Синхронизация цилиндров на Suzuki Boulevard M109R Synchronization of cylinders

[@Isobutane_c4h10]

Отличный звук выхлопа)))

[@mostafakwarshy2934]

100000 like from Egypt

[@СергейЛ-э2я]

Приехал подрегулировать холостой ход на бульваре, сказали надо синхронизировать, насинхронизировали так, что мот вообще ехать перестал и заодно стрелять начал)))

[@MotoPeople]

вот я сам и ковырялся. добился результата, до этого мот дергался при открытии газа на малых оборотах - в повороте например.

[@СергейЛ-э2я]

@@MotoPeople я тоже 😁✊

[@victorostrovski7939]

Манометры нужно подвесить как можно выше отбора вакуума.

[@Unguran_life]

Спасибо. А почему? Потому что воздух тяжелее?

[@МаксимПавленко-г1я]

Такая же фигня на вариоре тож не подлезть к болту на закрытой заслонке

[@MotoPeople]

Видел недавно специальную отвертку для этого

[@СергейБрацук-г5р]

Тоже хочу отсихронить, только на лодочном моторе, подскажите при открывание заслонки вакум становится больше или меньше?

[@Unguran_life]

Вакуум становится больше, разряжение становится больше если хотите. При резком открывании сильно больше, потом уменьшается. Кроме синхронного движения стрелок на холостых, оно должно еще и под нагрузкой быть синхронным и при резком открытии - ищите середину золотую.

[@СергейБрацук-г5р]

@@Unguran_life спасибо будем пробывать

[@schwarzkopf9390]

@@СергейБрацук-г5р он говорит неправду, при открытии газа, давление за заслонкой стремится приравняться к атмосферному....при полном закрытии заслонок вакуум максимален.

[@pavel6922]

А нельзя сделать синхронизацию при помощи диагностического оборудования типа HealTech , не подключая манометры?

[@MotoPeople]

я не знаю что это за оборудование... и куда его подключать?

[@pavel6922]

@@MotoPeople диагностический разъем слева под сидением

[@MotoPeople]

@@pavel6922 ну мы дедовским способом, манометрами :)

[@pavel6922]

@@MotoPeople аааа ну тогда базара нет )))) по извращаться ?))) Согласен,тоже надо ))))

[@MotoPeople]

@@pavel6922 ну тогда давай с базаром - сколько стоит твой прибор? 11550р? ну наверное это не деньги для москвичей например. Но на периферии это деньги, и я манометрами спокойно без извращений сделаю то же самое и за то же время, а десятку потрачу на масло, фильтр, свечи, и колодки :)

[@kulcayter]

А как себя ведет мот не на холостых, а на ходу, если нет синхронизации?

[@MotoPeople]

на второй передаче медленно ехать не мог - дергался, плюс при резком открытии дросселя провал был.

[@kulcayter]

Спасибо, у меня не дергается, но при резком откручивании провал

[@СтаниславСоколин]

добрый, что за выхлоп?

[@MotoPeople]

Прямоток на базе штатного выхлопа.

[@Станислав1971]

Moto People где делали? Или как сделать самому из штатного? Хороший звук и вид имееет

[@MotoPeople]

@@Станислав1971 пришел с мотоциклом, я не люблю прямоток - снял и поставил штатный. Этот в продаже, есть коцки.

[@Станислав1971]

Moto People в сборе? С кронштейнами и тд? Цена? Фото есть ?

[@MotoPeople]

@@Станислав1971 без колен, которые к цилиндрам прикручиваются в сборе. крепится к штатному кронштейну и цепляется заслонка к штатному актюатору. Если есть желание пофоткаю - цена 25000

[@BorisPROTattoo]

Во блин разобрал. Скелет. Реально сложно(((

[@MotoPeople]

Больше долго и нудно, чем сложно...

[@ДмитрийЧе-п4т]

@@MotoPeople зделай воздушные винты по 2 оборота одинаково. и средним винтом подгони стрелки. проверяется на холостом ходу и на 2000 оборотах.небольшое расхождение допустимо. причины - разница в компрессии,сопротивлении свечей и проводов, в засраности форсунок, небольшого подсоса воздуха (микро трещины в манифольдах). нужен комплексный подход. промывка инжектора, замена или чистка свечей, возможно промывка дросселя. на моём С90 ещё один жиклёр был обнаружен внутри резинового шланга, засран наглухо. плюс на задний горшок смесь делается чуть богаче из за меньшего обдува. но он у меня воздушно маслянный.

[@ДмитрийЧе-п4т]

Нижний ТР-сенсор на дросселедве крайние клеммына выключеном зажигании закрытая заслонка- 1,12 Килоом, открытая 4,41Килоом. ВерхнийSTP- сенсор между жёлтым и чёрным проводом на заглушеном моторе со снятой фишкой 0,5-0,6 килоом назакрытой в ручную заслонке и 3,9-4,0 килоома на открытой в ручную верхней заслонке. проверяй по одному цилиндру на работающем моторе поочерёдно отключай катушки зажигания. Должен стабильно работать на одном горшке.

[@MotoPeople]

Спасибо! Смотрел Ваше видео в том числе, когда думал, как делать синхронизацию. Вопрос по стабильной работе на одном горшке - что дает эта проверка? Это проверка результата синхронизации или чего-то еще?

[@ДмитрийЧе-п4т]

Moto People правильность синхронизации. То есть цилиндр с полностью закрученным винтом не провернёт двигатель и заглохнет на холостых. Даже можно регулировать по одному, добиваясь стабильной работы воздушными винтами.

[@tonywhite2836]

приветствую хочу поделиться своей идеей по поводу синхронизации. на данном видео я сделал синхронизатор из строительного уровня и в дополнении подключил пк что бы проверить его точность. И если присмотреться то небольшая разница в уровне есть но согласно ПК все идеально. поэтому все у тебя хорошо получилось. vk.com/video-173058463_456239023