갠적으로 전면부 디자인은 구형말리부가 더 마음에 듬. 후면부 디자인은 신형이 더 마음에 들고. 1.35나온건 정말 좋은듯ㅎㅎ
@nr50055 жыл бұрын
제가 진짜 좋아하는 기자님 챙겨보는 리뷰! 저도 이거 궁금했는데 잘 만들어주셨네요 저도 보면서 1.5에 저 미션 붙여주면 좋겠다 했는데ㅋㅋ 2.0도 그렇고 1.5 도 그렇고 미션에 비하면 엔진이 아깝다 라는 생각 들었는데 ㅋㅋ 흰색시트는...에러입니다..저거 관리 힘들어요..그 외에 그릴이나 본넷 가스리프트.. 계기판.. led램프.. 요것만 봐도 쉐보레에서 말리부 신형에 생각보다 신경을 많이 쓴게 느껴지네요.. 둘중에 한대 고르라면 전 그래도 1.5 고르겠습니다 ㅋㅋ
@agoodcitizen66395 жыл бұрын
다들 1.35출력 말씀하시는데 제로백이 8초후반정도 나온다든데 그정도면 시내주행이나 일반적으로 달리기정도는 충분하지 않나요..?? 전 올뉴1.5타는데 좀 빠른 터보차나 수입차랑 비교불가할정도로 느리지만 2.0자연흡기나 일반차들은 다 추월가능합니다..8초 초반대 국내에서 이정도면 일반적 주행에 충분한거 같은데요.. 세금은 적게 내고 싶구 출력은 잘나와서 잘달려야 하고 그런차는 포르쉐뿐이 없습니다;;; 작은배기량으로 어마무시한 출력에 정말 빠른 미션 체결감.. 백화점가서 돈 몇만원 안주면서 구찌 사고 싶은거랑 심보죠.. 어떤분은 아방스가 있지 않으냐 하시는데 204마력 1.6터보 노킹음 사례들 계속 올라오고 있습니다 결국 무리하게 엔진출력 뽑다가 뻑나고 있는거죠 내구성이.. 다시 말씀드리지만 차는 가격에 비례하고 가성비라는 차는 없어요 어느정도 타협하고 고장안나는 차가 가장 좋은 차라고 봅니다만..??
@@sjs6555 요즘 신형 g80 디자인 정말 이쁜데 결함사례들 많내요 새로 나온 쏘렌토도 그렇구요.. 왜 이렇게 만드는지 정말 모르겠내요;; 노조파업으로 돈도 많이 받으면서 품질은 참;;
@user-ou1ck2rg6o2 жыл бұрын
GDI 기술이 완전하지 않은 현대가 고성능을 표방하며 터보까지 달아버렸으니..
@user-rk8ek9vk8l5 жыл бұрын
진택이형, 초심 잃지말고 지금처럼 진실한 리뷰 해주세요.. 항상 응원합니다...!
@user-wt6hl1gc4r5 жыл бұрын
말리부 비교는 모르겠고 진택이형 보러옴
@user-xi3bp1ef7d5 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-rg5zi2uo3i5 жыл бұрын
전에 타던 cvt차량과 말리부cvt를 비교하자면 전에 타던차량은 금속벨트였고 말리부는 체인벨트 방식이라는거죠 근데 내구성으로 봤을땐 금속벨트방식보단 체인벨트가 더좋다고 생각합니다...
@user-et1gs5sw9s Жыл бұрын
보통 체인이라면 금속연결한 줄인데 뭐가 다르죠?
@user-mx9vv2cb7k5 жыл бұрын
말리부 구형과 신형 리뷰 기다렸는데 미디어 중 처음으로 올려주셨네요. 감사히 잘 보겠습니다~
@kang54522 ай бұрын
원했던 후기인데 설명 너무 좋게 잘해주셧네요 5년전 영상이라니 더 활동해주셧으면 좋겠네여
@user-yq4jy6ki7d5 жыл бұрын
구형 2.0터보 많이 탑니다..가속은 아쉬운거 없습니다..연비는 밟는만큼 나쁘구요..차체도 탄탄하고 서스펜션 도 앞,뒤 잘 잡혀있어서 고속주행에서 요철,코너 상당히 괜찮더라구요..실내는..좀 아쉽지만..쉐비가 국내에서 맘 잡고 말리부 후륜 베이스에 3.0터보 만들면 끝판일거란 생각도 가끔 합니다..물론 지극히 제 개인적인 생각이고 쉐비 차를 많이 타다보니 장,단점도 이제 잘 알구요...더 넥 스파크 cvt도 타는데..연비도 좋고..뭐 가끔 장거리도 꽤 괜찮더라구요..기업 정신만 좋으면 참 좋은 회사일텐데 말입니다..
@Exupery_ArtLab5 жыл бұрын
3.0 후륜 안나올걸요...절대로... 쉐보레에 스포츠카들이 얼마나 많은데 그거 팔아먹어야죠....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-yq4jy6ki7d5 жыл бұрын
엑쥬페리갤러리 바램입니다ㅜㅜ
@user-jv8iv5xo1n5 жыл бұрын
쩜영 힘이 넘쳐남 나도쩜영
@안전제일5 жыл бұрын
그렇게 나오면 캐딜락이랑 카마로 팀킬 ㅎㅎ.. 차라리 까마로 rs 모델을 들여 오는게 더 나을거 같네요
@user-vt2gi5lz5n5 жыл бұрын
댓글분위기 보니까 그냥 장진택 기자님 얼굴만 찍어도 조회수 엄청날듯 하네요.
@렌므5 жыл бұрын
'안녕하세요 카미디어 장진택기자입니다' 만 찍어도 가능할거같아요ㅋㅋㅋ
@user-ii7zp7hu5m5 жыл бұрын
1.35 나오기 몇달전 1.5 산 오너인데 진짜 다괜찮은데 본넷 꼬챙이안쓰는게 제일 부럽습니다 이가격대에 요즘차에 당연한건데 아직도 꼬챙이만큼은 마음이아파요
아반떼ad타는데 요새부쩍 말리부1.35 관심있어서 유튜브 영상이라는 영상은 다보고 실제로 시승해봤는데 실내소음기준은 4기통1600cc아반떼보다는 좋습니다. 댓글들보니깐 소음과 출력을 구분못하시는분 많으시던데 단지 3기통이라 소음이 있을분 출력은 경차랑 비교할게 안됩니다ㅋㅋㅋ시승후기 간단히 말씀드리면 정확한 명칭이 말리부1.35 E터보인데 일렉트로닉해서 전기모터로 에어컨이나 차엔진의 힘을 덜쓰게 도와줍니다.실제로 에어컨 풀로 가동하고 경사진 오르막길 올라가봤는데 소음은 조금 발생하지만 힘이 딸린다거나하는 느낌은 없었습니다. 결론 : 1.35E터보> 중형차급에 우수한연비, 준중형보다 저렴한 세금, 저공해3종차량이라 공영주차장 50%할인. 말그대로 유지비가 중형차중에 가장 좋다고보시면됩니다. 2.0터보 > 조용하고 운전 스타일이 쏘는편이라면 25 3마력의 미친출력을 경험하시면됩니다. 캐딜락 차에들어가는 같은 엔진이라 국내중형차 동급에선 압도적인 고성능 만끽하시면됩니다.
@jazzinc325 жыл бұрын
카미디어가 가장 객관적이면서 귀에 쏙쏙 들어오네요..기자분도 말씀도 잘하시구요..
@user-nh7on4ne6z2 жыл бұрын
실내 인테리어는 진짜 줄 빠따 쳐야함 마치 2000년대 초반에 온거같다
@lucaslee26825 жыл бұрын
타력운전 신형 rpm 보고싶었는데 없네요 ㅠㅠ. 가끔가다 보면 디테일이 조금씩 아쉬울때가 있습니다. 태클이 아니라 조언으로 받아주셨으면 좋겠네요. 펠리세이드때도 실내 천장 에어컨 토출부에 대한 언급이 없었던거라던지... 이번엔 신형은 보닛 리프트가 유압이고 구형은 지지대식 요론 자잘자잘한 디테일도 안 놓치셨으면 더 좋을거 같습니다!
@triplea4875 жыл бұрын
이런들 어떠하리 저런들 어떠하리^^;
@user-ps9vh7vg2w5 жыл бұрын
영상을 조금만 봐도 아주 공들인 티가 나는 시승기네요 잘봤습니다 구매 고민중인데 도움이 되었습니다.
@user-ll8mh9nu4e5 жыл бұрын
20:11 초 방송촬영 펠리세이드?
@J.I_P5 жыл бұрын
현 1.5 차주입니다. 한 가지 알려드리고자 댓글 남기는 구독자 입니다. 1.5 오토스탑 가동 기준은 가동이 잘 안되는게 아니라 외부기온차에 따라 일부러 가동 안시키게 돼있는것 같습니다. 5도 이하로 외부기온이 내려가면 오토스탑 기능은 동작되지 않고 5도 초과로 올라가면 오토스탑 기능이 활성화 됩니다. 5도 언저리에선 됐다 안됐다 합니다. 따라서 한겨울에는 작동을 하지 않는거라 보시면 됩니다. 참고해 주세요~
@user-xv6gy1xp6w5 жыл бұрын
장기자님 1.5타신다던데요
@saskeat5 жыл бұрын
외기 온도에 따라 작동 시키지 않는 건 대부분의 오토스타트&스탑 장착 차량이 그런것 같네요. 장기자님이 평상시 타시는 구형보다 신형이 적극적으로 엔진정지를 시키는건 아무래도 시승차라 상시블박 등을 쓰지 않는데서 오는 배터리 여유량 차이라 보는게 맞겠네요.
@chriskim75175 жыл бұрын
@@user-xv6gy1xp6w 저도 1.5 타는데 첨에는 잘 되다가 어느정도 시일이 지나서부터 잘 안됩니다. 여름에는 에어컨 때문에 겨울에는 예열때문에 기능상실이 많았네요. 근데 한 가지 궁금한게 배터리 용량이나 사양을 알고싶네요. 장기자님은 1.5도 신차부터 타 보셔서 객관적인 판단이라 생각합니다.
@J.I_P5 жыл бұрын
@@saskeat 제 생각에도 님 말씀이 정답이라 생각합니다. 참고로 전 겨울에도 혼자 움직일땐 엉따만틀고 히터는 안틀고 가는데도 5도 이하인 한겨울엔 오토스탑은 동작하지 않는것 같습니다
뮤라노를 6년 가까이 몰았는데 CVT였어도 헐렁하다는 느낌 전혀 받지 못했어요. 마력 좋고, 토크 좋고, 쭈욱 뻗어나가는 맛은 정말 일품이었죠. CVT도 누가 만들어서 어디에 쓰느냐에 따라 천차만별이죠.
@_ChrisEvans5 жыл бұрын
근데 비교대상이 닛산은좀... 거기는 십수년전부터 꾸준히 cvt개발해오던곳이잖아요...
@user-qz5dz5ep8r2 жыл бұрын
말하는거 존나 오글거리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일품이였죠 ㅇㅈㄹ
@user-tg6lt2dg6p5 жыл бұрын
오토기어보고 찾아왔습니다. 디자인 리뷰 재밋게 잫 보고 있습니다. 앞으로도 많은 정보 부탁드립니다.
@minpark30785 жыл бұрын
신형 말리부 1.5터보 3년차인데요 솔직히 현대차 다시는 안삽니다ㅎ 주행 자체가 느낌이 다르구요. 사고도 몇번 났습니다만 저는 멀쩡 상대방은 병원 치료 상대방차 아반떼 md 반파 됐구요 제차 옆구리 부분만 조금 들어감 근데 수리비는 더 많이 나옴ㅎㅎ 에어백 터지는 바람에ㅎ
@nsh71305 жыл бұрын
말리부와 파사트tsi 중 어떤차를 구매 하는게 좋을까요? 가격은 파사트가 12프로 할인해서 비슷 하더라구요
@user-cu8pw9tm1r5 жыл бұрын
중간에 음악 사운드와 목소리 사운드 밸런스 좀 맞춰주시면 좋을 것 같아요 !! 깜짝 놀랐네요 ㅠㅠ
중형차 감성에 3기통은 좀 아니고 1.5 라인업도 추가했다면 나쁠거 없다고 생각하네요. 중형급에서는 가성비보다 감성품질로 넘어가는 단계라고 봅니다. 그리고 2.0에서는 미션부터 좀 더 차별화된 전략을 펼치는게 낫지않을까? 싶네요. 나는 2.0탄다는 자부심을 느낄 수 있도록 말이죠. 저도 1.5 갓 3만키로 넘겼고 만족하면서 잘 타고 있습니다. 핸들 돌릴 때 간섭음 무상수리 받았고 아직까지는 신차랑 다르지않네요.
@ahjgd11065 жыл бұрын
10:20 그래서 음성변조가 된거였군요 오늘도 잘봅니다
@k2h2o35 жыл бұрын
현대 기아의 신형 준중형에 들어가는 IVT와 쉐보레의 CVT 차이점이 궁금해지네요. 주행느낌 같은 부분에서..ㅋ
@keunsupark18495 жыл бұрын
1.5에. Cvt 를 달았어야. 했내. 결론은. ㅎ
@user-sy8ek1qr1k3 жыл бұрын
Cvt 가 머죠
@dongheekim4013 жыл бұрын
@@user-sy8ek1qr1k 무단 변속기를 CVT라 그럽니다. 기어단수가 딱딱 나뉜게 아니라 기어비가 무한대로 바뀌는 변속기죠.
@user-gx5iv9qt6d5 жыл бұрын
CVT를 넣는 가장 큰 이유는 연비를 향상시키기 위함인데, 토크컨버터를 넣으면 연비 측면에서 불리하지 않나요??
진택이형 생각하면 이 채널 안보고 싶은데 내용적으로는 다시 볼 수 밖에 없는 딜레마가 있네요.
@user-ku2jt1lb5x5 жыл бұрын
형 밥 잘챙겨먹구 감기조심하구 언제나 응원해-
@New-gd6bi5 жыл бұрын
저는 진택이형 리뷰만 봐요. 형 사랑해요
@user-wl7fh2hz2z5 жыл бұрын
말리부 1.5터보 차주입니다 1년 3개월째 되는데 만족합니다
@user-xq2vv7cr7s5 жыл бұрын
저도 말리부 1.5 타여 반갑네여 ㅋㅋ
@user-wl7fh2hz2z5 жыл бұрын
@@user-ui4do7jz5j 저는 만족해요 ㅎ
@MMH-mw6kj5 жыл бұрын
@@user-ui4do7jz5j 가속 좋아하는데 무거운차를 탈 필요가있을까요? 쉐보래차가 원체 무거운편인걸로 알고있어요 동급차량 대비
@kisung895 жыл бұрын
@@MMH-mw6kj ?? 말리부가 동급대비 가장 가벼움ㅋㅋㅋ
@nancho0224 Жыл бұрын
@@MMH-mw6kj 잘못 알고 계신듯 합니다. 말리부 9세대 부터는 경량화해서 국산 중형차 중 가장 가볍습니다. 하지만 고속 주행시 차체 흔들림 없이 아주 편안합니다. 계기판은 160넘었는데 몸으로 느끼는건 120으로 착각 할 정도
@user-vc2ov7yf9e5 жыл бұрын
연비 세금 아낄돈이면 그냥 5만키로 이내 1.5중고 사는게 훨씬 이득이겠네..;
@abdulazizali77795 жыл бұрын
English subtitle please
@gom24435 жыл бұрын
잘봤습니다~
@yyyyoo69965 жыл бұрын
1.5t 대비 1.35t는 17과 19의 연비차이가 좀더 나는데 1.35t에 19인치는 좀 부담되는 느낌인가요?
@seunghoonyoo78033 жыл бұрын
졸라 부담이죠!
@foreverlove9308 Жыл бұрын
2.0에도 부담이죠 ... 17인치가 딱 ㅎ
@user-kx5zt1ix4y5 жыл бұрын
딱딱딱 하는게 스파크 신형 엔진음이랑 비슷하네요. 트렁크에 짐 가득싣고 좌석에 사람 다 태우고도 힘이 괜찮은지 궁금하네요
@sjs65554 жыл бұрын
1.35E터보 그냥 터보차량 아님 더 복잡한E터보임 고급기술엔진
@Specter-- Жыл бұрын
이해가 안된다 말리부가 1.5에 CVT였으면 아직도 말리부가 국내 중형차 1위 먹고있음 쉐보레는 그냥 할수있으면서 소비자 기만하는걸 더좋아하는듯
@user-rg1bt5qi8e5 жыл бұрын
역시 카미디어 입니다! ^^
@samyoonlee26585 жыл бұрын
멀리서도 잘보고 있어욤..
@Kevin-fl8rh2 жыл бұрын
두 차중에 오래 탈만한 차는 그래서 어떤거일까요!?
@brc17945 жыл бұрын
기존 말리부도 디자인이 멋있었는데 한층 더 멋있게 나온 것 같아요. 굿굿.
@user-mi5ir5sl6q5 жыл бұрын
1.5 2만7천정도 탔는데 만족합니다 엔진소음. 진동 거의 없고 ( 19인치는 노면소음 좀 있음 ) 든든?한 느낌으로 나갑니다 그거 약간 양보하고 발진순발력하고 연비를 챙긴것도 도심주행 많이하는 거라면 나쁘지 않아보입니다
@ZhiVaik5 жыл бұрын
CVT 적용과 셋팅으로 10마력 차이를 없앨 정도 느낌이라면 실제 두 대의 휠 마력 측정을 해보셨음 어땠을까 싶네요.
@DoosanNAVY4075 жыл бұрын
16년 7월식 올리부 2.0 풀옵 오너고요 진짜 난감하고 불편했던건 ..1. 글로브 박스 내부 형태가 개판이란거!! 뭔가 담고 닫은 후에 열면 쏟아질듯한 아슬아슬한 박스 공간 형태 2. 운전석에 위치한 송풍구 조절이 아주 개판이예요 앉은 키를 감안하더라도 송풍구를 통한 기류가 핸들에 모두 간섭이 되어서 미세 조절을 해서 억지로, 억지로 목이나 얼굴로 향하게 할 수 있습니다. 송풍구 위치가 지금도 타고 있지만 타사 모델 보다는 정말 맞추기가 어렵다는 겁니다. 3. 본넷 가스 리프트가 아닌점인데 사람 많은 곳에서 본넷을 열고 그러지는 않으니깐 쉬이 넘어가겠습니다만 어떨땐 4천만원에 육박하는 세단에 수동 리프트라니.. 이 생각은 감추긴 어렵더군요 마지막 4. 2열 등받이 각도가 직각에 가깝??다는 점입니다. 제가 시승 할 때 제일 처음 운전석을 앉아본 게 아니라 2열 부터 앉아보고 보조석 앉아본 후에 운전석을 앉아봤는데 거의 폴크스바겐의 골프 2열에 앉았던 기억이 살짝 겹칠 정도로 각도가 세워져 있어서 2열에 앉을 아이들이나 아내는 장시간 탑승시 불편하겠다.. 생각을 한 적이 있었는데 역시나 시간이 흐르면서 이 이야기를 아내가 했습니다. 잘 나가고, 잘 서고, 잘 달리고 기본기 있는 세단임은 맞는 것 같습니다. 아~ 그리고 19인치 컨티넨탈 타이어가 정숙성이 약한건지 속도 대비 노면 소음이 어느정도 크게 올라옵니다.
@kkkongkkking5 жыл бұрын
고속도로에서 100KM/H 정속주행시 연비가 얼마나 될라나요
@sanghyupson5 жыл бұрын
다운사이징하고 출력 비슷하게 하거나 더 뽑아내는 현상이 엔진만 더 쥐어짜서 금방 고장나고 차 금방 수리하고 차 금방 바꾸라는 꼼수같아요.... ???:환경규제는 맞춰야겠고 4기통에서 맞추기는 돈 많이 들어가고... 그냥 기통 하나 빼고 대충 줄이자ㅇㅇ 한계가 오면 다시 2기통으로 줄이던가 하고 ㅎㅎ
@user-qn7wk4mr2g5 жыл бұрын
2기통 시밬ㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋ
@martinchang12195 жыл бұрын
차 금방 고장나면 회사 망하겠죠? 근거도 없는 상상으로 꼼수라느니 그런 말씀하시면 안돼죠
@clubfight57313 жыл бұрын
@@martinchang1219 진짜 댓글마다 쉴드치시는데 눈쌀찌푸려지네요
@0908juno5 жыл бұрын
리뷰 다운 리뷰는 역시 ! 장진택 기자님 !
@Hyunginii_ Жыл бұрын
중고로 1.5+6단 1.35+cvt 뭐가 ㄱㅊ음?
@Bryankim03195 жыл бұрын
현대의 신형 ivt 변속기와 어떻게 다른지 어떤 변속기가 어떤 장단점이 있는지도 궁금하네요
@user-vt2gi5lz5n5 жыл бұрын
3:43 센터페시아 하단 USB포트 부분에 조명들어오는건 기존 모델도 있어요ㅠ
@CarMediatv5 жыл бұрын
죄송합니다. 조명 표시가 잘못 됐습니다. usb포트 테두리에 조명이 새로 추가된 것입니다.
@user-vt2gi5lz5n5 жыл бұрын
@@CarMediatv 표시 때문에 저도 착각을 했네요. 다시보니 설명 맞게 해주셨네요. 죄송합니다.
@user-si8et9to8g5 жыл бұрын
20:06 도로 건너편에서 펠리세이드로 뭔가 주행씬 촬영준비하는데 드라마?
@user-dr5rh7fm4t5 жыл бұрын
말리부는 40부터 90키로 가속올릴때 승차감이 진짜고급져요
@frienddo92535 жыл бұрын
혹시 휠 바뀐점 아시는분 계시면 알려주세요 pcd 허브 등등 알려주시면 감사용
@user-zn4tv6ko8u5 жыл бұрын
차를 정말 잘 아는 옆집 형같아서 자꾸 보게 되네요
@user-rn9be4sl3p5 жыл бұрын
방송에서 나는 소리로 구분과 판단이 가능한 구독자들 대단함. ㅎㅎ 내 귀는 막귀인가
@happyart.j79945 жыл бұрын
저는 영상보다는 진택이형 보러 왔다는 댓글보러 왔습니다~~~ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-zm1be7iw4h5 жыл бұрын
진택이형 요즘 리뷰 많이 올려줘서 너무 고마워 따릉해
@user-cp9nu4qi6b2 жыл бұрын
패밀리카로 괜찮을까요?
@user-hc7ef9dd6h5 жыл бұрын
진택이형 보러 왔어요~^^
@PCC-7725 жыл бұрын
후방카메라도 뭔가 다른 거 같은데 그냥 위치만 바뀐건가
@user-tt1vu1bx1t5 жыл бұрын
후드 열고 듣는 1.3엔진 소음은 확실히 1.5엔진보다 더 카랑카랑 하네요. 듣기에 불안정하고 거슬리는 느낌? 혹시 디젤 엔진하고 비교하면 어떤가요? 보통의 다른 디젤보다도 시끄럽나요? 정리하면 '1.3엔진으로 바뀌면서 연비는 더 좋아졌다. 출력감소는 CVT로 상쇄했다. 소음까진 어쩌지 못했다. 그밖의 자잘한 편의성이 소폭 개선됐다' 고 볼 수 있겠네요. 보고 나니 장기자님 지적대로 차라리 1.5엔진&CVT 조합이었으면 어땠을까 하는 생각이 드네요. 1.5엔진도 다운사이징인데 몇년 써먹지도 않고 다시 1.3으로 다운사이징 한 이유가 따로 있을까요? 환경규제 때문인지?
@user-by5hs6oz3m5 жыл бұрын
뉴말 1.5를 끝물에 사길 잘했네요. 그러고 보니 기왕에 뉴말 2.0을 살걸 그랬나?
@user-sc8cu3ie6c5 жыл бұрын
3기통으로 새로운걸 시도하는 정신에 박수를 보냅니다. 다만 지엠본사의 행태가 못미더울뿐이죠.
@user-lg1uo5nn2u5 жыл бұрын
근데 소음비교를 하는데 5만키로 탄 렌트카랑 이제 막나온 새차랑 하다니
@hyunball36285 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅇㅈ
@dyk5525 жыл бұрын
구형 말리부에 계기판하고 네비 저렇게했으면 진짜 갖고싶을것 같은느낌..
@안전제일5 жыл бұрын
cvt 변속기 소음때문에 문제 많음 차라리 기존 1.5에 6단 변속기가 나은
@user-uq9iz8wn2c4 жыл бұрын
체인이 아니고 벨트아닌가여? CVT미션
@smd68035 жыл бұрын
usb 조명은 페리전 모델도 있답니다 ㅠㅠ
@heejekim36195 жыл бұрын
진택형이 강의하면 진짜 재밌을거 같다ㅎ
@golchiapuda1515 жыл бұрын
3기통에 1.3리터가 있다니...그럼 분류는 어떻게 되는 건가요? 소형? 중형?
@martinchang12195 жыл бұрын
우리나라는 배기량만으로 소형, 중형 나누는 생각을 이제는 버리셔야할듯
@user-zf7uf1sd1s5 жыл бұрын
1.35터보 사람 5명태우고 산길이나 언덕길 올라갈수 있을까요 힘딸려서 잘 못 올라갈거 같은데요
@martinchang12195 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 무슨 경차인줄 아시나요?
@user-zf7uf1sd1s5 жыл бұрын
@@martinchang1219 스펙은 경차인데 1.3 3기통
@user-zf7uf1sd1s5 жыл бұрын
@@martinchang1219 내돈 주고 사기 싫은데 1.5에 4기통 cvt 라면 살거 같다
@martinchang12195 жыл бұрын
@@user-zf7uf1sd1s 타보지도 않고 선입견으로 말씀하시지 마시고요, 시승해보시면 좋다는것을 느끼실 꺼에요
@martinchang12195 жыл бұрын
@@user-zf7uf1sd1s 경차는 75마력이구요 말리부는 터보 추가해서 156마력이에요 힘이 2배이상 차이가 납니다 ㅋ
@user-ox5qw7vx8e5 жыл бұрын
시승기 보니까 대부분 평지길이더라구요 만약에 시승을 구불구불한 산을 넘는다던지 국도길을 갈때 4기통이랑 3기통의 차이가 나지 않나 싶은데 우리나라 사람들보면 대부분 고속도로 많이 이용하는 분들도 많겠지만 국도도 은근히 많이 이용하눈 분들이 많더라구요 여기서 높은 언덕길을 올라가서 커브길울 돈다고 했을때 과연 1.3터보가 1.5터보보다 힘이 더 잘받아줄지 궁금하기두 하네요 예를 들어 코스를 합천에 해인사가는길로 잡고 출발지는 언덕으로 올라가는 초입에서 시작하는거죠 그러면 웬지 3기통이랑 4기통의차이가 나지않나 싶네요 아니면 강원도 인제에서 고성가는 국도간 거리를 실험해보는것도 나쁘지않을것같아요 이전에 1년전이던가 1.5터보 시승영상 봤을때는 많은 분들이 산길 코스던가 암튼 구불구불한 코스도 봤던거같은데요 ㅋ
@Demo_K2 жыл бұрын
후후 내일 중고 말리부 1.5터보 모시러 갑니다~
@BethEliza28115 жыл бұрын
장진택 기자님 G70 풀옵 타시지 않으셨나요 ?
@JaegyumKim5 жыл бұрын
유지비등의 이유로 파셨다고 이전에 얘기하셨고, 현재 개인차량은 볼보 XC60타십니다.. 말리부 1.5는 회사차량.
@MKK-jx5iv5 жыл бұрын
센터페시아에 불빛 나오는거는 진짜 잘한듯 안보여서 핸드폰 불빛으로 찾고 그랬는데
@qkqh98775 жыл бұрын
16:17 섬섬옥수
@user-hv9wl2nm2s5 жыл бұрын
1.5 오토스탑 V 벤츠 이클오토스탑 운용방법은 같아요 ㅋ 난 오토스탑이 집나갈때 행복하더군요 특히 정지후 유턴시 ㅋㅋㅋ
@user-co3od9bn1d5 жыл бұрын
나도 진택이형 보러왔어요 ㅋㅋㅋ 그래도 이번 말리부에는 후드가 가스겟으로 바꼈네요 ㅋㅋㅋ
@user-cm6tx1lg3t2 жыл бұрын
지금쯤 리어너클에서 딱딱 소리나는 차들 많겠네 중고로 구매하시는분들 보증기간 확인 잘하세요 리어너클이라는 소모품이 있는데 보증기간 끝나고 갈면 40 만원 내고 갈면 됩니다.
@user-op2tn1jl6q4 жыл бұрын
오토스탑은 온도에 반응합니다. 조건이 충족되면 굉장히 잘 작동합니다.
@kiz19184 жыл бұрын
오늘도 진택이형 보러왔다~
@jinliqueru26435 жыл бұрын
아앙~ 말리부 보단 장형 얼굴 보러온 1인 ㅎㅎㅎ 말리부1.3은 유럽에서라면 좋은 시도라고보지만 우리나라 환경에서는 계륵 같아요 ~~ 3기통과 cvt라니... 기획은 좋지만... 흠ㄴ... 고바위가 많은 우리나라엔 힘들듯 하군요 ~~ 차는 참 좋은데.. 마력도 잘뽑았네여 ~ 걱정되는건 3기통 특유의 진도오가 소음, .cvt 벨트 밀림~아,, 체인이라고 하셨지 ㅠㅠ 그리고 내구성,, 생각보다 주행 소음이 있는거 같아서 좀 놀랐어요 ~~ 잘보고 갑니다 ,,건강하세요 ~푸힛
@JW-75 жыл бұрын
무단변속기는 당연히 개선이지. 지랄맞은 보령미션보단 백배 낫지. 하지만 1.3 3기통을 중형차에 박아넣은 건 한국소비자를 마루타로 삼는 것, 그 이상 그 이하도 아님.
@user-xl3qv2km5r5 жыл бұрын
중형연비 14면 소음감수하고 살만한거아닌가? 소음이 4기통 >> 3기통 > 디젤 정도면 연비때문에 디젤사는사람은 다 호구등신인가 흠... 첫차로 k3지티랑 말리부 생각중인데 이정도면 좋게탈수있겠다 싶은데... 각만재다 1.5 재고 못잡은게 너무 아쉽다
@martinchang12195 жыл бұрын
소음 감수하고 탈만? 무슨 디젤차인줄 알겠어요 중형차답게 조용합니다, 타보세요 전 여러번 타보고 말씀드리는 겁니다