[시승기] 단 700만원에 BMW고속 기함을? / BMW K1300S

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Күн бұрын

Пікірлер: 85

@my-bike-archive 4 ай бұрын

국내에 2015년 까지 팔았었습니다. 제가 모토스포츠 에디션 타고 있습니다. K1300S 리뷰가 올라와서 너무 기쁘네요 ㅎㅎ 참고로 괜찮은 년식/키로수/컨디션 가진 차량은 1000~1200 정도로 거래된다고 보시면 됩니다. 참 좋은 차에요.

@호리똥챔 4 ай бұрын

맞습니다. . 15년 10월 까지 판매했었죵,. . 8월 출고는 15년식 . . 9월 출고는 16년식 . 15년 10월 16년식 마지막 차로 대전에서 판매후. . 신차는 역사 속으로. . 참 아쉽습니다. . 저는 16년식 1호차를 답십리에서 박스열었습니다 . . 참 좋은바이크인데. . . ㅠ 단종이라 많이 속상했네요. .

@my-bike-archive 4 ай бұрын

@@호리똥챔 그런 미묘한 연식차이는 몰랐네요.. 어쩐지 2016년식이 돌아다니길래 뭔가했습니다 ㅎㅎ 요즘 바이크에 비할바는 아니지만 분명 매력이 있는 녀석입니다!!

@hitoggiri 4 ай бұрын

타본사람은 인정하는 몇 안되는 명차중에 명차죠. 인재는 저 배기음이 그리워서라도 업어 오고 싶네요

@박지원-i7i 4 ай бұрын

엄청 갖고싶어하던 기종이네~ㅎㅎㅎ 잡사장님 잘 지내고 있구먼 ㅋㅋㅋ

@GUARD1979 4 ай бұрын

R1300s가 아니고 K1300s입니다ㅋ

@HudyShin 4 ай бұрын

이 기종 재밌는 차종이긴 하죠 텔레레버 방식의 듀오레버, 바이크에서 희귀한 드라이섬프 방식의 오일 순환시스템, 유지보수 편한 샤프트 드라이브...그 당시엔 이만한 고속투어러도 없긴 했죠 단종이 아쉬운 비운의 차종...

@팀언리쉬 4 ай бұрын

중고 가격을 떠나서 폭탄터지면 수리비가 어마어마하죠 혼다에 두세배

@이성호-d7j 4 ай бұрын

가끔 도로에서 볼수 있는 모델인데, 갬성과 중후한 엔진,배기음,,. 느낄수 있는모델입니다.

@T.K5529 4 ай бұрын

잘 보구갑니다요~~~^^

@서키즈 4 ай бұрын

k1300 이면 개인적으론 s 보다 k1300r 을 진짜 재밌게 탔던 기억이있네용 진짜 k1300 우주명차

@호리똥챔 4 ай бұрын

전통적인 F스타일. . 참좋은 바이크입니다. . 길드리기때 생각 나네요. .ㅎ

@hotbar6218 4 ай бұрын

1.댄서가 되고 싶은 형의 꿈을 응원해👍👍👍👍👍👍

@ggondigi 4 ай бұрын

그러고보니 K1300S, 6년 전에 리뷰를 한 번 했었는데 한 번 더!

@ggengs 4 ай бұрын

인트로 발렛파킹 퍼포먼스 잘보고 가요

@lovejiwoo4762 4 ай бұрын

배기음이 상당히 좋네요

@고된램지RamsayCook 4 ай бұрын

데프콘님 잘보고 있습니다^^

@hantabox 4 ай бұрын

에전 아는형님이 이거로 기변후 하루애 속초를 두번씩 왕복하며 즐기셨더랬죠.

@요리미-o5v 4 ай бұрын

아아~ 그랫더랬셔써여~?

@kjblueskyjp 4 ай бұрын

하루에 속초를 두번 왕복 했다고요????. 그러고도 오토바이가 망가지지 않았다면 "독일제는 똥도 약이다" 라는 100년전의 한국 조상들의 속담이 옳았내요

@스미골-o9q 4 ай бұрын

RPM이 올라갔다가 2000대에 머물면서 떨어지질 않아 고치지도 못하고 이래저래 고생만 한 비운의 명차 ㅠㅠ

@frantz_morningstar3612 4 ай бұрын

k1200s 마지막의 마지막 년식 타고 있는데 ㅎㅎ 만족 합니다. 그래도 사운드는 슬레드 ... ㅎㅎㅎㅎ ㅋㅋ

@Jd_around 4 ай бұрын

얼마전에 돌돌 K했습니다. 이제 막15000접어들었네요. 바로 전에 zzr1400탔었는데 비교하자면 가속이나 최고속 엔진필링,부드러움은 zzr1400이 압승이고 k1300s는 거칠고 진동심하고 시끄럽고 zzr1400에 비해서 많이 느립니다. 하지만 그외에 전체적인 밸런스라던지 포지션 안락함 배기음, 같은부분은 K가 훨씬 좋네요. 그리고 zzr1400은 연속 횡이동시에 리어가 좀 불안한 밸러스의 바이크였습니다.

@venom_s1000rr 4 ай бұрын

단종하기엔 너무아까운 k1300엔진 잘나가고 잘서고 연비좋고 서스좋고 완벽그잡채ㅠ

@어이쿠-f8n 4 ай бұрын

근데 진짜 배기음은 미쳤네

@김띨띨-l3f 4 ай бұрын

싸다구 덤볐다가 유지비 엄청나게 들죠 ㄷㄷㄷ 엔진소리 고주파로 쀼르르르르르르르르 소리가좀..

@KimHyung010 4 ай бұрын

잘보고갑니다 😂

@김종수-e7n1l 4 ай бұрын

기추로 관심 있게 3개월째 지켜 보고 있는 차량을 리뷰해 주셨어 감사합니다👍

@my-bike-archive 4 ай бұрын

강추드립니다. 기변병을 잠재워준 녀석입니다. 하지만 또 사람 마음이 간사하다보니 어드방을 타고싶은 욕구가..

@wlgurtj 4 ай бұрын

1300r 하고 s 모델은 진짜 멋있고 관리만 한다면 gs처럼 10만키로 이상은 거뜬히 쓸수 있다고 하죠..근데.. 역시 정비하는 비용은 사악합니다..

@글라시아라볼라스 4 ай бұрын

배기음 엄청 보드랍네요

@아파도어쩌겠어 4 ай бұрын

드림 바이크 k1300R인데 가격이 😢

@my-bike-archive 4 ай бұрын

@@아파도어쩌겠어 지금 사시면 그래도 나름 합리적이면서도 합리적이지 않은(?) 가격에 데려오실수있급니다 ㅋㅋ 중고매물보면 양심없는 것도 많죠

@아파도어쩌겠어 4 ай бұрын

네 중고로 계속 보고있는데 ㅠㅠ 와이프 몰래 기변이라 더더욱 눈치 겜 중입니다

@juhyun213 4 ай бұрын

입으신 바지는 어디 제품인가요??

@용이라한다-t1p 4 ай бұрын

0:05 절제된 끈적임

@triple-seven-77 4 ай бұрын

현재 k1300s hp모델 아크라풀배기 적산거리 14000 입니다. 제가 4000대에 가져와서 지금까지 잘 타고았습니다. 바이크탄지 20년 가까이 되고 하야부사 더블액스 k1300r k1200r k1300s m노멀 이렇개 고속투어러 위주로 바이크 탔었고 여러가지 리터급알차들 다수 보유했었습니다. 하지만 위에 보셨다싶이 그 영롱한 k엔진소리와 움직임을 잊지못해 다시 돠돌아와 이렇게 오랜시간 같이하고 았습니다. 역시 k1300s 우주명차! 타기종들은 뭐 거론하지 안겠습니다!!

@역시초장이지브로콜리 4 ай бұрын

k1300r만 2대째 타봤네요 우주명차입니다! k1300 시리즈는 레무스 머플러가 최고죠! 매물찾기 힘들지만..

@dktvkim1692 4 ай бұрын

시동꺼짐 고질병 ㅋ

@CREAM2591 4 ай бұрын

@@dktvkim1692그거야 머ㅋ

@ryan220033 3 ай бұрын

레무스가 짱

@정성진-u6v 4 ай бұрын

나같은 장신이 탓을때 장거리 고속투어러 장르중 가장 편안하고 안정감 있었음

@겨울-s9v 4 ай бұрын

abs모듈 나가면 수리비 300입니다.

@my-bike-archive 4 ай бұрын

K1200 시리즈 2008년형부터는 ABS 모듈이 개선되어서 해당 증상 없다고 들었는데 아닌가요? 300보다 더 든다던데..

@겨울-s9v 4 ай бұрын

@@my-bike-archive저 모듈 한번 수리했습니다. 1300입니다. 300정도 들어요.

@my-bike-archive 4 ай бұрын

@@겨울-s9v 헐.. 그 얘기 들으니까 무섭네요…

@hyuk7947 4 ай бұрын

일식 행님은 하루 1식만 하시나요??

@dktvkim1692 4 ай бұрын

K1300비행기소리 그립네요

@cherokee4650 3 ай бұрын

사이드백을 달기위해 마후라를 밑으로 일자로 내리면 배기에 문제가 생길까요?

@my-bike-archive 3 ай бұрын

상관없을걸요.. 흔히들 하는 방식이라..

@sgpark7213 4 ай бұрын

k1200s 스페셜 모델 처음 나왔을때 중고 업어왔는데 상당히 괜찮았음 자세도 알차보단 좀편하고 부산갔다가 서울오는데 알차보다 훨씬편했던걸로 기억합니다 가방도 늘어나서 생각보다 많이 들어감 단점이 부품이 더럽게 비쌈 스페셜이라 그런가 카울값장난아님 ㅡㅡ abs도 잘나가고

@sicksongracie4369 3 ай бұрын

문학동이다~~~~~!

@박진선-r9g 3 ай бұрын

BMW에 이거 후속모델이 나왔나요.

@my-bike-archive 3 ай бұрын

엔진으로 따지면 S가 4기통 계보를 이어 받았지만.. S 시리즈 중에는 그나마 XR...? 굳이 따지자면 R1250RS, R1250RT, K1600B 정도가 현재 판매중인 바이크 중에서는 K1300S 포지션을 대체하는 차종 정도가 아닐까요? 그래도 가장 흡사한 장르로 따지자면 역시 RS인 듯 합니다. 2기통이긴 하지만 ㅎㅎ..

@elvenisar 4 ай бұрын

자동차 전용도로만 탈 수 있었더라면...ㅠㅠ

@koreanstreet6490 4 ай бұрын

데프콘

@겨울-s9v 4 ай бұрын

일반 쇼바가 아니라서 쇼바 오버홀 55만원

@ianphijjip 4 ай бұрын

😂

@user-tzukun 4 ай бұрын

r1300s 또 뭐냐?

@angelwink 4 ай бұрын

스즈끼 차량들 돈준다해도 안탐.쓰레기

@굿h킹 4 ай бұрын

?여기아니에요

@shsgsvohj4329 23 күн бұрын

무지성혐오남 ㄷㄱ

@밥먹어-i5u 4 ай бұрын

K1300r 3년 탓지 지금와서 보면 엔진 사운드가. 구리다 k시리즈 4기통은 단종됫지 하야부사 1300 엔진과 4기통 스즈키 엔진 보면 진짜 오랫동안 만든 노하우 라는게 쉽게 따라가기 힘든 범위인듯 스즈키엔진 최고

@gdk5039 4 ай бұрын

전면 와꾸가 못생긴것만 빼면 완벽한 스즈키

@밥먹어-i5u 4 ай бұрын

@@gdk5039 그냥 막귀인 내가 들어봐도 스즈키4기통 엔진음은 그냥 넘사 예술의 영역인듯 아이들링소리도 좋고 bm엔진들은 하나같이 투박하고 기능은 모양보다 우선한다는 그들의 철학데로 성능은 좋을지 몰라도 감성측면에서 꽝 그렇다고 스즈키 r1000보다 s1000이 더 빠르냐 그것도 아닌거 보면 일제가 슈퍼바이크는 좋긴한거. 같네요

@tekkyun4 4 ай бұрын

@@밥먹어-i5u 일제 3사 모델 다 소유 해봤지만, 좀 싼티나는 느낌 빼고는 소리는 진짜 넘사벽이더군요 특히 s750

@ssom_day 4 ай бұрын

4기통은 스즈키인듯요

@이얍후훗 4 ай бұрын

@@밥먹어-i5u성능은 BMW를 비롯해서 유럽제가 일제보다 압도적으로 뛰어나긴 합니당...ㅎㄷㄷ..