이 채널을 끊던가 해야지.. 볼때마다 뭘 사야 될거 같고 인터넷으로 스팩 검색하고 있고 이러게 되네...
@ghkdckddyd125 ай бұрын
미퉄ㅋㅋ
@stin88825 ай бұрын
댄스만 빼면 최고임
@user-id5wq1tl2e5 ай бұрын
댄스가 킬포😂
@SeilPark895 ай бұрын
ㅋㅋ
@SeilPark895 ай бұрын
😂
@ha-taebong775 ай бұрын
리뷰 정밀하고 좋습니다 스폰서 받을만 합니다 모토 잡스님 인정합니다 🎉
@motojop5 ай бұрын
앗! 좋은 말씀 감사합니다~ 하태봉님^^
@이용주-w8f5 ай бұрын
걍 부드럽고 좋은차입니다. 일제 4사중 4기통 멀티퍼포즈 유일무이한 모델인걸요.
@guaac23905 ай бұрын
버시스요 버시스
@DC-BG5 ай бұрын
멀티 아니고 크로스오버...
@Eieosjdos5 ай бұрын
버시스se 있음..
@뇌냉이3 ай бұрын
적응형 서스의 이해도가 조금 떨어지는 영상같습니다. 프리뷰 서스펜션처럼 카메라와 레이더를 이용해 전방의 노면상태를 미리 읽고 서스 세팅을 바꿔주는게 아니라, 서스펜션에 전해지는 노면상태를 피드백해서 세팅을 바꿔주는 기능이기 때문에 방지턱이나 포트홀에는 제대로 대응하지 못합니다. 다만 유럽에선 흔하게 볼수 있는 오래된 도로, 즉 돌로 포장된 도로에서는 큰 효과를 볼 수 있습니다.
@user-gt4eghh8vei5 ай бұрын
12:59 흔들 흔들 한다는건가유~
@LifEofINFJ5 ай бұрын
드뎌 스즈키가 이쁘기까지;;; 완벽해졌다 드뎌
@yardbird765 ай бұрын
패키지구성이 일제4사중 최초는 아니고, 가와사끼 버시스1000SE 가 먼저 나오고, 야마하 트레이서 GT+ 가 그다음, 그리고 S1000GX 가 가장 나중에 출시 되었습니다. 상시로 서스펜션조절하는 기능은 쇼와의 SKYHOOK 이라는 기술입니다. 두카티와 가와사키 일부기종에 이미 적용되어는데 마케팅 포인트로 내세우지는 않터군요. 스즈키는 이걸 포인트로 광고를 하는군요.
@user-os9wn1hy9e4 ай бұрын
오우 배운 형👍
@DC-BG5 ай бұрын
트레이서 지티 플러스 가격 참 좋게 나왔다고 생각했는데 바로 스즈키에서 한 방 먹이네 ㅋㅋㅋ 캬
@user-tu1ek9ur2j5 ай бұрын
gsx s1000gt의 멀티퍼포먼스버전으로 투어때 편안하다고 생각합니다.ㅎㅎ
@팔공산-p4k5 ай бұрын
풀할부로 질렀습니다
@마법성3 ай бұрын
바이크중에 가장 비전문가고 느낌전달도 실사용자와 거리가멀지만 인기와 구독숫자의 비결은 역시 춤. 뭐든지 춤과 약간의 꼴리한게 있어야 성공한다는 좋은예
@user-iu9tw7fq7p5 ай бұрын
드디어 떴군
@YUBYUNGKWON5 ай бұрын
스즈키가 요즘 열일하는 중인듯.... 새 레블이가 온지 며칠 되지 않아서 다음 기회에 ㅜㅜ
@motojop5 ай бұрын
측하드립니다!^^
@user-os9wn1hy9e4 ай бұрын
사이드백ㅡ있는데 탑박스는 설치 가능 한가요??
@관상전문의김내경5 ай бұрын
Gx 리뷰들 보면 대체적 평가가 전자서스로서 뭔가 좋다?? 이런건 없는거 같고… 거기에 리밋도 220km 이정도에 걸려있어서 애매하기도 하고트레이서 gt+ 1750만원이던데 게임이 될려나 모르겠네…..
@user-sn1gr7kr4bАй бұрын
220까지 달릴생각을 하는 머저리가 있네
@kingroad75845 ай бұрын
으니님 전에는 많이 까불락거리시더니 이제는 바이크리뷰 잘하시네요 ㅋㅋㅋㅋ
@jinakang1445 ай бұрын
모토잡도 좋지만 난 으니가 더 좋아 사랑해❤❤❤❤❤
@jinhyun845 ай бұрын
전자식보단 차라리 앞뒤로 올린즈를 박아줬으면 더 좋지 않았을까 싶네요
@jinpark91945 ай бұрын
사고 싶은데, 딱 2천만원이 모자라네요..😅
@motojop5 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅌㅋㅋ 전 2148만원 모잘ㄹ...
@두리두리-g6s5 ай бұрын
사야쥐^^
@KimHyung0105 ай бұрын
관심가는 기종.. 하지만 더 늘릴수는 없으니ㅠ
@motojop5 ай бұрын
ㅠㅠ 그쵸 그맘 이해합니다 킁..
@molbasibaroma5 ай бұрын
800de 시승 요청드립니다!!!
@user-bl2mn7pv3e4 ай бұрын
방지턱에서 점프를 해보심 확실히 느낄수 있으실텐데 ㅋㅋㅋ
@user-bu7yp2fh8j5 ай бұрын
정부기관에서 5월 초에 오토바이 전면번호판 용역사안을 검토 한다고 합니다. 모토잡스님의 소중한 의견을 보고 싶어 이렇게 댓글을 남깁니다.
@kkh905 ай бұрын
검토할뿐 실제로 불가능합니다
@user-pd8ws1qg5y5 ай бұрын
배달오토바이 한해서 하는거 아녔어요? 전부다요?
@kmhkmh035 ай бұрын
검토는 수도없이했어요 실효성이 없어서 안하는거구요
@user-jb3cs1ms9n5 ай бұрын
하아,, 이 공뭔놈들이 지돈아니라고 막쓰네.. 허트루쓴돈 찾아서 담당자 재산 몰수해야는디..
@kmhkmh034 ай бұрын
xr은 대충 가방주고 딜러할인까지 5백이상해주니 엄청 고민되는 가격차이인것 같습니다!
@user-ey4wi5tj2n5 ай бұрын
좋은거 다 알지 다만 총알이 없고 마눌의 용서도 없고 용기도 없다 그냥 지금 타는거 탄다 모잡 리뷰라도 부럽따
@motojop5 ай бұрын
가정의 안녕이 우선이지요 ㅠㅠ
@megasun05 ай бұрын
150마력인데 최고속이 220km에 리미트 걸려있어서 그 이상 달리면 와블 현상이 나온다는 말이 있어서 제한 했다라는 썰이
@V0000VTA5 ай бұрын
공도에서 200이상 쏘는 분들 대단😅
@user-dg4bb5td7q5 ай бұрын
시승리뷰는 그바이크를 타보지 않고도 어느정도 느낌이 오게 설명을 해주셔야되는데 여성분의 설명은 무슨말을 전달하는지 모르겠네요.. 모터잡스분이 난감해 하는부분이 있네요