"Old school" jakajapumpun ajoitus ja käyntivian etsintää. Kärsivällisyys palkitsi. simolammikko.fi
Пікірлер: 59
@MikkoRantalainen7 ай бұрын
20:17 "Mulle on tärkeää, että löytyy aina se syy, ettei lähdetä vaan kokeilemalla vaihtamaan osia." Aamen! Juuri viikonloppuna taistelin oman auton kanssa, kun ahtopaineen anturi ei toiminut ja viimein viaksi löytyi johtovika anturin ja ECUn välissä. Alkuperäinen johto on kyseisessä moottorissa tehty ilman liittimiä ja menee suoraan ECU:n 150-napaiseen liittimeen kulkien matkalla ympäri konehuoneta, joten uutta johtoa ei voi järkevillä kustannuksilla hankkia. Pitää siis korjata entinen johto. (Tai tarkkaan ottaen laitan erillisen uuden johdon, kun alkuperäisen johdon reititys on niin typerä, että on pieni ihme, että se kesti edes tähän asti moottorin tärinän mukana, kun anturi on laitettu niin älyttömän ahtaaseen paikkaan.) Jos olisi vian kanssa vienyt auton liikkeeseen, niin olisivat varmasti vain turhaan vaihtaneet anturin ECU:n näyttämän vikakoodin perusteella.
@seppjuhani6667 ай бұрын
Asiallinen opettavainen video vähemmän harrastavalle,sitkeä osaava nuorimies asialla.👍
@Make_kuluttaa_aikaa7 ай бұрын
Kyllähän ne kaikkensa yrittävät, ettei tarvitsisi korvata mitään. Mut hieno homma, jos tällä kertaa korvasivat kaikki kuten tuli kustannuksia. Oot taitava korjaaja!👍
@MikaelJohnsson9 ай бұрын
Hyvä video taas 👍🏻
@Simolammikko9 ай бұрын
Kiitti!
@juhalaine34228 ай бұрын
Hyvä ,asiallinen video💪kiitos
@Simolammikko8 ай бұрын
Kiitos! 🫱🏻🫲🏼👍🏻
@markkumoilanen99509 ай бұрын
Hyvää työtä....👍
@Simolammikko9 ай бұрын
Kiitos! 🫱🏻🫲🏼
@TT-ek7lf9 ай бұрын
Hyviä videoita. Amatimies olet.
@Simolammikko9 ай бұрын
Kiitos! 🫱🏻🫲🏼
@janih17188 ай бұрын
Mukava seurata näitä videoita, lopulta löytyi taas syy tähänkin ongelmaan 🤘
@Simolammikko8 ай бұрын
Kiitos! Oli kyllä kieltämättä vähän kärsivällisyyttä vaatinut operaatio 😃
@elcapitan66059 ай бұрын
Kalevit korjaamolla tietää aina kertoa että on yksi parhaimpia moottoreita tuo T4 volkkarin 2.5tdi 😎
@Simolammikko9 ай бұрын
Tiedä sitten sanoo onko parhaimpia, mutta aina kun noiden kanssa touhuaa niin saa todeta, että insinöörit on suunnitellessaan ottanut huomioon myös asentajan. Sen verran viisaita ratkaisuja auto on täynnä. Raskas pohjapanssari on helppo asentaa kannakeen avulla, jäähdytysnesteet saa poistettua yhdestä ruuvista, keulan huoltoasento, jne.
@mikak-h45438 ай бұрын
Aikanaan tuli paljon ajettua isoilla kilsoilla olevilla 2.5 T4 ja T5:lla. Yhden ainoan kerran matka keskeytyi moottorin takia kun ruiskupumpun remmi petti. Sitten kun tuli T6 ja sen 2.0 TDI koneet, niin hinurin numeron saikin laittaa pikavalintaan.
@MikkoRantalainen7 ай бұрын
@@Simolammikko Näkyy olevan tuo keulan huoltoasentokin "hieman" fiksumpi kuin B6-mallin Passatissa. Siinä pitää purkaa puolet keulasta ennen kuin saa esiin ne 8 pulttia, joiden irrottamisen jälkeen keulan saa sitten "kätevästi" huoltoasentoon. Mitä itse olen VAG-autojen kanssa harrastanut, niin viimeinen auto, jossa moottoritila tuntui kohtuullisen fiksusti tehdyltä oli kolmossarjan Golf. Siinä jäi 1.9L TDI:n ympärille yllättävän hyvin tilaa vaikka keula oli lyhyempi kuin esimerkiksi Passatissa.
@akitoyryla74363 ай бұрын
"Long nose"(caravelle) mallissa keulassa ei ilmeisesti huoltoasentoa ole? Hyvä video ja itsellä juurikin sahuuttamista kylmällä koneella että käynnistyy savun kanssa. Tankkilaitteen sijaintikin selvisi tässä hienosti. Mulla alkaa ilmakuplaa tulemaan kun tankissa n 1/4 osaa ainetta.
@maxtap25809 ай бұрын
Amatimies 👌
@Simolammikko9 ай бұрын
Kiitti 🤝
@jarmooksanen85655 ай бұрын
Volvo vm97 s70 2,5tdi Syöttöpumpun oma hihna löystyy jos vaihtoväli venyy liian pitkäksi niin starttaa pitkään kesälläkin.
@RajanJussi9 ай бұрын
Loistavaa 😁👍
@Simolammikko9 ай бұрын
Kiitti! 🤝
@MrJone729 ай бұрын
todella hyvää vian hakua, joku liike ois vaihtanut jo syöttöpumpun ja mitä lie oisivat päähänsä saaneet....
@Simolammikko9 ай бұрын
Kiitos! Tätä juuri yritin videolla näyttää, että järki päähän ja loogista päättelyä. Vähemmän turhia kuluja asiakkaalle,
@markotanskanen1748 ай бұрын
Mull on työ ajossa tuo sama kampe eli 75kw tdi 570 000km ajettuna. Ja yllättävän hyvin on toiminut.
@Simolammikko8 ай бұрын
Kovia rautoja kieltämättä!!
@JK-gn5jr7 ай бұрын
Onkos riisselissä pa-syötössä ennakkoa kuten pensakoneen sytytyksessä? Ja suunnilleen samoja määriä?
@jarmolaine40653 ай бұрын
Noita polttoaine putkia tuli työ elämässä aikapaljon joskus myytyä korjaamolle.Aikamoinen homma vaihtaa koko kasa uusiks.
@thewhuuh559 ай бұрын
Suomen DiagnoseDan 👍
@Simolammikko9 ай бұрын
Nohnoh 🫣😃 Kiitos 🤝
@sepposuorakulma86179 ай бұрын
Nokan ajoitusmerkkiin ei tarvitse irroittaa venakoppaa. Pumpun pään pyörän alla merkki. Kampuralla merkki vauhtipyörällä on tasan varmasti, mutta on siellä sisemmän olakkeen luona. Pumpun ajoitus kohdalleen testeriä käyttäen, . Ei ole kummallinen juttu, vaikka tuntuu monelle olevan.
@kottarainen6659 ай бұрын
Totta. Sähköpumppu TDIn pumpun voi (tai pitää) ajottaa testerillä. VAS/VCDS.
@Simolammikko9 ай бұрын
Jakohihnaa varten otin pois, koska vapautin nokkapyörän akselista hihnan kiristymistä varten. Tässä helpottaa, kun laittaa ajoituslevyn päähän. Ja kyllä saa testerillä, mutta heittokello oli tyylikkäämpi näyttää!
@sepposuorakulma86179 ай бұрын
@@Simolammikko tyylikäs käyttää, vaan ei ole mitään tekemistä sen kanssa että onko kohdallaan 😁
@jonikangasmaki64817 ай бұрын
@@sepposuorakulma8617 Pahimmillaan menee reilusti ennakko yli, jos on aiemmin jouduttu laittamaan paljonkin ennakkoa testerillä 😅
@sepposuorakulma86177 ай бұрын
@@jonikangasmaki6481 testerillä ennakon saat kohdalleen varmasti ja kellolla et.
@jukkahokkanen54183 ай бұрын
Monivammaiset joskus syö hermoa
@simoriittinen12664 ай бұрын
Olisko mun volkkarissa sama vika. Tankki jos on puolillaan tai alle niin pitää startata pitkään , tankki kun on täynnä lähtee hyvin
@jetroalanko89752 ай бұрын
T4 on muovisen tankin "elämisen" takia tankkilaitteessa teleskooppiputki jossa tiiviste noin puolen tankin kohdalla joka alkaa vuotamaan ja vetää sieltä ilmaa tankin ollessa alle puolen. Juoksuttaa pitkään käyntiin. Tyyppivika.
@mtsirvio3 ай бұрын
Ei kellolla tdi konetta ajoitukseen. Vcds kautta
@jarppaQ4 ай бұрын
Heti huomas startissa että ilmavika .
@tarmomajava59604 ай бұрын
Varmaanki inhottava kirjottaa lopuksi auton hintanen lasku kun aikaa menee ehtiessä vikaa..
@jarmooksanen85655 ай бұрын
Wolkkarin 5 kone siis mikä on s70
@evo18009 ай бұрын
Ei oo viel ees sisään ajettu volkkari. Kaveril menee samanlainen volkkari kohta 600000 ajettu
@elcapitan66059 ай бұрын
tiedän yhden 1,100,000km ajetun mutta siinä vaihdettiin sylinteriputket ja männänrenkaat jossain 900.000km kohdilla, kuulemma meni männänrenkaat ihan murusiksi kun konetta availtiin 😁
@Simolammikko9 ай бұрын
Kyllä tuolla yksilöllä on pitkä ikä vielä edessä 😃
@jakki892 ай бұрын
Miten tuollainen ei vuoda dieseliä maahan?
@Simolammikko2 ай бұрын
Umpinainen suojaputki ympärillä.
@mattiahola-ee6lg7 ай бұрын
miten sää tuon suodatimen sait pois pitikö toi lamppu otta pois
@Simolammikko7 ай бұрын
Jees, lamppu irti ja sit ylös.
@jarimarttinen5794 ай бұрын
Ihmettelin samaa, en oo koskaan ottanut umpiota irti transportterin PA-suodattimen vaihdon takia, vaikka ahtaampiakin on näkynyt kaikenmaailman lisälaite viritysten takia. Usein noi on todella tiukasti kiinni "telineessään".