Simptome termostat defect. Când trebuie înlocuit termostatul?

[@virtualgaragero]

Va salut, daca va place continutul si doriti sa contribuiti la cresterea canalului VirtualGarage Ro, puteti face acest lucru si prin donatii, folosind butonul de "Thanks" de sub videoclip. Va multumesc pentru sustinere! 🙂

[@mp4338]

Atentie! ca lichidul de racire mai are si un circuit de incalrliire cabina pasageri. Incalzirea rapida a motorului rece la inceput ar fi bine de facut cu incalzirea cabinei pe rece/albastru la butonul de control si ventilatorul pe OFF pozitie. Cind acul din bord de temp. ajunge la valoarea optima pt. motor acum se poate jongla cu temp. din cabina. Daca thermostatul s-a blocat pe inchis si temp. motorului creste periculos atunci circuitul din cabina va poate salva motorul. Deschideti circuitul de incalzire cabina pe max. si ventilatorul pe max.

[@Alex-bw4fq]

La mine se ridica acul la 90 ....Dar nu am călduță..imi vjne rece în mașină...o peroada imi baga aer cald doar în dreapta pasagerului la șofer pe ambele doua cai..baga aer rece...acum în nicio parte nu baga cald..doar rece .și rece rau ..Am un wv tuoran anul 2004 tdi

[@MrTeknown]

@@Alex-bw4fq nu stiu daca ai rezolvat problema. Culpit poate fi radiatorul mic infundat care iti incalzeste aerul din masina. E situat in spatele consolei centrale, destul de greu de ajuns la el. Eu l-am schimbat la a4 b7.

[@eldavid3492]

Mulțumesc miai fost de folos.

[@eldavid3492]

Când dau pe frig sare apa de 90C

[@MD-qz6gk]

​@@Alex-bw4fqE radiatorul infundat, daca stii sa-l curati curata-l, daca nu cumpara unul noi si schimba-l, sau du masina la mecanici si spune-i sa ti-l curete sau schimbe. Oricum nu arunca radiatorul vechi, poate inveti cum sa-l speli cu ceva solutie degresanta si o sa-l poti vinde sau da altcuiva care are nevoie. Sau il tii de rezerva pentru tine.

[@nicutbili2177]

O explicație super bună chiar era nevoie de ea mersi mult maestre SĂRBĂTORI FERICITE

[@virtualgaragero]

Multumesc frumos, Sarbatori Fericite! 🎇🎄

[@mihaifelseghi3268]

o explicatie simpla,utila si pe limbajul tuturor.

[@mariusbadea7921]

Salut, am un seat leon 1p si acesta tinde sa se opreasca la apasare ambreiajului fara a pune frana, pur si simplu franeaza la apasare ambreiajului, clapeta de acceleratie trebuie schimbata, aceasta fiind scoasa de o perioada de timp, de asemenea la ridicarea piciorului de pe ambreiaj se aude un fel de sunet, iar la apasarea acestuia dispare, volanta cu ambreiajul au fost schimbate de 2 ori deoarece prima volanta de la Luk a fost defecta avea joc in volanta, iar ceea de acum e de la Sachs, se simt si vibratii in habitaclu.Mersi de raspuns and keep up the good work!=)

[@virtualgaragero]

Buna, ce motorizare si ce an?

[@valeriuandrusca1023]

Chiar ma ajutat videoclipul că și eu am probleme cu termostat blocat pe deschis

[@gheorghebarsan5220]

Succes și fapte ❤👍

[@ionradu1610]

Sănătate și multumesc pentru ajutorul acordat cu aceste explicatii minunate,asa putem invata ce se întâmplă cu masina fiecaruia.Am doua cauze explicate de tine in acest serial:motorul merge turat 15 minute si acul de la temperatura nu se ridica .Am schimbat termostatul dar am aceasi problemă si nu poate rezolva aceasta mecanici.Multa sănătate și sarbatori fericite.

[@virtualgaragero]

Buna ziua, multumesc frumos, Sarbatori Fericite si pentru dumneavoastra! 🙂

[@eldavid3492]

A fost de folos îți mulțumesc.

[@FloringheorgheHumaciu]

Mulțumesc frumos ❤

[@adiutilaje]

Super video si prezentare ! Mult succes ! Si eu ma confrunt cu problema asta la două mașini!😅

[@georgetoma6717]

Salut, îți apreciez munca și informațiile pentru care te felicit, din pacate ți-am trimis un mesaj in urma căruia aveam nevoie de o informație insa nu mi-ai răspuns! Poate totuși îl vezi și îmi răspunzi, ți-aș fi recunoscător! Zi buna!

[@virtualgaragero]

Buna, imi pare rau, nu gasesc comentariul dumneavoastra. Va rog sa scrieti din nou aici problema si incerc sa va ajut

[@irinelbaciu6145]

Buna seara am și eu o Pb la un passat B6 2009 Pb e că îmi scade antigelul din vasul de expansiune și când desfac capacul de la Vasu de expansiune îmi revine înapoi antigelul care ar fi Pb

[@virtualgaragero]

@@irinelbaciu6145 buna, s-a schimbat recent antigelul sau au fost ceva interventii la motor? Poate este aer in sistem

[@irinelbaciu6145]

Nu . schimbat încă doar am completat antigel

[@virtualgaragero]

@@irinelbaciu6145 catva trebuit sa completati? Mai scade nivelul?

[@FloringheorgheHumaciu]

Ești un exemplu

[@alexlazar8500]

SIMPLU si UTIL....👍👍👍

[@andreisebi832]

Ești foarte bun

[@virtualgaragero]

Multumesc frumos 👍

[@rapytoo]

Salut. Am intampinat si eu o situatie ciudata. Masina in cauza, golf6 1.6 cayc. La relanti imi creste apa la 90 si cand ma pun in miscare imi scade apa dintr o data pana la 45. Cu toate ca am si o fluctuatie la relanti pe turometru timp de 1 min habar n am din ce cauza este si dupa revine la normal si numai face deloc cand se incalzeste putin si se stabilizeaza totul. Un sfat ceva ? Mersi frumos!

[@virtualgaragero]

Salut, cat de repede ajunge la 90 de grade? Dupa, cand e in miscare masina, cat de repede scade la 45?

[@ionelapop5650]

Bună seara. Frumoasa prezentare. As vrea sa va întreb de ce după ce am oprit motorul ventilatorul merge adică are un sunet și după 5 mi se oprește care ar fi problema?

[@virtualgaragero]

Buna ziua, daca vorbim de motor diesel cu filtru de particule, este posibil ca filtrul de particule era in regenerare sau motorul era oprit imediat după regenerare. In aceasta situatie ventilatorul va merge inca cateva minute pentru a raci motorul si filtrul de particule. Incercati sa nu intrerupeti, pe cat posibil, regenerarile filtrului de particule. Alta cauza posibila poate fi temperatura motorului in momentul opririi, care poate ca era peste 90 de grade, astfel ventilatorul va raci motorul dupa oprire. In acest caz verificati senzorul de temperatura si asigurati-va ca motorul functioneaza la temperatura normala (sa nu se supraincalzeasca din ceva motiv)

[@dannitulescu5497]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@DanDanut-o9b]

Logan 1.4 face presiune în instalația de răcire și pe retur întoarce apa întrerupt cu pauze mari și refulează pe la capacul vasului și corpul cu termostatul care să fie cauza iam schimbat caloriferu de căldură

[@vasilecuralariu2337]

👍👍👍

[@floriniosif2528]

De ce nu se vede pe 0:56 unde pierde antigel la un volkswagen touran din 2009 motor de 2000 140cv va rog frumos datim si mie o explicatie daca se poate va multumesc astept raspunsn cat mai urgent

[@ovidiuperju9174]

Salutare cu respect. Vă rog frumos imi puteți spune cevse întâmplă cu motorul meu ca a început sa se consume luchidul de răcire si se aprinde martorul in bord. O fii garnitura de chiulasa arsă? Sau termostatul blocat pe inchis . Ca un furtun e fierbinte si unul aproape rece. Întrebarea e ca daca termostatul e blocat pe închis cum de se consuma lichidul de racire înseamnă ca am garnitura arsă? Si furtunele sunt foarte tari sub presiune.

[@mateimatei3722]

Să-l. Si eu am ca tine ce ai rezolvat. Ms

[@ovidiuperju9174]

@@mateimatei3722 încă nu ca nu am avut timp. Sâmbăta ma ocup de ea. Te anunț

[@razvangalesanu874]

Salut și respect pentru ceea ce faci. Am un seat Toledo 1.9 tdi asv 110 cp 2003 îmi face spuma in vasul de expansiune mașina merge normal la 90 de grade nici nu scade nici nu creste,ce poate fi?

[@virtualgaragero]

Salut, nu este cumva ulei in vas? Sau poate in trecut a fost o problema si inca e contaminata instalatia?

[@mihaimorosanu9661]

Salut, la mașina soției pornești motorul și se pornește automat și vintilatorul pe motorul rece , poate fi de la termostat? Fiindcă pe OBD 2 îmi arată că e defect senzorul , l-am înlocuit și tot a rămas problema , deci mă gîndesc să înlocuesc termostatl deja...opel corsa c 1.0

[@virtualgaragero]

Salut, mai degraba trebuie verificat cablajul de la senzorul de temperatura. Ce temperatura masuram cu testereul?

[@constantinruja8617]

Salutare la codul P 261C poate fi termostatul blocat pe deschis? Nu îmi crește temperatura la motor. Acul nu se ridică doar o liniuță maxim 2 când urc o panta iar apoi pe drum drept sau la coborâre scade de tot. Passat b7 2.0 Diesel. Mulțumesc anticipat pentru orice informație

[@virtualgaragero]

Salutare, codul face referire la pompa electrica de antigel, si anume indica un circuit intrerupt. Pompa se poate activa din tester, se verifica prezenta tensiunii de alimentare la mufa pompei, daca exista tensiune de alimentare si pompa nu functioneaza, este defect motorasul pompei

[@paulacarmenandrei7893]

Încălzitorul la termostat (mokka, 2014,benz, 1,6) e prbl data pe tester. Acum o luna am schimbat termostatul. Trebuie cumpărat altul? Am cod E89 in bord, la pornire. Mii de mulțumiri!

[@paulacarmenandrei7893]

Acul sta la 90 gr

[@virtualgaragero]

Buna, care este codul de eroare pe tester?

[@paulacarmenandrei7893]

@@virtualgaragero va mulțumesc! Am fost cu ea acum la alt tester. Tot termostatul e cauza. O sa-l schimb iar. 🤗

[@TOMendJERRI]

VW GETA HIBRID 2013 Probleme nu stiu dece se ridica temperatura la bord dar motorul nui ferbinte ? Am schimbat termostatul tot aceias problema dacicurile functioneaza bn ? Ajutatima va rog

[@virtualgaragero]

Buna seara, verificati senzorul de temperatura motor si cablajul

[@mirabelamorar2731]

Salut detin o Skoda octavia vrs 2.0 tdi dsg 2017 am schimbat distributia si pompa care vine la pachet la masina iar in vasul de expansiune a inceput sa piardă apa pe dedesupt de la vas am verificat instalatia nu sunt fisuri doar ca pierde antigel pe la vas il scoate afara pe orificiul de aerisire dacă ma puteti ajuta cu informații la problema dată. Multumesc

[@DanielPostolache-yr1zw]

Salut , mulțumesc de videoclip,am un A4 2.0,2007 și abia am cumpărat-o și acul de la apa nu se ridică la 90 grade ce e de făcut ?

[@virtualgaragero]

Salut, probabil trebuie inlocuit termostatul, asta daca ventilatorul nu merge tot timpul cumva...

[@DanielPostolache-yr1zw]

@@virtualgaragero o să verific ventilatorul mâine . Mulțumesc pentru ajutor. Faci o treabă bună , mult spor.

[@noober26]

Salut! Felicitari pentru video, e foarte util si bine explicat Am o problema similara la un Seat Exeo, 2.0 tdi, CAGA Dupa ce am schimbat termostatele apa urca la 90 de grade dupa 7-8 km (+1 / 0 grade afara) si la coborire in panta im scade la aprox. 82/83 de grade. Cu motorul la relanti si incalzire pornita scade la fel (la 82/83 de grade) - daca opresc incalzirea (sau daca il pun in modul "Eco") apa urca la 90. Termostatele sunt noi si nu sunt defecte - este posbil ca termostatul deschide la 80/75 de grade din fabrica? Mai are sens sa investighez problema? Multumesc anticipat!

[@virtualgaragero]

Buna, nu stiu daca sistemul de pe Exeo are si supapa de sens... La Audi la CAGA este si o supapa de sens pe circuitul de racire EGR, multi au rezolvat problema inlocuind acel termostat

[@borobarnicolae8116]

te rog spune -mi la diagnoza mio zis sa schimb bujiile si senzoru din motor temperatura antigel opel corsa c motor 1.2 . da rateuri la acceleratie cu motoru la relantiu . te rog o parere

[@borobarnicolae8116]

mia zis ca in leptop la el temperatura e mai mare decit in bordu masinii

[@virtualgaragero]

@@borobarnicolae8116 salut, este posibil sa fie de acolo problema. Dar nu ma pot pronunta fara o diagnoza..

[@marcelluis]

sunt foarte tarii furtunele care arfi cauza Un raspuns mss

[@virtualgaragero]

Presupun ca face presiune in vasul de expansiune, e posibil sa fie arsa garnitura de chiulasa, verificati la un mecanic

[@cristiansohoreanu2473]

Salut. Am o problema la un Audi A3 ,benzina din 2002 . Indicatorul temperaturei ramane fix la 90 grade dar creste volumul antigelului si da afara din vasul de expansiune . S-a schimbat termoflot, garnitura de chiuloasa. Mecanicii nu ii gasesc problema. Este posibil sa fie fisurat blocul motor ?

[@liviudin6407]

Salutare! Am un Land rover freelander 1 1.8 benzina, ai putea sa îmi zici ce rol are al doilea termostat? Unu este în circuitul radiatorului, respectiv circuit mare/circuit mic, iar al doilea este pus înainte de pompa de apa. Mulțumesc!

[@azoricadumitru5484]

Salutare ! La ce cuplu se strang șuruburile la volant si placa presiune vw lt 2.5 TDI ? Ms

[@virtualgaragero]

Buna, ce an si ce cod motor? De exemplu intre anii 1996 si 2006 la 2.5 tdi suruburile de la volant se strang la 60Nm + 90 de grade. Placa de presiune se strange la 25Nm.

[@azoricadumitru5484]

@@virtualgaragero An 2001 Cod motor ANJ

[@tomachirilus]

Salut. Domnu ai idee din ce motiv aruncă apa din instalație in supraplin la o Mazda 5 din 2006

[@BUZDUG-constantin]

garnitura chiulasa probabil

[@crisschannel2229]

Salut! Am un opel meriva 1.6 8v in mers nu se ridica deloc temperatura daca dau drumul la clima pe cald baga foarte bine , daca ma opresc si stau vreo 10min cu motor pornit temperatura urca pana la 90 😕

[@virtualgaragero]

Salut, probabil e defect termostatul

[@silevasile5116]

Salut..kia k2500 pierd antigel in radiator si vas..nu am scurgerii,nu scote fum,nu bolborsete in vas,nu spuma,am eliminat radiatorul de caldura si tot consuma antigel.mentionez ca am shimbat antigelul cu 12 cel roz,masina este copatibila cu 11g cel albastru.Rebuie pus cel albasru?inca o mentiune am schimbat de 2 ori distributia si nu am schimbat niciodata pompa de apa..daca pompa de apa era defecta curgea pe la semering si vedeam scurgei de antigel.ce probleme sa aiba..garnitura?pompa? va rog ajutatima nu stiu care este defectul.Multumesc astept orce comentariu.

[@virtualgaragero]

Buna, ce cantitate pierde si in cat timp?

[@silevasile5116]

@@virtualgaragero deci hai sati spun sintomele..la kia k 2500. am schimbat ..garnitura chhiloasa tot tacimul..distributie ,fara pompa schimbata nu curge ..am bule de aer in vas exp. nu trage motorul,nu am fc.test calculator consuma 17 la suta de chilom. remediat la firma turbosuflanta,am schimbat curele distributie ....intrebarea mea,trebuie UN TEST CALCULATOR ?pt a sterge unele modificatii la aceasta masina.Si undec?pt Kia k 2500?

[@ioanmaxim4105]

Va salut ,de ce la bmw e 46 benzină 1.9 se creează presiune mare ,se sparg furtunile inclusiv vasul e expansiune ,este frl clasic cu o axa came dar termostat mecanic si electric ! Va mulțumesc !

[@banugheorghe3369]

Buna ziua am un Audi A3 1,6 an 2001 misa supra ancalzeste apa ajunge la o temperatura de 120 de grade daca parcurg mai multi de 2 chilometri care arm fi Cauza va multumesc

[@virtualgaragero]

Buna seara, fierbe apa din vas? Sau doar indicatorul de temperatura arata eronat? Dupa 2 km sa sara la 120 grade e cam greu de imaginat, dar daca intr-adevar se intampla, ar trebui sa dea afara antigelul din vas

[@adrianvoicu5781]

Salut, termostatul poate influenta catalizatorul dacă apa nu ajunge la temperatura optimă?

[@danpribeanu8835]

Dan Am un NISSAN QUASHQAI, pe benzina motor 1,4. Am observat de catva timp ca dupa oprirea motorului ventilatorul din circuitul de racire functioneaza inca o perioada, ceea ce nu se intimpla pana acum. Este normal ??

[@virtualgaragero]

Salut, da, este normal, mai ales cum e cald afara

[@ionutbocsitan591]

Salut urmăresc cu interes videourile tale as vrea sa te întreb în ci condiții pe un golf 4 tdi pornesc și se opresc ventilatoarele de la motor ms și succes pe mai departe

[@virtualgaragero]

Buna, ventilatoarele sunt pornite in functia de temperatura motorului, sau de la activarea AC, eventual la activarea bulbului din radiator.

[@ioandemian5965]

Scuter: pe chiuloasă sunt două tevisoare cum furtun scuterul e pe apa acel furtunas are cam 8 10 cm. Si e îndoit dar la mijloc pare a fi sugrumat are ceva sau trebuie sa fie la mijloc curbat perfect sau mătasat cu o sârmă suptire multumesc.

[@romicabajenaru8418]

Felicitări. Explicati foarte frumos. Superb. Am o Fabia 1.4 mpi. Temperatura ajunge la 90 grade, dar nu da căldură. Însă după vreo 2 -3 minute, creste peste 90 grade. Care ar fi cauza ? Menționez ca termostatul l-am schimbat acum 3 săptămâni cu tot cu carcasa și antigel nou. Aștept răspuns va rog frumos. Mulțumesc mult

[@virtualgaragero]

Buna dimineata, trebuie verificat daca circula antigelul in radiatorul de incalzire, furtunul de intrare si iesire din radiatorul de incalzire trebuie sa fie calde. In caz contrar trebuie verificat sa nu fie infundat radiatorul de incalzire. De asemenea, sa nu fie ceva erori pe climatronic, de exemplu vreo supapa/motoras, si de aici sa nu mai fie incalzire in habitaclu

[@neanicu7781]

​@@virtualgaragero eu am caldura in masina, numai ca furtunul mare de jos e rece. Dupa un drum de 20 km e rece gheata acel furtun de jos. E normal asa ceva? Iar ventilatoarele nu pornesc. Am schimbat antigelul, cand sa Ii fac aerisirea ventilatoarele nu au pornit. Pe tester temperatura era de 105 grade si mi-a aruncat antigelul afara.

[@virtualgaragero]

@@neanicu7781 circula antigelul in radiator? Are incalzire masina in interior?

[@neanicu7781]

@@virtualgaragero caldura am in masina. E ciudat ca si in oras furtunul de jos era rece, dar cand ajung acasa si bag masina in garaj acel furtun e cald. O sa ajunga la mecanic sa schimb acel senzor de pe radiator si sa imi verifice si ventilatoarele.

[@iliutalinguraru2599]

Sănătate Am și un wv t5 și âmi fierbe apa nu trece temperatura de 90 grade doar fierbe ân vas și dă afară. Am schinbat garnitura chiuloasă și termostatul și la face ce ar mai fi defect? . Vă rog Frumos.

[@virtualgaragero]

Buna ziua, ar trebui sa ne asiguram ca senzorul masoara corect. De asemenea, termostatul sa nu fie blocat pe inchis, radiatorul sa nu fie infundat... Antigelul chiar fierbe, sau doar este dat afara de presiune?

[@iliutalinguraru2599]

@@virtualgaragero Da fierbe Mulțumesc mult De tot. Sănătate Multă la tot ce Yubiți Dumneavoastră

[@virtualgaragero]

@@iliutalinguraru2599 am inteles! Multumesc si eu, numai bine! 👍

[@jozsefpalfrink9103]

Salutari! Am scapari ale lichidului de racire destul de insemnate la corpul termostatic, probabil este garnitura. Saptamanile urmatoare intentionez sa schimb distributia cu pompa cu tot si voi da jos si aceasta piesa, la service. Ce ma sfatuiesti: sa schimb tot corpul termostatic cu unul de producator (ca cel original este peste 500 lei) sau sa cumpar doar garnitura, care este pe original si sa raman cu piesa originala, inclusiv senzorul? Din cate am vazut pe net, senzorul este cel care ridica mult pretul. Poate fi crapat acest corp termostatic si in alta parte? De asemenea ce tip de antigel recomanzi? Masina este Ford Focus, motorina. Mutumesc!

[@virtualgaragero]

Buna, daca termostatul in sine este ok si carcasa nu e crapata, este ok sa inlocuiti doar garnitura. Nu are sens sa dati bani mai multi, atata timp cat se poate demonta usor termostatul. Daca insa este intr-un loc greu accesibil, si manopera ar fi semnificativa, merita analizat daca ar merita inlocuirea completa a termostatului sau nu... Legat de antigel, pe baza seriei de sasiu la magazin va vor spune, ce tip de antigel este potrivit pentru masina dumneavoastra. Daca imi spuneti anul fabricatiei si codul motorului, ma pot uita si eu. O seara buna! 😊

[@jozsefpalfrink9103]

@@virtualgaragero Buna! Va multumesc mult pt raspuns si sfat. Tocmai ca, termostatul este mai greu accesibil, iar toata piesa dureaza pana este livrata. Avand in vedere ca garniturile sunt ieftine, probabil voi merge pe schimbarea acestora. Mult succes si astept clipuri noi si interesante!

[@virtualgaragero]

@@jozsefpalfrink9103 multumesc si eu 👍

[@GoguDelagaze]

vă salut. e normal ca furtunul de motorină ce pleacă din motor să fie fierbinte? motor diesel tip axr 101 Cp

[@virtualgaragero]

Buna seara, probabil se incalzeste de la motor. Daca motorul merge bine, nu vad nicio problemă

[@nicolaeconstantinprunar3435]

Salut am si eu un golf 3 din 94 si acum ca am adus masina acas de la mecanic nu imi mai indica apa pe ceas😊 . Care este problema si ce este de facut in acest caz.multumesc in avans pentru raspuns

[@virtualgaragero]

Buna seara, trebuie verificat senzorul de temperatura motor

[@nicolaeconstantinprunar3435]

Buna seara ai avut dreptate a fost sonda de apa

[@nicolaeconstantinprunar3435]

Acum problema care o am la mașina este că la relantiu merge foarte frumos iar când o accelerez și ajung cu ea la 2000 de rotații pe minut motorul vrea sa se oprească .cum ridic piciorul de pe accelerație își revine și merge foarte bine . Acum vreau sa te întreb cu aceasta care e problema și cum o pot rezolva fara sa o mai duc la mecanic

[@nicolaeconstantinprunar3435]

Vreau sa mai spun că de când am schimbat o pompa de benzina mașina la prima cheie pornește după ce țin contactul vreo 30 de secunde iar după aceea pornește la sfert de cheie

[@Sterofan]

Bună seara! Cu o întrebare deranjez, nu îmi mai merge căldura în mașină de câteva luni, am climă, aerul rece merge dar căldura nu, dețin un golf 4 Alh din 97, mulțumesc frumos ☺️

[@virtualgaragero]

Buna seara, verificati sa nu fie infundat caloriferul de sub bord. Se poate spala sau trebuie inlocuit, daca de acolo e problema

[@leontevasile6235]

Bună ziua, vă rog să îmi trimiteți un răspuns,unde este amplasat releul de bujii incandescente ptr Volvo S60 an 2011 motor 1,6

[@gelugogu5778]

salut am un vw lt 35 cu motor de 2.5 si am schimbat 2 termostate .nu mi se ridica temperatura la 58. 90.sta la 30 ce proplema ar putea avea

[@virtualgaragero]

Buna, masoara corect senzorul de temperatura motor?

[@danmuntean6023]

Bună ziua. Am o MAZDA CX-5 2.2 SKYACTIV D 2014 AWD 175 PS. Manuală. I-mi aruncă antigel în vasul de expansiune când este prea cald. Pompa, termostat, capac radiator schimbate. Pe furtunul de sus este presiune prea mare (zic eu) și fierbinte. În bord nu arată. Apare un termometru la pornire albastru (rece) dar roșu nu mi s-a aprins. Din ce cauză aruncă mereu apa? Mulțumesc

[@liviuvartic3885]

Va salut! Am un renault laguna 3, 2.0 dci. Apa urca la 90 normal, în frana de motor sau la relanti scade acul cam 3-4 mm pe bord, în sarcina urca la 90 și sta acolo. Cat e motorul în sarcina nu scade de la 90, când stau la relanti sau în frana de motor scade 3-4 mm și urca iar. Căldură am. Doar oscilatia aia e enervanta, la reprezentanta au zis ca atunci când deschide termostatul e o diferență de 10 grade și de aceea e sesizabila pe bord fluctuația. Vi se pare normal?

[@virtualgaragero]

Va salut, incercati sa inlocuiti termostatul, alta solutie nu vad. Nu ar trebui sa fluctueze acul

[@liviuvartic3885]

@@virtualgaragero fiind mereu peste 80 de grade nu ar trebui sa intampin probleme în regenerabile filtrului, nu? În bord nu am erori de când a venit frigul și am observat fluctuațiile.

[@virtualgaragero]

@@liviuvartic3885 nu, regenerarile se fac fara probleme

[@ghenadiibivol6903]

Golf 5 ,2008,1.9 disel ,temperatura prin oras se ridica rar la 90⁰ iar cind ies la drum lung temperatura cade la 65 ⁰70⁰,ce paote fi ?mulțumesc!

[@virtualgaragero]

Buna ziua, termostatul este defect, cel mai probabil

[@victordegeratu8377]

Salut.Am Opel Astra h cdti ,am schimbat radiator apa, radiator căldură, pompă de apă și nu am căldură în mașina , antigelul nu crește mai mult de 88de grade.Un sfat te rog. Mulțumesc

[@virtualgaragero]

Salut, cu 88 de grade ar trebui sa bage caldura. Caloriferul oare este cald? Circula antigelul in si din calorifer?

[@victordegeratu8377]

@@virtualgaragero caloriferul l-am spălat cu presiune când bagă căldură cînd nu bagă,am înțeles că ar avea o clapeta pe calorifer și să nu deschidă

[@MATEIBOROS]

Buna la un ford mondeo fierbe apa si împinge fum alb pe eșapament oare ce-i problema ?

[@PaulaGiurca-c2i]

Garnitura de chiuloasa

[@alexalexuss119]

Buna ziua. Am o Skoda Fabia 1.2 benzina din 2007, si am urmatoarea problema. Indicatorul de temperatura creste relativ repede, adica in 3-400 de metri ajunge la 90 de grade si ramane acolo FIX. Problema e ca nu imi porneste ventilatorul pentru ca nu ajunge la temperatura. Cu chiu cu vai dupa ce am stat vreo ora in trafic, a crescut la 100, a pornit ventilatorul vreo 20 de secunde cat a scazut acul la 90 de grade si apoi nu a mai pornit, desi motorul fierbea. Mentionez ca am schimbat termocupla. Problema poate fi de la senzorul de temperatura de pe motor, sau computerul de bord? Rog ajutor!

[@virtualgaragero]

Buna seara, verificati senzorul de temperatura motor. Nu are cum sa ajunga asa rapid la 90 de grade...

[@surugammerking1645]

Salut am și eu aceasta problema la.un e 46 325ci efectiv se inching furtunele nuss dacă e termostatul sau altceva

[@virtualgaragero]

Salut, daca termostatul e blocat pe inchis, motorul se va supraincalzi. Trebuie verificat daca circula antigelul in radiator, daca da si in continuare se supraincalzeste motorul (adica temperatura trece de 105 grade), trebuie verificata pompa de apa, dar poate fi si din alta cauza, de ex garnitura de chiulasa arsa

[@nostradamos91]

Salut am un Ford Focus 3 din 2011, 1.6 tdci 115 cp. Problema este temperatura lichidului de racire care atunci cand este ac pornit sau circul cu vantul batand din fata sta pe 79 grade, termostatul deschizand la 83. Cand sta pe 78-79 acul scade de la locul jnde ar trebui sa stea. Daca nu merg cu ac pornit temepratura urca si la 90 grade. Am schimbat termostatul de curând si acesta lucreaza la fel...

[@savapetrovici412]

Bună ziua am bnw e46 32d automatic mise urca temperatura la 90 la apa și odată la 34 zile mise aprinde sonda de la radia tor ce poate fi termostatul ? Nu depășește apa 90 de grade mai sus rămâne acolo pot demonta termostatul sa circul fără? Dacă îmi puteți răspunde cât mai repede va multu mesc m-am abonat la dumneavoastră pentru ca meritați am in votat ce va din Vlogul dumneavoastră va multu mesc și aștept răspunsul

[@virtualgaragero]

Buna ziua, daca temperatura urca la 90 de grade si nu depaseste 90 de grade, din acest punct de vedere totul e in regula, nu trebuie sa inlocuiti eliminati termostatul, deoarece functioneaza corect. Ma gandesc ca martorul care se aprinde este unul galben, care indica eventual nivel scazur in vas, sau este martor rosu de temperatura?

[@krysnataly319]

Buna ziua...am o problema la un pasat b6 bmp 2.0...am avut o problema cu compresorul...l.am schimbat..dupa aceea nu mai porneste electroventilatoarele de pe radiator....am masurat mufa ..are tensiune ..am verificat sigurantele toate par bune...o parere se poate?...multumesc

[@virtualgaragero]

Buna ziua, se supraincalzeste motorul? Electroventilatoarele se pot porni din tester? Sunt ceva erori pe modulul de control de la aeroterme?

[@krysnataly319]

@@virtualgaragero nu pornesc sub nici o forma...face presiune si se incalzeste repede apa

[@fane-b6]

Salut! Am un Passat B6 2.0 TDI,am patit sa mi se sparga un furtun de la apa in mers si pana acasa am completat de vreo 4 ori cu apa distilata,de atunci cand e cald afara si sunt in aglomeratie sau merg incet apa trece de 90 si se duce imediat la 100-110,daca o accelerez imediat si ajung la o viteza mai mare apa isi revine la 90. De la ce ar fi?

[@dariuslegian1325]

Te salut, am o problema la un golf 5, am lăsat masina la relantiv 30 de minute, apa ajunge la 90 de grade dar termocupla nu porneste, am băgat degetu in vas expansiune și apa ii rece...ar trebui sa ardă.. termostatul sa fie blocat?

[@virtualgaragero]

Salut, daca temperatura nu depaseste 90 de grade nici in mers, cred ca nu e nimic in neregula. Probabil daca se deschide termostatul, va ajunge antigel si in vas

[@mariantosu3]

Am un wv golf4 și apa la relantiu ajunge la90de grade, iar în timpul mersului scade de la 90 pana la 70-80de grade este ok asa?

[@virtualgaragero]

Buna, in mod normal temperatura ar trebui sa ramana constant la 90 de grade, mai ales acum, cand si afara sunt temperaturi relativ ridicate. Va trebui sa verificati/inlocuiti termostatul

[@iosifpall4755]

Bună Am și eu o întrebare Motor cald Electroventilatorul pornește ,dar pentru un timp relativ scurt,adică 5 secunde, Se oprește după câteva minute pornește iarăși,dar tot 5 secunde? Și intră direct pe treapta mare

[@virtualgaragero]

Buna seara, verificati un poc pe tester, ce valori masoara senzorii de temperatura motor si radiator

[@paulneymar8586]

Salut !! Eu am un bmw e90 M47 Si imi crează presiune în vasul de expansiune și mi-o da afara pe la bușon și furtunul se întărește foarte tare Si subliniez numi baga căldură Sa fie termostatul ???

[@virtualgaragero]

Salut, daca motorul se supraincalzeste si da afara antigelul la buson, poate fi termostatul/radiatorul sau chiar pompa de apa. Daca insa da afara (face presiune) imediat dupa pornire, probabil e garnitura de chiulasa

[@mihaiflorinbortadomisami]

Salut ! Opel Astra G 1,6 benzina. Unde este situat termostatul ? Mi-a zis cineva ca trebuie sa dau jos distributia pt a-l schimba... Ce termostat e recomandat ? Exista un tip mai bun ? Multumesc .

[@virtualgaragero]

Salut, pentru astra g 1.6 8 valve termostatul se afla in spatele distributiei, din pacate trebuie data jos distributia pentru a inlocui termostatul. Nu stiu cu ce vine masina din fabrica, Behr este o marca buna pt termostat. Cereti un sfat si din magazin, pe baza seriei de sasiu

[@SK_Oli215]

Salut. Logan 1.5dci euro 4, 50kw, mi-a fiert antigelul fix cand am ajuns sus pe Transfăgărășan la Bâlea. Fierbea!. Si bec rosu aprins in bord. Dupa 2 ore am schimbat cu apa rece si am ajuns acasa . Ce defect are? Mulțumesc

[@Alex-bw4fq]

La masina mea am un wv tuoran imi sta indicatorul lq 90 grade...Dar nu am caldura în mașină? Oare sa fii rămas pe deschis ? Îmi baga doar aer rece

[@virtualgaragero]

Buna seara, fie e infundat caloriferul, fie este ceva problema/eroare pe unitatea de climatronic, de exemplu o problema de motoras/clapeta sau o valva care nu functioneaza

[@andreipetrescu1717]

Buna! As avea nevoie de un safat legat de reglajul automat al farurilor. Detin un audi a4 b6 din 2002 si nu am buton de reglare si nu de mult mi sa aprin sin bord martorul cu reglajul farurilor automat. Din ce cauza ar putea fi? Multumesc!

[@virtualgaragero]

Buna, probabil masina este dotata cu faruri cu xenon. In acest caz reglarea farurilor se face automat, in functie de 2 senzori: un senzor este montat pe bratul inferior de la roata fata stanga, celalalt senzor este montat pe puntea spate. Prin intermediul celor 2 senzori este monitorizat unghiul de inclinare a masinii, si astfel se ajusteaza farurile, ca sa nu fie deranjati ceilalti participanti la trafic. Trebuie facuta o diagnoza, fie unul dintre senzori s-a defectat/s-a rupt/sau are cablul intrerupt, fie este o problema in far cu motorasul propriu-zis, si efectiv nu functioneaza...

[@gicumielu248]

Buna am un seat altea xl motor 1,6 benzina se incalzeste motorul cand stau pe loc si o ambalez in mers nu dar pe loc fierbe

[@virtualgaragero]

Buna ziua, trebuie verificat circuitul de racire: radiator, termocupla, termostat, pompa de apa

[@ady_gottyady_gotty1323]

Salut, am un golf 5 1.9 tdi. Imi apare martorul de temperatura al motorului aprins in bord (clipoceste intermitent si emite cateva semnale sonore). am verificat vasul si este plin,nu pierde antigel. Am crezut ca este de vina vasul de expansiune si l-am schimbat dar degeaba. poate fi de vina temostatul descris mai sus sau poate fi unua din celelalte 2 sonde de temperatura aflate pe traseul de racire . sau doar un contact imperfect? Motorul ajunge doar in oras la 90 grade.in rest sta undeva pe la 70 de grade. multumesc.

[@virtualgaragero]

Buna, in general dieselul atinge mai greu temperatura optima fata de motorul pe benzina, din cauza ca motorul diesel functioneaza mai eficient din punct de vedere termic. Pe de alta parte temperatura motorul trebuie sa atinga si sa stea la 90 de grade cat mai repede. Din moment ce in exterior nu atinge 90 de grade, este foarte probabil sa deschida mai repede termostatul. In acest caz ar trebui inlocuit. Referitor la martorul de pe bord, este oare vorba despre martorul de temperatura antigel prea mare (rosu) sau de nivel antigel (galben)? Martorul rosu semnaleaza supraincalzirea motorului (temperatura de peste 100 grade), martorul galben de nivel este aprins prin semnalul de la senzorul de pe vasul de expansiune. In oricr caz primul pas este confirmarea faptului ca senzorul masoara corect. Daca apare doar intermitent, sunt mari sanse sa fie o defectiune la senzor sau si mai probabil o problema de cablaj sau contact. Deci in functie de eroare, trebuie verificate aceste posibilitati

[@ady_gottyady_gotty1323]

@@virtualgaragero Salut,este vorba de martorul roșu (termometru și cele două linii curbe) temperatura nu ajunge la 90grade și începe să indice,chiar dimineață a pornit-o și a început să senalizeze,am mai pățit așa asta vara și cum a început tot așa sa și oprit,din senin. Pe vcds nu îmi găsește nici o eroare.ms.

[@costelscutaru6755]

Cam în cât timp trebuie sa ajungă la 90 de grade, la acest timp de Iuliei? Mulțumesc.

[@IonelLeu-h2o]

buna seara,am o problema cu un vw scirocco,motor 14tsi ,160cp,a sarit distribuia dela punct, a strambat usor supapele.,au fost inlocuite,inclusiv semeringurile,nu a necesitat rectificare chiuloasa,schimbat garnitura chiuloasa,pompa apa ,turbina,facut distributie,a durat mai mult de o luna timp in care a stAT fara antigel,posibil s-a defectat ceva,nu stiu,am luat-o de la service,la inceput a bagat caldura dar a crescut temperatura peste 90 grade,am incercat sa racesc dind drumul la temperatura in habitaclu,nu mai baga deloc caldura sta pe 90 grade si de odata creste temperatura la 120 grade,trag pe dreapta nu opresc motorul scade temperatura plec mai departe,dupa o perioada creste iara,nu baga cald deloc,am schimbat senzor temperatura,nu termostat,nu mai stiu ce sa -i fac,puteti sa ma ajutati?

[@FootballNostredame]

Salut..am schimbat termostatul și în oras mers ușor ajunge la temperatura de 90 de grade,când ies la drum lung scade la 70 de grade chiar mai jos,care ar fi problema oare?

[@virtualgaragero]

Salut, despre ce masina si ce motor este vorba?

[@FootballNostredame]

@@virtualgaragero am găsit problema,corpul termostat este spart inauntru și nu mai actiona bine termostatul,

[@virtualgaragero]

@@FootballNostredame in regula, ma bucur ca ati gasit buba

[@leventebudai6135]

Îmi sade atigelul la o distanta de 6000 de km trebuie sa completez care ar fi problema muțumesc

[@virtualgaragero]

Buna seara, nu sunt pierderi in exterior (scurgeri), gen la radiator, pompa de apa, furtune? Nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba, daca nu sunt scurgeri, e posibil ca antigelul sa ajunga in camera de ardere (de ex racitor egr spart, garnitura de chiulasa arsa, chiulasa fisurata, etc)

[@vasilebuta8688]

Salutare cu respect! Aș avea o intrebare, termostatu care raceste gazele ,cum aflam daca este defect ?

[@virtualgaragero]

Salutare, daca e vorba despre termostatul din circuitul de racire EGR, efectul este similar ca la termostatul principal- daca este blocat pe deschis, s-ar putea ca temperatura motorului sa nu atinga 90 de grade, mai ales in perioada rece. Daca este blocat pe inchis, efectul mai semnificativ ar fi ca racitorul EGR pierde din eficienta, putem avea emisii de NOx-e mai mari, gazele reintroduse avand temperaturi mai ridicate...

[@vasilebuta8688]

@@virtualgaragero Multumesc pentru raspuna !

[@virtualgaragero]

@@vasilebuta8688 cu mare drag 👍

[@AndreeaMicu-u8k]

Salut am un ford fusion 14 benzine apa nu trece de 90 dar fierbe si cand se ancalzeste motoru se opreste motoru

[@marianm9586]

Salut , nu e momentul dar mā risc sā îţi cer o pārere . Am ceva timp de când a venit frigul nu îmi urcā apa la 90 azi am mers vreo 30 de km dar apa era undeva pe la un 30-40 de grade . Cāldurā în maşinā am chiar binişor dar am un consum cam māricel ( dublat cred) motorul merge foarte bine ,erori nu am . Sā fie oare termostatul blocat pe deschis🤔 Maşina merge foarte bine dar mā îngrijoreaza cā nu urcā acul decât puţin si cam consumā, in bord indica 14,7 litri la 100km 🤔 sā fie oare din cauza motorului rece ? Oricum o sā fac o comandā de un termostat .Motor 1.4 16 v Crāciun Fericit !

[@virtualgaragero]

Buna, Crăciun fericit! Cel mai probabil este blocat pe deschis termostatul.

[@marianm9586]

@@virtualgaragero aşa era ,era termostatul blocat pe deschis . Am rezolvat asta dar am rāmas cu consumul mare , motorul are compresie bunā, aprindere ok, injectoare ok . Azi am pus tester pe ea în mers şi a dat multe componente care indicau complete (adicā funcţionau bine ) dar a dat nişte date care mā îngrijoreazā sunt în englezā dar ți le zic imediat poate îmi poţi da o pārere .

[@marianm9586]

@@virtualgaragero e vorba de Catalyst -incomplete ( scris cu galben) O2 sensor -incomplete O2 sensor heater -complete ( scris cu verde) Nu înţeleg ce este o2 senzor heater cāci e funcţional ( ştiu cā e sonda lambda ) Dar dece un o2 icomplet si o2 heater incomplet , e vorba de aceiaşi sonda oare sau sa fie 2 sonde una înainte şi dupa catalizator 🤔 Restul apar ca complete ,egr, fuel sys, misfire,componente problemele ar fi ceva cu sonda .

[@marianm9586]

@@virtualgaragero martor aprins în bord nu am , iar motorul merge bine ,trage dar consumul mare şi bujii negre cu amestec bogat .

[@virtualgaragero]

@@marianm9586 buna, sunt si coduri de eroare stocate? Din cele descrise nu inteleg sa fie ceva in neregula, poate inca nubera caldut motorul si sonda inca nu functiona... O2 este sonda lambda iar O2 heater este circuitul de incalzire de la sonda lambda...

[@AlexAlex-gh5iw]

Bună! Am un Tiguan 2014 2.0 disel. În bord arata 90*C pe drum întins, normal dar când merg în zona de munte, panta, creste temperatura 90 la 115 *C..... Este de la termostat sau senzorul mulțumesc! Sfat ce sa fac?

[@mihaisandu2699]

Buna ziua. Am schimbat radiatorul deoarece nu aveam caldură in masina, insa acum imi scade in mers temperatura de la 90 la 80 si revine ( deloc sub 80 sau peste 90) . Necesita o perioada de aerisire a noului radiator si ceva km parcursi sau poate fi alta problema?

[@virtualgaragero]

Buna ziua, este posibil sa aveti aer in sistem, urmariti nivelul din vas. Cealalta posibilitate ar fi sa deschida mai repede termostatul, ai de aici sa aveti fluctuatii

[@CucViorel]

La un autoturism Cielo pt. Schimbarea termostatului este necesar să se dea jos cureaua de distribuție ?

[@dorceaemil]

Salut am si eu o întrebare am un seat Toledo 1.9 tdi 81 kw nu am pierderi de antigel dar am o rugaminte daca vrei sa ma ajuti. Urca apa la 90 in stationare si imediat pornesc ventilatoarele merg 10 min si se opresc dupa care apa scade la 80 ,60 si dupa un timp iar urca la 90 iara pornesc ventilatoarele iar scade si tot asa ,la drum la fel fuctioneaza nu mai ca drum intins urca apa cam greu dar urca si iarasi pornesc ventilatoarele si iar scade .întrebare a mea este normala fuctionarea sau este o problema ?? Multumesc ptr intelegete

[@virtualgaragero]

Buna, motorul ar trebui sa ramana la temperatura de 90 de grade. Daca am inteles bine, motorul atinge 90 de grade, dar in acel moment pornesc ventilatoarele si temperatura scade. In mod normal ventilatoarele nu ar trebui sa porneasca (cel putin nu in forta) la 90 de grade. Ar trebui verificata termocupla de pe radiator...

[@dorceaemil]

@@virtualgaragero salut da am sa verific termocupla , de pe radiator Multumesc ! frumos ptr raspuns .

[@virtualgaragero]

@@dorceaemil cu placere

[@DanielFinica]

Buna ziua , ma confrunt cu o problema a instalatiei de racire la un Audi A6 - 2.0 TDI 120KW cod motor CAHB . Pornesc foarte des ventilatoarele de la radiator , credeam ca este vorba de regenerarea filtrului , dar in una din zilele trecute s-a aprins si martorul de nivel lichid racire ( a dat afara din vas ) , am inceput sa urmaresc daca pierd lichid ( antigel ) dar nu se vede nici o picatura , ventilatoarele de la radiator pornesc des si merg chiar daca opresc motorul inca aproximativ 5 min . puteti vă rog sa ma ajutati cu o testare sunt din SB . Multumesc și aștept un răspuns .

[@virtualgaragero]

Buna seara, saptamana aceasta nu mai am cand, din pacate, in weekend plec in concediu si ma intorc in 12 septembrie. Daca nu rezolvati pana atunci, va ajut cu drag

[@DanielFinica]

Ok , concediu plăcut !

[@mihaibalas9173]

Salut am o problema asemanatoare la un vito w 639 din 2004 imi face presiune in vasul de expasiune si furtunul care duce din vas in termostat ramane in presiune ore ce sa intamplat

[@LilianaConstandache-tp6oi]

Salut am un passat b5 din 2001 îmi urca ceasul de la apă la 90 grade stă câteva minute si coboară repede la minim dacă o turez ajunge la 70 și rămâne așa ce poate fi vă mulțumesc

[@iulianblg8226]

Salut ! E normal sa am presine pe instalatia de racire respectiv in vas?(de regula in vas aveam acel vid, nicidecum presiune ) Si daca nu, care ar fi cauza ?ar putea fi radiatorul infundat partial ,sau un gunoi ce nu permite aerisirea completa a circuitului? Mentionez ca am schimbat pompa de apa,termostatul,capacul vasului,chiar si garnitura de qlasa (fisura nu pare sa fie),cu toate acestea am o presiune destul de mare pe instalatia de racire respectiv in vasul de expansiune ,chiar si dupa parcurgerea unui drum scurt !(5 km spre exemplu). Apa nu urca peste 90 in bord ,dar furtunele sunt in presiune si foarte fierbinti,la un regim de mers normal 2000 3000 de ture !(ma tem ca un mers agresiv sa nu arunce apa din vas) Octavia 2 1.9tdi 77kw. Mentionez ca am caldura in masina ! Stima !

[@virtualgaragero]

Salut, temperatura antigelului cum e? Este normal sa fie presiune in sistem, dar bineinteles nu o presiune foarte mare.

[@iulianblg8226]

@@virtualgaragero Temperatura apei sincer nu m-am gandit sa o masor ,am mers doar pe valoarea indicata de sonda in bord ,dar ce i drept din cate stiu sonda care indica in bord e pozitionata imediat dupa termostat pe furtunul ce intra in radiator ,ce-i drept acolo se poate sa nu fie mai mult de 90 de grade . Multumesc pt sfat! Inca o intrebare ar putea face presiune din cauza unui gunoi /dop pe circuit (gen cand am schimbat pompa de apa, sa fi patruns o bucata de silicon ceva in motor, mentionez ca pompa veche avea silicon peste garnitura ),sau sa imi concentrez atentia asupra radiatorului?

[@florinmisu]

La ce temp pornesc ventilatoarele pt racire de pe raditator? Am vazut ca pe canicula urca apa la 96 grade, pe tester. Asta cand urc serpentine.

[@virtualgaragero]

Probabil depinde si de masina. Sunt masini la care la 100 grade Celsius, in anumite conditii poate si mai sus

[@florinmisu]

@@virtualgaragero ma refer la un motor ca al tau, de pe A4.

[@ViorelStruna-hy3ec]

Aș avea si eu o problema la un Turan 2.0 dizel cand bag cheia in contact cand o pornesc porneste odata cu ventelatoarele si nu stiu ce sa ii fac va rog sa imi dati si mie un răspuns daca stiti .

[@virtualgaragero]

Buna ziua, verificati senzorul de temperatura motor si cel de la radiator. Aveti ceva erori?

[@stefanadam1334]

Salut ! Am și eu o mică nedumerire dețin un Audi Q3 2.0 2014 cffb 140 CV manual , pornesc mașina după 1 minut se încălzește în hapitaclu , dar apa nu stă la 90 ‘ C după 10-15 min , variază de la 70-80-85

[@virtualgaragero]

Salut, probabil e defect termostatul, sunt 2 termostate, din cate stiu

[@iongavrila2786]

Spuneți-mi vă rog, la schimbarea curelei de accesorii, cu rolele supresoare, trebuie să fie înlocuită și pompa de apă?

[@virtualgaragero]

Buna ziua, de regula pompa de apa este angrenata de cureaua de distributie in cazul distributiilor pe curea. Ce masina si ce motor aveti?

[@iongavrila2786]

@@virtualgaragero vă mulțumesc mult pentru promptitudine. Este vorba de un motor TCe90, de Sandero varianta 2018. Distribuția e pe lanț, dar pe mine mă interesează pompa pentru lichidul de răcire, care este antrenată de cureaua de accesorii și care nu este cuprinsă (pompa de apă) de acel kit, în ansamblu. Voi căuta o carte tehnică a motorului TCe90, pentru edificare. Cu stimă!

[@kristokosta]

Salut. Am un passat b7 2013. Nu stiu de ce se ridica temp 120 grade. Pot sa ma spui ce pot fi va rog

[@zukojdm]

Daca am constant 90 de grade si nu creste de 90? Imi arata cand e mai mica de 90, dar acul se opreste la 90 si s-ar putea ca in realitate sa fie mai mult de 90 (Skoda Fabia 2002 mk1)

[@virtualgaragero]

Salut, daca temperatura motorului nu trece de 90 de grade, si motorul intr-adevar nu se supraincalzeste, este perfect in regula

[@asosde4302]

Eu am un cc 2.0 tdi. Daca merg du el normal gen la 90-100 apa imi sta la 90 de grade insa daca merg constat cu 150 sau mai mult imi creste apa si pana la 130 de grade. Masina baga caldura si nu cred ca ar fi chiuloasa, oare sa fi ramas termostatul blocat pe inchis? Precizez ca dor la viteza mare constata fierbe apa si dupa o si arunca din vas

[@virtualgaragero]

Salut, sunt ceva erori pe unitatea de comanda a ventilatoarelor de la radiator? Functioneaza ventilatoarele? Celelalte variante (teoretice, trebuie verificate) pot fi un radiator infundat, o pompa de apa defecta.

[@rostasandrei4532]

Salut am și eu o întrebare un vw sharan ia-m schimbat pompa de apă termostatul chiuloasa garnitura de chiuloasă prima zi nu mi-a mai făcut figuri începând adoua zi am observat la vasul de expansiune că antigelul nu mai era la nivel și se crease o presiune de și temperatura nu trece de peste 90 de grade care ați mai întâlnit această problemă și ați rezolvat-o vă rog să mă ajutați cu un sfat mulțumesc

[@virtualgaragero]

Buna, probabil nu era aerisit bine circuitul de racire. Puneti antigel in vas sa fie la nivel, pana la urma ar trebui sa se aeriseasca

[@kostiiiasx8064]

Am și eu o problema la un BMW e46 2.0d nu mi se ridică apa până la 90 grade deloc ar trebui schimbat termostatul?

[@virtualgaragero]

Buna, cel mai probabil da.

[@mihalkomarc4823]

Buna seara detin un Renault scenic 2 1.9 dci si asi vrea sa va intreb apa este la 5 liniute in bord este ok

[@danwithjesus]

Chiar i-ti trebuie certificatul masinii doar pentru schimbarea termostatului??? Mecanicul mi-a cerut certificatul si nu mi se pare ok, deoarece am avut schimbari(radiator, curea de distributie) mai mari decat asta...SA RASPUNDA CINEVA CARE STIE SI VREA SA I-MI RASPUNDA RAPID..Multumesc

[@virtualgaragero]

Trebuie seria de sasiu. Banuiesc ca pentru asta a cerut certificatul... Piesele se comanda pe baza seriei VIN

[@danwithjesus]

@@virtualgaragero Multumesc pentru raspuns..

[@emylionel7029]

Salut! Ma confrunt cu o problema la un ford focus 1.6 benzina2002.imi porneau ventilatoarele dupa ce parcurgeam 15km si invarteau ca draci,am fost la servis mi-a schimbat senzorul de temperatura,termostatul de apa,pompa de apa totul nou acum a mai aparut o problema ventilatoarele pornesc din nou chiar mai repede si dupa 15km cand bag piciorul in ea si trec de 120km ii pica acul de la temperatura brusc la 120,sunt obligat sa reduc la 60km si isi revine...oare ce poate fi?

[@virtualgaragero]

Buna, deci acul de la temperatura motor sare direct pe 120 grade din senin, si atunci pornesc ventilatoarele de la radiator? Daca e asa, si a fost verificat/inlocuit senzorul de temperatura de pe chiuloasa, suspectez un scurt la masa la cablajul senzorului sau scurt intre cele 2 cabluri. Daca insa nu urca din senin la 120 grade acul, ci doar progresiv atinge aceasta temperatura, este posibil sa aveti un radiator infundat, un termostat blocat pe inchis sau chiar o problema cu garnitura de chiuloasa. In aceste cazuri antigelul practic fierbe, deci si in realitate temperatura atinge 120 grade

[@emylionel7029]

Scuze am uitat sa mentionez ca am schimbat si radiatorul..cand merga ventilatoarele pornesc dupa circa 5km mai parcurg vro 10 ma dau la ia si cand trec de 120km/h se ridica acul brusc la 120°incetinesc sub 60km/h si isi revine la normal.apa nu fierbe in vasil de expansiune si nici presiune mare nu se creaza in vas doar ca furtunul de langa termostat in acel timp e rece iar celalalt de intra in motor e cald spre fript...

[@emylionel7029]

Asta cu acul o face din senin cand ii vine nu constant

[@virtualgaragero]

@@emylionel7029 atunci cred ca aveti o problema la cablaj, un scurt intermitent. O varianta ar fi atunci cand sare pe 120 grade, sa deconectati mufa de la senzor, acul trebuie sa cada pe 0. Daca nu, atunci aveti scurt intre cabluri sau scurt la masa la un cablu. Daca nu e cablul, in cel mai rau caz poate veni din calculator.

[@emylionel7029]

Ok,va multumesc pt ajutor