Simson Star Umbau auf 76ccm Nicasil Pz-Tuning // Teil2 //

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[@tomisaak3949]

Der Zylinder knallt ordentlich 😨🥵, gute Arbeit

[@mazi4896]

"knallt" 😆👍

[@topfsautv4335]

Totaler furz .das dink geht wie in einer leim

[@bigdoun2011]

Geiles teil, schön zu sehen, dass du oder ihr auch die älteren Modelle versorgt! Meine s50 wirkt obenrum wie zugeschnürt, auspuff ist frei, vlt probier ich mich mal an der Zündung.. Danke für den schnellkurs

[@jimknopf6919]

Jung's ich liebe euch. Freu mich auf jedes euer Video. Ihr seid wirklich die BESTEN

[@bjorenreimann1791]

Mal wieder ein super geiles Video 👍. Mit schöner Erklärung und der Schluss 👌👍. Das war das Sahnehäubchen 😍

[@Collin319]

Kannst du bitte bitte noch einmal nen 63ccm aufm Star machen ?

[@thomasschrade727]

Endlich mal keine S50-51. Ein Star 😍

[@mike-gb6if]

Sehr sehr geil👏👏👏 Danke fürs Video

[@Andreasporsche]

💪🔧🤘bis auf den 3 teil 👍

[@hansestel9233]

Wieder ein schönes Video 👍😍. Paul der Bauarbeiten 😂

[@paulschroder574]

Feier deine Videos Mega mach so weiter aber bitte mehr Videos 🤙🤟

[@denispreh2117]

Sehr schöne Sache, gefällt mir sehr 😊

[@NebraskaBarr]

Geiles Teil 💪

Sehr cool 😃👌🏾👌🏾

[@ihcfahrer4995]

Geiles intro👍😂

[@reneg27]

Der optimale Zündzeitpunkt ist abhängig von der Verdichtung und auch ein wenig von den Steuerzeiten und Auspuff (Aufladung im Resonanzbereich)

[@RichiRise69]

warte sehnsüchtig auf den dritten Teil

[@hax781]

wow ist der zylinderkopf gleichzeitig eine motorhalterung ? einfach unglaublich das es so hält das hab ich noch nie gesehen :)

[@FlexxVision]

Interessant, bei einem Zylinder könnte man bestimmt auch eine Soundkarte verwenden um die Leistung zu messen, hätte man einen Refrenzprüfstand wie den Euren :)

[@NeihS88]

Super Interessant Paul. Testest du noch andere Auspuffe?

[@bierbaum4284]

👍isch cool

[@drwartburg8146]

Könntest du mal ein Video zum 85er Predator machen

[@robinv2763]

Das Intro könnte noch verbesserungen zb bei dem Pz-tuning Schriftzug vertragen

[@BuddelTitan]

Kannst du bitte näher auf das 100km/h Setup eingehen, also welches Ritzel usw,? Super Video👍

[@marshall377mr2]

Angeliefert wurde er mit einem 15er

[@mazi4896]

Sehr geil. Aber mach doch ruhig mal ein Video vom Profi für den Ottonormalsimmefahrer zwecks Vape einstellen mit Uhr und Stropolampe. Mich interessiert das mit den nicht immer stimmenden Markierungen. MfG.

[@silviopurfuerst1696]

Wie sind den eure Erfahrungen beim ZZP, beim M53 in der KR51/1. Filu Fliespatrone ist drin, 76er HD im 16N1-5 und der 50er DDR Zylinder hat die Sperbersteuerzeiten und 1mm Quetschmaß bekommen. Im 1. und 2. Gang läuft sie Super und im 3. Gang schwächelt sie. 28er Krümmer ist 11cm gekürzt. Was kann ich noch tun damit sie im 3. Gang bissl besser läuft?

[@adrianwurtz9506]

Kannst du ma nen 85 predator setup vorführen?Mit 20mm vergaser und nem daily race SP?

[@Me30404938398]

Geht echt gut mein 63/6 hängt er definitiv ab nur ohne Lenkerdämpfer zu risky zu fahren... ich sag nur lenkerpendeln....

[@bummi5062]

Wäre es ne Möglichkeit einen komplett Motor von dir anfertigen zu lassen?

[@starsundsternchen802]

Die Zwischensequenzen stören und sind etwas albern. Alles andere ist top!

[@Moritz13_]

Was für ein Ritzel hast du auf dem star verbaut ?

[@fam.burbank6195]

Fährt man die Maschine im öffentlichen Straßenverkehr?

[@AmnesiaCS]

Könnte man nicht theoretisch n Viergang-Motor vom Sperber/Habicht nehmen oder würde das das Getriebe aufgrund der Konstruktion nicht mitmachen?

[@capkaily]

Von der Übersetzung her ist es es das selbe wie beim 3 Gang daher würde sich nix groß ändern außer das fahren bei Steigungen

[@AmnesiaCS]

@@capkaily deswegen ja. da könnte man den motor nochma bissl anders machen und müsste nicht so auf drehmoment gehen etc, aber das viergang ist soweit ich weiß auch ganz anders aufgebaut. die zahnräder ham doch platz d azwischen und liegen nicht direkt aneinander an. das dreigang ist ja ähnlich wie dem s51 3 gang und viergang aber d as 4 gang von sperber und habicht ist doch völlig anders wenn ich mich recht entsinne

[@capkaily]

das mir neu das die anders übersetzt das würde ja bedeuten das ich mit einem Habicht schneller fahren kann bzw mehr Drehmoment untenrum habe.

[@2tk_dirk128]

@@capkaily ist auch so deswegen hat der habicht vorn ein 13er Ritzel und der Star ein 14er wenn ich mich recht entsinne

[@user-wn3ww5lw5j]

Mich würde mal interessieren wie ihr zum Thema Motorbremse steht wäre geil wenn ihr mal nen Video drüber machen könntet oder eine Antwort schreiben

[@user-wn3ww5lw5j]

Heiko Reinhold da merkt man direkt wer Ahnung hat

[@user-wn3ww5lw5j]

Heiko Reinhold der Motor hat durch den geschlossenen gasschieber einen erhöhten Rollwiderstand ganz easy

[@user-wn3ww5lw5j]

Heiko Reinhold willst du mir Jz erklären dass ein 2 Takter keine motorbremswirkung hat oder was

[@user-wn3ww5lw5j]

Heiko Reinhold und was ist dann die bremswirkung wenn man n Gang runter schaltet du blitzbirne 😂😂😂

[@user-wn3ww5lw5j]

Richard Reinhold das nennt man motorbremse 😂😂 beim 2 Takter ist diese aufgrund der deutlich geringeren effektiven Verdichtung halt geringer wenn man keine Ahnung hat einfach fresse halten

[@clemenswirth3977]

Mal eine frage will mir nen lt60 reso holen und den mit 19 Vergaser fahren, was würdet ihr für eine Düsengröße nehmen und wie stelle ich den richtig ein ? Wäre cool wenn ihr antwortet

[@Jonathan1234345]

Erstma 95 rein und dann runter wenn zu fett bisses passt kommst denke so bei 85-90 raus

[@clemenswirth3977]

@@Jonathan1234345 danke dir 👍 würdest du denn 60 reso eigentlich empfehlen oder gibt es noch was besseres in der preisregion ?

[@adolfwasserflasche5992]

Kannst du das mit den Kürzen Hub und früherer Zündung erklären ? Weil das S51 mit den 44er Hub hat ja 1.8 und der Star normal 1.5.

[@marcschulze3813]

Dachte ich auch, normal geht man auch nach Kurbelwinkel vor OT, und da sind z.b. bei 20grad v.ot bei kürzerem Hub einfach weniger mm. V.ot. leider Blödsinn Paul xD und außerdem solltet ihr eure Einstellungen mit abgeblitzter Zündung rausfahren, sonst hab ihr doch keine Referenz zu den Kundenfahrzeugen draußen.

[@adolfwasserflasche5992]

@@marcschulze3813 Genau , deswegen wäre da mal ne Erklärung schön

[@hanswurst9026]

@@marcschulze3813 der Motor war zum Testen, deshalb wird er den zzp, der sich auf dem Prüfstand als am besten erwiesen hat zum Schluss bestimmt noch mal abblitzen, damit er den dann für sie zylinder mit angeben kann

[@danielhaehner]

Was fährt ihr an Gemisch?

[@2tk_dirk128]

1:40 mit Aral SuperPlus und Motul800

[@amonimxf685]

Music intro?

[@fullthrottletwinshockers4741]

Ist es nicht so vorzündung für hohe Drehzahl?

[@dennisthiess557]

Frühzündung immer Drehmoment spät immer Drehzahl (Thema zündverzug Ausbreitung der flammfront etc pp)

[@fullthrottletwinshockers4741]

Dennis Thiess ja so kenn ich das auch meine Mopeds haben alle frühzüngung dran. Aber er hat in dem Video wo er die Zündung einstellt etwas vertauscht und zwar Spätzündung= Drehzahl

[@hanswurst9026]

Full throttle Twinshockers ist auch so, ist der zzp später ist die abgastemperatur höher. Durch den Auspuff wandern ja Schallwellen, und die Schallgeschwindigkeit ist ja Temperaturabhängig, also wird bei einer höheren Temperatur höher. Das ist dann quasi fast so, wie wenn du einen etwas kürzeren Auspuff dran baust

[@nilserofficial4323]

11000 U/pro min is echt krass für nen Gebläsemotor👍

[@andrekiefer3612]

Die hohen Drehzahlen machen die Kurbelwellenlager schnell kaputt. Einen Sommer und man kann seinen Motor gleich wieder machen, wenn man viel gefahren ist. Besser ist eine maximal lange Übersetzung drauf zu bauen. Da kann man schön schnell fahren. Läuft leiser, hält länger, spart Sprit. Und es fällt nicht so auf, wenn man rumfährt und es nicht übertreibt.

[@nilserofficial4323]

@@andrekiefer3612 in ganzen Text geschrieben was mich net interesiert weil ichs selber weiß😂

[@andrekiefer3612]

@@nilserofficial4323 schön für dich. Nur gehen auf die Simson vorne nicht so grosse Ritzel wie bei Zündapp drauf. Deswegen hat mich auch noch nie eine Simson überholt.😂

[@nilserofficial4323]

@@andrekiefer3612 einfach leise sein wenn man keine Ahnung hat und irgend sone Wessirotze fährt...

[@andrekiefer3612]

@@nilserofficial4323 ja da kann so ein Produkt der Mangelwirtschaft nicht mithalten. Deswegen sind die auch nie beim 6 Days Trophy Cup angetreten und haben sich versteckt. 😂 Ich finde es aber trotzdem schön das ihr an euren Mopeds rumbastelt. Macht mir heute noch Spaß.

[@paulhinz01]

Ohne Gebläse sind bei mir die Gummis von dem Zylinderkopf direkt weggeschmolzen.

[@UeberflieGER94]

Shit zu früh. Noch kein HD...

[@andrekiefer3612]

In dem Moment wo Du was knistern hörst, das kenne ich. Da hat es qiuek gemacht und das war es mit Kolbenring, Kolben und Zylinder. Kompression weg, Zylinder Schrott. Schlechte Qualität, nach 3 Minuten kaputt. Am Zylinder 40 Euro sparen ist nix.

[@rainerzufall1520]

Wie heißt das Intro ?

[@mabe4252]

Intro von PZ-Tuning heißt es

[@rainerzufall1520]

@@mabe4252 haha ich lach mich tot 😒

[@rainerzufall1520]

@@mabe4252 wie heißt es denn wirklich 😅

[@snow4486]

@@rainerzufall1520 Wenn du das Lied meinst, musst du mal nach "No Heroes" von KSHMR suchen

[@rainerzufall1520]

@@snow4486 genau das mein ich , Vielen Dank!

[@0743pm]

12ps ist aber laut wie 60ps🤦🏼‍♂️

[@colin5984]

Opfer junge du fährst wahrscheinlich ne 600er Suzuki mit 60ps und denkst du wärst der krasseste. Aus wenig Hubraum viel rausholen ist ne Kunst...komm erstmal klar

[@topfsautv4335]

Kolben scheise. Zündung kake eingestellt . Kurbelwelle auch nicht gut gemacht. Kein Schwert drauf. Zylinder Bearbeitung lässt zu wünschen übrig. Leistung nicht gut. 12 ps 🤣🤣🤣🤣

[@hanswurst9026]

Was ist jetzt dein Problem, wie willst du von weitem die Kurbelwelle bewerten...

[@timonbauer1265]

Bau mal eine Simson mit Front antrieb

[@user-hp5zp7jo6e]

Halt mal dein Maul