시속 180km GTX vs 직통 광역버스, 뭐가 더 나은지 비교해봤습니다!
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Күн бұрын
@THETESSERACTOFFICIAL Ай бұрын
GTX는 한국철도공사(KORAIL)가 운영하긴 하지만, 제 의견으로는 이미 수도권에 23개 이상의 노선이 있기도 하고, 여러모로 일반 광역철도와 다른 점이 너무 많아 "GTX" 라는 이름의 자체적 회사가 운영하는 *전혀 다른* 계열의 열차로 봅니다.
@박시우-f8w 23 сағат бұрын
GTX 필수요금 얼마에요?
@sangbin030 3 ай бұрын
전 구간 다 개통해야 gtx효과가 있을 것 같네요.. 지금은 반의 반쪽자리 개통만 해서원....😢😢
@pyeonghwa0115 5 ай бұрын
삼성역이 빨리 개통해야 진가를 발휘할거 같음
@user-he3vi6fk3b 5 ай бұрын
출퇴근시간은 짧을수록 좋죠 월세아끼고 일끝나고 집에서 쉬니좋고 환승할일없단(추가로 버스까지 타야하는걸 깜빡) 짧은 생각에 노원서 안산까지 왕복 4시간걸린거 생각하면 정말 정말 아찔했다
@user-ql3jy6wb3g 4 ай бұрын
GTX A가 광역버스 보다 더 빠르네요 그런데 구성역없애야 합니다 연장도아니고 역 사이에 역을 더 만들면 그런만큼의 소요 시간이증가하기때문입니다... ..
@Korail-wx1fy 5 ай бұрын
음, 아무리봐도 강남역-동탄 간 GTX의 매력이 없네요. 삼성역이든 서울역이든 개통해야 할듯 ㅋㅋ
@traveler553 4 ай бұрын
전구간 개통해도....이용객 별로없음....정거정이 도시마다 하나씩 있는게 치명적 약점
@Rheostatic175 5 ай бұрын
6:17 한편으로는 한편으로는(?)
@Didodksisi 4 ай бұрын
아직 동1애서 동탄역까지 가는 길이 돌아가는 길밖에 없어서 이용객들이 많지 않은 것 같기도 해요 .. 동탄역 인근에 사는 사람들은 gtx가 나을 것 같은데 동1 사는 사람들한테는 버스가 나은듯 ,, 동1에서 직진으로 동탄역 가는 길이 뚫리면 5분정도밖에 안 걸릴텐데 .. ㅠ
@J-rw1yc 5 ай бұрын
광역버스가 훨나음 나동탄주민
@yongjoohong7932 5 ай бұрын
ㄹㅇ 광역버스 개많음
@Jskuneokwon11 5 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅇㅈ 근데 은근 혁신임
@geny1 5 ай бұрын
동탄역에서 집까지 가는 버스가 부족한게 큰거 같아요
@kimegg10 5 ай бұрын
동탄역에 가까운 아파트나 지역이면 나쁘지 않을것 같아요
@hazelnut3794 5 ай бұрын
M버스 예약제에 정시출발이면 가성비로나 사고여파로 인해 막히는일없다면 최소 k패스등장전까진 광역이 개털수밖에 없는듯. 사실 k패스등장 변수만 제외하고서는 당연히 광역 수요가 그닥 많이 줄어들진 않을거란 계산이 있었기에 과거 gtx-a공사전에 경쟁할 각 운송회사들 사이에 반발도 크게 없었을거고 ㅋ
@sangbin030 3 ай бұрын
도왕님.. 영상은 잘 봤는데.. 소요시간 비교를 상단에 적어뒀다고 하셨는데 거기가 어디에 있는거죠?.... 저 도저히 모르겠어요 ㅠㅠ 알려주시길....
@Daeil_1 5 ай бұрын
이번년도 말에 지티엑스운정역에서 서울역까지 GTX-A랑 광역버스 비교해주세용~! 오늘영상 잘 봤습니다~!
@도왕 5 ай бұрын
반응이 좋으면 2탄도 준비할 예정입니다. 좋은 의견 감사합니다!
@구독자2000명가즈아 4 ай бұрын
속도 150도 못가는 gtx..
@oberon6153 5 ай бұрын
GTX가 출근길 교통 해소에 큰 도움이 될 수 없을 것 같습니다. 속도를 빠르게 하려고 하니 심도가 높아서 역 빠져나가는 데 걸리는 시간도 오래 걸려서 속도가 빨라도 조삼모사. 삼성역, 서울역 등이 있긴 하지만 수인분당선같은 기존 철로보다 세부적인 곳까지 커버가 안되니 환승저항도 많을 것 같고. GTX보다는 기존 철로 (수인분당선이나 경강선, 경의중앙선)의 급행 투입을 하는 것이 더 좋다고 보는데, 급행을 도입하기 위한 인프라를 재래선 구간 쪽에서 안 만든 게 큰 문제라고 봅니다.
@도왕 5 ай бұрын
아직까진 수서~동탄 구간만 봐도 반쪽짜리 개통이라 아직까진 다른 교통 대안이 생겼다는 의의 정도로 봐야 할 듯 합니다
@삼성에버랜드 5 ай бұрын
소요시간 비교가 어딨다는 겁니까?
@TV-sb7fm 4 ай бұрын
서로 비교시간 상단에 적어논다고했는데 어디에 있죠?
@rim092409 4 ай бұрын
영상 잘 만들어놓고 마지막에 비교표 하나 딱 써주면 정점일텐데. 안타깝네
@도왕 4 ай бұрын
피드백 감사합니다
@지우A-z7t 5 ай бұрын
도왕님 재미있는 영상 만들어주셔서 감사합니다!!
@gyotongtrip 5 ай бұрын
설명란에 ~애서 로 오타났습니닷
@도왕 5 ай бұрын
알려주셔서 감사합니다. 타임라인 수정했습니다.
@Let_go_train 5 ай бұрын
???:저는 솔직히 광역버스가 편한것같은ㄷ... GTX(서교공):ㅂㄷㅂㄷ(주먹질(?)
@user-lb9to8ek5e 5 ай бұрын
구간 확장하고 멀리갈때나 쓸만해질듯
@user-qw8db2dr5n 5 ай бұрын
아주 쌈1뽕 한 gtx 고생하셨습니다 도왕님!
@교통자료 5 ай бұрын
오타 났습니다 6:16
@user-net723 5 ай бұрын
오 ㄷㄷㄷ
@하핫하하 4 ай бұрын
광역버스가 더 빠릅니다..
@newsuper1137 5 ай бұрын
광역콜버스는 첨듣네요
@lIlIllIIlIlIlllIIlI 4 ай бұрын
저럼 동탄역 코앞에 사는 거 아니고서야 당연히 버스 타지
@dohyunkim805 5 ай бұрын
동탄 수서구간 SRT하고 GTX-A를 같은요금으로하고 교통카드로 이용을 했으면 좋겠습니다.
@준떠예요 4 ай бұрын
그럴꺼면 GTX-A를 왜 지었나요.. 그러면 다들 빠르고 편안한 SRT를 타지 않을까요?
@WARMAO1374 5 ай бұрын
개인적으로는 광역버스는 예외적으로 입석이 허용되어야 한다고 봅니다. 출퇴근시간에 사람들이 한둘이 아닐 텐데 예약석으로 받는다 하면 수서 행 SRT 예매 전쟁을 광역버스에서도 본다는 거 아니겠습니까...?
@geny1 5 ай бұрын
그러다가 고속도로 사고 나서 인명사고 나면 누가 책임지나요??
@hazelnut3794 5 ай бұрын
그래도 입석 허용은 안됨, 평일 출퇴근시간 한시적으로만 1대라도 더 증차한다면 몰라도.
@user-pm2bp2gi9u 4 ай бұрын
동탄1 대원고속 M4108번과 M4403번처럼 동탄2 광역버스들도 2층전기버스로 매년 밥처먹듯이 보급하면 되겠습니다.
@traveler553 4 ай бұрын
동탄 아파트단지부터 시작해야지..진짜 비교지...이건 가짜ㅜ비교...
@user-hd1hd3uw7g 5 ай бұрын
거의 다른 ㅎ
@CP-mm2gr 5 ай бұрын
도왕님 저희동네 오셨네요 찍느라 고생하셨습니다.
@user-bh8tz6if9i 4 ай бұрын
*"뭐가 더 니은지"*