Skoda Enyaq Dashcam einbauen

[@al3xK1988]

Tolle Arbeit. Es ist großartig, dass Du nicht nur diese anspruchsvolle Arbeit bei einem Neuwagen wagst, sondern Dir auch die Zeit nimmst, das Video aufzunehmen, es zu schneiden und mit anderen zu teilen. DANKE! 🙂👍

[@hpolig]

Von mir jetzt auch ein herzliches Dankeschön für das Video! Bin gerade mit dem Einbau einer 70mai A510 mit Heckkamera in einen 4 Monate alten Enyaq RS fertig geworden und das Video war extrem hilfreich dabei. Trotzdem waren es noch stressige 5 Stunden. ;)

[@Didi_Ri_62]

Sehr gutes Video und eine tolle Arbeisleistung. Für mich ist jetzt klar, dass ich mir keine Dashcam zulegen werde 😉

[@shebear9251]

Ich hab ja weder jemals ein Auto gefahren, noch viel Schraubereierfahrung, aber das ist schon ziemlich beeindruckend alles. Hut ab vor deinem Mut, deiner Fachkenntnis, deinem Willen dich da reinzufriemeln und natürlich vor allem auch deiner ganzen Mühe, um das hier anderen zugänglich zu machen. Chapeau!

[@Maus7903]

Chapeau!

[@iiannone2]

Boha respekt. Ich will das auch aber ich trau mich nicht an meinem neuen Enyaq😭😫

[@WieGehtEigentlich]

Das kann ich nachvollziehen. Mir stand auch der Angstschweiss auf der Stirn als ich mit dem Projekt angefangen habe. Jetzt, nach nunmehr 3 Monaten bin ich sehr zufrieden es gemacht zu haben. Bisher gab es keinerlei Fehler, so dass ich jetzt auch nicht mehr mit Fehlern rechne.

[@daniello417]

Vielen Dank für das tolle Video! Könntest du evtl. auf ein Video oder eine Anleitung verweisen, die das Anbringen der Kabel hinter (?) der Sicherung zeigt? Der Teil ist sehr spannend, weil es ohne die Stromdiebe viel eleganter aussieht, aber leider auch der einzige, bei dem ich nicht ganz mitgekommen bin. Also welche Kabel hast du an welcher Stelle mit dem Sicherungskasten verbunden? (Und wieso konnte man nicht direkt die im Hardwire-Kit vorhandenen Kabel anschließen?) Ist mit Backplane gemeint, dass hier eine Stromversorgung vorhanden ist? Abgesehen von dem bereits in einem Kommentar erwähnten Flauschtextilband und dem Kunststoffhebelwerkzeug, welches Zubehör hast du benötigt? Bitte entschuldige die vielen Fragen 🙂. Und nochmal DANKE!

[@WieGehtEigentlich]

Da hinter dem Sicherungsblock nur sehr wenig Platz ist, und ich mit meinen beiden ausgedienten Smartphones zum filmen auskommen musste, konnte ich das nicht besser ausnehmen. Mittlerweile habe ich eine andere Kamera mit der ich das vielleicht sogar genauer filmen könnte. Wenn man den Sicherungsblock ausclipst, nach vorne rausgenommen und ein wenig zur Seite geklappt hat, dann kann man diese knall-pinken Sicherungsstreifen ein Stück rausziehen. Damit entsichert alle Sicherungsplätze einer Reihe auf einmal. Wenn Du von vorne auf den noch eingebauten Sicherungsblock guckst, dann siehst Du an einigen Sicherungplätzen ohne Sicherung, dass eine Seite metallisch schimmer. Das ist eine Kontaktleiste. Diese Kontaktleiste ist eine lange durchgehende Schiene, die von hinten im Sicherungsblock steckt und mit entweder Dauerplus oder Zündungsplus beschaltet ist. Eine gesteckte Sicherung überbrückt dann von dieser Schiene, über die Sicherung, zum Einzelkontakt. Diesen Einzelkontakt muss man von hinten einstecken. Der Einzelkontakt ist ein Junior Power Timer (JPT) mit einer Metallzunge für die kleinen Sicherungen und zwei Metallzungen für die großen Sicherungen. Diese Einzalleitungen bekommst Du beim Teilehandel mit fertiger Leitung. Ich hatte zufällig noch zwei da. Es gibt diese Kontakte auch zum crimpen. Dann könnte man diese Kontakte direkt an die Leitungen des Hardwire-Kits crimpen. Da ich aber weder Einzelkontakte, noch Crimpzange hatte, dafür aber zwei Einzelleitungen, habe ich diese mit einem Verbindungsstück mit dem Hardwire-Kit verbunden. Selber crimpen hätte ich schöner gefunden, aber so geht es auch. Wenn Du also selber crimpen willst, dann brauchst du die JPT-Kontakte und eine passende Crimpzange. Das einstecken in den Sicherungsblock ist total einfach: Sicherungsblock freilegen, pinke Sicherungsstreifen entriegeln, die Leitungen mit den Kontakten einstecken bis es klickt, Sicherungsblock wieder verriegeln und Sicherungblock wieder einbauen. Das ist einfach aber fummelig, da nur wenig Platz ist und der ab Werk vorhandene Kabelbaum nahezu armdick und demenstprechend steif ist.

[@peterpilot909]

Great Job👏💪

[@RGa-ch1vs]

Mut und Tatenkraft begleitet dein Geschick. Ging nie was Defekt?

[@WieGehtEigentlich]

So souverän wie das Video den Eindruck erwecken könnte, ist es nicht immer gelaufen. Rumprobieren muss man immer mal wieder. Das habe ich aber rausgeschnitten, weil es niemandem hilft zu sehen, wie ich 15 Minuten versuche rauszufinden, wie etwas abgeht. So sieht man konkret wie es funktioniert und spart sich selber die Fehlversuche. Tatsächlich ist mir nichts kaputt gegangen.

[@Abahatschul]

Hut ab! Die beste Anleitung auf KZbin um eine Dashcam zu verbauen. Ordentliches Werkzeug und Vorgehen. Mich hätte noch interessiert, wie genau das Kabel oberhalb der Seitenfenster verlegt wurde, um nicht den Seitenairbag zu behindern. Außerdem hätte ich das Kunststoffteil am Heckfenster nicht unbedingt abgefeilt 😉

[@holgers.9603]

Hallo. Tolles Video. Respekt vor soviel Arbeit! Wäre es nicht möglich das Kabel mittig über den dachimmel von vorne nach hinten zu verlegen? Im Font scheint es ja noch Licht im Himmel zu geben. Was meinst du?

[@al3xK1988]

Das würde mich auch sehr interessieren. Ich habe im Forum gelesen, dass es einige in der Tat geschafft haben, das Kabel mittig über den Dachhimmel zu verlegen.

[@WieGehtEigentlich]

Das geht natürlich auch, ABER... auf der Strecke übers Dach kann man das Kabel nirgends befestigen. Und dann könnte (!) es rappeln und klappern, je nachdem wie schwer das Kabel, bzw. aus welchem Material es ist. Deshalb bevorzuge und empfehle ich es am Rand entlang zu legen und zumindest so gut es geht mit dem Werkskabelbaum zu verbinden. Jeder Verzurrpunkt hilft. Ein klapperndes Kabel kann einen den letzten Nerv rauben. Hinzu kommt, dass die Leute mit Panoramadach das Kabel nicht über die Dachmitte, sondern nur am Rand entlang legen können.

[@andreasbosch843]

Ganz tolles Video! Vielen Dank. Noch warte ich auf unseren, würde aber auch gerne eine Dashcam verbauen. - Wie lange hast Du insgesamt gebraucht? - Welche Kfz Vorkenntnisse hast Du mitgebracht (scheint als hättest Du schon öfter an Autos ‚geschraubt‘)?

[@WieGehtEigentlich]

Ich hab den Einbau in zwei Etappen gemacht, weil ich immer zu wenig Zeit habe, um es in einem Rutsch zu machen. Insgesamt habe ich etwa 7 Stunden gebraucht. Allerdings nur, weil ich auch immer die Videotechnik im Auge behalten musste. Das kostet mehr Zeit als man denkt. Außerdem musste ich immer mal rumprobieren, wie etwas abgeht, rangeht, durchgeht... Wenn man das einmal raus hat, geht alles viel schneller. Deshalb habe ich ja das Video gemacht, damit andere gleich sehen, wie es geht und sich die Rumprobiererei sparen können. Heute würde ich z.B. das überschüssige Kabel im Heck nicht mehr in der Heckklappe verstauen, sondern in der D-Säule. Again what learned... Ich würde sagen, 4 bis 5 Stunden sind realistisch, wenn man alles hat. Vorkenntnisse habe ich schon: ich bin zwar nicht aus dem Kfz-Gewerbe, habe aber handwerkliches Geschick und mittlerweile einige Nachrüstungen bei VW-Konzern-Autos gemacht. Jetzt aktuell übrigens habe ich den Parklenkassistent im Enyaq nachgerüstet, wo ich gerade das Video schneide. ;-)

[@andreasbosch843]

@@WieGehtEigentlich vielen Dank für die ausführliche Antwort! Autoschrauber war ich bisher nie, aber sonst bin ich handwerklich nicht ganz unbedarft. Die Zeit scheint sich ja im Rahmen zu halten. Was mich hemmt sind die ganzen Spezialklammern und Klipse, die man sonst nicht kennt oder kaufen kann. Und wenn einer kaputt geht wird das AH sicher „Hurra“ rufen, wenn ich da 1St. nachkaufen will.

[@Dennis-qi6vw]

Super Video, danke für deine mühen mit dem ganzen filmen. Kannst du noch Teilen was du für ein (Klebe) Band verwendet hast und wie deine Kabeldurchziehhilfe heißt?

[@WieGehtEigentlich]

Um das Kabel vorne durch den Dachhimmel zu ziehen, habe ich einen bzw. mehrere mit Klebeband zusammengeklebte Carbonpfeile aus dem Bogensport genommen, bei dem ich die Leitfedern entfernt habe. Die sind dünn, flexibel und gleichzeitig stabil. Um durch den Kabelschlauch in der Heckklappe zu kommen, habe ich eine dünne Rohrreinigungsspirale genommen. Nimm einfach etwas, was Dir geeignet erscheint. Mit ein wenig Improvisation kommt man auch ohne tausend Spezialwerkzeuge aus. Das Klebeband ist ein Flauschtextilband, das ich mal bei im Teilehandel bei VW gekauft habe. Suche z.B. bei Amazon mal nach "Isolierband Kabelbaum" (z.B. TESA Gewebeband PET-Vlies 51608)

[@Dennis-qi6vw]

@@WieGehtEigentlich Danke dafür ;)