa jotain huomioon jo nyt? 12v akku vaihdettu tänä talvena ilman ongelmia.

@Metatron260 Ай бұрын

entä 2020 faceliftissä?

@ilkkapirttimaa Ай бұрын

Mulla oli GTE 2018, jossa oli sama vika, sitä tuoreemmilla lienee korjattu

@Syntappi Ай бұрын

Eikö tuon 12v akun kunnon testaus kuulu tarkastushuoltoon? TDI AD1 Tiguanin tarkastushuoltoon ainakin kuuluu akun kunnon tarkastus.

@JarzanX Ай бұрын

Kuuluu. Ongelma on siinä, että nämä kennovikaiset akut saattaa antaa akkutestissä ulos jopa yli luvatun käynnistysvirran tai ainakin tuloksen "akku kunnossa". Ja parin minuutin jälkeen koskematta mihinkään tulee ulos 0 Ampeeria.

@dot7107 Ай бұрын

12v akun ikä keskimäärin 5 vuotta. Halpa ennakkoon tehtävä korjaustoimenpide on uusia se.

@sakari1030 Ай бұрын

Mitenkä Volvo XC60 D3 2010 pitääkö ikinä vaihtaa aut.laatikon öljyjä,liikkeet väittää ei tarvitsisi😳

@Simolammikko Ай бұрын

Pitää vaihtaa. Tulee kohta huuhtelulaite tänne niin vaihdellaan!

@sakari1030 Ай бұрын

@@Simolammikko 👍

@kampar82 Ай бұрын

Onko näissä se "tiivistys" kampanja ollut akuissa? Koko akkukotelon suunnittelu näytti niin surkealta että hävettäisi olla sen suunnittelija.

@Tonzeeee Ай бұрын

Se kampanja koskee korkeajänniteakun koteloa, jota ei tässä videolla näy.

@Syntappi Ай бұрын

Ilmeisesti niitäkin on tehty päin metsää. Liimaa ei laitettu tarpeeksi ja vesi pääsee sisälle kuitenkin.

@Tonzeeee Ай бұрын

@@Syntappi Mulla oli mennyt johtosarjasta vesi korkeajänniteakunkoteloon.

@kampar82 Ай бұрын

@@Tonzeeee Kuitenkin maininta aiheesta oli. Hyi koko hökötykselle. Haluaisin tietää missä suunniteltu, koko tiimiltä insinöörin paperit pois.

@flatusfi Ай бұрын

@@kampar82 Eipä oikein usko että insinöörin paperit pois olis mikään ratkaisu, se juurisyy halpaan huonoon osaan ihan varmasti on ns ylempänä siellä firmassa! Siellä on siis jokunen iso-natsanen määrännyt osan tai komponentin valmistus tuotantokulujen hinnan tyyliin se ei saa maksaa X summaa enempää! Ihan oma ongelmansa tässä kuviossa on viellä nuo niitä osia valmistavat alihankkiat yhtestyökumppanit! Ei automerkit valmista läheskkään kaikkea itse, valtaosa osista tulee suoraan kokoonpano linjalle sopimusvalmistajilta...

@santtu414 27 күн бұрын

100k puhki tätä tarinaa. Onnittelut!

@JuSa172 Ай бұрын

Tuo vw pesunestesäiliön korkki on ollut samanlainen jo 80 luvulta😂

@ceceboy628 Ай бұрын

Mitenköhän tässä pitää jännitellä unettomia öitä kun alla on nyt kuukauden päivät ollu tuollainen 15/16 vuotinen Golf GTE, johon on akku vaihdettu pari vuotta sitten juurikin samanlaisen oireen takia että auto meni kokonaan pimeäksi, muuten auton on toiminut vailla ongelmia. Niin onko Golfeissa myös näitä Passatin surullisen kuuluisia vikoja tai pystyykö mistään kuulostelemalla/aistimalla haistelemaan mahdollisia tulevia ongelmia?😦 Lasinpesutrattivinkistä iso peukku, juurikin tänään kirosin kun kansi ei pysy auki, huomenna Motonettiin siis👌

@ilkkapirttimaa Ай бұрын

Golf GTE:ssä on sama K0-kytkinongelma, lienee korjattu 2019. Oma golffi/2018 ajettu 105tkm kävi Mikolla korjattavana

@DJ8838 Ай бұрын

alko vähän pelottaan kun justiinsa ostin 190tkm ajetun 2017 gte:n...

@Simolammikko Ай бұрын

Numero talteen 😃

@tuomore Ай бұрын

7:43 your doing it wrong! glass fiber on oikea koodaus AGM-akulle.

@jakki89 Ай бұрын

En usko että merkkiliikkeen toiminta on tuollaista. Mikähän on koko totuus?

@eeki87 Ай бұрын

Kyllähän se voi hyvinkin olla. Nykyään merkkiliikkeissä on aika kokemattomia ajoneuvo asentajia töissä, ennen oli sentään auto korjaajia.

@mvalkonen Ай бұрын

😂

@santtu414 Ай бұрын

Älä epäile hetkeäkään. Mikkoa ei ole paskanpuhumisesta kiinni saatu. Tiktokissa on seikkaperäinen selvitys.

@Simolammikko Ай бұрын

Niinkuin tossa taidettiin mainitakin niin avasin tiktokissa keskustelun myyjän kanssa, koska sielläkin asiaa epäiltiin.

@taistohalme4160 Ай бұрын

@@santtu414

@JohnDoe69 Ай бұрын

Oulun akkutalossa (Markuksela) joka on Oulun vanhin ja pitkäaikaisin pelkästään auton akkuihin erikoistunut firma sano että ihan huuhaa hommaa noi akkujen sopeuttamiset, itte yritin aika uuteen 20xx audiin sanoa että kyllä se pitäis sopeuttaa, sanovat että ei he sitä tee, ei oo mitään tarvetta

@jetu82 Ай бұрын

Ovat väärässä ainakin vag konsernin osalta. T: yli 20v vag autojen parissa niin merkkiliikkeessä kuin omalla firmalla.

@devotion4music Ай бұрын

Vaihdetaanko noihin mekatroniikkarempan yhteydessä se sama tiiviste josta se sihti lopulta väsyy ja irtoaa? Vai onko tilalle tullut jokin parempi versio tiivisteestä jolloin tätä vikaa ei pitäisi tapahtua toistamiseen?

@Simolammikko Ай бұрын

2018 tiiviste päivitettiin. Sen tunnistaa C-revisiomerkinnästä.

@senraXD Ай бұрын

Pari vuotta sitten katselin tämän ikäisiä passatteja. Onneksi jäi ostamatta.

@user-rb9zu4sl5g Ай бұрын

Onko tosiaan niin,että volkkareita ostetaan, vaikka sisältävät noin paljon vikoja?

@flatusfi Ай бұрын

Kaikilla merkeillä ja malleilla on on vikoja jossain kohtaa...

@jannenissila2352 Ай бұрын

Autosta toiseen, miten Volvo XC90 kanssa kävi?

@Simolammikko Ай бұрын

Ei oo uusinut vikaa. Vaihtelen öljyt huuhtelemalla ja jatkan testailua.

@karihuusko4632 Ай бұрын

Minusta tässä on surullisinta se kuinka "eri tahot" on haistaneet veren kyseisten autojen osalta... Ei millään pahalla... Merkkiliikkeet kusettaa että vaihdelaatikot vaihtoon ja blaa blaa. Sitten omistajat myy autot pilkkahintaan jollekin joka oikeasti tietää mikä on vikana... Reilua olisi kertoa mikä on homman nimi mutta se joskus yritysmaailmassa tuttua että kaikkea ei voi kertoa jos on rahasta kyse...

@santtu414 Ай бұрын

Mikko kyllä kertoo asiakkaalleen reilusti, mitkä ovat vaihtoehdot. Aika moni kuitenkin päätyy myymään autonsa ja vielä useampi korjauttamaan sen. Näinhän Mikko on asiat meille onnettomille moneen kertaan selvittänyt. On totta, että Mikko tekee tiliä VAG:n suunnitteluvirheiden vuoksi, mutta itse hän on taitonsa hankkinut, joten hänen kuuluukin saada taidoistaan korvaus meidän kaikkien iloksi eikä suruksi.😊

@artovalehtelija Ай бұрын

Pakko myydä Volkkari liikkeeseen että pääsee eroon 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@kampar82 Ай бұрын

Olisiko aika joukkokanteelle, jostain syystä Suomessa ei ole yhtään vielä ollut.

@zimbacattius1171 Ай бұрын

suomessa ei saa nostaa joukkokanteita kiitos siitäkin päättäjille. Sen takia niitä ei ole suomessa koskaan ollut.

@SakariNy Ай бұрын

Suomessa kuluttaja-asiamies voi nostaa ryhmäkanteen, mutta niitä ei ole viidessätoista vuodessa vielä yhtäkään nostettu. Joten epäilen että tässäkään tapauksessa asianosaista virkamiestä ei homma kiinnosta

@jessekarjalainen5027 Ай бұрын

Tommoselle asiamiehelle pitää antaa kenkää ja vahingonkorvaus kanne perään suomessa ei kuluttaja saa oikeutta , maksaja on selvä !

@zimbacattius1171 Ай бұрын

@@SakariNy Tällä hetkellä Suomessa on voimassa ryhmäkannelaki, mutta se koskee vain kuluttajien ja yritysten välisiä riitoja ja ainoastaan kuluttaja-asiamiehellä on oikeus nostaa kanteita. Laki on ollut voimassa vuodesta 2007, eikä ryhmäkannetta ole koskaan käytetty.

@Kernwaffe88 Ай бұрын

Oliko naapurissa paini treenit menossa? 😂

@pekkahuopalahti2143 Ай бұрын

Onko noi saksalaiset kaikki noin paskoja,ei voi edes autoksi sanoa,ladakin paljon luotettavampi.

@jaakkokurtti2367 Ай бұрын

Ei ladassa kestäny uusi akku ku viikon ku jännitteensäädin keksi vähän kenkkuilla ja pukata +17 volttia, nii siihen nähden 7 vuotta ja 190tkm on yhdeltä akulta hyvin jopa volkkarissa. Ja volkkari ei ilmeisesti akkuja valmista

@mitale Ай бұрын

@@jaakkokurtti2367jos laturi työntää 17 volttia lataus jännitettä, niin ihan sama minkä merkkisessä autossa se on kiinni ja akku menee sököksi äkkiä.

@HHumppa Ай бұрын

Ei kaikki, vanhat toimii 😂. Voisi sanoa että 2008 jälkeen homma meno kaikilla saksalaismerkeillä enemmän ja vähemmän penkin alle kun päästöjen ja säästöjen vuoksi alkoivat tekemään "luovia" ratkaisuja.

@jaakkokurtti2367 Ай бұрын

@@mitale nimenomaan, ja tässähän nyt leimattiin kaikki saksalaiset autot paskoiksi yhden 7 vuotiaan akun takia

@mitale Ай бұрын

@@jaakkokurtti2367 eipä tuo pekkahuopalahti2143 akun takia leimannut saksalaisia autoja paskoiksi.

@AndyGrouch Ай бұрын

On nää kyllä susia vehkeitä herranen aika sentään.

@Marko.Kurtti Ай бұрын

Ai kun 6 vuotias akku on sökö

@makeatsi9617 Ай бұрын

@@Marko.Kurtti ei kun näissä tuntuu vaan olevan helvetisti muitakin vikoja.

@arvohirvonen6801 Ай бұрын

Kysykää vw ja Audin omistajilta niissä ei ole mitään vikaa.. ihan turhaan hommaa..

@jaakkokurtti2367 Ай бұрын

Onhan noihin vikoja mahtunut tässä vuosien varrella, lähinnä entisten omistajien sotkuja korjaten tai puhtaasti huolimattomuudesta johtuvia korjauksia on reilusti suurin osa. Harvemmin mikään oikeasti rikki mennyt, mutta kuluvia osia tietysti saa vaihdella ja vuotoja tilkitä +30v kamppeista.

@arvohirvonen6801 Ай бұрын

@@jaakkokurtti2367 entäs ne alle sata tuhatta ajetut Audi öljyn kulutus moottorit.. ja DSG vaihteisto..mie ostin 10vuotta vanhan auton ja nyt 18vuotta vanha niin öljyt ja nesteet pysyy ja nyt on startti ja laturi ekaa kertaa mutta laturi on vielä laatikossa..hyvin ovat entiset omistajat pitäneet.. kun tänne asti kesti ja laturi on ehjä pitää vielä 300km lenkki heittää..

@jaakkokurtti2367 Ай бұрын

@@arvohirvonen6801 15tkm piti ajaa 2011 vuoden TDI Audilla (aj 350tkm) ennen ku hupeni öljyt puoliväliin asteikkoa, eikä tuo nykyinen 2007 TFSI näytä myöskään vievän 200tkm ajettuna. 1995 vuoden Golf turbodieselillä ajaa 8000km niin öljyä kuluu puoleen mitta-asteikkoa. Tutulla 800tkm ajettu avaamaton DSG caddy taksi. Jos joissain malleissa on ongelmia nii ei se tarkoita kaikkia, mutta näiden kanssa kannattaa ehdottomasti perehtyä etukäteen mitä hankkii

@MrJabinho Ай бұрын

Takajarrujen pinnat käsijarrulla puhtaiksi.

@marttiturunen4491 17 күн бұрын

Entäs kun käsijarrun pinnat on rumpujen sisäpuolella ja käyttöjarrujen pinnat rummun ulkopuolella levyssä ? Kuinka hyvin puhdistuu , kysyn vaan .

@reijoikonen2574 18 күн бұрын

Ostaisit oikeita autoja etkä noita paskoja😅

@humpsuka Ай бұрын

En käsitä miksi ihmiset vielä tänäkin päivänä ostavat noita konsernin romuja.

@timomantyranta5966 Ай бұрын

Onko auton vika jos akkua ei ole vaihettu..

@user-rj6rp3bn8p Ай бұрын

Kerro ny si minkä konsernin autot vähä vikaisia,kaikissa niissä on ajanmyötä enemmän vähemmän vikoja!Älä sano Toyota mä korjaan niitä työkseni samanlaisia ne on hajoamaan!!!

@jaakkokurtti2367 Ай бұрын

Tuossa talvella joutui työkaveri akun vaihtamaan 2017 diesel Hondaansa, että nytkö se volkkari on maailman surkein auto jo siinäkin kun 7 vuotias akku joudutaan uusimaan?

@jaakkokurtti2367 Ай бұрын

@@user-rj6rp3bn8p firmalla on kaksi hiluxia 2023 mallia, n. 70tkm ajettu ja toisessa kilkattaa jakoketju, kuulemma alta 100tkm menee niitä ihan yleisesti, ja toiseen vaihdettiin vastikään adblue pumppu. Jännä homma ikuisia autoja valmistavalta merkiltä tosiaan...

@SeiskaTie Ай бұрын

Ennemminkin ihmettelen autoilijaa, joka ei sen vertaa huolehdi autostaan, että vaihtaa tai vaihdattaa autoonsa akun ennen kuin se on aivan kuollut. Ei ole ihme, että talvella vehkeet hyytyy kun ei sen vertaa huolehdita. Nykyään nuo AGM-akut on vielä luonteeltaan sellaisia, että niille loppu tulee melko lyhyessä ajassa, eli eivät hiivu vähitellen. Sitä suuremmalla syyllä pitäisi omistajan huolehtia, että akku vaihtuu. 5 vuotta on ihan maksimi mitä kannattaa pitää samaa akkua, varsinkin jos ajaa paljon lyhyttä matkaa.

@marksun.7861 Ай бұрын

🔋🔋🔋🔋🔋👍

@pihakamera Ай бұрын

Ensin siis autoliike kusetti asiakasta ja sitten tämä tyyppi uudestaan, ja kehuu vielä netissä kuinka tuli hyvät kaupat tehtyä hölmön myyjän kustannuksella. Ei tämä herra ole sen jalompi kuin autoliikekään vaikka sellaista esittää.

@Simolammikko Ай бұрын

Ikävää, että olet tuota mieltä. Myyjä erikseen otti viestillä yhteyttä ja kiitti, että tein aiheesta videon. Olihan hän kysynyt myös korjausta minulta aluksi johon annoin hänelle hyvin kohtuullisen tarjouksen, mutta hän päätti luopua autosta. Parempaa kevättä!

@santtu414 Ай бұрын

@@Simolammikko Hyvä, että maltoit vastata asiallisesti. Olihan tuo äskeinen aivan käsittämätön purkaus. Suomessa ei olla vielä totuttu, että voi olla yrittäjiä, jotka rehellisesti kertovat asiakkaalleen edessä olevat vaihtoehdot, joista hän voi vapaasti valita. Kaiken lisäksi tämä seppä jakaa nämä tiedot meille kaikille opiksi. Odotan innolla seuraavaa tiedonjulkistamispalkinnon voittajan valintaa.

@user-nq8wl6bj7g Ай бұрын

@@Simolammikko Hyvä Mikko, älä anna kateellisten pahaasuopien ihmisten lannistaa jaloa työtäsi. Hauskaa, että @pihakamerakin oli oivaltanut työsi jalouden. Se onkin uusi termi tällä kanavalla. Hienoa!😂❤

@konsti200 18 күн бұрын

Bisnes on bisnes, toiset tekee ja toiset valittaa. Netin myyntipalstoilta löytyy vaikka mitä rikkinäistä vehjettä edullisesti ja niillä voi jopa tehdä rahaakin jos viitseliäisyyttä löytyy. Ahkeruuden ja viitseliäisyydenkin suhteen Suomi on vapaa maa.