안녕하세요. 김상준 미디어펜 기자입니다. 제네시스의 첫 번째 SUV GV80 3.5T 차량을 꼼꼼하고 자세히 평가했습니다. 개인적으로 프리미엄 브랜드의 SUV 답게 6기통 가솔린 엔진을 적용한 3.5 터보 모델을 선택하시는 것을 추천드립니다. 자세한 내용은 영상으로 바로 보시죠^^ #GV80제네시스 #GV80가솔린 #GV80시승기
Пікірлер: 116
@dohyunlee30424 жыл бұрын
역시! 수준높은 자동차 리뷰 잘봤어요!! 단점을 솔직하게 말해 주시니 더 신뢰가네요
@user-sm5ni8dd6e4 жыл бұрын
솔직하고 날카로운 시승기네요. 요즘 돈받고 시승기 찍어주던데 김기자님은 신뢰가 가네요^^ GV80은 역시 3.5가 답이 듯요
@물류명장GYNG7 ай бұрын
3.5T 약 25만km/h 4wd 주행중 입니다..참 좋은차고 일장 일단의 장단점이 있는것 같습니다..극찬과..마음 한구석으로 트윈터보 내구성에 대한 실망감도..약간..생깁니다
@joo_.2 ай бұрын
ㄷㄷㄷ 25만요? 국산차라 특별히 잔고장은 없었을거같은데요.
@DZ4GOX74 жыл бұрын
간략하면서도 핵심을 잘 알려주시는 시승기 잘 봤습니다. 저는 며칠 전에 기자님께서 시승 코스 알려준 시청자입니다...^^ 시승기를 보면서 궁금한 것이 두 가지가 생겼는데요... 첫번째는, 2열 승차감이 1열에 비해 떨어진다고 하셨는데 혹시 이것이 비틀림 강성이 안좋아서 그렇다는 느낌은 없던가요? 사실 제가 이번에 SUV를 선택하고 계약하면서 2열에 탈 와이프의 멀미가 가장 큰 해결과제였기 때문에 2열 승차감이 좋은 SUV를 선택하려고 무지 많이 노력했거든요. 그러면서 알게 된 것이 비틀림 강성이 약하면 2, 3열의 승차감이 떨어진다는 것이었는데... 혹시 GV80의 떨어지는 2열 승차감의 원인에 이런 요소는 없는지 궁금합니다. 두번째로 궁금한 것은, 6기통 엔진의 특성이 고급 SUV에 더 궁합이 맞을 것이기에 3.5를 추천한다고 하셨는데... 저도 공감하는 바입니다. 전에 SM7 3.5를 몇 년 동안 타고 다녔고, 그 앞뒤로 4기통 모델들을 탔기에 그 차이가 뭔지 알겠습니다. 그런데 GV80과 가격적으로 비교할 수 있는 수입 SUV 중에 볼보 XC60과 XC90이 있습니다. 하지만 이 차들은 4기통 2천cc엔진이죠. 사실 XC60이나 XC90에 대한 시승기들을 보면 나쁘다는 이야기는 거의 없습니다. 그래서 여쭤보는데요..XC60이나 XC90의 4기통 엔진의 느낌과 GV80 6기통 엔진의 느낌 중에 어떤 것이 더 좋나요? 특히 요즘 XC90의 상품성에 대해 상당히 좋다는 리뷰들이 나오고 이미 X7 대기 1번인 저까지도 혹할 정도라서 이에 대해 명확하게 정리를 하면 시청자들의 차량 선택에 아주 큰 도움이 될 것 같습니다.
@user-bm5dh5cv7n4 жыл бұрын
안녕하세요 김상준 기자입니다. 우선 최근 현대차그룹의 차량은 예전과 달리 강성 자체가 약하다고 생각되지는 않습니다. 약 4~5년 전에 출시된 차량은 종종 강성이 부족하다고 느껴지기도 했으나 최신 차량의 강성은 수준 높게 발전했다고 생각합니다. 이번에 시승한 GV80은 강성 때문이기보다는 후륜 서스펜션의 세부 세팅 값에 의해 승차감이 영향을 미쳤다고 생각합니다. GV80 3.5T 모델을 시승해보시면 아시겠지만, 380마력의 출중한 출력은 X5 못지않은 스포티한 성능을 기본적으로 갖고 있습니다. 아울러 와인딩 코스 주행 시에도 만족스러운 노면 접지력을 보유하고 있습니다. 개인적으로 판단했을 때 GV80 3.5T의 경우 고급차 + 고성능 SUV로서의 포지셔닝을 제네시스 브랜드가 함께 가져가기를 원했던 것 같습니다. 노면 접지력을 타협하고 후륜 서스펜션을 좀 더 무르게 세팅했다면, 2열 승차감은 지금보다 좋았을 것으로 생각됩니다. (EX: 랜드로버 레인지로버) 두 번째 주신 질문에 답변드리겠습니다. 볼보 XC60, XC90 차량은 충분히 훌륭한 차량이 맞습니다. 다만 개인적으로는 4기통 엔진이 아무리 좋아진다 하더라도 6기통 엔진의 부드러운 회전 질감과는 차원이 다르다고 생각합니다. 볼보의 경우 환경규제 대응 등의 이유로 4기통 엔진(또는 PHEV, 전기차)만을 개발하고 있지만, BMW, 벤츠 등 고급차 브랜드가 여전히 6기통(8기통) 엔진을 개량하고 고급 모델에 적용하고 있는 것을 보면 그 이유를 찾을 수 있다고 생각합니다. 아울러 개인적인 취향이지만 저는 후륜구동 기반에 SUV 모델들을 선호합니다. 볼보 SUV들은 전륜 구동 기반의 차량 들인데 충분히 훌륭 하지만, 개인적으로는 후륜 기반의 그랜드 체로키, X5, 디스커버리와 같은 차량을 좋아합니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 제가 리뷰했던 볼보 XC90 영상 링크 kzbin.info/www/bejne/iJnKn6hphLtlfbc 입니다. 참고하시면 좋겠습니다^^
@DZ4GOX74 жыл бұрын
@@user-bm5dh5cv7n 답변 감사합니다. XC90 시승기도 봤습니다. 정말 친절하시네요. 제 마음 한 구석에 남아있던 볼보에 대한 미련을 말끔하게 정리해주셨습니다..^^;;;
@user-mk3sr9hl5h2 ай бұрын
형님 X7 대기중이시면 그냥 진짜 X7이 가장 좋은 선택같습니다...
@bmwz4roadstersport7654 жыл бұрын
잘보고 갑니다.
@johnsoncarl51484 жыл бұрын
자동차 영상은 한상기기자님거랑 김상준기자님 영상만 봅니다 믿보김!!! 오늘도 리뷰 너무 좋네요! 잘보고 갑니다~
깔끔한 영상 잘 봤습니다 :) 국산 suv 중에 가장 좋은 차량임은 사실 리뷰를 보지 않아도 알 수 있을 것 같아요. 가격만 봐도....국산차중엔 넘사벽이니까 비슷한 가격대나, 1~2000만원 정도 동급 수입차대비 저렴한데, 그런 차량들이랑 비교했을 때의 경쟁력은 어떨까요? ㅎㅎ
@user-me1rn5by7i2 жыл бұрын
가격이저렴하니깐 경쟁력은있죠. 그리고 1000~2000이 아니라 동급,동일옵션대비 3000만원 차이납니다.
@james93837 Жыл бұрын
엔진 미션 같은 부분은 빼고 보면 외관, 인테리어는 어느 외제차와 비교해도 더 나은 면을 보여주는 듯 합니다.
열심히 구독하고있습니다. 밑의 좐슨 칼 님 처럼 항상 믿고보는 세손가락안에 드는 기자입니다. 각설하고, 3렬은 무릎공간이 너무 좁고 천정이 낮아 경쟁차종들과 비교도 안될 정도이고 잠시도 못앉겠더라구요. 2열의 중간좌석 등받이도 유난스럽게 딱딱하고 앞으로 나와있어 2열에 3명이 앉으면 중간의 승객은 거의 꿔다놓은 보따리던데요? 운전석과 1렬 승객석도 중앙장식이 얼마나 큰지 내내 무릎을 오무리고 가는 느낌이고... ㅠㅠ 제가 예민한 건지... 디자인은 정말 멋이 어느 차에 비교해도 뒤지지 않을 듯.
@user-bm5dh5cv7n4 жыл бұрын
감사합니다^^ 3열 공간은 저도 타보고 좀 많이 아쉬웠습니다. 생각보다 너무 좁더라고요. 또한 최근 출시하는 차들 대부분이 2열 중간 좌석을 편안하게 만들지는 않아서 그 부분도 좀 아쉽게 느껴집니다. 말씀하신 대로 공간적인 부분은 아쉬운 점이 있으나, 디자인만큼은 역대급 국산차라고 저도 생각합니다. 영상에서도 말씀드렸지만, 소소한 단점들은 아마 내년 연식 변경 모델에서 확실히 개선될 것으로 예상합니다만, 공간 구성은 부분변경 모델이 나오기 전까지는 바뀌기 쉽지 않을 것으로 예상합니다. 즐겨 봐주셔서 감사하고 앞으로도 유익한 내용 전달 드릴 수 있도록 하겠습니다^^
@user-tq3tz1hx3k4 жыл бұрын
4:40 분쯤에 옆모습 2.5가솔린 같은데 3.5맞나요? 캘리퍼가 2p인데
@user-bm5dh5cv7n4 жыл бұрын
안녕하세요. 김상준 기자입니다. 3.5T 모델이 맞습니다. 시승차의 세부 사양은 GV80 가솔린 3.5T / 7인승 / 22인치 /시그니쳐 디자인 셀렉션 Ⅱ / AWD WITH E-LSD 색상 : 비크블랙 옵션 : 컨비니언스 패키지, 드라이빙 어시스턴트 패키지2, 렉시콘 사운드 패키지, 아웃도어 패키지, 파퓰러 패키지(7인승), 파노라마 선루프, 빌트인 캠 패키지 입니다.
@user-db9kc1cz2h4 жыл бұрын
프론트 캘리퍼만 4p들어가구 리어는 4p안들어갑니다~~~
@user-on8zk3zk3n Жыл бұрын
잘하시네요~ 근데 제일 비싼차인데 당연히 좋은게 맞는듯요ㅎㅎ
@MBSPKWDrubio02042 жыл бұрын
솔직히 G80 2.5도 생각보다 연비가 너무 안좋고 힘도 너무 부족해서 엔진을 아주 젖먹던 힘까지 쥐어짜내는데.... GV80 4기통은 정말 상상도 하기 싫습니다. 무조건 3.5 6기통으로 가야죠.
@user-sb8vz4vw1f4 жыл бұрын
3.5 가솔린터보 구입했습니다 ㅋ아주 만족합니다 isg 시스템은 저도 똑같이 아쉽네요~ 리뷰 너무 정확히 해주신듯~ 구독하고갑니다^^
@user-ty7hp4og3q2 жыл бұрын
고급유 넣으시나요
@superhong85543 жыл бұрын
투아렉 하고 고른다면 어떤걸 추천하시겠어요 ? 가솔린 과 디젤이라 느낌이 다르겠지만 둘중에 한대를 사려고 하는데요 추천 좀 해주세요
@CAR-wf2zk3 жыл бұрын
투아렉하고 둘 중에 한 대라면 저는 GV80 사겠습니다. 투아렉 가솔린이 있다면 사겠지만, 가솔린을 판매하고 있지 않고, 고급스러움은 GV80이 사실상 우위에 있습니다. 두 차량 다 리뷰가 있으니 보시면 참고가 되실 듯합니다^^
@top98344 жыл бұрын
공감가는 시승기ㅎㅎ 김기자 최고^^
@SEMIN36 Жыл бұрын
1.승차감이 x5 , gle 보다 좋나여? 1열 2열 2.gv80 연비가 너무 낮은데 어떻게 생각하시나요?
@user-yt2xj6km2u Жыл бұрын
x5가 더 좋습니다. 가격이 문제지.
@user-wp6dn8op7u2 жыл бұрын
3.5T는 세금이 많이 올라가나요...?
@user-hz7ji8li9s Жыл бұрын
네 세금 장난아닐까요
@user-es6pz5md5r4 жыл бұрын
연비가 ~~ 감사합니다
@user-ji8ce6hr2m3 жыл бұрын
사륜 꼭 해야되나요
@CAR-wf2zk3 жыл бұрын
안 하셔도 됩니다^^
@Frihksjfh3 жыл бұрын
뒤부분 엄청 출렁되서 멀미나겠다.앞은 괜찬아 보인것 같네요
@mwk07653 жыл бұрын
3.5 aw 근ᆢ11개월탔는데. 좋음. 기존 국산suv와 비교가 안됨. 연비는 안좋음. 단 과속만 안했을시 그럭저럭 괜찮음.' 전동화하면 연비도 잡을거같아 필요함