SKAZANI NA ELEKTROMIBILNOŚĆ? - a jeśli ja nie chcę?! 🤯 | Pogadanki

Elektromobilność to najgorętszy motoryzacyjny temat ostatnich lat. Czy to jedyna droga, która nas czeka? A może nadal my, klienci będziemy mieli wybór między różnymi rodzajami napędu? Obejrzyj materiał, a dowiesz się, co o tym sądzę miłego odbioru!
SUBSKRYBUJ: www.youtube.co...
Znajdź więcej na: adamkornacki.pl
/ adamkornackitestuje
/ adam_kornacki
/ adam_kornacki
#adamkornacki #elektryki #elektromobilność

[@p0sitiv467]

Nowa stara komisarz UE powiedziała, że nie ma odwrotu od 2035. Mam nadzieję, że do tego czasu ta Pani oraz jej świta będą przeszłością.

[@adriankasprzyk5364]

Niestety ale (nie tylko z autami elektrycznymi wogle świat jest tak tworzony) Chodzi o to aby ludziom nałożyć styl życia aby byli uzależnieni od technologii aby zarobić na nich i aby każdy był taki sam. Tu nie ma żadnego dbania o ekologię co najwyżej o ciszę tu się zgodzę że auta elektryczne powodują że jest ciszej. No ale jak będzie za cicho to ludzie zatęsknią za hałasem. Po za tym jak już pan Adam powiedział każdy powinien mieć wybór bo każdy jest inny i jednemu pasuje to a innemu co innego Nigdy nie będzie tak że wszyscy ludzie będą chcieli tego samego To jest niemożliwe

[@konradwereda3796]

Do trzydziestego piątego tę gadzinę może szlag trafić i cala jeb....y eurokołchoz

[@GallAnonim-jx2cz]

Mieszkam w Chinach i najlepiej sprzedają się EREV a nie czyste EV. Czym jest EREV? To w skórcie PHEV z dużym zasięgiem. Np liauto czy leapmotor czy też byd, wszyscy sprzedają auta spalinowe z baterią na 150-250km. Ta kategoria w Europie zupełnie nie istnieje, a w Chinach sprzedaje się mega dobrze. Większosć marek zachodnich już w Chinach umarło(fiat, citroen, renault, peugeut, suziki, mitsubishi), a pozostałe umrą wkrótce(ford, buick, subaru, nissan).

[@madmax5141]

@@GallAnonim-jx2czHybrydy istnieją od dawna.

[@MrRobiJ]

Jak mówił Stefan Kisielewski... "Socjalizm to system, który tworzy problemy nieznane w żadnym innym systemie",... i tak to jest teraz w UE. #niedotakiejuniisiępisaliśmy

[@slowdiesel1044]

To nie są problemy. To są live haki na zarobek dla nich i kolesi.

[@rafawieruszynski7156]

Nie. Socjalizm to system, który dzielnie rozwiązuje problemy nieznane w żadnym innym systemie.

[@Tetryk1977]

Jak już dajesz takie hasztagi, to łaskawie poczytaj o początkach unii, Robercie Shumanie i jego "oświęconych" ideach...a później pisz-nie do takiej unii wstępowaliśmy...a do jakiej wstępowaliśmy ? Do niemieckiego eurosowchozu...z pedałami, tęczami i zarządzaniem rodem z ruskiego sowchozu,a zamiast rubli transferowych-mamy euro...😁🤣😂

[@po_co_mi_to]

Niemieckim firmom samochodowym plany pokrzyzowali Chinczycy

[@mordziasty2]

Stelantisowi a nie niemcom

[@po_co_mi_to]

@@mordziasty2 w Brukseli decydujący głos mają Niemcy i wszystko było robione pod marki niemieckie

[@mordziasty2]

@@po_co_mi_to dopóki chiny nie zagroziły sankcjami za wprowadzone cła Cła uderzą głównie w Stelantisa a nie w niemiecki triumwirat

[@Oskar-zk9hj]

Raczej decydenci w Brukseli 🤣

[@jerryl6634]

Do tego nie bardzo mogą fikać bo ich firmy da umoczone w Chinach po uszy.

[@pldot8811]

Panie Kornacki skąd to zdziwienie? Skoro urzędnik decyduje o tym co może Pan jeść, czym palić w piecu, jakie leki przyjmować i jakie płacić podatki to może też decydować o tym czym będzie się Pan przemieszczał. Żyjemy w zorganizowanym społeczeństwie z regulacjami w każdej dziedzinie więc proszę się nie dziwić tak mocno

[@patryks8846]

@pldot8811 I na te wszystkie regulacje mówią Wolna Gospodarka 🤣

[@januszkowalski230]

Czyli taki uśmiechnięty obóz koncentracyjny 2.0 ?

[@pldot8811]

@@januszkowalski230 oj tak, mordują nas straszliwie 😂😂

[@maddog5781]

Mówiąc żeby koncerny podnosiły ceny za spalinowki byleby były to jakaś poraszka. W ten sposób za Fabie trzeba zapłacić 120 - 140 tyś. 🤯 Za Skodę?? 🤣🤣 I to z zabojczym potworem pod maską 1,5 l. Koncerny robią nas w wała tak jak Unia na zielonym nieładzie. Ktoś naprawdę na tym bije kasę.

[@arek84]

Mało kto wie ale yaris hybryda w Japonii z podatkami kosztuje 36 tys zł a yaris cross 48 tys zł. Jak ktoś nie wierzy to ceny są na ich japońskiej stronie. Czemu u nas w cenie jednego auta są trzy w Japonii?

[@maddog5781]

@@arek84 Tak jak pisałem powyżej bo robią nas w wała. A ludzie się cieszą że spalinowki może jeszcze dużej zostaną tylko będzie trzeba wiecej zapłacić 🤣🤣

[@mateuszm6760]

​@@arek84co za bzdury piszesz. A Tata nano w Indiach kosztował 15 tys...m

[@mateuszm6760]

Wziąłeś dziś leki?

[@TWARDOWSKY.]

Oczywiście każdy biznes robi konsumenta w banie, każe mu płacić za jego porażki, jak tylko morze i jak tylko się da…….biznes jest zły i chciwy. W imieniu motta, im mniej dla ciebie tym więcej dla nas. Zresztą, Niemcy sobie tyle rzyczą za auta, bo chcą opłacić swoje wysokie pensje za swoją staroświeckie podejście do motoryzacji a pracowitym i tanim chińczykom chcą nałożyć cła żeby Niemiec nadal mógł żyć wygodnie i mało pracować.

[@bartfix]

Problemem jest polityka UE. Będziemy sprzedawać auta elektryczne więc wprowadzimy ETSy i podpier.. ceny prądu

[@jerryofthebikes]

Ogólne założenie ETS'ów nie jest złe, problem z tym czy te hajsy z ETS'ów faktycznie są przeznaczane na to na co powinny w naszym kraju..

[@bartfix]

@@jerryofthebikes Stany zrobiły podobny system z tym że jeżeli firma pokaże że inwestuje np w linie przesyłowe i odnawialne źródła energi to po prostu ich nie płaci. W Europie to wygląda tak że cena etsów jest mocno zmienna do tego firma nie ważne ile inwestuje w oze, musi zapłacić i wtedy ewentualnie ustawić się w kolejce po dotację.

[@s.g.4205]

Trzeba być naiwnym żeby myśleć, że to "polityka UE". UE realizuje politykę globalistów!!!

[@MrSzynas]

Co Pam pieprzy jeszcze droższe auta spalinowe ? 😮

[@bartfix]

@@MrSzynas ?

[@Arriv87]

Zakaz spalinówek itp. to jedno. Problem polega też na tym, że UE planuje wprowadzić nowe podatki na paliwa, które doprowadzą do tego, że ceny paliw tradycyjnych - diesla, benzyny a nawet LPG wzrosną do absurdalnych wartości. Chcą nas zmusić podatkami do tego, aby porzucić samochody, ale to jeszcze mało popularny temat w mediach.

[@marcelmucha8346]

Do absurdalnych wartości to wzrosną ceny prądu jeśli ludzie w Polsce przesiądą się na elektryki, a elektrowni atomowej dalej nie będzie...

[@szym86]

Film traktuje sprawę powierzchownie przez co wnioski są złe. Starzy producenci wycofują się z ev z błachego powodu: nie umieli na nich zarabiać. Najpierw próbowali podnieść marżę (np mercedesy za 700k, macan 200k droższy itp) ale było to rozwiązanie krótkie. Teraz kolejnym objawem paniki są np zwolnienia, zamykanie fabryk, czy opisany w filmie paniczny powrót do samochodów spalinowych, przedstawiany z taką dumą jako troska o klienta itp. To też nie przejdzie. Przespali okres gdy rosła Tesla i marki chińskie. Znikną tak jak Nokia która przekonana o swojej potędze olała Apple i Samsunga i ideę smartphona.

[@janek536]

Dokładnie tak. Europejskie koncerny zrozumiały, że w elektryki nie wygrają z Teslą ani Chińczykami i próbują jeszcze coś zarobić na spalinach dopóki mogą. Dla Europy nie jest to dobre ale ten przemysł może nie przetrwać. Odchodzenie od paliw kopalnych to trend globalny a nie tylko UE. Nasi niestety zaspali i zostali przegonieni przez konkurencję.

[@pedrotravalero4605]

Obyś się mylił. Bo nasz przemysł nie produkuje wiele dla Tesli czy chińskich producentów, za to kooperuje z niemieckimi producentami. Co do diagnozy - zgadzam się. Niemiecki czy francuski przemysł przespał rozwój technologii baterii, jak i rewolucję IT. Przez co ponosi gigantyczne koszty obsługi niedopracowanych produktów.

[@VWajnert]

"Od polityki jestem zawsze daleko" - to krótkowzroczne jak widać. Bo polityka wcześniej czy później się "nami" zainteresuje.... I będzie Nam urządzać życie.

[@jacek5391]

to jest typowe podejście systemowego ,posłusznego ,potulnego barana,jeśli nic nie zrobimy ,a tym bardziej nie będziemy mówić głośno,to niedługo już sami sobie założymy kaganiec a smycz w zębach zaniesiesiemy swojemu panu!

[@jutubeer228]

Od polityki jestem daleko i dlatego pracuję w tvn. Jestem veganem i dlatego pracuje w rzeźni.

[@robertma8526]

Brawo Panie Adamie 👏👏👏👏👏. Głupotę i Zło należy likwidować w zarodku 👍👍👍. A to co robi ten EUROKOŁCHOZ pod każdym względem nie tylko w motoryzacji to się w głowie nie mieści 😡😡😡😡😡. Pozdrawiam Pana i walczymy dalej o NORMALNOŚĆ 💪💪💪💪💪💪

[@tainted11]

Najważniejszą rzeczą, o której każdy powinien teraz myśleć, jest to, jak inwestować w różne źródła dochodu, które nie są zależne od rządu. Zwłaszcza w obliczu obecnego kryzysu gospodarczego na całym świecie 🌍. To nadal dobry czas na inwestowanie w różne akcje, takie jak złoto, srebro i waluty cyfrowe. Wszystko dzięki Luke'owi za coaching

[@benanashake]

Jako nowicjusz, co muszę zrobić? Jak mogę zainwestować, na jakiej platformie? Jeśli wiesz, podziel się. Jestem nowy w tym temacie, proszę, jak mogę się z nim skontaktować?

[@tainted11]

Luke jest ekspertem, jest na TE LEGRÄM ...

[@tainted11]

@ LukeDSignal✊🤙

[@benanashake]

Dzięki za informacje... Skontaktuję się z nim tak szybko, jak to możliwe. Chcę również zdobyć dobrą wiedzę i przestać tracić.

[@moradeljallab]

Cóż, to nie pierwszy raz, kiedy widzę jego nazwisko na platformie społecznościowej. Uważam, że jest niezwykle błyskotliwy i jednocześnie lukratywny.

[@GeorgeSmith-vg7uz]

No Panie Kornacki. Trochę późno się Pan za to wziął. Widział Pan wyraźnie w jaką stronę to wszystko idzie ale chętnie Pan słodko opowiadał w TVNach o elektrycznych badziewiach. Wtedy nie było gadki "a co jeśli nie chcę" bo ... telewizja nie pozwalała? Pan i pana koledzy daliście jednym słowem dupy bo nie daliby auta do przetestowania, bo w TVN kierownik się wkurwi, bo to bo tamto. A teraz jak już jest chyba za późno jest panika.

[@NocopeKajzo-f9p]

@@GeorgeSmith-vg7uz idealnie opisana sytuacja !!!! Trafione w punkt !!! Teraz ?????? Teraz ???????

[@Madex2008]

Zgadzam się, można skończyć rozmawiać o czymś na co już nie ma się wpływu.

[@y00rek]

Przeciez Adam jest jednym z wlascicieli tvn turbo, wiec o czym ty majaczysz xD

[@jerryf7713]

Co to znaczy słodko opowiadał? Mówił jakie mają wady i zalety, tyle w temacie. Miał udawać że tych aut nie ma ?

[@GeorgeSmith-vg7uz]

@@y00rek Wiedziałem że znajdą się pierdolnięci sekciarze, którzy zaraz rzucą się żeby bronić. Chuj mnie obchodzi co on ma a czego nie ma. Wiem co pierdolił w tych programach i nie ostrzegał, że to jest gówno a nie samochody. A teraz płacz, że będzie musiał w garażu trzymać Porsche.

[@olox6937]

Trzeba wyszlamować z pieniędzy niemueckie kolonie pod płaszczykiem ekologii(na siłę juz 2 razy próbowali)

[@darekk156]

I te wszystkie głupoty są narzucane przez urzędników za nasze pieniądze

[@grzegorzwiecek8606]

Największa moc, to klient i jego pieniądze.

[@szatan123100]

Jak te informacje przekładają się na słowa nowej/ starej przewodniczącej Vonderlajen na temat dokręcania śruby i żadnych przesunięć w datach zablokowania aut spalinowych?

[@y00rek]

Wystarczy przestać te elektryki kupować, hajs sie nie bedzie zgadzał to zadnej elektromobilnosci nie bedzie.

[@marianwisniewski2294]

​@@y00rek Dokładnie.

[@konik999]

Wystarczy nie kupować . Bez pieniędzy nie ma polityki.

[@rexmanr]

@@y00rek No tak, racja! A weź przetłumacz ogłupionym mendialnie!

[@WparuSlowach]

Hybrydy beda tymczasowym ratunkiem, byc moze nawet bedzie to definitywna droga na przyszlosc. Toyota i Lexus obraly sluszna droge. Do tego jako jedyne z ostatnich dużych koncernów używali w pewnych modelach dużych wolnossących jednostek. 👌🏻 Elektryki sie nie sprzedaja w takim tempie jak zakladano, i bardzo dobrze.

[@bogumiwaligora7756]

@@WparuSlowach w Maździe cały czas są wolnossaki

[@WparuSlowach]

@@bogumiwaligora7756 Tak, i to sie tez chwali ze trzymaja sie tego rozwiazania. Oby jak najdluzej. W moim komentarzu chodzilo o to, ze Lexus ciagle oferowal cos ponad V6 bez turbo. Cos jeszcze tak analogowego, takze w wnętrzu samochodu.

[@mateuszm6760]

Hybrydy plug in tak. Te " nie ładowalne" to żart

[@WparuSlowach]

@@mateuszm6760 Ja uwazam odwrotnie. Plug in = out. Zostawic tylko te ktore laduja sie same. To najlepsze rozwiazanie. Najbardziej zywotne.

[@wojteckim1524]

Sam jeżdzę Lexusem GS450h, 3,5l hybryda. Osiągi super, spalanie śmieszne i dlaczego to wycofali? :(

[@GrzegorzDr]

Panie Adamie. Oglądam Pana programy i zgadzam się z Pana zdaniem. Elektryk do miasta eUp, eSmart - super - przez chwilę były tanie i do miasta wystarczające. Obecnie ujeżdżam Peugeota 508 HDI z 2024 roku. Jak się okazało ostatniego diesla bo ten model dostępny jest już tylko w hybrydzie pług in z ceną startującą od 215000 za bida edyszyn. Swoim kotkiem z tym skromnym dieselkiem 1.5 hdi 130km zrobiłem od 1 lutego 2024 roku 41000km średnie spalanie uwaga 3.8 ropy na 100km. Jak ta plugin hybryda ma mi się opłacać ? Jaki samochód mam kupić do pracy za 2 lata gdy ten będzie się zbliżał do 300000 przebiegu ? Nie wiem, bezrobocie, samolot ? Jestem przerażony Jak sami prezesi czy to stelantis czy to Vaga czy każdego innegokoncernu niszczą swoje firmy. Nie lubię być tym Antonim od spiskowych teorii, ale mi to śmierdzi Panie Adamie oj i to mocno śmoerdzi. Jak po tak mocno udanych modelach które zapoczątkował Golf serii 7 w Vagu, czy peugeotów 208 można w ciągu 10 lat sprawić że idąc do salonu nie mam co wybrać. No dobra zostało Camry - japończycy mają swoje zdanie, no ale to nie Europa

[@maxlunatic6545]

8:42 ev macan, prostsza konstrukcja, baterie tanieją dlatego jest droższy. Przecież to logiczne

[@cieszyn7]

Dziwne czasy nastały. Jak u Orwella.

[@pedrotravalero4605]

Decyzja koncernów o przejściu wyłącznie na napędy elektryczne nie tyle była błędna, co przedwczesna. Auta na prąd zużywają latem 30% energii aut spalinowych, one zdominują rynek. Ale każde auto wymaga ekosystemu - drogi i stacje benzynowe powstawały latami. Musi powstać infrastruktura ładowania, konieczne jest wykształcenie kadr potrafiących je obsługiwać i naprawiać. Same produkty są zmieniane non stop, stąd wciąż mają wiele problemów wieku dziecięcego. Zmiana zajmie pokolenie, a nie kilka lat. Ale nie wątpię, że nastąpi - auta elektryczne dla typowego kierowcy, jeżdżącego na co dzień wokół komina, a w trasę kilka razy w roku, są już dziś lepsze. O ile mamy odpowiednią infrastrukturę.

[@mariankulturalny6532]

Sprawność silnika spalinowego to maks 45%, silnika elektrycznego ponad 90% i masz błędne podejście, bo opierasz swoje podejscie na obecnych rozwiązaniach, za 3, 5 czy 10 lat to będzie zupeła inna motoryzacja z innymi problemami jesli chodzi o elektryki, popatrz jak szybko sie rozwnineły smarfony, na początku to był totalny badziew, dopiero jak Apple pokazał swojego smartfona, reszta koncernów zrozumiał jak powinien wyglądać i działać nowoczesny telefon. Tak teraz Tesla wyznacza technologiczny kierunek aut EV.

[@pedrotravalero4605]

@@mariankulturalny6532 a czytałeś mój wpis? Bo napisałem to samo: że auta elektryczne zdominują rynek za sprawą efektywności. Ale że zajmie to więcej czasu, niż założyły koncerny. Auto to nie telefon, nie jest wymieniany masowo co 2 lata. W Polsce wymienia się 2M - 10% wszystkich aut w 4 lata, w tym czasie wymienia się prawdopodobnie 50% telefonów. Abym zmienił swoje auto elektryczne na nowe, ktoś musi być chętny do kupienia go jako auta używanego. Ktoś musi go naprawić. Gdyby to zapewnić, udział aut elektrycznych rósł by ekspotencjalnie. A tak nie jest, bo ekosystem w postaci ludzi - ich nawyków, umiejętności (profesjonaliści naprawiający takie auta) nie nadąża. I to samo z infrastrukturą. Najbardziej zdeterminowanej Norwegii 10 lat zajęło uzyskanie 90% udziału aut elektrycznych w sprzedaży aut nowych. Co znaczy, że za kolejne 10 lat ponad połowa aut tam jeżdżących będzie elektryczna. Więc twierdzę - to zajmie co najmniej jedno pokolenie. Ok 20 lat.

[@SławomirStopyra]

Silnik elektryczny sprawność nawet ma 95 %.. ale Sprawność całkowita elektryka ? może 20 % Bo ? bo elektrownia (turbina parowa) ma sprawność 40 % może 45 %, (i nie ważne czy węglowa czy atomowa) , turbina jest zawsze parowa) potem są straty przesyłu , a potem , wozimy dodatkową jendą tonę akumulatora , gdzie w spalinówce bak na paliwa pełny ma 0,06 tony (około 60 kg) bo dostepne powietrze waży 5 razy więcej ale nie trzba go wozić , jest.. jest jak trawa dla konia... wszędzie , na może orócz Mont-ewewrestu .. ale raczej ofrołdowcy tam się ze swoimi Jepammi nie wybiorą .. No ale urzędasy UE po „humanie” „prawie” "organizacji i zarządzaniu" własnymi kredkami (techniczni głupcy) wymyślili …. na wolnym rynku jest czymś normalnym że będzie, jest, kilka technologii obok siebie całkiem dobrze funkcjonować , (elektryki są tylko dobre "wokół komina" jako drógi samochód) A dlaczego permanentnie jeżdżę dizlem ? bo pali tak sam jak mega skomplikowana hybryda I lekki dizel sedan do 1,3 tony z napędem na przód wygrywa z ciężką hybrydą Nowa tojota dizel city chtbek pali od 3,5 do 4 L średnio. Więc będzie kilka technologii obok siebie, bo taka jest fizyka i tego nie da się zmienić, Taki zwykły zbiornik paliwa jest jak najbardziej akumulatorem energii (dla samochodów rozproszony zasobnik energii czyli bardzo korzystny) dla elektryka podobnie ale jest jedno „ale” napełnianie paliwem na stacji to może ledwie pracują jakaś pąpka 100 W może ledwie 200W przez 30 sek. do 1 minuty Ale ładowanie „przyśpieszone” elektryka ? a to problem , teraz nie przy kilku procentach , ale w Angli Irlandi już na ładowarkach ogłaszają loc-downy, (czyli godziny kiedy nie wolno ładować) bo system energetyczny nie wytrzymuje , bo trzeba 30 KW 40 KW 50 KW na jedno stanowisko razy np. 20 mln elektryków (według fantastycznej wizji) A wiecie jak jest liczona dostęp energii do domy mieszkania ? np. masz 20 KW na dom, no to okej możesz tyle brać , ale przewody są takie i tak statystyka ustawiona że jeżeli 10 % może 20 % domów, mieszkań „zażąda” maksymalnej mocy to system pada robi loc-down, (czyli statystycznie zakłada się że mieszkanie nie bierze więcej mocy niż 20% mocy maksymalnej) bo to się normalnie nie zdarza.. aby wszyscy brali 100% mocy , A teraz ? jak elektryków będzie więcej niż mieszkań a przy szybkim ładowania zażądają 3 do 4 razy więcej mocy niż nasze domy, to jak by nie było zabezpieczeń, to by przewody na słupach się po prostu stopiły … a elektrownie by padły , ale nie, po prostu , od 8:00 sio 10:00 włączmy Kraków wyłączmy Warszawę , a od 12:00 Szczecin itp. Zawsze jest tak że socjaliści to matoły , stary dowcip mówi , jak by zrobili socjalizm na pustyni to by piasku zabrakło … Nie bądźmy jak ci UE socjaliści fantaści , a nauczmy się w końcu zwykłej fizyki, (bilansu) trudne to nie jest A co by było najtańsze energetycznie (zwłaszcza w zimie) skoro taki modny jest of-grid ? Zwykły silnik agregat nasz (lokalny) na gaz, co by robił prąd , a chłodzeniem ogrzewał dom,… wtedy sprawność układu zbliża się do 80% -90 % czyli taka stara z przed stu lat elektrociepłownia , (technologia, nic odkrywczego) )robi prąd „prund” i grzeje miasto ,( dom) i nic się nie zmieniło , no może trochę, np. faktycznie ledy są lepsze od starych żarówek spiralnych, Ale fizyka się nie zmieniła i socjaliści z UE tego nie zmienią Paliwo syntetyczne a kopalne ? niczym się nie różni i tak samo spala Ale jest różnica ale tylko handlowa to Niemcy będą mieli na to monopol i tylko oni na tym zarobią Nie rozumiesz ? Jak Niemcy stracili monopol na dystrybucje rosyjskiego gazu no to gaz tez już nie jest „eko” , ale syntetyczna niemiecka ropa będzie „eko” jeszcze nie „kminisz” problemu Inteligencji za mało czy co ? czy za mało zmysłu handlowego do wciskania (łykania) kitu , ? fizyka, bilans, i zdrowy rozsądek , są bardzo poszukiwane w tym UE stadzie głupców

[@tomaszskala1851]

Niestety w tym przypadku koncerny motoryzacyjne nie mogą planować, decydować o swoich produktach ponieważ nie mają podłoża prawnego, UE ustanowił prawo i basta, co z tego, że koncerny chciałyby produkować samochody, które i tak pozostałyby na parkingach-magazynach, dlatego, że biurokracja na podstawie prawnej nie zarejestruje, nie dopuści tych aut do ruchu, ponieważ nie spełnią norm emisji spalin i dwutlenku węgla. Od połowy przyszłego roku obowiązywać będzie norma E7, teraz obowiązuje tak zwana norma E6+, nawet gdyby te auta spełniały te normy, to i tak samochody takie miałyby krótką żywotność, generowałyby ogromne koszty utrzymania. Jedną z możliwości byłaby opcja samochodów na LPG, ze względu na czystość spalin, bo takie samochody nawet nie potrzebują zwykłych katalizatorów, jednak Unia Europejska, ogranicza również dwutlenek węgla, no i tu jest problem, dla nich nie chodzi o środowisko ale o zupełne, maksymalne ograniczenie, wręcz zniszczenie motoryzacji i prywatnej mobilności, obojętnie pod jakim pretekstem to robią, tu bezwarunkowy jest Orwell 1984. Wszystkie polityczne argumenty UE no i wrzystkich lokalnych zarządów bazują na gigantycznym kłamstwie o gazach klimatycznych, czegoś takiego nie ma, żaden gaz nie jest klimatycznym - cieplarniany, bo nie istnieje w powietrzu żaden namiot, bariera gazowa, która wpływałaby na nasz klimat, np sam dwutlenek węgla jest prawie dwukrotnie cięższy od pozostałe go powietrza, właściwie jest gazem szczatkowym, jest to 0,0004 część powietrza w atmosferze, ta wysoko w atmosferze praktycznie w ogóle nie występuje, dlatego między innymi wysoko w górach nie rosną rosliny, potrzebują dwutlenku węgla, którego tam nie ma, jeśli nawet czasem można gi tam spotkać, to pochodzi on że spalin samolotów, albo z rozpadu metanu ( gazu ziemnego), który w gigantycznych ilościach ulatnia się do atmosfery, to on ratuje nasze życie, bo jesteśmy bardzo blisko najniższej, krytycznej granicy ilości dwutlenku węgla, kiedyś w atmosferze było go wielokrotnie więcej, dzięki temu wegetacja roślin była gigantyczna, pokazują to wykopaliska. Dwutlenek węgla nie jest gazem trujący, ani klimatycznym, to kłamstwo, jeżeli ktoś twierdzi coś innego, to jest kłamcą, złodziejem bandytą i mordercą, pytanie dlaczego takich ludzi wybiera się do sprawowania władzy, zarządzania państwami? Wszystkich won, najlepiej skonfiskować majątek i banicja tak jak robili z Polakami zaborcy.

[@piolat89]

Po co kupować elektryczne 500 za 170 tys. jak Tesle czy chińczyki można kupić w podobnych pieniądzach?

[@marcinlisowski2426]

straszna hipokryzja z Pana strony, sam Pan jeździ elektrykiem, sam Pan tą wspomnianą elektromobilność promował, w tvnturbo razem z kolegami dziennikarzami próbowaliście przekonać że elektryfikacja jest super, że to przyszłość. Nagle od jakiegoś czasu, w momencie wprowadzenia strefy czystego powietrza już Pan tak nie jest zadowolony z tych elektryków - oj Panie Adamie, a wystarczyło obiektywnie spojrzeć na motoryzację. Skończyły się dopłaty na elektryki i skończyła się sprzedaż tych wymyślnych samochodów. wystarczy nie narzucać nic na siłę i pozwolić odbiorcom/klientom samemu decydować jakimi samochodami chcą jeździć

[@lovegood2188]

Ale jemu nie chodzi o to zeby aut elektrycznych nie bylo, tylko zebysmy mieli wybor w tym czym chcemy jezdzic, jak ktos chce spalinowy niech nim jezdzi a jak ktos chce elektryczny niech nim jezdzi. Dlatego pochwalil BMW za to ze robia serie z 4 roznymi napedami.

[@marcinlisowski2426]

@@lovegood2188 teraz nagle zmienia zdanie, teraz nagle mówi żebyśmy mogli sami decydować. Mógł o tak mówić od samego początku, kiedy zaczął się elektryfikacji, ale na początku był zachwycony, mówił że to jest jedyny kierunek, jedyny słuszny, ale jak czas pokazał dość szybko zmienia zdanie. Mógł być rzetelny i obiektywny.

[@krzysztofkuty8773]

Mi się tak zdaje żeby dokręcić śrubę a później popuścić i ludzie będą zadowoleni coś odpuścili a swoje osiągają.

[@marcinlisowski2426]

@@krzysztofkuty8773 też tak uważam

[@adamus7676]

No i Bąku mało się nie skitrał jakie to Tesle są zajebiste.

[@konik999]

Cytując klasyka , Elektryki , to dawno nie aktualne od wczoraj. 😁

[@mariuszkoziol-hw2wc]

Niestety tak to jest jak za podejmowanie decyzji biorą się ludzie mało inteligentni, bez wyobraźni i niewykształceni, łatwo takich skorumpować i przekonać do idiotycznych ideologii. Pewnie 80 % polityków w Brukseli wpisuje się w ten schemat. A potem zarządy koncernów ogłupione ideologią poprawności politycznej podejmują głupie dla nas decyzje, a w nieco bardziej odległej przyszłości głupie i niekorzystne dla siebie. I pewnie tylko przez niesamowitą chciwość na pieniądze teraz koncerny się wycofują z tego, bo ludzie okazali się dużo mądrzejsi niż się wydawało i nie kupują elektro -bubla. A ja Wam powiadam, kiedy pojazdy wojskowe i wojskowe samoloty będą napędzane elektrycznie prądem z baterii - wtedy uwierzę że to technologia przyszłości.( nie piszcie mi że łodzie podwodne i lotniskowce atomowe już są elektryczne bo to nie to samo co bateria czy nawet ogniwo wodorowe) Pozdrawiam .

[@pawe8769]

Mam nadzieję że elektryki padna a politycy wpierajqcu lobbystów pójdą siedzieć

[@robertdziedzic8083]

Panie za późno.......zbędna ta gadka teraz......

[@wmichaelk7940]

Tylko Benzyna i Diesel ⛽️!!! Precz z tuskiem i bodnarem!!! Moze pomozemy Sobie🇵🇱

[@MGTech100]

Potrzebujemy rozwiązać te problemy: 1. Produkować prąd na skalę przemysłową z tanich (a najlepiej darmowych) źródeł energii. 2. Przyspieszyć ładowanie akumulatorów. 3. Zwiększyć pojemność baterii bez zwiększania ich rozmiarów i robić je z łatwo dostępnych materiałów. 4. Opracować/wynaleźć metodę ładowania bezprzewodowego na duże odległości. Przez ostatnie 150 lat wszystkie dziedziny poszły do przodu. Te 4 punkty stoją w miejscu co jest źródłem sceptycyzmu wobec pojazdów elektrycznych używanych do transportu na duże odległości. Jeśli je rozwiążemy to samochody elektryczne podbiją świat. Proponuję energię marnowaną na jałowe kłótnie skierować na rozwiązanie tych 4 podanych powyżej zagadnień.

[@madmax5141]

To bierz się do roboty glupiomadry.

[@OSwittenauer]

No objawił się wojownik o wolność kiedy już wiadomo, w którą stronę idzie tłum.

[@utube321piotr]

"Elektromobilnosc" to narzędzie aby pozbawić nas mobilności.

[@kubakwilman3114]

Panie Kornacki nie tak dawno opublikował Pan film z testu elektrycznego Volvo gdzie piął Pan z zachwytu. Czy tylko ja tu czegoś a raczej kogoś nie rozumiem????

[@TomAs77]

Alleluje i do przodu - niech tłum jeździ czym chce - największa głupotą jest zmuszanie do aut elektrycznych. Im mniej elektryków na drodze tym lepiej dla wszystkich. Pozdrawiam - szczęśliwy posiadacz Tesli model 3 ;-)

[@grzegorzjuszczyk6175]

Panie pogadać można można można........... i g. to da❤

[@matraks224]

Jestem za dobrowonym wyborem. Chcesz diesla to powinieneś mieć prawo go kupić. Chcesz benzyniak to powinieneś mieć możliwość kupna. Chcesz elektryka to możesz go sobie kupić. Sam kupiłem 3 tyg temu nową Teslę 3 Long Range AWD. Kupiłem, bo dla mnie to najlepszy wybór. Wybór a nie przymus i wszyscy będą zadowoleni. A tak wylewa sie jakiś chory hejt na elektryki a wszystko przez polityków i chore ideologie...

[@mateuszm6760]

Super jesteś fajny😂

[@marekstrzelec6490]

No to karmisz ich i to jeszcze z naszych podatków bo dopłatę chyba wziąłeś?

[@matraks224]

@@marekstrzelec6490 kogo karmię? Kupiłem Teslę bo mi najbardziej pasowała. Mam gdzieś ideologię i sranie się tych co kochają elektryki i też tych co kochają spalinowki. Co do dopłat to oczywiście że wziąłem. Tylko że mieszkam w USA więc z Twoich nie poszło 😁 Dostałem $7500 rabatu, który jest rabatem na podatek dochodowy i łącznie ze wszystkim ta Tesla wyszła mnie $45,000. Dla mnie super sprawa. Korzystam z każdej możliwości jaką dają wszelkie odliczenia czy rabaty. Teraz możesz sobie rozkręcić gównoburzę. Mam do gdzieś 😁

[@marekstrzelec6490]

@@matraks224 karmisz karmisz. Kupiłeś auto na góra 8 lat za kupę kasy mimo że jest tanie w produkcji. Więc dzięki takim jak ty elektryfikacją nabierze tempa.

[@marekstrzelec6490]

@@matraks224 No i jeszcze te dopłaty .

[@mateuszhewelt6228]

Wydobycie ropy ma być zwiększone Shell i BP chcą się połączyć i wyprzeć wschodni konglomerat państw

[@patryks8846]

Skoro te koncerny są takie wpływowe to niech wpłyną na polityków których finansują aby odeszli od pomysłu 100% aut na prąd.

[@Mototv-d9y]

Pozdrawiam serdecznie 👍

[@krzynium]

Dobrze się słuchało, odrobina otuchy. Poszedł sub. Pozdrawiam

[@PK-pt3qq]

5:15 - Haha - Dadzą te auta tym pauzującym pracownikom zamiast wypłaty :D ...

[@Artur_F]

@5:20 gospodarczo bardzo mądre i korzystne to wszystko, nie ma co.

[@borz_zrob]

dziękuję

[@ukaszzielonka9830]

Przez te 120 lat udało się wyciągnąć co? 50% sprawności w silniku diesla?.... taka motoryzacja to porażka - to analogia do obrony silnika parowego.... żenada i tyle

[@yegaar]

20-35 % w aucie i spada z wiekiem tegoż.

[@mateuszwiktorowski3188]

Tylko benzyna i diesel. W branży transportu zbiorowego (autobusy) również!

[@jerryofthebikes]

Problemem elektryków jest tylko i wyłącznie ich cena i po części koszt ładowania w trasie. Gdyby te samochody były sporo tańsze to znaczna część ludzi przełknęłaby ich największy "minus" względem spalinówek jakim jest kwestia zasięgu i ładowania w trasie (które wg mnie dzisiaj nie są już takim problemem jak kiedyś).

[@klinsmann87]

Nokia i Ericsson wycofały się z gałęzi produkcji telefonów komórkowych. Tak szli zaparte, że nie było powrotu. Podobnie do Fiata z modelem 500 moim zdaniem. Jeżeli dwa lata homologacji, to mogą sobie odpuścić, bo utopią tylko kasę. Szczególnie jak mówi się, że przed kare za emisje cena auta klasy B i C będzie niemal jednakowa... Zarówno Nokia jak i Ericsson w technologii telekomunikacyjnej ma się dobrze w zakresie stacji bazowych i sieci rdzeniowych plus pomniejszych systemów. Wiele lat po piętach deptał im Huawei, dziś moim zdaniem jest krok przed nimi. w Motoryzacji jest bardzo poodbnie - w spalinowej Kia czy Hyundai to moim zdaniem auta lepsze niz Golf czy Focus. w Elektrykach pewnie zaraz MG albo BYD okaże się lepsze niż europejscy producenci. P.S.1. Pozdrowienia ze świata telko! P.S.2 na osłodę świata spalinowej motoryzacji spełniłem marzenie i zamówiłem Focusa ST... mam tylko nadzieje, że ST 200KM gate to tylko mapa do 3000km, zobaczymy... ciężko dzisiaj kupić kombi, które nie ma silnika od kosiarki albo nie jest zduszone ekologią. pozdrowienia! p.s..3 fajne te pogadanki, chcemy więcej!

[@mateuszm6760]

Czuje wywalenie redaktora z tvn

[@radoslawkatana6541]

Wszystko by mi się tutaj zgadzało gdyby nie fakt, że Tesla model Y był najlepiej sprzedającym się samochodem w 2023 roku i jak pokazują najnowsze dane nic się w tym względzie nie zmieniło w 2024r. Problemem "wielkich motoryzacji" jest absolutna ignorancja postępu technologicznego i żerowanie na konsumentach sprzedając im odgrzewane kotlety od (X) lat. Nokia też kiedyś twierdziła, że po co komu ekran z przyciskami na którym nie da się pisać smsów. Prawda jest taka, że produkt i postęp sam się obroni a firmy słabe niepotrafiące się dostosować czeka bankructwo.

[@doran56]

@@po_co_mi_to Udowodnij swoją tezę proszę. Pokaż mi drugi samochód w tej cenie, który ma takie wyposażenie i robi 4s do setki.

[@radoslawkatana6541]

​@@po_co_mi_to jeszcze raz podkreślę, Tesla Model Y był najlepiej sprzedającym się samochodem w 2023 roku na świecie włączając w to auta spalinowe i hybrydy. Nie wydaje mi się, żeby "badziew" był w stanie osiągnął takie wyniki sprzedaży.

[@radoslawkatana6541]

@@po_co_mi_to Tak jak pisałem powyżej :) Inni --> zachodnia motoryzacja "nie potrafią w elektryki". Ich samochody są za drogie, za dużo zużywają energii, są słabo wykonane i wyposażone. Wszystkie obiektywne dane pokazują, że udział elektryków z roku na rok wzrasta. "Dobre media" wmawiają swoją narrację, że elektryków nikt nie chce i sprzedaż spada. Papier wszystko przyjmie :D

[@radoslawkatana6541]

@@po_co_mi_to Co ty opowiadasz? jakie podgrzanie baterii? Taka procedura występuje tylko w modelu S plaid jeżeli chcesz setke zrobić w 2.5sec. Naprawdę nie wiem skąd biorą się takie opinie... jest tyle materiałów na youtube, wystarczy trochę chęci.

[@tomasznowak2632]

@@radoslawkatana6541 człowieku, nie przetłumaczysz mu że tesla jest zajebista. Nawet pewnie nie siedział w niej. Ja mam model 3 highland i jakość to naprawdę wysoka półka. Może nie premium ale mało brakuje. Mój ma 6 s do setki ale przecież nie ścigam się z innymi tylko przy wyprzedzaniu jest po prostu bezpieczniej. Całe życie miałem spalinowe ( benzyniaki , diesle i z LPG) i nawet mam jeszcze peugeot partner diesel ale zamierzam się go niedługo pozbyć ( choć jest ok) i kupić drugi elektryk. Czekam tylko na dopłaty do używanych. Co do podróżowania to jeszcze brakuje trochę ładowarek tanich takich jak supercharger ale powoli to się zmienia. Mogłoby trochę szybciej. Zaznaczę jednak że elektryk nie jest dobry dla każdego. Ten kto ma dom i jeszcze foto na dachu to idealnie ale w bloku to ja tego nie widzę. Powinien być wybór a nie zmuszanie.

[@romanbarth9686]

Co zmiana zaśpiewki? Pierdu, pierdu ja też z grochowa i trochę wiem o co chodzi.

[@janekromantyczny6632]

Tylko Volvo chyba nie poszło po rozum do głowy i będzie produkowac wyłącznie elektryki a szkoda, czyżby to był koniec marki?

[@Adam_Kornacki]

A nieprawda. Niedługo się przekonasz, że i Volvo zmieniło decyzję.

[@janekromantyczny6632]

@@Adam_KornackiDiesla już zaprzestali produkować.W takim razie czekam z niecierpliwością na te dobre wieści 👍

[@mutantos6778]

Europa podcinając sobie żyły nagle się zorientowała że może jednak nie czas jeszcze? Ciekawe czy zdąży zatamować krwawienie

[@carbondog9305]

Adam Ty wiesz ze kto nie jezdzi na pradzie placi więcej i traci przyjemność z jazdy. Tak tak Tesla daje nie moc, a przemoc, tylko inni producenci EU potrafią robic glownie opakowanie, bo ładne ale ograniczone np do 160kmh. WSTYD. Tesle są tylko tańsze i coraz tańsze.

[@magda1897]

Co sądzi Pan o samochodach marki MG ? Czy ma Pan w planie przetestować te autka ?

[@tomaszleszko3859]

Nie znam się na motoryzacji ale wiem na pewno, że Nokia i Ericsson nie upadły. Zdaje się tylko, że podupadły ich gałęzie związane z produkcją telefonów komórkowych a to dlatego, że w pewnym okresie gdy Azja i USA przechodziło na smartfony oni dalej szli w produkcje starych telefonów z guziczkami. Czy nie jest tak teraz z europejską motoryzacją ? będą się trzymać starych technologii aż ich jedynym ratunkiem będzie składanie autek z chińskich platform co chyba już zapowiedziało wspomniane w materiale Audi od 2025 r ich modele będą na platformach chińskich BAIC bo Chińczycy poszli już tak daleko że Europa nie ma czasu na nadgonienie zmarnowała go kurczowo trzymając się starych technologii. Pożyjemy zobaczymy co z tego wyniknie.

[@klinsmann87]

tak jest, Kornik pozdrawia!

[@Kalder5]

No właśnie, droga w ciągłe doskonalenie silników spalinowych to droga donikąd - już ter naprawa nowoczesnego diesla to może być katastrofa w budżecie rodziny

[@Oskar-zk9hj]

​@@Kalder5Awaria auta elektrycznego czy innej baterii to też kosztowna sprawa. Przecież to chodzi by robić kasę. Auto bezawaryjne jest nieopłacalne dla producenta.

[@maciejb90]

Czy to się komuś podoba czy nie europejskie koncerny motoryzacyjne wyróżniają się na tle konkurencji rozwiniętymi silnikami diesla (które w przeszłości były reklamowane jako te eko ze względu na niskie spalanie) i odcinanie się od tego grubą kreską nie wróży im zbyt dobrze. Niestety, ale Chiny, USA czy Japonia w dziedzinie elektryków/ hybryd mają zdecydowanie więcej doświadczenia. Europejscy biurokraci w swoich działaniach nie pomagają bo najchętniej wyparliby cały przemysł poza EU, udając że dzięki temu Świat będzie bardziej eko😅

[@mirosawwoowicz59]

Nie ma problemu tylko kogo na to cudo stać? Żeby można było w normalnych warunkach w tym kraju zarobić na taki samochód a wiadomo jakie są zarobki w Polsce wszystko europejskie a pensje chińskie dlaczego rządzący nie poruszają tematu zarobków w tym kraju?

[@darek72]

Jeśli nie chce Pan elektryków,to dlaczego zgadza się Pan testować samochody elektryczne,u siebie na kanale ?🤔

[@Adam_Kornacki]

Ja bardzo lubię elektryki. Jako uzupełnienie naszej kochanej motoryzacji.

[@mariankulturalny6532]

Dziwnym trafem Adam nie wspomina o Tesli, koncernu który obecnie wyznacza trendy w którą stronę mają iśc elektryki. Tesla nie ma tego problemu co europejskie marki. Klienci chcą kupować elektryki, ale nie przestarzałe i drogie europejskie marki. Tesla się nie reklamuje, nie wywala milionów euro, dolarów na reklamy, a jednak Tesla sprzedaje się rewelacyjnie.

[@piotrce1926]

@@mariankulturalny6532 48 % spadku sprzedaży w pierwszym kwartale 2024, faktycznie rewelacja. Pod Berlinem na nieczynnym lotnisku składowane są Teslę bo się nie mieszczą na parkingu przy fabryce, . Podobnie sytuacja wygląda na Florydzie. Czekam, aż ta elektryczna rewelacja się wywali o własne nogi

[@mariusz07]

Trzeba spojrzeć na to szerzej. Energetyka oparta na OZE będzie potrzebowała magazynów energii. A auto elektryczne to nic innego jak mobilny magazyn energii. W ten sposob kraj X zamiast kupować ropę za powiedzmy 50 miliardów euro, może te pieniądze włożyć w energetykę i w przyszłości czerpać zysk bez naftowych pośredników.

[@dk-sz9xf]

Tak. A jaka to Polska firma będzie czerpać ten zysk?

[@arkadiuszspalinski4984]

Ale jaki tego wniosek? Taki ze w kupie siła Jak sie ludzie postawia i nie dostosuja to biznes sie nie kreci i jest zmiana

[@ActivDj2]

Chciałbym dodać ze europa nie uzdrowi całego świata . My bedziemy musieli mieć elektryki a reszta świata to co ?? . A po drugie prąd do ładowania elektryków z jakich żrodeł jest produkowany ? Ile jest ze źródeł odniawialnych . To trzeba zmodernizować wszystko .

[@dariuszolczak7596]

Bardzo dobrze powiedziane Pozdrawiam

[@iwonaczyzewska1541]

A ja zadam takie pytanie. Jakie auta jeżdżą w Hersoniu, Harkowie i w innych miastach przyfrontowych? Elektryki? Czy benzyny i diesle? Idzie wojna i gdzie wtedy naładujemy elektryki? Co na haku będziemy wodzić 2T zapasowych baterii?

[@PoliSal-bq8ti]

Ukraina produkty naftowe ma już tylko z importu - bo Rosjanie skutecznie pozbawili ich możliwości produkcji. Natomiast prąd jeszcze produkują - między innymi z farm fotowoltaicznych, które rosną u nich jak grzyby po deszczu.

[@johndvd2]

O sorry Panie Adamie koncern Ericsson jest i ma się całkiem dobrze.

[@marekstrzelec6490]

Może jakiś bojkot. Może niech pan nie reklamuje elektryków ?

[@GallAnonim-jx2cz]

Mieszkam w Chinach i najlepiej sprzedają się EREV a nie czyste EV. Czym jest EREV? To w skórcie PHEV z dużym zasięgiem. Np liauto czy leapmotor czy też byd, wszyscy sprzedają auta spalinowe z baterią na 150-250km. Ta kategoria w Europie zupełnie nie istnieje, a w Chinach sprzedaje się mega dobrze. Większosć marek zachodnich już w Chinach umarło(fiat, citroen, renault, peugeut, suziki, mitsubishi), a pozostałe umrą wkrótce(ford, buick, subaru, nissan).

[@madmax5141]

Oczywiście, ze Hybrydy istnieją i to od bardzo dawna.

[@lukikowalski7588]

Adamie a kiedy koniec humera h1 😊😊😊

[@Kaizen_2099]

Kwoty za przekroczenie emisji przez koncerny na rzecz uni są tak ogromne, że opłaca się to przeciągać bo po prostu jest to bardzo opłacalne finansowo.

[@p0sitiv467]

Mam Macana 2.0 i ekonomiczny to on nie jest. Ciężko jest zejść poniżej 10l., standard to 12l.

[@ntfs89]

Jak patrzę w jakim stanie wyjeżdżają nowe auta z salonu poskładane przez tych wykwalifikowanych inżynierów i porównuję je do elektryka w tym samym budżecie powiedzmy 200tys PLN Tesla 3, gwarancja bez potrzeby przeglądu w ASO za horrendalne kwoty, brak docierania silnika, interwałów olejowych, w przypadku awarii w 99% wymienia się komponent, nie trzeba jechać do 15mechanikow, każdy inna teza, powie, że wymienił, a nie wymienił... No proszę. Pan Redaktor ma zaburzony światopogląd, zbyt drogie spalinowki w garażu i CV.

[@konradwereda3796]

To sobie kup i tyle w temacie to wszystko to badziew do entej potęgi to cale elektryczne g......o

[@madmax5141]

To kup nawet kilka i rozkoszuj się ta technologia.

[@waldekjarota1259]

po boxterze przejechal rower? co to za rysa???

[@Razdwatrzybabajagapatrzy]

Adaś tezeba było atakować ratusz razem ze Złomnikiem ale nie, to nie.... będziesz jeździł niedługo nowym autobusem elektrycznym. A nie, ty będziesz jeździł spalinowym bo ciebie walterowskiego proletariusza na to stać.

[@Radosaw-wq8xy]

No i co z tego jeśli samochód segmentu B który kosztował niedawno 60 tys zł. dzisiaj kosztuje 110 tys. zł. Przy tych cenach Polacy i tak będą decydować się na coraz starsze auto. To że producent zażyczy sobie dwa razy tyle za samochód to nie znaczy że konsumentom nagle dwa razy tyle przybędzie w portfelu. Kryzys będzie i tak i tak. Lepiej się na niego przygotować.

[@tomeksulkowski4855]

Gdyby te auta były w cenie diesla lub benzyny,to jestem przekonany że te auta sprzedawały by się o wiele lepiej. Ale Avenger spalinowy jest o 100 tyś tańszy od elektryka. A przecież hybryda wcale nie jest wiele tańsza w produkcji. W każdej jednej hybrydzie jest akumulator, większy lub mniejszy ale w każdym.

[@krzysztofligeza3378]

Niestety współczesne samochody spalinowe są dalekie od idei motoryzacji. Zamiast ułatwiać zaczęły utrudniać codzienne korzystanie. Może ktoś zrobi test jak szybko odpali i odjedzie samochodem z roku 2024 i 2000, jak pewne zaniedbania odbiją się na obu rocznikach, jak łatwo naprawić jeden i drugi, dobrać części. W przemyśle, producenci dostali przez lata wiele udogodnień technologicznych, znacznie obniżającą koszty produkcji. Przypuszczam, że marża w branży motoryzacyjnej jest spora.

[@pedrotravalero4605]

Ciekawe jest, jak decyzje strategiczne producentów obronią się w czasie. BMW postawiło na uniwersalne platformy. Ich auta ani nie są najlepszymi spalinowkami (nie widzę zalet nowej serii 5 kontra poprzednia), ani najlepszymi elektrykami (i5 przegrywa z większością konkurentów). Ale mają jedną platformę, świetną pod hybrydy. I oszczędzają mnóstwo pieniędzy, utrzymując pojedyncze platformy. Zdaje się że jedynym wyjątkiem, po zatrzymaniu i3, jest iX. Podobną strategię przyjął Stellantis i Renault. VAG czy MB budują osobne platformy dla elektryków. I ich nowe elektryki są fajne, i nowe spalinowki konkurencyjne. Ale już ich hybrydy zazwyczaj mają mniejsze bagażniki. Czy dźwigną ilość modeli? Czy klienci nie uciekną z salonu, w którym gubią się sami sprzedawcy? Czas pokaże.

[@PrezydentpolakowEU]

Chciałem powiedzieć że ja w moim dieslu wywaliłem wszystkie DPF EGR klapki cały ten dziadostwo😊 to auto w ogóle się nie psuje😊 aż nudno no bo nie nic nie ma to się nie do roboty jeździ nic się nie dzieje😮😮😊😊😊

[@mateuszmarek4675]

To nas ma pocieszyć w zamian za to, że będzie i tak ograniczana nasza wolność w związku z stc w wielu miastach. Rozumiem. Wzią Pan sobie do serca komentarze niepochlebne i teraz próbuje Pan obracać kota ogonem. No dla Pana trochę droższa spalinowka to nie problem, niestety ludzie to nie idioci i czekają na protest w związku z stc w Warszawie i innych miastach. Ma nadzieję że Pan ich zachęci.

[@aviatorericsson9734]

Adamie, jedna uwaga: Nokia i Ericsson nie upadły! ☺️ Po prostu wyszły (lub prawie wyszły) z segmentu Consumer Electronics i przestawiły się na produkcję SW i HW dla operatorów sieci komórkowych. ☺️

[@damians.3132]

Nie ma Pan pojęcia o telekomunikacji Nokia i Ericsson istnieją. Pozdrawiam

[@jamludzki3983]

01:30 Jak nie jest Pan za poprawnościaą polityczna to w TVN nie nie popracujesz. Patrz casus Daukszewicza.

[@adamgrochowski8390]

Ooo kurcze. Ślepa uliczka motoryzacji jaką jest elektryczna utopia to coś co powinno być promilem a dzięki przymusowi nakazom zakazom podwyżkom i podatkom czyli Wolności wyboru Według urzędników UE jest smutną przyszłością. Sami sobie to wybieramy. Głosując jak głosujemy(jako naród)

[@McGregorM3]

Pomijając ekologię moment kiedy będzie się trzeba pożegnać z autami spalinowymi nadciąga nieubłaganie. Obecne zasoby ropy naftowej, przy aktualnym zużyciu, starczą na około 50 lat. Chcąc nie chcąc musimy zatem do tego czasu znaleźć alternatywę dla tego paliwa. Może uda się jeszcze jakieś nowe złoża odkryć ale wątpię aby udało się przedłużyć eksploatację więcej jak o 10-20 lat. Auta spalinowe same odejdą do lamusa i muzeów wcześniej. Bo zgodnie z zasadą podaży i popytu malejąca ilość ropy będzie pociągała wzrost jej ceny. Co za tym idzie myślę że już niedługo litr benzyny może kosztować np. 100 PLN. Ciekawe ile osób będzie wówczas stać na eksploatację stalinówki.

[@pawekaczmarczyk2186]

Każda duża zmiana w jakiejkolwiek gałęzi przemysłu przychodzi z zewnątrz. Dlatego europejskie stare koncerny nie potrafią zbudować samochodu elektrycznego, który jest w stanie konkurować z Teslą czy już teraz nawet z chińskimi samochodami. Ceny elektryków cały czas spadają, spalinówek niekoniecznie. Panie Adamie z całym szacunkiem ale pewnie ponad 100 lat temu tak samo brzmieli fani dorożek ciąganych przez konie jak wchodziły samochody.

[@armi_09]

Nic na siłę, poprawność polityczna to taka współczesna formy cenzury .

[@JK-jk]

Spokojnie, już się z tego wycofują...😊

[@barto1231]

Przepotezne ? Najwiekszy przemysł na swiecie to przemysł paliw kopalnych.

[@T.K77vol]

Nie Pamiętam czy To Pan mówił o Toyocie, która była sceptycznie nastawiona do przejścia tylko na elektryki z tego co pamiętam mówili, że trochę ta elektryfikacja to za wcześnie i oni poczekają i ..... mieli rację :)))

[@grzegorzstasiak9207]

Dlatego toyota nie rezygnuje z silnika spalinowego A mając Lexusa może sobie pozwolić na elektryka ,proste, ekologia nie ma tutaj nic do rzeczy $$ rządzi

[@aleksanderkorzeniowski2632]

Szkoda, że europejska motoryzacja kroczy drogą Nokii. Niestety zaklinanie rzeczywistości powoduje, że będziemy skazani tylko na porządne auta z Chin. Ale cóż - trochę to głupota koncernów i do tego CCC.

[@kamilrawski412]

Pamiętam , jak w latach 90. na bazie PKS odpalili kilka autosanów H9. Zasłona dymna jak po granacie dymnym . Obecne diesle są mniej emisyjne od wielu silników benzynowych.

[@slowdiesel1044]

Może uszczelniacze zawrowe stwardniały? Zależy o emisję czego chodzi. Dwutlenku węgla współczesne diesle wydzielają więcej niż te starsze bo palą więcej paliwa. Np passat b6 2.0tdi pali na miejscu z 7 8, a 1.9tdi koło 6.

[@kamilrawski412]

@@slowdiesel1044 yhy mam Mondeo mk5 2.0 190 km , pali 6.5 l. No faktycznie więcej niż stare diesle .

[@slowdiesel1044]

@@kamilrawski412 a jak z góry jedzie to jeszcze produkuje wache. Te wasze bajki jak to to mało nie pali i że się nie psuje są juz nudne.

[@kamilrawski412]

@@slowdiesel1044 człowieku bez mózgu ewidentnie urodzony . Pokonuje 45 tys rocznie . Mam 2.0 ecoblue 180km i zasięg do 1000km na 60L. Niby elektro benzynowy śmieć ma lepsze stosunki mocy do spalania przy dużym kombi jak mondeo mk5?

[@slowdiesel1044]

@@kamilrawski412 chyba ty ewidentnie nie masz mózgu. Już schodzisz do 6 litrów, a następnie będziesz twierdził, że litr masz z odzysku przez hamowanie silnikiem. Jak sądzę te 6.5 litra to w trasie, a ja nie mowilem o tarasie bo w trasie można jechać 120 czy 150 i są różnice w spalaniu. Związane to z wieloma czynnikami jak opór powierza czy opory toczenia. Ten sam model z tym samym silnikiem jeżdżący tą samą trasą może zużywać różne ilości paliwa nawet litr czy 1.5.

[@Oskar-zk9hj]

Co z tą strefą czystego powietrza?

[@rolfdfh]

Dodatkowym efektem elektryfikacji miało być by przeciętnego kowalskiego nie było stać na auto. One miały być tylko dla elit.

[@sylwesterjski4571]

Gdzie to ja czytałem, wczoraj i to mi dało do orwellowskiego myślenia. UE to antychryst. A co jeśli to prawda? Samochody zamienią na rowery.

[@michamicha4428]

A według mnie samochody elektryczne są wprowadzane po to aby nas zniewolić :) do samochodu spalinowego możesz sobie nalać paliwo z karnistra, masz możliwość pojechać na stację i zatankować 10 karnistrow na w razie w. W samochodzie elektrycznym jak nagle odetną prąd, czy go po prostu nie będzie, ze względu na jakąś awarię co zrobisz? Nie zrobisz totalnie nic. Samochód spalinowy to wolność, jedziesz na stację tankujesz i jedziesz gdzie chcesz bez żadnych ograniczeń ;)

[@jerryf7713]

Mistrzu jak na tej stacji paliw nie będzie prądu to raczej paliwa nie zatankujesz. Poza tym jesteś uzależniony od koncernów naftowych, pośredników itd. Nie będzie dostaw to nic nie zrobisz, sam odwiertu raczej nie zrobisz. A na dobra sprawę prąd sam możesz wytworzyć i np. auto naładować

[@michamicha4428]

@@jerryf7713 a czy ja pisze o tankowaniu samochodu na stacji? Jasno napisałem że możesz sobie wcześniej pojechać i zatankować karnistry. No super pomysł, sam sobie w bloku wytworzę prąd haha, dobre dobre

[@maciejmaciek5190]

Macan spalinowy jeszcze będzie 😂 jeszcze 2 lata i go zaczną produkować

[@mh-no1nz]

okazalo sie, ze ere elektrykow wtgraliby chinczycy wiec najpierw wprowadzili clo na chiny a potem beda majstrowac z przepisami

[@komornica_off]

Ericsson nie upadł. Pozdrawiam !

[@maciejpuchaa7581]

Może Niemcy zrozumieli, że na tle Chinczyków, z elektromobilnością trzeba dać sobie spokój i następuje odwrót. Może teraz trendem będzie parcie w kierunku napędów parowych😁