Электро катамаран 48 футов!

[@СергейСветачев]

Хотелось бы предложить размещения батареей в половиках под поёлами. Считаю это оптимально так как увеличивает динамическое сопротивление качки. Сосредоточение в центре масс увеличивает амплитуду и скроить качки. Расредоточеие массы по контуру гарантирует большою демоническое сопротивление без увеличении массы в 4 раза. Принцип гороскопа. Моторы дизеля да хорошо но мой совет. Дизель генераторы с обратим не боле 1000 -- 1500. Двух тысячники даже ненужно рассматривать. Да данные установки более тяжелые но не убиваемый и возможность работать 24 час на 100% мощности. То есть если вязать более легкие и высоко оборотистые прес релизам вроде экономичный, но они работают на 40%-60%.А а 100% не более получаса. То есть более шумные так как высоко оборотисты. А низко оборотисты издаёт боле приятны звук по децибелам - не раздражает даже когда спишь. и меньше издают вибрации чем высоко оборотистые. Итак размешал бы я эти генераторы в носовой части (форпике). А батареями уравновесил в соответствии с плечём от центра масс судна. Топленые танкии в центре масы каждого поплавка для диз топлива порядка пру тон. А судно я бы прост печатал из полимера армированного базальтовым волокном на склеит из нержавейки. Кат не монохул его нужно тщательно центровать для мягкости хода и курсовой устойчивости. Всех благ и семь футов под килем.

[@sviatouotec6360]

Молодца мужик. И батька наш касатик вещает ,спасибо братка))

[@motorhomeneoplann117rirera7]

ну вот зачем мужчину мужЫком обзывать?? ну зачем!

[@СергейСветачев]

Да забыл данное судно его оптимальная скорость это 9.2 узла. По поводу обводов он с первого взгляда постоянны по старым лекалам. Вероятно вы закопали на какой то верфи данную матрицу как полуфабрикат. Итак чтобы выйте на оптеместичекие 15 узлов. Необходимо чтобы винт был с перемененным шагом и скроить вращения не более 300 бортов минуту. Это в пике. 9.28379 это расчётная оптимальная скорость для 48 футов. Превышение данной скорости приведёт к рост горбу сопротивления и перехода из водоизмещающего режима в переходный - глесирующий. Горб сопротивления растёт тат как судно создаёт некую волну. Ангиология движения авто в гору. Так это горб и есть естественно созданы волновой холм данным судном. Выход устанавливать транцевые плиты или паропульсивная установка должна быть построена по принципу подвесного мотора но с некими плавниками -- крылышками которые на скорости смогут приподымать транец тем самым уменьшат это волновое сопротивление. Да данные подводные крылья на транце способствуют не только справится с волновым сопротивлением .Но и позволяют снизить возможность опракидования ката на короткой прибрежной волне. И в шторм при сходе с воны кат пегодит на глиссер и втыкается в переди стоящую вону и проходит так называемый броченг. На монохуле нестрашно моно как ванька встанька, а как какт изначально имеет хорошую остойчивость - то ест сопротивляемость к перевороту. А значит невозможности восстановить прежнее положение. Это его страшная болезнь катов страшит всех морских волков. Транцивое крыло как анти крыло прижимает корму и за счёт сопротивления увлечении смачиваемой поверхности не даёт до определённых скоростей совершить дано переворот. Уменьшить сопротивление движению позволяет существенно КАВЕРНА. Но механический нагнетание каверны не приемлемо на вашем варианте. Я поглядел на Сибирских лодках для хождения по мелководью и порогам как им удается содавать эфффект каверны естественным способом. Пи остроскулости( позволяет резать волну и увеличивать плавность хода) поучить эффект плоского дна и высокой остойчивости при соотношении длины к ширине не мене 10 - 12 . Данное соотношение позволяет увеличить ходкость судна и снизить потопление мощности. Но это возможно при изготовлении вами матрицы судна. Как я уже писал предыдущем коменте .Я бы предпочёл печатать данное судно. Да данное судно позволяет вмерзать во льды и ходить Сев Мор путём. Шарик не кто на Кате ещё не проходил по Северной части. Да и на данный кат я бы поставил крыло. А сам Кат на подводные крылья. Для быстрых плоскв по Океану сокортью полядка 20 -- 30 узлов в крейсере. Да данный размер 48 футов приемлем для Европейского потребителя.Так как на данное судно по хождению по внутренним водам рек озёрам ненужно не каких доков.Ваш проект буде иметь успех в Европе. Но вы опаздывали с временим. Так Европа упадёт в глубокую депрессию. До мая - августа США выкачают с Европы до 1.5 - 2.0 трилон доллар. Европа в этм году прост до кона года не доживёт как целостное государство. Вывод. в РФ до 20 метров то есть от 64 футов проращёны порядок постановки в ГИМС. И по закону РФ суда изготовленные в РФ имеет право ходить по Сев Мор пути без российского шкипера. А желающих роматников покарть Северные пути РФ и Канады предостаточно. Но и они же мечтают пересекать океаны для покорения Артистических широт -- красот. То есть нужно данные суда изготавливать в РФ так как РФ в ближайшие годы(с 2023 года) будет расти по 5%-10% в год как это было в Китае. Условия судно должно иметь возможность противостоять вымерзанию и ударостойкий без разрушения и возможность двигаться по чистому океану с скоростями 20 - 30. улов. Выше перечисленные свойство вымерзания и размерность до 20 метров Кат к примеру может в руслах рек служить как Хау Бот с возможностью для кругосветки. Для жителей Питера и Волги Енесея Лены это не оспоримой преимущество как мобильного жилища. Закон РФ позволяет это в упрощённо форме жилья на воде. Рекомендовал учитывать данные тенденции при осуществлении ваших проектов. Я всё таки для кругосветки ближе к монохулу. Так вижу как там можно реализовать все те задумки..... Монхулла скрестив с катом получить «Алсион» как это седла Жак Ив Кусто. Да я умолуал про супер маховик как накопитель энергии он же является успокоитель качки .Гораздо круче и больше имеет запас энергии чем аккумуляторные батареи. Это будущие за накоплением и сохранении энергии в супер маховиках.

[@Rustam655]

Яхты это вообще мего отдельная тема=) Белоснежные покорители морей....Помню в детстве на плоту местную речку форсировали=)))Пик счастья был..восторга...шаланда выдержала=))....уставшие..грязнющие.. вечером..брели домой ...нагоняй от мамки ..суп борщик...и спать....завтра снова в приключенья=)))) детство 80х годов.....

[@АндрейВалерьевич-ц3м]

Дядя Саша крепкий фактурный парень! Не забывает про храм души. Красавец - молодец! 👍👍

[@Adr3nal1n1000]

Многообещающий проект , удачи парни ! Достраивайте и приглашайте в гости ! 😊

[@Gagarin007]

Ни х.я себе катамаран 👍🏻

[@yarik_10ya7]

Гора, вот опять. Мне нужно работать, но я смотрю твой видос)

[@gorazh_group]

Yarik_10 Ya это лучше чем работа 😂

[@yarik_10ya7]

@@gorazh_group Однозначно) Продолжай в том же духе)

[@ИгорьЧухлеб]

Просто красава и сам и его электроходы , здоровья и супер идей с дальнейшим их воплощением

[@marata4727]

Удивил. Вроде тема канала авто, а тут такое... И при этом, неожиданно для себя понял, что и эта тема может быть реально занимательной

[@BadBoy-fk5pu]

Дядя Саша молодец,Антоха тебе как всегда респект с Дальнего Востока.Удачи во всём Вам.

[@Эдельс]

Круто, очень интересно. Продолжай снимать проект. Супер.

[@СашаКудесник-е2ц]

Красава ..может прям похвально и шикарно ещё бы как нить эту технику и теорию до России дотащить

[@DoktorRUSS]

Здравствуйте,а как сейчас обстоят дела с этим проектом?

[@evgenykovalenko8855]

Антоха, главное не забывать, как решите назвать катамаран, так на нем и напишите!) Дядя Саша молодец!Респект!

[@gorazh_group]

Evgeny Kovalenko вась уже есть название как прилетишь скажу 😅

[@iamattilathehun]

Kasatick

[@РустамМаннапов-ц8с]

Продолжение то когда будет?

[@artyomsyomushkin1104]

Спасибо за видео. Очень интересный проект. У меня такие вопросы: - Я так понимаю, что решение по крыше вы взяли у Silent Yachts - вы смотрели патентную ситуацию по ней? Мне кажется, что могут быть проблемы. - Вообще очень интересно было узнать что вы делаете альтернативу переоцененным Silent Yachts. Вы собираетесь продавать этот катамаран? Какая получается цена со всеми опциями? - Батареи будут 200кВтч - вы уже смотрели производителя, тип? Будет Li-Ion или LiFePo? - По моторам - 100кВт х 2 - это очень неплохая мощность для такого ката. Он будет выдавать узлов 15, наверное? При 5 узлах потребление должно быть в пределах 10кВт - то есть батарей в солнечную погоду будет хватать. Уже смотрели, у кого будете брать моторы и электронику? Torqeedo дорогие. Может можно от Теслы моторы приспособить? - Планируете ставить систему кондиционирования? - Как по мне, вам не нужно заморачиваться с судовыми дизелями - от них только проблемы с обслуживанием. Поставьте один генератор киловатт на 25-40 - и он сделает ваш кат гибридным - т.е. он будет либо заряжать батареи в пасмурную погоду, либо обеспечивать неограниченный запас хода на 8 узлах. Два электромотора вполне нормально для надежности. - По поводу энергосистемы и энергоменеджмента - готов пообщаться. Вам нужно сделать так, чтобы она работала при отказе нескольких батарей и одного мотора, то есть желательно иметь две или три независимые банки батарей, которые можно было бы отключать по отдельности. Также каждый мотор должен иметь индивидуальное отключение и защиту - то есть чтобы кат мог плыть, если исправен хотя бы один мотор и одна банка. Ну и генератор, естественно. Вам нужен кто-то, кто продумает грамотный менеджмент всего этого, а не китайцы. - Я бы купил такой кат, если бы один из поплавков был сделан под хозяина - то есть одна большая спальня + санузел. Это owner вариант был бы.

[@gorazh_group]

Для связи [phone]

[@prongati]

Электродвигатели так то дешевые если брать от той же Тесла или Ниссан Лиф от 1000 долларов и выше цены.

[@СанекХрамыч]

Этот проект ждёт успех, я уверен!

[@ПавелЖимовик]

1 так просто для поддержки

[@KAURAL66]

Круто!!! Столько трудов

[@АлексейХабаров-щ3т]

Проект мне нравится , для солнечных стран самое то. Не надо мучатся с парусами( хотя это особый кайф) , и не воняет двигатель. В России есть люди которые делают катамараны , начиная с поплавков , но под парус и ДВС ,и согласен с тем что электродвигатели это будущее и у нас это тоже применимо как на море так и на реках . Как старый моряк и механик ( надеюсь не совсем старый брюзга) но есть вопросы по безопасности плавания. Воспитан на том что безопасность плавания превыше всего. На 40 футов уже предусмотрены дизеля , и это конечно удорожание проекта , но и увеличение надежности силовой установки . Интересует прочность корпуса , соединение поплавков , пожароопасность и.т.д. Есть ли расчет по плаванию в открытом океане , с высотой волны с которой катамаран будет скатываться как с горки. А в целом конечно молодцы ребята , респект и уважуха. Антон красавчик _ так держать. Как только откроют перелеты прилечу , посмотреть и помочь , может в чем сгожусь.

[@gorazh_group]

Алексей Хабаров постараемся ответить на эти вопросы в следующих выпусках 🤝

[@ALEKSANDR_SAZAVEROV]

Эй касатики! Где этот проект сегодня? Как продвижение? Когда в Краснодар? Где можно прокатиться?

[@freelucky2957]

Проект интересен,жду продолжения,молодцы ребята мутите по ништячку)

[@andreycojocary506]

Отличный проект! Прекрасное видео! Удачи 🤞

[@Saga25052]

Предлагаю к вашему катамарану идею. По всему периметру бортов катамарана в прослойке стен бортов заклеить 1-литровые пустые закрытые бутылки из под любого сока. Что это даст? Это даст катамарану не утонуть даже если катамаран перевернулся во время шторма и все внутри заполнило водой. Как вам такая идея? Это мне пришла идея когда я посмотрел фильм про акул вот только не помню название фильма. Там такой же катамаран перевернулся все заполнило водой и катамаран утонул актеры поплыли вплавь искать остров, за ними акула все пыталась охотиться.

[@ИгорьЛевашкин-с7з]

Удачи во всех начинаниях! Мне интересно, те люди которые ставят дизлайки сами в жизни сделали хоть что-то?

[@mitka007]

Не парься, это алго Ютуба релаксирует. ;)))

[@viktorb8064]

С удовольствием пручавству в этом проекте и финансово и в переходе, я капитан парусника на чёрном море, если нужны вам люди ответьте

[@Tiras22]

Спасибо Антоха, владелец дядя Саша очень сильно похож на нашего ушедшего актëра Дедюшко Александра, УДАЧИ в электричках любого формата.

[@honda3946]

Берешься за всё)))) от буры до бокса))))) Молодчина!!!

[@евпатийкаловрад-м6ъ]

Смотрите все!!!!!!!!!!!! Это наш касатик🤙🤙🤙🤙🤙

[@ko-prometheus]

Привет. Какова судьба электрокатамаранов и генерального конструктора??

[@Kuplyu.Garage]

Лайк и комментарий обязательно сразу же🤙🏼 Спасибо Гора

[@maxmandarinov7949]

Ну дядь Саша ты даёшь! Корабль крутецкий! Интересно посмотреть как идёт! 👍

[@Alland456]

3 года прошло, как продвигается постройка?

[@SergDem]

что за проект ? хочется продолжения !

[@ИванПясковский]

Это очень круто!!

[@yaron96]

Дядя Саша красавчик! есть его инст? где можно было бы последить за проектом, очень интересно !!!! Очень!!

[@НизичАнтон-ь3ю]

Классный катамаран.👍👍👍

[@АфоняБывалый]

Шикарный видос!!!!!!! От всей души уважуха!!!!!!!!👍👍👍👍👍👍😊

[@AlexAmp]

Вот это тема. Развивай !!!

[@Alex_tretii]

Жги Андон)) Сделайте ещё чтобы он мог по люду мог ехать как на коньках, тогда и до Востока можно прорваться зимой))

[@ИгорьизСевастополя]

Бомбический проект.

[@GruzExpert]

Вообще респект

[@Cat-sp3zk]

МОЛОДЕЦ. Всё В кайф, и не скучно..

[@AlexNovosyolov]

Бэкстейдж топ) делай его чуть больше. Это всегда очень интересно, узнать закулисье. Как концовка фильмов с джеки чаном)

[@aleksandrivanovich7431]

Да катамаран, ничего себе. И тебе Антон спасибо за видео. Удачи тебе.

[@СКРОСТ-в9ж]

Гора давай не пропадай ждем тебя....

[@fardeadok]

48 футов кат с такими слишком мощными движками будет давать не 7 узлов а 15-20. Если узнаю вес и смоченную поверхность то можно точно посчитать. Я же тоже похожий катамаран проектирую. Фанера на "мокрых уголках" конечно клево - не ожидал что такую нагрузку будет держать. Я сам сендвич думал использовать он теперь не знаюдаже)

[@7eleven3]

Горетто, не пропадай! Успехов!!!!

[@НикитаКруглов-й8э]

Дядька вообще молодец,занимается тем что любит,Антоха спроси у него как руки так раскачать,банки мощные!чтобы у вас все получилось!!!

[@blowmii5626]

Антон и ещо вопрос какой год, виду имею год машины чтобы была похожа ?

[@toshiookumura513]

Интересный проект, на мой взгляд может "дать толчок" для развития нового направления бизнеса или рекламы. Удачи в реализации!)

[@geotec2811]

Лайк в поддержку дяди Саши👍

[@artyomsyomushkin1104]

Кстати, не выгоднее ли было взять какой нибудь Fountain Pajot без мачты и такеллажа и переделать его под электрику?

[@prongati]

Только если бу. А так самому делать дешевле будет.

[@thestudentsvideo2426]

В Шеньжень на таком двигаться✌️

[@gorazh_group]

TheStudentsVideo :D как вприант

[@ДимаЮр-з8д]

Антоха Гора ты красавчик ✌✌✌👍👍👍🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

[@MrKudaibergen]

живу в северном Казахстане море ,окена и денег нет но все равно смотрю видос ))

[@antonidzushka4576]

Теска привет!!! Отличный проект,красава!Капитану отдельный респект! Хотелось бы матросом поработать, у Вас, когда Вы в Краснодарский край пойдете :-) !!!

[@The23mafia]

Ооо так дядя еще и земляк! Из какого города интерессно!

[@wadimbecker1683]

Вот это проэкт!! Название уже придумали? Катамаран и фирмы?

[@rrstudio2318]

В спб такой не будет работать))) но проект топчик👍👍👍

[@motorhomeneoplann117rirera7]

новая технология это что? просто монокристалический (чёрный) кремний?

[@DewaltFanboy]

Блин такими темпами Антоха через пару лет будет снимать обзор на новые ракеты с Илон Маском

[@mitka007]

Нормас так лодочка пошла. Генеральный прикупил бы. Надо маякнуть.

[@SallerSarny]

Карточный домик сложится как только ветер вдует, в кругосветку они собрались...

[@ИгорьЛадковский]

Почему о корпусе ни слова... из чего сделан...?

[@motorhomeneoplann117rirera7]

стеклопластик, очевидно же!

[@motorhomeneoplann117rirera7]

та будка не для капитана, а для штурмана/шкипера =)

[@Leonid_Sportpriton]

Всегда интересны твои выпуски Антоха!

[@Nubloid]

У вас очень грубые подсчёты в плане ходовых характеристик. Рассчитывайте на то, что ваши 10квт панелей в летний месяц будут вырабатывать до 1500-1800 квт, не более, а возможно и менее, учитывая климат расии. Выработку в час считать не правильно. Например моя СЭС на 13.5квт в месяц вырабатывает 1800-2200 квт.ч это май-сентябрь включительно. В декабре, минимальное что я видел, это 80 киловатт за целый месяц!!! 80 карл! При 13.5 квт. При этом в марте-апреле я засекал пиковую мгновенную выработку 17-17.5 квт, естественно для этого нужен очень солнечный и холодный день, при чем чем ниже температура тем лучше. При расходе 30 квт в час энергии, вы сможете двигаться 1500/30=50 часов, 50 часов со скоростьб 7 узлов это 50х7=350х1.85=647.5км вы сможете проходить на энергии солнца. То есть надо либо снижать скорость и искать более энерго эффективный режим, либо идти на генераторах либо дизельных двигателях, сжирая тонны ДТ.

[@Lexus-iu9nq]

Мое почтение Антоха. Челяба на связи

[@СекретыРемесленника]

Интересная тема.

[@lancet-kinzhal-sarmat-su57]

1. В рф не так много моря 2. Водный транспорт дороже авто 3. Гоу переделка авто из 50х - 90х в ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ как сделал чел в Иркутске и видео есть на канале robotodatel kzbin.info/www/bejne/kHe6qKWAdtGEn5Y

[@demiang9369]

Водный транспорт дешевле, если мы про перевозки. Он самый дешевый.

[@lancet-kinzhal-sarmat-su57]

@@demiang9369 сама техника дороже и обслуживание если мы про технику, а цена на 1 кг груза дешевле только если это многотонные коммерческие суда

[@МаратДеаров]

матросом или помкока на переход возьмите )

[@destroyer2203387]

Красавци. Удачи

[@liberty736]

Русская внешность, а глаза азиатские )

[@lancet-kinzhal-sarmat-su57]

Солнца много, вот и щюрится !!!

[@dranat1000]

@@lancet-kinzhal-sarmat-su57 щюреца

[@lancet-kinzhal-sarmat-su57]

@@dranat1000 прищюр

[@АндрейК-к7я]

Нет

[@АлександрНестеров-я4щ]

@@dranat1000 щурится!!!!

[@ALEX.SVR21]

Классный материал.

[@arabdima]

С видосом ужин вкуснее)

[@Slipkam]

Что-то ты дружище похудел и побледнел,кушай больше!)

[@monol1t1780]

Почему литиевая!!! Батарейка. Она же воспламеняется! Да да конечно там же контроллеры, но всё таки если есть хоть 1% ? Если из Тесла вышел пошел пешком и вызвал пожарную, то в море как! Может как вариант иметь на судне парочек надувных моторок

[@motorhomeneoplann117rirera7]

Я могу дать ссылку на производителей высокотокового LiFePO4 в Чине. Я на их основе делаю АКБ стартово-тяговые

[@motorhomeneoplann117rirera7]

низкотоковые лиферы ДНО

[@ZloyRacer]

удачи вам. в этом деле и вообще )

[@vitaliishmadiuk3672]

Класс

[@vladimir4136]

Супер!!!)))

[@antonnikolaev7459]

Стекло б туда, ребят, снизу... офигенно будет на дно смотреть... с фонарём!!! Удачи вам!

[@yasharnaja252]

Yashar nahaf

[@ML-ni9ug]

👍Круто мужик 👍

[@АндрейШулика-ц2е]

удачи ребят )

[@ruslan-30-z5p]

Про космос чтоли рассказывает!?

[@blackmanchornivladik614]

Согласен море рулит

[@МишаНехорошев-х6ж]

Судя по речи и терминологии , этот клоун к морю и строительству отношение имеет мало. Большой катамаран 48 фт SunWave строит швейцарец)

[@gorazh_group]

Клоун это ты Вася этот карабль в паттае! Швейцарец на Пукете....

[@RammusTurtleRus]

Привет гора, когда появится возможность, вернёшься в Китай?

[@gorazh_group]

Rammus The Turtle ну в Китае бизнес основной. Поеду 100% буду ли жить постоянно пока не понятно. Но наездами точно.

[@Slipkam]

Красава мужик!

[@motorhomeneoplann117rirera7]

мужЫк это оскорбление

[@АндрейК-к7я]

Блять ну как рассчитать сколько понадобится солнечных панелей для небольшого катамарана?

[@gorazh_group]

Бля ну хуй знает

[@chesterkane9394]

нечто подобное делается в европе ,уже давно серийно, но ценник прям конский ваащьпе

[@motorhomeneoplann117rirera7]

ребята, ну литий-ион это ДНО! 4-5 лет - и в мусорку! присмотритесь к высокотоковому LiFePO4, именно высокотоковому!

[@vladattack6657]

Гора похудел

[@olegnaum7045]

😃👍💪

[@Алекс-м7з1и]

А где видос что и как сам делает

[@gorazh_group]

В инстаграм у него смотри instagram.com/alexivanov775?igshid=17totm30vjpte

[@GHOST_e38]

Это конечно круто и интересно, но вот вообще не интересно... все дальше и дальше от авто тематики...

[@monol1t1780]

Лайк поставлен