Skoda ENYAQ 60 Prueba de AUTONOMÍA COCHE ELÉCTRICO. MOTORK

[@senenfernandezrodriguez9554]

Muy buena prueba . Somos muchos los que hacemos pocos viajes largos al año . En esos casos no tiene sentido pagar y luego cargar con ella ( mayor peso y consumo ) . Tambien hay que mirar la velocidad de carga , xq a menudo las marcas ponen un cargador mucho mas lento a las baterías pequeñas .

[@robertofachal2554]

Yo me decidí por el Enyaq 60,hago todos los dias70km para ir y venir al trabajo. Me ayudó mucho ver las pruebas de consumo de motork para decidirme por este modelo y esta batería. Muchas gracias por el gran trabajo que hacéis..muy buen canal y muy buenas pruebas, enhorabuena.

[@motork]

Gracias por tu comentario. A disfrutar de tu eléctrico! 👍👋👋

[@gorka847]

Algún dato más técnico sobre si es posible programar la hora de salida para que se vaya preparando la batería?

[@robertofachal2554]

@@gorka847 hasta donde yo se no se puede programar hora de salida. Se puede activar la climatización en remoto,entonces con ello tambn tendremos la batería a una temperatura más óptima. No sé si te refieres a eso cuando dices preparar la batería?

[@juliazpi1]

Seguid con el gran trabajo!!

[@motork]

¡Muchas gracias por tu apoyo Julian! 💪💪💪 ¡Un fuerte abrazo amigo! 😎😎👋👋

[@maximahafm]

Me repito pero... Otra excelente prueba. Está claro que 58 kwh puede ser suficiente para muchos, sobre todo porque las marcas están mejorando mucho los software y 58 kwh de ahora no son 58 kwh de hace un año. Lo del atasco, creo que en realidad ha venido de perlas, porque es circunstancias que escapa del control de cualquiera y aún así 16 kwh de consumo medio, bajisimo para una media de 90 km/h en un SUV con una autonomía resultante excelente. Estará bastante arriba en la tabla. Por último una curiosidad que también pasa en los térmicos, control de crucero, modo Eco activado y la autonomía se resiente. Supongo que no están bien "reglados" para nuestra "particular ortografía". Perdón por extenderme en demasía. Gracias y un fuerte abrazo.

[@motork]

💚 Nos encanta que te repitas… 💚 Totalmente de acuerdo contigo Héctor ¡Muchas gracias por compartir tu opinión con nosotros! ¡Un fuerte abrazo amigo! 😎😎👋👋

[@j.j.rcrawler8051]

Woooo este me gusto mucho mucho!! Es entre un monovolumen un sub es lo que me gusta jiji tengo un casquay jijik. El diseño me enamoró y creo que la autonomía siendo realista para mi día día me sobra y para un par de escapadas al mes si conduces como debes me cubre mis necesidades. Y para que gastar más e. Una batería más grande si despues no le vas a sacar partido. Lo que no e visto la revisión de este modelo????

[@motork]

Échale un ojo a nuestro ranking de eléctricos: motork.com/ranking-ev-resultados También puedes ver directamente las mejores ofertas allí mismo. Saludos 👋👋

[@joangrau7717]

Muy buen vídeo. La verdad es que es un coche muy interesante. No estaria mal probar ahora el volkswagen id4 de mismo tamaño de bateria para ver que diferencia hay de autonomia.

[@rafaelgallegovaldivieso]

El ID4 lo vi en una comparativa, los dos el mismo trayecto y modo de conducción y el Id4 sale algo mejor. Eso sí, en regeneración y algunas cosas más de tecnología, el Skoda sorprendentemente está más equipado. Este mismo lo probé la semana pasada, llano y autovía con una subida muy pronunciada, y al devolverlo había gastado 50 kms, lo recorrido, pero regeneró 5 Kms. Y más cosas muy buenas muy lardo de contar por aquí. Saludos!

[@lourdesderek]

Gran vídeo como siempre 👏👏

[@motork]

Muchas gracias por disfrutarlo Jose 👏👏 ¡Saludos! 😎😎👋👋

[@antonioperez7152]

Buen video....que gran autonomía tiene...cuando veremos la prueba de consumo del audi q4??

[@motork]

Estamos en ello 💪💪 Atento al canal… 😏 Muchas gracias por comentar!! Saludos!! 😎👋👋

[@baltasarfernandez7375]

Hola,coincido con el vosotros son pruebas reales y sobre todo honesta, por qué lo digo, en ningún otro canal he oído decir lo de mantener la velocidad entre 100 y 120,felicidades.la próxima semana intentare ser como conductor el mejor. En esos márgenes de velocidad, la ruta será Irún León, subiendo Echegarate y la brújula como puertos. Grabare algo, y si mejoró, lo mandó al wasap, si no.......... Mi coche es un kia niro, saludos

[@motork]

Perfecto Baltasar, muchas gracias por dejarnos tu comentario. Por supuesto, nos puedes enviar tu contenido al WhatsApp. Sobre todo diviértete!! 💚💚👋👋

[@dacape9974]

Yo creo que es necesario el del 80, es un coche familiar, y te va a pedir viajar. Dentro de que es una prueba real, es extrema y se sale de lo normal. Como usuario de eléctrico no bajo nunca del 5% (ya con respeto), creo que podrías valorar la futura degradación de batería, que en los dos primeros años muchos coches es entre un 5% y un 10%. Yo para mi, ese coche tiene real, en uso cotidiano, 280 o 290 km de autonomía. Un saludo

[@joseantoniovelezpariente4676]

Me gusta la música de tus vídeos de qué grupo es ?

[@motork]

No son de un solo grupo son muuuchos. Todos artistas desconocidos la mayoría. Gracias por comentar 💚👋

[@vicentesanchez3396]

Una pregunta es bueno ir de vez en cuando en modo vela

[@motork]

Es bueno ir siempre que se pueda en modo vela 👋👋

[@vicentesanchez3396]

@@motork gracias

[@leonel-pedro]

O carro tinha bomba de calor?

[@CarlosHernandez-rl7ve]

Si nos llevamos por la recomendación del fabricante de no sobrepasar la carga del 80% y no dejar que se quede por debajo del 20% igual sería una prueba algo más realista . Ánimo y a seguir asi.

[@motork]

Esa es la recomendación para un uso diario, pero al igual que las cargas rápidas que tampoco es recomendable abusar. A la hora de realizar viajes largos, se pueden realizar cargas completas en cargadores rápidos sin ningún problema. Esta prueba es real y totalmente válida para viajes de larga distancia. Si se quiere parar a cargar con la batería al 20% hasta el 80% sería lo ideal. Pero nuestras pruebas de autonomía con una sola carga son para comprobar cuál es el límite máximo de kilómetros de cada vehículo… En MOTORK no recomendamos descargar las baterías por completo, para eso ya lo hacemos nosotros. De lo que se trata es saber cuántos kilómetros reales puede recorrer cada coche eléctrico que probamos. Muchas gracias por comentar.. Saludos! 😎👋

[@ivan9878]

Porque no indicáis si la marca os lo dice el CX , peso y ratio peso autonomía. Que sea SUV grande o pequeño o berlina da igual si , pienso yo en mi opinión. Gracias por mostrarnos estas pruebas de autonomía.

[@motork]

Porque para eso tenemos una web completa a la que dedicamos mucho esfuerzo en la que tenemos toda esa y mucha más información: motork.com 👋👋

[@hectorcabrero]

Caballo grande ande o no ande. Para mí, es mejor pecar de precavido, aunque no te haga falta la batería grande ahora, nunca se sabe en la vida si después la hechas de menos. Muy buena prueba equipo. Un saludo

[@motork]

Compartimos tu opinión Héctor, pero también es cierto que para personas que no necesiten tanta capacidad de batería hay que ofrecerles una opción que cubra sus necesidades… al final se trata de cuántas más opciones disponibles, mejor! Muchas gracias por compartir tu opinión con nosotros. ¡Un fuerte abrazo amigo! 😎😎👋👋

[@Felic.73]

Yo añadiría la degradación que como es normal la batería sufrirá. Así en 5 años no sería de extrañar que se nos reduzca la autonomía un 15% haciendo un uso normal y sin abusar mucho de supercargadores. Teniendo esto en cuenta para mi esa batería en unos años sería un poco justita para hacer escapadas cercanas.

[@kembus]

Saludos si hubieras ido con el control de crucero todo el rato, cuanto piensas que hubiera hecho? Es decir cuántos kms menos hubiera hecho???? Y la retención de las levas a cuánto lo llevabas???

[@motork]

Depende de la velocidad que hubiéramos puesto en el control y de la orografía del terreno. Si es más o menos llano no habría variado tanto. Pero si hay subidas y bajadas ahí sí que habría una diferencia. Es difícil decir una cifra exacta pero podrían ser de media unos 30-50 km menos ( a velocidades legales). Saludos 💚👋

[@JoseAntonio-lq9iw]

Esta claro que para ciudad el vehículo eléctrico debe ir de maravilla.(aunque para solo ciudad es mucha inversión) Para carretera y hacer km. están muy verdes.

[@crj7218]

Son baterías lifepo?

[@motork]

Todas las baterías de los coches eléctricos “serios” a día de hoy son de Lítio

[@crj7218]

@@motork ion litio, o litio Ferro fosfato q son las últimas?

[@ginesfernandez221]

La verdad es que con esa autonomía es para pensarse el ir a por el de 80 o no. Lo que está claro es que si no llegas al de 80 con el de 60 es posible apañártelas medianamente. Eso si no tienes que hacer muchos kilómetros al día, está claro. Un saludo

[@motork]

Lo que está claro querido Ginés, es que cuántas más opciones haya donde elegir, mejor 😉😉 ¡Muchas gracias por comentar! 😎😎👋👋