🚗💪SINCRONIZACIÓN PERFECTA: Tutorial Completo del Motor Ford Focus 2004 parte 1

🚗💪SINCRONIZACIÓN PERFECTA: Tutorial Completo del Motor Ford Focus 2004 🚗💪
¡Hola a todos los entusiastas de los motores! En este video, nos sumergimos en el proceso detallado de armar el motor de un Ford Focus del 2004 con el motor Zetec. Aunque este video puede no ser el más popular, quiero enfocarme en la calidad y la educación que proporciona.
Comenzamos desmontando la culata y utilizando un perno especial y un kit de sincronización de tiempo para asegurarnos de que todo esté en su lugar. Comparto algunos consejos sobre cómo fabricar un perno de sincronización si no tienen acceso al kit. La longitud del perno debe ser de aproximadamente 64 milímetros, con un diámetro de rosca de 10 milímetros y un paso de 1.50.
Luego, examinamos la culata que ha sido preparada en el torno, marcando los taqués para evitar intercambios que puedan provocar fugas de compresión. Realizamos una prueba de verificación de asientos de válvulas para asegurarnos de que todo esté sellado correctamente.
El siguiente paso es aplicar el torque adecuado a la culata, utilizando un torx específico y siguiendo las especificaciones del fabricante. Discuto la diferencia entre las especificaciones del manual del motor y del empaque, optando por seguir las del empaque para garantizar un sellado adecuado.
Aplicamos torque en dos fases, primero a 15 libras y luego a 30 libras, seguido por un ángulo de 90 grados. Este proceso se repite para asegurar un sellado óptimo. Marcamos los pernos para evitar confusiones durante el proceso.
Finalmente, abordo la importancia de la sincronización adecuada al colocar los árboles de levas, destacando los riesgos de doblar válvulas si no se hace correctamente. El video continúa con la explicación detallada de los siguientes pasos, como el ensamblaje de los árboles de levas y otros componentes.
Recuerden que este video es parte de una serie, así que no olviden pasar a ver la parte 2 donde abordaremos más aspectos de la reparación de la culata de este Ford Focus. ¡Gracias por acompañarme en este viaje de reparación y aprendizaje! Si les gustó el video, no olviden darle like y suscribirse para más contenido relacionado con la reparación de motores. ¡Hasta la próxima!
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[@HeroeLeyenda89]

Buen día. Tendrá el número de parte de la junta de la culata? Gracias

[@gonzalobassanettijuntastek821]

Excelente información!

[@bernandogamboapoot8806]

Hombre amigo no me explico cómo es que no tienes más seguidores. Ya que tú video he información es excelente como mecánico te doy un dato,el centrado de cigüeñal aplica cuando el mismo no trae cuña ya que el cigüeñal que sí trae cuña con sólo ponerlo en su PMS es suficiente, también el dado tor es# 55. Voy a ver tú 2do video saludos saludables desde mi lindo Yucatán México y repito, te felicito ampliamente 👍👌

[@joseceballos4979]

Soy de chile Tengo un ford focus 2003 1.8 No tiene motor No lo quiero tirar al desaguse Sabrás que otro motor le sirve ?

[@gonzaloariel9972]

Amigo sabes si la tapa del zetec 2.0 le va al 1.8 ? Tengo un focus 2001 y necesito la tapa pero solo consigo 2.0

[@alexisrondon1100]

Hola muy buen video, me podrás decir cuántos modelos de motores zetec 2.0 hay

[@jaliellopez2371]

Hola buenas, me podría ayudar diciendo donde lleva el número de motor ese vehículo, gracias

[@tavoatc5994]

Se puede quitar el motor por debajo

[@Elcopaneco1005]

Es es igualmente a un ford focus ses 2008 2.0 bro gracias por compartir tus conocimientos bendiciones 🇭🇳

[@sergiogvauto]

Si ese es diferente

[@keniscordova2222]

Amigo el mío es un motor zetec año 2005 pierde potencia y recién me bot humo por el respiradero, que problema puede ser ?

[@sergiogvauto]

Este motor para que pierda potencia debería ser un problema serio... antes de alarmarse debería de revisar las compresiones para descartar un problema mecánico interno

[@thekinghacker5133]

Una pregunta a los buzos se les echa aceite antes de prenderlo espero y me puedas ayudar gracias

[@alexisrondon1100]

TE pregunto porq he visto zetec que NO traen el sensor de presión diferencial solo el regulador mecánico en la flauta y el sistema evaporativo llamado canister ,,, espero tu respuesta amigo

[@johnrodriguez9408]

Exelente

[@MiguelSanchez-tk8cc]

Hola amigo sino esta torcida la culata ni el bloke solo lo limpio y pongo el nuevo empaque

[@sergiogvauto]

Es correcto, solo que si has tenido un problema de mezcla de aceite debes llevar la culata a que le hagan la prueba a presión y es recomendable que le den una calibración a las válvulas para que aproveches el desmontaje de la culata

[@MiguelSanchez-tk8cc]

Gracias

[@MiguelSanchez-tk8cc]

​@@sergiogvautofijate que ya cheque el blok y solo tengo una olgura de 0.04mm puedo continuar con esa tolerancia o no