Simson Getriebe!! M500-M700 Warum Schaltet es nicht mehr? Ich Zeige euch die Fehler!

[@dawidsobczak6744]

Sehr interessant, kleine Sachen große Wirkung,

[@r.sch.3211]

Nach dem Video ging es direkt zum teilmontierten Motor um das Spiel zu prüfen! Es passte zum Glück alles ohne Spiel. Die ZT Schaltgabel habe bereits am 5-Gang Getriebe verbaut. Danke für das anschauliche Video!

[@zwiebacksaege420]

Wieder einmal sehr anschaulich erklärt und den Fehler eliminiert. Topp!!!

[@michaelkoch2109]

Zwiebacksäge nannten wir damals die Jawa Mustang. 😁😎

[@hfleipzig2266]

Sehr gut analysiert und berichtet.👍👍👍immer weiter so. 👋👋😘LG aus Leipzig

[@gregorkolb2734]

Super anschaulich erklärt - Weltklasse wie immer 👍

[@matthiaskoehler1504]

Sonntag Abend und noch eine Schulung beim Nico besucht... Top erklärt für den Laien wie mich!

[@nf-performance]

Dankeschön für dein Kompliment Gruß Niko ☺️👌

[@matthiaskoehler1504]

@@nf-performance Ah, mit K. Das ich das immer noch nicht drauf habe..

[@deniskramer-buslapp8576]

Hammer Video👍 so gut erklärt habe ich noch nie gesehen👍👍👍

[@adorovivere1488]

Mega klasse erklärt! Echt top die Fehlerbehebung! Werde nun mal wieder an meiner S51 (3-Gang) nachsehen, warum ich nach meiner Kupplungserneuerung den 3. Gang nicht mehr hinein bekomme. Beim wieder Einbau der Schaltklaue wollte diese nicht wieder so richtig einrasten und ich hab etwas an der ziehkeilwelle gezogen. Hoffe, ich bekomme das wieder in den Griff! Aber mit der tollen Erklärung sollte ich das bestimmt überprüfen und evtl. reparieren können. Drück mir mal bitte die Daumen ✌️🙋‍♂️

[@nf-performance]

Ich drücke fest die Daumen dass das alles klappt mit deinem Moped Gruß Niko

[@michaelr.5888]

Gut erklärt, und wie immer ein gutes Video.

[@nf-performance]

Dankeschön Michael ☺️✌️ Gruß Niko

[@alexkleiber3518]

sehr gut erklärt 👍

[@michaelkoch2109]

Sehr gut! Wie immer! 👏👍🛠😎

[@wernerelkmann186]

wieder super erklärt....

[@Mensule104]

Hallo, habe meinen Motor regeneriert, Schaltungsteile sind alle neu bis auf die Kickstarter Welle. Hab auch alle Federn neu drinnen. Verbaut ist die Original DDR Feder für die Hohlwelle, ein CNC C Stück für den Ziehkeil, Nadelgelagerte Schaltwalze von Sachsenmoped die auch mit Ausgleichscheiben auf ca 0,1mm Spiel angepasst ist. Nun hab ich das Problem das sobald ich den Kupplungsdeckel anschraube der Schalthebel nicht zurück springt der Kupplungsdeckel bein anschrauben auf die Hohlwelle drückt. Es ist fett drauf, Simmering am Kupplungsdeckel auch neu. Ich komme wenn die S51 auf dem Hauptständer steht ich von hand schalte in jedem Gang hinein. Habe aber beim hochschalten schon etwas gemerkt das ich den hebel hochdrücken muss und leicht wieder zurück um dann erneut hoch schalten zu können. Beim fahren ist es das gleiche ich habe beim hochschalten probleme, runterschalten geht schon etwas besser aber auch kein großer Unterschied. Was kann ich noch kontrollieren und tun? Schwenkhebel ist von Megu sowie Schaltwalze auch. Habe aber eine 17€ Hohlwelle von ich glaube sachsenmoped drinnen die ich auch auf der seite Richtung Rasthebel etwas ausfräsen musste damit das teil nicht am Rasthebel an der Führung hackt. Eventuell habe ich zu viel ausgeschliffen das dadurch der Mechanismus nicht straff genug ist? Hab schon überlegt einfach eine Megu Hohlschaltwelle bestelle und die einbau. Was hab ihr für tipps? Edit: 1. Gang, Leerlauf sowie 2. Gang geht rein ab 3 Hochwärts hackt es

[@JörgKrupke]

Gut erklärt 👍

[@LarsHelmo]

okay, krass. das mit der Feder ist mir so noch nie eingefallen/aufgefallen... werd ich in zukunft auch mal mehr drau schauen wenn sowas ist.

[@jg8675]

Top Video 👍👌

[@sebastianschneider8910]

Neben dem Schenkhebel von ZT kann ich auch den von AKF mit gehärteter Hülse im Bereich Schaltwalze empfehlen. Gabel am Ziekeil verwende ich Ringe, dass passt perfekt.

[@nf-performance]

Dankeschön für die Info von dir zu weiteren Alternativen ✌️😃👌☺️ Gruß Niko

[@Edits_Moped]

An der Schraube vom Lagerwinkel kann man sich überhaupt nicht mehr orientieren. Beim 5 Gang muss der prinzipiell min. 1cm im Gehäuse stehen, sonst schaltet da jornix

[@robertkiewitt1600]

Ganz wichtig ist, dass die Abdeckungen vom breiten Kupplungswellenlager nicht entfernt wurden.Das Lager bekommt so kein Getriebeöl ab.

[@Andreas992-ST]

hi niko NF Performance wieder ein Top Video 💪danke🤝 dafür 👍weiter so ich hoffe die 10000 Abo`s werden bald geknackt 👍👍. Warum verwedest du nicht deine 3 D Gedruckte Deckel !?wenn du schon dafür werbung machst 😁.

[@nf-performance]

Weil ich keinen zur Hand hatte und erst wieder welche Drucken muss alle ausverkauft ✌️☺️😃 Gruß Niko

[@Andreas992-ST]

@@nf-performance da würde ich mal Beschwerde einlegen bei dem Verkäufer 🤣🤣🤣🤣

[@nf-performance]

@@Andreas992-ST 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️

[@b.m.6237]

Wie immer 🎥👍

[@nf-performance]

Dankeschön ☺️👌

[@jorghinz1138]

Kleiner Fehler große Wirkung! 👍

[@nf-performance]

Jo so ist es Gruß Niko ☺️👌

[@ripvapor8093]

hi, das problem mit den schwenkhebeln ist mir auch bekannt, es gibt noch mehr optimierte schwenkhebel, mich würde interessieren was für ein motorgeäuse du für neue motoren verwendest, also welche da gut sind, und wieder ein top video, danke dafür, grüße

[@nf-performance]

Ich benutze gerne die Gehäuse von ZT Tuning und Sachsenmop Gruß Niko ☺️👌

[@alfioquaceci4341]

Wer bei Niko sein Motor machen lässt bekommt eine saubere Verarbeitung und das Ding funktioniert richtig

[@nf-performance]

Dankeschön für die positive Antwort 🥰 Gruß Niko

[@uwem.4798]

Das beste an dem Motor ist die Mutter auf der Kurbelwelle

[@nf-performance]

Die ist mir auch gleich ins Auge gefallen und wurde entfernt ✌️😃🤣👌 Gruß Niko