신형 쏘나타 생산중단, 현대차 공식입장...제가 엔진결함 예언 했다고요?

일단 엔진 결함은 아닙니다. 초기에 조립 문제가 있을수는 있어도,
그게 결함이라 부를 수 있을 정도는 아닐겁니다.
쏘나타 생산 중단에 대해 한마디 해 달라는 의견이 너무나 많아서,
더구나 제가 엔진 문제에 대해 제가 예언 했다는 얘기까지 나와서
심지어 엔진이 폭발했다거나 화재가 났다는 뜬 소문까지 나와서 ^^
이 영상을 찍게 됐구요.
편집하는 중에 현대차 공식 답변이 나왔습니다.
물론 제가 요청한 것 때문에 답변 한 것 같지는 않고, 답변을 준비하고 있을때 마침 제가 질문한 것 같아요. ^^
나중에 편집을 다시해서 중간에 좀 어색한 부분이 있을겁니다. 양해 부탁드려용.

[@mtmrnytenjtym2977]

공식답변 한줄요약 하면 그거네요 ㅎㅎ "심각한 문제가 발견되어 중단 시켰지만 원인은 아직 모르겠고 소비자들이 알게되면 이미지상 곤란하니까고 별거 아닌것처럼 스무스하게 넘어가려 한다"

[@지산카센터]

친근감있는 진행과 영상 정말 잘 보고 배워갑니다. 좋은 영상 자주 올려주십시오. ^^*

[@오데니-o2m]

와.. 전문 기자가 초기나온차 사지말라고 할 정도면 풍문이 아니고 정설이네. 오늘도 많이 보고 배웁니다.

[@hini-f7z]

아무리 초기차라해도 생산중단까지 가는차는 별로없었어요.. 그냥 겉과 옵션만 신경쓰고 원가절감엄청해 안은 쓰레기로 만들었단 이야기

[@balasion]

@@hini-f7z 애초에 가격을 생각하면 원가절감은 부득이한 사정 근데 쓰레기라 그건 모르겠군요

[@사곰웅치]

현대차는 항상 초기 불량을 기사로 확인하고 고치는 차에요. 대표적으로 수타페를 예로 들수있겠네요 우리아버지께서도 싼타페 인도위치를 세차장으로 하셨던데 좌우 두대도 같이 인도받아서 물쏘고 있더라는...

[@tashinkor]

@@hini-f7z 오바 금지,,,쓰레기인지 아닌지 타보지도 않아놓고ㅉㅉ

[@뽀호뽀호]

@@balasion 팩트는 살돈없음

[@김득철-b9l]

엔진벽 갉아먹는다에 한표 반 던집니다.

[@balladcritic]

솔직한말씀 감사합니다 들어보니 진짜 사람들이 신차 바로사면 베타테스터라고 하는 얘기가 와닿네요

[@나어진-v9l]

난 소름인게 기사 하나 없다는게 소름임

[@phantom0218]

저도 이거보고 앎;;

[@cookj2342]

네이버에 검색해봐도 1개도 없다는 사실..

[@종간-c4q]

언론도 대기업에 찔찔이지

[@ddaz1125]

그러게유 이거보고 알앗넴

[@넝담크]

우리나라 언론은 광고에 의지하는 구조라 쓰레기 취급 받음ㅋㅋㅋㅋ 객관성이 부족할 수 밖에 없는 구조

[@taijibear]

"신차는 1년후에 구입" , "사전예약은 자발적 베타테스터 모집" 이라는 말이 정녕 학계의 정설인가요?

[@birdmanmr.7964]

전자제품도 마찮가지죠 ㅋㅋ 6개월은 봐야하는 ㅋㅋㅋ

[@honshin23]

정설이 아니라 당연한거임. 집과 차가 현대인에게 가장 중요한데 물건 보지도 않고 사는건 전세계에 한국이 유일함. 신차는 오류랑 하자가 심하기 때문에 외국에선 차제 디자인을 잘 안바꿈... 그래서 지루하다는 평을 듣는 반면에 한국은 매번 디자인이 바뀜. 하지만 현실은 하자 투성이...

[@맛집찾아다니는라이언]

6개월입니다. 1년후부턴 CR 들어갑니다ㅎ

[@73hoon]

@@맛집찾아다니는라이언 요새는 원가절감 양산전부터 들어도 갑니다.

[@용가리-f5f]

현대차는 검증된 중고를 사야합니다

[@명상-t1r]

현대에서 지금막 출시한 신형 쏘나타를 소비자 감성적 소음.미세진동때문에 생산중단?출고지연? 일단 지금타이밍에 출고지연 내지 생산이 중단된다는 자체가 엄청난 파장을 일으킬것이 뻔한데 소음,진동때문에 그걸감수하면서까지 생산중단한다? 누가 믿겠냐. 더큰문제가 일어난게 뻔하다.

[@꾸리꾸리-m1f]

그래서 그걸 안팔아먹은게 다행인거죠 .. 예전이었으면 ㅋㅋ

[@명상-t1r]

@@팩트인-k6w 뭘?엔진문제가 공식적으로 맞는말? 뭔소리임. 수학공식을 말하는거니? 현대 공식입장은 미세진동 풍절음때문이라자나. 물타기는 또뭐꼬?

[@명상-t1r]

@@팩트인-k6w 그리고 뭘 숨기고 판게아니라고?

[@엘린-b5o]

옛날 같았으면 나몰라라~ 하고 팔아 재꼇을탠데 이제라도 정신차리고 신경쓰는게 좋은거죠 뭐

[@명상-t1r]

@@엘린-b5o 그렇죠 정확히 어떤문제인지는 모르겠으나 신속히 해결돼서 디자인에 걸맞는 평을 받았으면 좋겠네요

[@MyJakejake]

자동차에 있어서 감성적, 상품성이란 말들은 제조사가 소비자를 기만하고 눈속임할려고 만들어낸 실체가 없는 단어임을 명심하기 바랍니다.. 그리고 현 소나타 문제는 오토기어 영상을 참고하세요

[@뽀호뽀호]

감성은 애플 아닌가.. 현기에서 감성을 구하는건 아니지 멍츙이들 현대야!!!

[@이기섭-d3g]

참나~ㅈㄹ

[@haieurlesert6645]

애플이 말하는 감성과 이 부분의 감성은 전혀 다른뜻으로 사용되는것을 알고계셔야 될것 같습니다

[@뽀호뽀호]

@@haieurlesert6645 애플의감성은 디자인적으로 완벽함과 시스템의 완벽함의 결정체에서 주는 감성이고.. 애들은 그냥 현기차 각그랜져 많이 줄서서 서있으니 뭐라도 된거같았던 영업사원들 완장 채워줬을때 그때 그 가오 이빠이 살아서 그때 다같이 수리못하고 몇변 쳐 타지도 못하고 센터 들어가야 했던 그감성.. 좋다

[@haieurlesert6645]

中学生西宮のある 현대에서 말하는 감성 이라는것은 개개인에 따라서 다른 기준을 가지고 있기때문에 그만큼 평가 기준이 모호한것을 두고 말하는것으로 알고있습니다. 개인이 가진 감성정도에 따라 달라지는 기준? 같은 소음을 듣고도 누군가는 예민하고 누군가는 무덤덤한 평가를 내리는것을 감성평가, 감성품질이라고 합니다. 말장난 같기는 하지만 애플이 추구하는 감성과는 결이 다른것으로 알고있습니다^^

[@yarn75]

소나타 아주 많은 곳에서 시승기를 보면서 엔진룸 내부를 보는 영상들중에 시동시에 엔진이 정말 조용한 차량도 있었고 디젤차량 같은 소리가 나는 차량이 있었습니다. 이번 문제는 엔진 문제일 가능성이 높고... 소음의 원인이 실린더 내부에 불안전 연소일 가능성이 높고 소음과 진동이 있는 차량을 장기간 타시면 엔진 보링이라는 충격적이 단어와 마주치는 일이... 요즘 엔진들이 더욱 정밀 해지면서 보링은 구구구시대적인 방법이라는 말이 많습니다. 세타2 MPI 부터 시작한 엔진 내부 스크레치에 의한 심각한 소음과 진동은 어떤게 최신 신차 초기에도 발생하는것인지... 보링을 해도 1~2년이면 같은 증상이 다시 발생한다고 합니다. 풍절음은 출고후에도 개선이 가능하지만은... 엔진 뽁기 잘못하면 끝입니다. 인수전에 엔진 소리 편차가 아주 심각하니 잘 들어보고 인수 싸인 하시면 합니다. 현대차량들을 보면 아주 오래 동안 타고 주행 하시는 분들 보면 가솔린이고 옛날 차량이라고 생각 할수 없을 정도 조용한 엔진을 가지고 있는 경우들이 종종 있습니다. 현대도 장기간 오랜 동안 살아서 돌아다니는 차량들이 어떤 원인으로 살아 남았는지 잘 연구하시면 합니다.

[@j.2256]

현기의 문제점 : 자랑할건 ㅈㄴ 자랑하고 잘못한건 일단 변명부터 시작. 신차 내고 이런 문제가 나왔는데 죄송하단 말을 안함. 숨기기 바빠 허덕이는 모습처럼 보여 욕 먹음. 제발 이런짓은 내수소비자한텐 하지맙시다.

[@rmkddmmsqndaa]

전형적인 찌질이

[@bzlive34]

현대입에서 감성적소음이라는 단어가 나오다니 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 상황 심각한가보네..

[@borigulbi15]

신차를 바로 사는것만큼 바보같은짓은 없다

[@아이폰의저주]

ㅇㅈ

[@뽀호뽀호]

아이폰에서도 S버전이 좋듯이..

[@씅민-i1g]

원래 별생각없었는데 현대차 최근 신차들 보니 ㅎㅎㅎㅎㅎ

[@바니나-g6z]

사전예약자는 유료베타테스터 !

[@김용완-i1v]

ㅇㅈ 심지어 자동차회사 다니는 삼촌이 차살때 1년뒤에 사라고했음

[@youseha562]

물이 세어도 에바가루가 나와도 공명음이 생겨도 그냥 팔았던 현기이니 고작 풍절음으로 생산중단한다고 하니 의심스러울수 밖에 없죠.

[@baesy7659]

공감요ㅋ

[@Shaguar87]

이게 정답인데?

[@곰군-o8p]

이제 정신 차렸을지도 모르죠 지켜봅시다ㅋㅋ

[@뽀호뽀호]

@@곰군-o8p 사업자는 정신 안차립니다..

[@H_H_H_H_H]

우리나라 사람들은 디자인만 이쁘고 옵션만 많고 좋으면 파워트레인 안정성 따위는 관심도 없으니 수요에 맞게 눈에 보여지는것에만 치중하는 쪽으로 발전하는거죠... 차의 본질은 옵션같은게 아닌데 말입니다...

[@jmjna]

그러니까요 차에서 편의사항보다 중요한건 엔진미션 내구성과 차뼈대와 하체 인데....차에서 먹고 자고 하루 종일 사는 공간도 아닌데 무슨 옵션들을 그리 중요하게 따지는지... 있어도 그만 없어도 그만 인것들 가따가 더 중요시함

[@시바사키-o4l]

그니깐요 자동차의 가장 중요한 부분이 파워트레인 인데 외형만 중요시하니 기계적인 부분에서 원가절감 이란걸 하지요ㅡㅡ;;난감

[@ohcaptainmycaptain130]

차의 본질을 딱잘라 자신만의 기준으로 정의하는 그쪽도 좀 우스움.. 여러가지 가치가 있고 어느정도의 우선순위는 있을수있지만 본질이란 단어까지 쓸정도..?

[@197m5]

그렇긴해요 선루프 따라하다가 달리다가 내려앉고 말이죠 옵션 따지는 마인드부터 썩은거죠

[@유리킴-o4c]

자동차는 운송수단인데 운전하다가 사고가 나면 영향은 운전자가 받습니다. 당연히 안전한 차일수록 내몸을 그만큼 더 보호해주는데 당연 목숨과 직결된 부분인 안전성이 차 구매시최우선으로 고려되야지 인테리어가 좋다고 내 몸을 지켜주는건 아니지요. 이건 본인만의 가치관 운운할 문제는 아닌것 같아요.

[@TV-fg3kd]

적나라하게 말씀하시네요. 현기차는 울고 있겠습니다. :-)

[@deayounkim6660]

캬 김한용 기자님 많은것들을 배우고갑니닷!!!

[@영등포총사령관]

진짜 편안한 말투로 자동차 알려주는 친한 형같은 이미지...작년에 신차 구매할때 김한용기자님 리뷰영상 많이 참고했습니다 응원합니다~!!

[@novamk671]

신형 쏘나타는 차가 아니라 디바이스라고 하더니 그말이 맞았네요.

[@김민수-z7g5y]

와...명언이네요

[@소간지-f6y]

차앞유리도 액정 깨지듯이 깨지는거아녀?? 보호 필름을 븥여야하나.... 차에 케이스를 씌워야하나....액정보험 5천원들어놔야하나...

[@formulasiren1806]

"그 노트" 7

[@ohgood99]

네이버 자동차메인에 기사 하나 없다는게 더 충격이네

[@park4805]

엄청나게 막고 있을겁니다 돈으로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@hyoseoklee3504]

단순 소음 진동 문제로 생산중단할 현기가 아닌디? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 풍절음 있어도 파는 기업이 무슨..... 이제와서? 하루이틀도 아니고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ 생산중단은 엔진결함같은 겁나 큰게 있어서 그런거 같은데

[@4231USER]

맞는 말씀임 어지간한 결함 정도면 노리콜 개무시로 나가는 현기인데 지금 상황은 정말 엄청난 결함인듯 급발진 이상일듯 차가 폭발하나...

[@QQ-sz4nl]

엔진,안전 문제아니고서야 중단하는 현기가아닌데 라고 많은사람들이 생각중 ㅋㅋㅋ

[@깨비참깨비드릴조]

정말 생산 극초반이라 나중에 문제 커지기 전에 중단한 것일 수도 있죠 몇만대 생산한 뒤에 리콜 하려면 더 피곤해 지니까 어쨌든 이번 리콜은 잘 한것 같습니다

[@김선일-c8k]

아니 몇 달 연기한것도 아니고 2주 생산중단된다는데 엔진결함이 2주안에 고쳐짐? 단점들 추가 보완하고 나와서 평가해도 늦지않는데 왜 엔진고장이라고 단정지음 현대에서도 아니라고 계속 이야기하는데. 상식적으로 엔진결함이 2주안에 고쳐진다 생각함?

[@ezup019]

엔진 부품이 부서지고 엔진의 구멍이 나도 모르쇠하던 기업이 소음 문제로 생산을 중단하고 출고를 지연한다는 건 이해가 안되네요 정말로.

[@triojw]

아니 무슨 맨날 엔진결함이냐? 아반떼md 타는데 맨날 엔진오일 엄청 빨리 닳고 그래서 알오보니 나뿐만 아니라 다른 운전자들도 그 문제 가지고있고 결국 리콜대상...ㅋㅋㅋ 좀 제대로 만들면 안되냐?

[@쁘띠아미]

지금 이게 100대중에 1대도 아니고 문제가 될만큼 지금까지 양산된 차들중에서 문제가 생기니 생산중단한건데, 차량 테스트할때 뭐했는지 궁금함. 그래도 빠른대처는 칭찬. 결론은 아직 갈길이 멀다.

[@guyfett8371]

다 만들어 놓고 출시 얼마전에 기획에서 휙 바꿔 버리는 경우도 있음 현기만의 문제는 아님

[@VolvoPolestar.]

엔진이 터졌는데 당연히 대처해야죠. 고객한테 인도된 이후 상당수 엔진이 터져버리면 아무리 국내에선 힘이 쎈 현대라도 못 막으니. 미국에선 엔진화재로 검찰조사까지 받고 있는데 우리나라는 현대를 위해 타리밍까지 맞춰서 lpg규제까지 풀어주고 말입니다.

[@kuyaaaaaaa]

클로즈 테스트 차량은 소수만 생산합니다. 하지만 본격적으로 발표하고 오더를 받을 시기가 되면 본격적으로 대량 양산에 들어가는거죠.. 그러면 품질 문제가 생기기 시작하는 거고요.

[@jjkim6969]

일정에 쫓겨서 그냥 통과시키고 나중에 보강하는 식이 아닌가 싶음

[@ohcaptainmycaptain130]

이게 정상적인 반응이지 솔직히 댓글들 지가 해당차종 사서 피해본거 아닌데 존나 열올리는거보면 이해안됨 우리나라 국민성 수준;

[@jmlee7372]

"100대중 한대를 용납하지 않겠어" 가 아니라 100대중 한대인 수준이 아닌거겠죠 ㅋㅋ

[@손준모-c7o]

여러 시승기에서 나왔었던 얘기들은 하부진동, 풍절음, 엔진 출력 부족과 노말한 엔진사운드 등이 있었네요, 년식 변경시 적용되었으면 하는 부분은 2중 차음그라스, 무단 또는 8단변속기, 핸들 조양 감응식 라이트, 전동트렁크 정도입니다^^

[@한국정력공사-g9g]

이전 차량 나왔을 때는 우리가 감성이 없어서 그따구로 만들었냐? 감성 감성... 언제부터 현대가 감성으로 타는 차였지?

[@normal4990]

유튜브각 나왔다 !!! 라고 하실때 뭔가 인간미가 엄청나게 느껴져서 좋네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@JohnJohn-jv2hn]

신차는 출시후 1년후 인데.. 근대 신차 출시후 연식변경되면서 부터 원가 절감들어가기 시작합니다.~~ ^^그래서 단종전의 차량은 완성도가 높아지지만 원가절감도 어마어마하게 됨...ㄷㄷㄷㄷ

[@namssik]

조금...아니 많이 충격적이네요 신차가 갑자기 생산중단됫다는것도 충격이지만 차량에 타는 냄새나 소음이 심하다는 것을 알면서도 리뷰시 확실히 밝히지 않은 것도 충격입니다. 자동차 회사 편인듯 아닌듯 하시는 것 같은데 리뷰는 확실히 해주시는게 좋을 것 같습니다. 1대라도 문제가 있다면 소비자들이 당연히 알고 참고해야할 수 있도록 해야 할 것 같습니다. 그냥 있는대로 느낀대로 보여주시는 것이 바람직 할 것으로 생각합니다. -yf소나타 2.4 gdi차량 운전자 드림.

[@sangleegeon]

조곤조곤한 톤과 전문적인 지식, 이해하기 쉬운 설명, 깨알같은 재미까지 인기가 있을 수밖에요 !

[@ok-eo5fs]

누누히 말하지만 현기는 디자인으로 까는수준은 이미 넘음. 차의 기본적 내실을 다져야함

[@jjkim6969]

오히려 내부 엔진개선 같은것은 그냥 버리고 디자인만 신경쓰는것같음

[@kaihan5]

엔진부터 2.0 모래사출식 커넥팅로드쓸정도면 15만키로전 맛가게지 대부분 수리하고 타고 아직멀었지요. 기본에 충실하자 좀 돈벌레들기업

[@김평점-d4w]

한국에선 내실 별로 안중요해요ㅋ 어차피 대부분의 한국인은 디자인, 배기량, 실내 넓이, 통풍시트따위 옵션만 보고 차 사니까요ㅋ 거기다 가격 좀 깎아주면 환장함ㅋㅋㅋ

[@앙퐝맨]

허허.. 들리는 소문인 줄 알았더니 이 영상보니 상황파악이 되네요 감사합니다

[@웅쓰-s7l]

내 생각은 백퍼 중대결함이 발견 된거 맞음. 현기가 잘하는 무상수리 놔두고 소나타 이미지에 먹칠까지 할 이유있음? 애초에 양심이 있는 회사도 아니고... 사소한 결함으로? 중대결함이니까 출고 지연 시킬정도 아니겠음? 설마 현기 말 그대로 믿는 흑우들 없죠? 그리고 흑우들은 아직도 뉴스 그대로 믿던데... 택시 꼭 나옴... 얘네들이 굳이 돈 추가로 더 들여서 택시전용모델 낼만한 회사가 아님... 매번 소나타 나올때 마다 하던 소리임. 택시 발매 안한다 > 요구가 많아서 고려중>짜잔 택시 발매했어요.많이 많이 사주세영~~잇힝

[@xingkey]

레몬법

[@웅쓰-s7l]

@@xingkey 레몬법에도 걸릴 중대 결함이니까 지연시키는 거겠죠

[@xingkey]

@@웅쓰-s7l 인정

[@LBY-r6e]

이렇게 이슈화 되었는데 구글 검색이나 일반 검색엔진 검색해보면 기사 몇개 안뜹니다. 분명 오늘 낮에만 해도 몇개 더 있었던 것 같은데 어느새 다 사라졌네요. 정보 차단하는거 정말 대단한듯. 풍절음으로 이정도까지 차단한다? 그건 아닌 것 같네요. 아마 보통 문제가 아닌듯한데 이정도면. 그리고 큰 문제가 아닌데 해당 기사나 게시판 글까지 다 내리고 있더군요. 구글링 해보면 글 거의 안보입니다. 사람들은 다 아는데 글은 없는 이상한 상황이죠

[@mindbodysoul8845]

우리나라 언론통제는 세계 최고의 수준임. 유투브에서만 진실을...

[@바다마루-n9w]

감성..음하하하하... 변명은 또다른 거짓말에 불과하다는 명언이 생각나네요...

[@barracuda3143]

LF소나타 CVVL 12만 타고있습니다. 이 차는 가족용 편안한 드라이빙용입니다. 속도 100~110, 회전수 2300이하 이 정도로 하시고 정속 운전하면 됩니다. 엔진은 그냥 가격에 맞추어 중저가 용으로 보입니다. 2300이상 조금만 악셀 누르면 3000으로 헌팅되는 현상 지랄 같구요.. 엔진 소음 큽니다. 그냥 편안하게 운전하면 됩니다. 제가 자동차 내부는 잘 모르나 장기간 사용해본 결과입니다. 이번에 새로운 디자인 보면 엔진도 엄청 좋아졌을것 같아 보였으나 후기보니 그냥 쏘쏘 같군요.. 솔직히 현대자동차에 바란다면 엔진에 돈을 쓰길 바란다는 의견입니다. 거 귀족노조 월급좀 줄여서 소나타 엔진에 조금만 더 투자하면 명품이 될것 같은데요. 하여간 소나타는 엔진 에 더 투자 안하면 그냥 그저그런 디자인에 불과 합니다. 토요타 캠리 같은 명품 못 만들어 냅니까???

[@interstella-co2wz]

과연 정말 엔진 문제로 인한 생산 중단인지 아님 단순 개선을 위한 것인지는 1~2주 안에 판가름이 날 걸로 보입니다만 지금까지 흉기가 해왔던 행태로 봐서는 엔진에 결함이 있는 게 아닌지 심히 의심이 됩니다.

[@leecheolhee135]

살인적으로 짧은 개발 기간에 안정된 차량을 만들어 내는거 자체가 불가능

[@TheMuyjk1]

신차나오기전에 캘리포니아나 네바다에서 몇달동안 10만마일이상 몰면서 테스트하쟌아. 영하 20, 30, 40도에서혹한테스트도하고 그때 발견못했나. 아님, 테스트도 안해봤나. 주먹구구식으로 만드나.

[@SSangTV]

현대차가 미국에서 신용을 찾는데 20년이 걸린 이야기를 듣고 신뢰의 중요성을 느끼네요 소나타가 부활 하려면은 디자인은 좋았지만 핵심인 엔진이 디자인을 못따라 주다니 너무 아쉽네요

[@youngseopan8822]

디자인은 개취라 할말없지만 옵션이 좋고 화려하면 뭐하나 싶네요. 마감이나 품질이 엉망인데. 진짜 요즘 아파트 부실공사 같음.

[@멍용]

개취가 뭐죠?

[@mont6539]

@@멍용 개인취향

[@김이시현]

가장명백하게 잘 설명 해주셔서 1뜽입니다.. 늘 잘 보고있어요~!!!

[@jblee9320]

현기차 말고 다른 브랜드 타고 있어서 딱히 현기에 대해 잘 모르지만.......댓글 쭉 보니 평소에 잘했으면 오 갓현대 초기 대처보소 했을거같은데 얼마나 평소에 그랬으면....ㅋㅋㅋ

[@user-741]

어떤 제품을 만들면서 여러가지 문제점이 일어날수도 있지만 무엇보다 초기 대응이 긍정적인게 믿음이 갑니다 저야 국산빠라 모쪼록 현대의 대응이 잘 해결되어지면 좋겠습니다

[@saintelmosfire5121]

여러가지 편의기능을 위해서 엔진을 포기한 자동차

[@romance5102]

구구절절 옳으신 말씀하시네요. 한대의 차를 리뷰하는데 그게 곧 전부가 될수있기에 신중해야 한다는 말씀 너무 멋지시고 전문가 답습니다.

[@우라차차-h3x]

참 안타까운게 이런 일이 생길따마다 불신이 생길수밖에 없네요... 현기차의 현 이미지라고 볼수 있겠습니다. 품질경영? 제네시스 DH 타보고 현기차 버렸습니다. 뽑기 차이라고 말하지만, 고치지를 못하는 경함 덩어리 였습니다.

[@조병성-c5p]

제네시스 DH 실내가 뜨겁고 고무타는 냄새가 나고 어쩔수 없이 타고 다니네요

[@jbh9833]

김한용 기자님 말투 듣다 보면 뭔가 잠자기 위한 ASMR듣는 느낌이랄까요?? 잔잔한 목소리, 말투셔서 자주 영상 찾아보게 되네요 ㅎㅎ 앞으로도 좋은 영상으로 뵀으면 좋겠습니다! 끝으로 덧붙이자면 신형 소나타의 외관이 앞은 참 좋은데... 뒷태는 정말 못봐주겠네요..ㅋㅋㅋ 취향타는 디자인이라 그런지는 몰라도 G90도 마찬가지고 정말 요즘 디자인 왜그런지...

[@greedjin6552]

현대자동차 측의 답변은 소비자를 기만하는 내용이네요. 감성 품질을 높히 따져가며 보강할 정도면 YF엔진은? LF 감성 품질은? 지금도 카페에 가보면 잡소리 못잡아서 난리인데 말입니다. 저 또한 마찬가지.

[@kskim4396]

시승이란건 그차 한대에 대한 절대적인 평가를 하시고 이에 따른 문제에 대해서는 풀어가 주는 방향으로 방송을 하시는게 시청자들 차량 선택에 도움이 될거 같습니다.방송 잘보고 있습니다^^

[@장경원-m9k]

영상 올라오길 기다렷습니다 ㅋ 민감한 내용이지만 이런영상 환영 입니다 ㅋㅋㅋㅋ 태연한데 밀려서 아쉽습니다. ㅠㅠㅋ

[@김수한무-m4p]

존경스럽습니다 저도 자동차 완성품 만드는거빼곤 부품제조, 배터리 부품 제조 완제품 판매 해봤는데 리뷰보면 너무 정확히 꼬집으시네요ㅎㅎ

[@9118Lee]

아무래도 커진 차체에 비해 엔진이 약한 걸 수도.. 어쨌거나 계약하신 분들에게는 김 세는 일이죠.

[@applekimm]

9118 lee 김을 일일 세시는군요 캬 힘들겠다

[@dongdong2-m5]

gdi도 스마트스트림있어요

[@은행다니는우빈아빠]

기본적으로 시승기를 보는 사람은 왜보나요? 직접 타볼수 없거나 기회가 안되니 타본 사람의 경험을 보기위해 힘내라고 유튜브에선 좋아요도 누르고 구독도 누르는것일텐데 그런 경험이 있는데도 섣불리 말을 못한다... 시승의 지존 김기태 기자 시승기를 보면 늘 언제나 얘기를 하죠 자잘한 문제까지.. 단 꼭 언급합니다 이차만의 문제일수도 있다고..

[@giloj4014]

현대차 답변이 몇 안되는 문장에 감성감성 감성이 몇개 들어가노? 하도 그러니 감성돔 생각이 났다 먹고싶다 감성돔

[@과장정-p8j]

라임 지리네요

[@다트자뿌자]

요 쉣 드랍 더 비트

[@soseepapa]

emotional problem 을 해석해서 그런 거 같네요. 개인의 감각 차이라는 걸 얘기하려고 한 거 같습니다. 운전자마다 느낌이 틀려서 그렇다고 몰아세우던 기존의 애프터 정책과 딱 맞아떨어지는군요. 운전자가 예민하다고 몰아세우는거죠.

[@park4805]

아!! 감성돔 ㅜ ㅜ 묵고싶다 ㅠㅠ

[@NTS_1]

갬성을 좋아하는 현대

[@멍용]

나는 2007년도 sm7 넌아트 아직도 탄다. 넌아트 마지막 모델 뉴아트 기업이익 때문에 프레임자체가 싸구려다. 3.5에어서스 방지턱 넘을때 아직도 슉슉소리내며 승차감 쩐다. 하부 잡소리 하나도 없고 다만 고질적 병인 핸들파워쪽 웅하는 소리는 어쩔수 없다. 여태 20만인데 엔진보링한적 없고 미션 수리도 없다. 한거라곤 라지에터 터진거 수리 브레이크패드가 전부다. 일본차 일본차 말로들 하는데 진짜 일보차 타는 이유가 있더라. 수리비가 안든다. 난 다음차는 렉서스 LS 하이브리드 생각한다. 진짜 믿고 타는 일본차. 렉서스가 명차인 이유가 일본은 정말 뭐든 막 만들지를 않는다. 근데 이이야기를 하려던게 아니라 정말 끝물 마지막 모델이 최고임. 뉴아트 방지턱 넘을때 쇳구겨지는 소리 듣기싫다. 뉴아트 사려다 넌아트 새차뽑은게 뉴아트 나오는 줄알면서도 산 그땐 억울했는데 지금은 잘했다는 생각만 듬. 참고로 기름은 졸라먹음. 단 갖다 박든 누가 박든 K5처럼 쿠킹호일 마냥 구겨지지 않음. 차체가 낮아서 화물차 밑으로 기어 들어가지 않는이상 웬만해서 살아남는다. 모닝이 측면에서 박았는데 모닝 심하게 찌그러짐. SM7 조수석 문짝만 조금들어감 그뒤로 뒷 바퀴까지 스크레치만... 일단 안전부터 생각한다면 내 가족이 타는 차이면 한국산은 거르고 본다. 강판자체가 수출형과 내수용이 틀리다. 안전 별 몇개 받아온거 외국에서 수출용으로 받아온 별풍선임.

[@JHChoi-zv9oz]

계약하신분들 충격 받으셨을듯 하네요 근데 도대체 테스트카 드라이버는 위장막 씌우고 돌아다닐때 뭘하는걸까요.....

[@마쯔유끼]

카톡 문자

[@등심-q4k]

테스트 드라이버도 고용인인데 문제제기 한번에 엄청난 돈이 깨지는데 회사가 받아들일 마음이 없다면 더이상 문제제기를 못하겠죠

[@레이브-f1i]

테스트 드라이버 하시는 분들도 전문성이 있으신 분들일텐데 아마 말해도 위에서 묵인하지 않았나 싶네요 이쯤에서 테스트드라이버 분들의 인터뷰 한번 따야하는 거 아닐까 모르겠네요

[@JHChoi-zv9oz]

@@레이브-f1i 차형기님 말씀도 일리 있네요

[@sungsankim]

현기차 엔진은 뽑기운이라 하는데 맞는 말 같아요. 제네시스가 3기통 올뉴모닝 보다 시끄러운 차도 봤습니다. 제네 운전자 말씀이 해결이 안된다네요. 품질을 높이는 특단의 노력이 필요해 보입니다. 우리 모두 관심을 갖을 수록 제조사는 더 긴장하고 노력하겠죠? 관심도 보이고 격려도 해주면서 대한민국에서 명품의 차가 나올 날을 기대해봅니다.

[@jun.s2917]

고객 눈높이가 높아진게 아니고 니네 기술이 아직도 그정도란다

[@JuuuuuuuuN]

따지고 보면 고객눈높이가 높아진것도 맞다고 봐요. 자동차에 대한 지식과 개인이 자동차를 가져야 하는 필요성이 높지 안았던 그때 와. 수입차가 들어오기전 그리고 직후 에 비해 현재 자동차영상매체가 늘어나고 다수의 수입차오너들이 늘어나고 고가의물건이다보니 자기차량에대한 애착심과 지식이 늘어나면서 눈높이도 올라갔다고 보는데 문제는 현대자동차그룹의 행태는 그대로라는것이 지금 현대가 추락하는이유가 아닐까 합니다.아직도 똥꾸녕 처드러내놓고 대갈통만 땅속에 처박고는 안보이니까모를거야 너때문이야 라는식의 대응. 눈높이가 올라가면 돈을받고 물건을 파는입장에서 당연히 높아진 눈높이만큼 품질을 올리고 문제가 생기면 먼저 자신에게서 문제점을 찾아야하는데 현대는 일단 니탓먼저하고 엉뚱한곳에 가서는 우리가실수했으니까 해줄게.소비자뒷통수 후드러까는 파렴치한짓까지 지금이 인터넷이 얼마나 발전했으며 초등학생도 영어로된 영상시청하고 알아먹는시대에 저딴 허접한짓이 통할거라생각하는 현대차그룹이 아직도 밥벌어먹고사는거보면 한국은 좋은나라입니다

[@_BMW_M340i]

존나팩트네ㅋㅋㅋㅋ

[@탈출지구]

나오자 마자 치명적 엔진 결함.. 정말 이해를 못하겟다.. 아니 테스트 드라이빙을 얼마나 많이 했을텐데.. 모 조금탄 일반인 보다도 몇백배는 더 테스트 했을텐데.. 그걸 모르고 판매를 결정했을까.. 참나.. 회사내 의사 결정과 보고시스템에 문제가 많은것 같다. 상명하복의 문화속에서. 엔지니어나 기술 담당, 테스터 들이 결함을 알고도 서로 쉬쉬하며 상부에 보고를 하지 않은것같다. 이런 상태로 차가 나올 수 있다는것 자체가 이해가 않간다.

[@을목-d2x]

결국 TAXI가 나오겠네요.

[@강준호-g2x]

현직 택시 기사인데요 안살꺼에요 ㅋ

[@29age]

강준호 현명하십니다

[@smson756]

쩝....왜 택시는 LPG엔진이지......

[@bangmy6863]

@@smson756대기환경을위해서 택시는 까스로해야지 안쉬고 하루종일 돌아다니는데

[@mathadmission1742]

ㅋㅋㅋ

[@인성-n7q]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 편집자님 고생 하셨습니다 ㅋㅋㅋ 고생하신 편집자님을 위해서 좋아요 누릅시다 ㅋㅋㅋㅋ

[@높이-p1b]

아직현대에서도 뭐가문제인지 정확히모르는것같네요. 🤔

[@가두리-i6s]

늘 느끼는 거지만 설명이 참 논리적이고 알아듣기 쉬운거 같음 왜 인기잏는지 알것같음

[@user-wu9pn8mk1f]

동호회 까페에서는 엔진결함이라네요 생산 재개는 4월 중반에 한다고 공문 내려왔다네요

[@mathadmission1742]

와, 이런 재미있는 뒷얘기가...회사 나오셔서 더 재미있어진거 같아요 ~

[@qus72-onjj7]

차량은 점점 센서티브해지는데 제조과정은 아직도 매우 러프하군요

[@호호-o7x]

한국말쓰세요 ㅋㅋ허세

[@폴리스캐럿맨]

감성,대충

[@이영민-i9x]

김한용기자님 영상 16:45초에 말씀하신 찹찹합니다는 착잡하다 [형용사] 갈피를 잡을 수 없이 뒤섞여 어수선하다. 이걸 말씀하신건가요. 아니면 찹찹하다1 1. 포개어 쌓은 물건이 엉성하지 아니하고 차곡차곡 가지런하게 가라앉아 있다. 1.형용사 마음이 들뜨지 아니하고 차분하다. 를 말씀하신건가요? 아마 전자이겠죠? ㅎㅎ 재미있는 좋은말씀 감사합니다 ^^

[@김성준-n6b4c]

현기의 즉각적인 대처? 그것도 국내에서? 치명적 결함이란 걸로 밖에 안느껴짐

[@jsjeong5603]

현대 공문에서 알수있다시피 모호하게 문제를 말하고 있다는 점에서 제대로 보완이 안될수도 있고 고객 인도후에도 문제가 발생하지 않을까 생각되네요

[@han9016]

기자님, 일반인들이 받아들이기에는 사소한문제도 잡고가겠다는 품질경영의 취지로 생산중단을한게아니라 아주그냥 X라 큰문제가 터져서 이대로내보내면 X되겠구나해서 중단한걸로 받아들일것같습니다 ㅠㅅㅠ

[@nr5005]

잘한 일은 맞는데 가장 좋은 일은 애초에 이런 문제가 발생하지 않도록 하는 거죠~ 그게 정말 어려운 일이란 건 저도 알지만 소비자의 눈높이는 매우 높기 때문에 이런일이 발생하면 아무래도 좀 안좋은 기억이 되긴 할 것 같아요

[@alexkim2156]

현대는 언제쯤 양심도 장착할런지... 국민을 상대로 신용과 양심이 얼마나 중요한지 아직 모르나..

[@globalkim6607]

이채널 좋게 자주 보는데 이영상은 현대기아를 뭔가 방어해주는 영상으로 느껴지네요

[@jini-tv-park]

여기서 장진택 기자님과 합방 가시죠 다른 유튜브채널 쓸어버릴꺼같은데

[@김태영-c3e]

둘이 사이 별로 안좋음

[@프레데터-k7t]

메르세데스벤츠엔진의 위대함을 다시 느낀다. 생산된 지 20여년된 무쏘에 장착된 구닥다리벤츠엔진이 아직도 짱짱하다는건 다 이유가 있는거다. 연비에만 치중한 엔진개발이 이런결과로 나오는거다. 애초에 고출력을 이끌어내는 엔진에 대해 연비를 따지는거 자체가 잘못된 생각일지도 모른다.

[@아반떼도르]

엔진종류 엄청 많습니다. 현대도 예전 엔진은 100만킬로 무난히 가지요.

[@프레데터-k7t]

@@아반떼도르 DOHC엔진

[@한석-z6f]

ㅋㅋ 지금시대가 어느시대인데 엔진 문제로 생산중단이야 역시 현기차야

[@비머-u1y]

신차 탄냄새는 방청유 타는 냄새일 가능성이 제일 크죠.현대의 발표대로라면 엔진 문제는 맞고 냉간시 소음이 크다는 이유이니 관련 부품 개선품을 적용시키거나 애초에 설계에 못미치는 부품이 들어 갔다는 소리겠죠.미리 만들어 놓은 차량들은 내부적으로 소진한다고 하니 일단 출시후 개선품이나 정상 부품 몰래 바꿔주거나 하는것 보다는 그나마 괜찮은 상황이곘죠.

[@gonykim7804]

신차 타는 냄새는 브레이크 마찰열로 인해 냄새가 나는 경우가 많죠.. 암튼 펠리 다음으로 물이 제대로 들어왔을때 노를 열심히 저어야 할텐데 노가 부러져버렸군요.. 안타깝네..

[@ffb0128]

열심히 갈린 디자이너들이 젤 불쌍

[@RealtorKei]

말씀 내용 그대로 맞습니다. 어찌 그런 것들도 알고 계실까 싶네요. 놀랐습니다. 그리고 말씀하시는 것 이상의 상황도 상당히 많구요. 저는 참 많이 봤습니다. 그래도 저는 신차 출시한 팰리세이드 잘 타고 있습니다. 그렇다하더라도 기분 좋게 타는 거죠 뭐^^

[@바스테트-w3d]

더 신랄하고 냉철한 시승기나 후기 기대합니다. 솔직히 요즘 기자님들 시승기 신뢰도가 점점 떨어진다 느끼는터라ᆢ

[@강명구-x5w]

디테일하게 설명해주셔서 잘 보고있읍니다 쭉 ㅡㅡㅡ

[@남자박재우-h6x]

현기차는 자동차결함이 문제가 아니라 문제가 생긴차도 리콜을 안햐주는게 문제죠 차를 샀는데 문제가 생겼는데 리콜이 안되면 방법이 없죠

[@minimaltech7882]

공감 합니다

[@소울홀릭]

감성적 결함에 서비스센터의 감성적 대응.... 그것도 모자라 수원서비스센터는 고객들에게 갑질까지... 진심 현기차 큰 고비가 오길 바란다. 정신 차리고 소비자인 국민이 소중하다는 걸 깨달을 때까지

[@디노카이]

현대주식 북중 아시아 차트봐봐 애내 망할수도있어

[@dok4048]

'감성적 소음'이란 워딩은 처음들어보는거같네요ㅋㅋ

[@kkaupapa5469]

Harshness = 불쾌감! 도저히 번역이 안될 줄 알았는데 기막힌 번역이네요👍

[@TRNDSTTR-y9q]

신차 바로 사는 사람들 실험용쥐다 이런 말들있는데 이건 사실이고 현실이며 이런 신차 선구자들이 있기에 초기 불량에 대해 개선을 할수가 있게됨 나름 감사해야할부분이조 결국 성격 급한 사람들 먼저 지르니까 우리는 커뮤니티 글을 모니터링하며 팝콘이나 먹으면서 출시후 6개월~1년 정도 기다리다 개선된 차량 구매하면됨

[@굿좝-r4n]

초현실팩트..명심 또 명심

[@해변스케치]

케바케 아닌가요? 일년 지나도 문제 있는차량은 발견되고 처음에 뽑은차들이 다문제가 있는것도 아닌데 차를 사는분들을 실험용쥐에 비유하시는 님의 인격참 거시기합니다 매인생 절처히 사시는지 궁금하네요 인생 굴곡없이 사시길 빌게요

[@주-c1b]

@@해변스케치 신차 나오면 작든크든 문제는 거의다있어요 큰문제는 누구나 문제가생긴걸 알수있지만 작은건 예민하지않은분들은 계속모르다가 다른사람이 동승해서 이상하다고 말해줘야알죠

[@jeffshin8048]

현기의 똑같은 래파토리는 첨엔 그럴 듯하다 나중에 엔진 결함부터 시작해 온갓 벼라별 결함들이 막 쏟아져 나옴. 현기는 시정하기보단 말도 않돼는 핑계를 대고 정부 관계 공무원들을 매수해 소비자들만 눈물 흘리게 만듬. 현기의 어떤 차가 나오든 혹해서 사면 그 댓가를 치루어야 함. 아무리 냄비 근성이라도 그만 당해야 함

[@mns8081]

않돼는?

[@jcobsmark9267]

우째 현기는 신차 나올때마다 조용한 날이없냐 ㅋㅋㅋ 명불허전 현기답다

[@김희윤-z9v]

품질 관리는 각 라인에 품질 관리 직원이 따로 존재해서 관리 감독 검수를 따로 하고, 품질 요구 기준치를 정해두고 체크하는건데... 이미 라인에서 나온걸 다시 검수해서 바꾼다니... 충격적입니다. 대한민국 최대 자동차 회사 경영 마인드가 그러다니.. 충격적이네요..;;

[@mobydick8805]

과연 작은 이슈일까요?ㅎㅎㅎ작은거였으면 중단도 안했을겁니다. 누군가는 울면서 날밤새고 있을게 보이네요.

[@nicolask6083]

제가 아는 현대는 조그마한 문제가지고 이렇게 생산중단까지 하는 회사가 아닌데, 심각한 엔진결함 문제가 있는건 맞는듯. 그래도 중단하고 문제점 개선해서 내보내는게 훨씬 좋다. 출고되고 나면 이미지 타격 vs 배상 등 문제가 더 커짐. 현대 용기에 박수.

[@HoonCar]

원래 모든 새차는... 급가속 또는 급브레이킹 들어가면 어느정도 탄내는 납니다. ^^ 계속나면 문제구요

[@엣씨오]

카아~한용이행님 말빨이 거의뭐 자동차계의 유재석이네요 빨려든다요.

[@kimteam5344]

이럼 보강한다해도 백프로는 못고친다는 말인데...시작부터 삐걱거리네요

[@kimteam5344]

@@별님-n7y 시작도 전에 불량 나오는거는 상황이 다르지 않을까요? 정상으로 나온 상태에서 몇몇 불량 나오는거랑 시작도 전에 공장 가동 멈추는건 하늘과 땅 차이인거 같애요 선택은 소비자몫. 뒷일도 소비자몫(?)

[@룰루랄라-j9k]

초기문제니 고친다고하잖아요 못믿겠으면 안사면되고..아님 기자님말처럼 시간을두고 사면되는건데 어차피 선택은 소비자가 하는거임 본인돈지출하고 구입하는건데..다른회사차 사는것도 한방법이죠 ..

[@grapefarmer9442]

작년 k5 구매한 이유중 하나가 엔진, 에바 같은 모든것들이 어느정도 검증된 시기에 나온차 여서 구매 했는데, 역시 올해까지 깨끗하게 잘나가고 있습니다. 쏘나타 같은 신차는 최소 1년정도 지나서 구매하는것이 좋다고 봄,

[@kimteam5344]

@@룰루랄라-j9k 네 님 말도 맞는거 같아요 선택은 소비자가 하는 것이니 현명하게 선택할 듯 하네요

[@vickor9903]

@@별님-n7y 100% 품질은 없어도 소비자가 믿을만한 품질은 되는게 상식입니다. 기업들이 품질에 자신이 없어서 서비스망을 구축하는데 힘을 쓴다면 어불성설입니다. 자동차라는 제품은 출시할 때 믿음을 못주면 브랜드 가치가 떨어져서 추후 고급 라인을 만들어도 안팔립니다. 예전 미국 컨슈머리포트를 보면 일본 자동차들은 판매 첫해의 차들이 몇 년간 불량이 적었습니다. 특히 토요타나 혼다 자동차들이 그런 신뢰도를 바탕으로 고급 브랜드 전략을 펴서 고급자동차 시장까지 평정하게 되죠. 비슷한 스토리가 오늘자 오토기어에도 나오네요.

[@arcyoon]

그렇다면 가격도 받는 방식도 주먹구구식으로 바꿔야 정상적인 합당한 관계가 되겠네요. 일년 쓰다가 문제없으면 그때가서 다 지불하는 후불제로. 그렇게 품질도 뽑기 운까지 당연하다라고 하려면 가격도 뽑기로 받아가야 한다고 생각되네요. 기본적으로 차를 만들어 팔 자세가 안되어 있는 기업 같습니다.

[@pieranus]

품질경영이란 단어는 진짜 얼척이없다.. 품질경영이 아니라 그냥 가격경영이겠지.. 싸니까 사는거고.. 같은 가격 옵션이면 누가 소나타사냐.. 품질이 안되니까 옵션으로 승부보는거지.. 품질이 안되니까 디자인으로 승부보는거고..

[@lsl9520]

저는 현대차의 초기품질이 타사에 비해 떨어진다고 생각하지는 않아요.

[@일진궁예]

김한용 PD님 자칫하면 고소되는거 아닌가요? 출고장에서 협력업체가 각자회사 부품검수하고 뜯고 다시 조립한다. 라인에 들어가지 않은다는 말은 정말 말해도 되나? 라고 했을 한번 더 고민하셨어야... 자동차는 완전하지 않다. 수천만원 주고 사는 차가 완전하지 않다. 과연 누가 앞으로 신차계약을 할까요? 현대차에서 Pd님이 현대차 기업문화에 대해 언급했으니..사실여부와 근거자료를 내놓으라 할 것 같네요. 판매에 미칠 영향 여부를 떠나서

[@아르티니]

제가 농기계 D대기업의 협력업체서 일했었습니다 시즌 때 생산라인에 들어가서 검수하고 고치고는 기본이예요. 한국은 아직 주먹구구식입니다

[@serpent977e]

이중검수를 했는데 벨n 도장불량이 나온것도 아이러니하고 소나타 선루프 도장불량을 구두약 발라 납품한것도 몰랐던것도 아이러니하네요. 무늬만 이중검수 이자 눈가리고 아웅 식이라고 봄

[@DJ-k38]

종류는 다르지만 현대차의 아우차에서 검수 아르바이트 한적 있는대요. 검수 아르바이트 하니까 답이 나오시죠? 하청에서 합니다. 차마 다 말은 못하겠내요.

[@serpent977e]

@@DJ-k38 그 내용은 이미 알고 있습니다. 검수만 알바가 하나요? 조립도 시간단위 교대하면서 하는것도 이미 알만한 사람들은 다 알고 있죠. 기술적 결함이 아닌 기구적인 결함이나 조립불량이 계속 발생하는 이유가 달래있을까요? 볼트너트나 조이면서 연봉 1억 넘게 받아가는 귀족노조들께서는 만날 놀고 먹나 ;; 왜 만날 저모양인지. 뭐 툭하면 시간단위 파업하고 알바생 써가며 차만드는거 치고 저정도면 꼬라지에 비해 나름 선방하고 있는걸 수도. 누구 하나 양심선언하면 바람앞에 등불처럼 바닷가 파도에 쓸려내려갈 모래처럼 없어질 것들이 무슨 배짱으로 그딴식으로 일하는지 모르겠음. 낙하산 입사와 세습취업 꼬리 밟혀서 누구 하나 잡히는 걸 넘어 윗선까지 줄줄이 엮겨기는 날에는 역대급 이슈 터질거라는 걸 알만한 사람들은 다 알고 있음. 본사는 프렌차이즈식 하청으로 살인적인 단가후려치기로 숨통 조여서 차익을 보고 노조는 세습과 부정입사가 판치고 ,,, 품질이 제대로 나올수가 없죠. 무능력한 부정자들이 고연봉 받고 있는데 안봐도 비디오임. 세계1위 도요타 도 노조 연봉이 5천인데 현기가 1억 오버임. 그럴만한 값어치가 있는 인력이 아니라는게 팩트. 저만 알고 있는게 아니라 이미 업계 사람들 사이에서는 곪을대로 곪아서 언젠가는 터질거라고 염려하고 있는게 현실입니다. 중요한 건 이것 또한 빙산의 일각이라는거죠. 그런데도 아직도 대기업 낙수효과 타령하면서 현기만 무조건 빨아대는 빠돌이들 보면 참;;; 뭐 경험이 없으니 눈에 보이고 귀에 들리는대로 판단하는거겠죠. 무지한채로 신념으로 갖으면 답이 없는 이유. 환골탈퇴 하는 현기가 되려면 개선될게 한두개가 아님. 아직 정신못 차렸음.