also löten musst du noch lernen

Bei den 60 ccm zylinder gibts die dichtungen stehbolzen etc einfach so dazu ?

130€ für7 ps (50ccm) oder 8 ps (60ccm) mit ori auspuff vergaser etc is grazy aber in der Beschreibung von den zylinder steht docj das die 7 bis 8 ps nur miz aoa2 tuning auspuff erreichen

Na endlich kommt das Video! 😉👍🏼 Dann kann ich ja mein Content davon jetzt auch öffentlich machen 😁

Unter der Bestellnr 10437340-AV findet man bei Schwalbe keine Schläuche mehr. Ich habe jetzt heavy duty Schläuche eingebaut, da muss ich nur alle 2-3 Monate mal nachpumpen

Für das ein oder andere umbau Design mag es optisch passen aber bei mopeds die eher in orginale Optik gehen passt das einfach nicht😕 da hab ich die krümmermutter von venandi ( glaube ich) lieber. Fällt überhaubt nicht auf👌👌

Könntet ihr mal ein Video machen wo ihr den Übergang von Krümmer zu Auspuff Optimiert so dass er dicht wird? Natürlich falls ihr da was habt. Mfg

...das ist gut..jemanden hypen der alles abkupfert und nur nachbaut und dann noch zeug was keiner so wirklich braucht...😅😂 klasse 4.0 🎉

Zu diesem Thema kann ich etwas beisteuern . Zu tiefsten DDR-Zeiten war mein Simson Star in einer Werkstadt für Simson Fahrzeuge zur Motorüberholung. Dabei wurde ich Zeuge wie der Meister die Krümmer Mutter an meinem Star festgezogen hat, auf den Hakenschlüssel setze Er einen ausgedienten Simson Krümmer damit wurde die Mutter so fest angezogen wie Er nur konnte ich war sehr überrascht mit welcher Gewalt Er das tat. Mit dem Ergebnis das ich nie wieder einen losen Krümmer hatte. Genau so mache ich es nach so vielen Jahren immer noch. Ganz einfach und funktioniert.

Hält die auch beim SR50 bombenfest? Was ich dort nachziehe, 1x im Momat und nie dicht. 😡

Knipex Armaturenzange. Gibt auch keine Kratzer.

Von ZT Tuning gibt es auch noch optimierte Fußbremshebel. Da ist dann deutlich mehr Luft zum Auspuff

Komisch, im Shop vom CNC-Dealer gibt es die "Pseudo-Kalotten" nur in den Varianten mit dem gelochten Ring für die Federn, aber nicht die hier im Video gezeigte Variante

Hab die Kalotte mit diesen vielen löcher schon lange allerdings in Silber von CNC Dealer, das war beste investition was man machen konnte, weil endlich kein Suppen lösen mehr selbst ohne zusätzliche Federn einbau die im set dabei waren und optisch ist mir auch egal da ich bin kein Ori Fetischist bin weil Funktionieren und Alltagstauglich muss das.

Moin! Was ist denn los? Kein Budweiser Bier mehr im Haus? 🤔😁😂

hab ich auch montiert, nie wieder was anderes👍

och die 2t'er ...soviel newton mal meter geht an dieser verbindung nicht flöten ...hinzu kommt die auswahl der materialien und oder auch materialpaarung ( wärmeausdehnungskoeffizient ) wat is denn ein auspuff aus glas so richtig vom glasbläser betrieb , dann können flammen schon eher bestaund werden anstatt am rohrende

Kerze erstes Bild war recht hell; der Choke macht gerade vuel aus wenn der Kolben oder Gummi oder Feder oder Zug nicht top löuft und verschliest , ist sofort alles zu fett !; Also der Test funktioniert nicht ohne der Startkolben von NOK Start/Lauf. Und schön das Ihr da solange schon Spaß mit habt und im Detail unterwegs seit.

Schöne Info, das sollte vergasertypisch der Vor-Misch-Luft Kanal sein für 16er mit 50ccm Serie; günstig ohne Düse Für die Benzin Luftemulsion bevor es in der 16mm Luftstrom gezogen wird. Stopfen raus wäre viel zu gross ( zuviel Luft), da müsste dann ne Düse oder Lochstopfen rein, dann ist alles über den Filter gereinigt. Weber Doppelvergaser haben Düsen über der Mischdüse die auch genau das macht, und mit Düsen abstimmbar. Andere Autovergaser haben das auch schon ewig.

Wo finde ich denn die Dichtung die ihr zwischen Krümmer und Zylinder macht?

Ich habe die originale Krümmermutter mit dem Dichtring( Cnc Dealer) seit 2 tkm super Dicht , man braucht nicht unbedingt die Spezielle Mutter, zumindest bei mir funktioniert das wunderbar 👍Gruß aus Rheinhessen

Dann brauch man nur noch einen Fülldichtring?! Bei meiner normalen Krümmermutter waren es ja immer 2Stk. Eine vor dem Krümmer und eine vor der Krümmermutter.

😊 Hallo zusammen ich fand euer Video sehr interessant , habe die 32er Version verbaut mit dem Allday Sixty und der passenden Auspuffanlage von PZ - Tuning und bekomme den Krümmer nicht dicht . Auch mit Fülldichtring nicht oder dem Aluminium Ring den CNC Dealer jetzt anbietet . Was mache ich da falsch ... Viele Grüße aus dem Harz an Euch . Christian

Habt ihr das Video nochmal gekürzt?! Vorher war es doch kurz Online mit glaube dem 60er Fazit oder irre ich da? Zum Thema LT51 Pro bin ich auch gefahren und hat mich nicht so Glücklich gemacht. Wer also den Zylinder haben möchte kann sich gerne melden. Bin nämlich sehr gespannt was sich nun zum LT60 Pro ergeben hat :) Ich hab ja auch noch einen 60er von Langtuning im Einsatz der mir jedes mal unglaublich viel Spaß macht.

Moin, erstmal gutes Video und Danke das ihr immer neue Sachen vorstellt. Nur leider ist die Version 2 für 28mm Krümmer nicht bei Ihm im Shop zu finden. Könnt ihr was dazu sagen?

Moin Moin ihr zwei, na endlich mal was richtig Handfestes was auch richtig dicht ist. Wieder ein super Video von euch. LG und noch einen schönen Sonntag. Henning. 👍👍👍🛵🙋‍♂️

Jungs ihr macht oft interessante und hilfreiche Videos ,aber das Ding gehört beim besten Willen nicht an eine Simmi

Hallo, wo finde ich diesen CNC Dealer Willi Sonntag. Wer kann helfen. Bei meiner Original Simsonverschraubung ist ständig Locker und Krümmer dreckig.

☝🤝👍

Wenn bei meiner Simson der Motor warm gefahren ist und ich 60 fahre und dann Vollgas gebe kommt dann ungefähr bei 62 so ein knistern das nervt schon bisschen. Hättest du vielleicht eine Idee was man da machen kann?

Hallo sorry aber Kalotte gibt es nur für den 32er nicht für den 28er.

Tolle alternative

Wo ist denn das Video vom schmitt Zylinder von gestern hin?😢

Füllstoffdichtung und vernünftige Auspuffhalterung und nie Probleme gehabt. Habe den Sinn der Kalotten nie verstanden.

Kaffe, Kippe ... ihr! Ich überlege mir diese Verschraubung zuzulegen. Fraglich ist, ob beim SR trotzdem nicht wieder Spiel reinkommt, da es die Kupferdichtung eh wieder kaputtarbeitet. Was meint ihr?

Danke für euer Video 👍 Ich habe seit Jahren die Kalotte vom CNC - Dealer hier zu liegen und noch nie verbaut 😂

Die Schlüssel waren nie aus Messing . Hatte früher das Original täglich gefahren… Loch in den Zündschlüssel gebohrt und Schlüsselring rein. Seitendeckel und lenkerschloss Schlüssel dran gehangen. Das hat immer schon am Seitendeckel gescheuert War Stahl blank……!!!

Was denn mit dem neuen Video passiert?! :)

Das ist Federstahl

Kann man euch irgendwie kontaktieren wenn man eine längere Frage hat ?

Das ist eine wirklich schöne Simson, eine Augenweide!!!

wie heißt die app suche die schon lange oder kann wer nh gps tacho empfehlen

Hey Freunde. Könnt ihr mir mal bitte erzählen, wie ihr das mit der ori. Zündspule und der Vape verkabelt habt. Grüße aus Pasewalk

einfach einbauen und losfahren

Moin aus MeckPomm. Seit Jahren verfolge ich eure tollen Videos und schauen diese teilweise sogar mehrfach 🤩 Nun bin ich gerade mal wieder auf eure Videos bzgl. der Aufkleber gestoßen und habe dazu schon mehrere Shops durchsucht. Ich habe einen 1990er S51/1, welche Tabkaufkleber in (hell)weiß-silber-schwarz hat, wovon sich einer leider langsam ablöst... Habt ihr eine Idee, wo man solche Aufkleber herbekommt? Die vom Hersteller mit den 3.Buchstaben soll laut Bewertungen eher grau als silber sein, die welche ihr in eurem anderen Video empfohlen habt, lassen in der Produktbeschreibung keine eindeutige Identifizierung zu und auf den Bildern scheint es auch eher grau als silber bzw. die Schrift eher "patinaweiß" als helles weiß.. von dem anderen "billigen" Alternativen will ich gar nicht erst anfangen.. Würde mich freuen, einen Rat von euch zu bekommen. Viele Grüße, Jörn (Insta: simsonkombinat)

Hallo, habe einen SR 50, hatte nach Umbau auf Vape keine Schwierigkeiten ! Aber irgent wann fing der Roller an zu Fehlzündungen zu neigen. Wenn ich das Abblendlicht aus gemacht habe, lief er einigermaßen. Bis ich festgestellt habe, das der Abblendschalter keine Masse hatte. Habe ein zusätzliches Massekabel zum Schalter gelegt und seit dem keine Probleme mehr. LG Fred

Mal einen vernünftigen Gepäckträger Gummi wäre mal was. Die meisten halten keine Saison durch.

rein zufällig hier gelandet, weil ich mal so alles hinsichtlich Einspeichen anschauen wollte, was YT so hergiebt ... ähäääm ... also ich würd das mit dem Brenner an der Nabe mal lieber sein lassen. Besser ist es, die Lager über Nacht ins Gefrierfach legen. Die ziehen sich dann zusammen und gehen recht leicht rein. Wenn du unbedingt erwärmen musst, dann hau die Nabe in den Ofen bei 80 bis max. 100 Grad (nicht vorheizen sondern mit aufwärmen lassen) oder nimm nen Heissluftfön (auch 80 bis max. 100 Grad). Aber wie gesagt: Lager über Nacht ins Gefrierfach. Dann riskierst du auch nicht, die Nabe zu heiss zu machen und das Material struktrell zu schädigen ...

Von der Kabelführung ist das so die beste Variante. Querschnitt 2,5qmm reicht allemal. Nur die Kabbelschuhe, sehen aus wie zu groß? Man braucht welche für M6 und am Besten mit Fett und zusätzlich eine Zahnscheibe. Das Alu vorher blank machen, weil es eine isolierende Oxydoberfläche bildet

Wer benötigt denn eine ordentliche Masseverbindung, der Motor oder die Zündung ? Ich bohre immer in die Grundplatte der Vape( auf 3 Uhr ) ein 5ˋer Loch und befestige dort das Massekabel - wird dann im Ori Kabelbaum mit eingebunden und somit auch nicht sichtbar. Außerdem umgehe ich somit auch ggf dem Übergangswiderstand über die Halteklemmen der Vape. Ihr macht das aber schön, vorallem das Verlöten des 6 qmm Kabels. Grimpen und 0,75 qmm reichen hier aber aus und die Länge 😳 könnte auch kürzer gewählt werden.