Skoda Elroq EV | Ruimte van een Enyaq, maar véél goedkoper

Рет қаралды 61,297

Күн бұрын

Пікірлер: 159

@Chr73 Ай бұрын

Nu zeur je echt over die knop van de cruise control. Deze werkt echt perfect! Blindelings kan je deze bedienen. Heb hier zowel een skoda als ford met cruise control. De skoda werkt veel beter met die hendel links dan de knoppen op het stuur van mijn focus.

@siegson Ай бұрын

Op een Volvo werkt dit anders prima. Moet er niet aan denken om aan zo'n pook te fokken ergens achter t stuur.

@plambregtse772 Ай бұрын

Eens , knoppen op het stuur voor cc werken minder fijn , heb ik ook bij mijn Mazda

@jerrymacmountain4544 Ай бұрын

@@Chr73 Helemaal gelijk, echt de perfecte cruise control bediening! Blindelings!

@brambongaerts5055 Ай бұрын

Is een van de redenen dat mijn tweede leaseauto weer een skoda was en we er nu prive eentje hebben! Beste cc bediening.

@ewoudalexander Ай бұрын

Eens, heerlijk blind alles bedienen en je zit echt nooit verkeerd.

@QUADBOYification Ай бұрын

Nette review, mooie beelden met de drone. Geeft je video cachet (handzegel). Ook jij loopt er dus altijd netjes bij.

@ANWB Ай бұрын

Bedankt voor je positieve reactie!

@tcrsok Ай бұрын

Business Edition heeft geen Warmtepomp standaard. Althans niet volgens configurator. Ook nog niet vernomen dat de 60 later komt, die is gewoon al te bestellen. Daarnaast zeg je dat je in een zit met 204 pk terwijl je in een Elroq 85 zit. Die heeft 280pks

@DaanVB09 Ай бұрын

Ik woon in België 🇧🇪 en wij hebben de skoda elroq 50 al besteld, voor die mooie lampen moet je het packet ' pack plus' nemen en dat kost gewoon €1880 inclusief een electrische kofferklep en dat netje onder de hoedeplank. Ook voor dat interieur van de test auto kost als €900 extra, wij hebben de elroq gewoon lekker standaard gehouden.

@yesterdag Ай бұрын

@@DaanVB09 wat is de besteltijd? heb je’m kunnen testrijden?

@DaanVB09 Ай бұрын

@yesterdag nee we hebben hem niet kunnen testrijden, ik denk dat die april geleverd word. Moet ik nog eens na vragen.

@TomSterks Ай бұрын

Weer een mooie en duidelijke video Gert! Dank

@ANWB Ай бұрын

Bedankt voor het kijken, Tom! 💛

@gertwisse8237 Ай бұрын

@@TomSterks graag gedaan Tom 👊

@assepa Ай бұрын

De vanaf-prijs is wel laag, maar wanneer ik deze Elroq configureer naar mijn wensen kom ik op een bedrag uit dat hoger is dan een Enyaq (die minder te configureren valt).

@Jeroenneman Ай бұрын

Dit dus. Als je kaal wil rijden prima, maar als ik een beetje aankleding wens, dan kom je heel snel, heel wat hoger uit. Bekend VAG mankement.

@wpoeyer Ай бұрын

Bij mij is dat toch anders (via de Athlon module berekent, beide met de grootste accu): Eniaq Business met Max pakket: 55.663,- en Elroq Business met Max pakket: 49.882,-. 49.882,25 is een hoop geld, maar dan heb je wel vrijwel alle opties, het meest jammere is dat je minimaal het Advanced pakket moet nemen voor elektrische stoelen. Nadeel van die opties is dat je altijd al snel bij de prijs van een basis uitvoering van een groter model komt bij hetzelfde merk, in dit geval krijg je er echter alleen wat meer ruimte voor en niet een auto in een segment hoger wat betreft comfort.

@stefan2796 15 күн бұрын

Standaard bij VAG producten: "lage" vanafprijs. maar als je dan wat extra's wilt, dan ben je "aan de beurt". Dit geldt overigens ook voor reparaties buiten de garantietermijn. Dat is echt duur.

@dvs3308 Ай бұрын

Fijne review! En leuke uitziende auto, deze Elroq! Maar in een leuk aangeklede uitvoering ga je al snel over de 40K heen. Daar waar de Enyaq ongeveer begint 🙂

@rc666 Ай бұрын

Mooie Skoda. Goede uitleg.

@janvanrookhuijzen8309 Ай бұрын

Leuke review van toffe auto Gert. Kun je ook kort noemen of op een kaartje laten zien waar je het filmpje opneemt? Wat een fantastische omgeving!

@Lvned766 Ай бұрын

Tenerife

@ANWB Ай бұрын

Dit is opgenomen in Spanje. Mallorca om precies te zijn. 😊

@martinvdberk6668 Ай бұрын

Niet alleen de Sportline heeft de 82 kWh accu en 286 pk motor hoor! Deze kun je ook selecteren bij de Business Line. Verder klopt de warmtepomp info ook niet, verder ook geen 204 maar 286 pk in deze testauto en ook echt geen verlichting in het techdeck zelf....tjonge ANWB wat een fouten in deze presentatie....nog even studeren op de config denk ik

@Tubeman72 Ай бұрын

Gewicht rond de 2000kg, lekker voor de houderschap vanaf volgend jaar 😮

@Ronald-Naomi Ай бұрын

Je betaald volgend jaar maar 25% wegenbelasting voor een elektrische auto en daarna tot en met 2030 75%.

@wpoeyer Ай бұрын

Dat is wel een nadeel, maar het verschil is niet heel groot. Het scheelt bij 100% 4,41 per maand vergeleken met een EV van 1800kg in (2025) en daarna scheelt het ongeveer 13,- per maand.

@stefan2796 Ай бұрын

Gaat straks inderdaad behoorlijk aantikken...

@rw4281 Ай бұрын

Verstelbare hoedenplank heb ik al eerder gezien in het verleden, helaas weet ik niet meer welk merk dat was!

@marienvandelft6785 Ай бұрын

In de Renault Scénic zat ie vanaf 1996 😉

@jefwisse1957 Ай бұрын

Renault Kadjar had/heeft ook een verstelbare hoedenplank.

@WiljanWiljan Ай бұрын

Liever de kona electric 2024 premium. Deze is super compleet. En als ik de skoda configureer om ongeveer op de kona premium uit te komen, ben ik met de skoda veel duurder uit.

@claudemaran6476 Ай бұрын

Ik heb indertijd de Enyaq niet genomen, omdat ik met mijn stoelstand (gewenste hoge instap) voortdurend recht tegen de binnenspiegel aankeek. Daarachter verdwijnen dan complete auto's. Dat is niet veilig. Die binnenspiegel was in de Enyaq op het laagst mogelijke punt gemonteerd. Is dat in de Elroq veranderd?

@josmorsch4118 15 күн бұрын

De Elroq niet gereden, maar aangezien ik de Enyaq Coupe RS al twee jaar rij (privé), verwacht ik weinig verschil. De auto valt mij na twee jaar enorm tegen. De parkeersensoren die niet opkomen als je de auto start en in D/B zet (levensgevaarlijk), de piepende rempedalen die nu voor de tweede keer gerepareerd moeten worden. De trage software, de hulpsystemen die vaak niet werken of uitvallen. Het vermogen dat je alleen hebt boven de 80%, etc. Voor mijn geen Skoda meer. Ook de klantenservice is uiterst belabberd. De auto ziet er wel leuk uit, dat dan weer wel.

@ANWB 15 күн бұрын

Wat balen dat je auto zo tegenvalt, Jos. Heb je al een alternatieve auto op het oog?

@josmorsch4118 15 күн бұрын

@ Er komt een EV9 GT-Line bij. De Skoda hou ik ook nog aan ivm het onderhoud en de garantie. Beetje zonde om hem nu van de hand te doen. De VAG groep en Skoda lopen m.i. mijlenver achter t.o.v. de concurrentie. Dat alleen de Porsche Taycan en Audi eTron GT 800v techniek aanbieden, zegt genoeg. Ik zou met 175 a 150KWh moeten kunnen laden met de Skoda, maar kom vaak niet verder dan de 100KWh. En ik weet echt wel van de curve, dus dat is het niet. Het is allemaal niet stabiel bij de Skoda. De hard- en software zijn niet best. Er is ook nog een voorval waarbij ik nog een rapport afwacht van PON m.b.t. spontaan accelereren van de auto zonder Traffic Assist modus/ACC.

@twowheeler1000 Ай бұрын

Laten we eerlijk zijn. De Enyaq is geen populaire auto omdat hij zo goed is, maar puur omdat je door de financiële voordelen een enorme auto voor niks kon rijden. Deze auto is veel logischer.

@evr67bb Ай бұрын

Skoda is gewoon (al heel lang) heel goed bezig.

@ANWB 29 күн бұрын

Absoluut! Skoda blijft ons keer op keer verrassen. 🚗

@FlorisOosterwijk Ай бұрын

Je geeft aan dat de CW-waarde van 0,26 heel goed is... De audi Q6 e-tron heeft ook een CW-waarde van 0,26 en dit is een veel grotere auto. Hoe is dit te verklaren? Verder perfecte review Gert!

@bartbroeksma5619 Ай бұрын

De CW-waarde staat niet direct in verhouding met de grootte van een auto, maar met de luchtweerstand. Een VW-Polo is vele malen kleiner maar heeft een hogere CW-waarde.

@marcowi77 Ай бұрын

De luchtweerstand is afhankelijk van de Cw waarde en het frontaal oppervlakte (vermenigvuldiging), en de snelheid in het kwadraat. Als je auto's wil vergelijken moet je dus wel de oppervlakte meenemen. Vaak is bij een relatief lange auto de Cw waarde beter. Daarom hebben korte kleine auto's zoals zo'n Polo veel slechtere Cw waardes dan een lange sedan.

@lovemadeinjapan 21 күн бұрын

De CW waarde is een gedrocht gepromoot door de industrie. Deze is namelijk in verhouding tot het frontaal oppervlak. Zelfs een vrachtwagen kan een CW van 0,26 halen. Een twee keer zo grote auto zou dus pas knap zijn als ie een CW van 0,13 heeft. Als je kijkt naar CW*A (frontaal oppervlak), dan is onze Nederlandse Volvo 480 een van de laagste consumentenbakken qua luchtweerstand ooit.

@Luuk8320 Ай бұрын

En nu mijn hamvraag; deze elroq met upgrades die je hebt vermeld, of de model 3?

@plambregtse772 Ай бұрын

Klein nadeeltje van het opbergen van de laadkabel , als de kofferbak echt volgepropt wordt duwt die de hoedenplank naar boven , de echte oplossing is een frunk m.i.

@krisvandermeulen253 Ай бұрын

Hopelijk is dit met een betere versie van de software dan onze id3. Die van ons komt willekeurig vragen wat het juiste commando is, of de mooie maar verrassende mededeling "ik heb een beepje gehoord". Af en toe blijft het systeem hangen waardoor we geen enkele klank meer krijgen, dus geen radio of streaming mogelijk. Nee, dan hadden we toch een beter systeem van een VW group auto verwacht.

@stefan2796 Ай бұрын

VAG, vooral VW, heeft er een handje van om producten te snel op de markt te brengen. Als vroege klant ben je dan een proefkonijn. Dat is niet prettig, om het maar netjes uit te drukken.

@chriseijlders6206 29 күн бұрын

Ik rijd de ID3 first nu ruim 4 jaar. Ik vind het een heel prettig infotainmentsysteem en geen rare dingen. Zelfs collega Frank komt nu terug op de negatieve beoordeling van de introductie (wel wat laat ). Maar het gaat hier om de Elroq: interessante auto. Zoals anderen ook melden lijkt hij goedkoop; maar tel gerust € 12.000 voor opties erbij. Dan is de Elroq vergelijkbaar in prijs als de ID3; maar wel ruimer. Kortom: interessante kandidaat 😊

@josmorsch4118 15 күн бұрын

De software van de Skoda is ook een drama. Traag, Carplay dat soms pas na 2 minuten opkomt, etc. Is weinig verbeterd hoor.

@arjan2518 Ай бұрын

De accupakketten zijn niet leverbaar in kW, maar in kWh.

@s.2711 Ай бұрын

Als jullie de ruimte op de achterbank testen, wat is dan de stand van de voorstoelen?

@gertwisse8237 28 күн бұрын

We zitten ‘achter onszelf’. Ik ben 1 meter 80.

@-EvoII- Ай бұрын

Interessante video Gert! Maar een warmtepomp is niet standaard op de business edition. Heb er net 1 samen zitten stellen op de Skoda site. Wel een heel leuk model vind ik! Jammer dat ik zelf niet kan laden. Openbaar laden zal ook wel prijzig zijn tegenwoordig...

@maikeltimmerman7849 Ай бұрын

Vond juist t dashboard van de superb24 zo goed. Ze hadden daar nog wel naar mogen kijken. Heb auto is perfect. Maar elroq staat zeker op mijn wensenlijstje. Nu nog het 🤑🤑

@berendt87 Ай бұрын

Mooie auto!

@ikbengerben 6 күн бұрын

prachtige auto

@ANWB 6 күн бұрын

In welke kleur zou jij 'm nemen?

@BobGorelick Ай бұрын

Die neus ziet er wat mij betreft een stuk beter uit dan die enorme fake grill van de Enyaq. Ik hoop dat die snel deze zelfde neus krijgt want ik heb een ruime kofferbak nodig op vakantie.

@Haantjedeachterste12 Ай бұрын

die ouderwetse Cruise Control werkt fantastisch. Je moet er misschien even aan wennen. Maar zeer ergonomisch.

@KampeerVosjes Ай бұрын

Wat is het trekgewicht?

@ronb.6945 Ай бұрын

Ga uit van 1000kg zoals bij alle MEB auto's. Hooguit 1200kg voor de AWD. Motoren zijn sterk zat, maar het platform laat het niet toe.

@wpoeyer Ай бұрын

De warmtepomp is volgens de Skoda configurator niet standaard en kost in alle uitvoeringen 1090 euro extra. Ik wil deze auto bestellen en twijfel nog wel of ik de warmtepomp echt nodig heb met het grote accu pakket.

@adrian_de_graaf Ай бұрын

Met de winters die we tegenwoordig hebben is een warmtepomp echt niet nodig, vind ik. Ik rijd al een paar jaar een EV6 (zonder warmtepomp) en ik heb 'm nog geen seconde gemist.

@phof7435 Ай бұрын

Warmtepomp scheelt je slechts 30km actieradius, daar is deze dus echt te duur voor. Interieurvoorverwarming wordt vooral door elektrische stoelverwarming gedaan. Kijk wel even goed of de accu gepreconditioneerd wordt. Dat heb je nodig als je in de winter met meer dan 50kw wilt kunnen laden.

@Richard-bq3ni Ай бұрын

De Enyaq 85 verwarmd de accu automatisch voor als de navigatie een laadstop heeft ingepland. Met de hand starten kan natuurlijk ook.

@plambregtse772 Ай бұрын

Altijd doen , ik heb er geen op mijn Opel eVivano , man man wat keldert de actieradius enorm zodra het kouder dan 10 graden wordt , scheelt ongeveer100km zomer / winter

@haaibaai Ай бұрын

Echt doen, dat scheelt enorm in je bereik

@marcdesnoo9985 Ай бұрын

Mooie video, waar is die opgenomen?

@FransZ001 Ай бұрын

Mallorca is dit

@marcdesnoo9985 Ай бұрын

Mooi eiland zo te zien

@nickdegroot2445 Ай бұрын

Wel interessant om te zien dat Wouter Karsen zegt dat hij niet achter zichzelf kan zitten terwijl er zulke zeeën aan ruimte achterin is.

@elwindar1964 Ай бұрын

Leuk review, doch de prijs valt echt tegen voor hetgeen je krijgt. Voor de prijs van mijn KIA EV3 heb ik niet eens een Elroq 85 en voorts dat de EV3 beter is uitgerust, incl. warmtepomp. Ieder zijn keuze, doch niet de mijne. Veel te duur. Wie kan dat nog betalen?

@ANWB Ай бұрын

Wat is volgens jou de beste optie?

@elwindar1964 Ай бұрын

Voor mij alvast is de Elroq geen optie. Trouwens wacht op de levering van mijn bestelde EV3. In deze prijsklasse zou je zeker een grote batterij moeten hebben met warmtepomp. Bekijk maar mijn uitgeruste EV3 Business Plus die ik voor 46.000 euro kan kopen. Doe eens de rekensom met de Elroq 50, dan is die beslissing snel gemaakt. 😀 Anyhow, iedereen doet ermee wat die wil. Smaken verschillen hé, doch je wil ook wat voor je geld bekomen hoor.

@elwindar1964 Ай бұрын

De Enyaq is dan weer te lang. 😔 Moet nog kunnen parkeren in mijn garage hé 😜

@siegson Ай бұрын

In Nederland is de EV3 niet leverbaar met warmtepomp.

@elwindar1964 Ай бұрын

@@siegson Heel vreemd al die verschillen per land. 🙄 Begrijp dat niet goed waarom KIA dat doet. Maakt het heel complex.

@stefan2796 Ай бұрын

Bij het goedkoopste model EV (van welk merk dan ook) is de range beperkt. Vanaf 450 km (bruto) range is een EV wat beter bruikbaar, ook als het buiten wat kouder is en als je met de auto op vakantie gaat. Maar dan ben je nog steeds 45-50K kwijt. En daar wordt in heel veel filmpjes overheen gepraat.

@gertwisse8237 Ай бұрын

@@stefan2796 volgens mij praat ik er zeker niet overheen. Ik leg uitgebreid uit dat je de business versie met 65kw het beste kan kiezen wegens een grotere actieradius en dat je dan tegen de 40 mille kwijt bent.

@phof7435 Ай бұрын

Op zich klopt het, maar het hangt natuurlij́k van je gebruik af. Als je niet vaak lange stukken rijdt en vooral rond de 40km per dag zit is 300km bruto range ruim voldoende.

@stefan2796 28 күн бұрын

@@gertwisse8237 Was ook meer in z'n algemeenheid bedoeld.

@stefan2796 28 күн бұрын

@@phof7435 Ik vraag me af hoeveel mensen er op die manier naar kijken. De meeste mensen waarvan ik weet dat ze een EV overwegen vinden bruto 450 km de ondergrens.

@matteoclaeskens 29 күн бұрын

Elektrische auto = Frunk = laadkabel vanvoor. Raar maar waar geen frunk is een dealbreaker voor mij. Onze Volvo XC40 Recharge heeft het zelf!

@ANWB 29 күн бұрын

Als je eenmaal een Frunk gewend bent kunnen we ons best voorstellen dat je deze liever niet meer wilt inleveren!

@henryoffenberg9365 Ай бұрын

Prima review.. ik vind het ook fijn te weten waar de opnames zijn gemaakt.. prachtig om te rijden.. Ik denk Spanje, maar kan er naast zitten.. zou het graag willen horen.. bvd ;-)

@haaibaai Ай бұрын

Alle auto journalisten zijn door Skoda uitgenodigd op Mallorca.

@gertwisse8237 Ай бұрын

Nee hoor, klopt: Spanje. Mallorca om precies te zijn😊

@henryoffenberg9365 Ай бұрын

Wisse, bedankt voor je snelle reactie 😀

@TheBlauwitje Ай бұрын

Ik moet zeggen lekker veel ruimte achterin, maar de kuga heeft met zijn verschuifbare achterbank echt geen concurrenten. Ik weet het, het is een phev. Gaan we die ook nog voorbij zien komen?

@ANWB Ай бұрын

De vernieuwde Kuga hebben we eerder dit jaar al getest: kzbin.info/www/bejne/naebaHSXd8R6fZIsi=LXP5GSJtAdesXTFQ ^FB

@Chriesje11 Ай бұрын

Alleen is de achterbank van de Kuga zo hard als een houten plank.

@ANWB Ай бұрын

Een lekker kussentje erbij misschien? 😉

@Chriesje11 Ай бұрын

@@TheBlauwitje de grootste concurrent die ik zag en nu rijd is een Kodiaq. Goedkoper en ruimer. Maar moet zeggen, Kuga reed sportiever.

@krisbuggenhout5022 Ай бұрын

als je hem voorziet van alle nodige packs die het competitief maken met andere full EVs zit je toch direct aan 58k

@Batman-m8r Ай бұрын

Prima video! Ik heb in een andere test gezien dat er geen navigatiesysteem in zit en je dus gebruik moet maken van Apple- of Endroid CarPlay. Klopt dat?

@Buenossss Ай бұрын

Dat zou een goede keuze zijn. Werkt niks beters dan Google maps of Apple kaarten. En scheelt weer in de aanschafkosten.

@gertwisse8237 Ай бұрын

@@Batman-m8r in onze testauto zat navigatie maar het zou goed kunnen dat de basisversie het niet standaard heeft.

@lovemadeinjapan 21 күн бұрын

Skoda blijft vooral een instant charisma-killer. Zet er een op de oprit en je bent instantaan ANWB boomer. Ook als dertiger in de lease.

@Hiwad12 29 күн бұрын

Deze netje onder de hoedenplank hebben veel automodellen in de volkswagen groep mijn volkswagen golf 6 heeft ook deze netje onder de hoedenplank

@ANWB 29 күн бұрын

Dat klopt, Hiwad! Veel modellen in de Volkswagen-groep hebben handige netten onder de hoedenplank. Het is fijn om te horen dat jouw Volkswagen Golf 6 er ook een heeft. Ze zijn echt handig voor het opbergen van kleine spullen!

@OyiboVFX Ай бұрын

In mijn Audi Q6 zit hetzelfde ACC handle en dat werkt perfect. Snap het probleem niet echt

@ANWB Ай бұрын

Fijn om te lezen dat het perfect werkt!

@Anomander1 Ай бұрын

Het is volgens mij wel duidelijk dat jullie beiden een voorkeur voor bepaalde auto's hebben. Bij de KiA zegt Frank: Het gevoel bekruipt dat je moet bij betalen; Jij gaf aan: dat is nog net te moeilijk voor hem. Nu deze auto: Doet hij dan helemaal niets fout? Bij KiA een negatieve aanduiding, bij deze auto eerder een positieve aanduiding. Op welke manier zijn jullie dan nog objectief? Ondanks dat vind ik jullie video's nog wel altijd leuk om naar te kijken.

@gertwisse8237 Ай бұрын

@@Anomander1 als we roepen dat een auto veel/alles goed doet zijn we weer partijdig en niet kritisch genoeg. Los daarvan kosten auto’s zeer veel geld en vinden we dat we kritisch moeten zijn.

@Anomander1 Ай бұрын

@@gertwisse8237 Dat snap ik wel, maar ik vond de ondertoon van de video's voor de KiA EV3 best wel negatief overkomen. Voor zover ik heb gezien lijkt dat alleen bij die auto te zijn gebeurd recent. Vandaar mijn opmerking.

@detmer87 Ай бұрын

De vraag is *of* de accupakketten tegenwoordig *wel* goed zijn. Veel elektrische VAG auto's van de eerste bouwjaren die de 70% SOH niet halen bij 8jaar / 160.000km en dus de accu nu onder garantie vervangen wordt...

@tiemenbos5446 29 күн бұрын

Zodra je een Elroq gaat aankleden wordt hij snel duurder dan de EV3 in vergelijkbare trim.

@ANWB 29 күн бұрын

Dat klopt, de Elroq kan inderdaad snel duurder worden als je hem volledig aankleedt. Het hangt echt af van welke opties en uitrusting je kiest. Het is een kwestie van persoonlijke voorkeur en behoeften, Tiemen.

@hermanstokbrood Ай бұрын

Je wordt steeds bewuster van het feit hoe goedkoop de Tesla Model 3 is wanneer je niet voor de kale versie van de Elroq wenst te gaan. Elke nieuwe autokoper weet dat de instappers meer lokkertjes zijn dan dat ze daadwerkelijk verkocht worden. Ook de business variant zie je nog een optiepakket van €5k en dan wordt het weliswaar een auto die je graag zou willen hebben maar die zich dan boven een Tesla Model 3 LR bevindt. En dan is er zelfs nog ruimte voor lichtmetaal of een andere kleur. Zo'n Elroq is dan wat lastig te verkopen denk ik persoonlijk zij het niet dat die Musk een gevaarlijke gek blijkt te zijn zodra hij zich op het politieke pad begeeft.

@GBOAC Ай бұрын

Enige jammere vind ik de zithouding achterin, dat is zo oncomfortabel dat ik daarom geen M3 zou nemen.

@reiniero123 Ай бұрын

⁠@@wpoeyeronjuist. Zonder abonnement heb je wel degelijk laadplanning. Navigatie houdt ook rekening met verkeersinformatie maar toont dat niet. Ook Spotify is sinds een recente update gratis te gebruiken.

@reiniero123 Ай бұрын

Als je denkt dat Musk een gevaarlijke gek is dan zit je in een gevaarlijke linkse bubbel. Advies: stap er uit en vorm je mening op basis van de feiten (haal die bij de bron en niet van een of andere ‘journalist’).

@reiniero123 Ай бұрын

@@GBOACHeb je de nieuwe (sinds eind 2023) al geprobeerd? Die zit voor grotere mensen een heel stuk beter achterin.

@ronb.6945 Ай бұрын

MEB auto's zijn gewoon goed, waaronder mijn Explorer. Het is allemaal herkenbaar qua binnenruimte, draaicirkel etc. Dus ik zie het niet voor het eerst. Sommige dingen doet de Skoda wat simply clever beter, andere dingen de Explorer die bijv. geen uitstekende middenconsole heeft voor de middelste achterbankpassagier. Op vrijwel iedere auto zitten ze te zeiken op knoppen, maar dat is meestal gewenning of amper relevant. Staar je niet blind op de warmtepomp, die heb je niet nodig. En zonder zo'n ding kun je de accu net zo goed preconditioneren alvorens het snelladen. Alleen onnodig duur en je sleept het extra gewicht van circa 30kg in de zomer ook mee. Als deze auto eerder leverbaar was geweest was de keuze lastig geweest, maar sowieso verkies ik ze beide boven de Scenic, EV3, EX30 en 3008 enzo.

@1255XL Ай бұрын

Weer zo'n inspiratieloos design. Er worden gewoon geen mooie auto's meer gemaakt, alles draait om functie en winst.

@ANWB Ай бұрын

Wat is jouw favoriete auto?

@DennisDinges Ай бұрын

Skoda heeft wellicht designers nodig. Interieur/dashboard is niet om aan te zien, vind ik

@ANWB Ай бұрын

Horen we een carrière switch aankomen, Dennis? 😜

@lovemadeinjapan 21 күн бұрын

Dat is juist bewust. Een signaal dat deze auto je tot een enorme dad-bod of hockey-haal-breng-truus gaat transformeren en dat Skoda je daarbij gaat helpen.

@gerard3797 16 күн бұрын

"Waarom komt niemand daarop?" Nou misschien omdat je niet wil dat je natte/vieze laadkabel over je bagage heen loopt te druipen? Een Frunk daarentegen, waarom komt niemand daarop?

@Coordinator61 Ай бұрын

Kan niemand prive kopen met een gezin. Allemaal te grote leasebakken.

@bigkevx2 Ай бұрын

Hardware knoppen om op het scherm je keuze te maken? het slot argument voor de one screen control haters haters. En die start stop knop…kan iemand mij één argument geven waarom die nodig is?? Deze auto toont aan waarom Europa het aan het verliezen is van China en Tesla.