시승후 박수까지 받은 최초의 리뷰

시승후 박수까지 받은 최초의 리뷰 | 아반떼N

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범스

Күн бұрын

할말이 너무 많아서 평소 영상보다 좀 길어유~~
■ 범스오피셜 : / beomsofficial
■ 박감독 : / jonpaxk
■ 까만형 : / blackbro_beoms
#깜성비 #아반떼N #완벽한전륜

Пікірлер: 159

@NeighborSider 4 ай бұрын

전륜이지만 콤파스 찍고 도는 느낌. 현대에서 내연기관으론 두번 다신 나오지 않을 차. 아엔을 ☝️한번이라도 타본 사람들은 절대로 그돈씨 안함.

@prededor874 4 ай бұрын

야매운전 그 보스 산업체널마냥 병신아니고서야 까기힘든차 ㅋㅋ

@S2HOONI 4 ай бұрын

난 까만형 때문에 이채널을 왔었던건데..점점 까만형이 주가 아닌 느낌?

@아뜰리에-j7t 4 ай бұрын

공감합니다 채널주가 바뀐느낌

@1glory7 4 ай бұрын

리어 흐르는거는 차의 성격을 생각하면 그냥 장점이죠ㅎ 어차피 m시리즈도 운전 못하는 애들이 스로틀 잘 못 지지면 뒤 바로 털리는건 동일하니. 결론은 아무리 차가 잘나가고 날카로워도 주제것 운전해야 한다..

@The21rain Ай бұрын

한달전에 호기심으로 렌트 한 차가 상태가 어떤지 장담하지 못하지만... 스포티 카 수준에서 약간 떨어져서.. 이전에 그 시대의 투스카니 튜닝한 것 보다는 리테일 수준에서 약간 업그레이든 된 수준으로 보입니다. 물론 가격 대비로 보면 괜찮은 것으로 보입니다. 물론 여기에서 위급으로 돈은 쭉쭉 올라가겠지만 박스터 수준으로 업그레이드 하면 엔트리 급에서도 높은 스포츠카의 벽을 느낄 수 있을 것 같은데 그 느낌을 경험하는 수준으로 보시면 됩니다. 초초기 엔트리 급으로는 나름대로 나쁘지는 않을 것 같습니다.

@베지터Z 4 ай бұрын

마흔 아재인데 2년전 출고한 아엔 재밌어서 몬팔고 있네요 성능 괜찮고 메인터넌스 만만하고(펀카기준) 적당한 데일리 가능하고 이런 차가 어디있을까 싶네요 혹시나 신형 나오면 팔고 또 살거 같습니다

@최형준-x2f 4 ай бұрын

저랑 비슷하시네요..ㅎㅎ 저도 못팔고 계속타는중이네요 ㅎ

@boolji 4 ай бұрын

뒤 확 털릴때갖다 안꽂는 레슨 영상 해주세요 ㅜㅜ 그리고 기회가 되신다면 까만형의 아엔이랑 시빅 타입 알 비교 리뷰 너무 보고싶습니다!

@최형준-x2f 4 ай бұрын

22년4월식 아N/ 수동오나입니다. 1년만 타겠다고.. 와이프한테 졸라서 타고있는데 2년다되가네요.. 출퇴근용입니다만 이런차 없습니다. 와이프가 물어보네요.." 아직도 재밌어?" 라고.. 보증연장해놓은 상태라 6년8만 현 18000탔는데.. 그냥 1~2년 더 타지 싶네요.. 40대중반이라 더는 못탈듯.. 우리아부지도 그만타라고 하시네요 ㅎㅎ(가족용패밀리키는 따로있습니다 ㅎ) 하튼 몇마디로 정의하자면.. 더잘서고 더 잘돌고 더 잘달립니다~ 더 재밌구요~ ㅎㅎ

@그럴리가 4 ай бұрын

@@apapm7988두다 다 운용했는데 340이 더 빠르고 안정적이지만 재미로는 아N이 더 뛰어납니다. 소리에서 오는 재미, 날것같은 재미 무시못합니다.

@최형준-x2f 4 ай бұрын

@@apapm7988 수동차 고르다가 구매하게된차라 유지비도 중요항목입니다~ 40대중반 다자녀아빠입니다~ ㅎ

@Key195cm Ай бұрын

86이랑 아엔이랑 내부가 같다니 86은 포터2급 써금써금한 내부인데 무슨 ㅋㅋ

@lucasjess123 4 ай бұрын

후륜으로 아번떼엔 만들면 진짜 채고일듯 사륜이라도

@안되는차되게하라 4 ай бұрын

쥐칠공 2.0t 후륜 기반으로 N 붙여서 코너카빙 디퍼런셜을 fr 후륜부위에 기본으로 이식되고 기존 g70에서 문제되었던 순정터빈 누유를 해결한 아엔터빈을 기본으로 달아주고 순정 휠도 18인치 245 40 18에 9.0j 옵셋 스퀘어로 해줬으면 스트라이프로 다람쥐 두줄 쫘악 해주고 리어윙도 스완넥타입 소소한것으로 디퓨져도 조내 공격적이게 쇽업은 전자쇼바는 아예 넣질 못하게 종발이 한정으로만 내주길

@nieolgul 4 ай бұрын

@@안되는차되게하라 ? 웬 2.0 무조건 m3대적 g70n 3.3t v6 500마력 후륜 6단 수동 255/285 7000만원 이면 나오자마자 산다 (옵션) adro하고 콜라보해서 풀파츠 800만 n퍼포먼스 티탄배기500만 n퍼포먼스 1체형 서스 200만 n퍼포먼스 6/4p 브레이크+19인치 휠 600만원 n퍼포먼스 하체보강킷 200만 n퍼포먼스 블럭보강 및 터보 140hp+ 600만 n퍼포먼스 카본 본넷 400만 n퍼포먼스 카본루프 400만 n퍼포번스 7단 dct미션 400만 n퍼포먼스 카본 흡기 100만 n퍼포먼스 쿨링시스템 100만 n퍼포먼스 led 암행패키지 50만 (주의)

@jmj6694 4 ай бұрын

이 차 사지마세요 저도 아엔 타고 있는데 bmw m3 아닌 이상 다른차 생각이 안납니다 ㅋㅋㅋ

@NaeGaNuGuGe777 4 ай бұрын

대부분 먼저 리뷰 하셨던 분들이 페이스리프트 후 서스펜션 셋팅 엄청 많이 바뀌었다고 , 기존은 너무 딱딱했는데 승차감 코너링 다 좋아졌다고 하던데 페이스리프트 전 모델도 승차감 좋다고 하니 의외네요

@위은혜-m7w 4 ай бұрын

소프트웨어 업글하니 완전 다른차 됐습니다ㅎㅎ

@NaeGaNuGuGe777 4 ай бұрын

@@위은혜-m7w 차주분이신가요?? 현대자동차 정식 업그레이드인가요? 와 내연차가 업그레이드로 승차감까지 개선 되나요?

@위은혜-m7w 4 ай бұрын

@@NaeGaNuGuGe777 Yes, 하기전이랑 하고난 후 차이가크더라구요~

@하늬다발_HaNyDaBal 2 ай бұрын

@@NaeGaNuGuGe777 전자제어 서스펜션은 소프트웨어 업데이트나 연식에 따라 하이테크/블루핸즈 입고하시면 업뎃 해주십니다!

@cw73589 3 ай бұрын

50대 이지만 아반떼N 사고 싶어집니다 전륜구동만 타봐서 후륜구동차들이 무섭게 느껴지고.. 예전에 운전하던 대형카고트럭과 대형버스는 당연히 후륜구동이어서 후륜구동느낌이 먼지 아주 조금은 알고 있습니다 하지만 빗길이나 눈길에 매우 취약하고 후륜구동이 무섭고해서 전륜구동인 아반때N 정말 타보고 싶네요 ㅎ

@DMPER 3 ай бұрын

조지기는 진짜 좋은차인듯. 월급쟁이 입장으로써 나는 고가차량은 막조지지 못하겠더라구요 와인딩만해도 하체부터 누유까지 고장나는 경우가 많고 사고나면 인생이꼬이는 수준이라 ..고가차는 (중고)구입이 문제가 아니죠 유지가 문제죠. 몇달지나면 사리게됨. 그런면에서 아n이 진짜 가지고놀기는 편한듯. 압도적이라고봄

@supercorean 4 ай бұрын

벨n 1년타고 아쉽게 보냈는데 조만간 아n 쏘카라도 경험해봐야겠네요

@junyoungpark2689 4 ай бұрын

bgm은 없애는쪽이 좋을것 같아요 목소리가 안들려요

@민우진-p7j 4 ай бұрын

하..좋은차이건 확실한데..저차 성격을모르고 그냥 공도에서 쏘는분들많아요..너무많이 사고 납니다

@이진우-o4o8n 4 ай бұрын

4월 계약해서 4개월 출고대기 하는 아N 페리 계약자 입니다 출고날만 그날만 기다립니다. 이왕이면 생일날 받고싶은데 가능할찌.. 쏘카로 한번 타보시길 ~ 추천합니다.

@jeial_jr 4 ай бұрын

잘봤습니다. 아엔 페리 순정 오너인데요, 풀브레이킹시 저는 abs작동만 느껴지던데 뒤가흔들리는게 어떤건가요? 그리고 세차만좋아하는 초보인데요 털릴때는 카운터 치는거라고 배웠는데 아닌가요? 어떻게대처하믄될까요?

@NeighborSider 4 ай бұрын

벨로스터 N & 아반떼N은 전륜이지만서도 오버세팅이 되어 있는 차입니다. 뒤가 털린다는 것은 말그대로 후륜구동 미끄러지듯이 뒷바퀴 그립이 없어지는 느낌입니다. 이때 오버스티어가 나면 차가 스핀하거나 코너 안쪽으로 심하게 돌아버려서 이때 본능적으로 카운터라는 기술을 사용합니다. 카운터라는게 핸들을 반대 방향으로 타각을 꺾어주면 오버스티어를 방지하면서 뉴트럴하게 가는 기술을 말합니다. 아엔은 전륜구동의 한계를 넘어선 차라고 수식어가 붙은 차입니다. 오버세팅 특성을 이해하시고 조심히 타세요.

@jeial_jr 4 ай бұрын

@@NeighborSider영상에서 카운터!!! 하며 웃으시길래 다른방법이있나 궁금했습니다 자세한답변 감사합니다 ^^

@johnoh7104 4 ай бұрын

카운터를 칠때 좀 과하면 카운터 반대방향으로 뒤가 돌아요. 그럴때 위험하단 뜻 일거에요. 일반 운전자들은 그 양 조절 하는게 어렵거든요.

@windflower6551 4 ай бұрын

@@jeial_jr 스킬이 자신 없으시면 한계까지 밀면 안되고 N모드나 고성능 모드 자제하시는게 좋아요 그리고 아엔으로 공도에서 카운터칠일이 나왔다는건 난폭운전을 했다는것이니 자제 하는게 맞아요

@asdasd3061 4 ай бұрын

풀브레이킹시 못느끼신건 느려서 그렇습니다

@rg620qm 4 ай бұрын

확실히 속도 너무 안줄이고 가다가는 확 가는군요. 한번도 아니고 계속해서 떨고 옆으로 흐르는거 보니까. ! 이걸 뭐 마치 M3 라고 생각해서 쏘고 다녔다가간 골로 가는군아.

@Key195cm Ай бұрын

포르쉐도 막잡아돌리면 꼴박이에요 ㅋㅋ

@cwd1213 4 ай бұрын

6월 8일 아반떼 n 타러 태안드라이빙 센터 갑니다 과연 어떤 차일지 몸으로 느껴보겠습니다

@waves595 4 ай бұрын

프로그램 들어가기전에 스트레칭으로 몸풀고 들어가세요 담이 좀 옴니다 ㅎㅎ

@66I77I8 4 ай бұрын

내연 후륜 수동 n 한 대 나오면 좋겠다..

@호호브라더스-v5e 4 ай бұрын

폐리보다 그전 풀체인지가 훨씨더 이쁨

@ggyu739 4 ай бұрын

비어만형 영입 했던건 진짜 신의 한수.

@안되는차되게하라 4 ай бұрын

거동을 내는것의 진수..... 맥주만 형님

@pstarke1066 4 ай бұрын

비어만이 없었으면 절대 나올수없던 차인게 영상속에 나오는 저 차의 오버스티어 성향을 일부 연구원들이 위험하다고 엄청나게 반대했는데 자신이 밀어붙힌거라고ㅎㅎ 언론과 인터뷰때 실제했던말임

@Auto_K 4 ай бұрын

@@pstarke1066 그 연구원들때문에 젠쿱이 반쪽짜리 후륜이 된듯..차라리 86같이 만들어주지..너무 크고 무거운데다 엔진도 앞에잇어서..하..

@BigNBro 4 ай бұрын

@@pstarke1066 오 이것은 새로운 사실이네요

@tlqnfp 4 ай бұрын

미아타랑 아엔 고민하다가 유지비 때문에 아엔 골랐지만 후회는 없습니다 ㅋㅋㅋㅋ

@BEOMSOFFICIAL 4 ай бұрын

그래서 다음편은 미아타가 온다구

@S아방 4 ай бұрын

범스형님 요새 모트라인 왜 안나오셔요~~

@궁궁궁-c9r 4 ай бұрын

범형 리뷰자주해주세요

@이경민-g3q 2 ай бұрын

아예 성격이 다르긴 하지만 GT86이랑 아엔 비교하면 어떤게 좋을까요? 가성비(유지비)나 재미를 복합적으로 고려중입니다!

@voninctrl 3 ай бұрын

까만형님 아반떼 N처음 타시는건가요? 다른 시승기 같은곳에서 본거 같기도 하고.. 코나 N이었나? 벨로스트 였나?

@BigNBro 4 ай бұрын

코너 잼나지만. 다음 N은 제발 4륜으로 나와라 차라리. 앞 타이어로만 지지다보면 금방 지쳐요 ㅠㅠ. 뒤 타이어는 거들뿐

@Auto_K 4 ай бұрын

까만형 영상보니 고민이 생겨 질문드립니다 아반떼N 칭찬하시니 기존에 란에보를 10기형 혹은 7기형을 살까햇는데 가격대가 10기는 2000만원대 7기는 3천대더라구요 4륜에 S-AWC가 매력이라고 생각했는데 E-LSD와 IDA허브일체형 차축이 달린 아반떼N과 비교시 어떨지 궁금합니다 다시 생각해보니 차라리 3천4백주고 수동 새차 사는것도 나쁘지 않아 보여서요... 제 고민좀 해결해 주십쇼!!

@관리-e3d 4 ай бұрын

얘기 하시는거 들어보면 란에보는 절대 안사시겠네요ㅋㅋ

@Auto_K 4 ай бұрын

@@관리-e3d 지금 1순위는 10기mr보고잇구요 2순위는 7기 보고잇습니다 8기나9기는 매물이 없거나 와이드바디킷 되어잇는 차밖에 없더라구요 아반뗀의 주행느낌이 란에보는 절대 못따라간다라고하면 란에보갈거같고 아반뗀도 비슷하게 재밋고 그이상빠르다라고 의견주시면 아반떼수동 생각하고있습니다

@2-hoon 4 ай бұрын

쏘카 타보심이 ㅎㅎ

@nieolgul 4 ай бұрын

유지비 자체가 다릅니다 란애보는 m4정도 탈 재력있어야 탈수있어요

@ioihanddown 4 ай бұрын

조수석에는 작곡가 아니신가요?

@ihjo5652 4 ай бұрын

미라클님 수동운전도 잘하시는군요

@jonghopark4274 3 ай бұрын

전고가 너무 낮아서 앉은키 큰 저는 못타는 차

@njin787 3 ай бұрын

리뷰 잘 봤습니다 ~!! 혹시 다운스프링 작업해주면 더 괜찮아 질가요 ?

@2-hoon 4 ай бұрын

인치다운은 타당성이있는데 평판비도 245 에서 235로 내리신이유가 있을까요?

@asdasd3061 4 ай бұрын

전륜차는 리어 더 날리려고 후륜타이어 폭을 한두단계 낮추기도 합니다 저도 아엔 245/235 세팅으로 탑니다

@2-hoon 4 ай бұрын

@@asdasd3061비엠미니 전륜차들의 후륜 공기압 덜넣는 세팅값이나 rs3의 앞245 뒤235 셋팅은 님말씀대로 후륜이 흐르기위한 셋팅이라 이해가 가는데, 19인치 245스퀘어에서 18인치로 다운하면서 235스퀘어 셋팅을 모르겠어서요 ㅎㅎ

@BEOMSOFFICIAL 4 ай бұрын

안녕하세요 박감독입니다 원래 245스퀘어 셋업입니다. 현재는 지인으로 부터 235스퀘어를 무상으로 주셔서 그렇게 장착되어있다고 합니다^^

@2-hoon 4 ай бұрын

@@BEOMSOFFICIAL 아 ㅎㅎ 셋팅과는 무관한, 단지 타이어를 얻으셔서 그렇게 됐던거군요 ㅎㅎ 감사합니당

@user-dp9zq7yr1c 4 ай бұрын

2:08 영상요약

@이정민-e5f5x 4 ай бұрын

벨로스터n 수동 터빈업 맵핑 차량인데 혹시 차량 드리면 리뷰 해주실수 있나요~?

@BEOMSOFFICIAL 4 ай бұрын

너무 좋지요! 😆 reviewbeoms@gmail.com 으로 연락처랑 사진몇장만 부탁드려요!

@이정민-e5f5x 4 ай бұрын

@@BEOMSOFFICIAL 넵 퇴근하고 보내드릴게용!!

@이정민-e5f5x 4 ай бұрын

@@BEOMSOFFICIAL 보내드렸습니당

@brc1794 4 ай бұрын

다음 세대는 없을 것 같아서 조금 아쉽네요. 현대가 이제 전기차에 몰두하는 느씸이라서. RN22E가 빨리 양산출시 되어야할텐데.

@whasssup85 4 ай бұрын

타인 인식 안하고 자신만 즐기겠다면 이만한 가격대에 이만한 차가 없는건 사실.. 가속 살짝만 해도 주위 차들이 욕하는 것 같은 자격지심을 느끼게 된다는… 차는 좋은데..이미지가 넘 나락이라 안타까움… c117 45 팔면서 수동이 그리워 여러차례 시승 후 넘어갈까 고심하다 세컨이래도 지인들이 이래저래 하도 말려서 들이진 못 했으나 이십대만 됐어도 지인,타인,가족 생각 안하고 경정비 스트레스없이 즐길만한 펀카인건 맞는 듯.

@dekim8649 4 ай бұрын

오디오 체크좀 해보세요 소리안들려요

@아농-p7b 4 ай бұрын

가성비 갑

@eoyounghae 4 ай бұрын

2등!!

@ho3332 4 ай бұрын

좋앟어

@커피워치 4 ай бұрын

뭐든 신형이 좋지

@아스-m4i 4 ай бұрын

오잉 풍자님 남자버전이시네용 감독님 ㅎㅎ

@ttggyou 4 ай бұрын

Ad가 n이 나와야했으ㅋ 재미있지만 재미없는차ㅎㅎ

@wakeupn0ww 4 ай бұрын

아스 만들때 비어만 힘이 약해서 유럽용 i30만 밀어붙이고.. 아스 성능타겟은 시빅SI 수준으로 하향...

@yongyongture 4 ай бұрын

타이어 소리 엄청 크다...

@붕붕핑 4 ай бұрын

1등!!

@dolmihyun 4 ай бұрын

광고 수주 ㅊㅋㅎㅎ

@nicecatplus4969 4 ай бұрын

아엔은 단점이 양카 이미지가 강하죠. 장점도 메이커가 각잡고 만든 양카.

@Panorama-memory 4 ай бұрын

서킷을 아주 가끔 간다거나 나는 그냥 일상 와인딩 이다 싶으면 그냥 닥치고 아엔으로 가면 되겠군요.

@커여워-b5j 4 ай бұрын

현대야 후륜 쿠페좀 만들어주라...

@BEOMSOFFICIAL 4 ай бұрын

ㅇㅈ…

@xxyou53xx 4 ай бұрын

근처에 고급유주유소만 있엇어도 뒤도안보고 gr86으로 갔을텐데 고급유 파는곳이 최소50키로 이상이라 아엔은 별로 안땡기고 코나n으로 가야하나 싶네

@datsjin 4 ай бұрын

중고 매물이 많이 없을텐데요

@아반떼도르-g1k 4 ай бұрын

이차는 세컨카의 개념이 아님 뒷자리 없는 86과 비교불가 저도 출퇴근차 있고 세컨으로 스포츠카 산다면 무조건 86 하지만 한대만 살수있다면 아엔밖에 답이 없음 가격도 유지비도 성능도

@김동욱-z9p Ай бұрын

근데 데일리로 타기엔 배기음이 너무 민폐임

@trynd1250 4 ай бұрын

구형 디자인이 신형보다 예쁘다..

@씨튜브유발련 4 ай бұрын

맞어. 그 특유 얼굴이 특징있고 멋진데 요즘 현대차 죄다 개성없는 1자라 별로

@산토리가쿠빈 4 ай бұрын

아닌데 %%%%

@BeBestB 4 ай бұрын

개인적으로 구형은 삼각떼만큼 못생겨보임.. 그 나 마 신형이 나은듯. 디자인은 진짜 개취가 심하구나

@에드워드케이디 4 ай бұрын

신형이 훨멋진데 구형 오너냐?ㅋㅋ

@배짱베짱이 4 ай бұрын

디자인만 따지면.. 아반테 스포츠지..😊

@낚시하는사범 3 ай бұрын

현대에서 후륜으로 만들어줬다면 진짜 대박쳤을텐데... 그리고 GR86은2.4아닌가요?ㅎㅎGT86이 2.0...

@datsjin 4 ай бұрын

아엔은 아니지만, 코난도 속도가 약간만 더붙은 상태로 브레이킹하며(ESC sports로) 코너 진입하면 리어가 살짝 흐르며 진입각을 만들어주는 움직임이 나오더군요. 리어슬라이드각이 커져도 조향만 잘 정렬하며 엑셀 밀어붙이면 리어가 흘러도 앞에서 사정없이 끌어댕기며 강제로 끌고 가더군요. 의도적인 롤링을 이용해 만드는 요잉이랄까... 그리고 까만형의 차량 거동리뷰는 항상 그랬지만, 표현의 맛이 있네요. 미는 맛과 끄는 맛😊

@xxyou53xx 4 ай бұрын

뜨자마자 양반처럼 뒷짐지고 걸어왔다

@성북동한치 4 ай бұрын

아반떼는 날고기고 공중제비돌아도 아반떼

@지는꽃도아름다워 4 ай бұрын

빠른거와 재미는 다르다고 생각합니다

@ji-kwanglee2263 4 ай бұрын

항상 응원합니다😁👍

@parknayyo5200 4 ай бұрын

아엔 운전자들 시내에선 조용히좀 다녀라 시내서 팝콘 터트려봐야 멋있게 안봐ㅋㅋ 다들 째려보고 욕 하는거 모르나 본인들은 멋있는줄ㅋㅋ

@ysl4470 4 ай бұрын

무식하네 이차 운전하면서 멋있을라고 배기소리내냐? 내가 재밌으려고 내는거지

@그그그-l6v 4 ай бұрын

이제 지겹다 1절만 해라 ㅋ

@yskim4436 4 ай бұрын

팝콘을 누가 멋으로 터트리냐 맛있어서 터트리지

@BigNBro 4 ай бұрын

운전자 들을려고 내는건데요 ㅎㅎㅎ 남 의식할꺼면. 이돈씨 아N 안사죠. 서킷도 못들어가는 물침대 그랜저사겠죠? 근데 그랜저사면. 그돈씨 제네시스임 ㅋㅋ

@wedaehan167 3 ай бұрын

째려 보고 욕하면 어쩔건데?ㅋㅋ 할수 있는게 그거뿐이자나 계속 욕해 신경도 안써ㅋㅋ

@stupa1104 4 ай бұрын

구 아엔오너 현 gr86오너인데 86이 더 만족스러워요

@빅피쉬-k4c 4 ай бұрын

그냥 봐도 일반 국도에서 과속하고 차로 연속변경에 트랙돌듯이 우회전 멈춤 안하고 아주 난리치는구나. 트랙가서 테스트해라. 인간들아. 다른 아들이 배운다...ㅡ.ㅡ;;

@Joonseok98 4 ай бұрын

아엔 vs 스팅어3.3 정해주세요 ㅜ

@박병석-t4b 4 ай бұрын

아엔

@NeighborSider 4 ай бұрын

닥 아엔요. 미션 체결감부터 넘사. 미션운전재미 순 수동 >>> dct >> 오토미션. 인마일체 되는 느낌 따라올수 없음. 현기 오토미션은 먼가 굼떠서 별로요. 😢

@안되는차되게하라 4 ай бұрын

쥐칠공3.3후륜

@베지터Z 4 ай бұрын

재미vs직빨

@민우진-p7j 4 ай бұрын

아N 입니다..스팅은 고속에서 겁나 불안해요

@lewishongkr 4 ай бұрын

저도 관심 있어서 렌트해서 타 보았는데 전 아엔보다 86이 훨씬 좋더라고요. 아엔은 너무 시끄러워서 좀 그렇던데.

@양복현 4 ай бұрын

살좀빼요....

@BL0o0o 4 ай бұрын

젠쿱미만 잡

@박과장-r8l 3 ай бұрын

니나 타세요😂

@GGaPnono 4 ай бұрын

어떻게든 두리뭉실하게 포장 잘하시네요ㅋ 하긴 우리나라에서 먹고살려면 현대 함부로 까면안되겠죠

@ihjo5652 4 ай бұрын

혹시 타보셨나요?

@brc1794 4 ай бұрын

병신

@qwerasdf6543-f8l 4 ай бұрын

님 머탐? 8세대 tdi?

@bencharm-s6o 4 ай бұрын

적어도 골프 tdi보다는 한 10배 좋아요. 둘다 타봄.

@niskers-sn3hr 4 ай бұрын

그냥 현대가 싫다 해ㅋㅋㅋㅋ

@terry17624 4 ай бұрын

목소리가 압구정시골쥐님인줄ㅋㅋㅋ

@leero7971 4 ай бұрын

가성비 좋은 차는 인정하나 가끔 어린차주들이 가오가 정신을 지배해서 고속도로 타면 8기통 따보겠다고 앵기는 애들 보면 귀엽...ㅋ

@Key195cm Ай бұрын

알고보니 450마력튜닝카라 붙어볼만했다는 후설이 ㅋㅋ