운전도 해보고 옆에도 타봤는데 굉장히 정숙하고 승차감도 부드러움 같은 더블랙 모델 도로에서 보면 괜히 반가우면서도 위압감이 느껴짐
@hongchuniTV4 жыл бұрын
설명역시 잘하시고 시승기도 굿입니다
@태엽토끼4 жыл бұрын
쌍용은 그냥 이기회에 이름 렉스턴으로 바꾸고 렉스턴 대 중 소 / 픽업트럭 대 중 소 로 가쟈. 번외로 티볼리는 여자들 상대로 귀욤귀욤하게 만들고.
@김성국-n6j4 жыл бұрын
소렌토보단..렉스턴 모하비보단..렉스턴 펠리도 자꾸보니 영~~ 전 올뉴렉스턴 삽니다...
@흰비-u2j Жыл бұрын
모하비는 거기 낄 이유가 없는데ㅋㅋ 가격과 엔진이 이미 윗등급이라.. 실내 마감 및 고급감도 윗급이죠ㅋ
@chocion44 жыл бұрын
봐... 하면 잘하는걸
@ayoayobb4 жыл бұрын
제일 놀란점..... 박기돈 편집장님 키가 180ㅎㄷㄷ 170정도로 봤었는데....
@오아영-x3x4 жыл бұрын
아전185정도로봣는뎅
@puppy92014 жыл бұрын
더 커보이시던데
@자이언트리-b7n4 жыл бұрын
썅용! 1톤 트럭좀 만들어 줘요. 북미식 본렛트 있는 트럭으로. 안전하게 트럭을 타고 싶어요
@구독-Subscription4 жыл бұрын
그렇게 나오면 좋긴 하지만 우리나라 실정에 맞지않아서 판매량이 없어서 다시 망국의 길로갈수도 있습니다. 본넷이 길게 나온것 말고 약간 튀나온 세미 형태로만 나와도 괜찮을듯
@바실리카4 жыл бұрын
디자인 파워 연비 옵션 승차감 조향감 다 좋아졌네요. 전천후 SUV로서 존재감을 발휘할듯 합니다.
@bryancho78204 жыл бұрын
이번 렉스턴으로 정신을 조금 차린듯한 쌍용응 응원합니다. 시승기도 더할 나위 없이 참 좋았습니다^^ 감사
@최누리-x3h4 жыл бұрын
1빠~~~ 항상 잘보고 있어요 모터리언 박편집장님 화이팅입니다.
@motorian25854 жыл бұрын
고맙습니다. 편안한 휴일 보내세요.
@임채홍-d4t4 жыл бұрын
번창하세요!!!!!
@oonsang7204 жыл бұрын
네비게이션은 12.5인치 화면으로 이동해서 보여주기 때문에 HUD가 필요없습니다
@Sanae-daejangbu4 жыл бұрын
@@츄파츕스-d7d 네비좀 봣다고 안전상 문제있으면 그운전자는 운전대놔야지 시외만 벗어나도 무조건 네비에 의존해서 가야하는데 그게위험하면 운전 자격 없지 hud가 있으면 편하다는 말에는 공감하지만 안전장치라 하기엔 개오바지
@박용탁-n3s4 жыл бұрын
@@Sanae-daejangbu 어디까지나 상대적인 지표죠. 있으면 더 안전한건 맞습니다.
@KooKoo094 жыл бұрын
@@Sanae-daejangbu HUD 못 써보셨군요 .... 다음 차 구매 하실땐 꼭 넣어서 사용해 보세요
@고양이나만없어-r1w4 жыл бұрын
좀 지저분한 중국 상남자에서 깔끔한 한국 마초남으로 바뀐듯 ㄷ ㄷ 개머찌네유 디자인
@705aero74 жыл бұрын
작업복 입다가 코오롱 에서 나온 유니폼으로 바뀐것 같아요.
@동타그4 жыл бұрын
쌍용 대박 기원합니다.. 렉스턴 진짜 가지고싶네요..형편이된다면 한대 꼭 ! 장만하도록 노력하겠습니다.ㅎ
@jungdon82634 жыл бұрын
저는 팰리세이드 차주이지만 기어변속 스틱 참 맘에 드네요.
@비열한사거리4 жыл бұрын
우와~ 웅장한게 묵직한게 단단해보인다 진짜 이쁘게 페리됐네요^^
@erenFD4 жыл бұрын
Çok güzel araba Türkiyeden selamlar🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
@정영화-l2s4 жыл бұрын
편집장님/ 잘봤읍니다. 이번 렉스턴은 렉스턴답게 잘 나온듯 합니다. 수입은 디펜더.국산은 렉스턴이 편집장님께 가장 어울리는 차^^^
@hyoungsuobkwon54664 жыл бұрын
쌍용 흥해라!!!
@빚지고못산다4 жыл бұрын
날렵하고 간지나는 빠른차보다 크고 위엄있는 차가 멋집니다!!
@밀양강나루4 жыл бұрын
그리멘탈그레이 멋지네요~ 사고싶네요~
@써니-h6e8m4 жыл бұрын
중후한 멋의 올뉴렉스턴,,,, 오늘 가 봐야 겠습니다ㆍ
@wrx80574 жыл бұрын
잘 보고 갑니다. ^^
@hongsanglee14 жыл бұрын
설명 잘해주셔씁니다
@loveplus26704 жыл бұрын
편집장께서 후한점수를 다른블로거보다 많이 주는거 갔습니다. 그 만큼 바디온프레임을 감안한평가라 그런것 같습니다 많이 팔렸으면 좋을것 같네요.
@woonglee92794 жыл бұрын
쌍용이라서 가격만 아니면 응원하고 싶어지지만, 가격이 좀 에러네요. 좀만 더 착하게 나왔으면 좋았을텐데 쌍용에겐 무리였을까요
@이승현-z3k4 жыл бұрын
@@woonglee9279 아무래도 적자다보니 가격을내리는건 무리였지않나싶어요
@보딘-k2l4 жыл бұрын
쌍용 흥해라
@그만해-b2f4 жыл бұрын
펠리세이드 랑 달리 올 뉴 렉스턴은 온 로드 주행은 조금 불리하다는데, 개인적으로 어떻게 생각하세요??? 넘 궁금 합니다. 속 시원히 풀어 주세요...
@motorian25854 жыл бұрын
분명 차이는 있습니다. 프레임과 차체 사이의 연결 부위에서 아무래도 조금은 진동이 발생하거든요. 하지만 두 타입을 비교해서 차이가 나는 것이고, 이번 렉스턴은 그 차이를 잘 못 느낄 정도로 승차감이 좋았습니다. 구조적인 차이에서 오는 진동을 떠나서 그냥 승차감만 놓고 보면 펠리세이드보다 렉스턴이 승차감이 좀 더 좋습니다. 좀 더 부드럽게 세팅이 된 것이죠. 그래서 스포티한 주행이 아닌 일상적인 온로드 주행이라면 전혀 불리할 것은 없다고 생각합니다.
@그만해-b2f4 жыл бұрын
@@motorian2585 아~~~ 답글 너무 감사합니다...^^
@전자도서관4 жыл бұрын
@@motorian2585 저도 이말에 동감 합니다. DM싼타페 오너인데 더블랙 시승해보니 20인치 휠인데도 불구하고 오히려 싼타페 보다 승차감이 더 좋다고 느껴져서 깜짝 놀랬네요. 프레임 바디는 무조건 구조적으로 모노코크보다 승차감이 떨어질거라는 선입견이 있었는데, 정말 세팅을 잘했다는 생각이 들었습니다. 소음,진동도 상당히 만족 스러웠습니다.
@갈대남-y2d3 жыл бұрын
모노바디 노면소음 쩝니다 렉스턴 은 노면소음 훨 좋아요
@juneh.38622 жыл бұрын
디젤 방음 진동은 쌍용이 수입차보다도 좋음 4기통을 6기통느낌나게 하는 기술
@서용훈-t2t4 жыл бұрын
성능은 모르겠으나 디자인은 정말 잘나왔음. 전형적인 쌍용의 묵직한 디자인.
@이석훈-l3l4 жыл бұрын
쌍용 제발 흥해라ㅠㅠ 현기 막장을 막을라면 쌍용이 치고올라가는수밨에없다!!!
@psm36384 жыл бұрын
가솔린 나오고 6인승 출시하면 지금 타고 있는 G4 헤리티지 처분하고 바꾸려고 합니다. 더블랙 시승해봤는데 아직은 격하게 바꾸고싶은 생각은 아직..
@juidee114 жыл бұрын
워매 차 높이가 182.5cm 인데 기돈형님은 그거보다 더 크시다니 ㄷㄷㄷㄷㄷ
@motorian25854 жыл бұрын
+신발 + 카메라 앵글 입니다 ㅎㅎ
@BagGiYeong3 жыл бұрын
앞모습만 바꾼 페이스 리프트 외에도 옆모습 뒷모습 바꾼것도 꾸준히 나오면 더 인기있는 모델이 될듯
@심명숙-c1e4 жыл бұрын
쌍용이.노력이보이네요.울영웅님.대박.대박치시길👍👍👍👍👍
@wp35434 жыл бұрын
잘봤습니다!! 역시 모터리언.. 잘 이해되네요ㅡ
@motorian25854 жыл бұрын
고맙습니다.
@아카시아-u3p4 жыл бұрын
진짜 앞면 세단으로나와도 디자인도 예쁠듯 ㅎㅎ
@User-duehebwydurjejsh Жыл бұрын
k9?
@조미선-v9l3 жыл бұрын
뒤자석이 두번폴딩되면서 차박이나 차크닉이 하기 넘 좋아요 2열을 카시트점에 15만원에 완전 폴딩이 되게 손보았어요~ 👍