Schwalbe Rahmen aus total weichem Stahl ? Super gefährlich !

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[@mr.pflugschar]

Ich bin als Jugendlicher jahrelang Schwalbe gefahren und hatte nie Probleme mit Instabilität in der Lenkung. Jedenfalls ist dieser Fall ganz speziell und kein Konstruktionsfehler! Deshalb finde ich es gut, dass die Fehlersuche durch "Experten" erfolgt. Kann nur hoffen, dass die Ursache für das Schlackern gefunden wird!

[@fuffziger5219]

Hallo zusammen. Nehmt es mir nicht übel aber durch eure Rahmenverstärkung verlagert ihr das Problem nur an andere Stellen. Wenn z.B. die Schweißnähte am Lenkerohr gverissen sind werden diese bei entsprechender Belastung schneller reißen und dann wird es richtig gefährlich. Da hilft meiner Meinung nach nur den kompletten Rahmen auf Risse checken und ggf. nachschweißen und Knotenbleche einschweißen.

[@joyride170464]

Das dachte ich auch, durch die Verstärkung wurde das eigentliche Problem nicht gelöst. Ihr hättet besser den Rahmen freigelegt, ja das ist Arbeit, um die typischen Schwachstellen kontrollieren zu können. Ich wäre mit der "Modifikationen" nicht zufrieden.

[@stephanschmidt9578]

Aber genau dort hat doch eigentlich der orig. Schwalberahmen eh eine Verstärkungsstrebe eingeschweißt, deswegen müssten nämlich hinten am Zylinderkopf die Kührippen abgeschrägt werden. :)

[@bjorn217]

Aber doch nicht auf den aufgebockten Ständer setzen ... Schlingel

[@nf-performance]

Ich könnte mir vorstellen das es am Schwingenträger liegt wenn der nur leicht nach hinten gebogen ist, was schnell durch einen Auffahrunfall oder sturz passieren kann bekommt man ganz schnell Lenkungsflattern,auch buchsen und das Material können weich sein was dazu führt das es zum Flattern kommt .ich würde einen anderen Schwingenträger besorgen und diesen gleich verstärken an den bekannten Schwachstellen und was wichtig ist wenn das Lenkkopflager zu fest ist kommt es auch zu diesem flattern,wie inmer schönes Video ✌️😉👌 Gruß Niko

[@michaelkolatzki7476]

Das Problem war damals auch bei meiner das das lenkrohr verbogen war und so hin und her gegangen ist wie hier beschrieben

[@Simmesimon]

Das liegt nicht am rahmen sondern an der Konstruktion der schwalbe selbst. Und zum Großteil an der schwinge vorne. Es kann aner noch viele andere Gründe haben, lager/buchsen krummer schwingenträger/rahmen Höhen/seitenschlag felge luftdruck usw. Lg Simon

[@haraldfischer5215]

Wie meine Vorredner schon gesagt haben, am besten pu buchsen in die schwinge, lenkkopflager neu oder gut einstellen und ein vor allem lieber mehr Luftdruck als zu wenig. Ich fahre bei meiner schwalbe vorne 2.0 und hinten 2.4 bar. Ich habe keine Probleme mit lenkerpendeln mehr.

[@VEBBastelbude]

Hey, nur als Tipp, schaut euch bitte den Schwingenträger vorn genauer an, die sind ganz oft angerissen und dann wird das vorn sehr weich in alle Richtungen. Sollte das der Fall sein, einmal alle Nähte ordentlich nach schweißen, dann sollte die Gaukelei vorn weg sein. Lg und weiter so 😉

[@Simson-4.0]

Moin. Den hatten wir kontrolliert und im Schraubstock versucht in alle Richtungen zu bewegen. Da war alles i.O.. VG

[@denny2597]

Meine Schwalbe fährt auch bei 107km/h (GPS) noch ruhig 😁 . -Lenkkopflager erneuert -Felge statisch gewuchtet -PU Buchsen in der Schwinge -Schwingenträger 100% intakt

[@mazi4896]

107kmh...- fliegst Du? 😅

[@denny2597]

@@mazi4896 Mit 107ccm und ca. 15PS kann der Vogel etwas höher fliegen als serienmäßig 😁

[@mariohormann2017]

Ich würde die Buchsen der Schwinge, Stoßdämpfer und den Rundlauf und Höhenschlag der Räder genauer ansehen. Am Rahmen oben sind Knotenleche die auch anzusehen lohnt. Manchmal waren die Schweißnähte nicht gut

[@lutzweinert1090]

Hallo ihr zwei 😊ich denke es ligt an der vorderen Schwinge die Gummis könnten verschlissen sein .mein Tip Polyamid Buchsen einsetzen ,sind etwas härter und es fährt sich besser.

[@noosella]

und die sind nach einem Jahr wieder durch...

[@niemandson7746]

🫣😱 Auweia - hoffentlich hält das Provisorium … ein neuer Rahmen scheint die beste Lösung😎 Dank an die OPTIMIERER 🙏🏼🙏🏼🤘🏼

[@Simmesimon]

Völliger schwachsinn das liegt nicht am rahmen......

[@kay2445]

Auch wenn man im Allgemeinen sagt "Nichts hält so lange wie ein Provisorium", sollte man mit der Schwalbe erst wieder fahren, wenn der Rahmen und der reichlich angerostete Schwingenträger ausgetauscht wurden.

[@1985zig_er]

Hi von langtuning gibt es eine neue version der lenkkopflager, dies auch in Übermaß, weil das problem schon viele hatten!!! Danke und weiter so!!!🙏✌️❤️

[@MrX-jd6nx]

Die Gabellaufringe Typ A im Nachau machen,aber auch oft Probleme,da sie Innen von der Biegung nicht genauso gearbeitet sind wie die DDR...Dadurch haben die öfters Luft u Spiel...Beim S51merkt man das oft daran,dass die Obere Sicherungsmutter vom Gewinde dann oft zu kurz ist oder der Lenkernaschlag dann nicht so sitzt wie Er soll....Auch die Augen auf dem Schwingenträger lutschen gerne aus,dann hat der Schwinglagerbolzen recht viel Luft.Merkt man gut,wenn man die Vorderrad Bremse anzieht u das Moped versucht vor u zurück zu schieben.

[@christiannimmerguth7664]

Mein Schwalbenherz blutet, wenn ich sehe, dass sich jemand auf ne aufgebockte Schwalbe setzt. Nehmt es mir nicht übel, aber dass macht man nicht. ✌️ Ansonsten macht ihr geiles Videos, bitte weiter so. 👍

[@vwjetta1991]

Warum eigentlich? Ich bitte um Erklärung. 😅

[@christiannimmerguth7664]

​@@vwjetta1991 Weil das nicht gut für den Rahmen ist, diese Stelle wo die Rahmenbefestigung für den Ständer ist, die hält kein großes Gewicht aus (abgesehen vom Eigengewicht der Schwalbe), wenn man das auf Dauer macht, kann an dieser Stelle der Rahmen nach geben und es bilden sich leichte Risse oder Brüche. Ist auch eine kleine Schwachstelle des Schwalbe Rahmens.

[@kay2445]

Wenn die Aufnahme des Hauptständers in Ordnung ist, dann ist das Vorderrad im aufgebocktem Zustand in der Luft. Wenn man dann ständig im aufgebocktem Zustand auf der Schwalbe sitzt, berühren irgendwann beide Räder den Boden, später kippelt sie dann und man muss immer ein Stück Holz als Unterlage dabei haben, wenn man Parken möchte.

[@DJChaos1609]

@@vwjetta1991 Da reißt die Lagerung vom Ständer am Rahmen. Gibt Reparaturkits dafür zum einschweißen. Hab das auch schon durch. Die Schwalbe steht irgendwann nicht mehr.

[@fritzx9311]

Interessantes Video so etwas habe ich auch noch nicht gesehen. Die Idee mit der Rahmenverstärkung ist super Meine Vermutung wären Mikrorisse irgendwo an Stellen, wo man sie nicht sieht oder dass ein Großteil des Rahmens von innen verrostet/ weggerostet ist. An der Stahlqualität liegt es definitiv nicht, die Durchbiegung hängt von dem E-Modul ab und das ist bei Stahl immer näherungsweise gleich. Evtl lohnt sich auch ein blick auf die Gummibuchsen grade bei Neuaufbauten bröseln die gerne mal nach kurzer Zeit raus.

[@berndsandner7]

da ist von Oben durch die hinteren Öffnungen Wasser reingelaufen und der Rahmen durchrostet

[@c.p.9531]

Moin , finde jetzt keinen Sinn , den diese ( hässliche) Halterung bringen sollte , um das FLATTERN zu unterbinden . Der 😅 Lenkkopfrahmen wurde ja auch im Video nicht untersucht auf Risse , genauso wie die Motoraufhängung und die Fußrastenaufnahmen am Rahmen .😅

[@Simson-4.0]

Man kann nich alles filmen. Die Sachen wurden überprüft !

[@SussySussen]

nice,macht weiter so und habt ne schöne Zeit..👍👍

[@tomhabicht7922]

war das schon ein Austauschrahmen oder der originale Rahmen ? Sowas in der Art hab ich vorher noch nie gesehen. Danke für das super informative Video 😁

[@Der-Zauberer]

Oder vielleicht ein Unfallrahmen…

[@grillschnitzel5779]

Moin Jungs, eventuell sind die Lenkkopflagerschalen nicht richtig eingeschlagen und es ergibt sich somit ein Spiel.

[@rheinhessensimme1195]

Cooles Video, aber ich denke bei dem spiel am Vorderrad sollte man das eigentlich sehen und eingrenzen wo was nachgibt…. aber ihr bekommt das schon hin 😉👍Gruß aus Rheinhessen

[@redlineninethausend]

Beim Kollege früher, war das Lenkerschlagen auch...war aber nach nem Sturz, Gabelträger war verzogen, neuen Gabelträger rein und das Lenkerschlagen war weg.... Und was ganz anderes, bei meinem Kumpel seiner KTM EXC gab's auch Lenkerschlagen, da war der Grund das im Reifen Mousse Reste(Schwamartiger Schlauchersatz) waren, die führten zur Unwucht, ergo Lenkerschlagen....

[@Biturbodriver]

Ich hatte mit meiner Schwalbe das gleiche Problem. Mich hat es fast abgeworfen als es anfing zu Flattern. Bei mir war das Kastenprofil in der Nähe des Schwingenlagerbolzens gerissen. Das habe ich geschweißt und noch ein Verstärkungsblech drauf gesetzt. Danach war das Problem verschwunden.

[@bluev88]

Ihr hättet den Rahmen mal ordentlich prüfen sollen auf Rost oder Risse. Was sollen da diese Rohrschellen helfen?

[@christophklein9697]

Ich denke,die Federung mit Dämpfung vorne oder hinten. Meine Yam Tt600 war mit hinteren Paioli Federbein unfahrbar. Marzocchi hat geholfen.

[@MrX-jd6nx]

Es gibt bei den "Napoleonshüten" wie ich sie gerne nenne 2 verschieden Schwingerträger...(Aufnahme Lenkerschloss Einser/Zweier Schwalbe)...Leider ist die Nachfertigung bei MZA schon lange nicht mehr lieferbar,trotz Nachfragen nicht mal mehr in derem System gelistet...Da gab es auch ein Unterschied mit den unteren Auflagescheibe für Schwingenträger (habe gesehen bei euch war auch nur 1 Scheibe verbaut).Ostoase Explosionszeichnung Lenkungslager Nr. 13.

[@Grimbold81]

Habt ihr auch nachgesehen ob das Steuerohr in Ordnung ist ? Ich hatte mal bei einer Prima 5 S ein gerissenes Steuerrohr weil ich das Mofa als Enduro genutzt habe und da hat die Gabel beim Bremsen mächtig geflattert.

[@stefanklinksiek8228]

Habt ihr mal nachgeschaut ob die Schweißnäte am Lenkkopfrohr ok sind? Die sind auch teilweise im Werk schlecht geschweißt worden oder brechen

[@MegaPustekuchen]

Habe bei mir auch mal seitlich etwas gerüttelt. In den Dämpferaufnahmen oben ist bei meinen "neuen" Zubehördämpfern auch deutlich Spiel bemerkbar. Ich denke sowas kann sich mit dem labilen Rahmen summieren. Habe im übrigen neue PA Buchsen drin.

[@matthiase.1747]

Ist mir mal mit einer MZ ES bei Tempo 75-80 mit zuviel Luftdruck auf dem Vorderreifen und schlechter / beschädigter Straßenoberfläche passiert. Mit weniger Luftdruck nie wieder erlebt...

[@viktorf.3009]

5:30 min Dazwischen sind ja einzelne Kugeln/Kugellager. Was wenn diese minimal kleiner vom durchmesser sind, führt das nich zu genau dem Problem? Beim Zubehör kann ja mal vorkommen.

[@kay2445]

Der Rahmen wird wahrscheinlich im Innern, genauso korrosionsgeschwächt sein, wie der Schwingenträger. Beide Bauteile können jederzeit brechen. Damit zu fahren ist lebensgefährlich.

[@frank-michaeldavideit6791]

Algokommentar 👍

[@alexandersommer3484]

Welches Baujahr ist den die Schwalbe? Und schönes Video ;)

[@user-tw7kw8ly1l]

Also ich bin wirklich ein großer Fan von eurem Kanal aber das gefällt mir leider gar nicht. Für ne Runde um Kirchturm ok. Alles andere macht mir da aber Bauchschmerzen. Entweder brauchts nen neuen Rahmen oder aus einen anderen Rahmen müsste ein entsprechender Ersatz transplantiert werden. Der Kollege von NF ist da ja ganz gut drin. Aber danke für die Info dass es bald Schwalbe Rahmen in neu geben soll. Wisst ihr ob für 1er und 2er?

[@derkalli8528]

Prima Video und wie man sieht hat sich im Laufe des Videos sogar die Sitzbank geändert 😮 Beste Grüße

[@Simson-4.0]

Gut aufgepasst ! LG Simson 4.0

[@mazi4896]

Das ist ja wirklich extrem, wie das Vorderrad wackelt.... Normalerweise fährt die Schwalbe sich stabil, wenn die ganzen Buchsen und Lenkkopflager ohne Spiel sind

[@zentoraxchicara2482]

Vorab ich bin bei Minute 2:30 die vordere Schwinge bei der Schwalbe ist ein großes Problem...mein Vater hat es wegen der schon Mal abgeworfen... bei mir war es ebenfalls fast der Fall... Grund waren fehlerhafte Schweißnähte am vorderen Schwingenträger

[@Simmesimon]

Gibts noch ne Fortsetzung???

[@pantherszs9552]

Sind die Fahrzeuge mit Vorderradschwinge nicht sowie so bekannt dafür, dass sich sich bei einer bestimmten Geschwindigkeit aufschwingen können? Ich meine das auch mal in "Der deutsche Straßenverkehr" (DDR Zeitung) gelesen zu haben. Betrifft genau so Habicht, Star, Sperber, ES ... das ist einfach ein Nachteil dieser Konstruktion. Wobei sich das sicherlich unangenehm verstärkt, wenn irgendwas nicht ganz in Ordnung ist.

[@mustermannmuster6965]

Ist nix Neues, hilft oft schon wenn man auf der Sitzbank weiter nach vorne rutscht. Wenig Gewicht auf dem Vorderrad begünstigt das aufschaukeln

[@s.schmidt2219]

Schaut mal auf die Schwinge hinten und das der Bolzen fest 😢

[@MrX-jd6nx]

Und ja auf die Neuen Schwalbe Rahmen,darf man schon gepannt warten,ob Sie dann auch einige Verbesserungen für die Steifigkeit,bzw eine Verstärkte Motorhalterung besitzen usw...Aber Gut das MZA für Schwalbe sowas in Angriff nimmt...Ich hoffe natülich "Nur Made in Germany" natürich...

[@Simmesimon]

Mit Verstärkungen ist da kaum zu rechnen da die nachbauten für ein teilegutachten ein 1 zu 1 nachbau sein müssen

[@MrX-jd6nx]

@@Simmesimon Ich denke schon,du weisst was ich meine mit meiner Aussage...🙃 Ansonsten kann man sicher viele schöne Upgrade machen mit so einem Austauschrahmen...Lässt den tunern auch ein wenig Spiel um sich daran zu verwirklichen...Ansonsten gebe ich dir Recht.

[@ostschlonz6493]

Mich würde mal interessieren ob das ein Original Rahmen ist oder schon einen Nachbau????????

[@Simson-4.0]

Ist ori

[@s.schmidt2219]

Hi wo habt ihr die Rahmen Versteifung herbezogen?

[@Simson-4.0]

Eigenbau und Venandi Zylinderkopf. Halterungen sind von einem Geberit duofix Spülkasten !

[@silviopurfuerst1696]

Die Nachbau Lenkungslager sind....naja....nix. Auch die DDR Lagersätze, welche schon deutlich besser sind, lockern sich auch recht schnell und das Lenkerpendeln tritt recht schnell auf. Hauptsächlich tritt es auf, wenn man über den Rand von Straßenmarkierungen fährt oder diese Rillen, wenn die Fahrbahn abgefräst wurde. Was mir deutlich geholfen hat, ist das genaue Zentrieren der Räder und auch das Auswuchten. Das DDR Lenkungslager fliegt demnächst raus und das Lager von Langtuning bekommt eine Chance.

[@Moped-Frank]

❤❤❤

[@user-pe6rw5tf9c]

Algokommentar

[@Tommes.S]

Hallo Ich hab mal eine allgemeine Frage. Ich suche den 60ccm zylinder von reso. Gibt's den gar nicht mehr zu kaufen?

[@MrX-jd6nx]

Googel doch mal...

[@Tommes.S]

@@MrX-jd6nx hab ich schon überall nicht mehr lieferbar 🥴🥴

[@gorke38]

​@@Tommes.Sdie Dinger sind immer ewig nicht lieferbar. Die bessere Alternative wurde kürzlich von Langtuning vorgestellt: der LT60 Super D geht wie der LT60 Reso, nur besser bei weniger Drehzahl. Kostet auch nur nen Zehner mehr

[@rheinhessensimme1195]

@@gorke38 ist aber nicht einfach abzustimmen wurde mir oft berichtet, der Reso ist fast Plug & Play sogar ohne Lufi Umbau, aber auf jeden Fall eine Alternative, die Leistungswerte /Drehzahlbereiche fast identisch …( natürlich je nach Setup)

[@MrX-jd6nx]

@@Tommes.S Dann noch mal unter nem Anderen Video fragen...😁😅

[@grachoderunwiderstehlichen]

fahrerin auf'n moped dann seitenfoto machen und schwerpunkt neu bestimmen , trommel gegen scheibe wechseln , lenkopfwinkel messen eventuell dem "neuen" schwerpunkt anpassen damit in schräglage (auch bei geradeausfahrten verurschacht durch seitenwind) sicher gebremmst werden kann ; instinktiv war der video anfang der richtige weg um ihr fahrvergnügen anstatt fahrangst zu ermöglichen (billig auto's sehen grausam aus wenn se'kurven fahren und überladen sind da is die schwalbe fast gleich - zulässiges gesamtgewicht der schwalbe war ???) wasser is der hauptbestandteil menschlicher organismen sodass dat vorderrad bei falscher belastung ne'links-rechts bewegung tut ; flattern

[@klausvomberg6233]

An sich ein super interessantes Video, aber welcher Teufel hat Euch geritten dieses mit solch kranker Nervmusik zu unterlegen. Horror.

[@s.schmidt2219]

Lenker flackern. Ist echt gefährlich.... Dafährste nur gerade aus....in der Hoffnung es kommt dir kein Auto entgegen

[@daknolle5855]

Muss nicht schön aussehen... Muss funktionieren! Das sieht man ja eh nur wenn man den Tunnel abnimmt. Von daher wäre das für mich egal! Hauptsache man (oder in dem Fall Frau😅) landet nicht auf der Nase.👍🏿

[@DerAndrii]

Ich hätte ehrlich gesagt Angst, auf so einer Zeitbombe rumzufahren. Diese provisorische Lösung mag zwar funktionieren, um mit der Schwalbe nach Hause zu kommen, man weiß aber nicht, wie lange der Rahmen noch mitmacht...

[@2strokefetzt111]

Stellt mal die Kreidler und die Hercules vor👍🏻

[@micnetsoft8864]

Ach Leute....... ihr kriecht ja immer noch auf dem Boden rum, jetzt habt ihr es euch so toll eingerichtet und ne Hebebühne fehlt immer noch. Oder macht ihr das mit Absicht? Die Rahmenveränderung sehe ich eher kritisch, wenn die Bremse rechts am Auto defekt ist würde ich nicht unbedingt links dafür ne größere einbauen, nur als Beispiel. Da bin ich von euch anderes gewöhnt, habt ihr euch wenigstens abgesichert? BG

[@matthiashellriegel8791]

Hohlt Euch bloß mal eine Hebebühne!!! Lg

[@Simson-4.0]

Gute Idee 👍

[@Simmesimon]

Aber daran merkt man auch dass ihr beim Thema Schwalbe völlig neu seid 😅

[@christiannimmerguth7664]

Dafür sind sie alles was S51 angeht Experten meiner Meinung nach. 😉

[@Simson-4.0]

Na dann erzähl mal !

[@Simmesimon]

@@Simson-4.0 hab ich in meinem anderen Kommentar schon erwähnt woran es ziemlich sicher liegt. Aber mit Sicherheit nicht an der Qualität des stahls wie von euch beschrieben. Sonst wären die s50/51 rahmen doch auch alle matsch ist ja der gleiche Stahl 😉

[@steffenjust573]

Fehler nicht gefunden, Fehler nicht behoben, leider am Ziel vorbei.

[@schrauberkonigsolingen2463]

Hey und so ein Schrott darf 60 Km/h fahren, unglaublich! Lebensgefährlich für den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer!

[@MB.189]

😂

[@saxilus]

Zeig mir mal ein Mofa/Moped, egal welcher Herkunft, was nach 40 Jahren auf der Straße keine Materialschwächen aufzeigt.

[@DIY0815]

Sagt jemand der sich mit Plasteroller beschäftigt 😀

[@andre_s.]

Hör ich da ein kleines Mimimi? Die DDR Mopeds dürfen 60 fahren und ich mit meiner Mofa nicht... 😭😭😭

[@schrauberkonigsolingen2463]

@@saxilus Ja, aber nicht am Rahmen. Lebensgefährlich.

[@mikedude9162]

Simson Schwingenträger heißt dieses Bauteil

[@mikedude9162]

Steuerkopfrohr lose angerissen oder ähnliches