[시승기] 4300만원 쏘나타...판매는 저조하지만 차는 좋다 - 쏘나타 디 엣지 2.5T N라인 POV 시승 리뷰

[@486bryh]

구매예정이라 찾아보러 왔습니다. 영상 고맙습니다.

[@user-kj5ck7ry3z]

ecu가 공회전까지 계산해서 도심정체로 공회전이 길면 연비5~6으로 떨어집니다 일반유 도심주행7~9 고속도로11~14

[@hani9243]

안드로이드오토,카플레이 이용하면 순정네비,네비기반 크루즈,HUD 못쓰나요??

[@sean_pov]

카플레이, 안드로이드 오토 사용해도 순정 내비는 백그라운드에서 작동하기 때문에 네비기반 크루즈 사용 가능합니다. 그리고 HUD 내에서 경로 안내 받으시는 기능 말씀하신거라면, 이 기능은 순정 내비로 경로를 설정해야만 작동하는것으로 알고 있습니다.

[@user-fz8vz4vq7o]

현대로고 엠블럼 저거만 이쁘게만들면 멋있을거같은데 저거하나땜에 띨해보임

[@ymanyman486]

잘 보고 갑니다. 구독박고 갑니다. 제가 허리가 좀 안좋은데 못탈정도인지 궁금하네요. 이미 그랜저 하이브리드를 한대 갖고 있는데.... 재미가 너무 없어서요. 와인딩은 싫어합니다. 그냥 장거리 갈떄 직빨 좋아합니다. 근데 허리 아플까봐 구매를 망설이게 되네요. 의견 좀 부탁합니다.

[@sean_pov]

직빨 면에서는 이 가격대에 이만한 성능과 재미를 주는 차가 거의 없긴 합니다만.. 허리가 불편하시다면 선뜻 추천을 드리기는 어렵다고 생각이 드네요ㅜ 저는 확실히 단단한 승차감을 선호하는 편이기 때문에 오랫동안 촬영하고 운전 하는중에도 전혀 불편함을 느끼지 못했지만, 운전을 마치면 살짝 단단한 차량을 운전했다는 여운은 남는 정도였던 것 같습니다. 그렇기 때문에 구매 고려중이시라면 꼭 직접 시승해보시길 추천드립니다!

[@user-tg1jf1zb8p]

전 sm6 tce300 프리미에르 2021년식 차주였습니다. 작년에 청주다녀오는길 직빨 쏘는데 따라오는 차 없었습니다.. 3600만원 좀 넘게 구매했는데.. 소나타 2.5 n라인보다 가성비 갑이라고 생각합니다. 핸들링 굿입니다.다만 사골 디자인이 좀 아쉽긴 했습니다.

[@user-kj5ck7ry3z]

엔라인에 18인치 인치다운하세요 승차감 출력 다 잡습니다

[@user-ow6yb3wo2s]

말없는거만 보다가 이야기하는거 보니 신기하네요 ㅋㅋ

[@user-dl8hj8pe8s]

디엣지 n라인 데일리로 잘 타고 있습니다.😅

[@Wadwlkjj]

출고 얼마나 걸리셨나요 2달째 기다리는데 감감무소식

[@user-vz8gn5du6k]

​@@Wadwlkjj5달 기다리래요 ㅋㅋㅋ 저도 한달전에 계약 함 ㅋㅋ

[@Wadwlkjj]

@@user-vz8gn5du6k 죽겠습니다 10월엔 나올지 참

[@user-vl2fd1xb1f]

Dct미션어때요 이질감 없나요? 미션때문에 구입이 망설여지네요 ㅎㅎ

[@Wadwlkjj]

@@user-vl2fd1xb1f 건식 아니고 습식이라 괜찮습니다 그리고 n 특성상 dct가 제격입니다 변속 속도 정말 빨라요

[@asdaqaliasdaqali3281]

Wow cars 🚗 😳 😍 😕 Hyundai sonata n line 🚗 😳 😍 😕 🎉😊

[@user-vt5hr3bj2n]

예쁘네

[@user-kj5ck7ry3z]

듀얼클러치라 그래요 클러치스위칭 자연적기계소리

[@SelfVlog1]

소나타는 2천만원 하던때가 좋아쓴데 지금은 저 가격이면;;

[@user-kj5ck7ry3z]

14:30 핵공감^^

[@user-kj5ck7ry3z]

N라인 출력이 오실보다 좋습니다 오실백점시킴. N라인 승차감좋게 타고싶다 18인치로 인치다운하면 돼요 차는 좋습니다

[@Jongwon_fine]

DCT 8단이 그렇게 좋다공 칭찬을 하시는데 내구성으로 타당한건가요? 아반떼7단DCT 8만때 내구성이 이정도밖에 안되는구나 싶어서 믿고 거를려구요 이젠

[@sean_pov]

대체로 7단 건식에 비해서는 낫다는 평이나, 그럼에도 리콜 관련 이슈는 몇몇 존재하는 것으로 알고 있습니다. 아무래도 내구성 면에서는 일반 오토 미션을 따라가기 힘든 부분은 있을 것 같네요

[@Dreams_N_hopes]

미션이 dct만 아니면 딱인데 자동을 넣자니 g70과 차이가 없으니 이해는 한다만 미션이 아쉽다

[@Ssgt2012]

저는 오히려 어슬렁 어슬렁 한 오토보단 dct가 수동같고 훨 좋음 수동차만 탔었어서 그런가 ㅎ

[@uv1200]

N라인 오너입니다 DCT타다가 G70 2.5타면 진짜 재미없어요ㅋ

[@user-tg1jf1zb8p]

밋션반응은 dct가 빠릿빠릿하죠..

[@seasonic3642]

사고샆네여 퓰옵으로 ㅠㅠㅠ

[@user-kj5ck7ry3z]

속도가 올라가면 올라갈수록 안정감이 상승하는차 진짜 M타본 사람들은 알겠지만 소나타엔라인이 엠인가 착각이 들정도로 잘 만든차 이거 타다가 K5고물차는 절대 못탐ㅋㅋㅋㅋ

[@ttangle]

더뉴말리부 2.0 터보 대비해서 어떨까요? 지금 이 차량도 고급유 권장이라 9만킬로 타고있는 지금까지 고급유만 넣고 제로백도 5.8초대 찍어봤습니다 달리는걸 좋아하는데 고속 안정감이 쉐비 차량 대비 어떨지 궁금하네요 출력은 마음에 드네요😊

[@uv1200]

Dct 클러치 물리는 거라 정상입니다 다만1단에서 일반 오토처럼 반브레이크상태로 앞으로가면 안됩니다

[@sean_pov]

피드백 감사드립니다!

[@SW-ow5ml]

?? 브레이크 살살떼면서 가면 안된다고요?

[@uv1200]

@@SW-ow5ml 네 수동기반이라 클러치 물린생태서 가면 마모됩니다

[@SW-ow5ml]

@@uv1200 …?헐 그러면 출발할때 바로 엑셀 조져야되는건가요

[@uv1200]

@@SW-ow5ml 그냥 앞차 어느정도 거리감 생기면 악셀 밟으심됩니다 오르막 올라갈때도 일반 컨버터오토처럼 슬금슬금 올라가심 안됩니다

[@user-kj5ck7ry3z]

엔라인 대기자 엄청 많아요 현기10ㅅ끼들 배때지 부른지 공장 공사한다고 소나타라인 생산안하고 있다네요 난 계약자인데 미치겠네요 차는 타고 싶고 오실 살까하다가 엔라인 계약했음 엔라인 멋짐

[@user-um9xp8ue7z]

저는1월13일 인스 하이브리드 계약했어요 대기 8개월 기다리는중..나쁜 현기놈들아!!

[@user-zg4bu6wl5f]

K5도 해외처럼 gt해주지..

[@The-ux3tx]

과학이해주면 양아치들 개같이 운전한다고 안해준데요..

[@RedJaKu]

판매량이 저조하다 -> NO 주문은 많지만 생산을 안한다 -> YES

[@sean_pov]

2.5터보 N라인은 실제로 판매가 많이 되는 차량은 아닙니다...

[@lifeforauto]

주문 별로 없어요 ㅎㅎㅎ

[@ho2874]

@@lifeforauto주문 엄청 많이 밀려있습니다.. 공장을 그랜저랑 같이 써서 그랜저만 생산하느라 계속 밀리는 거에요

[@lifeforauto]

@@ho2874 공장 다 같이 쓰는건 당연히 알구요 현업인데 안 밀려있어요 ^^

[@ho2874]

@@lifeforauto 진짜요? 그럼 제껀 왜 안나올까요 ㅜㅜ

[@jinsmedia693]

이왕 저 정도로 바꿀거면 리어 디자인도 이쁘게 다 바꿔버리지 뒷부분 디자인이 별로인듯

[@sean_pov]

앞에 비해서 리어는 디자인 조화가 살짝 아쉽긴 하더라고요 ㅎㅎ

[@rinbine2713]

아니 국내 판매량 7위하고 있는 차의 판매량이 저조하다고 판단하면...ㅆㅂ.. 그 밑으론 뭐냐? 얘는 판매량 조회는 하고 차리뷰하는기가?

[@user-iw2pi4mx1j]

실내는 DN8이 더이쁜듯

[@HwangSimok]

계기판만 빼면 진짜 완벽한디 왜 계기판을 너프 시켜서…