Sinking of the Polish ferry "Jan Heweliusz" (Poland, 1993) l HISTORIE

Рет қаралды 713,314

Күн бұрын

Пікірлер: 750

@marekz4237 9 ай бұрын

Znałem kapitana Andrzeja Ulasiewicza. Chodziliśmy do tego samego 45. Liceum im.Romualda Traugutta w Warszawie, w latach 1961-1965. Andrzej był klasę wyżej, ale ze mną do jednej klasy chodziła jego siostra Marzena. Stąd się znaliśmy. Mama obydwojga uczyła chemii w naszym Liceum. Zaszczepiła we mnie zainteresowanie tym przedmiotem. W rezultacie ukończyłem technologie chemiczna na Politechnice Warszawskiej. Andrzej znany był z zamiłowania do morza, podróży morskich, okrętów... Wybór szkoły morskiej po maturze był w jego przypadku OCZYWISTY. MORZE TO BYLO JEGO ZYCIE. Był wspaniałym, romantycznym entuzjasta tego żywiołu który w końcu zabrał go do siebie na zawsze. Niech spoczywa w pokoju.

@paweanderesaite3835 9 ай бұрын

PANIE MARKU DOBRY PEDAGOG Z TEJ KOBIETY BYŁ SKORO ZAŁAPAŁEŚ CHEMICZNEGO BAKCYLA MOJA CHEMIA W ROKU 80 TYM MAJĄC 6 LAT ZACZĘŁA SIĘ NA MIESZANIU SALETRY Z CUKREM KAPSEL OD WÓDKI DWIE DZIURKI OD SPODU TAK ZWANE DYSZE ZAPAŁKA I ZABAWA NA MAXA. BĄCZKI LATAŁY PO CAŁYM PODWÓRKU POTEM JAK ZROBIĆ PROCH ITD A LATA 95-97 TEMAT BYŁ TYLKO JEDEN ...JAK WYPRODUKOWAĆ AMFETAMINĘ ...😁

@kasiaszpinek7602 9 ай бұрын

Dziękuję za podzielenie się tą piękną historią.

@Kacper683 9 ай бұрын

@@paweanderesaite3835 a że w jakim sensie opierdalał XD

@Kacper683 9 ай бұрын

@ewalewandowska6941 9 ай бұрын

To bardzo wzruszające wspomnienie . Dziękuję.

@JakubixGames 10 ай бұрын

Jestem marynarzem od kilku dziesięciu lat i miałem doczynienia z firmą Euroafrcia. Firma niestety dalej jest nastawiona na zyski względem załogi. Niestety po dziś dzień dalej występują spore uchybienia którym nikt się nie interesuje lub niechce się interesować. [*] Pamięci wszystkim polskim marynarzom.

@Madzia-n5v 10 ай бұрын

To się powinno nagłośnić! 😢

@diamonds29121 10 ай бұрын

Też miałem 13 lat i nie miałem żadnych większych informacji na temat tego właśnie zatopionego Jana heweliusza powinno to być nagłośnione i jeszcze raz zaangażować w to wszystko śledztwo i rozpocząć dyskusję na temat tego co się wydarzyło

@ObstruktorAlBionista 10 ай бұрын

Tę firmę powinno się zamknąć po takiej akcji . A dyrekcję też zamknąć w pierdlu na dłuugie lata. To chore że taka firma wciąż funkcjonuje.

@flashlightbeam3487 9 ай бұрын

Wszędzie tak jest. I w dodatku w każdej branży. Lewica w Europie zajmuje się Gretą i 67 płciami, a gdzieś ma ciężko pracujących ludzi, którzy często ponoszą wielkie ryzyko w pracy.

@psikusenator 9 ай бұрын

Mówisz tak na jakiej podstawie ? Jeżeli znasz jakieś sytuacje i ich nie zgłaszasz to będziesz współwinny wypadkowi

@TheMumek13 10 ай бұрын

Szkoda, że tak rzadko pojawiają się nowe filmy na tym kanale. Mógłbym oglądać je bez końca. Mistrzostwo świata pod każdym względem!!! Dziękuję.

@nalesnikizeszpinakiem9877 10 ай бұрын

Liczy się jakość a nie ilość. W wypadku tego kanału jakość jest 11/10.

@Inveto11 10 ай бұрын

Zbieranie tego typu materiałów jest bardzo czasochłonne

@tomaszdwornik4315 Ай бұрын

Ty oglądaj Banderowska telewizję Ukrofilu

@maxo1124 19 күн бұрын

lepiej zeby takich wypadkow nie bylo i takie dokumenty by nie powstawaly

@PanLukash 10 ай бұрын

Ale mocny film... Nie miałem pojęcia nawet o połowie tuch faktów, a w momencie katastrofy miałem 12 lat i pamiętam z telewizji. Czekam na film o katastrofie tego estońskiego promu.

@KatarzynaWojciechowska 10 ай бұрын

I tak! Jestem za historią o Estonii

@JaNieWie 10 ай бұрын

Jest na kanale "Dark Records", ale jedynie w tłumaczeniu Angielskim, więc nie wiem, czy coś zrozumiecie.

@hubertbakowski3311 10 ай бұрын

O Estonii zostało już powiedziane niemal wszystko ( w oficjalnej wersji) natomiast prawdy i tak nikt sie nie dowie. Wszystko to jedynie domniemania@@KatarzynaWojciechowska

@michallmadej 10 ай бұрын

O Estonii jest film na kanale Katastrofy Morskie

@Onetzablokowanekomentarze 10 ай бұрын

Widziałem go w Świnoujściu w 92 miałem cztery lata, smutna sprawa, a gówniany rząd bandycko-komunistyczny trwa do tej pory w najlepsze jeszcze popierany przez ogół społeczeństwa i to jest tragedia.

@piotrnowy3168 10 ай бұрын

Jan Holoubek (reżyser miedzy innymi serialu Wielka woda oraz filmu 25 lat niewinności . Sprawa Tomka Komendy) pracuje nad Miniserialem o katastofie Jana Heweliusza. Premiera jest zaplanowana na przyszły rok.

@jedrasqwerty2661 10 ай бұрын

Ooo proszę, świetny pomysł 😍 czekam z niecierpliwością

@kanapkuba4072 10 ай бұрын

Chciałbym żeby zrobili coś podobnego na temat Titanica

@kamilmazurkiewicz4612 9 ай бұрын

Wiem, już kręcą w Gdyni

@PanCino_ 9 ай бұрын

Jak robi to Janek to będzie dobry serial

@downidiabe2365 7 ай бұрын

@@kanapkuba4072 Na temat Titanica jrstutum filmow i seriali. Poszukaj

@RiczardGW 10 ай бұрын

Jestem Marynarzem, pracowałem u różnych armatorów i żaden z nich nie dba o życie i zdrowie marynarzy. Liczy się tylko kasa, a jak coś się stanie to rączki są umywane i spycha się wszystko na marynarzy. Przykład Heweliusza jest sztandarowy na Akademii morskiej, ale nie mówi się, dlaczego Kapitan zdecydował się na rejs niezdatnym do żeglugi promem. Presja i naciski z góry, bo przecież nie może być przestoju, być może nawet groźby, że się poleci a na koniec 4600 euro, po latach rozpraw. Tyle jesteśmy dla nich warci ryzykując nasze życie.

@sylwiakocinska449 9 ай бұрын

PRAWDA😢

@Prezesso201 9 ай бұрын

Dokładnie a potem armator się odwołuje i już sąd zmienia wyrok. Kasą posmarował a w Polsce korupcja do dziś jest .

@maxbenson1691 9 ай бұрын

W takim razie nie jestescie prawdziwymi marynarzami, bo prawdziwy marynarz kocha sztormy i wielkie fale. Kasa nie jest ważna, ważne ze masz co jesc i gdzie spac a przygoda sama sie znajduje

@j.r.kruger-paprota3920 9 ай бұрын

@@maxbenson1691Pozostaje życzyć ojca marynarza co nie wróci i klepanie biedy z renty

@maxbenson1691 9 ай бұрын

@@j.r.kruger-paprota3920 jestem starym wilkiem morskim ktory przezyl nie jeden sztorm a najlepsze są na biskajach. Poza tym statki juz tak nie toną, kiedys to byla bieda, masz dobrego armatora to tanczysz fokstrota na dziobie tnąc fale niczym skalpel

@khiara69 10 ай бұрын

Boże, nie wyobrażam sobie przerażenia ludzi w takiej sytuacji...

@Archers2005 10 ай бұрын

Jak zwykle mega reportaż. Podejrzewam że jest to najlepszy kanał w Polsce o takiej obyczajowo ,katastroficznej zróznicowanej tematyce. Dziekuje za twoja prace 👍👍👍

@MikeZablo Ай бұрын

Kapitan Andrzej Ułasiewicz pozostał na mostku do samego końca.. a taki włoski kapitan Francesco Schettino jako pierwszy spierdolił ze statku który nie zatonął tylko się przechylił na płytkiej wodzie bardzo blisko lądu na spokojnym morzu 🤦🏻‍♂️

@MrTequilaband 9 ай бұрын

Płynąłem jako marynarz, wtedy na MF Nieborów z Ystad do Ś-cia. O samej katastrofie dowiadywałem się z mediów ale najwięcej z tego filmu. Brawo za dążenie do prawdy. Osobiście bardzo przeżyłem tę katastrofę i po 10 latach pracy na MF Nieborów zwolniłem się z pracy.

@hubsalix8863 5 ай бұрын

Kiedyś jak płynąłem Nieborowem do Ystad to się palił. W sumie pewnie z 10 razy płynąłem tym promem. Raz jak był sztorm to wszystko było zarzygane, nie da się tego opisać.

@kamill8267 10 ай бұрын

To jest najbardziej wartościowy kanał na polskim YT. Materiały mega ciekawe i przygotowane z niezwykła starannoscia. Dzięki Ci za Twoja prace

@Tomekkk 9 ай бұрын

Bezsprzecznie najlepszy film o MS Heweliuszu na youtube, i to jeszcze okraszony filmami, grafikami i zdjęciami. Brawo dla autorów.

@profaner667 10 ай бұрын

Tradycyjnie petarda... Pamiętam jak się wydarzyła ta tregedia - byłem mały ale emocje musiały być duże bo pamiętam - tak samo jak wybuch gazu w Gdańsku. Kilka filmów widziałem już na temat Hewelisza ale tradycjnie twój jest prima sort.

@DanioMoc 9 ай бұрын

Kolejny raz potwierdza się fakt że do katastrofy dochodzi zazwyczaj gdy na raz złoży się wiele czynników odbiegających od normy

@annagrabowska8372 8 ай бұрын

Przeważnie do tragedii dochodzi z winy człowieka

@coldvoid 10 ай бұрын

Cenię ten kanał za jakość, nie ilość.

@krzysztofrak3183 3 ай бұрын

Bardzo dziękuję za ten materiał, pamiętam to wydarzenie z telewizji ale nie miałem pojęcia o szczegółach. To że armator nie poniósł żadnej odpowiedzialności to skandal ale że winę próbowano zrzucić na tych którzy zginęli to zwykłe skurwysyństwo. Pozdrawiam serdecznie wszystkich oglądających 👍🇵🇱

@eddmich1145 10 ай бұрын

A ja pływająca dość często promami na tej trasie zastanawiałam się nie raz, skoro Heweliusz pomimo tylu usterek wciąż wypływał, to jakie usterki są na promach, którymi aktualnie płynę ja.

@antyrydzokaczka240 9 ай бұрын

To po co pływasz,siedź w domu

@MARIANarecka-uu1mn 9 ай бұрын

@@antyrydzokaczka240 Puscily Ci wiazadla w komorkach mozgowych ? czy masz tak od urodzenia ?

@MARIANarecka-uu1mn 9 ай бұрын

To jest dobre pytanie, po moim ostatnim rejsie Rogalinem, przestalam wchodzic na promy, czad jaki ulatnial sie w mojej kabinie w czsie snu, zbilby mnie gdybym sie nie obudzila. bylamm tak slaba, ze w nocy czolgalam sie po korytarzu. Na szczescie na tym korytarzu byl gabinet lekarski i na szczescie byl w nim starszy lekarz. Doprowadzil mnie do jakiej takiej przytomnosci i odprowadzil mnie do kabiny. jak otworzyl drzwi to go az cofnelo na korytarz. Zaczelismy walic do drzwi kabin by sprawdzic czy tam tez sie ulatnia. Na szczescie obok w kabinach bylo wszystko w porzadku. Lekarz przyniusl tasme klejaca, wzial papier toaletowy, upchal go w otwor wentylacyjny i calosc zakleil szara tasma. Bal sie zglaszac to kapitanowi, bo powiedzial ze gora ma balange i ze pewnie wszyscy sa pijani, a on jest tuz przed emerytura i boi sie ze go usuna z pracy- cyrk na kolkach. sama poszlam do recepcji- pusto, w pokojach pracowniczych- pusto- w kazdym rzazie prom plynal dalej. Polozylam sie spac Do dzis zyje ale na promy nie wchodze.🤣

@NoSeenMail 9 ай бұрын

Jest nawet gorzej: zdarzają się przerwy w dostawach internetu.

@piotrsnsi7449 9 ай бұрын

@@MARIANarecka-uu1mn był smok w tej bajce?

@wojtekjd 10 ай бұрын

Dziękuję za podłożenie lektora. Czasem tylko słucham Twoje filmy i nie zawsze patrzę na ekran, żeby czytać napisy. 😉

@martalisowska7000 10 ай бұрын

Nie rozumiem , jak można wydać zgodę na wypłynięcie uszkodzonego promu. Skandal!!!😢

@AnnaS-uc3wi 9 ай бұрын

Dokładnie 😢

@blazejbartkowiak7165 9 ай бұрын

Tu nie chodziło o zgodę. To był rozkaz nakazowy, czy też polecenie w formie nakazu. Obecnie już od dłuższego czasu jest inaczej. Teraz kapitan decyduje, czy wychodzi z portu, czy czeka. Kilka razy widziałem w Ystad, że kapitan czekał przy sztormie 8, dopiero, gdy się uspokajało, to płynęliśmy.

@5Dale65 9 ай бұрын

Na początku lat 90, gdy Polska była tuż po upadku PRL oraz transformacji ustrojowej i gospodarczej, gdy była okropna bieda i nędza której ludzie urodzeni po 2000 roku nie potrafią sobie nawet wyobrazić, wszystko sprowadzało się tylko do tego żeby przetrwać. Dlatego olewano usterki, zaniedbywano remonty (na które nie było kasy), byle tylko interes się kręcił, bo nikt nie był pewny czy za parę miesięcy będzie miał wciąż co do gara włożyć. Jeśli do wyboru było utrzymanie promu w ruchu mimo usterek, albo odstawienie go na dłuższą naprawę (nawet jeśli znalazłyby się pieniądze na nią) i potencjalne bankructwo, to właściwie nie było wyboru.

@j.r.kruger-paprota3920 9 ай бұрын

@@5Dale65bieda nie powinna przekładać zysku nad życie Własnie dlatego chciwi nigdy nie giną...

@maniekmankowski2724 7 ай бұрын

a co tam było uszkodzone miał obitą furtę rufową która nie miała żadnego znaczenia dla przebiegu katastrofy

@AnkaBujniewicz 10 ай бұрын

Niestety, pamiętam... Kolejno nadchodziły coraz gorsze wiadomości. Nie powinni wychodzić w morze. 😢 Dobrze przygotowany materiał, taśmy - wstrząsające...

@parrotantics2046 10 ай бұрын

Prędko znalezione (3 min po publikacji) i jak zawsze nie zawiodłem się. Miłego weekendu!

@300gram9 10 ай бұрын

Właśnie skończyłem oglądać Wywiadowcy Podcast z Autorem w roli Gościa, a tu takie złoto wjechało. Złote wszystko, co ukazuje się na Tym kanale, ale historia Heweliusza jest tym bardziej dla mnie zajmująca, że mój przyjaciel pracuje w tym czasie przy realizacji filmu o tej katastrofie. Także jestem świeżo po lekturze wszystkiego, co dostępne w tym temacie. Teraz zasiadam wygodnie, zapinam pasy i wciskam play 😊 Miłego seansu dla wszystkich i pozdrowienia dla Autora. Dziękujemy za wykonaną pracę 👌

@radosawtsky5396 10 ай бұрын

to nie ten sam kanal, w wywiadowcach byl typ z ciekawehistorie

@kasiak.4646 10 ай бұрын

Ale w Wywiadowcach był Tomek Czukiewski z Ciekawych Historii. To inny kanał, mylony z Historiami. Panowie mają nawet podobne głosy 😊

@Taki-Jeden 10 ай бұрын

Już myślałem że przegapiłem jakiś wywiad 😂 a tu takie nieporozumienie 😅

@damianpetela6114 10 ай бұрын

daj link.

@pundzior 10 ай бұрын

No właśnie a ja szukam jak głupi …

@maggiew770 9 ай бұрын

Płynęłam Heweliuszem do Ystad w kwietniu 1986. Byla to wycieczka autobusowa z Warszawy do Ystad z zakladu pracy. Przeżyliśmy storm na Bałtyku. My mlodzi ludzie mieliśmy dużo zabawy, gdy wpadaliśmy na sciany i sie od nich odbijalismy, ale marynarze mieli poważne miny i widać było ze mieli dużo pracy

@Kacper683 9 ай бұрын

Wiem o czym pani mówi miałem czelność pierwszy raz płynać statkiem i były duże fale to podrzucało statek do góry i tak miałem motylki że chcialem wymiotować dziewczyna też😊

@PAWE-hx1kl 5 ай бұрын

Wycieczka autobusowa Heweliuszem? On nie woził pasażerów, nie miał nawet tyle miejsc w kajutach.

@patryksi4577 5 ай бұрын

@@PAWE-hx1klwystarczyło zapłacić i wszystko się znalazło

@PAWE-hx1kl 5 ай бұрын

@@patryksi4577 Nie było takiej możliwości- żadnych wycieczek autobusowych- były pracownik PLO. Po latach okazuje się, że pół Polski pływało typowo towarowym promem wożącym wagony i ciężarówki. Żałosne.

@kasiak1288 5 ай бұрын

@@Kacper683czelność?

@misskatejoker6404 7 ай бұрын

Az mam ciarki. Pamietam jak dzis,poranek z rodzicami i wiadomosci. Moj tato byl kpt.ż .w ,byl bardzo poruszony. Od tamtego momentu,za kazdym razem gdy tato wyjezdzal w rejs,bardzo sie balam ,ze moze nie wrocic...Morze bylo miloscia mojego taty🖤

@HenrykSzewczyk-s2d 9 ай бұрын

Pływałem na tym promie na stanowisku kucharza ponad rok na kilka miesięcy przed zatonie ciem henryk

@BaDiKoWaL 10 ай бұрын

Jeśli chodzi o owe warunki to dmuchało mocno. Pomijając szereg niedociągnięć to warunki do rejsu były żadne. W mojej wiosce parę dachów zdjęło i ktokolwiek kto pamięta mocniejsze wichury wspomina 13 stycznia

@tomizubi 4 ай бұрын

Gdy jest taka pogoda nie powinno być zgody na wyjście w morze. Za duże ryzyko. Dlaczego samoloty mogą czekać ze startem a statki nie? Często na lotniskach trzeba czekać całą noc aby wylecieć. Czy w portach morskich nie ma takich możliwości? Wszędzie chodzi o ludzkie życie.

@mixmax181 10 ай бұрын

Pierwszy raz słyszę ta historię. Materiał trzyma poziom jak zawsze!

@Yaroooo 6 ай бұрын

Nie bez powodu nawet na Bałtyku duże promy mają zalecenie,żeby pływać razem. Po katastrofie Estonii podobno ustalono,że przejąć pasażerów i zmniejszyć liczbę ofiar może tylko drugi podobny prom. Więc zawsze pływają parami tak by mogły sobie pomóc. Nawet gdy piszę ten komentarz dwa promy Viking Cinderella i Silja Symphony płyną jeden za drugim przez Bałtyk. Promy linii Viking i Silja na przykład zazwyczaj właśnie pływają razem. Jeśli widzisz jednego, drugi musi być w pobliżu. Widać to nawet na filmach na YT. Jeśli któryś zacznie tonąć, drugi zawsze gotów jest udzielić pomocy.

@mirekjaneczekpl 9 ай бұрын

Świetny materiał. Płynąłem tym promem ze Świnoujścia do Ystad chyba w 1985. Wracałem przez Kopenhagę ale chyba już innym promem. Była na Bałtyku potężna burza. Prom starał się płynąć prostopadle do fali które rozbijały się o dziób a piana z nich dolatywała na najwyższe pokłady ! Była noc promem strasznie kołysało i szarpało, wyglądało to na koniec świata ! Nigdy tego nie zapomnę.

@BRNtube 10 ай бұрын

Nurkowałem na wraku Hewelisza, ciężarówki leżące na dnie robią wrażenie

@stonoga4772 7 ай бұрын

Zrób film z fotkami

@marianmariann921 5 ай бұрын

Mała Mi tez

@teresawesoowska48 4 ай бұрын

Któryś TIR wióżł pełno żarówek i one tam ciągle unoszą się pod wodą.

@BRNtube 4 ай бұрын

@@teresawesoowska48 to we wnętrzu wraku jest

@MagdaBazant 3 ай бұрын

A nie nauczyli cię na kursie że są miejsca gdzie nurkować zwyczajnie nie wypada? to cmentarze i zwyczajnie że względu na to że żyją rodziny ofiar nie wypada. Taka mała nurkowa kindersztuba by się przydała

@made_in_lesser-poland2103 10 ай бұрын

Pomysł na film: materiał o wybuchu w kopalni "Halemba" w Rudzie Śląskiej (2006)

@piotrmotek8492 9 ай бұрын

Albo o wybuchu pyłu węglowego w kopalni Jas- MOS w 2002

@ZupaZkota-h6p 10 ай бұрын

Masz wielki talent do tworzenia takich filmów. Czekamy na więcej

@Lineusz 10 ай бұрын

Dziękuję za kolejny dobry materiał. Pamiętam jak dziś gdy jako dziecko z wypiekami na twarzy słuchałem doniesień radiowych o tej katastrofie...

@Mija-gv5jw 10 ай бұрын

Straszna rzecz się stała. Prom nie powinien wogule wypłynąć 😮w taki sztorm 😢i do tego uszkodzenia mechaniczne. Pokuj dusz tych którzy zginęli w tej katastrofie.😢.

@dariuszbednarz1381 10 ай бұрын

Prosze teraz porownac postawe polskiego kapitana z Jana Heweliusza z zachowaniem wloskiego kapitana wycieczkowca Costa Concordia.

@AdamAdam-db9yb 10 ай бұрын

Nic dodać nic ująć

@waldihondi2044 10 ай бұрын

@@AdamAdam-db9yb Właśnie masz rację mi zdarzyło się dwa razy ale zawsze kapitan miał zimną krew

@stefanbak8892 10 ай бұрын

Francesco Schettino, kapitan Costa Concordia jak sam podczas procesu stwierdził, ewakuował się z wycieczkowca aby z zewnątrz móc lepiej ocenić sytuację i przeprowadzić ewakuację. Co samym w sobie jest kuriozalne.

@AceD500 10 ай бұрын

@@stefanbak8892Po prostu zachował się jak tchórz pozostawiając innych w potrzebie, Wiem że Titanic nic nie ma do tych katastrof to jednak Edward Smith pozostał na Titanicu gdy był los przesądzony jak kazali mu go opuścić.

@divton 10 ай бұрын

Nie wiem który gorszy. Polski kapitan znający zły stan i problemy statku decydujący się wypłynąć przy złej pogodzie? Czy tchórzliwy nieodpowiedzialny włoski lekceważący procedury? Gdyby Costa Concordia zamiast osiąść na brzegu przechyliła się na otwartych wodach liczba ofiar przekroczyłaby tysiąc.

@Sol_InvictusX 5 ай бұрын

Jako absolwent WSM w Szczecinie z roku 1997, pracowałem również w tej firmie ze spółką pod nazwą SMT (ship management transport) na masowcu w rejonie Karaibów i Ameryki Południowej. Statek był w stanie niemal agonalnym, odkupiony od złomiarzy i eksploatowany ekstremalnie bez względu na jego katastrofalny stan techniczny i bezpieczeństwo załogi. Zdarzały się w tej firmie poważne wypadki skutkujące kalectwem i śmiercią, stąd zostało uknute rozwinięcie skrótu firmy jako "szykuj matko trumnę" - albo w wersji angielskiej "shit, malaria terror". Na Morzu Karaibskim eksplodował w maszynowni jeden z 12 cylindrów, pozostawiając statek na 7 dni w dryfie do czasu zaholowania go do najbliższego portu na Antylach Holenderskich. Wyczerpanie zapasów tytoniu w kantynie spowodowało wśród palących członków załogi syndrom zombie.

@tomizubi 4 ай бұрын

Różne są przypadki. Szkoda tylko ludzi. Ktoś płaci za bilet, płynie, myśli że jest bezpieczny a tu może być wypadek. Ja piszesz że można dostać syndrom zombie to bardzo niebezpieczne. Jak ktoś na lądzie przestaje palić to nic mu nie jest, ale na morzu może być inaczej. Straszne

@Adam-li7og 9 ай бұрын

Jestem kierowcą ciężarówki. Często pływam promami. Niejednokrotnie widzę innych kierowców czy turystów w klapkach ,na krótki rękaw koszulki. Błąd. Niewiedza. Zawsze warto mieć kurtkę, bluzę,buty...nie wspomnę o dokumentach. Nigdy nie wiesz....

@maniekmankowski2724 7 ай бұрын

No ja bym tej nocy nie schodził do kabiny i nie zasnął nawet na chwilę ale widać że dla kierowców taka pogoda to nie było nic wielkiego

@justynamaek2810 9 ай бұрын

Jeden z Najlepszych kanałów historycznych w internacie powtarzam jeden z Najlepszych SUPER Odcinek

@wiktorglass3559 9 ай бұрын

Tydzień, czy dwa Niemcy znaleźli na morzu dryfujące dwa ciała - ojca i w objęciach jego małą córkę. Była zima.

@SlonaWoda 9 ай бұрын

Pracowałam wiele lat na Polonii. Statku który pływa w zamian za Heweliusza. Znam historie ludzi , którzy przeżyli i znają prawdziwe powody

@justyna8884 8 ай бұрын

To napisz anonimowo jakie to były powody.

@MaciejWojtkowiak-uz7ve 4 ай бұрын

Ten prom to był szrot niestabilny z wysokim środkiem ciężkości , takie coś powinno pójść do huty

@DrAndrewDudu 4 ай бұрын

Jakie są prawdziwe powody?

@lidianajdowska985 9 ай бұрын

Dzięki za rozpowszechnianie tych materiałów i całej historii. Szeregowi pracownicy i klienci ofiarami pazerności bezdusznych właścicieli.

@19tomala80 9 ай бұрын

Dobry materiał ,Pamiętam tę tragedię, miałem wówczas 13 lat.To było dla mnie mocne ,straszne i nie do pojęcia,do dzis jak pomyślę wracam i widzę tę historię oczyma nastolatka.

@rossemarie7 9 ай бұрын

Natura potrafi być niebezpieczna i nieprzewidywalna, a woda to potężny żywioł który trzeba respektować. Ciekawa, ale i również straszna historia, co tamci pasażerowie i załoga musieli czuć w tych chwilach...Bardzo przykre, niech wszystkie ofiary katastrofy spoczywają w pokoju. :(

@rossemarie7 9 ай бұрын

Powiem wam, że ja to się boję głębokich wód, nie mogłabym popłynąć w jakiś dalszy rejs. Morza i oceany są piękne ale czuję strach i respekt przed nimi..

@paweleugeni5233 10 ай бұрын

Bardzo mocny materiał który wywołuje skrajne uczucia. Oj , dlaczego Oni wypłyneli w tak złą pogodę ?. Głos Kapitana gdy wypowiadał "Mayday" wywołał u mnię gęsią skórke na rękach . Musiałem zapalić papierosa. Niech spoczywają w Pokoju . :( .

@mirosawlaskowski3844 10 ай бұрын

Straszna tragedia... Oglądałem w latach 90-ych w TV relacje ludzi,którzy przeżyli tę katastrofę.Do dziś pamiętam,jak mną to wstrząsnęło...

@1920damian 10 ай бұрын

Dokładnie. Chłop nie opuścił statku, był do końca na miejscu. Szacunek

@LiquidFo 9 ай бұрын

@@1920damian Na Concordi był taki co opuścił statek

@movemelody1 3 ай бұрын

Nie pal.

@KingaPołońska Ай бұрын

Wypłynęły też inne statki, tylko ten zatonoł

@zdzisawdyrman4235 Ай бұрын

Ogólnie z polskim promami w owym czasie nie było najlepiej. W 1992 r. płynąłem ze Świnoujścia do Kopenhagi na promie "Łańcut". Jako biedny wówczas student wykupiłem tylko tzw. pokład. Pogoda była świetna, słońce, więc na zewnątrz siedziałem z grupą na promie poznanych ludzi. Rejs trwał 10-12 godzin. Po wypłynięciu 2 godziny czynne były sklepy i restauracja. Potem nagle załoga nazwę to "zniknęła". Po około godzinie marynarze wyszli na pokład pod wyraźnym wpływem wiadomych płynów i zaczęli sprawdzać bakisty z kamizelkami ratunkowymi. Zupełnie się nie przejmowali, że pasażerowie wszystko słyszą. Krzyczeli do siebie, że w jedna kamizelka jest dziurawa. W innej brak naboju do napełniania powietrzem. W innej latarka jest zepsuta lub nie ma baterii, kolejna nie ma gwizdka . Chyba żadna kamizelka ratunkowa nie była w pełni wyposażona i sprawna na warunki morskie ...

@Chudy19931 9 ай бұрын

Najlepszy materiał na temat tej smutnej katastrofy.

@parekvrohliku1894 10 ай бұрын

Twoje materiały są świetne, masz idealny głos do tego oraz super dykcje. Oby tak dalej :)

@piotrwolski5332 7 ай бұрын

Świetna robota ja jako kierowca TIRa spóźniłem się na Harald. Na pewno wiesz o co chodzi. Odpuściłem te wszystkie promy. Teraz skuterem wożę ludziom zakupy. Ostatnio gość mi wymusił pierwszeństwo i muszę do kibla chodzić na kolanach. Ale za kilka dni stanę na nogach. Na tamtym bym nie przeżył.

@oscaarrr1 5 ай бұрын

Bylem wtedy w sluzbach Strazy Graniczej ( byly WOP) - jako radiotelegrafista, pamietam ten dzien- jedno co zapamietalem to jest to , ze " nasi " nie otrzymali zgody na natychmiastowa pomoc( chodzilo o helikoptery ) a jak juz dostaly zielone swiatlo ( choc za pozno ) to start maszyn byl tragiczny skutkach i rozpadly sie lopaty ( czyt. smigla ) ze wzgledu na zbyt szybkie i bez odpowiednich procedur odpalenie maszyny,, i znow opoznienie

@movemelody1 3 ай бұрын

Postsowieckie dziadostwo. Mam nadzieję, że teraz wygląda to wszystko trochę lepiej niż za przeklętego sowka.

@bartekgrzyb5744 10 ай бұрын

Kolejny dobry materiał na bardzo ciekawy temat. I dużo nowych ciekawych faktów.

@dlugaspdz 10 ай бұрын

Dziwna sprawa z tym promem.Sam pływam na tej trasie. Kiedyś cos tam sie słyszało ale nigdy człowiek sie nie zagłebiał bo nie było tylu informacji co w tym materiale. pozdrawiam. bardzo dobry materiał

@KurdyjskiPasterz 10 ай бұрын

Tylko na nowe odcinki Gry o Tron czekałem z równie wielką niecierpliwością. Dziękujemy ci dobry człowieku, to był bardzo dobry pomysł na odcinek.

@dejw665 10 ай бұрын

Bardzo dobry a zarazem bardzo ciężki film. Dobra robota, jak zawsze widać ogrom pracy

@Gwda 9 ай бұрын

Dobry materiał Postawa Kapitana ❤ mysle ze skoro ta firma nadal idzie na zysk kosztem ludzi to ważny film

@pawwostr5873 2 ай бұрын

Wszyscy pracujemy w roznych galeziach gospodarki i wszyscy jestesmy swiadomi, ze nikt nie liczy sie z dobrem i zyciem ludzkim. To glownie takie podejscie prowadzi do wiekszosci wypadkow, katastrof, a co za tym idzie smierci i nieszczesc ludzkich 😢. Po co te wszystkie normy, obostrzenia jak w momencie wyboru pieniadz czy bezpieczenstwo i tak to pozoranctwo zanika calkowicie w pogoni za pieniadzem. To ludzie ludziom gotuja taki los.

@kxxx322 10 ай бұрын

Twoje filmy sa wrecz genialne, proszę nie zaprzestawaj tworzenia kolejnych :)

@MADZIA0606 10 ай бұрын

*Dziękuję za przygotowanie i udostępnienie tego film* *Kolejny przykład na skrajną nieodpowiedzialności, który doprowadza do nieszczęścia*

@Wemabiczes 10 ай бұрын

Dziękuję za kolejny, rzetelny kawał dobrej roboty 👍👍

@dHempfler 10 ай бұрын

Rany, zginęła nawet kilkuletnia córeczka jednego z kierowców. Co oni musieli przeżywać w oststnich chwilach :( straszne to jest

@nielubieinceli 10 ай бұрын

Nawet? A to można sobie było wybrać, kto przeżyje?

@RyszardNowak-vy5vj 9 ай бұрын

MARYNARZ Z NASZ MIEJSCOWOŚCI TEŻ WTEDY ZGINĄŁ ,NA HEWELIUSZU,ZOSTAWIŁ ZONĘ I DWÓJKĘ MAŁYCH DZIECI

@laavalus696 9 ай бұрын

@@nielubieinceliNo nie można, ale dzieci zawsze najbardziej szkoda, bo są niewinne i na tą śmierć ktoś je de facto zaprowadził.

@SebastianSiekiera83 8 ай бұрын

Córka z ojcem zamarzli w objeciach😪😪wiem ojciec był policjantem w Świnoujściu w tamtych latach straszna tragedia dla wszystkich 😪😪

@Matiz92YT 10 ай бұрын

Napisze to na początku, niech to wybrzmi. Dzięki ze jesteś! Twoje materiały są niemożliwie dobre. Ukazujesz wielu ludziom historie o których wielu nie ma pojęcia, bardzo dużo słyszało tylko trochę, a tylko nieliczni sami z siebie zainteresowali się tematem, do poziomu pokazanego przez ciebie w tym materiale. Serdeczne dzięki za twoją prace. Myślę, ze ten statek nie powinien odbywać żadnych rejsów po tylu awariach. Nie rozumiem dlaczego Polskie państwo pozwalało na takie rzeczy. Ale odpowiedz jest pewnie prosta. Pieniądz. Świeżo po wyzwoleniu się od czerwonych larw, zmiana była tylko powierzchowna. Te same układy trwają do dziś, w końcu to te same osoby. Dla mnie jasnym jest fakt ze winę ponosi armator. Ta sprawa może zostać zbadana chyba za 20 lat, jak to pokolenie prl złodziei oderwie się od koryta. Oderwie się przez zgon, bo jak widać Polacy dalej głosują na te same zakłamane mordy.

@januszkupiec4535 10 ай бұрын

Zrób film o ,,Estonii’’ dobrze się słucha

@Eligiusz_Niewiadomski 10 ай бұрын

Tak

@kasiak.4646 10 ай бұрын

Zachęcam do obejrzenia 5 odcinkowego dokumentu Discovery. Jest w całości na YT. Ciarki....

@7pal926 7 ай бұрын

@@kasiak.4646jaki tytuł

@Barosz18888 10 ай бұрын

Jeden z lepszych odcinków! Gratulacje!!!❤❤❤ I dla zmarłych nie pamięć o nich zostanie!

@izwp3177 6 ай бұрын

Ja płynęłam Heweliuszem w 1989 roku z dwójką malych dzieci i moim szwedzkim mężem. Spóźniliśmy się na prom pasażerski i kupiliśmy bilety na ten prom. Obsługa była okropna. W jedynym pomieszczeniu z telewizją wyświetlany był film pornograficzny . Obsługa była okropna. Tego nie da się zapomnieć. Podzielam smutek rodzin które straciły swoich bliskich.

@movemelody1 3 ай бұрын

Film pornograficzny na ogólnie dostępnym telewizorze?! Ohyda. Nie jestem oszołomem ale może dlatego poszedł na dno, że lekceważono wszelkie zasady, nie tylko techniczne.

@kamillabuda 2 ай бұрын

Nie pierdol głupot

@saydlitz 2 ай бұрын

@@kamillabudafilmy pornograficzne puszczano z myślą o kierowcach ciężarówek. to akurat prawda.

@KWCMNY Ай бұрын

Prześcieradła zapaskudzone

@Alexalexald 10 ай бұрын

Wspaniały kanał, bardzo interesujące filmy. Dzięki za to co robisz !

@ADRIANMAZDALOVER 10 ай бұрын

Wczoraj sprawdzałem kanał i myślałem kiedy nowy film a dziś już przyszło powiadomienie pozdrawiam uwielbiam twój kanał tak trzymaj

@Sliwkacukrowa 10 ай бұрын

Straszne co spotkało tych ludzi :( Widać że kapitan robił co mógł. Niech spoczywają w pokoju (*)

@divton 10 ай бұрын

Szkoda że przed katastrofa tego nie robił. Ci ludzie by wtedy przeżyli.

@KidRock1979 10 ай бұрын

Nie sądzę że to wina kapitana

@amder5555 10 ай бұрын

świetny materiał jak zwykle; ostatnio poleciałem twój kanał znajomemu; mówi że jest mega jeszcze mam pytanie - czy byłaby szansa żebyś zrobił film o najtragiczniejszym wyścigu w historii F1 - GP San Marino 1994, a że zaraz będzie 20 rocznica tych wydarzeń to byłoby to też forma upamiętnienia ofiar tamtego feralnego weekendu

@RafikGdansk 10 ай бұрын

Chyba najlepiej opowiedziana historia tej katastrofy.

@damiandamaszk4695 10 ай бұрын

Dziękujemy.

@Jacom111 10 ай бұрын

Mega odcinek… super się ciebie słucha, bardzo dobrze przedstawione fakty i informacje. Prośba o odcinek o Estonii…

@TeKaI11 3 ай бұрын

Ponure lata 90te, czas wschodzącego kapitalizmu z mafią i kolesiami na 1szym planie. Kupa niewyjaśnionych do dziś tajemnic, niejasnych okoliczności wypadków i zagnięć, lewe interesy... Dziś też różnie bywa, ale akurat cieszę się, że klimat lat 90tych mocno przeminął

@iwonamachul555 4 күн бұрын

I ciekawa rola Informacji Wojskowej w ekspolorawaniu wraku...promu pasażerskiego. Przemyt broni do Jugosławii? Zamieszanie post-peerlewoskich służb? Lata 90-te to był syf

@krzysztofswiatczak 9 ай бұрын

Gratulacje kolejnego świetnego materiału. Dobrze Panie Twórco, że poruszył Pan temat tej katastrofy, która w przeciwieństwie do katastrof lotniczych wydaje się być nieco zapomniana. Bliscy ofiar oraz społeczeństwo zasługują na poznanie prawdy, tym bardziej że można mieć poważne wątpliwości, co do rzetelności śledztwa. Niestety wygląda na to, że osoby zainteresowane prawdą nie posiadają na tyle środków, aby móc takie śledztwo przeprowadzić, gdyż jak słusznie wskazano trzeba by wyciągnąć okręt z wody. Być może zostaną kiedyś ujawnione dokumenty (o ile takie są), z których dowiemy się więcej o faktycznych przyczynach katastrofy oraz faktycznie przewożonych na okręcie towarów. Póki co katastrofa owiana jest mgłą tajemnicy. Powodzenia Panie Twórco w tworzeniu kolejnych materiałów.

@mirekopaciuk6573 10 ай бұрын

Robisz kawał dobrej roboty. Kolejny świetny film. Dziękuję.

@pawesysio6575 9 ай бұрын

Bardzo ciekawy materiał. Smutny film , masakra takie warunki na morzu,taki prom niesprawny z wadami ....Oszczędności prowadzą do tragedii.

@rafallos 10 ай бұрын

Za każdym razem, kiedy słyszę tą dramatyczną komunikację przez radio, mam ciarki. Tym bardziej mnie to porusza, że sam regularnie plywam z ładunkami do Szwecji. Straszna tragedia.

@Pluton1709 10 ай бұрын

takie ostatnie rozmowy sa mocne polecam posluchac ostatnich slow zalogi Ił 62m "Tadeusz Kościuszko" przed katastrofa w lesie kabackim jest na yt

@Krzychu-bh4rl 10 ай бұрын

@@Pluton1709można też znaleźć rozmowę telefoniczną z WTC z 11.09.2001, na której końcu słychać początek zawalania się wieżowca

@Pluton1709 10 ай бұрын

@@Krzychu-bh4rl tak

@maciejflisak5249 9 ай бұрын

teraz żegluga jest na takim poziomie że żaden wypadek i fale nie są straszne trzeba na prawdę ogromnych zaniedbań statku żeby zatonął nawet ten kontenerowiec z baltimore przyje*ał ale ciągle jest na powierzchni

@gieniooo7893 10 ай бұрын

Może materiał o katastrofie Wilhelma Gustloffa byłby dobrym pomysłem na odcinek, z uwagi na to że w kinematografii oraz świadomości ludzkiej, ludzie dalej uważają Titanica za największą katastrofę morską, mimo to że na gustloffie zginęło ponad dwa razy więcej ludzi oraz to że ta tragedia stała się stosunkowo nie daleko od naszego wybrzeża. Super materiał z resztą jak zawsze ;). Pozdrawiam.

@katarzynatrzybinska9509 10 ай бұрын

O tragedii Gustlofa jest na kanale Wito Wernera, Katastrofy Morskie

@PiotrekKułak 9 ай бұрын

Titanic pochłonął 1500 ofiar i katastrofa ta była zaliczana do wypadku w czasach pokoju. Na Bałtyku Gustloff pochłonął ok. 9 tys. ofiar. Goya 7 tys ofiar. Steuben ok. 4,5 tys. ofiar.

@sajo995 10 ай бұрын

Kocham ten kanał. Niesamowite treści są tu przedstawiane

@kinga7151 10 ай бұрын

Podziwiam to, ze sam lektorujesz tym fragmentom wywiadów

@Kalina1975 10 ай бұрын

Wdpaniala robota jak zawsze. Szacunek i podziękowania

@KaaarlikPL 10 ай бұрын

I za takie filmy właśnie Uwielbiam wracać na twój kanał !

@Goodwibrations 10 ай бұрын

Dziękuję za kolejny materiał. Robisz kawał bardzo ale to bardzo dobrej roboty.

@olaa2739 8 ай бұрын

28 wypadków przed zatonięciem. Trochę dużo jak na taki prom, a każda kolejna 'ingerencja' w konstrukcję promu pogrążała go coraz bardziej. W końcu morze upomniało się o Heweliusza zabierając z nim niewinnych ludzi. Bardzo smutna historia, która wcale nie musiała się tak zakończyć. Zapewne zawiniła wadliwa konstrukcja, czynnik ludzki i pewnie lata zaniedbań..

@MaciejWojtkowiak-uz7ve 4 ай бұрын

Ten statek był niestabilny i tyle

@olachaberek4566 8 ай бұрын

Jakie to poruszające i przerażające! 😢

@st4lk3rPL 10 ай бұрын

Znałem tą historię. Straszna. W tym roku Netflix planuje film dokumentalny o tej katastrofie, oby był rzeczowy i bezstronny.

@marcintarasiewicz9411 10 ай бұрын

Nie miałem pojecia i tej katastrofie, mega robota. Dziękuję

@mariokempes6068 Ай бұрын

Trzeci oficer Janusz Lewandowski nie pozostał na mostku do końca tylko się ewakuował i przeżył, proszę nie wprowadzać odbiorców w błąd

@Ciosek3 10 ай бұрын

Nie słyszałem o tym. Super materiał, jak zawsze!

@marcinsz9924 9 ай бұрын

Temat niedługo w serialu 😊 Super! Może odcinek o japońskim boomie gospodarczym, technologicznym z pod znaku Walkmana, kupowaniu dóbr, samochodów i tym jak to wszystko się załamało 😮

@onlypolish 2 ай бұрын

najlepszy kanał na KZbin jaki widziałem!!! Prosimy o więcej filmów!

@mare-g 10 ай бұрын

Uwielbiam ten kanał, świetny materiał, dziękuję!

@sylwekkasprzyk8558 10 ай бұрын

Kilka lat temu około 2015r.pływałem promem baltivia do ystad i na nim podobno pracował kucharz który wtedy przeżył katastrofie a do dziś przed oczami mam widok pływajacej stępki która wiele razy była pokazywana w uwczesnych wiadomościach

@dzika_kuna 10 ай бұрын

Lubię Twoje filmy bo pokazujesz HISTORIE których nie znałem. Dzięki

@ryszardkucinski7818 4 ай бұрын

Poznałem kiedyś przypadkiem kierowcę tira który miał płynąć Heweliuszem tym rejsem... Przed samym portem zepsuła mu się ciężarówka i na jego szczęście nie zdążył. Bilet w ramce wisi na ścianie

@techniczny84 10 ай бұрын

Dobry i mocny materiał... Bardzo dobrze przedstawione w filmie fakty mówią za siebie pomimo że ten prom mial problemy techniczne itd to i tak wypłynął. Pamiętam dobrze z tv jak o tej katastrofie. Pozdrawiam serdecznie techniczny ☺️ leci łapka w górę.

@maniekmankowski2724 7 ай бұрын

nie miał ich więcej niż większość polskiej floty jaka wtedy była na morzu

@magorzataczarodziej3064 Ай бұрын

Straszna sprawa. Pierwsza wersja ,była taka,że nie domknieto grodzi. Czyli czynnik ludzki. Potem były inne wersje. Po latach okazuje się,że wchodził w grę handel bronią. A ludzi nie ma. Pokój ich duszom. A my ciszej nad tą trumna" tak się mówi,kiedy i tak już nic nie pomorze. Dzięki za ciekawy film. Gośka

@MisiekG 10 ай бұрын

Świetny materiał, dobrze że znowu robisz materiały.

@zibik11 9 ай бұрын

Dziękuję za bardzo cenny dokument o tragedii i podejściu armatora

@CruelCrewCut 10 ай бұрын

Dzieki, że robisz to co robisz !

@oobiektywach 4 ай бұрын

Świetny dokument. Przerażające są te niektóre fakty - betonowa wylewka na statku!? Nawet dla laika brzmi to niezbyt bezpiecznie. Super robota. Pozdrawiam

@leszekkomoro2510 10 ай бұрын

Byłem 1mech, zmiany zalogi były co dwa tygodnie, w tym czasie byłem w domu, nigdy nikt nie pytał mnie o stan siłowni.....

@grzegxyzasd7207 10 ай бұрын

Napisz coś więcej o maszynie i systemie balastowym ....

@Lion_Of_Damascus 9 ай бұрын

Leszek napisz coś jeszcze

@movemelody1 3 ай бұрын

Czemu nie rozwinąłeś tematu?

@leszekkomoro2510 3 ай бұрын

Były 4silniki główne, dwa pracowały na jedną śrubę.Naped przenoszony był przez dwie przekładnie .Jedną z nich była w 50 procentach (mniej lub więcej) uszkodzona. Podczas tak silnego sztormu mogli stracić połowę mocy i to z jednej burty PB. Nikt nigdy o tym nie mówił. Fakt ten w tej chwili zna bardzo mało osób.