Система полного привода Mitsubishi Evolution AYC-ACD

В этом видео мы Вам расскажем про систему полного привода Mitsubishi Lancer Evolution, которая называется AYC-ACD. Пожалуй, начнем с основ: как устроена система, для чего она необходима. Далее перейдем к недостаткам, болячкам и ремонту. В будущем, сделаем сравнение с трансмиссией Subaru.
Дополнительный материал к этой теме на нашем канале:
Ремонт заднего редуктора AYC от Mitsubishi Lancer Evolution. Часть 1 - • Ремонт заднего редукто...
Ремонт заднего редуктора AYC от Mitsubishi Lancer Evolution. Часть 2 - • Ремонт заднего редукто...
Продолжаем ломать задние редуктора AYC, еще раз смотрим, как заливать масло - • Продолжаем ломать задн...
Ремонт насоса AYC-ACD Mitsubishi Lancer Evolution - • Ремонт насоса AYC-ACD ...
Система полного привода Mitsubishi Evolution AYC-ACD - • Система полного привод...
Ремонт насоса AYC - ACD от Evolution X при помощи электро двигателя насосов предыдущих поколений - • Ремонт заднего редукто...
Сравнение трансмиссий EVOLUTION 7-9 (CT9A) с трансмиссиями предыдущих поколений - • Сравнение трансмиссий ...
Сравнение 6-ти и 5-ти ступенчатой МКПП Mitsubishi Evolution 7-9 -
• Сравнение 6-ти и 5-ти ...
Секвентальная коробка переключения передач Samsonas на Mitsubishi Evolution - • Секвентальная коробка ...
Разборка и обзор роботизированной трансмиссии Mitsubishi Evolution X TS-SST - • Разборка и обзор робот...
Сборка и устройство роботизированной трансмиссии Mitsubishi Evolution X TS-SST - • Сборка и устройство ро...
Ремонт сцепления роботизированной коробки передач Mitsubishi Evolution X SST - • Ремонт сцепления робот...
Сравнение SST Mitsubishi Evolution X с PowerShift Ford Kuga DCT470 с DCT450 - • Сравнение SST Mitsubis...
Поломки в механических коробках передач МКПП - • Поломки в механических...
Ремонт насоса AYC-ACD Evolution X при помощи ABS - • Ремонт насоса AYC-ACD ...
Мы на других ресурсах
Xtreme Garage Odessa: www.xtremegarage.od.ua/
Xtreme Garage Odessa ВКонтакте: xtremegarage
Xtreme Garage Odessa в FaceBook: / xtremegarage
Xtreme Garage Odessa Instagram: / xtremegarageodessa

[@Fisherandpal]

Огромное спасибо, долго искал такое подробное описание данной системы от профессионалов - в руководстве по обслуживанию от MMC мало что написано про гидравлическую составляющую. Очень полезное видео!

[@ElectroLRG]

Спасибо за обзор. Пригодится. Если дорвусь до своей мечты :)

[@FOURWHEELSFORWIN]

Побольше такой информации))Молодец! Жалко что такой инфы нет по сливам)

[@XtremeGarageOdessa]

FOUR WHEELS FOR WIN доберусь до них

[@user-ef3kx2wx9j]

Лайк, лайк, лайк!!!)))даёшь больше видео про эво!))) парни молодцы! Так держать! Очень познавательно и интересно)))

[@XtremeGarageOdessa]

Спасибо) Ваши положительные отзывы мотивируют

[@hw_sc]

Приятно слушать.

[@LilGeP]

видео очень познавательное,молодец !!!Так держать=)

[@XtremeGarageOdessa]

Спасибо

[@AlexBond1703]

Лучшее видео с обзором трансмиссии Эво! По возможности, прошу показать угол нарезки зубцов на червяках переднего дифференциала. Заранее спасибо.

[@lancerevox6880]

Ждем про трансфер) желательно с 10го))

[@mazarapopov2803]

Просто лучший !!!

[@MyDream-rq9vx]

+ доходчиво. Сейчас посмотрел массу эво.. Так он не особо от галант vr-4 то и легче. А 10-й так и тяжелее. Интересно почему линейку VR-4 убили...

[@user-fq9zd9vk4x]

Молодцы. Хоть народ научити

[@apocalypse3028]

А про полный привод Субару когда будет видос, тоже очень интересно

[@lancerevox6880]

ACD+AYC это лучшая компоновка. Ни один производитель лучшего не придумал

[@XtremeGarageOdessa]

аминь

[@user-wj9yf1ld5f]

Почему лучшая?

[@brentleylegend8964]

pro tip: you can watch series at Flixzone. I've been using them for watching lots of of movies lately.

[@gibsonkellen444]

@Brentley Legend Yup, I've been watching on flixzone} for since december myself :D

[@radodanchev8600]

Amazing video thank you very much ❤

[@05dag19]

Скажите, а есть ли самоблокирующие дифференциалы для передних колёс на механику

[@user-sw8lf2rg5i]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста как можно уберечь насос айка, что нужно сделать чтобы продлить срок его работы? Спасибо!

[@sergeybogachev4891]

Передний LSD Cusco при сборке в корпусе зажимает при затягивании корпуса, это нормально? там преднатяг? где найти инфу?

[@RusShbreak1]

Почему после поломки насоса должен прийти конец трансмиссии. Ведь изначально в машинах с постоянным полным приводом, где никаких систем с насосом нет - ничего не ломается.

[@MilleRR954]

Спасибо за видео и можно вопрос как знатоку: у центрального и переднего дифа общая масляная ванна, они сообщаются через какие-то маслоканалы? Или всё таки передний дифференциал смазывается GL5 из мех.части трансфера...

[@XtremeGarageOdessa]

На раздатке дырочку между коробкой видели? там оринг потечь может) Вот этим и сообщается)

[@MilleRR954]

@@XtremeGarageOdessa Раньше не обращал внимания, теперь увидел) Спасибо!

[@ElXDi]

Спасибо большое за информацию! Вопрос, в Легнумах и Галантах VR-4 тоже тесть система AYC, скажите пожалуйста система совместимы с Эво или они разные? Относятся ли приведённые проблемы к этим автомобилям?

[@XtremeGarageOdessa]

Системы совместимы, даже корпуса незначительно отличаются. Но отличается ГП, у CT9A это Эво 7-9 пара 3.309, а у Галантах не помню, но по-моему совместима с Эво 4-6. Принципиально гидравлика такая же, ну барабан пакетов фрикциона у галантна стальной, у эво алюминий. Но размеры соблюдены, тоесть они взаимозаменяемы. Насос у галанта в правом зажнем крыле как у эвох так же подвержен коррозии, так же ремонтируется. Активного межосевого дифференциала ACD в гарантах нет. А так принцип полного привода одинаковый

[@ElXDi]

Xtreme Garage Odessa спасибо! Получается у Галантов редуктор живучее, чем у Эво? А так же вместо ACD там стоит а-ля вискомуфта как у Субару, и получается, что с нерабочим насосом можно спокойно ездить, так?

[@XtremeGarageOdessa]

ElXDi не живучее, такой же)) барабан не рвёт. Рвёт корпус редуктора, а точнее пару. Ацд это активная блокировка межоси, работает лучше чем Виско. Без рабочего насоса, тоже можно ездить))

[@ElXDi]

Xtreme Garage Odessa понятно, спасибо большое!

[@nFINITELooP]

9:00 что за трек?)

[@JMP638]

Приветствую! Не совсем по теме...) Как снять кожух (колпак), который на межосевом дифе Эво, в том месте, где кардан одевается ? Там сальник на выходном валу, не могу до него добраться, в руководстве ничего не сказано.) Спасибо!

[@XtremeGarageOdessa]

Металлический пыльник, который закрывает сальник хвостовика кардана? Если он, то просто сбивается. там прессовая посадка...

[@JMP638]

Xtreme Garage Odessa да, пыльник точнее. Спасибо!

[@vladserikov5033]

Можно и есть ли смысл ставить разноширокую резину на чугунный редуктор и обязательно соблюдать диаметр колеса для АБС и трансфера, очень интересно как поведёт себя машина на разноширокой и как Ее нужно подготовить

[@XtremeGarageOdessa]

Думаю кроме стайлинга особо ничего не будет. Разный зацеп не сильно хорошо скажется в управляемости))) У эво недостаточная поворачиваемость, нужно подвинчивать попу, с широченной резиной думаю будет тяжело. Я вынужденно проводил эксперимент, разная подвеска спереди и сзади, очень удивился...

[@SekasZopo]

что происходит, когда на ходу не выжимая сцепление мы затягиваем ручник? речь про эвики от 7 и выше на мкпп коробке. спс

[@XtremeGarageOdessa]

ACD отпускает

[@Z.Max.V]

Привет, подскажи, а на evolution7 g-ta есть датчик включения ручника?

[@XtremeGarageOdessa]

Не ковырял evolution7 g-ta

[@Z.Max.V]

@@XtremeGarageOdessa Понял, спасибо.

[@user-ij7lf3tu2l]

что за мелодия играет?

[@Vladpivo]

Подскажи, на лансере раллиарте десятом передняя блокировка такая же как на ево?

[@XtremeGarageOdessa]

Раллиарт не разбирали, артикулы отличаются. Скорее всего там свободный

[@user-fq9zd9vk4x]

В переднем дифе может стоять не только сервисная блокировка. В зависит от модели

[@XtremeGarageOdessa]

Согласен. 4-7 как правило стоит обычный диф, 8-9 червячный или раллиарт версия дисковая)))

[@seka_008]

здраствуйте у меня вр 4 митсубиси тоже с аяком у меня такая проблема вот эво и вр4 у них одинакова у меня что то с аяк гори тсл горит антизанос моргает незная почему но у меня после 20км вторя зрасывает на перву и как будто коробка притормаживает что мне делать ??

[@XtremeGarageOdessa]

Не достаточно данных... Ошибки какие.

[@user-sf2vr1ov3w]

Здравствуйте У меня к вам огромная просьба не могли бы вы мне помочь у меня выдало ошибку реле системы аяк я не могу нигде найти схему Где находится реле никак не можете помочь?

[@XtremeGarageOdessa]

Если мы про 7-9. За мотором висят два реле, тот что больше это AYC

[@05dag19]

Если вдруг разработан такой дифференциал для лансера где можно приобрести

[@XtremeGarageOdessa]

Мы за переднеприводный говорим？

[@05dag19]

И я о том же. Оба же передние колесы крутиться одновременно при буксовки?

[@XtremeGarageOdessa]

В лансере, передне приводном другая МКПП, другие диффы.

[@accauntagata]

передний дифференциал находится внутри углового редуктора ?

[@XtremeGarageOdessa]

aceraspire да

[@accauntagata]

@@XtremeGarageOdessa пакет фрикционов что делает ? перед-зад блокирует 50-50 ?

[@XtremeGarageOdessa]

Блокирует дифф, чтобы гребло сильнее)) Я там рассказал)))

[@inv1476]

А на них дрифт возможен

[@-312all9]

Видос очень лёгкий всё чётко, не у всех так получается

[@user-wj9yf1ld5f]

Схема ASD и AYC жесть какая непростая ,сток всего собрали в кучу, и получается, если что сбоит, то вся система становится нестабильна и начинает ломать друг друга

[@XtremeGarageOdessa]

Ничего не ломает))) AYC редактор в штатных мощностях не ломучий) Он просто конструктивно слаб, но все меняется при замене на «чугун»... ACD достаточно надёжный узел, по сути тот же DCCD. И да, этот привод плохо с резким стартом, а так ок

[@draggoldtolgold5594]

Подскажите пожалуйста ,реально внутрености от эво 10 переставить в кузов лансер 10

[@XtremeGarageOdessa]

Кузова принципиально разные

[@Halaluinbabuin]

Тунель для кардана задний редуктор привода передний подрамник , короче придётся всё пилить и варить

[@draggoldtolgold5594]

Спасибо

[@mitsubishievo6251]

Легче эвика купить

[@user-fq9zd9vk4x]

И задний редуктор может быть чугунный.

[@XtremeGarageOdessa]

Валерий Половников может)) я описал классический читерский эвик))

[@user-fq9zd9vk4x]

Расскажи народу сам принцип работы в движении. А то все блудят в мыслях. Мне лень а так то тема интересная. И как она помогает пилоту.

[@user-fq9zd9vk4x]

Я имею ввиду что происходит когда давить на газ. Когда тормозить. И две педали. И работа датчиков. Руль можно не трогать

[@evgenyemi]

Пля купил эво и хочу просто чугун, нахер этот головняк с аяком...

[@JhonPhatterson]

AYC/ACD не побежденный фаворит полного привода для авто с двс и по сей день, только очень дорогой и сложный, да и Evolution больше не выпускают, а то что на аутлендре стоит под названием S-AWC ничего общего на самом деле не имеет с тем что разрывало ралли в свое время, даже болиды F1 так не грызут повороты как это делает эво.