[시승기]인도 감성 무시하지 마라.. 메테오 350 전격 출시!

로얄엔필드의 새로운 야심작, 메테오 350이 출시했습니다!
모터사이클의 감성적인 맛을 즐기고 싶은 분들, 영상으로 낱낱이 하나하나 살펴보시죠!
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0:03 인트로
0:40 메테오 350 특징
3:42 메테오 350 시승감
6:23 1차 평가 및 배기음 평가
8:29 메테오 350 최종 평가
#로얄엔필드 #메테오350 #메테오 #시승기 #감성 #모터사이클 #라이더 #쿼터급 #슈퍼노바 #파이어볼 #스텔라 #바이커즈랩

[@pyoryugi5897]

바이크 리뷰 많이 보는데 최고입니다! 구독, 좋아요 누르고 갑니다. 앞으로도 좋은 영상 잘 부탁드립니다.

[@bikerslab]

감사합니다^^ 좋은 영상으로 보답드리겠습니다!!!!

[@bluretv9319]

너무 잘 봤어요~

[@bikerslab]

봐주셔서 감사합니다😊

[@user-uy7jb1bn1l]

미들급이나 리터급 크루저 젭알..인셉 타고 있는 유저인데 잔고장 없이 너무 만족하며 타고있습니다. 메테오는 퀄이 너무 좋게 나와 깜놀 했네요!

[@bikerslab]

마감이 일취월장한 모습이에요!

[@MrJWHONG]

멋지네요~ 알차 취향 없어지면 한번 가보고싶네요

[@bikerslab]

크루저는 또 크루저만의 매력이 있죠 ㅎㅎ

[@motocasalvm4ever]

No Brasil a Meteor 350 está sendo sucesso de vendas....bons ventos👊

[@bikerslab]

Gracias por el comentario.

[@kangluke9900]

잘보고 갑니다

[@user-mk5kt6zr4c]

헉...본부장님......

[@user-eq4yg1ee6e]

로얄 엔필드 첨 한국에 들어왔을 때 욕 많이 먹었는데 이제 다들 좋게 봐주니 기쁘네여 전역한지 얼마 안돼서 면허따고 꼭 타야겠습니다!! 리뷰 감사합니다 👍

[@jqwankr]

글 언제 올라오나 기다리고 있었습니다 잘 봤습니다^^

[@bikerslab]

영상시청해주셔서 감사합니다 ^^

[@user-co9hh8zu3r]

메테오 리뷰 잘 보고 갑니다. 잘 만든거 같은 느낌입니다.

[@bikerslab]

좋은 쿼터급 크루저가 나온 것 같습니다 ^^

[@gigicreater]

단기통의 매력이죠. rpm이 올라갈수록 진동이 쪼개진다고 해야하나;; ㅋㅋ 통통통 아이들링 매력이 있네요. 기추 욕구가 샘이솟아~ㅋ 잘봤습니다.^^

[@jiwoolsdr]

바이크 입문자들한테 좋은 바이크 인것 같네요. 라이딩 포지션도 부담스럽지도 않고 감당 못할 출력이 나오는 것도 아니라서 처음부터 125cc 입문하는걸 추천하긴 하지만 이 기종이라면 초심자가 시작하기에도 나쁘지 않은 선택일 것 같습니다.

[@bikerslab]

대배기량 입문하시는분들께는 최적의 선택지가 아닐까 생각합니다!

[@sschung1690]

영상 잘 봤습니다. 클래식350과 메테오350 비교해주셔도 좋을거 같아요. 제가 그 두 기종 중 하나로 생각하고 있습니다...ㅎㅎ

[@user-vg4vv7og7e]

아퀼라 300이랑 메테오 350이랑 한달전부터 머리싸매고 고민중입니다 나중에라도 아퀼라 300도 해주시면 좋겠네요...ㅠㅠ

[@bikerslab]

아퀼라는 V트윈 엔진 형식을 취하긴 했지만 고동감이 매우 적었습니다. 또한 AS나 부품 수급 측면에서도 메테오 350이 유리하다고 보여집니다. 구매에 참고해주세요 ^^

[@user-vg4vv7og7e]

@@bikerslab 바로 메테오 350 계약금 걸었습니다 ㅠㅅㅠ 참고했습니다 감사해요

[@user-ut4zk4fg5l]

As는 아퀼라가 훨 좋지 않나요??

[@luxxxx88]

뭐가 됬든 좋은 취지인것같습니다 쿼터급 클래식바이크 폭이 엄청 좁잖아요.. 이런식으로라도 좀더 초이스가 다양해졌으면 좋겠네요

[@bikerslab]

맞습니다! 소비자 입장에서는 선택지가 많다면 나쁠 게 없으니까요!!

[@uyuy88903]

빨리 받고싶네요 ㅠㅠ

[@bikerslab]

구매하셨군요ㅎㅎ

[@GGK_1021]

윙?? 신경 안쓰고 있었는데.. 아메리칸 크루져에 사이드 스텐드가 아닌 메인 스텐드가 있네요?

[@bikerslab]

메인 스탠드가 있어서 정비가 용이합니다 ㅎㅎ

[@moneybb]

사고 싶다아아아

[@user-hr1jc2fj7h]

젊은 양반이 리뷰를 참 잘하네유 추천 박고 가유 ㅋㅋ

[@bikerslab]

앗 부끄럽습니다. 감사합니다!

[@cherokee4650]

가격면에서보나 디자인 아퀼라보다 좋와보입니다.어짜피 kr 부품수급도 않돼더군요

[@bikerslab]

로얄엔필드가 부품 수급이 잘되는 것 같습니다 ^^

[@user-qu4di6nb1q]

와,,빠저들것 같다,,우리집 근처에서 본게 저거였구나,,,,,,와..관리만 잘하면 후에 내자식한테 아빠가 타턴거야 하고 줬을때 저 레트로갬성 디자인을 분명 좋아할것 같기도하고,,

[@bikerslab]

클래식해서 질리기 힘든 디자인입니다! ㅎ

[@user-zh4fq9lk6w]

맘에 드네 뒤 디스크 브레이크에 연료분사엔진 아쉽다면 공냉식이랄까

[@user-bw2hq2tw7h]

아퀼라300이랑 비교하면 어떤가요.

[@bikerslab]

마감 퀄리티는 메테오 350의 손을 들어주고 싶구요! 진동은 아퀼라가 적은 편이에요! 사실 개개인의 취향에 따라서 갈리는 부분이기 때문에 직접 시승해보는 것을 권장드려요!

[@user-to1qd8mt8b]

혹시나 아프릴리아 마나850 리뷰 가능 할까요?

[@bikerslab]

아프릴리아 마나 850 기회가 된다면 시승하겠습니다!

[@user-sc7nk3qm1v]

k1600gt 시승기 촬영해주세요

[@bikerslab]

네 K1600 GT 기회가 된다면 꼭 시승하겠습니다~!

[@user-nk5ti6fr4s]

전조등 벌버이게 가장 아깝네요 출고가를 올려서라도 엘이디는 햇어야햇는데. 물론 저만의생각입니다

[@ROKMC652]

벌브가 엘이디라고 하던데 아닌가요 ?

[@user-it3ei9qe8w]

천안근처에 as받을만한곳이 어디죠?

[@bikerslab]

천안 TMR모터스가 로얄엔필드 공식 대리점입니다! 그쪽에서 AS 받으실 수 있겠네요!

[@kjblueskyjp]

350씨씨의 바이크를 한국돈 5백만원 전후로 출시할수 있는 나라는 전세계에서 오직 인도뿐일것 입니다. 3년간 운행거리 무제한으로 아프터 서비스를 무료로 제공한다 라고 말 하니 품질보증 혹은 아프터서비스를 확실하게 제공하겠다는 것 이겠지요. 최고속도가 시속 125킬로미터 이어서 조금 아쉽다는 분들도 있지만 차들을 추월할때는 제외하고는 국도에서 시속 125킬로미터까지 가속할 가능성은 없다고 봐야 하겠지요. 한국의 구불구불한 와인딩 국도에서 크루징 스피드로 입빠이 달려야 시속 100킬로미터 이기에 이 정도면 충분할것 입니다. 돈이 없는 대학생들이나 20대 30대의 첫 직장에 취직하여 돈이 많지 않는 한국인들에게는 최고의 바이크가 바로 이 인도산 미리올(메테오)350이 되겠내요. 메테오가 350씨씨의 베기량 이기에 이 정도의 힘이면 오르막이 심한 고바이길 치고 올라갈때에도 시속 100킬로미터가 나오기에 힘은 충분할것 입니다. 연료 탱크 커페서티 탱크 용량도 15리터 이라도 말 하니까 한번 휘발류 입빠이 채우면 최소 15리터*26킬로미터=400킬로미터의 거리를 달릴수 있을 것 같아요. 부디 메테오350이 한국에서 안착하여 한국의 길거리에서 많은 인도산 바이크를 볼수 있기를 바래요

[@rider1921]

바이크는 cc보다는 기통수가 가격에 큰영향을 주죠. 4기통 미들이 2기통 리터보다 비싸듯이. 저건 단기통입니다. 비슷한가격으로 야마하 mt03도 500만원대에 뽑을수 있고 2기통에 힘도 40마력이 넘어 거의 두배가 넘습니다. 부품수급 a/s 전자장비 모두 비교불가입니다. 저도 일제바이크 별로 안좋아해서 두카티 아프릴리아만 소유하고 있는데 솔직히 저 바이크. 무게. 전자장비. 성능, a/s, 마감, 애프터파츠, 모든 부분에서 mt03 뒷꿈치도 못따라가요. 물론 크루저와 네이키드 비교하는건 맞지 않지만 로얄엔필드가 어마어마한 가성비다 말하긴 어려움. 그냥 저렴한 성능에 저렴한부품 저렴한성능 딱 그정도임. 그리고 오토바이 오래타신분들 모두 최고속 의미없는거 알고 있어요 그래도 대배기량을 타는 이유는 가속때문임 그냥 당기는대로 끝없이 올라가는 가속. 최고속125라는건 지방좁은국도에선 앞에 천천히 가는차량 추월하기도 어렵고 위험한 속도임. 평소엔 100정도로 천천히 달리다가도 앞에 8~90차량 있으면 순간가속해야 하는데 그게 어렵다는 소리임 저차는 그냥 "시내바리용 크루저" 라는 이상한 타이틀일뿐임

[@VS-bn3eb]

@@rider1921 ㄹㅇ 이게 정답

[@user-mq8ue2gp3l]

@@rider1921 와... 반박하기 어렵네요

[@bond9620]

@@rider1921 클래식은 레트로&아날로그 감성으로 타는 건데 얼토당토 않은 비교를 전통 한식 좋아하는 사람에게 양식 레시피 가지고 양식의 우월성! 하며 들이내는 거와 마찬가지 두카티랑 할리 성능도 비교하며 할리 한번 까보시지 ㅋ 크루저에 속도와 국도 추월 드립은 압권 클래식 문화에 문외한이거나 평소 라이딩 하면서 교통법규 위반을 밥먹듯 하는 사람인 듯

[@user-pd8ws1qg5y]

CB350RS가 기다려짐

[@ON-rs4sz]

한국출시 안 된다고 아는데 아닌가요?

[@jalnaoneunbolpen]

ABS있나요?

[@bikerslab]

네 2채널 ABS 장착했고 안정적으로 작동했습니다!

[@hwasal2]

언덕에서 주행. 언덕에서 신호걸려서 출발할때 주행감... 했으면 좋았을걸....

[@bikerslab]

토크가 풍부해서 등판력도 나쁘지 않았습니다! 클러치가 연결되는 감각도 부드러웠어요!

[@user-vj8py3yg8e]

어디서 사야 되는지?

[@sby8363]

이것도 소형 면허 필요한가요ㅏ???

[@tv-..6580]

2종소형면허있어야합니다

[@scrollcho]

멋지긴한데 정비시 부품 수급이 문제가 될듯..

[@user-oj2to8er3x]

로얄엔필드 부품수급이 문제가 된다는글은 처음봅니다…..

[@bananamilk0124]

뭐야... 잘 생겼어... 무서워...

[@bikerslab]

메테오 350 디자인이 정말 잘 나왔어요! ㅎㅎ

[@E_List]

N단 잘들어가요...?

[@bikerslab]

네 시승 기종은 잘들어갔습니다!

[@gigicreater]

연비 얘기가 없네요 ㅠ

[@Nomoreend415]

다음 바이크는 이건가...

[@bikerslab]

지르시죠 ㅋㅋ

[@user-rk7pm6hz5k]

외형적으로만 보면 가성비는 최고인 거 같은데요~ 연비가 가장 궁금합니다. 공인연비와 실제로 타 본 연비를 알려주세요~ ^^ 크루즈의 매력은 낮은 시트고인데 크루즈 중에서는 가장 높네요 길이는 작은데 안장이 높으면 안전성이 떨어지거든요 후륜을 15인치로 교체하면 시트고가 좀 내려가려나요? 아퀼라300이 후륜 15인치에 시트고 710인 것과 레블500은 후륜 16인치에 시트고는 690인 것과 비교되네요 시트고만 700 정도로 낮출 수 있다면 연비가 레블500의 40보다 낮아도 구매하고 싶네요 350이 500보다 연비가 떨어지진 않겠죠?

[@bikerslab]

실연비 테스트는 하지 못한 점 양해 부탁드립니다ㅜㅜ 메테오 350에는 17인치 리어 휠이 장착돼 있습니다. 전반적인 밸런스는 나쁘지 않았고 핸들링도 가벼웠습니다!

[@user-ee7uz6rr1m]

리뷰하시는분 키가? ..

[@bikerslab]

네 김남구 기자의 키는 177cm, 김지산 인턴 기자의 키는 167cm입니다!

[@user-yz1nh5tf2c]

빨리 악세사리가 추가 되서 포크가드를 해야지 앞이 빵빵해 보일듯요 제일 급해 보여요 제생각은 ㅋ

[@bikerslab]

구매 시에 엔진 가드 액세서리도 선택하실 수 있어요!

[@user-pb4kx5sc8k]

가격 너무 좋네 한달월급이면 살수있네

[@bikerslab]

가격이 정말 착합니다

[@jonghyunseo5617]

기어변속 방식이 어떻게 되나요?

[@user-mi6ff6so4r]

시소기어 형식입니다

[@bikerslab]

메뉴얼 방식이며 시소 패달이 적용돼 있습니다!

[@maruarchy]

길이가 좀 짧아서 한마디로 똠방하다는 느낌 !! 조금만 길었더라면 하는 아쉬움,, 중요한것은 주행성능과 내구성 ᆢ 6개월은 지켜봐야 답이 나오겠지 ,,

[@bikerslab]

그런 느낌이 조금 있습니다 ㅎㅎ 그래서 귀여운 부분도 있구요!

[@user-bi9ni6pc2f]

기추하고시프다 ~~~~~~~~ 로필 ... 갬성 정말 조타 가성비도 정말 좋고 디자인 👍

[@bikerslab]

가성비로는 로얄엔필드를 따라올 브랜드가 없는 것 같습니다 ㅎㅎ

[@user-yt9yy3ng9t]

운행중 진동이 많다는 것을 보인다

[@bikerslab]

100km/h 넘어서면 진동이 증가하는 경향이 있습니다 ㅠㅠ

[@JJ-kc8gj]

가격이 정말… ㅎㅎ 가격만들으면 국산느낌이지만, 우리나라는 이정도 제품을 이가격으로 절대 못만들듯합니다.. 현실이.. ㅠ

[@VR46..]

공감합니다 ㅠㅠ

[@gdk5039]

현대나 기아가 바이크 안 만드는 이상 국산은 앞으로 희망 없다고 봐야죠 ㅋ

[@user-xy7wq4lt1d]

이제 국산은 없어요 국산이라는 것은 국내에서 생산 한 것을 말하는데 대림은 국내에서 생산 안하고 아예 중국산만 수입해서 판매만 하는 브랜드로 전락했고 기존 효성은 라오스에 팔려가 kr모터스라는 이름으로 이또한 중국에서 생산 수입하지요. 이추세로 가면 대림도 바이크 사업 접을 듯.

[@user-rk7pm6hz5k]

인도와 우리나라의 인건비 차이가 거의 열 배죠 한국에서 부품 생산하여 조립하면 절데 700 이하에서 못 팔죠

[@juno7329]

아퀼라같은 구데기 사지말고… 이걸 추천합니다

[@davidoff6090]

알피엠 게이지가 없다니... 음... 그래도 쿼터급인데 알피엠 게이지가 업는건 꽤 큰 문제인듯. 가운데 디지털창도 있는데 왜 속도&알피엠에서 하나를 뺀건지 이해가?

[@user-fl1tb4cv8s]

알피엠은 대략 소리듣고 변속할때 힘 느껴보고 하면 일일이 확인 안하지 않나요?? 저는 알피엠 게이지 그닥...^^ 물론 라이더마다 다르겠지만

[@bikerslab]

아 RPM 게이지 없는 부분은 아쉬웠습니다 ㅠ ㅠ

[@user-qm1gj7or4v]

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[@user-lt1kw8lo4d]

진짜 이정도 가격이면 아무리 인도산이라고 해도 매우 공격적인 마케팅이다. 쿵은 아무리 해도 피할수가 없던데..1년에 한번씩은 제쿵하는듯. 조낸 내가 허접한듯.

[@bikerslab]

쿵은 라이더의 숙명...?ㅎㅎ 항상 안라하세요!!

[@user-oz2kj2cl8r]

무시할건데?

[@bikerslab]

앗..ㅎㅎㅎ

[@user-qy6sk2gr4w]

인도감성 무시하면 앵난이한테 욕먹는다. 조심해라.

[@VR46..]

경운기 소리 ㅋㅋ

[@bikerslab]

통통통합니다 ㅎㅎ

[@user-ym5iv9pw9p]

오.. 기추하고 싶어지네요 ㅎㅎ

[@bikerslab]

마실용 기추로 적당해보입니다 ㅎㅎ

[@yuseung41]

응~시동 꺼져~~ ㅋㅋㅋ

[@user-uk5dt5ys4g]

누가봐고 카레맛

[@kim.gixxer]

진한 카레향이 으음

[@GuiltBoji]

500만원가격대 성능인디 가성비는 아닌듯 700정도주면 쿼터급 성능 더좋고 네임밸류 있는 일제 쌉가능인데

[@user-db7ie2px3t]

그렇게 얼마더주믄 끝이없음

[@ckddhks000130]

200만원 넘는 차이인데 가성비란 말을 모르는건가?

[@GuiltBoji]

@@ckddhks000130 200만원이면 큰차이아닌거같은데요? 오토바이가 가성비 따질 물건도 아닌거같지만 차에비하면 700도 모닝한대값도 안되는데 200만 더주면 일제 바이크 가능하니

[@ckddhks000130]

@@GuiltBoji 큰차이 맞죠 원래 차값의 절반을 더줘야 사는건데

[@user-yongjun0691]

가격 성능 따지면 한도끝도없습니다 500마넌 가격에 맞는 그냥 동네 마실용이다 이렇게 생각하시면 맘 편할것 같습니다ㅋㅋㅋ

[@user-dw7pq7nw6n]

죠도 안탐

[@user-wp6es5oq5o]

바이크는 있고?

[@user-dw7pq7nw6n]

@@user-wp6es5oq5o 어 니 생각보다~