ALL ABOUT COMPRESSION RATE: definition, measurement, TEST and PERFORMANCE

The compression ratio, or the compression ratio is a parameter of an engine impacting the very efficiency of our two wheels: performance, consumption ...
We will approach it in the most complete way possible!

[@Gsr59950]

Tu aurais du faire professeur, tu as le truc pour expliquer sans saouler, franchement t'es au top, continue comme ça.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ma femme me.dit la même chose! Je lui ramènerais le salaire d'un prof elle changerais peut-être d'avis... 😄

[@PsychoASFH]

c'est complètement vrai

[@Tefouze]

@@Simon-chant-du-cliquet😂

[@thomasridereau3021]

Bravo on se lasse vraiment pas les vidéo sont toujours aussi claire explicite et agréable 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci beaucoup. J'essaye en tout cas.

[@dqvve]

Ouin je sais pas si t'as un métier à côté de ça parce que c'est vraiment un travail à temps plein ce que tu fait hahaha

[@user-dm7bl5uj4g]

Alors qui m'explique....; Un......''''''' la compression...''''''........................................... Deux ...'''' la pression de compression..''''..............................

[@Simon-chant-du-cliquet]

@user-dm7bl5uj4g j'ai dit ça moi?

[@benjaminmateja4145]

Salut Simon. Enfin , j'attendais que tu en parles un jour. Moi je connais mais beaucoup de personnes se trompent et mélangent les thermes..🤟💪🙏

[@Cfrog-wq9kk]

Bravo pour la clarté et la qualité de vos explications et la réalisation de la vidéo. avec les détails sur modèles précis et très clairs. Vous rendez compréhensibles des sujets pas si simples au départ.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci. C'est un vrai compliment.

[@frictiz]

Tes vidéos sont vraiment bien travaillés, je comprend tout contrairement aux autres ! En plus tu reste très calme c'est apesant. J'adore les regarder c'est vraiment un plaisir ! Félicitations ! 😁✋

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ce compliment.

[@mtkmtk8812]

Lut ! Méga superbe tutoriel ! Eréca g enfin compris !! OMG ! Merci ouff ! :)

[@bellimmo]

Merci !!! Quelle travaille sur tes vidéos ! Bravo !!!!

[@fredolevrai9343]

Encore une très bonne vidéo je te félicite pour ce très bon travail, vivement la prochaine

[@Ethan_sw]

Super vidéo Simon continue à fond 🔥💪

[@alexandrecolliard5682]

super contenu comme d'habitude!!!! content que tu commences a prendre du credit !!!

[@wassimbenayed1917]

Excellent travail Simon bravo

[@Corby72]

Salut Simon super vidéo très bien expliqué 👌alors là ceux qui comprennent toujours rien après ça faut qu'il arrête de faire de la mécanique 🤣bien joué et bon courage ✌️ 😉

[@anthonymatteo7552]

Franchement un grand bravo à toi tout tes vidéos son très bien explique grâce a toi j' ai mon fils qui a compris correctement moi je lui explique les pas de la même méthode merci et continue

[@jacksudan4648]

Bonjour je kiff grave tes explication tes vidéo sont de bonne qualité merci pour tout bonne continuation

[@NRVconi]

superbe explications !!!!!!! beau boulot

[@antonino7623]

Gt en train de regarder une de t vidéo et la la petite notif 👍

[@davidferraton4510]

Slt Simon bonne vidéo.on vois bien que tu as bien potassé le sujet.. rien a dire c est parfait 👍

[@electrodanse8048]

Merci beaucoup c’est vraiment clair ce que tu dis

[@jucopaindebourgogne8079]

Merci énormement pour ta video, elle est super bien réalisée!! Continu comme ca !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci!

[@azertyuiop113]

Merci pour les explications super top. 27min mais pas le temps de s'ennuyer. merci pour les exemples concrets avec calculs

[@alaingougeon2037]

Bravo pour tes vidéos , très intéressant et bien expliqué. J’aurais aimé avoir un bon prof de mécanique comme toi au secondaire....merci lâche pas cousin , je suis du Québec,Canada

[@atelier_mb9118]

Je commente pas souvent. Mais super vidéo bien expliqué. Pour avoir fais beaucoup de moteur le rapport volumétrique déterminé beaucoup la fiabilité de celui-ci. Mais peux aussi "tuer" complètement le cylindre si il est pas assez élevé. Pour du sp98 le taux Max a ne pas dépasser est de 16/1 mais on peux avoir des surprises bien avant si la carburation et l’avance ne suive pas. Beaucoup d’autres paramètres rentre en jeux. 👍

[@leandro714]

Continue comme ça c est super interressant

[@mahmoudfeki7218]

Tu es le meilleur❤❤

[@untereineryann3234]

Ta vidéo et top c’est simple à comprendre donc merci a toi biz

[@hugodargenzio6888]

La notif qui fait toujours aussi plaisir

[@lebonadrien3085]

Très passionnant t vidéo son incroyable j'adore

[@ericcup]

Très intéressant ce test à la fin. En dégradant des paramètres si importants, les performances ne chutent pas tant que l'on pourrait le penser.

[@popoliniforrace]

Merci Simon;)

[@marcolospagnuolo6116]

Super video , étant novice j'ai tout compris pour pouvoir régler mon cylindre piston en 46 merci beaucoup

[@samuelg9115]

Wow super bien expliqué, j'mabonne !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Bienvenu!

[@ritahoffmann7100]

Superbes video simon

[@aquariusmonkey9033]

De mieux en mieux.🤙👊😉

[@gabin2347]

J’aime beaucoup tes vidéos, une très bonne organisation, bref c’est vraiment propre, tu m’as donné envie d’acheter un vieux scoot pour le retaper 😉😭

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ca c'est une maladie contagieuse !

[@cannondalebike2921]

Merciii 😍

[@michelpegna7629]

salut ,Simon , et toujours un grand merci pour tes vidéos explicative , moi jai une question ,si tu peu y répondre, vue que tu nous parle de pression , dans un moteur 2T , simple et basique , dans le carter ( appeler aussi carter pompe )de combien devrait être dépression min,et Massi, et sa pression MASSI ? dan une configuration d'origine , et comment la contrôler vue qu'on alterne pression et dépression, si tu a une idée ??? car pour bien remplire en haut il faut remplire le bas aller, a plus

[@Inconito.35]

Continue comme sa je te suis depuis septembre et premier com 😁

[@Simon-chant-du-cliquet]

Bravo pour la rapidité!

[@filoonice06]

Salut, tes vidéos et explications sont tops ! Tu es très pédagogue et on a vraiment envie de t'écouter 👍 Il y a une grosse communauté France/Belgique de dirt bike 4 temps.... Dax Honda et skyteam réplique chinoise ! Si tu pouvais faire des tutos sur ces 4 Temps, tu pourrais avoir des milliers voire millions d'abonnés supplémentaires ! A toi de voir ! Bonne continuation champion 🏆

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! Oui pourquoi pas! Je vais voir si je peux m'orienter vers ça... j'hésite encore. Merci du tuyau!

[@maximecailbaut3339]

tres bonne video. merci beaucoup

[@jeanphilippestosse4999]

Belle explication

[@jorgedejesus9429]

Bravo..... Belle demo claire simple et précise..... 👌👌👌👌

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci!

[@sedoucoulbli660]

7:19

[@coco7692]

Salut superbe vidéo

[@dryanoid8494]

Merci Simon, avec toi, la physique quantique devient facilement compréhensible

[@Simon-chant-du-cliquet]

Tu me fais toujours rire avec tes commentaires. Merci.😁😁

[@zold313]

Propre!

[@davidretz2883]

Salut simon superb ta chaine je regarde depuis le début juste une question sur ton retour d'expérience sur le tx 12/1 sur un moteur safe de chez safe mais si on va plus haut type endurance on monte a quoi 13 13,5? et run maxi ?

[@cxrentinhxlln]

Du gros travail, j’adore ! Tu as une formation pour connaître tant de chose ?😁

[@MJ40FR]

Sinon très bonne vidéo bien expliquer ✌

[@artaun3658]

Comme à chaque fois on mange la notif Merci pr la vidéo Simon

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pas de quoi j'espère qu'elle sera à la hauteur!

[@artaun3658]

@@Simon-chant-du-cliquet t' inquiète pas c'est de mieux en mieux, au niveau du montage, comme aux explications

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci...

[@j420dz7]

stp tu peux faire une vidéo comme change le Faisceaux

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui... pourquoi pas... je l'ai déjà noté.

[@kevinnoel7352]

Super idée

[@wavergarage9098]

salut en peux également changer de piston, pour l’indice d’octane de 115 accessible facilement, = super ethanol E85 😉✌️merci pour cette video

[@JoanLouvet]

Super vidéo comme à chaque fois, tout est parfaitement expliqué 👌 Quand tu en aura fini avec le scooter tu pourrais faire des vidéos sur tes motos ? Ça permettrait de voir un autre fonctionnement ( moteur 4 temps, boite de vitesse, embrayage... ) Force a toi 💪

[@Simon-chant-du-cliquet]

Normalement oui... c'est prevu. J'y travaille avec scootfast ! 😄

[@JoanLouvet]

Oh trop bien !!! J'ai trop hâte !

[@thierrycolin5975]

Vidéo très claire,pourriez-vous aborder le sujet des diagrammes de distribution,merci Simon

[@soultaker5577]

Tres bonne video

[@trenk-v2474]

Top ta vidéo faire attention aussi aux diagrammes des transferts et à l’échappement, ça change tous 😉 Mais sinon top ta vidéo 👍

[@fujie-web]

Good job Guys ;o)

[@octanemopeds1144]

Salut Simon! Top encore cette vidéo💪 Pour la recherche du point mort haut, dégrossir avec un crayon ou tournevis est une bonne solution, mais un peu floue. J'ai tendance à affiner en tournant le moteur de quelques 10èmes de degrés lorsque le liquide est presque en haut. La lecture du pmh est plus précise en observant le liquide (quand on peut) 😉 Bravo encore pour le temps que tu as passé

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui tu as raison... j'ai oublié de le dire dans le feu de l'action. En fait en faisant couler le liquide... je ne voyais même pas ce que je faisais avec la caméra et les lumières...du coup j'ai zappé. pas.facile en filmant! 😄

[@octanemopeds1144]

C'est pour ça le "quand on peux" 😅 Mais tout y est, zéro faute! Ça fait plaisir de voir et de suivre quelqu'un qui connait son sujet

[@Simon-chant-du-cliquet]

Octane Mopeds c'est gentils merci!

[@mohamedjellouli3525]

Bonjour .. Je suis marocain et je regarde toutes vos vidéos sur KZbin ... J'essaye très fort de comprendre les leçons que vous mettez sur votre chaîne .. à cause du problème de la différence de langue.

[@rogeriosimoes8778]

Merci Simon, j'aurias du avoir consulté tes videos avant de me mettre à bricoler sans connaissances. Tu as un niveau de connaissances enviables et tu es un specialiste em communication. Quelle est ta formation? je remarque que tu est un passionné de moteurs 2T et de ces petites merveilles les scooters 50cc. J'ai un Honda Vision 1987 moteur Af05 (Peugeot Rapido ST) totalement refait mais en gardant son aspect origine extérieur, vitesse de pointe 75 Km/h.

[@garagealpautomobiles9126]

simple efficace

[@jeanluclegendre2588]

Je viens de découvrir ce qu'est le squish merci. Juste une petite question si je modifie mon squish de 0.2 dois je modifier mon avance à l'allumage d'autant.

[@pascalgallotta3797]

Super

[@bourhanemari5933]

Bonjour j’aimerais bien que tu nous fais une vidéo sur comment fonctionne un pot d’échappement gp evo 2 ou 3 s’il vous plaît merci 🙏🏽

[@polibidalmetrak]

Bonjour Simon encore une fois merci et merci pour cette vidéo, c'est du caviar au petit dej ! 😋🙂 Vous pourriez s'il vous plaît 🙏🙏🙏 faire une petite 🤏 vidéo sur les scooter japonais, Chinois parler de la différence entre un moteur [139QMB] par ex, ou encore [139QMA], minarelli gy6 ? Une petite vidéo explicative sur ce que tout cela veux dire par ex ; pourquoi un vilebrequin 50 cc 139 QMB ne peux pas s'adapter sur un moteur avec les notations 139 QMA... Je trouve que tout ça pourrait être assez intéressant. 🤔

[@santiagoheredia6273]

Bonne vidéo très explicite, comment appairer un piston et cylindre ( découpe de la jupe piston) problème d'ajustement sur parmakit 50 merci

[@sebastiengirardot1055]

Vraiment très bien faite tes vidéos, sur tous les points 👍. J'ai une petite question qui bloque un projet depuis 1ans: " Comment réduire le taux de compression sans toucher au squich ?🤔🤔🤔"

[@thedeerco]

Hi there i am from Tunisia🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳 🇹🇳 🇹🇳❤ NICE VIDEO

[@schussnight]

hello la team est ce que sa serait possible que tu nous fasse une video sur le changement d'huile de fourche please

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui. C'est possible. Je l'ai noté.

[@jeremy.b1810]

Genial comme dab Simon. Mais j'aurais bien aimé que tu les prennes avec un outillage pour justement vérifier si les compressions sont encore bonnes . Merci encore pour ta chaine

[@Simon-chant-du-cliquet]

Lié tout ça a la pression?

[@jeremy.b1810]

@@Simon-chant-du-cliquet en fait une fois après avoir calculé, réglé la taux de compression souhaité, avec un outillage de test de compression, tu peux vérifier si ton moteur est véritablement étanche et que le taux correspond a ce que tu veux. C'est de cet outillage que j'aurais aimé voir.

[@GABRIEL33470]

Salut Simon!Où met tu le starter a cable si tu as un carbu phbg?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Lorsque tu changes ton carburateur, comme je l'indique dans ma vidéo pour comment choisir le bon carburateur, il faut que tu t'assure que tu achètes un carburateur possédant un système de starter compatible avec celui que tu as déjà. À câble, manuel, automatique.

[@ewangentric5922]

genial

[@PROTOCONCEPT]

Merci pour le partage, je t'ai suivi jusqu'à 21:00, ensuite tu parles de descendre l'ensemble cylindre culasse pour diminuer le Tc. Il me semblait qu'en baissant l'ensemble, on augmentait le Tc !?

[@chyps17]

Oui je pense que sa langue a fourché et qu'il a voulu dire descendre l'ensemble cylindre culasse pour diminuer le volume de chambre et non pas le RV. Diminuer le volume de chambre de combustion pour donc augmenter le rapport volumétrique.

[@Simon-chant-du-cliquet]

chyps17 oui en effet, tu as raison j'ai dû faire une erreur en parlant. Je vais regarder, mais le principe vous l'avez compris je pense. C'est pour savoir si vous suiviez !

[@Simon-chant-du-cliquet]

En effet ma langue a fourché. Je te remercie pour ta vigilance. C'est pour savoir si vous suiviez !

[@onizuka-larson6874]

cest tres bien de finir tes reglaes optimal avant de passer au 70 fonte 😋 . peut etre que ce sera pas utile finalement. vivement la prochaine video qui devrait attirer pas mal de comentaire 😁

[@garagealpautomobiles9126]

pour un 125 cm3 quel est le rapport de compression

[@madanordsud]

Salut Simon, un petit coucou de Madagascar. Est ce que c'est aussi valable pour les moteurs 4T? Quel est le taux de compression optimum pour un 4T 125cc? (moteur 5ML 4 valves yamaha). Merci pour ta réponse

[@Simon-chant-du-cliquet]

Avec un 4 temps, oui, principe est le même...

[@jurasselive5100]

Comme tu peut tu mettre le skwish vers 0.5 en même temps metre la compression vers 10 ? Car quand tu augmente l un ça baisse l autre et inversement

[@julesandlauer8686]

En jouant sur la forme de ta culasse , c'est pour cela que certain fabriquant vende des culasse brut pour pouvoir les usiner selon le taux recherché.

[@fabaian-ab]

slt simon tu pourrais faire une vidéos sur un scout 4t euro 5 pour savoir comment le booster merci

[@LauRent-cf6tv]

Salut Simon , si j’ai bien compris pour la mise en place d’un cylindre fonte sport 70 type malossi ( et ça en aiderait plus d’1 😅) la formule serait : 70+vpmh : vpmh?

[@Arthur-pd1ly]

salut juste pour savoir avec ta config avancer tu est en gicleur principal de combien ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

90.

[@mrgame93100]

Salut, je possède un moteur avec 14:1 de chez Mazda skyactiv-G, comment faut faire pour baisser le taux de compression Merci

[@laetitiasteevens6746]

Bonjour j'aimerais aimer savoir quand je veux démarrer mon piaggio typhoon le kit est dur et ne remonte pas que dois-je faire

[@jeromejevallau1115]

Bonjour, Supers videos, j'ai appris pleins de choses sur les moteurs 2temsp, ça tombe bien, je viens d'acheter un 125 TZR ! ça va mettre super utile pour le remettre en état Question tout de même : on parle ici du taux de compression, valeur théorique. Mais sur nu moteur 4 temps, pour connaître sa santé, on mesure aussi la compression ( exprimé en bar par exemple ) en enlevant la bougie et en mettant un manometre. Est ce que cela se fait aussi sur un 2Temps ? ( pas sur car pas de soupapes donc on n'a jamais le cylindre complètement "étanche" ) Si oui, y a t-il une relation entre le taux de compression ( theorique ) et la mesure de la compression ?? Et encore bravo ! Question subsidiaire... un bon squish pour un 125cc? c'est quoi l'ordre de grandeur ?

[@erictownam8713]

salut simon c top t video.mais tu mexplique comment tas u 12.5 en passant du 0.3 pour 1mm le squish, quel formule ta fait pour avoir reduit de 13.6 a 12.5

[@Simon-chant-du-cliquet]

J'ai peur être fait une erreur... il faudrait que je me replonge dedans

[@marcolospagnuolo6116]

Simon je suis avec attention tes vidéos et je suis revenu sur une ancienne vidéo pour calculer les taux de compression et le réglage du squish. Par contre j'arrive pas à trouver le calcul pour savoir ma cylindrée, car je monte un kit avec un piston et un cylindre de 45 mm. Sur mon 49,9 cm cube Je Prends pas c'est que tu parles de courses par le diamètre pour trouver la cylindrée ,mathématiquement c'est quoi le calcul? Je te remercie d'avance Simon il continue comme ça c'est très intéressant en plus tu es dans le détail c'est pas tout le monde. Jean marc

[@kabobrakoteamcrew6676]

Salut Simon je reviens vers toi suite à notre échange commentaires de ta dernière vidéo...tu m avais recommandé de monté en gicleur j ai finalement ramené mon booster chez un professionnel qui à commencer le démontage moteur pour devis réparation et il à découvert que le bas moteur avait été monté à la pâte à joint donc suspicion de prise d air...j en saurait plus d ici quelques jours...rappel configuration: Booster 3vl de 1990 kit 50 polini fonte clapets carbone carburateur del orto 16 gicleur 75 filtre à air origine mousse rouge malossi pot yazuni r carbone débridé variateur origine débridé galets 3.5 grammes

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ok. Tiens moi au courant. Mais que reproche t'il a l'assemblage des deux demi carter à la pâte à joint?

[@kabobrakoteamcrew6676]

@@Simon-chant-du-cliquet je ne sais pas exactement il m as dit ça vite fait par téléphone...il dois me fournir un devis détaillé dans quelques jours...mes symptômes était: demarre roule avec des gros trous fumée blanche pot crache de l huile et des retours avec bruit de pétard...cale puis impossible à redémarrer

[@pigeejr3984]

Pourrais tu tester une courroie de transmission racing svp j’aimerais voir si il y as une différence

[@josefv1256]

Estaría bien una comparación de bobinas de alta tensión, como la de malossi que utiliza para sus rotores , sp 2 ... u otras marcas que tienen el doble de voltaje que las normales

[@kapsiicrips3736]

Bonjour jai un Mbk stunt j’ai un problème je tire le chook manuel mon booster il roule bien et quand je lache il s’éteint il roule pas c’est quoi le problème s’il vous plaît merci ☺️

[@franckwatelet8772]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@dylanducousso8825]

J’ai besoin d’un avis, est-ce que si il y a un peu moins de compression d’un scooter 4t la vitesse peux jouer

[@jocelyneveque6848]

Salut Simon. Tes vidéos me sont très utiles et ont dépassé mes espérances de vie de mon scoot. Seulement voilà ! C'est un 100 CC 2tmp que j'essaye de faire revivre et j'aimerais juste savoir si le taux de compression doit être doublé sur mon cas.. Merci encore

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pourquoi le doubler ? Parce que il s'agit d'un 100 cm cube ? Le taux de compression est un rapport, donc il n'y a pas de lien avec la cylindrée. En 50, ou en 100, c'est toujours pareil, le rapport ne doit pas être trop au-dessus de 13.

[@jocelyneveque6848]

@@Simon-chant-du-cliquet Merci Simon de répondre à ma question. D'après ta série de vidéos j'ai pû être efficace à la résurrection de ma machine.Finalement, elle tourne comme un cheval au galop..Bon c'est vrai que je me suis passé en boucle plusieures de tes vidéos.

[@LaKlougs87]

Salut, bonne vidéo comme d'hab. Par contre tu peux augmenter ton taux au dessus de 13 dans le cas des refroidissement liquide.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui en effet.

[@fabricebouchand1579]

Le plus grand psychopathe de la mécanique bravo !!! pour moi c'est du chinois mais bravo tu es un ouf !!! C'est quoi ton métier dans la vie ? Tu veux pas desiquer ma superlight 4temps ??? Impressionnant comme dhab t'es video👍👍👍👍

[@aaronlaine1453]

Moteur mineralli am6 rieju faut il démonter ou sa passe sur la moto ??

[@Gary-wb8ww]

Hello, ont ne peux pas calculée le taux de compression avec cette appareil qui se branche as la place de la bougie puis quelque coup de kick ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Non... tu peux mesurer la compression mais pas le taux de oppression qui est en fait le rapport volumétrique.

[@Gary-wb8ww]

@@Simon-chant-du-cliquet haaaaan merci Simon t'es adorable

[@Gary-wb8ww]

@@Simon-chant-du-cliquet mais dit moi, il y as quelque chose que je doit pas comprendre, as quoi sert cette valeur as la compression ? Il y as des valeurs spécifique as trouvé ? >< Excuse moi

[@zunryz508]

Salut j’ai une question j’ai eu un zip 4t injection 2019 qu’elle essence faut-il m’être ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Sp98. Ca marche toujours. Peut-être que ton scooter étant récent est adapté au e95, mais je m'en tiendrais au sp98 a ta place.

[@zunryz508]

@@Simon-chant-du-cliquet d’accord merci mais j’ai un problème j’ai du 95e 10 et veux passer sur le 98 je fais comment

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ce n'est pas possible, il y a de l'éthanol dans l'un.

[@zunryz508]

@@Simon-chant-du-cliquet il y en a qu’il me dise que c’est possible j’ai juste à mètre du 98 et après voilà

[@zunryz508]

@@Simon-chant-du-cliquet je fais comment du coup j’ai besoin d’aide

[@davidchevrier9230]

Franchement merci pour le tuto c'est possible de faire un tuto du boîtier le régime comme tu as fait sur ton booster sur ta 125

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je vais rester sur le 50 pour le moment... mais peut-être plus tard.

[@davidchevrier9230]

@@Simon-chant-du-cliquet ok merci

[@timotheexbrayat6445]

Salut j'ai un aprilia sr 50 de 2015 avec carbu origine j'ai un pots qui n'est pas d'origine des que je mets un cornet il ne marche plus avance casiment pas sengeorge brout d'après toi je devrais fair quoi changer le gicleur mais le quel m'être merci d'avance

[@danilemahle5458]

Il faut monter ton ou tes gicleurs car la c est trop pauvre et tu vas serrer

[@deguerandemichel9219]

tres tres bien expliqué, meme si il y a des mathematique, le raisonnement coule de source, maintenant, on parle de manque de compression! et pour y remedier il y a 2 principales options comme rectifier la culasse, ce qui implique un retrait de matiere! mais quelle est la raison de cette perte de compression, a l etat d usine la compression est bonne, le moteur a ete vendu pas pour qu on lui retire de la matiere ???

[@theo-nu7dx]

Salut, c'est quoi le prix en garage pour faire régler le taux de compression?