[시승기] 혼다 레블1100T(DCT) | 레블500과 뭐가 다를까?! | 세상 편한 크루저 바이크 | 혼다 코리아 시승 체험관 'The go' 에 대해서 알아보자!

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Күн бұрын

Пікірлер: 42

@Skkim810608 3 ай бұрын

영상 잘봤습니다. 저도 1100에 관심이 있어서 클릭했습니다. 근데 영상 편집 부분에서 좀 안타까운 부분이 있어서 말씀 하나 드립니다. 영상과 영상사이에 불필요한 삐- 쏘리의 편집은 쓰지 않으셔야 보는 사람입장에서 편합니다. 지속적으로 삑삑 거리니 잘 보다가도 뒤로 가고 싶은 마음이 계속 일어 납니다....

@jaeyoon7714 Ай бұрын

레블1100DCT 24년식 57세인데 입문으로 타는데 만족합니다 단 키큰분은 불편 저는 시트가 엉덩이가 앞으로쏠려서 좊불편함 다른건 만족합니다 다루기좋네요

@bike_re Ай бұрын

맞습니다 살짝 좁은게 흠이지만 편하고 소리도 좋고 여러모로 좋았습니다 :)

@DAJUNG_W800 6 ай бұрын

15:48

@seyeollee7744 6 ай бұрын

혹시 r18이랑 비교하시면 어떤게 더 괜찮을까요?

@bike_re 6 ай бұрын

음 두기종은 금액도 스팩도 r18이 압도적이기 때문에 당연히 r18이 더 좋다라고 말씀드리고 싶습니다 엔진부터가 다른 급이니까요! 하지만 레블 또한 금액적인 부분과 낮지 않은 스팩을 가지고 있기 때문에 어떤 상황을 고려해보자면 후회 없는 선택지가 충분히 될 수 있을거라 봅니다! 단순하게 개인적인 부분에서 물어보신다면 R18이 더 재밌고 좋았습니다😊

@DongPangzhuo 6 ай бұрын

레블1100 DCT 를 투어러스쿠터 대신 탄다해도 괜찮을까요? 기어변속은 귀찮고 스쿠터외관은 싫어서 ㅎㅎ 레블DCT는 어떨지 고민되네요

@bike_re 6 ай бұрын

투어러라면 빅스쿠터일텐데 빅스쿠터 포지션은 생각보다 편하고 자율성이 높습니다 그의 비해 레블 포지션은 조금 더 좁고 불편하실거예요 그 부분만 감안하신다면 여러면에서 당연히 장점이 될 수 있을거 같습니다 출력도, 소리도, 감성도 압도적이기에 대체가능한 바이크라 말씀드리고 싶습니다 그리고 빅스쿠터 포지션이 생각보다 엄청 편하고 자율성이 좋아서 초장거리도 가능한 바이크 입니다. 그렇다보니 그 기준에서 생각해보자면 레블 보다 NT1100 같은 바이크가 더 나을 수도 있습니다 NT1100도 DCT모델입니다! 감성이 우선이라면 레블로!

@DongPangzhuo 6 ай бұрын

@@bike_re 우아 이런 정성스런 댓글이! 무슨 느낌인지 글로만 봐도 확 감이 오네요 ㅎ 어느정도 시승기 보고 도움이 되었습니다 ! 감사합니다^^

@dreamrider802 5 ай бұрын

매주 200-400키로 장거리로만 타고 있습니다. 출고후 16천이상 탔구요. 아무래도 장거리시 좀더 편한 자세를 위해서 핸들라이저 포워드스텝 안장 요정도 튜닝하시면 최고의 선택이 아닐까 합니다.

@corea0415 6 ай бұрын

입문용으로 레블500을 생각하고 있는데 바로 리터급인 레블1100T DCT로 해도 괜찮을까요? 타시는 것을 보니 변속에 대한 염려가 없어보여 질문 드립니다.

@bike_re 6 ай бұрын

1100dct가 훨씬 좋은 선택일것 같습니다! 입문용으로도 어렵지 않고 오히려 더 편할거예요! 처음 타실때 출력이나 토크의 느낌 정도만 잘 파악해두신다면 운용하기에 더 편하고 장거리 편리성도 500과1100은 차이가 꽤 큽니다! 스팩도 좋기 때문에 오래 탈 수록 질리지 않고 타실 수 있을거라 봅니다! 둘중 고민이시라면 무조건 1100dct 입니다!

@corea0415 6 ай бұрын

@@bike_re 감사합니다 정말 큰 도움이 되었습니다 ~~♡

@dreamrider802 5 ай бұрын

저도 1100DCT로 입문했습니다. 250키로 무게가 살짝 부담되긴하지만 DCT의 쉽고 편함 낮은 시트고의 안정감 처음에만 조심하시면 충분히 타실 수 있어요.

@corea0415 5 ай бұрын

@@dreamrider802 감사합니다 큰 도움이 되었습니다^^

@corea0415 5 ай бұрын

@@dreamrider802 덕분에 용기 낼 수 있게 되었습니다. 고맙습니다~~^^

@이이정-c7q 6 ай бұрын

잘 들었습니다. 설명 좋네요. 낮은 카메라 위치는 아쉽네여

@bike_re 6 ай бұрын

조금 더 신경쓰도록 하겠습니다!

@塔山不倒云长在 4 ай бұрын

2종으로 이모델 운전할수있을까요?

@bike_re 4 ай бұрын

125cc 이상급은 2종소형을 따로 따셔야 운행이 가능합니다! DCT모델이긴 하지만 125cc이상급이기 때문에 2종 소형을 따셔야 합니다!

@SeilPark89 4 ай бұрын

가격이 일본대비 비싸고 물가대비 상승한듯한데 DCT가 편할텐데 300만원이면 차이가 많이 나네요. 쩝 프런트 더블 디스크에 고속에서 핸들 털리지만 않아도 가격 납득함..

@착한개 5 ай бұрын

몇시에 시승하셨나용?

@bike_re 5 ай бұрын

2시30분 타임이였습니다 설명듣고 했으니 탑승은 3시쯤일듯 합니다!

@까칠한초롱이 6 ай бұрын

작년 6월 말부터 인가 받아서 타기 시작했는데...래블1100dct가 진리.. 대구인데..풀옵션에...안드로이드오토 애플카플리이어까지 장착한 풀옵.. 참고고 작년에 래블이랑 포르자750 풀옵기본은 삼박스까지 기본..2대영입.. 궁금하면 문자주셈..보여드림.. 기계 설계하는 직업이라..전부 도면 그려서 브라켓만들어 장착함..ㅋㅋㅋ

@star-sky 4 ай бұрын

DCT 케이스 때문에 오른쪽 발이 불편하진 않나요?

@bike_re 4 ай бұрын

딱히 오른쪽이 더 불편했다 라는 느낌은 없었습니다! 그냥 조금 쩍벌남이 된 듯한 느낌이였습니다😅

@고션숙 4 ай бұрын

직빨에서 x60 나오나요?

@bike_re 4 ай бұрын

네 충분히 나옵니다!

@고션숙 4 ай бұрын

@@bike_re 가즈아 DCT 감사합니다 🙏

@신건섭 2 ай бұрын

더 나옵니다😂

@alexchoisola 6 ай бұрын

부산에는 체험시승하는 곳 없나요? 캘리에 사는데 담달 방문하는데 궁금하네요

@bike_re 6 ай бұрын

아쉽지만 시승 체험공간은 현재 분당에만 마련되어 있습니다!!

@daesun2 6 ай бұрын

허벅지 열기는 어떤가요?

@bike_re 6 ай бұрын

열기가 있긴 하지만 심하지는 않았습니다! 열감이 올라오는 정도였습니다

@daesun2 6 ай бұрын

@@bike_re 그렇군요~~ 감사합니다~~^^

@diligent.grasshopper 6 ай бұрын

Dct 편해서 좋을 것 같긴 한데 너무 편해서 이것만 타다보면 미뉴얼 조작법 다 까먹을거같아요 😅😅😅

@bike_re 6 ай бұрын

그렇긴 합니다😂 메뉴얼이 더 재밌기에 저라면 mt버젼을 사겠지만 입문하시는 분들 입장에선 최고인거 같습니다!

@fuuvjgviddyv 5 ай бұрын

메뉴얼로 조작도 가능한걸루아는데

@베코-o8s 4 ай бұрын

3주전쯤 한시간 시승해봤는데...승차감, 서스펜션, 발착지성, 출력, 엔진열 등 모든면에서 무난하고 부족함이 없습니다. 다만, 고동감이나 엔진필링이 절대로 고급지진 않더라구요. 아무래도 가격적인 면에서 오는 한계 아닐까 싶구요. 크루져 쟝르이긴 하지만, 할리등 3천만원 넘는 바이크들과 비교하긴 힘드네요.