Tout savoir sur le nouveau Tesla Model Y : faut-il l'acheter ?

[@SimplementJulien]

Les offres en LLD chez Localease (souvent mieux positionnées que chez Tesla): leasing.localease.fr/simplement-julien Mon lien de parrainage Tesla: www.tesla.com/fr_fr/referral/julien60979 Merci et bon visionnage ! Petite précision: mon rôle est de présenter des voitures sur la chaîne - je ne compte pas rentrer dans les sujets politiques, bien que les convictions des dirigeants de marques peuvent avoir une conséquence sur le choix d'un véhicule... Merci et enjoy !

[@jean-lucmorier7351]

Et en Suisse? Des possibilités ?

[@Watts_is_love]

des bon plans pour une reprise pour une Model 3 de 2019 en Suisse?

[@SimplementJulien]

@@jean-lucmorier7351 hello, pas d’offres particulières en leasing mais mon lien de parrainage fait bénéficier de CHF 500 de rabais sur les non-Juniper: www.tesla.com/fr_ch/referral/julien60979

[@SimplementJulien]

@@Watts_is_love hello! Tu peux me mettre un mail à [e-mail] avec 2-3 photos, équipements et kilométrage. Je regarde ce que je peux faire :)

[@regishabig739]

Faciles comme réponse ... mais qui fabrique quoi et dans quel optique ?

[@jeanchristianlecollier3225]

Ta vidéo, elle fait plaisir !😂😂😂 Je te charrie, mais sérieusement ton enthousiasme fait plaisir à voir et j'ai passé un très bon moment.

[@Pak-g4d]

Toujours aussi clair dans tes descriptions malgré, clairement, un manque de temps. Bravo, super vidéo! Hâte de voir l'essai

[@rodrigue138]

En même temps, les concurrents rechargent plus vite pour se décharger aussi beaucoup plus vite ‼️ 😅

[@seyar1979]

Nope!!

[@mandm66]

@@seyar1979 absolument, leur consommation au km est plus élevé

[@zobof1er]

Plus maintenant… on n’est plus en 2018

[@fabienbulliard3471]

Merci Julien. Question. Pour les skis ?

[@lombretjean-pierre5837]

Encore un essai agréable à regarder, ça fait vraiment plaisir 😂

[@rodolpheharel4519]

Salut Julien, vidéo sympa merci. J’ai une question est-ce qu’il est prévu ou pas le modèle propulsion grande autonomie ? Si oui a-t-on une date ?

[@philippechiron2577]

Comodo clignotants, pourquoi pas, en revanche pour le sélecteur de vitesse, c'est non !!! Les changements par l’écran sont aussi simples qu'avec le comodo et depuis les récentes mises à jour, non seulement la voiture devine la plupart du temps si elle doit enclencher la marche avant ou la marche arrière. Pour les creneaux, même chose, plus besoin d’intervention manuelle sauf rares exceptions

[@curiosity3204]

Je n'aimais pas l'esthétique de l'ancienne et en général je n'aime pas trop les bandeaux lumineux avant, mais sur ce nouveau Model Y, je trouve que le résultat est franchement sympathique. Et l'arrière, je le trouve juste très beau. Le principal défaut de la précédente version était la dureté des suspensions. Celles-ci ont été retravaillées, alors on peut s'attendre à une nette amélioration comme cela a été le cas sur la Model 3. A verifier bien sûr dans les essais à venir. Je suis persuadé que dès que la version d'entrée de gamme sera disponible, il va y avoir un raz de marée de commandes, même si certains se détourneront de la marque en raison de son encombrant patron. Pour ceux là qui j'imagine ne voudront pas non plus acheter chinois, les meilleurs voitures seront à mon avis chez Skoda (le Renault Scenic n'est pas mal non plus même s'il pêche pas mal par sa vitesse de recharge)

[@ElecHad]

Très belle vidéo de présentation 👏

[@bruno1617]

Bien vu Julien , très bonne présentation du nouveau modèle , il y a que 5 mois que j'ai acheté le modèle Y 2024 donc je vais attendre un peu de voir les retours , pour l'instant j'en suis très content :)

[@WiZe1972]

Très bonne vidéo comme toujours! Probablement ma prochaine voiture dès que j’aurai vendu ma Polestar 😮

[@shinzle]

Merci Julien ! 20min qui tombe pile quand je m'y interesse !

[@ptril6228]

Tu as oublié de signaler que l'attelage était aussi inclus dans la version de lancement !

[@pierredicarlo1969]

un petit coucou depuis la Belgique, j'ai fait faire une évaluation de mon modèle YLR dual de mars 2023 et il me reste les yeux pour pleurer, perte de plus de 14000 euros en 2 ans... je te mets dans la suite ce que j'ai trouvé au US peut être un complément d'information, Cordialement, • 4 % plus aérodynamique • 2,8 % d'autonomie en plus sur la version Long Range AWD (maintenant 320 miles) • Jusqu'à 50 % des pièces de la voiture sont neuves • Le toit en verre offre une réfraction thermique 7 fois supérieure à celle de l'ancien modèle Y grâce au nouveau revêtement argenté. Cela réduira également la charge sur le système CVC, car cela améliorera l'efficacité puisque vous n'aurez pas besoin de refroidir autant. • Caméra de pare-chocs avant (une première pour le modèle Y) avec pulvérisateur pour nettoyer les débris • Sièges arrière rabattables électriquement les plus rapides de l'industrie • La longue portée est 28 lb de plus qu'avant • Garde au sol inférieure de 0,2 po par rapport à l'ancien Y • 51 % de vibrations en moins sur les routes accidentées par rapport à l'ancien modèle Y, 22 % de réduction globale du bruit de la route et 20 % de bruit du vent en moins • Qualité d'appel 66 % supérieure grâce à des micros de cabine améliorés • Structure de carrosserie 3 % plus rigide • Performances de freinage améliorées pour une meilleure récupération d'énergie • Nouveau système audio à 16 haut-parleurs (contre 14 auparavant). Des performances médiums plus percutantes et bien meilleures • La tonalité de résonance profonde et gênante de l'arrière de la voiture a été éliminée • Verrouillage et joints de porte améliorés. Son de fermeture de porte plus premium • 27 % d'appui en plus sur les pneus arrière • Nouvel engrenage dans le groupe motopropulseur pour une légère amélioration de l'efficacité • Lubrification modifiée dans le groupe motopropulseur pour réduire les pertes par frottement • Les sièges avant avancent automatiquement afin que les appuie-têtes des sièges arrière ne heurtent pas les sièges avant lorsqu'ils sont rabattus. • Intérieur redessiné avec de nouvelles cartes de porte • Nouvelle garniture de boîtier de haut-parleur d'aspect métallique • Des matériaux intérieurs plus haut de gamme. Le tissu est plus doux au toucher et cousu selon un procédé plus raffiné pour présenter une meilleure texture globale. Conception à double couture sur le tableau de bord (le nouveau modèle 3 n'en a pas) • Plus de levier de vitesses. La conduite, la marche arrière, le stationnement, etc. sont contrôlés via l'écran. La manette des clignotants est toujours là (contrairement au nouveau modèle 3) • Le nouveau volant contient des commandes d'éclairage, un klaxon, un nouveau bouton de caméra, des commandes d'essuie-glace et une commande de micro. • Nouveau design du tableau de bord avec un matériau texturé/tissé • Éclairage intérieur à LED multicolore s'étendant du tableau de bord aux portes des sièges arrière • Mise à jour d'une console centrale plus haut de gamme • Double vitrage acoustique sur les vitres arrière et la lunette arrière (c'était uniquement sur les vitres avant auparavant). "Verre acoustique 360º" • L'écran tactile central est désormais plus lumineux, possède des cadres plus petits, un contraste plus élevé et est plus réactif. Écran principal plus grand de 15,4" (contre 15" pour l'ancien Y) • Plus d'isolation phonique pour une conduite plus silencieuse • Suspension améliorée pour une conduite plus douce • Le point d'attache de la ceinture de sécurité avant est 27 mm plus bas pour s'adapter aux personnes de plus grande taille. • Commande de clignotant plus fine • Nouveau trou au bas du volant pour reposer les doigts • Nouvelle bordure argentée autour de la zone de chargement du téléphone sans fil (le modèle 3 ne l'a pas) • Nouvelle forme de vitre de coffre arrière carrée • Système de ventilation Airwave 2.0 de nouvelle génération. Le passager peut désormais éteindre uniquement son côté. • Le miroir de courtoisie a un indice CRI supérieur à 90 % pour une représentation plus précise du maquillage, etc. • Vitesse de pointe réduite de 125 mph (au lieu de 155 mph) grâce à des pneus plus efficaces • Meilleure manipulation • Les passagers sont mieux protégés contre les impacts de porte grâce au nouveau loquet au bas de la porte • Coffre à fermeture automatique plus silencieux • La barre de feux arrière est le premier feu arrière à réflexion indirecte de ce type sur panneau de carrosserie. • Frunk dispose désormais d'un trou de vidange pour vider les liquides • Les coussins inférieurs du siège arrière sont plus longs de 0,6" (1,5 cm) pour un confort amélioré. Les appuie-têtes sont plus larges de 0,7" (1,7 cm). • Coefficient de traînée de 0,22 (contre 0,23 dans l'ancien modèle Y) • Pare-chocs arrière inférieur redessiné • Les sièges avant sont désormais ventilés et chauffants. Tous les sièges de cabine sont désormais perforés • Plus de phares antibrouillard. Les phares sont situés sous la nouvelle barre lumineuse avant • Écran tactile de 8 pouces pour les passagers arrière pour contrôler la climatisation et profiter du divertissement. Vous pouvez connecter deux casques en même temps • Trois chargeurs USB-C de 65 W. Vous pouvez charger un ordinateur portable • Bluetooth amélioré • Connectivité cellulaire améliorée de 50 %. Portée Wi-Fi 2 fois plus grande (double bande) • Connectivité au téléphone 10 fois améliorée pour que la voiture reconnaisse votre téléphone de plus loin • Deux nouveaux modèles de roues qui optimisent mieux la durée de vie de la batterie • Le nouveau lettrage Tesla remplace le badge arrière du logo Tesla. • La voiture est globalement plus longue de 1,6 pouce • Barre lumineuse avant avec un design de voiture avant globalement plus fin et plus élégant • Nouveau logo "TESLA" sur le volant

[@Watts_is_love]

ca fait une decote de 25% en 2 ans , ca me parait pas choquant meme si bien sur en valeur absolue ca fait plus. Tesla voulait me reprendre ma Model 3 LR , 90.000km avec FSD de 2019 a 15.000 eur en octobre dernier pour une valeur neuve de 65.000 eur . , 75% de decote

[@skesse]

@@Watts_is_love pour une voiture de 2019 c'est normal

[@killkiss_son]

​​@@Watts_is_loveTesla reprend beaucoup moins cher que le marché, c'est parfaitement logique. En occasion une model 3 LR c'est +25000€

[@Watts_is_love]

@@skesse mon vehicule précédent en thermique avait plus de valeur a la revente apres 6 ans et coutait moins cher a l achat. Donc je pense que pour l instant la décote des véhicules electrique, surout de plus de 4-6 ans est plus important que la plupart des thermiques meme si les frais a prevoir sont bien moins importants.

[@aimebonnard2876]

Merci

[@pascalaet7589]

Merci Julien pour cette belle vidéo de présentation du nouveau TMY.

[@Jaytonic3]

J'ai commandé mon premier VE, j'ai longuement hésité avec le nouveau model Y, mais je l'ai pas choisis, d'un côté parce que je voulais juste une version longue autonomie propulsion avec du 800V, et ensuite car j'avoue ne pas avoir trop envie de donner des sous à Musk(c'est bien la première fois que je rejette un achat à cause de la morale ^^). Sinon, pour continuer à jouer dans le côté high-tech minimaliste, j'arrive pas à comprendre pourquoi ils mettent pas un affichage tête haute, ca résolverait au passage le besoin d'écran derrière l'écran

[@Smashinfinity]

Vous avez bien raison. Je pense que je préfère encore acheter chinois que Musk

[@rahansk8200]

Une bonne amélioration avec une esthétique plus dans l'air du temps. Mais ce n'est pas un bon en avant.

[@HerveLanguin]

Ca fait vraiment plaisir

[@juliendelemotte7111]

Je trouve qu’elle a pour le moment un rapport Q/P très discutable… Quand on voit le prix de la model Y LR Prop cet hiver… et même maintenant en achat comptant ! Une évolution mais loin d’être une révolution. J’attends de voir la propulsion pour voir si ils vont enlever le son prenium ( ils ont déjà enlevé le siège chauffant du milieu à l’arrière)..

[@jef180579]

La version Launch edition n'a aucun interet si on a pas besoin de l'attelage, des jantes 20, de l'option boost et qu'on de ne veut pas la peinture quicksilver a 2800€. Dans ce cas vaut mieux attendre la LR sans option qui va démarrer sous les 54k€. C'est sur que si on compare au coup de fusil pratiqué en ce moment ça fait une différence, mais faut pas oublier que son prix y a encore 3 jours c'est 52k€. A voir si on veut faire une belle affaire et se jeter sur les stocks de LR restants, ou attendre...

[@jahkusa]

Ça n'a pas été vendu comme tel en tout cas. La Model Y étant la voiture la plus vendue de 2023 et sans doute de 2024 (à confirmer), il s'agit pour Tesla de ne pas trop être radical dans son "refresh". C'est toujours délicat pour un constructeur quand un modèle marche très fort, il faut ménager la chèvre et le chou quand il est question de faire évoluer ce modèle...

[@juliendelemotte7111]

@ oui mais si tu ne suis pas le marché alors que tu veux vendre à un prix haut de gamme… pas de roue directrice pas de suspension pilotée. J’espère au moins qu’il le feront sur la performance. Ça serait une bonne segmentation de gamme et serait également une vitrine pour la marque

[@jef180579]

@@juliendelemotte7111 53k€ le dual motor, c'est cher, mais dans le monde de l'électrique c'est la proposition la moins cher. Je connais aucun VE de puissance similaire en 4x4 à ce prix là.

[@killkiss_son]

​@@jef180579je ne connais aucun véhicule, AWD ou pas, de puissance similaire à ce prix sur le marché, thermique inclues 😂

[@Lebviero]

Je trouve qu’il manque les suspensions adaptatives ce serait un vrai plus de pouvoir adapté la hauteur de caisse.

[@benjaminrange2031]

Sûrement sur la performance comme la 3

[@carettesimon6867]

Ça intéresse vraiment très peu de monde. Ça serait dommage de monter le prix pour tout le monde, juste pour ça.

[@azizsamah6127]

Merci Julien pour cette présentation, toujours aussi pro et synthétique en allant à l'essentiel. Je trouve cette nouvelle Model Y très bien aboutie d'un point vue technique et équipements mais je la trouve assez fade, elle ressemble encore plus au Xpeng G6 très probablement pour plaire à la clientèle chinoise qui sera probablement le marché le plus important pour ce modèle. Je ne suis pas fan non plus des intérieurs très dépouillé en mono écran, je préfère un vrai tableau de bord avec écrans et boutons essentiels pour le quotidien. Quand à la puissance de recharge, il serait plus intéressant d'avoir un pic moins haut mais une courbe plus constante afin de rester dans le seuil

[@Jimmy_bsanka_B]

Sympa la vidéo ca, ca fait plaisir 😊😊

[@danieldesbdr3173]

Le prix n’est il pas justifié par les nouvelles taxes sur les véhicules produits en Chine ? Quelle est la position de la Suisse sur ce sujet ?

[@99marie99marie]

Superbe vidéo comme toujours. Mais il faudrait davantage de gros plans sur la voiture car on te voit beaucoup trop sur les vidéos et j'avoue que juste te regarder me fait oublier la voiture que tu présentes tellement tu canon à regarder. Bref critique constructive lol

[@mildot5482]

Merci pour la vidéo.. bravo ... J'aimerais savoir dans le test de conduite, surtout en marche avant si la caméra, plutôt sur l'écran on nous montre où vont passer les roues AV comme ma 530 e G30 . Si sur l'écran n'a pas l'aide en marche AV.. C'est NON

[@lingolsheim67]

Chouette présentation, Merci. Mais on ne roule pas une voiture, on la conduit :)

[@ClementBD01]

Dans l'est de la France, en Suisse et en Belgique, si si. La langue "française" est une langue vivante avec ses spécificités regionales, ses expressions, ses néologismes... L'Académie Française n'a pas le monopole de l'évolution de la langue 😉 Si vous êtes curieux (ce qui est une bonne chose en soit 😉), vous verrez aussi qu'en Afrique francophone, chaque pays s'est approprié la langue et l'a adapté à sa culture. Et que dire des Québécois et du Quebec...

[@Photoss73]

quand elle ne roule plus, on la pousse. 🙂

[@killkiss_son]

​@@ClementBD01 même dans le reste de la France, plein de monde disent '' on va la rouler ''

[@bakadraify]

Merci Julien pour ton retour ! J'hésite entre le model y et l'enyaq ou l'elroq.

[@rahansk8200]

Si tu veux un très grand coffre et de la puissance le model y, le elroc 85 moins cher.et le enyaq et entre les deux... Va sur automobile propre pour faire des simulations de distance à parcourir en fonction des trajets, de vitesse de recharge etc.

[@bakadraify]

@rahansk8200 merci du tuyau 👍🏼🙂

[@pumbly]

Vraiment dommage le logo en moins sur le capot, manque quelques chose, car le capot et bien plus plat et plongeant qu’avant

[@farodopi5170]

effectivement pas top. pas fan non plus. pour moi elle ressemble à une souris d’ordinateur. après c’est cohérent puisque la face est très anonyme donc logique ne pas mettre de logo. 😂

[@pumbly]

j’ai pas dit que j’aime pas mais juste que je préfère le logo sur le capot comme sur les model chinois, surtout que pour l’avoir vue en vrai, de face le capot est tres en pente sans aucune bosse ou autre, alors que la plus part des suv, le par choc monte bcp plus et le capot reste à plat, la de face on dirait un deuxième parbrise

[@frederic9430]

Il n'y a pas que dans cette vidéo que tu parles vite, ça a toujours été le cas. Bonne vidéo 👍

[@brd]

En 2 mots ! c'est génial ! 😊

[@nonokbh]

Je la trouve trop chère et pas super fan du design. Hâte de voir l'éssai. Bravo pour la vidéo !

[@SimpleM_ch]

Bonjour Julien, En tout cas merci pour vos vidéos c’est un grand plaisir de les voir. Savez-vous si Xpeng va être distribué en Suisse car je recherche un véhicule, j’hésite entre cette marque et le nouveau modèle Y de Tesla. Bonne continuation Jean-Francois

[@patrice169]

quel dommage, malgré ses dimensions, qu'il n'y ait pas eu une petite amelioration sur la batterie (quelques KW en plus)

[@LePerlashez]

Tesla met ses efforts sur l'amélioration de l'efficience plutôt que sur l'augmentation des tailles de batterie, ce qui est pour moi un meilleur principe. Les batteries à 100 kWh pour compenser un manque d'efficience est une aberration.

[@patrice169]

@@LePerlashez l'un n'empeche pas l'autre. si les VE ont du mal à se vendre, c'est AUSSI pour un problème d'autonomie. Pensez aux autres, ceux qui voyagent, ont un porte-vélos, etc... laissez les clients choisir !

[@LePerlashez]

@@patrice169 Oui et je ne vois pas ce j'ai dit qui va à l'encontre de moins d'autonomie ? Améliorer l'efficience va dans le sens de plus d'autonomie. Donc il sera toujours préférable de pouvoir faire 500 km avec une batterie de 60 kWh que 500 km avec une batterie de 100 kWh. Moins de matériaux utilisés, prix moins élevé, poids du véhicule plus faible.

[@Antho2030]

@@LePerlashezle mieux c’est de cumuler les deux ! Faible conso et grosse batterie

[@polo7785]

@@LePerlashez Bien sur que l'efficience est primordiale. Mais j'attends aussi un peu plus d'autonomie pour faire un gap avec l'amélioration de la densité énergétique des batteries ce qui évite l'augmentation de la taille et du poids.

[@urbanwayn]

Wow déjà une vidéo avec un test en statique très cool

[@samdipatro3421]

Très belle présentation ! J'ai hâte de l'essayer même si la mienne a moins de 6 mois et je souhaite la conserver longtemps. Mais le fait que la suspension ait été revue ainsi que l'insonorisation rendrait ce véhicule quasiment imbattable en rapport qualité+efficience/prix. Est-ce que le rayon de braquage a été réduit ? 😅

[@ClementBD01]

Vu qu'elle est plus longue que la précédente, ça m'étonnerait braucoup beaucoup beaucoup...

[@samdipatro3421]

@ClementBD01 ce n'est pas forcément lié mais en effet tesla ne pense pas aux petits parking français...

[@zobof1er]

Quasiment imbattable? Ben pour le savoir il faudrait déjà rouler dans la concurrence et ne pas s’arrêter aux vidéos de Fanboys (je ne parle pas de cette vidéo bien entendu). Tesla a beaucoup d’admirateurs, mais aussi beaucoup de détracteurs. Pour moi par exemple, l’aspect extérieur et intérieur, de même que l’absence d’écran derrière le volant ou encore de vélum pour le toit panoramique, sont autant de manques qui font que Tesla n’est pas une option. Je reconnais que la place intérieure est importante et que le monde du VE est facile pour le néophyte qui se laissera diriger par le planificateur maison, mais je ne suis ébloui ni par les performances de recharge (très moyennes, quel que soit le modèle S3XY), ni par la qualité des matériaux que l’on touche (volant, sièges, quelle horreur ce simili). Bref, pour une marque qui a eu le champ libre durant 6-8 ans, je trouve qu’elle a fait bien peu de progrès, voire même régressé dans certains domaines (notamment la suppression des radars et des commodes). Aujourd’hui, la concurrence est là et Tesla n’a semble-t-il pas les moyens de sortir une vraie nouveauté. Ici on se retrouve avec un « rechapage » d’un modèle qui était déjà une copie difforme du Model 3, lui-même un ersatz du Model S, lequel date de 2013… Pour résumer, ce n’est pas une mauvaise voiture, loin de là, mais ce n’est pas non plus le « game changer » ou le « must have ». Il y a aussi bien, voire mieux, surtout si l’on compare les équipements qui sont disponibles ou non.

[@killkiss_son]

​@@zobof1erdonc comme y'a pas un morceau de tissu qui couvre le toit panoramique (morceau de tissu ne bloquant absolument aucune chaleur) tu refuses d'acheter une voiture ? Un store pour model Y ça doit coûter 15-20€ sur Aliexpress... Par contre la model Y a des options qu'on ne retrouve tout simplement pas, même en option chez la concurrence (sièges ventilés, électriques avant-arrière, fonctionnalités de contrôle à distance, notamment le mode sentinelle ou le préchauffage, le drunk à l'avant souvent absent ou ridiculement petit, sono de fou, et j'en passe) sans compter toutes mes autres options de séries de la model Y qui, bien que disponible chez la concurrence, ne sont pas de série et font grimper le prix de modèle '' concurrents ''.

[@Vilmir]

Les sièges avants sont ils exactement les mêmes que ceux de la Highland?

[@killkiss_son]

Il n'y a aucune raison qu'ils soient différents

[@hervemarie5954]

J attendrai encore une vraie amélioration des batteries et de la vitesse de recharge

[@fredericomazzei2834]

Vu de l'arrière et dans cette couleur il a un petit air de famille avec un cylon !

[@jbdu-xs2tf]

Bonjour et merci pour cette vidéo en accélérée

[@nicolasvuillemard4668]

L’attelage est aussi dans l’équipement de série dans cette version Launch sauf erreur ! Et ça … ça fait plaisir 😊

[@Antho2030]

A ce prix encore heureux 😂

[@johna5164]

Vous êtes fan de caravane ? A quoi sert un attelage sérieux 😂

[@Jips57]

Porte vélo, remorque pour la déchet…

[@buble45]

@@johna5164 en tout cas plus utile qu'un écran arrière ou un bandeau led à l'intérieur d'une bagnole!!

[@pascaldespinois9722]

Superbe design épuré; le meilleur SUV électrique incontestablement.

[@chrischen2288]

Bonjour, On a l'impression ds des vidéos YT qu'il est possible d'incliner les sièges arrières un peu l'arrière,Julien n'en parle pas.? Et quel est le couple de ce modèle 360,440 ou plutôt 600 N/m

[@killkiss_son]

Le couple est le même que sur l'ancien model Y LR avec le mode boost. Et pour les sièges arrière effectivement ils sont réglables électriquement

[@fabricefzik2294]

Je trouve le style de Model Y, plus jolie que l'ancien. Je n'aimais pas la face avant, avec ces gros feux. Je le trouvais un peu trop massif. L'arrière aussi est mieux aussi.

[@sergelaffont1241]

Merci pour la video superbe!

[@bigitmotbigitmot3462]

le maitre mot " ça fait plaisir" :-)

[@jean-francoisfelter1187]

Donc on pourrait dire pour résumer : ÇA FAIT PLÈZIR !! ;-)) 😂

[@segelfoss2846]

Vivement l'essai routier pour les perfs et le confort ! Quant à la sono elle est dejà d'enfert, je ne sais pas ce qu'ils vont améliorer ?!

[@cyclisteauvergnat6012]

Des enceintes supplémentaires

[@sergesimon584]

Je ne suis pas fan de l’arrière , elle fait très chinoise , très enthousiasme et beaucoup de plaisir 😊 bonne vidéo ❤

[@ladynauzore5921]

Franchement, regarder cette excellente vidéo, comme toutes tes vidéos, ça fait plaisir !

[@pellacombe6378]

Salut Julien Je la trouve très belle cette nouvelle version. Du coup j attend les 1er rabais qui arriveront dès la fin d année car tesla n est plus seul au monde et la concurrence va faire baisser les prix.

[@mathieuc4313]

je serais curieux de voir l'efficacité des feux avant, il me paraissent tellement fin 😳

[@neoxenom]

Espérons qu'il s'agisse d'un modèle de "présérie" car les désaffleur et soucis d'alignement de panneaux/garnitures sont assez présents sur cet exemplaire... idem pour le DRL avant, où c'est ultra flagrant qui n'est pas aligné avec le "frunk" ça fait pas très sérieux pour le prix qui titille de plus en plus le segment premium... la finition reste un gros point noir pour moi sur les tesla en général (n'en déplaise aux fanboys) même si au quotidien elles restent d'excellentes daily

[@SashaClaire]

Merci Julien 👍😊 très bonne présentation . Toutefois sur ce premier aperçu je trouve au XPeng G6 plus d’atouts, même si certains sont des détails, et plus abouti … il manque pour moi le recharge 800v (vraiment rapide surXPeng) , commodo de changement de rapports, écran derrière le volant dont rappel GPS et consommation, fonctions massages ( remarquables chez XPeng) … à voir sur l’essai routier maintenant ce que ce Y donne, dont confort , qui est aussi un atout de XPeng dès l’assise des fauteuils 😊

[@DidierGasser-n6v]

Question ? Où est fabriqué ce véhicule ?

[@pierredicarlo1969]

@@DidierGasser-n6v Pour le moment en Chine vu qu'a Berlin ils finissent les modifications des chaines

[@DidierGasser-n6v]

@ merci

[@curiosity3204]

Effectivement le Xpeng G6 est très bien, en particulier par rapport à sa vitesse de recharge et son niveau d'équipement. Mais le Model Y a d'autres atouts, en particulier en matière de feeling de conduite et il est quand même très bien équipé, sans parler du réseau de recharge. En réalité, c'est très bien d'avoir le choix entre deux véhicules de très bon niveau sur ce segment. Pour la Tesla néanmoins, pour la majorité des acheteurs, il va falloir attendre la version d'entrée de gamme beaucoup plus abordable.

[@SashaClaire]

@@curiosity3204 Comme vous le dites et vous avez raison, chacun a ses préférences et penchera vers l’un ou vers l’autre 😊 mais c’est en effet une chance d’avoir le choix dans cet exemple entre deux très bons vehicules 😊

[@aimebonnard2876]

Dommage toujours pas de poignée pour se tenir sinon superbe voiture en espérant une propulsion

[@supernova201]

top, comme d'hab

[@LePerlashez]

Magnifique, j'adore le design de ce nouvel Model Y. Hâte de le voir en vrai et de l'essayer.

[@Polodoroo7]

Salut Ju, Il me semble avoir vu que les Tesla rechargeaient en une vingtaine de minute 🙄, étrange que tu dises 30min et qu'ils n'ont pas améliorer leur temps de recharge Sinon Design a voir en vrai, la elle fait pas rêver.

[@mrk.mrk.1810]

60.000€ C’est magnifique 🎉🎉🎉🎉🎉 Je vais en commander 2/3 on verra

[@ZooLou]

Merci Julien. 60K€ pfiou ça pique ! J’attendrai des versions moins onéreuses. Pour ce qui est de ta vitesse d’élocution pour ce format millimétré que Tesla t’impose, ne t’inquiète pas je t’ai écouté en x2 sans en perdre une miette comme je le fais souvent sur YT. Tu as de la marge… ^^

[@davidd6085]

Merci pour la vidéo, ça fait plaisir 😂

[@pierrelasseron1491]

Pourrais-t'on savoir si le volant devient capacitif ?

[@Kikilancelot]

Nope apparemment ils ont compensé avec une caméra qui filme le volant. Des génies x)

[@cyrilleg2704]

Bonjour on dirai que le pare- choc arrière est en trois partie

[@yannickcouval8353]

Ca fait plaisir une belle présentation 😂. Bravo

[@Jepensedontjesuis]

Elle est pas mal j avoue

[@secklergregory8651]

C'est THE BEST 🇺🇲🇺🇲🇺🇲🇺🇲🇺🇲🇺🇲 moi perso je suis pas vraiment pour les voitures du Pays de L'est 🇨🇳 ..... ABSOLUMENT MAGNIFIQUE surtout le bandeau lumineux arrière....

[@patrickmichel782]

On gagne un porte clef avec une croix gammée quand on l'achète ?

[@sebmorelle5026]

Super video au top mon ami nordiste, honnêtement au vu du prix autant choisir un Xpeng G9

[@jeanke2025]

C.est un produit Américain non comme pour Starlink plus acheter et prendre un abonnement sur leur internet ou le nouveau GSM qui va sortir

[@jean-marcnassen6309]

Ok c'est une super voiture, question pratique et rapport qualité/prix mais qu'est ce que c'est laid....mais en meme temps c'est qd meme vachement en retard sur bc de points...Tesla vision ne remplacerra jamais des cameras, charge 800V, pas d'écran derrière le volant, pas de head up display...pas d'évolution au niveau de la batterie, pas de suspensions pneumatiques, volant capacitif...

[@kenpachi28000]

Pour la laideur, ce sont les goûts et les couleurs, perso je préfère largement une modèle 3 à un Y, car je trouve les suv très moches à part 2/3 sur le marché (rsq8, urus par exemple) mais je trouve ce modèle y mieux que l'ancien l'autre pour le coup était vraiment basique. Pour les caméras justement ils ont enfin mis une caméra à l'avant ça devrait être mieux mais des radars en plus seraient parfait. Pour la vitesse de charge, je pense qu'ils attendent les prochains modèles,mais c'est vrai que 11kw et 250kw c'est basique rien de bien fou. L'écran derrière le volant semble réservé pour les modèles haut de gamme mais ils le gardent peut-être en réserve pour un prochain modèle qui sera un vrai nouveau modèle et pas juste une restylage et l'affichage tête haute apparaîtra à ce moment là sûrement. Pour les suspensions je préférerai plutôt des syspensions pilotée pouvant passer de très souples à très fermes et aussi pouvant monter ou baisser le véhicule. Volant capacitif serait bien mais sans les normes relouds de l'UE on en aurait pas besoin, mais je rajouterai sinon aussi un volant refroidissant et des rétro dégivrant. Mais aussi un écran qui pivote vers le conducteur et qui passe d'horizontal à vertical. Pour les batteries par contre tant que dans l'industrie il n'y a pas d'innovation majeure ça sert à rien de changer. La vraie autonomie est de 300/350 km. Si tu peux pas garantir au moins 500/600 vrais kilomètres ça sert à rien. Vrais kilomètres = 130 sur autoroute, par temps froid et avec pluie et vent contre soit avec des pentes.

[@killkiss_son]

Tesla vision... C'est des caméras... Des suspensions pneumatiques ? T'es au courant qu'elle coûte pas 100k € la model Y ? Trouve moi une concurrente qui offre ce niveau d'équipement à ce prix, même en thermique c'est impossible.

[@22Epic]

C'est un restylage hein... donc oui évidement la base de la voiture reste la même...

[@farodopi5170]

@@kenpachi28000 contrairement à ce qu’on croit la beauté d’une voiture est tout sauf subjective. et elle repose sur plusieurs point objectifs Proportions harmonieuse : on y est vraiment pas elle semble obèse et ressemble plus à une souris 🐁 d’ordinateur qu’à une voiture. Cohérence dans les lignes : aucune avant effilé et arrière obèse avec un énorme cul tout est mis au hasard. Signature lumineuse : aucune. D’une banalité absurde en 2025. juste une barre horizontale à lavant et à l’arrière. et y en a qui crient au génie??? face avant distinctive : anonymat absolu Matériaux et finitions utilisé : laissons tomber Jantes dimensions et dessin : elles sont juste immondes Identité marque et histoire : aucune Bref franchement designer ce SUV beau il faut vraiment être dans le déni Les belles voitures c’est autre chose

[@frenchtiger]

Tout à fait! 61k pour peu d'évolution technologique, c'est prendre les pigeons pour des fanboys

[@krystian2397]

Bien mieux que l ancienne, ma plus grande interrogation achat comptant ou LOA ou LLD , a voir aussi BYD ET X PENG g6

[@killkiss_son]

1-Comptant 2-LOA 3-LLD La LOA n'a pas beaucoup d'intérêt à part pour les gens incapables d'économiser de l'argent par eux-mêmes.

[@romain672]

Finalement plus sexy que le xpeng g6, ca fait plaisir 😅mais lui manque encore quelques équipements….

[@stephaneberetta6857]

On sait quelle étiquette énergétique elle a ? Non parceque genre à Fribourg depuis 2025 tu paies les plaques de ta modèle 3 autant cher qu'une RS6

[@doctormatos]

Ou pour faire sa lessive dans le frunk 😊

[@taennchel_mannala]

😂

[@killkiss_son]

Super pratique ! En plus suffit d'accélérer un bon coup ça lave le linge comme dans une machine à laver 😂

[@jeanmarcmaignot6382]

volant capacitif enfin?

[@jean-marcnassen6309]

tu reves...

[@killkiss_son]

Les gens trichent avec le volant capacitif, c'est pour ça que Tesla l'a enlevé.

[@bmiste3073]

Vivement le model performance

[@regishabig739]

remarque aussi pour l'assise arrière les genoux de l'essayeur sont trop haut ; défaut majeur pour les passagers . Dommage qu'un produit qui à l'air très bien étudié comme cette Y soit fabriqué par un patron aussi détestable les ventes aux Us plafonnent à cause de çà que feront les européens. Person je n'achéterai pas de Tesla . Je roule Zoé avec 185000 kms en 9 ans recharge maison : prix au 100 kms imbattable et zéro pollution ! Petite remarque à notre jeune et sympathique présentateur : l'expression "çà fait plaisir" est reprise de trop nombreuse fois . . Have fun and be clear

[@MAM-x3s]

L’avant c’est une imitation d’un xpeng g6

[@killkiss_son]

Le plus grand marché automobile mondial c'est la chine. Si vous voulez que les voitures soient designer pour les européens, il faut qu'on en achète beaucoup plus !

[@beverridge]

17:25 non en vitesse x1 ça va bien, un Suisse qui parle vite ça donne un Français.

[@laurentpolisson2871]

festival de "ça fait plaisir"

[@Lor_enzolo]

Comment une entreprise qui a d’énormes moyens ,peuvent faire un design aussi laid… c’est Musk lui même qui doit la dessiner 😂

[@danmarinescu6583]

pour éviter le coup de clé a cause de Musk ils ont enlevé le logo, bien vu!

[@ludovicauray9561]

Oui !!!!!.....mais 60 tickets .......ca sort du marché 95% des gens en France. Succès difficile dans ces conditions

[@Lucio38320]

Ce sera que de la loa/lld personne va l’acheter, comme c’est le cas pour beaucoup de SUV même thermique d’ailleurs.

[@ludovicauray9561]

@ je reformule alors Qui va mettre 800 balles par mois en perte sèche sur 3 ans ? Et pour 15000 km max ?

[@olivierolv7447]

Le Model Y est déjà un succès (dans le top 10 des voitures les plus vendues en France en 2024 et première électrique). Donc peu de doutes sur son succès, le seul problème pouvant être « l’effet Musk ».

[@ludovicauray9561]

@ un succès oui mais pas à 60k

[@olivierolv7447]

@ 60k€, c’est la version de lancement. Il suffit de ne pas l’acheter et d’attendre les versions classiques, qui seront proposées à des prix habituels.

[@es364]

A t'on connaissance du SCx du nouveau modèle et de l'ancien ? Ne pas confondre design/Look et aérodynamisme

[@fredgarnier2876]

ancien 0,23 nouveau 0,22

[@opoaloas9563]

Pour les 1000 premiers acheteurs promo exclusive Badges et costumes SS inclus ainsi qu'un CD offert pour écouter le best of des plus grosses conneries que ce gas à débités dans sa vie, cette promo faut surtout pas la raté.

[@p_67_driver]

Je ne comprends pas comment on peut faire des voitures tellement différentes dans la même marque.. il ressemble en rien à la modèle 3 restylée 🤷‍♂️

[@MrSmirnoff72]

Ça fait vraiment plaisir 😂😂

[@Eric-tx2vw]

Question de goût je la trouve monstrueuse …

[@beverridge]

Manque un commodo de changement de vitesses, un essuie-glace arrière, et un écran devant soi.

[@benjaminrange2031]

Pas besoin elle détecte seul marche ou arrière et cela assez bien. Pour l'écran devant soit oui sûr.

[@clembTCo]

@@beverridge avez vous essayer ? On se fait très bien à l'écran central, et on ne peut plus s'en passer. On devient allergique aux boutons physiques

[@johna5164]

Y a pas de vitesses…

[@polo7785]

Pour l'écran j'ai régler le problème avec un support de tel sur la colonne de direction derrière le volant couplé au commandeur de Enhance branché sur l'OBD + KNOB (c'est Top pour 250€ en promo). Pour l'essuie glace arrière j'avoue que ça ne me manque pas du tout car la lunette arrière ne se salit pas en roulant et l'aéro fait le reste en roulant.

[@liriaodil4290]

​@@johna5164 😂

[@viviteuf]

Mdr Julien trop drôle quand tu dis ça fait plaisir je me suis dit mais il le dit en boucle .. en l'écoutant en arrière-plan et après j'ai vu tes messages... En même temps normal quand tu es pressé c'est plus difficile à tourner 😅. Merci pour la vidéo

[@Jips57]

Le blême c’est qu’il le dit dans tt les vidéos…

[@viviteuf]

@Jips57 c'est pas facile on a tous des petits tocs de langage comme ça... On s'en rend pas compte mais derrière une caméra c'est pire

[@Jips57]

je veux bien. J’aime beaucoup Julien qui est quelqu’un de vraiment sympathique. Mais quand on veut en vivre, alors on devient professionnel et on ne fait pas d’erreur de ce genre. Mais j’adore Julien hein. C’est pour qu’il soit encore meilleur 😁

[@fredb711]

Sans faute, sauf qu’il y a Elon Musk. The elephant in the room…

[@42kwhaum2]

'genial' ....'plaisir' 46000fois

[@jeffnapoli1705]

C’est une pub ou un test statique?

[@killkiss_son]

C'est une présentation des nouveautés. Tu voulais qu'il dise quoi ? Qu'il insulte Elon Musk ? Pour ça c'est chez Libération, pas sur une chaîne spécialisée VE 😂

[@bernarino5942]

Il est sexy ce nouveau modèle Y 🔥 Merci pour les offres de location. Mais qui achète une voiture à 60000 € pour ne faire que 10000 km par an ?

[@romainprovost7164]

Sexy ? C’est affreux oui

[@bertrand6303]

C’est tout benef, ça fait vraiment plaisir, ça c’est top, c’est génial 😂

[@lgtd4422]

J'aime vraiment beaucoup votre travail ! Mais si pouviez abandonner en partie ce tic de langage "c'est tout benef"... Ce serait "tout benef" 😜

[@SergeBoum]

Sympa ce nouveaux Model Y, par contre il y a toujours eu des comodos sur ce modèle ils on juste enlevé celui de la sélection de rapport (D,N,R) celui du clignoteur était aussi sur les ancien modèles il n'y a que les Model 3 et S qui ont perdu le comodo de clignoteur et là j'attend qu'ils les remettent car pour moi j'attends un Model 3 avec comodos pour me lancer. @SimplementJulien je ne t'en veut pas car après avoir essayé un Rolls on perds le fil. 😂

[@isluderea8322]

Non. Il faut pas. 1. Tu enrichis un megalo dingue et dangereux. 2. Tu supporte la politique Trump. … je prefere encore les chinois

[@Eric-tx2vw]

La voiture des entreprises …

[@valery3418]

Youpi la caméra avant