10 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@VAS7edit 8 сағат бұрын
La N47, distribuția se rupe la 200K km pentru că in realitate acele motoare au peste 400-500K km. Am văzut distributție de N47 cu 400k km încă teapănă, fara joc. Totul depinde de cum ai grija de motor. Personal, dețin N47 de un an si jumatate (90k km) si n am avut nici cea mai mică problema cu el, am schimbat uleiul la maxim 9-10K km)
@florindanpop1475 8 сағат бұрын
Hunedoara
@drsnow7464 9 сағат бұрын
Da
@cristianandries9611 9 сағат бұрын
Ma poti ajuta cu o deconectare a sistemului adblue? Multumesc AudiQ5 2018
@virtualgaragero 3 сағат бұрын
Salut, nu ma ocup cu resoftari/anulari de sisteme de pe masini. Multumesc pentru intelegere
@virtualgaragero 3 сағат бұрын
Salut, nu ma ocup de resoftari si anulari de sisteme de pe masini. Multumesc pentru intelegere
@cristianandries9611 2 сағат бұрын
@ Multumesc mult !! Se poste sa-mi faci o evaluare a sistemului? Da-mi te rog date de contact sa facem o programare . La service audi au spus, dupa evaluare, ca trebuie schimbata pompa cu rezervor dar as vrea si o alta evaluare.
@DumitruMilian 9 сағат бұрын
Bună.seara.am si eu un audi a4 b.7 2000 dizel din 2005 nu se tureaza mai mult de 3000 turati si nu prea trage puteți să-mi spuneți și mie care este cauza va rog frumos
@virtualgaragero 3 сағат бұрын
@@DumitruMilian buna seara, trebuie facuta o diagnoza, sa vedem daca sunt ceva coduri de eroare stocate. Pe de alta parte trebuie verificata partea de admisie, turbo si partea de evacuare. Sa nu fie pierderi de presiune pe admisie, sa nu fie blocata evacuarea. De asemenea egr-ul sa functioneze corect
@lsnv5151 10 сағат бұрын
Salutare. Cred ca ai fost cel mai explicit, multumim.
@valilita240 10 сағат бұрын
Va salut am un audi A3 diesel și la relanti se menține turația de 800 și ceva după ce ce merg cu ea un timp sta accelerata la 1000 de ture. La aceasta turație de 1000 de ture pe tester VDCS de da pe injectorul 3 valoarea de + 2 mg iar la relanti valori normale
@virtualgaragero 10 сағат бұрын
@valilita240 buna seara, oare nu intra in regenerare dpf-ul? Despre ce motor/an fabricatie este vorba?
@AvramNicolas-b3i 10 сағат бұрын
Am un audio B7 se activează pana la 3000 De turație!!ce sa întâmplat Te rog Frumos Imi spui Si Mie ??!😊
@virtualgaragero 10 сағат бұрын
Buna seara, nu inteleg exact, ce se intampla... Nu mai trage peste 3000 rpm, sau?
@AvramNicolas-b3i 9 сағат бұрын
Nu se acelireza.mai mult de 3000mi de turati ie vro problema varog sa mi zici va rog???❤❤❤
@virtualgaragero 9 сағат бұрын
@@AvramNicolas-b3i poate se limiteaza motorul din ceva motiv (limp mode) - trebuie facuta o diagnoza, sau poate motorul nu poate respira (de exemplu evacuare/catalizator/dpf infundat
@AvramNicolas-b3i 9 сағат бұрын
@virtualgaragero mulțumesc frumos pentru răspuns o noapte tihnita va doresc
@alexandrubod743 10 сағат бұрын
Salut am o problema la un golf 4 1.9 tdi cod motor ajm, an 2001 cum și unde pot lua legătura cu voi
@virtualgaragero 10 сағат бұрын
Salut, raspund aici la intrebari, in limita posibilitatilor. Multumesc pentru intelegere
@sabinapurta9040 13 сағат бұрын
Bună ziua, cum pot lua legătura cu dvs ?
@virtualgaragero 12 сағат бұрын
Buna ziua, raspund aici la comentarii, in limita posibilitatilor. Multumesc pentru intelegere
@gustimoldovan8439 13 сағат бұрын
La ce pret e ?
@virtualgaragero 12 сағат бұрын
Buna seara, oare la ce va referiti?
@rafaelcatricicaumm19dea6 15 сағат бұрын
Bun ziua din ce cauza îmi rămîne bucuriile de la semnalizare in bord aprinse și nu merge calculatorul
@virtualgaragero 12 сағат бұрын
Buna ziua, despre ce masina este vorba? La care calculator va referiti, ca nu merge?
@rafaelcatricicaumm19dea6 12 сағат бұрын
Ford focus 1.6 benzina din 2002
@rafaelcatricicaumm19dea6 12 сағат бұрын
Calculatorul din bord numi arăta km
@virtualgaragero 10 сағат бұрын
@rafaelcatricicaumm19dea6 am inteles. Nu stiu despre ce masina este vorba, e posibil sa aveti o defectiune la ceasurile de bord, sau ceva pe partea de cablaj... Ar trebui facuta o diagnoza, sa vedem ce coduri de eroare sunt stocate
@viosto77 15 сағат бұрын
Am un A4 B8 din 2009, manual, cod CAGA, ridica la 90 de grade pe loc, in mers nu, daca dai drumul la caldura tare nu, dupa ce-am consultat multi ,,meseriasi' si am schimbat de 3 ori termostatele, supapa de sens, senzor de temeratura, capac de vas de expansiune, azi am dat de un baiat mai perseverent, care mi-a gasit un furtun rece pe langa termostatul mic si apoi ce se vezi, sub termostatul mic, inca un termostat mic ( al 3 lea), problema rezolvata, nu mi-a venit sa cred, ridica apa imediat, Consider ca cei care ati remediat problema a fost cu noroc, ca numai termostatuul mic de deasupra nu lucra, iar cei care n -au rezolvat, probabil si la modelele mai noi, a fost ca mai exista un termostat. Sper ca v-am fost de folos, succes!
@MIRIAMEvelin-d3w 16 сағат бұрын
Te salut am un mercedes sprinter din 2003 311 si imi baga pe stanga putin cald si pe partea dreapta rece mult ce ar putea fii te rog sa mi explici si mie
@virtualgaragero 12 сағат бұрын
Salut, trebuie verificat sa nu fie infundat radiatorul de incalzire
@dancotu6037 17 сағат бұрын
Buna ziua ii posibil si consume un tiguan de 2l 15 la 100 de km ?
@dancotu6037 17 сағат бұрын
Oare ce poate sa fie defect ? Mulțumesc !
@virtualgaragero 12 сағат бұрын
Salut, in oras da. Pe extern, cu viteze normale, nu
@varnavmarius7230 19 сағат бұрын
Cel prezentat este motorizare 2000 ?
@virtualgaragero 13 сағат бұрын
@@varnavmarius7230 buna ziua, da, dar si cel de 1.6 este similar
@savorbimdespreadevar5459 Күн бұрын
Mulțumim frumos și binecuvântarea bunului nostru Dumnezeu să fie cu dumneavoastră am ascultat multe videoclipuri unde sunteți de mult folos
@iliemihalache6489 Күн бұрын
Bună seara am un sitron c4 din 2010 rămîn farurile aprinse după ce iau contactu ce ste de făcut mulțumesc!
@virtualgaragero Күн бұрын
Buna seara, nu se sting dupa un scurt timp?
@partenemihaiPartene Күн бұрын
Salut. Mi a aparut acest martor dupa care am completat cu 10 L de ad blue, la scurt timp a disparut martorul, dar aaparut din nou Este senzorul doar?
@virtualgaragero Күн бұрын
Salut, daca a aparut din nou, probabil nu e senzorul de vina. Trebuie facuta o diagnoza, sa vedem ce coduri de eroare sunt stocate, dupa care se fac alte verificari suplimentare pentru a afla cauza exacta a problemei
@partenemihaiPartene 15 сағат бұрын
@@virtualgaragerodaca va trimit codurile de eroare ma puteti ajuta?
@virtualgaragero 13 сағат бұрын
@partenemihaiPartene da, cel putin cu ce trebuie verificat
@FarcasVasile-l9s Күн бұрын
Atti multumesc felicitari
@cosminrotaru3864 Күн бұрын
Au pus 210.000 la distributie ca sa nu o schimbi pe garantie la cat de ingramadit e motorul acolo,,, daca era pe lant cat ii dadea termen 1 milion? Schimbatio la 80.000 nu va luati dupa ei
@virtualgaragero Күн бұрын
@@cosminrotaru3864 nu prea ajunge distributia la 210 000 km, de multe ori pompa de apa cedeaza mai repede, incepe sa piarda antigel
@FarcasVasile-l9s Күн бұрын
Din Spania
@FarcasVasile-l9s 17 сағат бұрын
Felicitari
@petricaborovina1446 Күн бұрын
Nu pot reda filme pe carplay aiyi
@virtualgaragero Күн бұрын
Buna seara, in mod normal aceasta optiune este restrictionata din cauze legale/de siguranta, exact la fel ca folosirea telefonului mobil in acelasi scop in timp ce conduceti, pentru afecteaza negativ atentia la condus a soferului. Sunt solutii de a activa totusi functia, depinde de masina...
@nelutubica4744 Күн бұрын
Mulțumim!
@virtualgaragero Күн бұрын
@@nelutubica4744 va mulțumesc frumos, apreciez 🙂
@ciprianionutapetroaie7314 Күн бұрын
Bună dimineața, as dori sa te întreb și eu ceva ,am un volkswagen passat b5.5 1.8 turbo 20 v sedan si cred ca cutia de viteze manuală smuceste comfort control module red ca trebuie să-l schim si eu ,dar după ce schimbi ccomfort control module ar trebuii sincronzat din nou cheile masini închiderea electrica nu ,aștept răspuns mulțumesc
@virtualgaragero Күн бұрын
Buna ziua, smuciturile de la cutia de viteze manuala nu au legatura cu vreun modul de control, ci mai degraba indica o problema de ambreiaj/placa de presiune defecta. Va trebui sa mergeti la un mecanic sa verifice
@ciprianionutapetroaie7314 Күн бұрын
@virtualgaragero ok ,mulțumesc frumos ca niai răspuns
@cenuseriuflorin7283 Күн бұрын
Te salut eu am probleme la pornire când Motorul este cald,ce poate fi ? Mulțumesc
@virtualgaragero Күн бұрын
@@cenuseriuflorin7283 Salut, nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba. Poate electromotorul (demarorul) nu invarte la viteza suficienta (este defect), poate senzorul de turatie vibrochen nu mai functioneaza corect, dar pot fi si alte cauze posibile
@cenuseriuflorin7283 Күн бұрын
@ Salut E un A6 3,2 benzină
@virtualgaragero Күн бұрын
@@cenuseriuflorin7283 as verifica electromotorul in primul rand, dar ramane valabila si cealalta varianta cu senzorul de turatii vibrochen. Ce se intampla concret? Invarte si porneste greu? Sau tine sa porneasca dar totusi nu vrea? Scoate fum?
@cenuseriuflorin7283 Күн бұрын
@ am pus testerul și dă eroare pe senzor de temperatură cel de afară sunt curios după cum merge
@cenuseriuflorin7283 Күн бұрын
O să schimb și bujiile sunt curios
@szabolevi8902 2 күн бұрын
Pote sa fie termo flut
@hobby4004 2 күн бұрын
Tocmai am luat un seat leon 2.0 tdi 115 cv Ce zici? Am un a4 b8 si un a6 c7 2018 Sper sa tina macar cat b8, 320k km
@virtualgaragero Күн бұрын
Salut, tine, daca e intretinuta masina. Sa te bucuri de noua achizitie! 👍
@mirceaserban8174 2 күн бұрын
Salut. Am un Q5 -2016 2.0 -190cp ,euro 6 cu adblue. Cod motor CNHA . Este acelasi cu ce ai prezentat tu ?? Similar .?
@virtualgaragero Күн бұрын
Salut, da, este similar motorul cu ce prezentat si in video.
@CostelNastuta 2 күн бұрын
Bună la hyundai tucson 2.0 crdi jm motorul pornește ușor dar se oprește după 30 secunde
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Buna seara, sunt ceva coduri de eroare stocate?
@alexandrurusu4617 2 күн бұрын
Salut! Am descoperit recent canalul tău și îmi place tare mult deoarece e cel mai tehnic și detaliat conținut din sfera auto pe care îl știu(cel puțin din România). 👌 Sunt tare curios de unde îți iei informațiile așa detaliate?
@virtualgaragero 2 күн бұрын
@@alexandrurusu4617 Salut, multumesc frumos 🙂. Informatiile le iau din carti si de pe internet. De exemplu pentru gama VAG (sunt posesor de Audi si ma si pasioneaza mecanica/electronica si in general tehnologia automotive) se gasesc multe informatii si gratis (ssp-uri de pe internet) precum si contra cost (Erwin Audi). De asemenea urmaresc si eu experti din domeniu, atat din Europa cat si din America.
@CristianSolomon-i8g 2 күн бұрын
Salut. La audi a8 d4 8+1trepte scoate fum albastru la început și după gri oare carei cauza
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Salut, posibil vreun injector defect/obosit.
@Deedeelolli 2 күн бұрын
Ciudat...la mine s a aprins si s a stins in aprox.5 minute😑abia am apucat sa i fac poza la martor
@Deedeelolli 2 күн бұрын
Tin sa mentionez ca am martorul check engine si pe diagnoza imi spune ca e debitmetru,sper sa o pot repara cumva
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Salut, debitmetrul daca nu functioneaza corect, va influenta regenerarea dpf-ului, precum si masurarea gradului de incarcare. Trebuie rezolvata problema cat mai repede
@CiprianBabau-h2b 2 күн бұрын
Salut la un focus 2 1.6 tdci masina merge normal dar am check engine aprins iar la tester imi spune ca modulele nu comunica intre ele .ai cumva ideie ce ar putea fi? Iti multumesc
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Salut, care sunt codurile de eroare?
@CiprianBabau-h2b Күн бұрын
@virtualgaragero salut! Din ce mi-a spus mecanicul: eroare la portiere, pedala de acceleratie, abs si egr( acesta functioneaza bine)! Multumesc.
@virtualgaragero Күн бұрын
@@CiprianBabau-h2b salut, ar fi bine sa vedem un pic, care sunt exact codurile de eroare. Check engine poate fi aprins cel mai probabil din cauza unei probleme la egr - poate problema este intermitenta (apare doar uneori)
@CiprianBabau-h2b Күн бұрын
@@virtualgaragero voi trece pe la mecanic sa imi dea exact codurile si revin cu un raspuns. Multumesc
@sorindodosi2198 2 күн бұрын
Am o problemă foarte mare cu o mașină am pus de la 10.000 de euro și încă nu am reușit să o fac puteți să îmi lăsați un număr de telefon aș dori să iau legătura cu dumneavoastră prin telefon dacă se poate bineînțeles contra cost dacă e problema să mă lăsați un număr de telefon ca să putem vorbi
@lazanualex9224 2 күн бұрын
❤❤❤
@mariapopp6924 2 күн бұрын
1.9 TDI fara discutie.
@etdanilie9272 2 күн бұрын
Salut ! Ai service?
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Salut, este garajul tatalui meu, el este mecanic, acum pensionar. Sunt norocos cu el 🙂. Personal nu traiesc din reparatii, insa ma ocup de masinile mele.
@Elmati12345 2 күн бұрын
Vă rog frumos dacă îmi puteți spune de ce îmi scade nivelul de antigel fără să pornesc mașina, am pus cam 8 litri de antigel și se duce direct pe galeria de la eșapament, este posibil ca chiulasa să ai fisură din cauză că a rămas fără antigel! Mașina pornește dar când îi dă cheie îmi iese pe eșapament tot lichidul pe care l-am pus. Este un Opel Astra j 2011 , 110 Cv, A17DTJ.
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Buna ziua, cel mai probabil este fisurata chiulasa. Puteti sa puneti sub presiune sistemul de racire cu o pompa manuala, sa vedeti, pe unde sufla
@viorelbalan-th8jc 2 күн бұрын
Salut,am înlocuit pentru că îmi arată pe testar,am văzut in video că spui că după înlocuire trebuie calibrat,multumesc
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Salut, trebuie calibrat din tester
@Nelvis1977 2 күн бұрын
Spui in comentariu ca distribuția se schimba la 210k si/sau fără limita de ani. Pe factura mea de service scrie ca distribuția se schimba la 5 ani. Ce îmi scap mie? Merci si o zi faină!
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Salut, informatia se refera la distributia originala.
@laurentiuionut3520 Күн бұрын
Fara limita de timp 😂😂😂😂 furi curent
@rongda1092 2 күн бұрын
Salut! Imi poti descrie acesti parametrii, cine ii citeste? Fuel pressure 500 bari Fuel high pressure sensor, actual value 500 Fuel high pressure sensor, nominal value 500 Fuel pressure regulator valve, specified value rail pressure 450 Si in sarcina ultimul parametru ajunge si la 2200 bar, iar celelalte pana a 1800
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Salut, fuel pressure = fuel pressure sensor actual value = presiunea de combustibil masurata de senzorul de presiune. Fuel pressure regulator valve - specified value rail pressure = presiunea specificata (adica ceruta) de calculator. Ideal este ca valorile masurate sa fie cat mai aproape de valorile de referinta (specificate sau cerute)
@rongda1092 2 күн бұрын
@virtualgaragero multumesc, deci ar trebuii sa controlez regulatorul de debit si cel de presiune. Deoarece la relantii, presiunea masurata e mai mare cu 50 de bari si in sarcina la turatii mari exista diferenta de sute de bari.
@virtualgaragero 2 күн бұрын
@rongda1092 motorul nu functioneaza bine, sau de ce verifici acesti parametrii?
@rongda1092 2 күн бұрын
@@virtualgaragero cand e frig afara trepideaza putin la relantii si am observat si la temperatura de 20 ca uneori isi schimba mersul, la relantii.
@virtualgaragero 2 күн бұрын
@rongda1092 inteleg. Poate incepe sa faca figuri regulatorul de presiune sau vreun injector eventual
@georgeleca6205 2 күн бұрын
Uleiul recomandat este 0W20 (509.00)
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Eu folosesc 0w30, e posibil sa fie mai multe tipuri de ulei acceptate si pentru acest motor, am vazut ca sunt si persoane care folosesc 5w30 si la aceste motoare.
@georgeleca6205 2 күн бұрын
@virtualgaragero pai folosește fiecare ce dorește, sau ce recomanda producătorul? Pentru aceasta generație de motoare EA288 Evo, producătorul recomanda numai norma 508.00, 509.00
@virtualgaragero 2 күн бұрын
@@georgeleca6205 m-ai pus pe ganduri. Va trebui sa verific din nou acest lucru.
@georgeleca6205 2 күн бұрын
@@virtualgaragero Norma 507.00 se folosea la vechea generație de motoare, EA288
@virtualgaragero 2 күн бұрын
@georgeleca6205 din cate am vazut, inclusiv in raportul de service din reprezentanta se folosea pe masina mea 0w30... Tocmai din acest motiv am mers mai departe si eu exact cu acelasi tip de ulei. Poate ca tine si de codul de motor, sau sunt totusi mai multe tipuri de ulei acceptate, sau ar fi fost vreo revizie pa parcurs la tipurile de ulei. Ce e drept, masina mea e din 2020 si a fost servicata cu 0w30 si in reprezentanta
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Buna dimineața și spor la cafeluță! ☕
@valentinalterus7225 2 күн бұрын
Salut am o întrebare la modelul tău de audi a4 b8 de 143 sunt curios ce consum ai în oraș eu am între 8.5-10 Mersi și keep up the good work
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Salut, in oras aveam chiar si 12, in trafic mare. 8.5 - 10 este normal in oras. Multumesc 👍
@valentinalterus7225 2 күн бұрын
Mersi
@florinmisu 2 күн бұрын
Depinde de termostate ... iarna, starea de incarcare dpf, dimensiune roti, tipul de conducator, incarcare masina.
@valentinalterus7225 2 күн бұрын
@@florinmisu mersi pentru răspuns dpf-ul își face regenerarea pe la 450-500 de km
@florinmisu 2 күн бұрын
@valentinalterus7225 E f bine. Apa, sta la 90, iarna ?
@AndreeaCe 3 күн бұрын
Guess so 😅. (Nu toate electronicele sunt waterproof, așa că nu îți bagă PC-ul la spălat gen). Good lesson.
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Salut, totusi multa lume isi spala motorul cu jet de la spalatoria auto, cei mai multi nu au probleme (cel putin nu pe termen scurt, totusi sunt cateva exemple cand apar probleme dula spalare)
@samuelcraciuneanu6546 3 күн бұрын
Salut! Am un BMW Seria 3 F31, 2.0 diesel, din 2017. Când conectez testerul BimmerLink, îmi apare o eroare care indică o temperatură prea mare în filtrul de particule (DPF) și menționează că problema este la senzorul dinaintea catalizatorului. Am schimbat senzorul de temperatură aflat lângă sonda lambda, primul de lângă turbo, dar eroarea persistă. În bord nu apare nicio avertizare. Ai vreo idee ce ar putea cauza problema?
@virtualgaragero 3 күн бұрын
Salut, care este codul de eroare?
@samuelcraciuneanu6546 2 күн бұрын
258400
@samuelcraciuneanu6546 2 күн бұрын
Error description Exhaust gas temperature sensor before catalyst, signal: signal too high
@virtualgaragero 2 күн бұрын
@@samuelcraciuneanu6546 as avea nevoie de codul de eroare in format standard, din pacate codul pe care mi-ati trimis aici, nu il pot interpreta. Ca si sfat, din descriere inteleg ca aveti eroare de circuit high, care inseamna un circuit intrerupt la senzorul respectiv de temperatura. Ori senzorul este defect, ori cablajul este intrerupt undeva intre senzor si calculator. Deconectati senzorul pe care l-ati inlocuit, daca eroarea ramane la fel (adica nu se schimba codul de eroare), atunci verificati cablajul dintre senzor si calculator (presupunand ca senzorul nou este bun - masurati-i rezistenta cu un multimetru). Daca insa deconectand senzorul pe care l-ati inlocuit cu contactul pus aveti o alta eroare, e posibil ca nu ati inlocuit senzorul corect de pe masina
@samuelcraciuneanu6546 2 күн бұрын
@@virtualgaragero Am observat că eroarea, după ce o șterg, nu reapare imediat. Totuși, apare din nou dacă accelerez mai tare sau dacă merg cu viteză mai mare pe autostradă.
@NicolaeSarbu-u3b 3 күн бұрын
Va salut!Acul dela ceasul de temperatura este cazut la zero !Care ar fi cauzele? Skoda octavia 1U 2005
@virtualgaragero 3 күн бұрын
Buna ziua, senzor de temperatura motor defect (intrerupt), cablaj intrerupt sau nu este conectat conectorul pe senzor
@NicolaeSarbu-u3b 2 күн бұрын
Multumesc pentru informatie!Va salut
@viorelbalan-th8jc 3 күн бұрын
Salut,am schimbat regularu de presiune Opel Astra h 1,7,merge mai rău că cel vechi îmi scade consumul instant de la 0,4 la 01
@virtualgaragero 2 күн бұрын
Salut, din ce motiv ati inlocuit regulatorul original? Care este problema cu masina? Aveti ceva eroare pe tester?
@viorelbalan-th8jc 2 күн бұрын
Îmi arată pe testar, eu am văzut in video că spui de calibrat,mulți din mecanici nu știu despre ce este vorba ,calibrat,
@viorelbalan-th8jc 2 күн бұрын
Când pornesc motorul totul este ok ,consum 0,4 in 15 minute se schimba tot 0,0 0,1 motorul merge rău, mulțumesc
@virtualgaragero 2 күн бұрын
@@viorelbalan-th8jc inteleg, scrieti va rog aici codurile de eroare de pe tester