ЛЕГКО НАСТРОИТЬ КЛАПАНА на китайском моторе!!!

Привет Братцы! По вашим запросам показываю как я настраиваю клапана на своих моторах Хопер и Лифан, На всех подобных им моторах все аналогично, по сути все эти моторы это копия мотора от Хонды. Ни в коем случае не настаиваю на правильности своих настроек и никого не учу, просто показываю как я настраиваю клапана на двигателе.
#клапана #китайскиймотор #своимируками
00:00 - Вступление
00:12 - Что понадобится
00:51 - Про настройку карбюратора и клапанов от завода
2:28 - Настройка выпускного клапана
4:34 - Настройка впускного клапана
8:00 - Проверка настройки
10:02 - Запуск двигателя
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @rkolhoznik
Друзья, если вы считаете что "Рукастый Колхозник" достоин вашего внимания, вы можете поддержать канал рублем, за это автор в следующем ролике объявит Вам благодарность!!!

[@RKolhoznik]

VK: vk.com/rukastiy_kolhoznik Инстаграм: instagram.com/rukastiy_kolhoznik/ Канал в Дзен : zen.yandex.ru/id/5e76a9922cfd951339446c10 Поддержать канал рублём можно по этой ссылке yoomoney.ru/to/41001235551399

[@alekssax5370]

Руслан добрый вечер!!! всё прошло как у Зоси, днём нашел ролик ,заценил всё и отрегулировал , клапана были ужаты мама негорюй, после регулировки без шнурка а за шкив, движок запел, и стал заводится без воздушной заслонки!!!

[@alekssax5370]

Спасибо !!!за информацию и видео 👍

[@alekssax5370]

Вот ещё с плугом , вернее разобраться ,клепал до кучи сам, думаю для городского парня сойдёт,пробовал пахать -вроде режут дернину,но валился воды море на участке!!!

[@alekssax5370]

Пробью как на Ютуб скидывать фото,скину или видео,собирал на гусеничный, а вышла классика 😅

[@RKolhoznik]

@@alekssax5370 не за что!

[@user-wb4cy8xc8m]

Спасибо за правильный и понятный коментарий по регулировке клапанов,удачи во всем.

[@user-qw1xx5wh9k]

Привет Руслан! Как всегда всё по полочкам разложил, всё ясно и понятно лайк!!!

[@RKolhoznik]

Привет Макс!!! Спасибо)

[@user-ii7uz6jl6f]

Руслан привет! Молодец, всё чётко и понятно рассказал и показал. Ждём новых видео, ну и конечно же лайк!!!👍👍👍

[@RKolhoznik]

Привееет))) спасибо) постараюсь не затягивать)))

[@user-np2xh2td7d]

По ВМТ надежней регулировать. А чтобы по сто раз не подтягивать, при затяжке контргайки регулировочную гайку тяни в противоход, получится с одного раза.

[@user-yw1hd4pl1n]

Отлично все. Чётко и ясно 🖐️👍

[@RKolhoznik]

Спасибо Рамиль!!!

[@user-rn9iq5vb8w]

Красавчик !!!👍👍👍

[@dimamoto]

Привет, надо у себя глянуть, спасибо за подсказку, лайк!

[@RKolhoznik]

Не за что друже

[@snregion1349]

Привет Руслан!!! Давно просил видео с размерами про плуг. Ждем конечно же с нетерпением.

[@RKolhoznik]

Будет, обязательно!

[@user-cy2tn5bp2x]

Спасибо за обзор!!! Все ясно и понятно !!!🤝🤝🤝👍👍👍

[@RKolhoznik]

Спасибо за внимание)))

[@DZONIKASFIRE]

Благодарю. 14 лет туда не заглядывал, полезу

[@user-lj9vj7mj4o]

Молодец, на китайском движке всегда регулииую т к клапана зажаты и МРОСЛАБЛЕЕНЫ, информация очень актуальная!!!

[@user-yf1px8mz1d]

Спасибо за подробную инструкцию! Как вы регулируете карбюратор на холостом ходу?

[@user-xs9nw2im8b]

Огромный лайчище Руслан 👍 👍 👍. Спасибо. В копилочку...

[@RKolhoznik]

Не за что дорогой!!! Рад что пригождаюсь

[@user-xs9nw2im8b]

@@RKolhoznik очень пригождаешься👌

[@Igorkramarhuk]

Привет! Надо у себя проветить на всякий случай👍

[@RKolhoznik]

Привет! Думаю лишним не будет))

[@user-cz8ch7uy5w]

Молодец всё доходчиво и без лишнего

[@user-oz7go2oi8r]

Познавательно. 👍

[@kobagabashvili1954]

все грамотно .привет из грузии👍

[@user-dz4ru8qv6p]

Спасибо Тебе за ролик что подсказал. Передаю Тебе привет из Беларуси Гомельской области 🇧🇾🖐️

[@RKolhoznik]

Приветствую славный город Гомель! У меня тёща там живет))))

[@cigelbo]

Привет Гомелю ! Из солнечной Сибири !

[@Tesla6688]

Приветствую, земляк. Сам из Гомеля.

[@motoandrey]

Спасибо братец 🤝

[@user-jq4zs5qe4z]

Надо поршень ставить в верхнюю мёртвую точку а потом регулировать а после регулировки провернуть пару оборотов а потом ещё раз проверить!!!! А в остальном молодец!!!!!

[@bashfulrey2026]

Абсолютно верно, есть 2 ВМТ точки, в одном из них клапана закрыты и в этот момент и настраивается

[@dtmdtm81]

Спасибо всем . Я так и сделал… правда оба по 0.15 выставил . Перестала ручка бить и чихать черным. Завелась помпа и отрегулировалась. Как часики теперь

[@Semen32]

Уважуха и подписка,расжевал спасибо

[@user-yb6xf9ti3i]

Красава

[@user-ut3hq2bs8m]

Привет, Все по факту рассказал лучшее объяснение что я видел 👍👍👍👍👍👍👍😁😀😁😁

[@RKolhoznik]

Привет! Спасибо Дружище!

[@RUS-ow8gm]

Молодчага, нужная мелоч, не мелоч!

[@RKolhoznik]

Спасибо!

[@user-ur8ey1jl7q]

Спасибо брат все по существует

[@RKolhoznik]

Не за что Друже! Рад что пригодился!

[@AndrewShevchuk]

Набежали ко-ко-ко-специалисты и сказали, что все неправильно. Даю выдержку из сервисного мануала по ремонту этих двигателей(перевод с английского): "Разбираем крышку головки блока цилиндров, потяните пусковую ручку до тех пор, пока не почувствуете явное сопротивление чтобы поршень достиг верхней точки такта сжатия. В это время как впускной, так и выпускные клапаны находятся в закрытом состоянии."

[@RKolhoznik]

Именно)))

[@user-hl2br4hx1d]

Позже гляну ща на работе ...ПРИВЕТ

[@RKolhoznik]

Привет Витя!

[@user-hf3fm4bj5w]

Спасибо.

[@user-Vladimir..Shkuratov]

Привет! А я так, редко когда настраиваю,раз в сезон. 👍

[@RKolhoznik]

Я проверяю по весне, но это ж новый, на тракторе, веры китайцам нет вот и полез, оказалось не зря)))

[@dminstars9480]

@@RKolhoznik удали видео так никто не делает!

[@user-yh8sh4ku4d]

​@@dminstars9480, да ты что правда чтоли😂

[@dminstars9480]

@@user-yh8sh4ku4d дурень! Читай коменты ниже.!найди из них правильный и регулируй.у меня такой-же мотоблок. И я не диванные эксперт. А для начала выставьте хотя бы вмт!

[@dimonlimonoff3006]

А на сколько оборотов нужно выкручивать винт регулировки качества смеси

[@user-te3fu1nk7b]

Клёво

[@user-ul3ny2kr1c]

Ищем вторую вмт,когда оба клапана разжаты,только тогда регулируем оба клапана.

[@user-nl8er7vh3f]

Спасибо

[@borisbarkasss5775]

У этого двигателя есть положение в котором оба клапана открыты. Вставляем отвёртку в свечу и прокручивая валом выставляем верхнее положение. После того как выставили, качаем валом , если клапана шевелятся значит прокручиваем ещё на один раз и опять проверяем покачивая валом. Как только найдете положение в котором клапана не будут шевелиться, приступаем к замерам и регулировке обоих клапанов.

[@user-uw1iy4lg9l]

Все правильно глаголишь Борис! А не так как он..туда сюда готово..

[@user-zj8lm3iz3n]

@@user-uw1iy4lg9l И в чём разница то? Я настраиваю используя отвёртку, мне так привычнее и кажется проще. Автор видео настраивает как ему удобно и тоже сложности не вызывает. Оба варианта правильны. Есть ещё и третий и четвёртый. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂.

[@RKolhoznik]

Не научно же)))) надо вот так вот, а не эдак))))) и похер что у распредвала две стороны и если кулак отвернут от толкателя на 180градусов то клапан сто пудов закрыт))))

[@user-jx2vo1eb3p]

Просто нужно поворачивать мотор за стартер до момента сжатия. Это легко определяется по усилию. Все, в этот момент оба клапана закрыты. Можно выставлять зазоры.

[@user-yh8sh4ku4d]

Вот таким способом как он показал я и настроил клапана, а то что ты пишешь бред

[@alekssax5370]

Всем доброго времени суток и Руслану!!! Всё-таки послушал совета насчёт клапанов,да тем более это не в ЗИЛ 157 регулировать,тут всё на виду, ещё турбину электроприводом и вообще будет к700

[@alekssax5370]

После обкатки ещё раз клапана пересмотри, сапун -наружу выкинь,почувствуешь разницу,да и масло не так замусоливаеться, хотя хозяин барин!!!

[@ZVOD]

@@alekssax5370 сапун из крышки или карба вытащить

[@user-up9zc2bi2i]

Свеча с нагаром, смесь богатая, винт качества смеси немного завернуть. За клапана спасибо!

[@dimonlimonoff3006]

А как правиььно его отрегулировать

[@Yuri_Kudryavtsev]

Привет Руслан,+79👍

[@RKolhoznik]

Привет Юра!!! Спасибо))))

[@user-rw6lr1nu5q]

Привет из Харькова! Руслан это не та верхняя точка, их там две. Я первый раз тоже так выставил, потом понял свою ошибку. На второй ВМТ оба клапана закрытына ней и надо выставлять зазоры. У меня 8 лет мотоблоку, регулирую каждый год и промываю карбюратор.

[@RKolhoznik]

Привет, да ты прав, но не совсем, на распредвале есть кулаки у которых спуск и подъем и если ты находился на противоположной стороне распредвала то клапан полностью закрыт и это то же что и вмт в такте сжатия, настройка будет такая же. Пы. Сы, с 12 лет с мотоциклом Урал на ты)))

[@alekssax5370]

Движок четырех тактный

[@alekssax5370]

В два приема неработает

[@alekssax5370]

@@RKolhoznik Урал .Кавровец,техника👍🔥

[@alekssax5370]

Урал !!!задняя передача,ведущая коляска-двигатель зверь!!!-нехуже Харлея!!!

[@user-oh4df1rl5t]

Красаучик

[@RKolhoznik]

Спасибо)))

[@ibo_nefig]

Привет, на 9ке такие же настройки и расскажи подробнее про карб

[@RKolhoznik]

Привет, да все так же, про карб полно роликов в ютубе

[@user-tv2er9fn6h]

Спасибо! Новый двигатель и такая хрень. Большой зазор на впускном. Подтянул оба до нормы.

[@RKolhoznik]

Не за что!

[@Danila_DDD]

на моём мотоблоке мне не нравится как мотор работает, посмотрел как - клапана, впускной норма а выпускной вроде чуток великоват зазор, но я не стал заморачиваться.... а может и стоило...

[@user-vs3oh2dj6o]

Привет почему раскручиваются клапона?

[@user-sx4cx3qw7k]

Прокручивать не надо такт сжатия нужен или по искре.

[@valeraparshin7432]

Осмотр по пружине почему не по верх точки или ниж клапанов

[@user-qq4uc7kd2b]

А у меня на лифане по другому, надо коленвал крутануть так чтобы был в верхней точке поршень, и при этом клапана чтобы не шевелились, если немного крутишь вал, т к есть 2 верхней точки в одной клапана шевелятся в другой нет.

[@user-kw4lm7lp6v]

Все по делу, все правильно, но как бы сделать чугунные рокеры. Работа стальной штамповки режет слух.

[@Butleger880]

На дизеле нормальные , так ведь не переставишь

[@user-SERB.]

Здравствуйте. А почему на некоторых на видео настраивают все два клапана на одной точке?

[@ruslangabbasov1214]

Скажите такие зазоры на моторох всех типов по лошадиным силам?

[@user-fx7qy9ul8i]

Настроил по вашей методике двигатель 177f. При нагреве начинал стрелять в глушитель, сделал зазоры 0.3 выпуск, 0.25 впуск, стало нормально.

[@RKolhoznik]

При заводке в обратку не пинает?

[@user-fx7qy9ul8i]

@@RKolhoznik нет.

[@user-yg5yr9kf5n]

Привет братец🤝Раскажи как карб крутил)) СПАСИБО

[@RKolhoznik]

Привет, да там все просто, винт качества закрутить полностью, потом отвернуть на 1.5 оборота, заводишь мотор и на слух холостые настраиваешь ну и чутка подстраиваешь уже качество, я тоже на слух, обычно винт 1.5-1.8 оборота на всех китайских карбах, и мопеды и тримеры и генераторы и мотоблоки, потом денек поездишь и свечка все покажет, ежели черная значит заливает

[@user-yg5yr9kf5n]

@@RKolhoznik спасибо 👍

[@user-dg6oh9px1v]

руслан привет подскажи на каком клапане должен стоять сухарь или колпачек такая маленькая тарелочка она выпала когда менял кольца а теперь не знаю на какой поставить

[@RKolhoznik]

На обоих, смотри на каком нет

[@ViktorVolovik]

На выпускном, слева

[@malik3156]

На Lifan 170 двигатель тоже так регулировка

[@iawasian]

Руслан а как понять какие зазоры должны быть в моем двигателе форза 17 л.с

[@RKolhoznik]

В паспорте)))

[@iawasian]

@@RKolhoznik блин надо его ещё найти )))

[@alekstimohkin3363]

Моему три года и я паспорт уже не помню где.

[@sirius4635]

По науке поршень нужно выставлять в ВМТ и потом производить регулировку.

[@user-ud5up6ps4m]

А почему именно так?

[@sirius4635]

@@user-ud5up6ps4m Потому что в ВМТ клапана закрыты

[@user-ud5up6ps4m]

@@sirius4635 Не на всех моторах,я делаю так,как только клапан закроется проворачиваю на пол оборота тогда он уже точно закрыт и регулирую зазор ,затем следующий,так делаю и на мотоциклах и на машинах и на скуторах кроме конечно современных моторов с разными преблудами.

[@user-ud5up6ps4m]

@@sirius4635 А на некоторых моторах в верхней м.т.после выпуска оба клапана бывает преоткрыты для продувки,а закрыты в в.м.т. только в момент сжатия.

[@sirius4635]

@@user-ud5up6ps4m В ВМТ клапана всегда закрыты и именно по этому она и называется "мертвая" И работа двигателя всегда ВПУСК- СЖАТИЕ РАБОЧИЙ -ХОД ВЫПУСК Так что вмт может быть только одна и только так будет полноценная работа и кпд двигателя.

[@user-sw9ju7dp2g]

Брат лихой привет,а скажи пожалуйста на брайте какие зазоры должны быть

[@RKolhoznik]

Привет братец! Теже самые, впуск 0.15 выпуск 0.20

[@Vasili4]

Я настроил как показана 20,15 двигатель начал работать на много лучше и исчезли прострелы в глушитель, но клапана начали стучать вопрос почему?

[@user-gx8dp2vy5i]

Искра такт я по искре регулирую

[@user-tx5bw2sl3x]

Привет, сделай видео как рбюратор настроииь

[@Servi_Dei]

Если проверите китайские щупы микрометром, то можете удивиться))

[@RKolhoznik]

Проверял, сходится

[@rabieboukhari6617]

اللهم صلي وسلم على نبينا محمد صلى الله عليه وسلم ❤

[@shipmaker11]

На большинстве 4-х тактной технике, требующей контроль зазоров в клапанах, зазоры в впускном и выпускном клапане регулируются в одноразовом положении поршня в ВМТ в конце такта сжатия , или пару градусов до этой ВМТ, а не так,... крутнул туда, для одного клапана, лишь бы ослаб...Потом сюда для другого клапана. Вообщем , так, как показано в ролике, не совсем правильно....Хотя для колхоза может и сойдет.

[@stanislav3900]

Сделайте ролик как правильно

[@papamama1707]

@@stanislav3900 он Вам уже сказал как правильно

[@-7103]

для колхоза можно наверное

[@sirius4635]

Точно для колхоза !!!

[@user-ik6xr8bj6n]

А какая разница,или с умничать решил. Вот скажи мне умник какая нах..р разница,что они по одиночке закроются,что вместе. Прямо бесят такие выскочки.

[@user-ww2gn9zs6t]

Приветствую...подскажи снимаю крышку цилиндра а она внутри и всё клапана обильно в масле..??!так должно быть.генератор ваще перестал заводиться..какие только зазоры не выстовлял..может после недели простоя завестись один раз и потом ваще ни как!!есть какие мысли??заранее благодарю

[@RKolhoznik]

Привет, в масле должно быть это нормально, но оттуда не должно течь когда крышку снимаешь, должно быть в меру смазано, масло туда поступает по каналам где толкатели. А вот на счет заводится плохо... Свечку меняй это 100%, дальше смотри если на новой свече искра норм то ищи проблему в карбюраторе, может грязь попала, фильтр воздушный тоже проверь, если давно не менял может он забит.

[@dixeseven6176]

Скажите пожалуйста на бензогенераторах такие же зазоры должны быть? Генератор denzel ps33

[@RKolhoznik]

Двигатели одинаковые

[@dixeseven6176]

@@RKolhoznik спасибо большое 🤝

[@SanPans]

Скажите, какой обьем даного двигателя?

[@user-gg4ll3by9c]

Хотел спросить ! На моём мотоблоке трос газа, скидывает ,причину не могу понять! Подскажите пожалуйста! Что сделать ?

[@RKolhoznik]

Гайку подтяни

[@user-gg4ll3by9c]

@@RKolhoznik спасибо! За совет . Приятного вечера! Отличного настроения 🥰🥰🥰🥰🥰🥰

[@KVAatHome]

1. Если лезть, то почему не поставить маслосъемные колпачки? 2. Тарелка выпускного провернута. Срез должен быть под коромыслом.

[@user-ym8zt2ns6q]

Тоесть должен срез смотреть вниз?

[@KVAatHome]

@@user-ym8zt2ns6q да. Срез для того, чтобы его не цепляло коромысло. Давление коромысла должно выступом идти на стержень клапана, а тарелка работает с пружиной.

[@golovinokov]

Есть вопрос. Купил карбюратор газ-бензин, двигло 190. На газе заводится с полтычка, держит нагрузку отлично. На бензине завести не могу, пока в ручную не закроешь дроссельную заслонку (как я понимаю на не заведенном двигателе она постоянно открыта). Перекрыл дроссель, он начинает потихоньку схватывать, потом его разбалтывает и через 30 секунд выходит на нормальную работу. На горячую можно завести на бензе даже с веревки, на холодную не хочет заводиться вообще.

[@RKolhoznik]

На бензине заводится только с закрытой заслонкой, особенность смесеобразования в карбе

[@golovinokov]

@@RKolhoznik Так она же постоянно открыта или закрыта? Когда заводишь двигло грузики закрывают же заслонку?

[@RKolhoznik]

@@golovinokov какие грузики?

[@golovinokov]

@@RKolhoznik которые под действием центробежной силы расходятся, тем самым прикрывая заслонку

[@RKolhoznik]

@@golovinokov вообще-то центробежный регулятор оборотов управляет дроссельной заслонкой, но никак не воздушной.... Воздушная с ним никак не связана и управляется оператором в ручную

[@vasilijtrub]

Я первый😀💥👍

[@user-hl2br4hx1d]

Ну ну🤣🤣🤣на таиминг глянь

[@RKolhoznik]

@@user-hl2br4hx1d )))))))))

[@nowgames4097]

как настроить карбюратор?

[@user-bo4oy6yp3z]

Первый раз попална твой канал., спасибо. У меня субару прости пишу по русски. Пожалуйста подскажи. Бьет в обратную до срыва кожи на пальцах., и перестал развивать об. Выше средних. Каб. Промывал. Клапана зазор норм. На шпонке маховик норм. Зажигания раньше, позже не регулируется. Что делать?

[@RKolhoznik]

Так я русский, мне как раз и надо по русски, не знаю в чем причина у вас, по всем признакам клапана

[@user-bo4oy6yp3z]

@@RKolhoznik Спасибо за отклик. Но понимаешь, компрессия высокая. Меня зовут фёдор.

[@user-nd3cq3zy1q]

С новья на обоих китайцах были зажаты оба клапана ( вып. 0.15 , впуск. 0.1) вот так.

[@ES-xe4jf]

Может по инструкции так. Разница между зазорами правильная

[@user-nd3cq3zy1q]

@@ES-xe4jf Может быть. Но по мне лучше пусть постукивают чем зажатые . Охлаждение то воздушное.

[@user-ny2qz5di1s]

Всасывающий клапан открылся и закрылся,это и будет такт сжатия,доводиш до вмт и рег оба клапана

[@RKolhoznik]

"Всасывающий" это сильно блядь)))

[@user-ny2qz5di1s]

@@RKolhoznik пусть впускной,я тоже писал по колхозному

[@Bersanov-vz1cn]

Слава тебе господи наконец то этот 0,20 зашёл 😢

[@user-nx3xw4yp1h]

Зачем выводить щуп при регулииовке из под клапана?

[@user-ev2nc5ic4n]

Это же две подвижных части, не вывел щуп, зазор не выставишь, работает как прокладка.

[@aleksandrt440]

Штампованные рокера? Ещё одна пружина в приводе клапанов?

[@user-sw6xe8sh7n]

Здравствуйте, на сколько оборотов выкрутили винт смеси топлива

[@user-xy2sk2hs7g]

Вася Васин; вопрос не мне, но попробую ответить - 1,5 оборота (полтора оборота) потом можно чуть добавить или убавить, по ситуации.

[@CAMOPAL.]

Пособие - "так делать не надо "

[@user-xd3fz1ox1b]

Не правильно регулируешь, надо один раз поставить поршень в верх,на первом обороте поршня клапана зажимаются полностью, а на втором обороте регулируются , я так регулирую и отличное работает.

[@RKolhoznik]

Хорошо))))

[@user-nl8er7vh3f]

Здравствуйте эти клапанна могут влиять на плохой запуск двигателя

[@RKolhoznik]

Конечно и не в малой степени

[@Rash57]

👍👍👍🤝🤝🤝😜

[@user-jx7uu5ur6w]

Клапаны регулируют, а не настраивают. Это вам не музыкальный инструмент.

[@user-pr8lb4pu8l]

Здорова. Скажи мне пожалуйста у меня мотоблок брайт 135 15 л с мотор на 190F тоже так же надо настроить клапана а то у меня на стартере отдача была очень сильная но я отрегулировать по другому я одну мёртвую точку нашол и всё и отдачи не стало и стартер щас легко стал крутить отдачи не стало если я так сделал ничего не буде с движком? Огромное спасибо тебе

[@RKolhoznik]

Привет!! В ролике я настраиваю мотор Хопер 15сил 190F, это то же мотор что и у тебя)))) Если ты настроил в ВМТ на такте сжатия, то оба клапана были закрыты и все норм, но перепроверь, береженого бог бережет.

[@user-pr8lb4pu8l]

Спасибо большое. Вопрос а что такое ВМТ?

[@RKolhoznik]

@@user-pr8lb4pu8l Верхняя Мёртвая Точка

[@user-pr8lb4pu8l]

А вот ещо хочу спросить а вот если слышно даже как клапана стучат это ничего или плохо но я точно незнаю они нет стучат но я думаю что они когда заведеш не слышно а поедеш слышно но как-бы вам объяснить такие щелчки слышно или может так и должно гудеть

[@RKolhoznik]

@@user-pr8lb4pu8l так не понятно, скорее всего это именно коромысла стучат, я ж не моторист))) я вообще фельдшер по образованию)))

[@Denominator1223]

Какая то странная регулировка... цифры правильные а вот положение клапанов при регулировке вообще не правильное.

[@petersburgsummerresident2311]

Хорошо, когда 1 цилиндр!! А когда их 112 ( стодвенадцать)!!!!))))))))

[@RKolhoznik]

Это где так у тебя, что за богатство)))))

[@petersburgsummerresident2311]

@@RKolhoznik да ну.. Какое богатство!! Сплошной геморой.. Дизель звездообразный) семилучевая звезда (7 блоков в виде звезды) по 8 циликов в блоке= 56 цилиндров и таких два вместе=112.. .. 10 тыщ кобыл.. Вес 10 тонн... С ума свихнешся если начнешь регулировать!!)))))

[@RKolhoznik]

@@petersburgsummerresident2311 одуреть, жизнь рядом с таким положешь)))))

[@petersburgsummerresident2311]

@@RKolhoznik только таких монстров как правило 2 шт ( реже 3) .. Жуть.. Но как правило это делают в заводских условиях.. Сам умом тронешься делать!!!

[@alekssax5370]

@@petersburgsummerresident2311 да такое количество 🤔но в двигателе газ 52аеще похлеще клапана расположены прямоугольное отверстие 100 мм в высоту и 700мм в ширину между головкой блока ив самом блоке , можно только руки всунуть и то не все всунут,и регулировать на ощупь и мастерство,такое расположение и в ЗИЛ 157,рядный движок!!!

[@dadi7479]

Я сегодня пытался открутить контрогайки и не смог. Щупы проходят туго, решил пока не трогать , страшно сломать.

[@user-kd8kp6yk6t]

Я свою сломал сегодня

[@dadi7479]

@@user-kd8kp6yk6t лучше не мешать технике работать.😀🤔 Похоже что гайки чем то приклеены. При прогреве можно испортить пружины клапанов. Я тоже немного сломал.

[@user-kd8kp6yk6t]

@@dadi7479 я когда затянул резьбу сорвал ) жалею , что трогал обкатку всего лишь закончил а уже техника сломана , чихал, свечи переливал думал поможет😂

[@dadi7479]

@@user-kd8kp6yk6t если сильно чихал то пружинки и клапана не помешает посмотреть. Цена нне высокая . А вообще заметил что завод делает меньшие зазоры и после регулировки и увеличения до 0.15 мощность падает.

[@user-kd8kp6yk6t]

@@dadi7479 я толко после обкатки туда залез вход был 0,2 выход 0,25

[@algirdasgritenas4216]

как можно отрегулировать выхлопной как он в неработающем движке поднят системой декомпресатора там вообще ни какого зазора не должно быть , при такой регулировки как показал колхозник при заводке будет бить обратка по рукам .

[@RKolhoznik]

За год ни разу не ударила...

[@MultiKlez]

Зазоры у всех двигателей одинаковы?

[@RKolhoznik]

У этих да

[@Snaiper_X]

В итоге в ВМТ зазры другие получились.. А ведь по ВМТ регулируются.. 🎉

[@RKolhoznik]

Да, именно так

[@43rus52]

Это из за этого двигатель бывает стреляет.? И работает с перебоями.

[@RKolhoznik]

может и из-за этого

[@f.o.m.a6710]

Якщо вогонь з карбюратора що дивитись?

[@RKolhoznik]

Зажигание (возможно сильно раннее), зазор на клапанах

[@user-tp1fy4ji3d]

Привет , винт качество топливной смеси сколько 2.8 оборота ?

[@as_1803]

Для каждого двиг по разному ☝️ Нужно регулировать...

[@user-pg6ql6uo3e]

А поставить в вмт поршень слабо?

[@RKolhoznik]

А тебе не по xyй?)))))))

[@user-nd7qz3kz6n]

Скока оборотов винт качества

[@user-lv2dg8rc3m]

Комменты почитай

[@user-pg4ql3dd2h]

Давай все лазить в новый мотоблок.Я купил м/блок Хонда ещё в 2010 г и до сих пор хер куда лазил и настраивал чего.С завода все выставлено.

[@RKolhoznik]

Гордись ёпт)))

[@dadi7479]

Лифан тоже нормальный. С 14 года , я несколько сезонов подрабатывал по чужим огородам. Менял только фильтр и масло.

[@Mukola000]

у мене вейма 13 сильний зазори клапанів такі ж?

[@RKolhoznik]

Так!

[@user-re7fc5uc3f]

а зачем перенастраивать заводские настройки?

[@RKolhoznik]

Прикинь они могут сбиваться и настройка клапанов входит в обслуживание двигателя

[@user-wq1mf8ti3u]

А выставить поршень в верхнюю мертвую точку не судьба? Видео о том как не надо регулировать клапана.

[@RKolhoznik]

🤣

[@kanalizatsionnyy5526]

​@@RKolhoznik😂

[@n0vercsfail97]

Почему у меня после регулировки клапанов при заводке выстреливает в глушитель а потом хорошо работает

[@user-zt8yv7bt3h]

НЕ винт качества, а винт количества. Качество делается под винтом холостого хода

[@RKolhoznik]

Под винтом холостого хода жиклер холостого хода)))) а это винт качества топливной смеси)))

[@user-zt8yv7bt3h]

Это и есть жиклёр в котором смешивается воздух с топливом, то есть "качество" А винт ограничивает объём этой смеси, то есть "количество".@@RKolhoznik