Simon the Car Dealer -

[@Engel-ff5dz]

Ich freu mich immer wenn Simon fragt " wie geht's euch"

[@mak881]

22:35: "...keine Ahnung, ich überleg mir was, ich ess jetzt ne Milchschnitte..." 😁😁😂😂 Bist einfach ein Unikat. Herrlich.

[@dasbo5077]

jetzt will ich irgendwie auch ne Milchschnitte. keine da.. 🤕

[@Mnkskanal]

@@mak881 dabei wissen wir alle, was man morgens um halb 10 in Deutschland isst!

[@joz5550]

Das war doch Knoppers? 😋

[@BernhardBusse-Peters]

Schön, dass du zwischendurch kommentierst, was du gerade in der Hand hast dann kann ich auch was lernen

[@tonihubert8762]

True 😂

[@hotshotcooper2708]

Meiner Meinung nach kopf runter, kolben raus (wegen dem Ölverbrauchsthema) Ventile reinigen und schauen, dass sie rund sind und noch kein Eierlauf haben ( in nem akkuschrauber vorsichtig einspannen reicht eigentlich in der Regel) sauber einschleifen das ganze. Kette neu und dann lass den Eimer laufen! Ich bin auf den nächsten Teil gespannt

[@zyankali2357]

Sagte ich auch und im Zubehör von namenhaften guten Hersteller sind es keine 800 Euro Ersatzteile.. Kolbenschmidt Kolben und elring komplett dichtsatz.und Rest ina .

[@Scaevus84]

Es ist mir immer ein Rätsel, wie man sowas wieder zusammenbekommt. Dass man weiß, wo welche Schraube hinkommt.

[@alexanderpaul1842]

Auch Profis ham nachm Zusammenbau immer 3-4 Schrauben übrig 😂😖

[@jospi2]

Er hat in der Berufsschule aufgepasst.

[@cavita2601]

Zahnärzte drehen 2 schrauben in den Kiefer rein und verlangen 2500 Euro dafür. . 😔

[@christiangrabowski7603]

Naja, zur Not muss man halt die Dokumentation doch raussuchen. Aber mich erstaunt das auch immer bei den Mechanikern. Das die das dann so wissen. Ich würde die ja schon irgendwie mit System ablegen, noch dazu Reparaturen wegen der Ersatzteilbestellung sich doch ziehen können.

[@Karlsson-p7l]

@@alexanderpaul1842 Die legt meist ein netter Kollege aus dem Lager mit auf deine Werkbank ;)

[@thommyschweinfurt7642]

" ohne vernünftigen Getriebeheber wäre ich aufgeschmissen " ich schmeiß mich weg.....

[@Mnkskanal]

20:28 Kunde: "VW, ihr habt Probleme mit den Steuerketten!" VW: "OK, wir bauen 2 weitere Ketten ein."

[@netzwerk-werkstatt332]

Sicher ist sicher 😂

[@DieZukunft3323]

🤣

[@Scaevus84]

@@Mnkskanal Warum eigentlich nicht gleich 10 Ketten? Ist eine viel schönere Zahl... .

[@LarryB1313]

Eine der Ketten braucht gar keine Synchronisation und eine weitere nur so halbgar eine Synchronisation, damit der Motor läuft. Daher nicht weiter schlimm.

[@christiangrabowski7603]

@@Scaevus84 Bring die nicht auf Ideen! Ist nicht witzig :-)

[@tourdetinus1743]

Ersetzen Sie einfach die Kettenführungen und sehen Sie, was passiert. Ist die günstigste Lösung. Es ist völlig normal, dass heutzutage der Antrieb zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle eine Zeitbombe ist. Ich mag deine Videos sehr! Grüße aus den Niederlanden

[@Gedenkseite-Haustiere]

Hallo Simon, deine Videos versüßen mir immer meinen Alltag! Früher war ich auch ein Schrauber, und heute genieße ich deine Videos umso mehr, weil ich mich in manchen Situationen wiedererkenne. Bitte mach genauso weiter!"

[@michaellichter4091]

Gewaltig ist des Simons Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft. Ich weiß nicht ob bei dem Ölkohlebergwerk das Russenzeug noch hilft.

[@mikymiky174]

Das ist hier besser als auf Kur ! Entspannung pur. 😊

[@hansdampf5267]

Ah wieder der BG geprüfte Universalstuhl in Kombination mit dem Motortisch. Ist diese Kombi irgendwo käuflich zu erwerben? Ich betreibe eine hobbymäßige Frauenarztpraxis und könnte diese Produkte sicher auch gut gebrauchen!

[@paulengel7467]

Lange Ölwechsel Intervalle. Die Benzole ziehen die weichmacher aus dem Plastil und die Kettenglieder werden ausgewaschen. Damit langt sich diese. Ölwechsel jedes Jahr und spätestens nach 15.000km. Besser noch alle 10.000km.

[@nakfan]

👍

[@rainerkunz791]

Genau deshalb empfiehlt es ja der Hersteller nicht...die machen lieber "longlife"😂

[@matbut7151]

​@@rainerkunz791genau, Öl Longlife und Motor dann Shortlife, Mission erfüllt😂

[@rainerkunz791]

@matbut7151 und 30Euro/Liter kassiert 😎🙈👌

[@Straightleg55]

genau so

[@jensdederding5420]

Moin Kollege, wie schon einmal kommentiert, deine Spezialität, Motor raus und einmal alles neu. Dazu herrliche Sprüche und klasse Schraubercontent. Danke dafür.

[@georgmeyer3275]

Immer wieder schön ! Ich befürchte ja, daß die Beine von dem Tisch ohne Vorwarnung mal abknicken...

[@markusklose7607]

Das ist ein guter Tisch! 👍🏻

[@trito79]

Bei Simon würde ich mir auch mein Auto reparieren lassen. Was keine Audi Werkstatt findet, traue ich ihm locker zu und coolen Content gibt es dann hier. Toller Kanal!

[@Banaenschen]

Achtung beim Tausch der Ausgleichswellenkette Simon! Die rechte Welle wo auch die wapu dran ist, hat zwei Steuerzeiten die stimmen müssen. Es gibt erstmal die Markierung vorne am Ritzel wie auch die linke Welle. Aber es gibt noch bei den schrägen Zähnen hinten auf einer Seite 2 Punkte und auf der anderen einen. Der eine muss zwischen den beiden der anderen landen. Die sind nicht 1:1 übersetzt weshalb das oft falsch gemacht wird und zu Vibrationen führt! Und danke für die geilen Videos 👌🏻

[@simonauto]

Danke für den Tipp

[@kev2000x]

Tipp fürs nächste mal… Mach die Muttern vom Traggelenk einfach warm/heiß dann gehen die raus wie Butter

[@patrixLXXXVI]

musste auch an Michael Manousakis denken (:

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

Bester Mittwochabend Content. Du bist echt ‘n Hammer Typ😂👍👍

[@v.m.s.1536]

Gibt es bei der Demontage eine Vorgehensweise wie man da am effektivsten ist. Sowas wie: Erst alles von unten oder von oben demontieren, oder erst Abgasstrang dann Antriebswellen, Ansaugung... Hast Du da ein bestimmtes Ablagesystem wo du alle Teile und Schrauben ablegst damit Du weißt wo wieder was hinkommt bzw. wenn Du abends aufhörst am Morgen weißt wo es weitergeht. Ich würde z.B. bevor ich irgendwas abschraube erst mal alle markanten Punkte mit Rostlöser einsprühen damit das einwirken kann. Irgend so ein Fahrplan der abgearbeitet werden kann.

[@mairinsilva3317]

Immer wenn der Beste Simon am Anfang etwas Schiebt oder Zieht......... dann weiss man das es sehr Interessant wird im weiteren Verlauf 😇😇

[@holger_7916]

11:46 bei Gelegenheit einfach noch ein paar Streben in das Tischgestell einschweißen. 30 Minuten und 5.- €

[@fachwbp]

Sehr sehr interessant ,im Gegensatz zu Motoren-Zimmer. Da sind gefühlt 300 Kabel weniger zu lösen,aber die stehen da zu zweit oder dritt rum um das Ding auszubauen. Du schaffst das alleine,Respekt 🎉😅

[@Fos1964]

Grauenhaft was da alles abgebaut werden muß, ach waren die Autos der 70/80er Jahre schön einfach gebaut

[@jurgenbackhaus3345]

Jo. So hab ich's auch in Erinnerung!

[@mkortmann]

In den 80gern habe ich mit einem Kumpel zusammen auf einem Parkplatz mal eben den Motor seines Kadett B getauscht. Und das ohne Sauerei, musste ja nur das Kühlwasser abgelassen werden, kam nachher auch wieder rein. War ein richtiger Spaß damals, die halbe Nachbarschaft stand drumherum und hat "gute" Tips gegeben.

[@Fos1964]

​​@@mkortmannein Kumpel hatte auch einen , da konnte man links und rechts im Motorraum neben dem Motor stehen. Da war noch ne Menge Platz, neben den Motörchen.

[@LarryB1313]

Heute wären dafür die Verbräuche grauenhaft. 13 Liter Super/100km bei 55 PS. Ernsthaft?

[@wernerschneider7171]

​@@LarryB1313also bei den dieseln ist das zumindest nicht so. Da können die alten aus den 80ern und 90ern locker mithalten. Ich fahre nämlich 2 solch oldies. Und auf Leistung auf Kosten der Haltbarkeit und immensen Kosten kann ich getrost scheißen

[@koabua1973styria]

Simon ist wie üblich die Mensch gewordene Gelassenheit. Motor raus, kein Problem. Nur der Tisch den er verwendet um das Aggregat abzusetzen erfüllt mich nicht mit Vertrauen. Bei mir in Österreich nennt man sowas Gagerlgstell. Und ich bin jedesmal beeindruckt wenn Simon alles wieder zusammen baut und nicht übrig bleibt. Eine Frage zum Schluß: gibt da kein besseres Material für die Gleitschienen? Liebe Grüße aus Österreich an alle Fans von unserem Lieblingsschrauber. 😃😃😃

[@abcdefghijkl6278]

es gibt für alles noch etwas besseres aber irgendwann wird alles zu teuer

[@f.k.3762]

@@abcdefghijkl6278 Oder zu schwer oder beides

[@matbut7151]

Das "bessere Material" in dem Fall heißt vorzeitige Ölwechsel, also alle 10000km, damit der Sprit (durch blow by) das Plastik der Gleitschienen nicht so angreift und die Kette nicht auswäscht...

[@koabua1973styria]

@@matbut7151 Danke für die Antwort. Ein Ölwechsel sollte eigentlich eine Bedingung für das Pickerl (TÜV) sein. Das würde doch viele Probleme beseitigen. Die Bremsflüssigkeit wird doch auch geprüft.

[@slixx4611]

Mach halt gleich ne Firma auf die VW Motoren wieder flickt. Machst ja so gern. Top Video wie immer! Viel Spaß und gute Geschäfte.

[@jagdwurstwuerfel]

Also arbeitsscheu bist Du nicht, das muss man Dir lassen! Macht immer wieder Freude zuzuschauen! Viele Grüße!😆

[@christianohlendorf2313]

Das zwischendurch (Alles klar) is nice😂. Ab und zu haust du Dinger raus herrlich 👍grösste stärke (improvisieren 😂)💪. Es macht echt spass zuzuschauen.

[@Volker-g7j]

Echt interessant, Du baust einfach einen Motor aus, der viele Jahre ein Auto angetrieben hat und Menschen transportiert. Dieser Motor ist viele tausend Kilometer über irgendwelche Straßen gefahren. Und jetzt hängt der Motor vor Dir am Kran, echt faszinierend.

[@hahmi66]

Ganz schön philosophisch 🙂

[@Nitramrec]

@@hahmi66 Wenn man mal das Wesen unserer Individual-Mobilität ergründet ...

[@wilfriedottersberg769]

Er sagt, ein VW Motor ist lustig, es ist eine generelle Katastrophe was uns Autofahrern für ein Müll verkauft wird, ich krieg echt Angst vor dem nächsten Auto, noch fahr ich VW up mit 75 PS, der ist ja sehr gnädig, lg Willi

[@wernerschneider7171]

Ganz einfach diesen Müll nicht kaufen

[@matbut7151]

@Willi...dann würde ich halt mal Honda, Mazda, Mitsubishi, Toyota etc kaufen und nicht VW und dann rumjammern...

[@user-ym6jl4ws4j]

@@matbut7151 die sind halt alle so hässlich ): aber muss man wohl machen.

[@KlausHaas-o9v]

Aygo statt Up. 240000km nur über die Dörfer. Bremsen, Radlager und Batterie. Das wars. Mal schauen ob er die 300000km irgendwann knackt. VAG Schrott hatte ich genau 2 mal. Das Erste und das Letzte mal. Werkstatt grottig, teuer und null Kulanz von VW.

[@guzziwheeler]

Geht mir genauso: Angst vor dem nächsten Auto. Obwohl ich mir fast jedes leisten könnte, aber wem trauen? Es wird wohl ein Toyota, Honda oder Mazda.

[@feinsterfeinstaub660]

21:52 unglaublich was heutzutage so eingebaut wird...

[@keineangabe7767]

Wird Zeit dass mal ein neuer M in die Sammlung kommt, da ist noch zu viel Platz in der Werkstatt ;-P

[@SuperMegaImbaLord]

Kaufst du auch mal VWs ohne Motorschaden?! 😂

[@dustoftime1904]

Die Frage ist immer, gibt es viele VW ohne Motorschaden bzw ist der Motorschaden schon auf dem Weg.

[@hansjochen6257]

@@dustoftime1904 Wenn man sich im Straßenverkehr so umschaut.Sind da anscheinend viele VW `s ohne Motorschaden unterwegs oder?

[@kyokushin-tobi]

​@@hansjochen6257 Ja er hat ja auch schon fleißig repariert.

[@LarryB1313]

Nach Marktanteilen gehend wird er es schwer haben, Autos einer anderen Marke häufiger zu kaufen...

[@ulmanito5237]

das gibt es nicht

[@LeonardoLust]

Ich würde mit einem Endoskop in den Zylinder schauen, ob sich Spuren auf dem Kolben finden lassen. Wegen eines möglichen Aufschlagens denke ich allerdings nicht, dass du fündig wirst. Anschließend würde ich an deiner Stelle die Ölwanne abnehmen und das Ölsieb reinigen. Wahrscheinlich hängen Splitter der Gleitschiene vor dem Sieb der Ölpumpe, was später zu Öldruckproblemen führen könnte. Und natürlich alle Ketten neu - dann ist die Sache erledigt.

[@berndschiemann1116]

Super, viel Content zu diesem Motor, so kann es weitergehen

[@ricolanger9790]

Bester Schrauberkanal, ich liebe deinen Humor und die Musik.👋

[@Stratotank3r]

Hoffentlich sind keine "wichtigen" zwei Nüsse kaputt gegangen. Ansonsten hat der Motor viel Glück gehabt, dass die Gleitschienen so gebrochen sind, dass sie aufgrund der Laufrichtung der Kette auf Position geblieben sind. Ich würde den Motor komplett zerlegen. Neue Kolben mit den besseren Ölabstreifringen, neuer Kettensatz, neue Gleitschienen. Kopf sauber machen, neue Ventieldichtungen sofern nötig und dann tut der Kasten wieder.

[@michaelmaa2378]

Hi, du kannst doch einfach den Anlasser mit einem Überbrückungskabel bestromen wenn du Klemme 50 ansteuert dreht der Motor und du kannst Kompression prüfen. Viel Erfolg bin gespannt wie es weiter geht. Ich bin zwar Kfz Meister aber die Motoren "mal eben" ausbauen Hut ab. Ich arbeite aber auch nicht mehr in der Werkstatt sondern beim ADAC.

[@mkortmann]

Ich schätze da ist der Motorhalter davor. Der Anlasser braucht das Schwungrad und etwas woran er befestigt werden kann, zum Beispiel das Getriebe ;-)

[@michaelmaa2378]

Oh Denkfehler, hast Recht 😂

[@holger_7916]

Er wollte, im letzten Video gesagt, mit den Ketten keine Kompression prüfen.

[@passmoppel6986]

Die ausziehbare Ratsche ist geil, hab ich auch,LIDL unter 10€ 😂😂

[@holger_7916]

@ Ich war vorgestern seit Jahren mal wieder bei Lidl ... das ist ja inzwischen ein Baumarkt mit ein paar Lebensmitteln.

[@erdbeertony1118]

Hey Simon besorge dir doch einfach einen Druckverlusttester der ist Aussagekräftiger und du kannst ihn im demontierten Motor anwenden

[@Tscharlie001]

Super es geht weiter 😂😂 ich würde auf jeden Fall den Kopf runter nehmen, jetzt ist das Teil ja schon ausgebaut.

[@dominikfischer-so3gc]

Top Getriebeheber 👍😂 Wo gibt's die zu kaufen? 😅

[@hansjochen6257]

Wie wärs mal mit nem billigen Toyota Prius?Gibt da so welche mit defekter Zylinderkopfdichtung oder hohen Ölverbrauch.

[@Nitramrec]

Ach wirklich? Und ich dachte immer, japanische Autos wärten unfehlbar ... 😉

[@Mr_Li113]

Kannst dir ja auch mal einen Taster mit Kabel an die Hebebühne machen, dann kannst du das Teil auch vom Stuhl aus verfahren und genau schauen👍

[@uwerecker5646]

Genau das habe ich an meiner Bühne auch. Mit 6 m Kabel

[@kfakler]

Bei den Felgen hatte der Designer den Auftrag: "Mach sie möglichst langweilig, ist für den Passat". Mission erfüllt. 😉

[@easyiron]

Deine Videos finde ich Hammer! Schon allein den Motor auf dem Tisch. Ist das Ikea? Da habe ich immer Angst wenn ich mich mal draufsetze 🤣Und der Motor wiegt bestimmt genau so viel wie ich, mit dem Kettensalat 😆Warum erinnert mich das immer an die Podracer bei Star Wars? Aber ich bin immer dabei - weiter so! Der Getriebeheber - einmalig!

[@crashercp5115]

Alter bin bei minute 5:50 bisher zu 90 Prozent schnellschrauber Geräusche hahahha richtiger Asmr Content richtig geil🫶🏻💪🏻

[@CurrySchuessel]

Simon bei 01:24: Lupft die Batterie mit einem Arm einfach so raus. Was ein Tier. Cooles Video, danke und weiter so 👍

[@questor8398]

Simon IST ein Tier. 😂

[@zuhauseimmerdabei]

Ich glaub Simon baut mittlerweile Motoren mit geschlossenen Augen aus und jetzt pass uff … auch wieder ein. 😜😄👍👍

[@Karlsson-p7l]

2 Std. Motor raus, Respekt. Man könnte meinen, du hast das gelernt ..... 👍 Guten Appetit bei der Milchschnitte ...

[@holger_7916]

Wenn er schon draußen ist und die Steuerseite auseinander ist, dann auch gleich die ZKD und VSD neu, eventuell die Kolben ziehen und nur die Ringe ersetzen, Ventile reinigen und einschleifen. Kostet nur Deine Lebenszeit und fast kein Geld.

[@zukool1]

Kann man nicht noch 2 Steuerketten für die Scheibenwischer einbauen, vw`?

[@abcdefghijkl6278]

und einen in Oel laufenden Zahnriemen für den Lüftermotor, dann hat man einen Grund alle 2 Jahre das Armaturenbrett auszubauen

[@gyorgyrabenschwartz9610]

Wenn ich am Mittwoch im Sonntagsanzug vor der Glotze hockte, dann kann nur Onkel Simon kommen.

[@Sorrykein-bock-auf-deine-Story]

Diese Kunststoffkappen für die Radschrauben habe ich mir extra besorgt für meinen Golf 4, aus ästhetischen Gründen :) natürlich Original mit Volkswagen Schriftzug.

[@igorbuckel8060]

Ja, sind super die Dinger. Halten das Wasser von aussen draussen und von innen drinnen.

[@Sorrykein-bock-auf-deine-Story]

@igorbuckel8060 dann lass sie weg :) ich hab die nur im Sommer bei den Alus drauf.

[@meadowfieldgarage6392]

Für die Antriebswellen und ähnliche Anforderungen hab ich mir nen 3/4" Ratschenkasten besorgt. Da kann man auch mal ne ordentliche Verlängerung drauf stecken.

[@johannesfischermayer9833]

Erst mal endoskop und dann neue Ketten und gleitschienen….wie immer weltklasse Gebastelt 👍😁

[@peteralt9490]

Moin Simon Wieder großen Respekt, in meinem ersten Arbeitsleben war das auch meines, ich muss gestehen ich bin froh, dass viele Motoren zu meiner Zeit nicht ganz so komplex waren. Aber zu dem Passat, ich würde natürlich den Kettensatz wechseln, und da Kompression so tatsächlich nicht prüfbar ist, einen Test auf Druckverlust durchführen.... Beste Grüße aus Braunschweig!

[@jurgenzochert343]

Simon du hast richtig Spaß gut zusehen, wenn alle so arbeiten würden wären wir auch mit dem Werkstatten zufrieden der

[@herrh.1840]

Kette neu machen und dann im ausgebauten Zustand Kompression messen. Den Anlasser kanntst du ja mit Booster direkt bestromen. Wenn die passt zusammenbauen und wieder rein, wenn nicht Kopf ab...

[@zensurtube3661]

Damit der spezielle Motortisch auch ausgelastet wird müssen viele VW mit Motorschaden her.Logisch denken leicht gemacht.

[@bernd_sowa]

Wie immer geiles Video. Ich schaue mir die mittlerweile mehrmals an. So gern sehe ich die Videos von Dir.

[@peters1670]

Oh Mann, bekommst du das alles wieder zusammen, ich wüsste gar nicht mehr wo was hingehört😄😄

[@thnowi6710]

Geil, geil, geil, geil neues Video von Simon!

[@manu070380]

Deutsche Ingenieurskunst, aber die Ingenieure haben zuviel gekokst.

[@abcdefghijkl6278]

@manu070380 ich habe große Angst vor einem neuen Atomeinstieg. Den alten Meilern konnte man ja noch vertrauen aber einem neuen Meiler, konstruiert von den ganzen Laptopingenieuren, da ist der Supergau ja schon vorprogrammiert.

[@Daemonarch2k6]

Idiocracy engineering...

[@niqhtwax]

Herr Simon bester Mann ✅

[@TheNicolausius]

Bei dem ganzen Kabelgedöns fragt man sich, wie die Motoren früher mit 5-6 Kabeln laufen konnten 🤣

[@holger_7916]

Tja ... wenn man sich öffentlich völlig entblöden will, dann kann man dies so schreiben.

[@TheNicolausius]

@@holger_7916 Bist Du Doof? Früher haben 4 Zündkabel und Strom fürn Anlasser zum Laufen genügt. Wenn man keine Ahnung hat, vielleicht einfach die Finger still halten?

[@electrokicker]

So ein Ford mit Öl Zahnriemen wäre mal eine schöne Abwechslung im VW allerlei.

[@rainerkunz791]

Besser wegwerfen...

[@f.k.3762]

Am besten gleich mit Ford fusionieren

[@mike-jensthomas8415]

​@@f.k.3762gibt es schon: VW Bus/Transit

[@andreasschenk421]

Da kann man nur sagen : Simon machts !!!

[@alexanderdergrosse1989]

Super .der Simon ist wirklich klasse. mit Auto-verkauf und was schrauben angeht..auch die Autos was der so verkauft da würde ich ohne großartig nachdenken ein Wagen kaufen..bei uns sind einige Türken die Autos verkaufen..die haben aber teils nur teure Autos nicht nicht sehr alt sind..die wollen auch nicht haben das da Leute wieder kommen und stellen da Ansprüche wegen Gewährleistung..ältere Autos sucht man da vergebens. wer möchte denn schon Autos verkaufen wo andauernd einer zurückkommt und will etwas um sonst gemacht haben..wegen Garantie und so.

[@loveobd628]

Werkzeugtechnisch aufgerüstet oder was wird das da mit deinem batteriebetriebenen Ratschenschlüssel? P.S. Unendlich ist des Schraubers Kraft, wenn er mit Verlängerung schafft.

[@give-peace-a-chance]

Simon, ich habe darauf gehofft du kappst stilgerecht mit der Flex den Minus bzw. Pluspol von der Batterie...😉

[@TheNicolausius]

19:35 Kettensalat. Ich stelle mir da gerade ernsthaft die Fage, warum VW von den bewährten Zahnriemen weg ist. Da wusste man Bescheid, das der bei Km soundso gewechselt werden muss und Ende. Bei den ollen Ketten, die eh kein Autoleben halten, wenn sie bei VW denn überhaupt 100 tkm schaffen, ist das keines Glücksspiel

[@TrekZero]

Kettentriebe bauen Schmaler und freuen den Leasingkunden da "Wartungsfrei" 😂😂😂

[@KlausHaas-o9v]

Alles eine Frage der Qualität der Kette.

[@TheNicolausius]

@@TrekZero Wegen möglicherweise 1 oder 2 cm Raumgewinn haben die sich also solche Katastrophen gebaut. Wenn ich da bei Simon ins Video schaue, sehe ich aber kein Raumgewinn. 😂 Zahnräder wären ja auch möglich gewesen. Hab ich zB im 2.8 TDI Motor

[@TrekZero]

@@TheNicolausius Stirnräder sind zu teuer und wahrscheinlich zu viel reibung... zu viel Kraftstoffverbrauch.

[@peterp3822]

wie hoch mag denn die VW Vorgabezeit zum Ausbau eines Motores sein ? doch sicher deutlich über 2 Stunden, oder ?

[@slowoz8444]

Kette neu drauf und dann einen Druckverlust Test machen. Dann wirst du sehen ob die Ventile aufgesetzt haben.

[@abcdefghijkl6278]

falsche Reihenfolge. Stellt er nach der Kettenrep. Druckverl. fest muss er die Kette ja wieder abnehmen.

[@L.S.1313]

Deswegen 2.0 TDI und ruhe. Bei meinem bei 200.000km und 11 Jahre noch nie die Motorkontrollleuchte an gewesen.

[@JörgMüller-c8y]

Hallo Simon, wenn die Steuerketter erneut ist, mach doch einen Druckverlusttest

[@stefanhake3195]

Die Zuversicht und Kraft deiner Tischbeine hätt ich auch gern 😂 Super Videos und sympathischer Mensch. 👍🏻

[@DerMichlOhneE]

Ich habe langsam das Gefühl das Simon sein Fetisch Motorschaden ist. Content echt mega. Freue mich immer auf neue Videos seiner Abenteuer Serie.

[@Alpha-Mango]

Mensch Simon, mein VW-Gott schlecht hin!!! Wie geht es uns?? Na gut! Was für eine Frage!? Wie geht es dir? Wieder ein sehr Informatives Video! Kette auf jeden Fall neu! Zylinderkopf wäre sinnvoll, zwecks Ventilen! Grüße

[@einfach_ich_selbst]

Simon Auto.. und der Abend ist gerettet! 😜

[@hawksights]

20:00 Ich wette das Teil hatte oben auch so eine Lasche wie unten und ist da abgebrochen

[@michaelkauffmann1308]

Ich würde auch nur die Gleitschienen und die Ketten erneuern und dann Anlasser montieren und die Kompression überprüfen In dem man 12 Volt auf den Anlasser gibt ohne den Motor vorher einzubauen.dann merkt man ja ob noch mehr defekt ist

[@senffabrik4903]

17:30 Respekt man! Punktlandung. Beeindruckend :D Und ich durfte zugucken :D :D

[@janoschp1220]

Kompression prüfen? Den Starter bestromen

[@hennypitsilou734]

ITS A JOY TO SEE YOU WORKING SO EASY WITH VAG GROUR TSI ENGINES.KEEP UP THE GOOD WORK .GREETINGS FROM GREECE.

[@MonoEagle]

Der Blick beim auf den Stuhl, aäh die fachmännische Leiter, steigen. 😂😂😂😂

[@johnnie_eins]

Das ist ja Arbeit für einen der Muddern und Vaddern erschlagen hat. 😊

[@LemurLogic]

Road to 100.000! Weiter so Simon!

[@ahmedahmedyoutub]

Ja das war bestimmt wieder der Klassiker kolbenfresser😂❤

[@teccyfreak800]

da lernt auch der Laie was über Motoren, klasse kanal !

[@Frittentheo]

Lass dir die Milchschnitte schmecken. Morgen dann Video vom Kettentausch? Danke :)

[@christofmerbitz3454]

Wenn die Ventile nicht Aufgesetzt haben und das Denke ich, macht es Sinn nur die Ketten und die Schienen zu machen und den Steuerkettenspanner zu Kontrollieren. Ansonsten ist der Motor ein Groschengrab. Dann besser AT Motor aber das ist nur meine Meinung Grüße aus Köln.

[@daboerne]

Den Spanner nicht machen, wenn man Kette und Schienen neu macht? Was ist das denn für eine Logik? Natürlich gehört da ein neuer Spanner rein, der alte ist garantiert auch schon mindestens geschwächt. Ein Austauschmotor bringt bei diesem Motor rein gar nichts, da dieser unter den gleichen Fehlkonstruktionen leidet bzw. ebenfalls Ölverbrauch und Kettenprobleme hat.

[@christofmerbitz3454]

@daboerne ich denke jeder hat dazu seine eigene Meinung. Und ein AT mit wenigern Km Lohnt sich immer zu machen, aber auch hier mal Prüfen.

[@daboerne]

@@christofmerbitz3454 Diese Motoren fangen bereits ab 50.000 km mit erhöhtem Ölverbrauch an. Auch ein AT-Motor mit geringer Laufleistung ist also mit hoher Wahrscheinlichkeit betroffen oder bekommt dieses Problem bald. Außerdem wirst du so einen Motor kaum finden, da die letzten CDAAs vor 12 Jahren gebaut wurden. Warum man einen Kettenspanner nicht tauschen sollte, der 1. als Schwachpunkt bekannt ist 2. Mit 150.000 km nahe an seiner Lebenserwartung liegt und 3. wenig kostet, musst du auch erstmal erklären.

[@mono9237]

Wann kommst wieder was zum M6?

[@christiangrabowski7603]

Du kannst ja schon einmal hier einen Käufer suchen und wenn ihr einig seit, den penibel revidieren. Ich meine, es gibt vielleicht Käufer die das verstehen und wollen den als Familienkutsche haben. Der steht ja sonst noch Klasse da. Bei der Problematik fürchte ich, musst Du den Kopf runter machen und dann weitersehen. Aber stimmt schon, schwere Entscheidung. Erst die Kette wäre auch ne Option, nur blöd wenn man dann immer noch nicht wirklich ahnt, was mit dem Rest ist. Aber man sieht gerade schon, wie sich alles summiert...Da bin ich bei Dir. Hilft aber nichts.

[@abcdefghijkl6278]

kann jetzt gar nicht mehr sagen ob es dieser oder ein anderer VW war bei dem noch Kühlmittelverlust auftrat. Ich meine es war dieser hier, wenn also keine andere Undichtigkeit zu sehen war wird es die Kopfdichtung sein, was bedeutet das der Kopf runter muß.

[@stefanschomburg8456]

Finde die Videos echt gut und lehrreich. Ich weiss nur nicht was mir mehr Sorge bereitet: Der "Motortisch" oder der "Getriebeheber" 🙂

[@axmu]

Neue Kamera? Bild ist richtig gut.

[@siggibohlenbrecher1403]

Ich find das herangehen an die Dinge sehr gut. Wer Angst hat, hat schon verloren. Ich mache eigentlich nur mit Oldtimer, da sind nicht so viele Kabel und Leitungen, es gibt auch keine 16 mm und 18 mm Nüsse, ist alles normal mit 17 mm und 19 mm. Durch die wenigen mm an schlüsselweiten kann man noch mehr Dämmung einbauen damit die BOSE Stereoanlage besser rüber kommt und die Mädels schön auf einem super gepolsterten Sitz zu Aldi fahren können. Die meisten Schäden entstehen durch Kurzstecken, und dann wird so ein Fahrzeug hilflos weggegeben. Wenn dann jemand Kommt und anpackt, mit etwas Hintergrund Wissen, kann er eigentlich gegen jede Vertragswerkstatt bestehen. Es muss nur angepackt werden, und nicht immer sagen "das kann ich nicht". Jeder Mensch kann eigentlich alles , wenn er nur "will", und es ist alles lernbar. Manchmal dauert es etwas, aber wer aufgebt hat verloren,. Leder haben wir in Deutschland Zuviel Verlierer. Ich finde das sehr gut wes er macht und wünsche mir das er nicht aufgibt. Danke für die feinen Minuten

[@GuelerIsmail]

Simon Automobile & Motorschaden gehören einfach zusammen. Viel Spaß 😅

[@thomaskiefer195]

Bewundernswert, so viele Teile ab- und rauszuschrauben bei nem alten Auto und nicht zu verzweifeln!

[@Eric2303]

Simon - Kompliment!! Als Nichtschrauber bin ich absolut fasziniert dass man sowas wieder zusammen bekommt. Ich hätte danach hundert Schrauben übrig..........

[@klaus3968]

tolles Video 😂Ausbau würd ich mich eventuell trauen, Einbau wär´s Problem 😂😂😂😂😂dafür gäb´s dann den Simon 😂